無(wú)人機(jī)1+X理論練習(xí)題

無(wú)人機(jī)1+X理論練習(xí)題一、單選題（共100題，每題1分，共100分）1.下列屬于現(xiàn)今多旋翼飛行器典型應(yīng)用的是()A、高空長(zhǎng)航時(shí)偵查B、航拍電影取景C、偵打一體化正確答案：B2.遙控?zé)o人機(jī)平飛轉(zhuǎn)彎前()A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小,減油門(mén)5%-10%,保持好平飛狀態(tài)B、保持當(dāng)前平飛狀態(tài)C、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小,加油門(mén)5%-10%,保持好平飛狀態(tài)正確答案：C3.無(wú)人機(jī)視距外飛行丟星怎么辦()A、降高度B、自動(dòng)懸停C、升高度正確答案：C4._____即根據(jù)既定任務(wù),結(jié)合環(huán)境限制與飛行約束條件,從整體上制定最優(yōu)參考路徑并裝訂特殊任務(wù)。()A、飛行前預(yù)規(guī)劃B、飛行中重規(guī)劃C、在線(xiàn)規(guī)劃正確答案：A5.系留桿的作用是()A、保證飛艇在地面上的安全B、觀(guān)測(cè)風(fēng)向C、給飛行員休息正確答案：A6.無(wú)人機(jī)能獲得平飛航時(shí)最長(zhǎng)的速度是()A、飛機(jī)平飛所需速度B、飛機(jī)平飛最大速度C、飛機(jī)平飛有利速度正確答案：C7.電調(diào)是通過(guò)改變什么來(lái)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的()A、電流B、電壓C、功率正確答案：B8.風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖,像向下傾瀉的巨型水龍頭,當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí):()A、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)B、先遇強(qiáng)順風(fēng),后遇猛烈的上升氣流,隨后又是強(qiáng)逆風(fēng)C、先遇強(qiáng)逆風(fēng),后遇猛烈的下沉氣流,隨后又是強(qiáng)順風(fēng)正確答案：C9.以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是______。()A、執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、傳感器C、電臺(tái)正確答案：C10.當(dāng)前版本《中華人民共和國(guó)民用航空法》于___________通過(guò)修正()A、1996年3月1日B、1995年10月30日C、2018年12月29日正確答案：C11.機(jī)場(chǎng)上空高度較低的云會(huì)直接影響飛機(jī)的起降。其中,危害最大的云是:()A、積狀云B、層狀云C、卷狀云正確答案：A12.多軸飛行器不屬于以下哪個(gè)概念范疇()A、重于空氣的航空器B、直升機(jī)C、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)正確答案：C13.航跡規(guī)劃需要充分考慮______的選取、標(biāo)繪,航線(xiàn)預(yù)先規(guī)劃以及在線(xiàn)調(diào)整時(shí)機(jī)。()A、飛行航跡B、地理位置C、電子地圖正確答案：C14.飛機(jī)爬升角的大小取決于()A、剩余推力和飛機(jī)重量B、飛機(jī)重量C、剩余推力正確答案：A15.飛機(jī)繞立軸的穩(wěn)定性稱(chēng)為()A、橫向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、縱向穩(wěn)定性正確答案：B16.某螺旋槳是正槳,是指()A、從多軸飛行器下方觀(guān)察,該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)B、從多軸飛行器上方觀(guān)察,該螺旋槳順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、從多軸飛行器上方觀(guān)察,該螺旋槳逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)正確答案：C17.無(wú)人機(jī)積水道面上起飛,其起飛距離比正常情況下()A、長(zhǎng)B、短C、相等正確答案：A18.務(wù)規(guī)劃是實(shí)現(xiàn)______的有效途徑,它在很大程度上決定了無(wú)人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的效率。()A、飛行任務(wù)與載荷匹配B、自主導(dǎo)航與飛行控制C、航跡規(guī)劃與自主導(dǎo)航正確答案：B19.飛機(jī)飛行的俯仰角為()A、飛機(jī)縱軸與飛行速度向量的夾角B、飛行速度與水平面的夾角C、飛機(jī)縱軸與水平面的夾角正確答案：C20.發(fā)生在低層的風(fēng)切變嚴(yán)重影響航空器的起降,將發(fā)生在這一氣層中的風(fēng)切變稱(chēng)為低空風(fēng)切變,低空風(fēng)切變距地面一般約()A、300米B、800米C、600米正確答案：C21.懸停狀態(tài)的四軸飛行器如何實(shí)現(xiàn)向左移動(dòng)()A、橫軸前側(cè)的螺旋槳加速,橫軸后側(cè)的螺旋槳減速B、縱軸右側(cè)的螺旋槳減速,縱軸左側(cè)的螺旋槳加速C、縱軸右側(cè)的螺旋槳加速,縱軸左側(cè)的螺旋槳減速正確答案：C22.在大風(fēng)中自駕飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī),航線(xiàn)左轉(zhuǎn)90度.()A、逆風(fēng)、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度,轉(zhuǎn)出的彎一樣大B、逆風(fēng)左轉(zhuǎn)90度,轉(zhuǎn)出的彎大C、順風(fēng)左轉(zhuǎn)90度,轉(zhuǎn)出的彎大正確答案：C23.關(guān)于多軸飛行器使用的動(dòng)力電機(jī)KV值描述正確的是()A、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B、外加1v電壓對(duì)應(yīng)的每分鐘負(fù)載轉(zhuǎn)速C、額定電壓值時(shí)電機(jī)每分鐘空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：A24.飛機(jī)迎角增大,壓力中心的位置會(huì)()A、后移B、保持不變C、前移正確答案：C25.多軸飛行器飛控計(jì)算機(jī)的功能不包括()A、導(dǎo)航B、穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C、接收地面控制信號(hào)正確答案：C26.哪個(gè)可以設(shè)定教練主控,學(xué)員副控()A、TrainerB、DisplayC、METRIC正確答案：A27.使用多軸飛行器,航拍過(guò)程中,必須緊急返航的情況是()A、圖傳監(jiān)視器有干擾不穩(wěn)定B、距離過(guò)遠(yuǎn),高度過(guò)高,超出視線(xiàn)范圍C、監(jiān)視器顯示無(wú)人機(jī)電池電量過(guò)低正確答案：C28.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前通訊鏈路檢查內(nèi)容不必包括()A、鏈路設(shè)備型號(hào)B、飛行搖桿舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查C、外部控制盒舵面及節(jié)風(fēng)門(mén)反饋檢查正確答案：A29.增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響()A、增加縱向靜穩(wěn)定性B、增加升力C、增加橫向穩(wěn)定性正確答案：C30.目前民用無(wú)人機(jī)上多用到的舵機(jī)屬于哪種伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)類(lèi)型.()A、電動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)B、電液伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)C、氣動(dòng)伺服執(zhí)行機(jī)構(gòu)正確答案：A31.能夠產(chǎn)生有一定影響的低空風(fēng)切變的天氣背景主要有三類(lèi):()A、大風(fēng)天氣、強(qiáng)降雨天氣、寒冷天氣B、山地氣流、晝夜交替天氣、春夏之交天氣C、強(qiáng)對(duì)流天氣、鋒面天氣、輻射逆溫型的低空急流天氣正確答案：C32.溫度對(duì)飛機(jī)的升限有影響,關(guān)于升限,下列何種敘述是正確的?()A、氣溫升高,所有飛機(jī)的升限都要減小B、氣溫升高,大型飛機(jī)的升限要升高C、氣溫變化對(duì)噴氣式飛機(jī)的升限沒(méi)有影響正確答案：A33.使用多軸飛行器,拍攝夜景時(shí),應(yīng)()A、降低飛行高度,保證正常曝光B、降低飛行速度,保證正常曝光C、與白天沒(méi)有明顯區(qū)別正確答案：B34.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),面對(duì)拉平低正確的操作方式是()A、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí),應(yīng)停止繼續(xù)拉桿B、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí),應(yīng)適當(dāng)?shù)厣倮稽c(diǎn)桿,避免三點(diǎn)接地C、如結(jié)束拉平過(guò)低且速度較大時(shí),應(yīng)適當(dāng)?shù)囟嗬稽c(diǎn)桿,避免三點(diǎn)接地正確答案：C35.在山地背風(fēng)坡中的下降氣流中飛行時(shí),除造成飛機(jī)掉高度外,還可造成嚴(yán)重危害的原因是:()A、空速表誤差增大B、地速減小C、氣壓式高度表讀數(shù)高于實(shí)際高度正確答案：C36.一個(gè)平滑流動(dòng)或流線(xiàn)型流動(dòng)里面的空氣微團(tuán),接近一個(gè)低壓區(qū)時(shí)()A、速度不變B、會(huì)加速C、會(huì)減速正確答案：B37.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快()A、當(dāng)時(shí)的高度與預(yù)定高度吻合B、當(dāng)時(shí)的高度低于預(yù)定高度C、當(dāng)時(shí)的高度高于預(yù)定高度正確答案：C38.大氣穩(wěn)定度指整層空氣的穩(wěn)定程度,有時(shí)也稱(chēng)大氣垂直穩(wěn)定度。以哪種運(yùn)動(dòng)來(lái)判定?()A、以大氣的氣溫垂直加速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定B、以大氣的氣溫垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定C、以大氣的氣壓垂直速度運(yùn)動(dòng)來(lái)判定正確答案：A39.固定翼無(wú)人機(jī)配平主要考慮的是()沿縱軸的前后位置A、重心B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、氣動(dòng)焦點(diǎn)正確答案：A40.可能需要處置的危急情況不包括:()A、舵面故障B、任務(wù)設(shè)備故障C、動(dòng)力裝置故障正確答案：B41.飛機(jī)繞橫軸的穩(wěn)定性稱(chēng)為()A、橫向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、縱向穩(wěn)定性正確答案：C42.常規(guī)布局飛機(jī)的主要舵面指的是()A、方向舵、襟翼、縫翼B、升降舵、方向舵、副翼C、升降舵、方向舵、襟翼正確答案：B43.()頻段可用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)下行鏈路,該無(wú)線(xiàn)電臺(tái)工作時(shí)不得對(duì)其他合法無(wú)線(xiàn)電業(yè)務(wù)造成影響,也不能尋求無(wú)線(xiàn)電干擾保護(hù)。A、840.5-845MHzB、1430-1446MHzC、2408-2440MHz正確答案：C44.下面關(guān)于飛機(jī)積冰的敘述哪一個(gè)正確?()A、中云溫度低于0°C,云層較厚,水滴含量大,積冰最嚴(yán)重B、低云云高低于2000米,溫度高,不含過(guò)冷水滴,所以一般不出現(xiàn)飛機(jī)積冰C、高云由于高度高、溫度低,大多由冰晶構(gòu)成,不容易形成飛機(jī)積冰正確答案：A45.誰(shuí)對(duì)民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的維護(hù)負(fù)責(zé)()A、簽派B、運(yùn)行人C、機(jī)長(zhǎng)正確答案：B46.飛機(jī)繞縱軸的穩(wěn)定性稱(chēng)為()A、縱向穩(wěn)定性B、航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性正確答案：C47.飛機(jī)在平飛時(shí).載重量越大其失速速度()A、與重量無(wú)關(guān)B、角愈大C、越大正確答案：C48.八軸飛行器安裝有()A、8個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳B、4個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,4個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳C、2個(gè)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳,6個(gè)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺旋槳正確答案：B49.一架4軸飛行器,在其他任何設(shè)備都不更換的前提下,安裝了4個(gè)大得多的螺旋槳,下面說(shuō)法不一定正確的是()A、轉(zhuǎn)速變慢B、升力變大C、槳盤(pán)載荷變小正確答案：B50.地面風(fēng)具有明顯日變化的主要原因是:()A、亂流強(qiáng)度的變化B、摩擦力的變化C、氣壓的變化正確答案：C51.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在()A、15~50kmB、200~800kmC、小于15km正確答案：A52.大型無(wú)人機(jī)計(jì)算裝載重量和重心的方法主要有:計(jì)算法、圖表法和_____。()A、查表法B、約取法C、試湊法正確答案：A53.下列關(guān)于升阻比的哪種說(shuō)法是不正確的()A、升阻比成線(xiàn)性增加B、升力和阻力之比升阻比達(dá)到最大之前,隨迎角增加C、升力系數(shù)達(dá)到最大時(shí),升阻比也達(dá)到最大正確答案：C54.系留桿的系留頭應(yīng)滿(mǎn)足()A、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)B、可以水平轉(zhuǎn)動(dòng)并能上下轉(zhuǎn)動(dòng)C、固定死正確答案：B55.不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)所需信息的是()A、經(jīng)/緯度B、空速C、姿態(tài)角正確答案：A56.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的哪個(gè)穩(wěn)定性有影響()A、只對(duì)縱向穩(wěn)定性B、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性C、橫向穩(wěn)定性正確答案：B57.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),對(duì)用側(cè)滑的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是()A、下降率增大,目測(cè)容易低,應(yīng)適當(dāng)加油門(mén)修正B、下降率減小,目測(cè)容易低,應(yīng)適當(dāng)加油門(mén)修正C、下降率增大,目測(cè)容易高,應(yīng)適當(dāng)減油門(mén)修正正確答案：A58.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)延遲,收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)減慢()A、速度大、下沉慢B、下沉速度與預(yù)定速度符合C、速度小、下沉快正確答案：C59.在聚合物鋰電池滿(mǎn)電的情況下,6S4000mah搭配100KV的電機(jī)與3S3000AHN搭配300KV的電機(jī),那個(gè)轉(zhuǎn)速快(假設(shè)螺旋槳匹配)()A、6S4000mah搭配100KV得快B、3s3000mah搭配300KV得快C、一樣快正確答案：B60.飛行任務(wù)書(shū)是許可飛行人員進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行和民用航空飛行的基本文件。()A、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的負(fù)責(zé)人B、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的運(yùn)行管理部門(mén)C、駐機(jī)場(chǎng)航空單位或者航空公司的調(diào)度或簽派部門(mén)正確答案：C61.位置傳感器用于感受無(wú)人機(jī)的位置,是飛行軌跡控制的必要前提。()是典型的位置傳感器。A、角速率傳感器B、加速度傳感器C、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)正確答案：C62.常規(guī)布局固定翼無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)向左滾轉(zhuǎn)和上仰姿態(tài),舵面的偏轉(zhuǎn)方向應(yīng)該是()A、副翼左上右下,升降舵向下偏B、副翼左下右上,升降舵向上偏C、副翼左上右下;升降舵向上偏正確答案：C63.從事航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人違反本條例規(guī)定,下列哪些情形下①未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行的②未按批準(zhǔn)的飛行計(jì)劃飛行的;③不及時(shí)報(bào)告或者漏報(bào)飛行動(dòng)態(tài)的;④未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)、空中危險(xiǎn)區(qū)的()A、①②③④B、①③④C、①②④正確答案：A64.多旋翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控模式下,如出現(xiàn)動(dòng)力失效則正確的處理方法是()A、遙控器油門(mén)保持中間略上位置B、接地瞬間前將油門(mén)收至最小C、始終保持油門(mén)最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力正確答案：B65.下列正確的是()A、飛機(jī)的升阻比越小,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好B、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越差C、飛機(jī)的升阻比越大,飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性越好正確答案：C66.多軸飛行時(shí)地面人員手里拿的“控”指的是()A、地面遙控發(fā)射機(jī)B、導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C、鏈路系統(tǒng)正確答案：A67.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供______信息,引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線(xiàn)安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。()A、角加速度B、角速度C、高度、速度、位置正確答案：C68.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述錯(cuò)誤的是()A、3S電池下,KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳B、3S電池下,KV1200-1400配3寸槳C、2S電池下,KV1300-1500左右用9050漿正確答案：B69.任務(wù)規(guī)劃的主要目標(biāo)是依據(jù)地形信息和執(zhí)行任務(wù)環(huán)境條件信息,綜合考慮無(wú)人機(jī)的性能、到達(dá)時(shí)間、耗能、威脅以及飛行區(qū)域等約束條件,為無(wú)人機(jī)規(guī)劃出一條或多條自______的______,保證無(wú)人機(jī)高效、圓滿(mǎn)地完成飛行任務(wù),并安全返回基地。()A、起飛點(diǎn)到著陸點(diǎn),最佳路徑B、起點(diǎn)到終點(diǎn),最短路徑C、出發(fā)點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn),最優(yōu)或次優(yōu)航跡正確答案：C70.___是在無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中,根據(jù)實(shí)際的飛行情況和環(huán)境的變化制定出一條可分航跡,包括對(duì)預(yù)先規(guī)劃的修改,以及選擇應(yīng)急的方案,其特點(diǎn)是約束和飛行環(huán)境實(shí)時(shí)變化,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需綜合考量威脅、航程、約束等多種條件,采用______生成飛行器的安全飛行航跡,任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)需具備較強(qiáng)的信息處理能力并具有一定的輔助決策能力。()A、實(shí)時(shí)規(guī)劃,快速航跡規(guī)劃算法B、航跡規(guī)劃,最短航跡規(guī)劃算法C、預(yù)先規(guī)劃,最優(yōu)航跡規(guī)劃算法正確答案：A71.下列敘述與飛機(jī)的正常盤(pán)旋飛行無(wú)關(guān)的是()A、保持飛行高度不變B、保持飛機(jī)等速直線(xiàn)飛行C、保持飛機(jī)作圓周飛行正確答案：B72.多軸飛行器的飛控指的是()A、機(jī)載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)B、機(jī)載任務(wù)系統(tǒng)C、機(jī)載遙控接收機(jī)正確答案：A73.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況需要復(fù)飛()A、飛機(jī)油料不足B、跑道上有飛機(jī)或其它障礙物影響著陸安全時(shí)C、飛機(jī)稍稍偏離期望下滑線(xiàn)正確答案：B74.下列哪個(gè)因素對(duì)多軸航拍效果影響最大()A、風(fēng)速B、負(fù)載類(lèi)型C、負(fù)載體積正確答案：A75.在自主飛行過(guò)程中,遙控器油門(mén)的位置應(yīng)處于()A、油門(mén)處于最下方B、油門(mén)處于中間略上C、油門(mén)處于最上方正確答案：B76.以下不是多軸飛行器優(yōu)點(diǎn)的是:()A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B、成本低廉C、氣動(dòng)效率高正確答案：C77.風(fēng)向270度,航向90度,這時(shí)無(wú)人機(jī)在()A、順風(fēng)飛行B、側(cè)風(fēng)飛行C、逆風(fēng)飛行正確答案：A78.對(duì)于民用無(wú)人機(jī)試驗(yàn)飛行,以下正確的是()A、禁止無(wú)人機(jī)在未獲得特殊批準(zhǔn)下試驗(yàn)飛行B、應(yīng)在空中交通不繁忙的開(kāi)闊水面或人口稀少區(qū)域上空實(shí)施C、試驗(yàn)飛行可經(jīng)批準(zhǔn)于人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集會(huì)上空進(jìn)行正確答案：B79.____航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等.()A、多旋翼B、固定翼C、單旋翼正確答案：B80.下面哪個(gè)單位領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作()A、民航局B、國(guó)務(wù)院C、國(guó)務(wù)院﹑中央軍委空中交通管制委員會(huì)正確答案：C81.關(guān)于失速,下面哪個(gè)說(shuō)法是不正確的?()A、機(jī)翼迎角超過(guò)臨界角,導(dǎo)致升力急劇降低的飛行狀態(tài)稱(chēng)為失速。B、失速會(huì)導(dǎo)致升力系數(shù)急劇減小,阻力系數(shù)緩慢減小C、直升機(jī)前飛速度過(guò)快,可能導(dǎo)致后行旋翼出現(xiàn)失速。正確答案：B82.起落航線(xiàn)飛行開(kāi)始一轉(zhuǎn)彎和結(jié)束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于:()A、150米B、50米C、100米正確答案：C83.無(wú)人機(jī)在遙控下降中,速度過(guò)大時(shí),駕駛員應(yīng)()A、適當(dāng)減小帶桿量,增大下滑角B、適當(dāng)增加帶桿量,減小下滑角C、順其自然,讓其自動(dòng)恢復(fù)狀態(tài)正確答案：B84.對(duì)裝備定距螺旋槳的活塞發(fā)動(dòng)機(jī),通常用來(lái)反映功率的儀表是:()A、進(jìn)氣壓力表B、燃油流量表C、轉(zhuǎn)速表正確答案：C85.飛行場(chǎng)當(dāng)?shù)貧鉁氐淖兓?主要會(huì)影響以下哪種無(wú)人機(jī)的傳感器()A、速率陀螺B、磁羅盤(pán)C、氣壓高度計(jì)正確答案：C86.外轉(zhuǎn)子電機(jī)規(guī)格2208;9T;KV1000分別代表什么含義()A、定子線(xiàn)圈直徑22毫米,定子線(xiàn)圈高度8毫米,每伏特電壓能達(dá)到的每分鐘轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)B、定子線(xiàn)圈直徑22英寸,定子線(xiàn)圈高度8英寸,每伏特電壓能達(dá)到的每分鐘轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)C、定子線(xiàn)圈直徑22英寸,定子線(xiàn)圈高度8英寸,每分鐘轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)正確答案：A87.遙控?zé)o人機(jī)著陸時(shí),下列哪種情況,收油門(mén)的時(shí)機(jī)應(yīng)適當(dāng)提前,收油門(mén)的動(dòng)作適當(dāng)加快()A、下沉速度與預(yù)定速度符合B、速度大、下沉慢C、速度小、下沉快正確答案：B88.一般來(lái)講,多軸飛行器在地面風(fēng)速大于____級(jí)時(shí)作業(yè),會(huì)對(duì)飛行器安全和拍攝穩(wěn)定有影響()A、4級(jí)B、2級(jí)C、6級(jí)正確答案：A89.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是()A、風(fēng)向B、地表是否凹凸平坦C、溫度、風(fēng)力正確答案：C90.對(duì)于空氣密度如下說(shuō)法正確的是()A、空氣密度正比于壓力和絕對(duì)溫度B、空氣密度反比于壓力,正比于絕對(duì)