橋梁工程課題研究論文(五篇)：橋梁工程施工中防水層質量問題分析、橋梁工程中沉降段路基路面施工技術…

橋梁工程課題研究論文（五篇）內容提要：1、橋梁工程施工中防水層質量問題分析

2、橋梁工程中沉降段路基路面施工技術

3、道路橋梁工程中預應力張拉施工要點

4、道路橋梁工程伸縮縫施工研討

5、橋梁工程中擴大基礎施工技術的運用全文總字數(shù)：16800字篇一：橋梁工程施工中防水層質量問題分析橋梁工程施工中防水層質量問題分析摘要：近幾年，屢有報道橋梁事故問題，根據(jù)這一現(xiàn)象，我國對于橋梁工程重視程度日益提高。對于橋梁工程施工問題，一定要重視防水層的施工問題和質量管理問題。本文以橋梁工程施工中防水層技術介紹、橋梁工程施工中防水層質量檢測和控制兩方面，詳細論述筆者觀點，希望可以為我國橋梁工程團隊提供施工參考。關鍵詞：橋梁工程施工；防水層質量問題；控制措施0引言因近幾年運輸行業(yè)飛速發(fā)展，為了確保交通安全，保障人民的生命財產，所以，我國對于橋梁的質量安全要求越來越高，不斷地學習先進的橋梁施工技術和施工方法，完善橋梁結構設計和防水能力設計。在對橋梁工程施工中，防水層的質量進行控制和管理時，一定要重視兩個方面，一方面是，技術施工方面，另一方面是，質量檢測方面，雙管齊下，才能更好的提升橋梁工程施工防水層的質量安全。1橋梁工程施工中防水層技術介紹（一）施工準備工作在對橋面防水層施工前，一定要檢查好橋梁結構面板之間、主梁之間的距離。正常情況下，兩個單位平方米內，必須要保持基本的平緩，將凹凸平面度限制在五毫米范圍內。一旦超過正常范圍區(qū)間，必須要運用砂漿進行找平，填補橋梁結構之間的錯臺，使凹凸不平變得工整平緩，以便于之后的橋梁防水層施工。在此過程中，一定要確定找平層的清潔和平整，另外，還要確保找平層內施工的泥沙，具有一定的摩擦感和干燥度。其中，最重要的是，要確保水乳型聚合物瀝青防水材料，水分含量低并且無積水，防水卷材和溶劑型聚合物瀝青防水涂料，含水小于百分九。（二）橋梁瀝青防水層施工第一步，瀝青防水材料的融化升溫，在這一步，要做好瀝青脫桶融化升溫的工作，必須要將瀝青融溫升至200℃，在這個溫度下，瀝青融化最充分，之后才能順利的展開灑布工作。一旦在脫桶的過程中，發(fā)生受熱不均勻，低于或高于指定溫度，都會影響瀝青融化情況。導致復合性的材料，在加熱的過程中發(fā)生分解，降低復合材料的軟化點，影響橋梁瀝青防水層的施工。通過調查顯示，運用加熱池對瀝青進行加熱和融化，能更好的確保瀝青熔化溫度和融化質量。在此過程中，一定要做好記錄工作，將具體的融化情況記錄在案，以備于其他工作人員進行檢驗和核查第二步，在做好瀝青融化工作后，要對灑布車進行維護和保養(yǎng)，將改性瀝青防水粘結材料，融化至指定程度后，灌入瀝青罐中，在灌瀝青入罐時要在泵口處設置過濾網，避免瀝青灌入時，瀝青罐口被堵塞，導致瀝青灑布不均勻，影響橋梁施工防水層的質量安全。另外，在進行撒布的過程中，一定要確保橋梁灑布區(qū)域的橋面清潔平整，并且，運用提示裝置對瀝青灑布進行長度計算，明確灑布的起點和終點。對于瀝青灑布的距離，最好限制在15-25米內，以便于瀝青灑布機在灑布的過程中，調整機械內部運作，使瀝青灑布均勻的覆蓋在橋面。區(qū)域的瀝青灑布結束后，將提示裝置撤回，布置在下一個瀝青灑布的工作區(qū)域，這樣做，一方面，可以確保橋梁施工時，橋面的清潔，另一方面，也可以有效的限制瀝青灑布范圍，完成瀝青全局的灑布工作。其中有幾點需要注意，第一點，一定要在合適的氣溫條件下進行瀝青灑布，最好的溫度情況是10度到35度之間，二級以下的天氣情況，在陰雨天，濃霧天最好不要進行瀝青灑布工作，避免因空氣潮濕，而導致瀝青灑布工作中，材料的濕度過大影響橋梁防水層施工質量安全[1]。第二點，在正規(guī)的瀝青灑布車內，每個灑布通道的回路是閉合的，約束瀝青灑布的量，實現(xiàn)橋梁施工段瀝青灑布的均勻。第三點，一旦發(fā)生瀝青灑布不均勻的情況，一定要及時進行處理。如果過少，則應適當?shù)奶钛a瀝青，如果過多，則應進行刮除。一般情況下，每個瀝青灑布路段，要檢查三處以上，通過抽樣調查的檢查方式，來監(jiān)測瀝青灑布工作是否合格。第四點，在運用改性瀝青噴灑的施工方法時，一定要重視噴油管與橋梁路面之間的角度，以30度為最適宜，避免在對橋梁路面噴灑瀝青時，造成瀝青噴灑重疊的現(xiàn)象。第五點，在進行橋梁瀝青防水層施工的全程，一定要對工作人員的穿著嚴格要求，避免工作人員穿著跟鞋或釘鞋，破壞橋梁施工防水層。（三）水泥基滲透結晶型防水層施工在進行水泥基滲透結晶型防水層施工時，一定要對施工路面進行嚴格管理，杜絕路面存在任何雜質、積水等現(xiàn)象，如果橋梁路面不工整，有凹陷或凸起的部分，應運用水泥砂漿進行找平，確保在進行正常施工時，橋梁路面的工整。對于水泥基滲透結晶材料，在施工時一定要明確用量，按照國家所規(guī)定的橋梁施工材料運用守則，使用水泥基滲透結晶材料，進行橋梁防水層的施工，并且，在施工過程中，一定要對橋梁路面進行全方位覆蓋，務必確保無一處空缺，橋梁路面覆蓋一層液體薄膜。然后，在薄膜充分干燥后，再進行瀝青噴灑工作，完成橋梁路面防水層施工活動[2]。2橋梁工程施工中防水層質量檢測和控制（一）橋面檢測一定要對橋梁工程的橋面進行嚴格檢測，在正常情況下，經過橋梁橋面防水層施工后，橋面會保持穩(wěn)定平整，而在這時，橋梁橋面其本身的穩(wěn)定性難以檢測。所以一定要在防水層施工前，對于橋面進行整體的檢測，確保橋面平整，并無凹凸不平的現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)質量問題，一定要讓施工隊進行找平和養(yǎng)護，確保橋面質量安全后，再進行橋梁橋面防水層的施工。（二）防水層檢測對于防水層的檢測主要分為五個方面。第一，要檢測瀝青灑布質量。瀝青灑布質量分為兩個方面，一方面是瀝青灑布的量是否正確，另一方面是瀝青灑布是否均勻覆蓋在橋梁表面。第二，檢測瀝青噴灑是否符合國家要求，操作是否規(guī)范合理。第三，檢測瀝青防水粘結材料的運用是否安全合理，在施工過程中防水粘結材料寬度使用量是否科學[3]。第四，在瀝青灑布的過程中，提示裝置的安放和運用是否合理，通過提示裝置的運用情況，估算瀝青灑布車，在施工過程中的撒布速度和灑布寬度。第五，按照國家橋梁公路施工的要求，防水層灑布量分別為：1.20kg/m2、1.22kg/m2、1.21kg/m2,，橋梁施工團隊必須按照此要求進行嚴格施工。（三）透水性監(jiān)測在進行橋梁路面透水性檢測時，監(jiān)管人員應運用滲水儀，檢測橋梁路面的滲水性。按照國家對橋梁路面防水層，滲水性管理的檢測要求，監(jiān)管人員必須要在橋梁路面上，以抽樣調查的方式選擇五個檢測點。每個監(jiān)測點運用60厘米水柱壓力，檢測30分鐘內的滲水情況。在監(jiān)測的過程中，監(jiān)管人員一定要及時的做好記錄工作，將所有，情況地記錄在案，以便于綜合評定橋梁路面的安全性。對于滲水性不合格的橋梁路面，一定要讓工程團隊進行維護和整修，直到滲水性符合國家標準為止，一定要確保橋梁路面的整體安全，保障人民生命財產。3結語總而言之，在對公路橋梁路面進行防水層施工時，首先，要重視防水材料的品質，只有防水材料具有不透水、耐高溫等優(yōu)秀品質，才能確保在橋梁路面的防水層質量安全。其次，在施工的過程中，要對工作人員進行嚴格要求和控制，避免出現(xiàn)在施工過程中存在操作失誤，影響橋梁防水層施工質量安全。最后，一定要做好橋梁防水層質量檢查工作，嚴格對橋梁防水層施工進行驗收，只有確保了橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性，才能切實的投入使用。參考文獻[1]張習.橋面防水層施工技術在橋梁工程中的應用[J].公路交通科技(應用技術版),2017,13(05):206-207.[2]侯澤芳.噴涂聚脲防水層施工技術在橋梁工程中的應用[J].技術與市場,2015,22(11):130.[3]周杰.橋梁工程中橋面防水層施工及質量檢測探討[J].科技信息,2012(29):350+420.本文字數(shù)：3519篇二：橋梁工程中沉降段路基路面施工技術橋梁工程中沉降段路基路面施工技術摘要:本文從道路橋梁工程項目這一宏觀角度出發(fā)，針對于其沉降段路基路面的施工實際情況來探討，分析該施工要點以及注意的事項。關鍵詞:橋梁道路;沉降段;路基路面道路橋梁工程項目的開展必須重視質量問題，尤其是對于沉降段路基以及路面的重點檢查等。道路橋梁施工建設是關乎人民出行安全以及通車的順暢的保障，對此應該加強對道路橋梁項目的施工管理以及規(guī)范。1道路橋梁引發(fā)不均勻沉降的原因分析1．1因天然地基不穩(wěn)固而引起的不均勻沉降溝壑地段是一般橋涵的主要選址，但溝壑的地形是屬于起伏較大的路基地段。施工人員對路基進行填筑的時候，一旦出現(xiàn)地下水位過高，則沉陷的現(xiàn)象極其容易發(fā)生。根據(jù)相關的數(shù)據(jù)表明，路堤填土的土質以及填土的高度都是影響不均勻沉降程度的關鍵因素。相比于其他影響因素下，填土容量以及高度是與地基沉降變形程度成正比例的關系。1．2因臺背填料而引起的路基壓縮變形在進行臺背填料的施工中，難免會產生不同大小的孔隙，對此解決措施是采取壓實的方式，降低孔隙的大小。但實際情況來說，孔隙的消除會因施工工序以及材料因素等而無法完全得到理想效果。道路的孔隙會隨著長期的運營中逐漸的減小，但也因自身的填料的壓縮而對路面的平整性產生一定的影響。1．3因設計不周詳而引起的路基沉降在設計道路橋梁的施工方案時，設計人員基于經濟合理的原則下，采取小跨徑橋梁來設計大河面以及大溝壑的地區(qū)，對此導致了橋頭路堤過長或者是橋涵的尺寸不符合規(guī)定的大小，運營后進一步產生排水不暢的局面。另外，設計人員沒有全面考慮臺背、臺前的防護準備，路基沉降容易因填料壓力過大而產生水平位移。其次，在路橋的銜接位置，因低端而產生連接部位的突變以及錯臺。1．4因施工控制不嚴而引起的路基沉降作為道路橋梁工程項目的主要環(huán)節(jié)，施工控制是基于規(guī)范要求，來跟進道路橋梁工程項目質量的主要手段。但實際上，施工過程往往缺乏嚴格的控制，導致產生了道路橋梁路基路面沉降的問題。例如，橋基不穩(wěn)固是由于臺前護坡砌筑不到位，同時臺背以及翼墻內側的填土壓實因施工作業(yè)面以及工期的限制而無法達到國家質量規(guī)定。其次，施工控制的不重視導致了橋頭沉陷病害、填料瑕疵等問題。2有關道路橋梁沉降路基路面的施工方式2．1施工與搭板設置搭板的施工過程應該緊遵循以下幾個過程:第一，搭板的水平以及垂直方向必須根據(jù)相關規(guī)定要求來進行審查;第二，鋼結構材料的選取必須進行嚴格的檢查、檢驗等。道路橋梁在投放運營一段時間后，路基路面容易因長時間的車輛負荷以及壓力而產生開裂。對此，為了提高更好的通車安全質量，應該在橋臺上設置搭板，更好的解決沉降地段的路基以及路面。搭板安裝必須根據(jù)相關規(guī)定來審查其水平以及垂直方向是否合格，同時鋼結構材料也需要進行嚴格檢查。通過兩項檢查后，即可安裝下一步驟。一般情況下，對于錨栓的材料是采用80厘米長的22號鋼筋，從而提升錨栓的安全性。另外，在開展搭板支座的施工前，選好支座的安裝位置，并加以一定厚度的油氈墊層來配合，從更好的實現(xiàn)橋梁搭板的要求。其次，支座的材料是采取1502毫米(21－38)毫米的支架來起到穩(wěn)固搭板的作用。但在實際情況下，搭板的穩(wěn)固性并不是一塵不變的，往往受到外界力量的影響而出現(xiàn)震動現(xiàn)象，影響了搭板的穩(wěn)定性。對此，為了防止搭板出現(xiàn)非正常移動，可在牛腿的上緣區(qū)域安裝一個倒角，以確保道路橋梁工程項目的搭板結構質量。填充材料的選取必須根據(jù)相關的規(guī)定要求，同時因施工的實際情侶以及搭板頂層來合理使用。搭板結構的作業(yè)施工必須結合實際情況來做出調整，各種因素的不良干擾以及影響都會影響到搭板頂層的施工作業(yè)。正確的施工搭板流程應該是合理控制基層頂面結構以及混凝土頂層的距離，底面層的鋪設作業(yè)是采取混凝土與瀝青作為主要材料。另外，及時清理好之前鋪設的水泥碎石以及垃圾，以確保路面的平整性以及表面坡度合理等。2．2臺后的填筑施工臺后填筑的作業(yè)十分講求施工質量，這樣子才能確保沉降地段的程度減小。臺后的填筑作業(yè)根據(jù)實際施工情況，選擇合適的位置進行填土作業(yè)。橋臺的填筑作業(yè)開展前提是通過分層建筑技術來確保可以順利開展填筑作業(yè)，以確保橋臺基底符合作業(yè)要求。背墻壓力會因路堤頂面的填料承載而變化，施工人員貪圖一時便利，而對該地段采取松土的填充，導致了臺下土的自然位移。另外，橋臺基底的應力與偏心無法達到相關規(guī)定與要求，應該將基樁與基底進行緊密的結合，方便打樁施工的開展。與此相反的，填土作業(yè)沒有達到理想效果，則說明填充的部分已經發(fā)生沉陷，進一步產生負摩擦力。對此，應該先完成填土施工，再進一步打樁，提升這兩者的抗壓力。2．3科學的壓實施工對沉降段路基以及路面的影響路面壓實作業(yè)是道路橋梁工程項目的主要環(huán)節(jié)，影響著道路橋梁工程項目的整體質量。路面壓實的作用在于對沉降路段進行施壓力量，從而提升通車的安全性。對此，壓實作業(yè)有以下幾點的注意事項:第一，嚴格控制填土的含水量。路基的密實度是依據(jù)路基的含水量高低而做出判斷的。含水量的控制方式主要有以下幾點:首先，根據(jù)實際的填土含水量以及干水量來制定一個相同的壓實功力，另外加以其他參考因素來制作駝峰水實曲線，例如天然沙粒、細顆粒土、水泥以及及配石灰等。其次，實作業(yè)的最佳含水量是基于一個含水量值，使得達到最大的干容量為止。第二，嚴格把控碾壓度的數(shù)值。碾壓度的選擇范圍是依據(jù)攤鋪速度以及壓路設備的碾壓長度為主。簡單來說，碾壓長度主要看風速大小以及氣溫的高低決定的。另外，施工工期會因碾壓長度的大小而延遲或者是提前，最后應該進行科學的、合理的管理。壓實作業(yè)的施工過程中也會出現(xiàn)不同的問題，例如瀝青與碾壓作業(yè)混合，這時應該采取灑水的措施來分解這兩者的物質。2．4地基的注意事項橋背的軟弱應進行嚴格的控制，降低橋頭跳車的情況出現(xiàn)。根據(jù)實際情況，制定最佳的施工方案，一方面降低橋臺以及路堤的沉降的程度，一方面也要及時檢查地基的承載力，減輕其承載負荷。路堤作業(yè)的開展前，應該考慮軟土層地基的實際厚度，軟土地基會因各種因素產生側向位移，導致基樁的負荷加大，進一步產生不同程度的伸縮縫、支座問題等。對此，我們應該選取合格的、高強度的回填材料，從而增強地基的基剛性等。3結束語近些年以來，隨著社會經濟的轉型升級以及科技水平的提高，作為我國重要的基礎項目，道路橋梁工程項目也不斷發(fā)展，不斷擴大道路橋梁施工的發(fā)展規(guī)模以及范圍。但同時，道路橋梁工程項目施工中產生不少的質量問題，尤其是沉降段的路基路面問題。對此，我們應該根據(jù)不同的道路橋梁工程項目的實際情況，結合沉降段路基路面的特點，探討該問題的解決方式，從而提升道路橋梁工程項目的整體質量。例如，優(yōu)化升級對施工人員的專業(yè)知識培訓，引進高科技、先進的施工技術以及專業(yè)設備。另外，還要重視施工的各個環(huán)節(jié)，加強嚴格控制的管理，確保道路橋梁工程的項目的質量，及時解決沉降路段的問題，將道路橋梁工程項目的發(fā)展提升更高的階段。參考文獻［1］陳偉麗．前夕市政道橋工程中沉降段路基面的施工技術［J］．民營科技，2015．［2］袁鋒．試分析道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工［J］．科技致富向導，2012．［3］游元富．道路橋梁過渡段的路基路面施工技術探析［J］．江西建材，2015．本文字數(shù)：3454篇三：道路橋梁工程中預應力張拉施工要點道路橋梁工程中預應力張拉施工要點摘要:本文就針對道路橋梁工程的預應力張拉施工的主要方面進行探討以及分析，提供有價值的幫助。關鍵詞:道路橋梁;預應力1預應力張拉的施工運用1．1鋼筋混凝土的構造在道路橋梁的施工過程中，混凝土的開裂是較為常見的質量問題。為了處理這種混凝土裂縫現(xiàn)象，施工人員一般采取預應力技術來解決。另外，預應力張拉的技術是在進行混凝土施工前，通過張拉的操作來確保混凝土的緊密能力，降低混凝土裂縫的現(xiàn)象。1．2鋼絞線的選取現(xiàn)階段，實行預應力施工的主要原材料有預應力鋼筋、冷拉鋼絲等。其中，較為常見的鋼絞線是松弛鋼絞線，本身具有費用低、操作簡易等性價比高的優(yōu)勢，對此得到廣大消費者的青睞。相對于其他的鋼絞線，松弛鋼絞線可以從資源的利用率提高最大，起到成本節(jié)約的效果。此外，鋼絞線的選取不僅考慮到成本費用，還要認真從尺寸、規(guī)格等方面去考慮等，從而更好提升預應力張拉施工的水平。1．3錨具選取在道路橋梁的預應力施工中，錨具的選受到機械錨等影響，其中應用范圍較廣的是摩阻錨固的使用。摩阻錨的使用原理是鋼材受到錨具的擠壓后產生預應力。此外，錨具的銜接方式是一項復雜、繁瑣的過程。其主要步驟是先利用機械將鋼材兩端進行固定操作，最后機械錨才能進行施工。2施工技術的主要事項2．1鋼絞線張拉(1)高應力。高應力的施工開展前提是在一個安全、專門的施工平臺進行，施工人員應該提前檢查好排氣孔、孔道位置以及構件尺寸等，通過一系列的檢查后方可進行高應力張拉的施工。此外，檢查項目不僅是孔道位置、排氣孔這些部分，還要嚴格檢查專業(yè)檢測儀器、設備等，以便于施工的準確性以及安全性。另外，張拉儀器通過系統(tǒng)的檢查來保障施工安全，精度在1.5級以上，達到精確度是大于2%，混凝土數(shù)值應該按照相關的要求規(guī)定進行。(2)預緊:①預緊張拉的操作是保障鋼絞線在一個合適的狀態(tài)下，以確保施工順利開展;②針對道路橋梁工程的特點，鋼絞線的預緊質量是影響道路橋梁施工的穩(wěn)固性;③根據(jù)國家相關質量規(guī)定，預緊強度的保證是在確保鋼絞線的松散狀態(tài)下測定，簡單來說是不出現(xiàn)鋼絞線的錯位或纏繞等。另外，預緊張拉的預緊力應該根據(jù)實際情況來設置調整，力道不均勻會影響后期施工的開展;④預緊力的設置應該在12%來作為加固作業(yè)的預緊力。2．2壓漿局部有粘結的方法是體外索錨固施工的主要方式，一般還需要通過合適的張拉操作來配合使用。第一，施工人員一般先通過1比1的模型試探來檢測壓漿活動是否合理，以便于決定粘結力的數(shù)值，一般符合標準的粘結力是張拉力的108%。其次，壓漿操作的時間安排在張拉操作之后，一般是二十四小時后，這樣子來提升壓漿的平穩(wěn)、流暢等。2．3鋼絞線穿束與下料(1)在橋梁的加固環(huán)節(jié)，有粘結段的形成是利用灌漿操作對鋼管以及錨墊板進行。對此，有粘結段的油脂必須進行清理完成，以便于下料操作的順利進行。(2)有粘結段的長短與方位是鋼絞線穿束工作的最大阻礙，對此我們應該重視鋼絞線在穿束的施工，不僅要觀察鋼絞線的松散變化，同時也要顧及張拉力大小的因素。(3)鋼絞線的穿束方式一般采取單線穿索，不采取箱梁內部多個鋼絞線的穿束操作，這樣子必須通過多個導向以及轉向設備來完成穿束施工。(4)預應力張拉施工必須要求鋼絞線處于松散的狀態(tài)，纏繞的狀態(tài)會影響預應力的效果。對此，鋼絞線必須處于一個松散的狀態(tài)，以便于預應力的施工。鋼絞線通過單線穿束實施穿束，利用專業(yè)設備對其進行分類，從而達到一個松散的狀態(tài)。另外，鋼絞線的松散與其位置有一定關系，應該保持限制的要求。3施工的注意事項3．1預應力的施工要點(1)國家有關混凝土構件有著一定的要求，按照規(guī)定不應低于75%。(2)鋼絞線兩端必須時刻保持干凈整潔，以便于后期的施工。(3)正常的施工操作有賴于硬度合適的錨具以及夾片，對此應該事先進行硬度的排查。(4)錨環(huán)與夾片的位置應該保持一致，使得夾片安裝準確。(5)鋼絞線的運用一般情況下使用分段對稱張拉法，以便于符合工程施工所規(guī)定的流程安排。(6)錨固操作應該確保張拉應力與鋼絞線相匹配的情況下開展，同時錨固的位置應該是大于鋼絞線的3厘米。3．2孔道灌漿(1)水泥稠度儀是壓漿施工的主要檢測儀器，應該安放于施工現(xiàn)場，方便及時進行檢測操作。(2)水泥用水的要求要基本符合飲用水的規(guī)格，同時有機物含量要達到施工的要求。(3)按照施工標準進行水泥與鋼絞線的施工，不得隨意添加施工標準外的外加劑。3．3鋼絞線的選取以及保存鋼絞線的選擇以及儲存方式都影響著道路橋梁施工的質量，同時也是開展預應力混凝土施工的主要考慮指標。根據(jù)以往的數(shù)據(jù)表明，鋼絞線的選取以及保存方式應該注意以下幾點要求:①從知名有保障的鋼絞線品牌中選取，采取高質量、有保障的鋼絞線。另外，鋼絞線的品質檢查應該采取抽樣查驗的方式，以確保鋼絞線的預應力強度符合標準;②所選取的鋼絞線應該從表面檢查是否有瑕疵或者是銹斑等;③鋼絞線的施工首先要符合預應力的張拉方向，確保兩者不會發(fā)生沖突。預應力在拉伸過程中，要時刻觀察鋼絞線是否發(fā)生嚴重的彎曲或是變形，防止進一步影響預應力的施工。預應力施工不當會導致混凝土結構不符合規(guī)定。鋼筋會出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，從而影響了整個工程質量;④鋼筋內部的檢查應該定期開展，觀察內部是否存在破裂等現(xiàn)象，及時采取解決措施，避免耽誤道路橋梁施工的進度。例如，在某一個道路橋梁工程項目的施工中，對于鋼絞線的選取以及儲存的方式，預應力的管道對于材料的選取是塑料波紋管，施工前進行各項的檢查與管理，確保塑料的波紋管表面沒有任何雜物以及油污，以便于后期的預應力張拉施工的開展。4結束語鋼材的選取、保存以及預應力的大小程度是影響道路橋梁工程項目的主要因素，對此應該加強對鋼材的品質檢查，采取一個合適的預應力數(shù)值。另外，從整個道路橋梁工程項目來說，施工過程的重點施工內容是壓漿作業(yè)以及鋼絞線的下料操作。針對于這兩大方面，我們應該事先做好施工準備以及檢測安排，確保所有方面就緒到位，提升預應力張拉施工的效果。參考文獻［1］王鐵柱，張央娣．探討公路橋梁預應力混凝土構件施工中出現(xiàn)的問題及對策［J］．河南科技，2013，5(12):243－245．［2］牛哲．淺談后張法預應力混凝土橋梁預應力張拉施工技術［J］．中小企業(yè)管理與科技(下旬刊)，2011，5(10):191－192．［3］魯長春，童輝．橋梁后張法預應力施工應用及質量控制［J］．墻材革新與建筑節(jié)能，2012，4(12):112－114．［4］張沙橋，張永杰，袁崇洋，等．公路隧道下穿既有道路施工工法分析［J］．建筑技術，2017，48(9):934－936．本文字數(shù)：3245篇四：道路橋梁工程伸縮縫施工研討道路橋梁工程伸縮縫施工研討［摘要］針對市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術控制現(xiàn)狀，進行科學有效的分析，并結合市政道路橋梁工程實例，詳細介紹做好市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量控制工作的重要意義，提出伸縮縫施工質量技術控制要點，希望能夠給相關工作人員提供有效的幫助。

［關鍵詞］市政道路橋梁工程；伸縮縫；質量控制要點

伴隨我國市政道路橋梁工程施工規(guī)模的不斷擴大，伸縮縫施工質量控制工作逐漸引起人們的重視。在市政道路橋梁工程當中，通過運用先進的伸縮縫施工質量控制技術，不僅能夠提升市政道路橋梁工程的總體施工質量，而且有效減少各項施工材料的浪費。鑒于此，本文主要分析市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術控制要點。

1做好市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量控制工作的重要意義

想要更好的提升市政道路橋梁工程施工質量，做好伸縮縫施工質量控制具有非常重要的作用。例如，在某大型市政道路橋梁工程當中，通過運用先進的施工質量控制理念，對原有的伸縮縫施工質量控制方案進行完善，能夠保證路面車輛更加安全、可靠的運行，提升市政道路橋梁工程中各項施工材料的利用率。對于市政道路橋梁工程中的伸縮縫施工人員來講，要明確伸縮縫的施工位置，并運用先進的施工工藝進行施工，在保證車輛運行安全的基礎之上，不斷減少道路交通事故的發(fā)生[1]。除此之外，通過做好市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量控制工作，能夠提升市政道路的承載能力，降低道路交通事故的發(fā)生概率。市政道路橋梁工程中的伸縮縫主要分為三種類型，分別是鋼板式、填塞式與橡膠板式伸縮縫，其中，鋼板式伸縮縫的應用范圍最為廣泛，與填塞式、橡膠板式伸縮縫相比，鋼板式伸縮縫的施工工藝比較簡單，施工成本也比較低，不僅能夠減輕伸縮縫施工人員的工作壓力，而且有效提升市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量，具有良好的應用前景。

2市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術控制要點

2.1工程概況

某市政道路橋梁工程全長為50km，市政道路橋梁共有兩座，分別為A、B，A橋全長為700m，總共設有10處伸縮縫，B橋全長為800m，總共設有伸縮縫6處，兩座市政橋梁承臺與梁架間設置80型的伸縮縫，各個大梁間設置160型伸縮縫。在該市政道路橋梁工程當中，各個梁架之間的伸縮縫寬度在80mm到240mm之內，橋梁與市政道路道路中心線垂直，橋面的寬度為15m左右，橋梁護欄底部的寬度為5.0m，橋梁伸縮縫總長度為12.10m。

2.2施工準備階段

為了保證市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量得到更好的控制，施工人員做好相應的施工準備工作至關重要。在市政道路橋梁工程施工準備階段，施工人員要結合市政道路橋梁結構特點，并對橋面施工質量、伸縮縫施工質量進行評估，明確施工縫的施工位置，評估結束之后，方可進行相應的平鋪，有效滿足市政道路橋梁工程切縫要求，減少伸縮縫施工材料的浪費[2]。由于市政道路橋梁工程中的伸縮縫為成品，在運輸?shù)倪^程當中，施工人員要采取合理的保護措施，并妥善處理市政道路橋梁斷面銜接之處，減少市政道路橋梁伸縮縫施工安全隱患的發(fā)生。另外，在安裝伸縮縫的過程當中，施工人員要嚴格按照施工流程進行施工，并做好相應的校核工作，在提升市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量的基礎之上，減少伸縮縫施工材料的浪費。

2.3切割、開槽與焊接

做好市政道路橋梁伸縮縫施工準備工作之后，施工人員方可進行切割，由于市政道路橋梁工程結構比較復雜，在一定程度上增加了切割難度，工程中的施工人員要結合市政道路橋梁結構特點，運用先進的切割技術，有效減少灰塵，可以將鋼板、彩條直接填充到切割位置。切割完畢之后，施工人員還要進行科學的檢核，并對需要安裝的型鋼進行平直度檢驗，在檢驗型鋼平直度時，一旦發(fā)現(xiàn)平直度不符合相關規(guī)定的型鋼，施工人員要及時矯正，有效減少伸縮縫施工材料的損耗。在伸縮縫開槽與焊接的過程當中，施工人員要明確伸縮縫施工位置，并將市政道路橋梁路面的雜物進行有效清理，開槽結束之后，工程中的檢驗人員要對槽內鋼筋進行科學的檢驗，保證槽內的構造鋼筋結構穩(wěn)定可靠，方可安裝型鋼。在型鋼焊接過程中，施工人員需要重點注意以下幾點：第一，保證伸縮縫平整度符合相關規(guī)定，并適當加大市政道路橋梁工程伸縮縫平整度檢驗力度，如果發(fā)現(xiàn)變形比較嚴重的伸縮縫，施工人員要采取合理的調整措施。第二，伸縮縫入槽之后，施工人員還要適當調整鋼筋位置，并科學控制鋼筋焊接溫度，如果鋼筋焊接溫度過高，會嚴重影響鋼筋的焊接質量，如果鋼筋焊接溫度過低，則會降低市政道路橋梁工程伸縮縫的穩(wěn)定性。

2.4混凝土澆筑

在市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量控制過程中，妥善控制混凝土澆筑質量非常重要。在該市政道路橋梁工程當中，施工人員要結合模板支護情況，認真檢查模板之間的縫隙，保證模板縫隙符合相關規(guī)定。模板支護完畢后，施工人員需要進行混凝土澆筑，為了進一步提升混凝土澆筑質量，施工人員還要做好混凝土振搗工作，保證混凝土結構強度符合相關的規(guī)定。另外，為了更好的提升市政道路橋梁工程混凝土澆筑質量，減小外界降雨對混凝土澆筑質量的影響，施工人員可以在混凝土中摻入一定量的外加劑?；炷琳駬v完畢后，要及時覆蓋土工布，并定期進行灑水處理，有效提高混凝土的養(yǎng)護質量。通過做好混凝土澆筑工作，不僅能夠提升市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量控制水平，而且有效減少伸縮縫施工材料的浪費。

3結束語

綜上，通過做好施工準備工作，詳細介紹切割、開槽與焊接、混凝土澆筑要點，能夠保證市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術控制工作得以順利進行，提升市政道路橋梁工程的整體經濟效益。對于市政道路橋梁工程中的施工人員而言，要不斷學習先進的伸縮縫施工技術，提高自身的伸縮縫施工技能，在提升市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量的基礎之上，推動我國市政道路橋梁工程的快速發(fā)展。

參考文獻

[1]吳林.伸縮縫施工技術在市政道路工程施工中的應用探析[J].智能城市，2018，4（10）：133-134.

[2]鄭雪麗.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質量技術的控制策略分析[J].建筑安全，2018，33（01）：69-71.

本文字數(shù)：2940篇五：橋梁工程中擴大基礎施工技術的運用橋梁工程中擴大基礎施工技術的運用摘要：針對橋梁工程中擴大基礎施工技術的應用進行了分析，闡述了施工前的準備工作，介紹了橋梁工程擴大基礎施工技術的主要方式，包括漿砌塊石基礎施工技術、片石混凝土的擴大基礎施工技術要點、鋼筋混凝土擴大基礎施工技術，希望對我國橋梁工程施工技術起到借鑒作用。

關鍵詞：橋梁工程；基礎施工技術；應用分析

0引言

在進行橋梁建設工程當中，可以充分實現(xiàn)將兩地之間的交通運輸?shù)木嚯x縮短，同時使用了兩點之間線段最短的原理，實現(xiàn)了直接性的兩地交通往來。橋梁施工技術是推動我國社會經發(fā)展的一種非常關鍵的工程建設項目，不管是在何種工程施工過程當中，基礎性施工都是非常重要的環(huán)節(jié)，特別是針對在橋梁工程實施方面，基礎施工問題關系到了橋梁的最大承載能力以及橋梁的安全使用方面的問題，這對橋梁工程施工是非常重要的。當前我國大部分的橋梁工程施工都會以橋梁的地基施工作為基礎，通過這種施工方式來保證橋梁工程的安全性。正常情況下在擴大橋梁基礎施工的方式基本都是明挖的形勢，所以，擴大基礎施工也被人們稱為明挖擴大或工程的淺基礎。在擴大基礎的橋梁建設施工的過程當中，通常來講地基的土質不同，施工的準備也是不相同的，地基的土質相對比較松軟，對應的擴大基礎就需要在護壁的施工當中進行，充分保證基層面的穩(wěn)固性。

1施工前的準備工作

在進行橋梁工程的開始階段必須要做好工程前的準備工作，對基坑底部的尺寸的設定要在每個邊體上增加0.5～1m的多余部分，這樣可以方便基坑的支撐性、排水以及和坑壁垂直無水基坑的坑底，不需要對其進行拓寬，可以直接使用坑壁表面來對出施工基礎的模板。

1.1基坑開挖

在進行基坑的挖掘工作過程當中，坑壁上不需要支撐體，在基坑表面的黏土進入半干狀態(tài)下的時候，基坑當中的邊緣沒有出現(xiàn)荷載的情況，并且基坑中的土質深度不能超過0.5m，中性密度的土質在進行基坑挖掘的深度不能超過1.25m，并且基坑下半部分的土坑深度不能超過2.0m，這種情況下都可以采用垂直基坑的方式?；拥膶嶋H深度在5m以內的時候，土質的濕度表現(xiàn)為中性，則可以使用斜坡坑壁開挖的方式，或者是依照坡體的比值挖掘成梯形狀的坑壁，其中體層的由低到高以此增加為0.5～1.0m，坑壁的坡度要適中，不能太陡或者是太緩。

1.2基坑排水

在橋梁基礎施工過程當中常用的基坑排水的方法有：集水坑排水法。除了存在比較嚴重的流沙情況之外，通常情況下這種排水的方法都是比較實用的。在基坑底部的土質相對較差，并且土質有著比較嚴重的流沙情況時，或者地下水位比較深，坑壁非常不穩(wěn)定時，在使用普通的排水方法很難達到理想化的效果，這時候就可以采用井點排水的方法來進行，有效解決土質方面的問題[1]。除此之外，在可視工程的特點方面，對施工的周期和施工現(xiàn)場的條件等因素進行了有效的考慮，并且可以采用帷幕的方式，對基坑內部的土層進行清理，或者是用水泥灌注和瀝青澆筑的方式對這種封閉性基坑存水問題進行解決。

2橋梁工程擴大基礎施工技術的主要方式

2.1漿砌塊石基礎施工技術

在橋梁工程的實施過程當中，漿砌塊石是一個重要的基礎施工環(huán)節(jié)，漿砌塊石的施工需要控制四個方面的要點：在砌塊之前必須要保證磚體的濕潤和整潔，保證施工的環(huán)境處于一種常溫的狀態(tài)下，不能帶有大量的水或者是以不合理的排水方法來進行施工，最后還需要充分保證施工基礎邊緣周圍的密封性和防水性能的有效性，保證在施工完成之后，不會因為地下水的滲透問題對基礎施工產生不良的