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[23]。速度。挖掘機(jī)由于自身重量大、慣性大,從而蘊(yùn)含能量巨大,若駕駛員對(duì)速度判斷不準(zhǔn),速度過(guò)快,將導(dǎo)致挖掘機(jī)工作強(qiáng)度和負(fù)荷增大,加劇了零件的磨損,并且挖掘機(jī)操縱穩(wěn)定性大大減弱,制動(dòng)距離變長(zhǎng),易發(fā)生碰撞、爆胎、車(chē)輛毀壞等安全事故。3.2.2駕駛員使用方面的隱患操控誤差大。挖掘機(jī)在操作過(guò)程中的輔助系統(tǒng)精度較低,主要依靠駕駛員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行挖掘控制,在進(jìn)行有一定精度要求的挖掘,如地線挖掘作業(yè)等時(shí),很容易產(chǎn)生事故。非授權(quán)人員操作。挖掘機(jī)對(duì)駕駛員沒(méi)有識(shí)別功能,依靠傳統(tǒng)的車(chē)鑰匙進(jìn)行車(chē)門(mén)的開(kāi)閉以及車(chē)輛的啟動(dòng)和熄火,有時(shí)駕駛員安全意識(shí)淡薄或粗心大意臨時(shí)停車(chē)下車(chē),非專(zhuān)業(yè)人員和別有用心之人也能操作挖掘機(jī)進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)。此外,挖掘機(jī)在??吭谕\?chē)區(qū),由于缺少專(zhuān)業(yè)人員識(shí)別授權(quán)管理,也容易被不法分子利用。誤操作。挖掘機(jī)在操作過(guò)程中自動(dòng)化和智能化程度較低,主要還是依靠駕駛員的手動(dòng)操作來(lái)進(jìn)行挖掘控制,在地形環(huán)境惡劣的條件下進(jìn)行有一定危險(xiǎn)性的挖掘作業(yè)時(shí),如果駕駛員出現(xiàn)違規(guī)操作,很容易發(fā)生安全事故。實(shí)地操控。挖掘機(jī)必須要有駕駛員在車(chē)上才能運(yùn)行,但如果挖掘機(jī)需要進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè),如危險(xiǎn)地形的作業(yè),軍事作業(yè)等等,很容易將駕駛員置于險(xiǎn)境。3.2.3管理方面的隱患視線盲區(qū)。挖掘機(jī)不能為駕駛員提供良好的視野,駕駛員無(wú)法看見(jiàn)周?chē)娜?,視角存在缺漏,且作業(yè)區(qū)域狹窄,旋轉(zhuǎn)時(shí)易刮碰到其他物體或人,很考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。如果周?chē)嬖谀酀舻匦危诰驒C(jī)很可能陷入險(xiǎn)境。無(wú)法快速定位。挖掘機(jī)作為軍用挖掘機(jī)往往工作在人煙稀少、環(huán)境荒蕪的地區(qū),當(dāng)出現(xiàn)機(jī)器故障或遇到泥石流等惡劣天氣而導(dǎo)致車(chē)輛或駕駛員無(wú)法返回甚至失蹤時(shí),依靠傳統(tǒng)的人工搜尋將消耗巨大的人力、物力、財(cái)力,且效果甚微,若耽擱時(shí)間過(guò)長(zhǎng),會(huì)加劇挖掘機(jī)的故障,甚至威脅駕駛員的生命安全。狀態(tài)信息難以掌握。挖掘機(jī)在作業(yè)時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題,如發(fā)生故障、零部件發(fā)出異響等,由于目前的挖掘機(jī)狀態(tài)信息難以實(shí)時(shí)掌握,如出現(xiàn)故障難以預(yù)測(cè),維護(hù)保養(yǎng)時(shí)機(jī)也難以精確把握,這就導(dǎo)致挖掘機(jī)具有較高故障率。軌跡無(wú)法查詢(xún)。挖掘機(jī)在長(zhǎng)期作業(yè)過(guò)程中難免有因違規(guī)操作而導(dǎo)致的不安全行為甚至事故的發(fā)生,以及經(jīng)過(guò)事故高發(fā)路線和危險(xiǎn)地點(diǎn),若在發(fā)生不安全行為或安全事故后不及時(shí)總結(jié)記錄,將無(wú)法有效降低挖掘機(jī)作業(yè)的事故率,而傳統(tǒng)的挖掘機(jī)不具備歷史軌跡查看的功能,難以有效降低安全隱患。
第4章基于物聯(lián)網(wǎng)的安全管控對(duì)策4.1機(jī)器使用方面的對(duì)策遠(yuǎn)程信息采集。通過(guò)在挖掘機(jī)特定部位安裝相關(guān)傳感器可以對(duì)挖掘機(jī)的基本信息如電機(jī)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等的參數(shù)信息進(jìn)行采集,能夠?qū)崟r(shí)掌握挖掘機(jī)的機(jī)器狀態(tài)信息,便于出現(xiàn)問(wèn)題能夠有針對(duì)性的快速處理,并且可以在檢測(cè)到故障后發(fā)出報(bào)警并進(jìn)行故障診斷,同時(shí)能夠有效預(yù)防安全事故的發(fā)生,消除安全隱患。實(shí)時(shí)狀態(tài)查看。在對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)信息采集的基礎(chǔ)上,通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)時(shí)查看挖掘機(jī)油溫、零件磨損情況、表面溫度、制動(dòng)狀態(tài)、速度等狀態(tài)信息,在挖掘機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高、制動(dòng)失靈、零件故障等問(wèn)題,可通過(guò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)對(duì)挖掘機(jī)實(shí)施調(diào)控以使其恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí),可以實(shí)時(shí)查看挖掘機(jī)位置信息、鎖車(chē)狀態(tài)、環(huán)境信息等。4.2駕駛員使用方面的對(duì)策遠(yuǎn)程控制。針對(duì)挖掘機(jī)運(yùn)行的某些工況具有一定的危險(xiǎn)性,或者操作人員在挖掘機(jī)上不能夠看清施工的具體情況及難以完成的高精度作業(yè)等問(wèn)題,遠(yuǎn)程控制能通過(guò)駕駛員對(duì)挖掘機(jī)的遠(yuǎn)程操控來(lái)完成,此外遠(yuǎn)程控制可以對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行鎖車(chē)、解鎖、啟動(dòng)、關(guān)機(jī)、設(shè)備數(shù)據(jù)周期設(shè)置等多種控制功能。。安全授權(quán)。通過(guò)在挖掘機(jī)上安裝攝像頭達(dá)到人臉識(shí)別的目的,保證只有經(jīng)過(guò)授權(quán)的專(zhuān)業(yè)人員才能進(jìn)行上車(chē)操控,有效消除非專(zhuān)業(yè)人員駕車(chē)和不法分子利用的隱患。違規(guī)操作報(bào)警。當(dāng)駕駛員因各種原因出現(xiàn)誤操作行為導(dǎo)致挖掘機(jī)狀態(tài)異常時(shí),可以通過(guò)車(chē)載報(bào)警系統(tǒng)提示駕駛員的違規(guī)操作行為,當(dāng)三次報(bào)警無(wú)效時(shí)將通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警至管理員處,最大限度減小安全事故的發(fā)生。4.3管理方面的對(duì)策遠(yuǎn)程監(jiān)控。遠(yuǎn)程監(jiān)控是對(duì)挖掘機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制、狀態(tài)查看、定位等管理功能的基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)挖掘機(jī)建立遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),管理人員可通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控頁(yè)面實(shí)時(shí)查看挖掘機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的運(yùn)行數(shù)據(jù)和參數(shù),并根據(jù)需要對(duì)挖掘機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)控。定位:定位功能能夠?qū)崟r(shí)跟蹤挖掘機(jī)的位置。車(chē)載終端通過(guò)全球定位模塊收集挖掘機(jī)的位置信息,并將收集到的經(jīng)緯度等信息下載到車(chē)載終端,并經(jīng)過(guò)處理后傳送至遠(yuǎn)程管理端,實(shí)時(shí)掌握挖掘機(jī)定位信息。歷史軌跡查詢(xún)。駕駛員可通過(guò)查詢(xún)挖掘機(jī)歷史軌跡和歷史狀態(tài)信息,總結(jié)記錄并分析挖掘機(jī)在各種不同環(huán)境下的不安全因素,標(biāo)定挖掘機(jī)的危險(xiǎn)路線和安全路線,保證其在安全可控范圍內(nèi)作業(yè)。第5章結(jié)論在全球新一輪科技浪潮背景下,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到各行各業(yè)已是各國(guó)提升建設(shè)水平的發(fā)展方向,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷實(shí)踐和發(fā)展,目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)愈加成熟,為實(shí)現(xiàn)工程裝備安全、高效、智能的管控措施提供了可靠的技術(shù)保障。本文詳細(xì)分析了目前國(guó)內(nèi)工程裝備在機(jī)器使用、駕駛員操作、安全管理三個(gè)方面的安全隱患,并以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ),挖掘機(jī)為代表,圍繞其安全隱患分析了安全管控措施。
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