汽車發(fā)動機機械部分理實一體教案

江蘇工貿技師學院

教案首頁

授課日

期

班

級

課題：情境一汽車發(fā)動機整體結構認識

任務1基礎知識認知

教學目的要求：能夠明確汽車的定義、分類方法；

教學重點、難點：重點：1?汽車的組成和總體構造；2?汽車的分類方法。

難點：車總體構造；

授課方法：理實一體

教學參考及教具（含多媒體教學設備）：PPT多媒體豐田8A發(fā)動機6臺工

具一套

授課執(zhí)行情況及分析：

1各小組交流過各中的方案及心得湃對實施過程中的問題進行了分析討論；

2、老師點評指導；

3、學生完善方案；

4、老師講評指導。

板書設計或授課提綱

任務1基礎知識認知1?乘用車

-、汽車的發(fā)展過程及我國汽車工業(yè)普通、越野、活頂、高級、小型、倉

的現(xiàn)狀；背式、旅行、專用和多用途等。

1、汽車的誕生(1886年)2?商用車輛

2、汽車的發(fā)展過程(1)客車

3、我國汽車工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀(2)貨車

_、汽車的定義(3)半掛牽引車

三、汽車的組成總結：學生討論,老師總結重點及學法

1?發(fā)動機引導；

2?底盤作業(yè)：

3?車身1、汽車的定義

4?電氣設備2、汽車的組成

四、汽車的分類汽車的分類

教與學互動設計

時間

學生活動內

教師活動內容(分

容

鐘)

導入新課10

汽車的發(fā)展對人類、社會的作用，標志著社會

的發(fā)展和進步，…引入新課內容。

引導學生逐

講授新課10

步加深對汽

任務1基礎知識認知

車的認識。

一、汽車的發(fā)展過程及我國汽車工業(yè)的

現(xiàn)狀；

1、汽車的誕生(1886年)5

提問?引導

2、汽牟的發(fā)展過程

學生對汽車

3、我國汽車工業(yè)發(fā)展及現(xiàn)狀

概念的認

二、汽車的定義20

識。

指獨立的動力裝置，具有4個或以上的車輪；

可以單獨行駛并完成運載任務的非軌道、無架線通過PPT引

的車輛。導學生對結15

三、汽車的組成構的理解。

1?發(fā)動機

2?底盤15

3?車身

互動交流

4-電氣設備

四、汽車的分類通過外觀能

夠識別種類

1?乘用車

汽車

普通、越野、活頂、高級、小型、倉背式、旅

行、專用和多用途等。

2?商用車輛

(1)客全

小型客車城市客車長途客車旅

游客車較接客車無軌客車越野客車

專用客車

(2)貨車

(3)半掛牽引車

總結：學生討論，老師總結重點及學法引導；分組討論15

作業(yè)：

3、汽車的定義

4、汽車的組成

5、汽車的分類

江蘇工貿技師學院

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授課日

期

班

11高技（2.5）汽車維修

級

課題：任務2發(fā)動機總體構造；

教學目的要求：1?能描述發(fā)動機常用術語及基本工作原理；2?根據(jù)發(fā)動機

特性曲線圖對發(fā)動機性能進行正確分析；

教學重點、難點：重點：1?四沖程發(fā)動機的工作原理及常用術語；2?發(fā)動

機的總體構造。難點：四沖程發(fā)動機的工作原理；發(fā)動機特性曲線；

授課方法：理實一體化教學

教學參考及教具（含多媒體教學設備）:PPT多媒體

豐田8A發(fā)動機6臺工具一套_________

授課執(zhí)仃情況及分析：

1各小組交流過各中的方案及心得；并對實施過程中的問題進行了分析討論；

2、老師點評指導；

3、學生完善方案；

4、老師講評指導。

板書設計或授課提綱

情境一發(fā)動機總體結構認識任務實施

任務2發(fā)動機總體構造2.1發(fā)動機總體結構認識

1、發(fā)動機作用和基本工作原理汽油機：兩大機構，五大系統(tǒng);

內燃機：是將燃料燃燒產生的熱能柴油機：兩大機構、四大系統(tǒng)。

轉換為機械能的機器。2.2發(fā)動機的組成

1.1發(fā)動機常用術語2.1.1曲柄連桿機構認識

1.2四沖程發(fā)動機的簡單工作原

總結：

理

1-常用術語

1.3二沖程汽油機的簡單工作原

2?四沖程工作原理定義、過程

理

發(fā)動機總體結構

工作過程3-

第一行程，活塞從下止點向上止點運行。

壓縮-進氣

第二行程活塞從上止點向下止點運行。

作功；排氣；預壓縮、換氣等過程。

教與學互動設計

時間

學生

教師活動內容（分

活動內容

鐘）

復習提問：教師

發(fā)動機的總體構造工作特點等。學生互動，3

調動積極性

導入新課

2

通過分析論述、分析各機構的作用。

情境一發(fā)動機總體結構認識

15

任務2發(fā)動機總體構造討論內燃機

1、發(fā)動機作用和基本工作原理定義，互動

內燃機：是將燃料燃燒產生的熱能轉換為機械能

交流

的機器。

1.1發(fā)動機常用術語

結合動畫分

(1)上止點

析學生能夠

(2)下止點

理解并描述

(3)活塞行程

其它術語

(4)氣缸工作容積

(5)發(fā)動機工作容積

(6)燃燒室容積

(7)氣缸總容積

(8)壓縮比

1.2四沖程發(fā)動機的簡單工作原理

四沖程基本概念：是指曲軸轉兩周，活塞往復四

個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機，稱為四行程

15

發(fā)動機。

工作循環(huán)：四沖程汽油機的工作循環(huán)是指曲軸轉同學相互討

二周?完成進氣、壓縮、作功和排氣四個行程，論：

1.2.1四沖程汽油機的工作原理汽油機與柴

主要講解進氣、壓縮、作功和排氣四個過程的活塞油機在結構

運動狀態(tài)、氣門狀態(tài)等。和原理上有

1.2.2四沖程柴油機的工作原理何特點

結合多媒體演示柴油機的工作特點，主要介紹汽、

柴油機的不同點和相同點。10

與汽油機相比主要由以下特點：

■it、

1、進入氣缸的，質不同；

2、混合氣混合的月式不同；wF士

3、著火萬法不1司

13二沖程汽油機的簡單工作原理115

師生互動

1.3-1'基本結構

進氣口；排氣口；

掃氣口；換氣口；

進氣口通曲軸箱；

換氣口與曲軸箱通；排氣口通排氣管

1.3.2工作過程

主要分為君一仃程和弟一仃程。

第一行程，活塞從下止點向上止點運行。壓縮-

進氣

第二行程，活塞從上止點向下止點運行。作功；排講解示范

氣；預壓縮、換氣等過程。

1.3.3二沖程發(fā)動機的特點

1、經濟性較差(汽油機)；

2、與同排量的發(fā)動機相比，其單位時間內發(fā)出的

功率約為四沖程的1.5倍左右；

15

指導

任務實施發(fā)動機的拆裝

1、拆卸氣缸蓋

(1)排出發(fā)動機冷卻液。卸下交流發(fā)電機驅動

皮帶與水泵皮帶輪。

10

(2)拆下發(fā)動機導線束，卸下螺栓與導線束支

座，將發(fā)動機導線束從氣缸蓋上拆開。

(3)拆下交流發(fā)電機。

(4)卸下4個螺栓與上隔熱罩?卸下2個螺栓

與歧管撐條-卸下5個固定螺栓，拆下排氣歧管與

墊片。卸下2個螺栓并從排氣歧管上取下隔熱罩。

(5)拆下出水口。拆下IIA。拆下發(fā)動機右吊架。

(6)卸開水溫傳減器和水溫開關導線接頭,卸

F2個冷卻水旁通軟管?卸下螺栓、2個螺母，拆下

進水口及其外罩組件。

(7)拆下節(jié)氣門體。

(8)拆下進氣歧管撐條。

(9)從燃油壓力調節(jié)器上卸開回油軟管，拆下

冷卻水旁通軟管與回油軟管。

(10)卸下2個螺母并卸開發(fā)動機導線束。

(11)拆下燃油導軌，從燃油導軌上卸開進油軟

管。

師生互動交

(12)卸下7個螺栓、2個螺母和接地導線片，

流

拆下進氣歧管與墊片。

布置作用等

(13)卸下固定螺栓，拔出油位量尺導管及量尺，

1.討論交

卸下油位量尺導管的O形圈。

流

(14)卸下將進水口固定在氣缸蓋上的2個螺

母。卸開進水軟管與水泵的連接，并拆下2號進水

口與墊片。

(15)拆下火花塞和氣缸蓋罩。

(16)拆下3號與2號正時皮帶罩。

(17)將1缸設置為壓縮沖程上止點。轉動曲軸

正時皮帶輪并使正時皮帶輪槽對準1號正時皮帶罩

的正時標記〃0〃，檢查凸輪軸正時皮帶輪的"〃標

記是否對準了凸輪軸軸承蓋的正時標記。如果未對

準?則應轉動曲軸1周(360°)?直到對準。

(18)從凸輪軸正時皮帶*侖上卸開正時皮帶。在

正時皮帶與凸輪軸正時皮帶輪上作匹配標記，正時

皮帶上的匹配標記對準1號正時皮帶罩的端部。從1

號正時皮帶罩上拆下橡及密封圈?松開正時皮帶張

緊輪的固定螺栓并盡量將正時皮帶張緊輪向左移動

然后暫時固定住。從凸輪軸正時皮帶輪上拆下正時

皮帶。

拆卸時應注意撐住正時皮帶，使曲軸正時皮帶輪

與正時皮帶間咬合而不會移動?并注意不要讓任何

東西掉入正時皮帶罩中，也不要讓正時皮帶接觸到

油、水和灰塵。

(20)用扳手住固定凸輪軸的六角頭部分，然后

卸下螺栓與凸輪軸正時皮帶輪。注意：不要讓扳手

損壞氣缸蓋。

(21)折卸進氣凸輪軸。特別提醒：由于凸輪軸

的軸向間隙很小，在拆卸凸輪軸時必須將其保持水

平狀態(tài)，如果凸輪軸不能保持水平狀態(tài)，則氣缸蓋

承受軸向推力的部分就可能開裂或損壞，造成凸輪

粕卡死或斷裂。

①轉動凸輪軸，使輔助齒輪上的孔(它使輔助齒

輪咬合驅動齒輪)轉到上面，此時允許1、3缸進氣

凸輪軸的凸輪桃尖均衡地推動它們的挺桿。

②卸下2個螺栓與1號凸輪軸軸承蓋。

③用一個維修用螺栓(6mmx1.0mmx16~

20mm)使進氣凸輪軸的輔助齒輪靠到驅動齒輪上。

在拆卸凸輪軸時，要確保消除輔助齒輪的扭轉彈簧

彈力。

④均勻地分幾次擰松并卸下8個凸輪軸軸承蓋

螺栓。

⑤卸下4個凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。若凸輪軸不

能平直地提起，則用2個螺栓重新安裝凸輪軸鈾承

蓋。然后提起凸輪軸誨輪并交替松開和拆下凸輪軸

粕承蓋螺栓-注意不要用工具或其他東西撬動嘗試

強制用力取下凸輪軸。

(22)拆卸排氣凸輪軸。

①放置排氣凸輪軸，使具定位于凸輪軸縱軸稍偏

逆時針一點的地方?這種角度允許排氣凸輪軸的1

缸與3缸凸輪桃尖均衡地推動它們的氣門挺桿。

②拆下2個螺栓、1號凸輪軸軸承蓋與油封。如

果1號凸輪軸軸承蓋不能用手拆下?請勿用力去拆

卸?就讓匕不帶螺栓留在那里。

③均勻地分幾次松開并拆下8個凸輪軸軸承蓋

20

螺栓。

④拆下4個凸輪軸軸承蓋和凸輪軸。若凸輪軸不

能平直提起-則用2個螺栓重新安裝3號凸輪軸軸

承蓋，然后在提起凸輪軸街輪的同時交替松開并拆

下2個凸輪軸軸承蓋螺栓。

(23)拆卸進氣凸輪軸，將凸輪軸的六角頭部分

夾在臺鉗上，注意不要損壞凸輪軸。用專用維修工

具順時針方向轉動輔助齒輪，并卸下維修用螺栓。

用卡環(huán)鉗取下卡環(huán)，最后拆下波形墊圈、凸輪軸輔

助齒輪和凸輪軸齒輪彈簧。

(24)卸下半圓塞。

(25)拆下氣缸蓋。用專用維修工具按順序，均

勻地分幾次擰松并卸下10個氣缸蓋螺栓，取下10

個平板墊圈。將氣缸蓋從氣缸體的定位銷處提起并

將氣缸蓋放在工作臺的木塊上。如果氣缸蓋難以提

起?可用改錐在氣缸蓋和氣缸體凸臺之間撬一下，

但要注意不要損壞氣缸蓋和氣缸體的接觸表面，

2、分解步驟

(1)拆下氣門挺桿，并按正確的順序擺放氣門

挺桿。

(2)用專用維修工具壓縮勺門彈簧并卸下2個

定位鎖片，拆下彈簧座圈、氣門彈簧，取下氣門。

(3)用尖嘴鉗取出油封。

(4)用壓縮空氣和磁性棒，吹氣卸下彈簧座，

按正確的順序排放好氣門、氣門彈簧、彈簧座和彈

簧座圈。

3、檢修方法

(1)清洗活塞頂面和氣缸體。轉動曲軸，使每

個活塞升到上止點(TDC)。用襯墊刮刀除去活塞頂

面的所有積碳和氣缸體表面上所有的襯墊材料，并

用壓縮空氣吹去螺栓孔中的積碳和機油。

(2)清洗氣缸體表面。使用襯墊刮刀清除氣缸

體接觸表面上的所有襯墊材料注意不要刮傷氣缸體

接觸表面。

(3)清洗燃燒室。用鋼絲刷清除燃燒室內所有

積碳，注意不要刮傷氣缸體接觸表面。

(4)清洗氣門導管襯套。用氣門導管襯套刷和

溶劑清洗所有的氣門導管襯套。

(5)清洗氣缸蓋。用軟刷和溶劑徹底清洗氣缸

蓋。

(6)檢查氣缸蓋。

①檢查氣缸蓋平直度。用精密直尺和測隙規(guī)測量

氣缸蓋與歧管接觸表面的翹曲量，氣缸蓋側最大翹

曲為0.05mm;歧管側最大翹曲為0.10mm。如果

翹曲超過最大值，應更換氣缸蓋。

②檢查有尢裂縫。用染色滲透液檢查燃燒室、進

氣口、排氣口及氣缸蓋表面是否有裂縫。

(7)檢查氣缸蓋螺栓。用游標卡尺測量氣缸蓋

螺栓外徑。氣缸蓋螺栓標準外徑為8.5mm;最小外

徑為8.3mm。若外徑小于最小值，則應更換氣缸螺

栓。

4、更換方法

(1)更換氣門導管襯套。

①慢慢將氣缸蓋加熱至80?100℃。

②用專用維修工具SST與錘子輕輕敲出閂門導

管襯套。

③用卡規(guī)測量氣缸蓋上的氣門導管襯套孔的內

徑。標準氣門導管襯套孔徑在冷態(tài)下應為11.000~

11.027mm。

④選擇新氣門導管襯套(標準值或加大尺寸

0.05mm)。若氣缸蓋氣門導管襯套內徑孔的大于

11.027mm，則應將氣門導管襯套孔的內徑加工至

11.050?11.077mm(加大0.05mm)，若氣缸蓋氣

門導管襯套孔的內徑大于11.077mm?則應更換氣

缸蓋。

⑤慢慢加熱氣缸蓋至80~100℃，用專用維修工

具與錘子輕輕敲入新氣門導管襯套，直至其伸出氣

缸蓋外的長度為12.7~13.1mm。

⑥用鋒利的6mm較刀錢削導管襯套以使導管襯

套與氣門桿的間隙達到標準的規(guī)定間隙值。

(2)更換火花塞管墊片。

①將通風擋板上防止火花塞管墊片滑出的小舌

片向上彎曲，用改錐撬出火花塞管墊片。

②用專用維修工具和錘子將新的火花塞管墊片

輕輕敲入。在火花塞墊片上邊緣涂上薄薄一層多用

途潤滑脂，然后將通風擋板小舌片恢復到它原來的

位置。

5、氣缸蓋的重新組裝和安裝

氣缸蓋重新組裝前要徹底清洗所有待裝配的零

件。零件在裝配之前-要將新的發(fā)動機油涂在所有

滑動和轉動的表面上并將所有墊片和油封都換成新

的。

(1)安裝火花塞管。

①在火花塞管上標出距離邊緣的標準位置。標準

伸出量為46.8?47.6mm。

②在氣缸蓋火花塞管孔中涂粘合劑1324、

THREEBOND或相當?shù)漠a品。

③使用沖壓機，將新的火花塞管壓入?直至其在

氣缸蓋凸輪軸軸承蓋安裝平面以外的伸出量為

46.8~47.6mm為止。注意應在壓入的同時測章伸

出量?以免將新火花塞管壓入過多。

(2)安裝氣門。

①使用專用維修工具推入新油封。注意進氣氣門

油封是灰色的?排氣氣門油封是黑色的。

②安裝氣門、彈簧座、氣門彈簧木口彈簧座圈。

③使用專用維修工具壓縮氣門彈簧,并將2個鎖

片放置在氣門桿周圍。

④用塑料貼面的錘子，輕輕敲擊氣門桿J貞端，以

保證配合完好。

(3)安裝氣門挺桿和填隙片。安裝氣門挺桿和

填隙片。用手檢查氣門挺桿，氣門挺桿應轉動自如。

(4)安裝氣缸蓋。

①把新的氣缸蓋襯墊放到氣缸休上，注意氣缸蓋

安裝的方向。然后將氣缸蓋放在氣缸蓋襯墊上，

②在氣缸蓋螺栓頭部卜面的螺紋處涂上薄薄一層發(fā)

動機油，用專用維修工具按順序安裝并分幾次均勻

地擰緊10個氣缸蓋螺栓(擰緊力矩為29N-m)。如

有氣缸蓋螺栓不符合力矩規(guī)格，則應予以更換。注

意氣缸蓋螺栓的長度角90mm和108mm兩種，在

進氣歧管側安裝90mm的氣缸蓋螺栓(B)，在排氣

歧管側安裝108mm的氣缸蓋螺栓(A)。在氣缸蓋

螺栓頭的前面用油漆做上記號，按順序將氣缸蓋螺

栓再擰緊90°，將氣缸蓋螺栓再附加擰緊90°?檢查

油漆記號，現(xiàn)在是否朝后。

講評

完成學習工作頁

江蘇工貿技師學院

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授課日

期

班

11高技(2.5)汽車縮修

級

課題：情境二曲柄連桿機構構造與維修；任務1機體組件的檢修

教學目的要求:1?學會曲柄連桿機構的結構及相互連接關系；2,理解氣缸

套的結構特點；3?能夠描述氣缸裝配技術參數(shù)和要求；4能夠分析氣缸蓋及襯

墊裝配技術對發(fā)動機有何影響。

教學重點、難點：重點：1.曲柄連桿機構的組成及裝配連接關系；2.氣缸套

的類型及裝配技術參數(shù)；3.氣缸蓋拆裝；難點：氣缸套的裝配技術參數(shù)分析；

授課方法：理實一體

教學參考及教具(含多媒體教學設備):PPT多媒體；豐田8A發(fā)動機6臺

工具一套

授課執(zhí)行情況及分析：

1各小組交流過各中的方案及心得濟對實施過程中的問題進行了分析討論；

2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評指導。

板書設計或授課提綱

情境二曲柄連桿機構構造與維修2.氣缸的修理

任務1機體組件的檢修氣缸的修理尺寸分4-6級不等；

1.機體的構造與工作原理每加大0.25mm為一級，最大》

1.1氣缸體與曲軸箱1.50mm;

1.1.1基本結構和功用常用級別：+0.50mm;+1.00m

1.1.2氣缸與氣缸套m;+1.50mm°

2?氣缸套類型輔助級別：+0.25mm;+0.75m

2-1氣缸套的技術參數(shù)和定位方法m;+1.25mm°

2-2裝配技術要求

3氣缸蓋與氣缸墊

任務實施

1.氣缸體、缸蓋變形的檢修

測量方法技術要求

在任意位置（50x50）mm>0.05mm

2

缸體全長w600mm*在全>0.15mm

長內

缸體長度＞600mm，全長>0.25mm

內（鑄鐵）

全長大于600mm鋁合金缸>0.35mm

蓋

教與學互動設計

時間

學生

教師活動內容（分

活動內容

鐘）

復習提問：教師

發(fā)動機的總體構造及曲柄連桿機構的組成，引入學生互動?3

曲柄連桿機構的作用和工作特點等。調動積極性

導入新課5

通過分析曲柄連桿機構的力傳遞過程(動畫演示)?

論述、分析各機構的作用。

講授新課

情境二曲柄連桿機構構造與維修22

任務1機體組件的檢修

注

1.機體的構造與工作原理

包括氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等。

1.1氣缸體與曲軸箱

1.1.1基本結構和功用

結構：氣缸、冷卻水套(散熱片)、前、后壁和隔板

以及潤滑油道等。

(1)相互連接關系分組討論

(2)氣缸體的材料及性能1.氣缸套的

(3)上曲軸箱的結構形式類型及特

占。

1.1.2氣缸與氣缸套/\\\

1.2氣缸套類型2.氣缸墊

1.2?1濕式：安裝時

缸套安裝氣缸后?外表面直接與冷卻水接觸。為什么

1.2.2干式有方向

外表面不直接與冷卻水接觸。性

1.2.3?氣缸套的技術參數(shù)和定位方法3.各組代

1.3氣缸套的技術參數(shù)表發(fā)言

干式：壁厚：;

15

濕式：壁厚：5mm~9mm;

1.3.1氣缸套的定位

徑向定位：上、下支撐帶定位。

粕向定位：是靠氣缸套上凸臺定位。

1.3.2濕式缸套的密封

氣缸套下部的阻水圈密封。

1.3.3■裝配技術要求

4.1干式缸套：與氣缸體座孔有一定的過盈。

4.2濕式缸套：裝配后氣缸套上凸緣的上平面高出缸

體上平面0.05~0.15mm。更好起軸向定位，防止

竄動。

2,氣缸蓋與氣缸墊

2.1氣缸蓋

(1)功用①密封氣缸上部；②與氣缸、活塞共同

90

構成燃燒室。

(2)結構

水套；進、排氣門座；氣門導管座孔；進、排氣道；

火花塞或噴油器座孔等。

(3)氣缸蓋的類型(形式)

整體式、一缸一蓋式、二缸一蓋、三缸一蓋，

(4)燃燒室

2.2常見燃燒室的類形

A、鍥形、氣門斜道；

B、盆形、氣口平行于氣缸軸線；

C、半球形、氣門成橫向"V"形排列。

2.3氣缸墊

(1)作用：保證氣缸蓋和氣缸體結合面間的密封；

防止漏水和漏氣等。師生互動交

(2)類形：金屬-石棉、純金屬墊。流；分析問

(3)安裝注意事項：題；分組討

缸體(蓋)同為鑄鐵：卷邊朝向氣缸蓋；氣缸蓋論學習難點

鋁合金?缸體為鑄鐵：卷邊朝向缸體。

任務實施氣缸體、氣缸蓋的檢測

1.氣缸體、缸蓋變形的檢修

1.1檢驗方法90

將平板規(guī)放在缸體或缸蓋的接合平面處檢查，

用塞尺檢查其間隙。

1.2技術要求

（1）氣缸體

測量方法技術要求

在任意位置（50x50）mm>0.05mm

分組熟悉量

2

缸表的使用

61體全長w600mm，在全>0.15mm

方法。

長內

制定檢測計

亞體長度＞600mm-全長>0.25mm

劃

內（鑄鐵）

全長大于600mm鋁合金缸>0.35mm

蓋

（2）氣缸蓋

全長內a0.10mm;在100mm長度內a0.03mm。

1.3修理方法（表）

名稱磨損特征修理方法

氣缸體南6磨損鏟削方法修平

變形過大磨削(0.24mm?0.50

mm)

氣缸蓋變形磨削（最大量不大于

0.10mm）

2,氣缸體與氣缸蓋裂紋的檢修

2.1方法：水壓試驗。

2.2技術要求：

水壓保持在0.3MPa~0.4MPa;

保持5min?各處無滲水現(xiàn)象。

23水壓試驗時機

例案分析：

①新裝配濕式缸套；

學生根據(jù)例

②修焊缸體后等。

案計算出氣

2.4修理方法

缸的修理級

粘結法；焊接法等。否則應更換。氣缸蓋出

別

現(xiàn)裂紋后一般要更換新件。

3.氣缸的檢修

3.1氣缸圓度、圓柱度測量步驟

(1)正確選擇接桿

(2)校正量缸表

(3)氣缸圓度誤差測量

將量缸表放入氣缸內，在氣缸的上、中、下三個

斷面上測量，找出在每一個斷面上的最大磨損部位，

記好指針擺數(shù)。

B、將在三個斷面上測量的指針擺數(shù)對比?判斷出氣

缸最大磨損部位。

確定圓度誤差：測得在氣缸上部活塞環(huán)運動區(qū)域

上止點稍下處B-B斷面磨損最大，指針擺數(shù)為B?

在A-A斷面最小，擺數(shù)為A;則A和B的差值的

一半即為氣缸的圓誤差。

D、確定圓柱度誤差：在上、中、下三個斷面上所測

的讀數(shù)中，最大值與最小值差值的一半，即為圓柱

度誤差。

3.2技術規(guī)范(要求)

(1)圓度誤差：汽油機》0.05mm;柴油機a

0.065mm。

(2)圓柱度誤差:汽油機a0.20mm;柴油機a0.25

mm;

上述兩項中-有一項超過此標準發(fā)機即要大修，

3.3氣缸的修理

(1)修復方法

修復尺寸法：恢復氣缸的幾何尺寸(建缸)；

(2)鑲套修復法(更換氣缸套)

時機：圓度、圓柱度超過限值；氣缸拉傷嚴重等。

(3)氣缸的修理尺寸(級別)

分4-6級不等每加大Q25mm為一級，最大a1.50

mm;

常用級別：+0.50mm;+1.00mm;+1.50mm。

輔助級別：+0.25mm;+0.75mm;+1.25mm。

修理尺寸確定

氣缸的修理尺寸=氣缸最大直徑+錢磨缸余量

(鋒、磨余量：0.10mm~0.20mm)

例案分析：

如JV發(fā)動機的修理尺寸為:

標準81.01mm;+81.26mm;+81.51mm;+

82.01mm。若計算的修理尺寸為81.28mm。則應

選取第二級加大修理尺寸進行鋒缸。

同一臺發(fā)動機各缸應采取同一級別的修理尺寸

3.2.5、燃燒室容積計算

方法：將燃燃燒室清洗干凈后，將量杯內裝有80%

機油和20%煤油倒入燃燒室，記下量杯內液面變化

差值，即為燃燒室容積。容積不小于公稱容積的

95%;

3.4氣缸蓋的拆裝

1、拆裝方法；

2、要求：

(1)鑄鐵缸蓋熱機后再緊定一次；

(2)鋁合金熱車后不必在緊。

(3)在冷機時拆裝。

課堂總結

1.曲柄連桿機構的作用和組成

2.機體組件的結構

3.氣缸套的類型及氣缸套的定位方法

4.氣缸墊的安裝注意事項

5.完成學習工作頁

清理場地,6S

江蘇工貿技師學院

教案首頁

授課日

期

班

11高技（2.5）汽車維修

級

課題：情境二曲柄連桿機構構造與維修；任務2活塞連桿組的檢修

教學目的要求：1?了解活塞連桿組的組成及相互連接蛆系；2?能夠描述活

塞環(huán)的密封原理及各種環(huán)和特點；3-連桿軸承的作用及重要性；

教學重點、難點：重點：1?活塞連桿組的組成和連接父系；2?活塞環(huán)的密

封原理和三隙檢測。難點：活塞環(huán)的密封原理和扭曲環(huán)的工作特點和三隙的檢測；

連桿變形的檢測。

授課方法：理實一體化教學

教學參考及教具（含多次具體教學設備）:教材：汽車維護與故障排除；汽車構造

（發(fā)動機篇）；汽車發(fā)動機構造與維修;多媒體及VCD:汽車發(fā)動機總成拆裝；汽

車多媒體教學系統(tǒng)；CA6102汽油發(fā)動機多媒體教學系統(tǒng)；豐田8A發(fā)動機6臺

工具一套

授課執(zhí)行情況及分析：

1各小組交流過各中的方案及心得許對實施過程中的問題進行了分析討論;

2、老師點評指導；3、學生完善方案；4、老師講評指導。

板書設計或授課提綱

情境二曲柄連桿機構構造與維修；D、米用雙金屬活塞;（可有效防止〃冷敲

任務2活塞連桿組的檢修熱拉〃）。

1.活塞功用和工作條件（4）活塞銷座

2、活塞的結構對稱式：突然換向，沖擊力大；

主要分為頂部、頭部和裙部三部分組偏移式：（向作功行程中受側壓力較大的

成。一面偏移1?2mm），使換向時沖擊力下

（1）頂部降。

平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)取?.2活塞環(huán)

（2）活塞頭部1、功用

①上部為所氣環(huán)槽（2?3道）；2、活塞環(huán)的結構和密封原理

②下部為油環(huán)槽(1~2道)；(1)活塞環(huán)的〃三隙〃

③油環(huán)槽內有回油孔。①端口間隙：

(3)活塞裙部將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開口間的間隙

結構特點△1O

A、活塞在冷狀態(tài)下，上小下大呈錐體；②側隙△2

B、活塞裙部呈橢圓形，長軸垂直于銷③背隙△3

座孔。(2)活塞環(huán)的密封原理

C、活塞裙部開有膨脹槽；(3)活塞環(huán)的泵油作用

(4)氣環(huán)的斷面形狀

4.3活塞銷

4.4連桿

情境二曲柄連桿機構構造與維修；1.3活塞環(huán)的〃三隙〃的檢測

任務實施(1)端口間隙：

1.活塞的選配將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開口間的間隙

(1)選配要求△1。

(2)活塞修理尺寸(2)側隙△2

1.1修理尺寸：(3)背隙△3

主要有：+0.25mm;+0.50mm;+連桿組的檢修

0.75mm;+1.00mm1.4連桿變形的檢驗

1.2選配原則連桿變形的檢驗主要是檢驗連桿的彎曲

(1)活塞分組適用于各種維修過程；和扭曲等。

(2)更換活塞或氣缸套時?必須按分(1)檢驗方法

組選配；①將連桿大頭按規(guī)定力矩緊定(不裝軸

(3)氣缸磨損較小而只需更換活塞時,承);

應根據(jù)情況選用同一組別中相應大一②將同心軸裝入連桿小頭內(不裝襯套)；

些的活塞。禁止選用加大級別的活塞。③將連桿大端軸承承孔清潔干凈?并垂直

裝在校正儀可調橫軸上，擰動張緊螺釘，

固定好。

④將三點規(guī)放在同心軸上，并推向平板；

⑤觀察二點規(guī)與平面接觸情況并用塞尺檢

查

(2)技術狀態(tài)判斷

教與學互動設計

教師活動內容學生時間

活動內容(分鐘)

復習

發(fā)動機的機體組件的組成并提示活塞連桿組與氣缸后發(fā)提問4

的配合情況。

導入新課多媒體演示

通過分析氣缸與活塞的配合情況引入活塞連桿組的作引入新課6

用和密封情況對發(fā)動機性能的影響。

講授新課通過多媒體

情境二曲柄連桿機構構造與維修；演示活塞連

30

任務2活塞連桿組的檢修桿組的組成

1.活塞的結構和連接

主要分為頂部、頭部和裙部三部分組成。

(1)頂部

平頂、凸頂、凹頂和成型頂?shù)取?/p>

國陽陰回二番日

平友/*DJK學事大髭族卷〉??lU|3R----V

(2)沽塞頭部EW而

j…一夕;

①上部為所氣環(huán)槽(2~3道)；

②卜部為油外槽(1?2道)；

③油環(huán)槽內有回油孔。

(3)活塞裙部

①作用：起導向作用并承受氣體壓力。多媒體輔助

②結構特點演示結構特

A、活塞在冷狀態(tài)下?上小下大呈錐體；點，實物讓

B、活塞裙部呈橢圓形，長軸垂直于銷座孔。學生了解活

C、活塞裙部開有膨脹槽；塞的結構特5

D、活塞頭部設有隔熱槽；點

E、采用雙金屬活塞;(可有效防止〃冷敲熱拉〃)。

(4)活塞銷座

活塞銷座是活塞通過活塞銷與連桿連接的部分。?

活塞銷座主要有對稱式和偏移式兩種；

10

師生互動分

析活塞的結

構特點

結構特點分析

對稱式：突然換向，沖擊力大；

偏移式：(向作功行程中受側壓力較大的一面偏移1~2

mm)，使換向時沖擊力下降。

2.活塞環(huán)

(1)功用

①保證活塞與氣缸密封；20

②傳遞熱量；

③刮油并布油。

(2)活塞環(huán)的〃三隙〃師生互動，

①端口間隙：分析討論

將活塞環(huán)放入氣缸后，在其開口間的間隙△1。〃三隙〃的

②側隙△2重要性及密

③背隙△3封原理

安裝要求：相互錯開180。或90°

(3)活塞環(huán)的密封原理

①第一密封面

提示學生：

主要告其自身的彈力將工作面壓向氣缸；

活塞環(huán)泵油

②第二密封面

性危害及防

利用氣體壓力將活塞環(huán)進一步壓緊氣缸壁和活塞塞環(huán)槽范筆法15

下端面。

（4）活塞環(huán)的泵油作用

活米環(huán)系a作用

n簫片牌牌

旬營I祥■以牌

;理/器々

fat*活塞環(huán)的結

1危害：

構特點（錄

積炭，引起燃燒室容積變化；像）

加速活塞、活塞環(huán)的磨損；

活塞環(huán)處積炭?造成粘環(huán)，竄氣和漏氣等；

燃燒室溫度高，引起不正常燃燒?；钊h(huán)安裝

（5）氣環(huán)的斷面形狀注意事項

①矩形環(huán)：泵油能力強（錄像）

②錐形環(huán)：

起初密封性、磨合性好；磨損后-泵油性強；

女裝有力向性ISEllRjJZ。

③梯形環(huán)

特點：用于柴油機第一道環(huán)，可有效防止粘環(huán)（測隙可90

變）。

④桶囿環(huán)

特點：用于汽油機第一道環(huán)，安裝無方向性?有利于布

總結、討論，

置?磨合性以及對氣缸的適應性較好。

學生教師互

⑤扭曲環(huán)

動交流。

特點：氣密性和磨合性好，（三點密封）。

作業(yè)

女裝有月1可性（內圓切槽向上；外圓切槽向下）°

P66二、3、、

（6）油環(huán)

4、5;

整體式油環(huán)測量活

ssa三、4、7、9

組合式油環(huán)塞與氣

組合式油環(huán)的斷面形狀缸油膜

3.活塞銷間隙

活塞銷與座孔的連接方式

1、全浮式2、半浮式活塞連桿組

4.連桿的檢修內容

(1)組成與作用主要包括活

組成：桿身、連桿蓋、連桿螺栓、連桿小頭等組成。塞、活塞環(huán)、

(2)功用：將活塞承受的力傳給曲軸?；钊N及連

(3)連桿的結構特點桿襯套的選

(1)小頭內裝有減摩青銅襯套；配；連桿變

(2)小頭上部有集油孔；形的檢驗與