《城市軌道交通車輛》 課件 項目六 緩沖裝置2

三、緩沖裝置

學習領(lǐng)域六城軌車輛連接裝置

三、緩沖裝置

(一)層疊式橡膠緩沖器

作用原理是當車輛受到壓縮載荷時，緩沖器體和牽引桿受壓，力的傳遞方向為：牽引桿壓縮后從板→橡膠金屬片→前從板和緩沖器的前端。橡膠金屬片受到壓縮，起到緩沖作用。在牽引載荷工況下，緩沖體和牽引桿受拉，力的傳遞方向為：牽引桿上的滑套壓縮前從板→橡膠金屬片→后從板和緩沖體后蓋，同樣起到緩沖作用。1.橡膠金屬片；2.前從板；3.牽引桿；4.緩沖器后蓋；5.滑套；6.緩沖器體；7.后從板。緩沖裝置主要用來傳遞和緩和縱向沖擊力。

三、緩沖裝置

(二)環(huán)彈簧緩沖器由彈簧盒、彈簧前后座板、外環(huán)彈簧（共7片）、內(nèi)環(huán)彈簧（5片內(nèi)環(huán)彈簧、1片開口環(huán)彈簧和2片半環(huán)彈簧組成）、端蓋、球形支座、牽引桿等組成。其作用原理：當車鉤受沖擊時，牽引桿推動彈簧前從板向后擠壓環(huán)彈簧；當車鉤受牽拉時，擰緊在牽引桿后端的預緊螺母帶動彈簧后從板向前擠壓環(huán)彈簧。所以不論車鉤受沖擊或牽拉環(huán)彈簧均受壓縮作用。1.彈簧盒；2.端蓋；3.彈簧前從板；4.彈簧后從板；5.外環(huán)彈簧；6.內(nèi)環(huán)彈簧；7.開口彈簧；8.半環(huán)彈簧；9.球形支座；10.牽引桿；11.標記環(huán)；12.預緊螺母；13.橡膠嵌塊。

三、緩沖裝置

由于內(nèi)、外環(huán)彈簧相互接觸的接觸面均做成V型錐面，受壓縮相互擠壓時，外環(huán)擴脹，內(nèi)環(huán)壓縮，這樣就產(chǎn)生了軸向變形，起到緩沖的作用。同時內(nèi)、外環(huán)彈簧接觸面產(chǎn)生相對滑動，摩擦力做功消耗了部分沖擊能。

環(huán)彈簧緩沖器前端通過一組對開連接套筒與鉤頭連接，后端的球形支座通過銷軸與車鉤支撐座相連接。整個車鉤緩沖裝置在水平面內(nèi)可繞銷軸左右擺動40°，在垂直面內(nèi)借助于球形軸套嵌有橡膠件可上下擺動5°，以滿足車輛運行于水平曲線和豎曲線的要求。德國進口的上海地鐵一號線車輛采用了這種緩沖裝置。

三、緩沖裝置

(三)環(huán)形橡膠緩沖器

主要由牽引桿、緩沖器體、環(huán)形橡膠彈簧等幾部分組成。屬于免維護的橡膠緩沖裝置，緩沖器安裝在車鉤安裝座上，可吸收拉伸和壓縮能量。半自動車鉤和牽引桿均用相同方法安裝固定。緩沖裝置允許車鉤做垂向擺動和扭轉(zhuǎn)運動。緩沖裝置支撐座用四個螺栓固定在車體底架上。1.牽引桿；2.安裝座；3.環(huán)形橡膠；4.緩沖器體；5.支撐座。

三、緩沖裝置

(四)彈性膠泥緩沖器

由牽引桿、彈簧盒、內(nèi)半筒、端蓋和彈性膠泥芯子組成，彈性膠泥芯子是接受能量元件。

車鉤受拉時，縱向力傳遞順序為：牽引桿→內(nèi)半筒→彈性膠泥芯子→彈簧盒→車體；車鉤受壓時，縱向力傳遞順序為：牽引桿→彈性膠泥芯子→內(nèi)半筒→彈簧盒→車體?？梢?，無論車鉤受拉或受壓，緩沖器始終受壓。

1.牽引桿；2.彈性膠泥芯子；3.內(nèi)半筒組成。

三、緩沖裝置

(五)帶變形管的橡膠緩沖器

由拉桿、軸套、錐形環(huán)圈、法蘭、墊圈、橡膠彈簧和變形管組成。軸套與鉤頭殼體用螺紋連接，由法蘭緊固使之不致松動，軸套用來作為拉桿、錐形環(huán)圈和變形管支承和導向，拉桿穿過兩個彈簧6和7，其端部通過蝶形螺母將彈簧壓緊。在正常運行時，車輛之間所產(chǎn)生的牽引和壓縮力主要由兩橡膠彈簧來承擔。

1.軸套；2.法蘭；3.變形管；4.錐形環(huán)圈；5.拉桿；6.橡膠彈簧；7.橡膠彈簧；8.墊圈；9.螺母。

三、緩沖裝置當車輛在事故沖擊時，車輛的碰撞速度超過5～8km/h，這時車鉤所受到的沖擊壓縮力超過橡膠彈簧的承載能力，靠近鉤頭的沖擊吸收裝置起作用，變形管與錐形環(huán)圈彼此相互擠壓，把沖擊能轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃喂芎湾F形環(huán)圈的變形功和摩擦功，變形管產(chǎn)生永久變形，吸收沖擊功可達16.1kJ，從而達到對乘客和車輛的事故附加防護作用。橡膠緩沖器沖擊衰減力—行程圖

三、緩沖裝置

(六)可壓潰變形管車鉤緩沖裝置是車輛沖擊能量吸收系統(tǒng)的一部分，可壓潰變形管可作為車鉤緩沖裝置的重要部件，用來吸收車輛沖擊能量。當兩列車相撞時，將會產(chǎn)生可恢復的和不可恢復的變形。1.可壓潰變形管；2，3.可壓潰筒體。

三、緩沖裝置

能量吸收可分為三級：

第一級，速度最大為8km/h速度時，車鉤內(nèi)的緩沖、吸收裝置吸收全部能量，產(chǎn)生的變形可以恢復；第二級，速度為8～15km/h時，可壓潰變形管產(chǎn)生的變形不可恢復；第三級，速度超過15km/h時，自動車鉤的過載保護系統(tǒng)產(chǎn)生不可恢復的變形，車輛前端將參與能量吸收以保護乘客。