《聚酯改性瀝青混合料技術規(guī)范》

ICS93.080

CCSP65/69

團體標準

T/CCTASXX—2023

聚酯改性瀝青混合料技術規(guī)范

Technicalspecificationforpolyestermodifiedasphaltmixture

草案版次選擇

2023年

XXXX-XX-XX發(fā)布XXXX-XX-XX實施

中國交通運輸協會??發(fā)布

聚酯改性瀝青混合料技術規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了聚酯改性瀝青混合料的原材料及混合料技術要求、配合比設計、施工、施工質量管理

與檢查驗收等內容。

本文件適用于高速公路、一級公路及城市快速路、主干路的新建、改擴建及養(yǎng)護工程中聚酯改性瀝

青混合料路面的施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T21781化學品的熔點及熔融范圍試驗方法毛細管法

GB/T1033.1-2008塑料非泡沫塑料密度的測定第一部分

GB/T3682.1-2018塑料熱塑性塑料熔體質量流動速率和熔體體積流動速率的測定

JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程

JTGF40公路瀝青路面施工技術規(guī)范

JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程

CJJ1城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

聚酯瀝青改性劑Polyesterasphaltmodifier(PAM)

由聚酯類化合物、反應劑及填料組成的可改善瀝青混合料性能的添加劑。

注：分為側重于提升高溫穩(wěn)定性的PAM-A和側重于提升低溫穩(wěn)定性和環(huán)保性的PAM-B。

聚酯改性瀝青混合料Polyestermodifiedasphaltmixture(PMAM)

以聚酯改性瀝青為膠結料的瀝青混合料。

注：分為使用PAM-A的聚酯改性瀝青混合料(PMAM-A)和使用PAM-B的聚酯改性瀝青混合料

(PMAM-B)。

3.3

干法添加Dry-mixingmethod

將一定比例的聚酯瀝青改性劑直接加入瀝青混合料攪拌缸中，與瀝青、礦料共同拌和成聚酯改性瀝

青混合料的添加方式。

4符號

本文件中的各種符號的意義如下：

PAM——聚酯瀝青改性劑

PAM-A——側重于提升高溫穩(wěn)定性的A型聚酯瀝青改性劑

PAM-B——側重于提升低溫穩(wěn)定性和環(huán)保性的B型聚酯瀝青改性劑

3

PMAM——聚酯改性瀝青混合料

PMAM-A——使用PAM-A的聚酯改性瀝青混合料

PMAM-B——使用PAM-B的聚酯改性瀝青混合料

5材料

聚酯瀝青改性劑

聚酯瀝青改性劑應符合表1的要求。

表1PAM-A、PAM-B技術要求

單個顆粒質量熔融指數

指標密度(g/cm3)熔點(℃)灰分含量(%)

(g)(g/10min)

PAM-A≤0.03≤1145~160≤5≥1

PAM-B≤0.03≤1125~140≤5≥1

GB/TGB/TGB/TGB/T

試驗方法T0614-2011

1033.1-20081033.1-200821781-20083682.1-2018

瀝青

根據當地工程經驗選擇70#或90#A級道路石油瀝青，其技術指標應符合JTGF40的規(guī)定。

其他材料

聚酯改性瀝青混合料采用的集料與填料的技術要求應符合JTGF40的規(guī)定。

6聚酯改性瀝青混合料配合比設計

原材料選擇

6.1.1根據氣溫和交通條件，結合實際工程情況選用符合上述要求的原材料。

6.1.2聚酯瀝青改性劑的類型應根據JTGF40的瀝青路面使用性能氣候分區(qū)進行選擇，最近30年內的

年極端最低氣溫＞-21.5℃的區(qū)域選用PAM-A，最近30年內的年極端最低氣溫≤-21.5℃的區(qū)域選用

PAM-B，具體見表2。

表2聚酯瀝青改性劑選擇

氣候區(qū)名最熱月平均最高氣溫(%)年極端最低氣溫(%)改性劑選擇

1-1夏炎熱冬嚴寒＜-37PAM-B

1-2夏炎熱冬寒-37~-21.5PAM-B

＞30

1-3夏炎熱冬冷-21.5~-9PAM-A

1-4夏炎熱冬溫＞-9PAM-A

4

2-1夏熱冬嚴寒＜-37PAM-B

2-2夏熱冬寒-37~-21.5PAM-B

20~30

2-3夏熱冬冷-21.5~-9PAM-A

2-4夏熱冬溫＞-9PAM-A

3-2夏涼冬寒＜20-37~-21.5PAM-B

級配設計

聚酯改性瀝青混合料級配設計應符合JTGF40的規(guī)定，集配范圍應滿足表3的要求。

表3密級配聚酯改性瀝青混合料礦料級配范圍

篩孔尺寸mmAC-20(%)AC-16(%)AC-13(%)

31.5———

26.5100——

19.090～100100—

16.078～9290～100100

13.262～8076～9290～100

9.550～7260～8068～85

4.7526～5634～6238～68

2.3616～4420～4824～50

1.1812～3313～3615～38

0.68～249～2610～28

0.35～177～187～20

0.154～135～145～15

0.0753～74～84～8

聚酯瀝青改性劑摻量確定方法

聚酯瀝青改性劑的摻量一般為混合料質量的0.6%~0.8%，具體摻量應根據混合料路用性能的要求進

行調整。

聚酯改性瀝青混合料室內成型方法

5

PMAM-A試件成型方法：

a)常溫的PAM-A與180℃~190℃的集料干拌時間不少于3min；

b)瀝青在160℃~165℃時加入到拌和鍋中，拌和時間不少于5min，避免出現花白料；

c)最后加入礦粉，拌合時間不少于1min，保證拌和均勻后即可成型試件。

PMAM-B試件成型方法：

a)常溫的PAM-B與170℃~180℃的集料干拌時間不少于3min；

b)瀝青在150℃~155℃時加入到拌和鍋中，拌和時間不少于5min，避免出現花白料；

c)最后加入礦粉，拌合時間不少于1min，保證拌和均勻后即可成型試件。

混合料技術要求

宜采用馬歇爾方法進行配合比設計，相關技術要求應符合表4的規(guī)定。

表4混合料技術要求

試驗指標單位高速公路、一級公路及城市快速路、主干路

擊實次數（雙面）次75

試件尺寸mmФ101.6×63.5

空隙率VV%4～6

穩(wěn)定度MS，≥kN8

流值FLMm1.5～4

設計空隙率相應于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術要求(%)

(%)191613.2

礦料間隙率21111.512

VMA(%),31212.513

≥e

41313.514

51414.515

61515.516

瀝青飽和度VFA(%)65～75

注1：本表適用于公稱最大粒徑≤20mm的密級配聚酯改性瀝青混合料。

注2：當設計的空隙率不是整數時，由內插確定要求的VMA最小值。

6

聚酯改性瀝青混合料性能檢驗

聚酯改性瀝青混合料的路用性能應符合表5和表6的規(guī)定，如不滿足路用性能要求，應重新進行配

合比設計。

表5PMAM-A技術要求

試驗指標單位技術要求試驗方法

動穩(wěn)定度(60℃、0.7MPa)次/mm≥6000JTGE20T0719

最大彎拉應變(-10℃，JTGE20T0715

με≥2800

50mm/min)

殘留穩(wěn)定度%≥90JTGE20T0709

凍融劈裂比%≥85JTGE20T0739

表6PMAM-B技術要求

試驗指標單位技術要求試驗方法

動穩(wěn)定度(60℃、0.7MPa)次/mm≥4500JTGE20T0719

最大彎拉應變(-10℃，JTGE20T0715

με≥3200

50mm/min)

殘留穩(wěn)定度%≥90JTGE20T0709

凍融劈裂比%≥85JTGE20T0739

7聚酯改性瀝青混合料施工

拌和

7.1.1聚酯改性瀝青混合料應在瀝青拌和廠（場、站）采用間歇式拌和機拌和，設備應具備制拌過程

中數據逐盤采集與打印的功能。

7.1.2嚴格按生產配合比控制各種原材料的用量，設備應計量準確并運轉正常。

7.1.3拌和流程應符合下列規(guī)定：

a)集料和聚酯瀝青改性劑干拌時間為20s~25s；

b)噴入瀝青后，拌和時間為20s~25s；

c)加入礦粉后，拌和時間為5s~10s。

7.1.4應嚴格控制礦料、瀝青的加熱溫度，保持混合料的出料溫度穩(wěn)定、均勻。聚酯改性瀝青混合料

的基準拌和溫度應滿足表7的要求。

7

表7聚酯改性瀝青混合料的基準拌和溫度范圍（℃）

施工工序PMAM-APMAM-B

瀝青加熱溫度155~165150~160

集料加熱溫度180～190170~180

出料溫度170～180160～175

7.1.5嚴格控制出料質量，拌和的聚酯改性瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無集料離析和結團等

現象。

運輸、攤鋪碾壓及開放交通

7.2.1PMAM-A的攤鋪溫度應不低于160℃，PMAM-B的攤鋪溫度應不低于150℃。

7.2.2混合料初壓溫度不