《鐵路食用植物油運輸方案優(yōu)化設計》開題報告2500字

PAGE8PAGE鐵路食用植物油運輸方案優(yōu)化設計開題報告一、文獻綜述：提示：根據(jù)論文研究課題的方向，在查閱相關參考文獻的基礎上，對參考文獻進行概括，所有引用自參考文獻的原話，均應進行相應的規(guī)范標注。1研究背景全國有60%~70%成品食用植物油由鐵路運輸來輸送、轉運。鐵路自備罐車運輸具有運輸靈活、運輸?shù)貐^(qū)廣、行車安全系數(shù)高、受環(huán)境原因、天氣原因影響小等優(yōu)點。但鐵路自備罐車運輸與其他運輸方式有著裝卸相對繁瑣、成本相對較高、對環(huán)境影響相對較大、鐵路運輸能力占有高、鐵路公司經營方式繁瑣、運輸效率低等缺點。這也是目前鐵路食用油運輸業(yè)務發(fā)展停滯甚至是倒退的一部分關鍵痛點所在。為了解決目前鐵路食用油運輸業(yè)務發(fā)展前景不明朗，從運價調整、減少手續(xù)流程、調整繁瑣經營模式的進行優(yōu)化方案設計。2國內外研究現(xiàn)狀鐵路運輸作為我國食用油的主要運輸服務方式之一，承擔著較大的運力，而我國鐵路運輸服務發(fā)展還不完善，不能滿足客戶對專業(yè)性運輸服務及“門到門”運輸服務需求，因此，轉變鐵路現(xiàn)有服務模式，能滿足客戶對鐵路貨物運輸?shù)亩嘣枨蟮耐瑫r，也能提高鐵路運輸方式的競爭力，還能有效把握鐵路貨運改革的方向，快速轉變鐵路食用油貨運發(fā)展方式，使其適應日益變化的市場需求，提升經濟效益。MilanJanic，JeffeiyK等注意到，鐵路貨運希望做到全程服務，有必要同公路和海運結成聯(lián)盟機制，發(fā)展多式聯(lián)運，以達到資源的充分利用，推行多式聯(lián)運運輸服務模式，可以推動貨運共同發(fā)展，達到多貨運企業(yè)合作共高，推動了中國運輸業(yè)發(fā)展和提升。RossLChapman基于供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟貨運服務模式，指出鐵路貨運應和需求企業(yè)構建供應鏈聯(lián)盟機制，充分發(fā)揮鐵路貨運企業(yè)核心能力作用，聯(lián)合貨運需求企業(yè)，優(yōu)勢互補，利益共享。最后，分析了創(chuàng)新鐵路貨運服務模式的需求要素，提出了鐵路貨運服務所需的主要資源有技術，知識和關系網(wǎng)絡。Fuller等等，研究如何向客戶提供不同貨運服務模式，提出裁剪式物流服務在今后競爭中占優(yōu)勢地位。賈玉衛(wèi)，戶佐安，邵玉華認為鐵路貨運應為客戶提供多種類型的貨運服務，包括“門到門”、“門到站”、“站到門”、“站到站”服務。同時，為了滿足客戶多元化的需求，鐵路貨運企業(yè)除提供單一的倉儲、配送等功能外，還應提供包裝、流通加工等增值服務。張曉東等認為鐵路貨場應發(fā)展成為物流中心，并對比國內外物流園區(qū)建設發(fā)展情況。指出我國鐵路貨運應向服務功能多樣化、技術裝備現(xiàn)代化、業(yè)務辦理便利化、物流服務全程化方向發(fā)展，大力發(fā)展物流中心，推動多式聯(lián)運，為客戶提供便捷高效的物流服務楊錄良、于濤通過分析鐵路貨運現(xiàn)有的運輸資源以及我國經濟結構的變化認為鐵路貨運要想在市場競爭中立于不敗之地就必須向現(xiàn)代物流的服務模式進行轉型。為了充分發(fā)揮鐵路貨運的優(yōu)勢，提出鐵路貨運企業(yè)應該著重發(fā)展綜合運輸物流服務模式和專業(yè)運輸貨運服務模式。韓思夏對鐵路科研項目進行了研宄，分析國內外鐵路貨運發(fā)展的現(xiàn)狀及成果，指出我國鐵路貨運應向全程貨運方向發(fā)展，鐵路物流企業(yè)應向客戶提供一站式的物流服務。史秀鵬分析了在電子商務快速發(fā)展的大背景下，鐵路貨運應著重發(fā)展電子商務貨運服務模式。解釋了電子商務貨運服務模式的內涵，并以鐵路為研宄對象對鐵路貨運發(fā)展電子商務服務模式的服務方案進行了設計。3既有研究的不足總結發(fā)現(xiàn)，針對鐵路食用油貨運服務質量的研究相對較少。無法直接借鑒這些研究成果，需要創(chuàng)新適合自身的鐵路食用油貨運服務方案，進而提升其鐵路食用油貨運服務能力。這為本文的研究提供了一個重要的思路。二、研究方案1.研究內容近年來鐵路運價的不斷升高和鐵路專用油罐車車管理體制的劣勢不斷放大,鐵路專用自備食用油罐車經濟收益不斷減少,眾多鐵路食用油貨運業(yè)務轉向其他運輸方式。為了扭轉劣勢，提升經濟收益,從鐵路食用油專用輕型油罐車面臨的諸多問題；運價較高、市場份額逐漸縮小、保有量大等方面分析目前鐵路食用油運輸業(yè)務的情況,進行優(yōu)化方案設計，從運價調整、減少手續(xù)流程、調整繁瑣經營模式方面入手,為我國鐵路食用油運輸業(yè)務發(fā)展提供優(yōu)化方案設計參考。2.研究方法本研究通過對近年來已有的鐵路食用油貨運的相關文獻、中國一帶一路網(wǎng)等相關渠道獲取數(shù)據(jù)并進行搜索整理，在已有的國內外研究成果基礎上對鐵路食用油貨運的經營方案進行優(yōu)化，再結合服務質量差距模型進行原因分析，為制定鐵路食用油貨運經營方案提供相應的理論支撐。3.研究步驟本文研究了鐵路食用油貨運的發(fā)展現(xiàn)狀和優(yōu)化意義，然后研究了鐵路食用油貨運的經營優(yōu)化措施，最后總結了鐵路食用油貨運的優(yōu)化方案。4.制作技術路線圖三、主要參考文獻：戴實、郎茂祥鐵路貨運組織，中國鐵道出版社有限公司，2019，中國鐵路總公司.關于明確大宗穩(wěn)定與零散白貨分類及進一步規(guī)范貨運需求受理的通知:運營貨營電[2013].中國鐵路總公司.鐵路貨物運價規(guī)則:鐵運[2005]46號[A].中國鐵路總公司,2005.呂茵.企業(yè)自備車經鐵路運營組織優(yōu)化[D].西安：長安大學,2012.董咚,王海志.我國自備車發(fā)展現(xiàn)狀和優(yōu)勢的探討[J].鐵道運輸與經濟,2013,35(8)周紅彬.加強自備集裝箱管理的建議.鐵道貨運,2007,25(7)國家糧食局.糧食競價銷售交易規(guī)則：國糧發(fā)[2016]112號[A].北京:國家糧食局,2016.中國鐵路總公司.中國鐵路總公司關于印發(fā)《自備鐵路車輛經國家鐵路過軌運輸管理辦法》的通知:鐵總運[2013]138號[A].北京:中國鐵路總公司,2013.四、畢業(yè)設計（論文）進度安排：序號畢業(yè)設計（論文）各階段內容時間安排備注1選擇指導教師；畢業(yè)論文寫作規(guī)范培訓；申報選題；2022年8月20日至9月1日2搜索、查閱、整理和歸納文獻資料，填寫畢業(yè)論文任務書；2022年9月2日至11月16日3撰寫開題報告，進行開題報告匯報工作；2022年11月17日至12月25日4完成論文大綱寫作，并嘗試進行論文第一稿撰寫；接受中期檢查；按時填寫教師指導記錄單；2023年1月1日至2月29日5完成論文第一稿撰寫，提交導師審核；修改論文，定稿并上傳“大學生論文監(jiān)測系統(tǒng)”查重；2023年2月29日至3月17日6導師和同行評閱；準備論文答辯，進行論文答辯；指導教師將成績錄入教務系統(tǒng)；2023年3月18日至4月14日7完成