城市軌道交通工程復習試題含答案

第頁城市軌道交通工程復習試題含答案1.60Kg/m鋼軌提速道岔尖軌第一牽引點處的動程為（）mm。A、117B、80C、160D、75【正確答案】：C2.已知某曲線半徑為1000m，曲線全長為525.5m，緩和曲線長為100m，則該曲線內股的總縮短量為（）。A、488mB、638mC、713mD、503m【正確答案】：B3.新工人、臨時工必須提前進行（）培訓，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)培訓，或培訓但考試不合格者，不得上道作業(yè)。A、職業(yè)道德修養(yǎng)B、安全技術教育C、職業(yè)技能D、高級工檢定【正確答案】：B4.關于曲線外軌超高設置的目的，敘述不正確的是（）。A、減少曲線外股鋼軌所受的垂直力和水平力，使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻等B、便于養(yǎng)護維修C、保證軌道穩(wěn)定，防止車輛傾覆D、將離心力限制在一定范圍內，保證旅客的舒適度【正確答案】：B5.在封鎖時間內進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點（）A、人數(shù)B、機具C、材料D、信號備品【正確答案】：A6.設a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過渡間距，a、b、c的大小關系是（）。A、a大于b大于cB、b大于c大于aC、c大于b大于aD、a大于c大于b【正確答案】：A7.無縫線路長軌條的（）可以設置在曲線上。A、伸縮區(qū)B、緩沖區(qū)C、伸縮區(qū)和緩沖區(qū)D、固定區(qū)【正確答案】：D8.60Kg/m鋼軌12號可動心軌型提速道岔轍叉部分設置兩個牽引點，第一牽引點動程為（）mm。A、68B、80C、1l7D、160【正確答案】：C9.在直線上的順坡超高值，無緩和曲線時不得大于（）。A、15mmB、20mmC、25mmD、30mm【正確答案】：C10.從兩翼軌最窄處到轍叉心實際尖端之間存在的一段軌線中斷的空隙叫（）。A、有害空間B、查照間隔C、轍叉間隙D、護背距離【正確答案】：A11.高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于（）。A、500N．mB、600N．mC、700N．mD、800N．m【正確答案】：C12.尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的線路按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、6‰B、7‰C、8‰D、9‰【正確答案】：A13.某無縫線路長軌端伸縮量為s，則距軌端半個伸縮區(qū)長度處的伸縮量為（）。A、s/2B、s/4C、s/3D、條件不夠，無法確定?！菊_答案】：B14.60kg/m鋼軌12號提速道岔，可動心軌轍叉長、短心軌均用60AT軌制造，長心軌與短心軌之間用（）聯(lián)結。A、頂鐵B、限位器C、軌撐D、間隔鐵【正確答案】：D15.以下哪項不屬于混凝土枕扣件按扣件的彈性性能劃分的類型？（）A、全彈性扣件B、半彈性扣件C、剛性扣件D、半剛性扣件【正確答案】：D16.在日常維修的曲線整正撥道計算則常采用（）法。A、支距法B、偏角法C、繩正法D、導曲線法【正確答案】：C17.跨區(qū)間無縫線路是由區(qū)間無縫線路和（）兩部分組成。A、無縫道岔B、道岔C、曲線D、提速道岔【正確答案】：A18.曲線半徑為800m的正線，圓曲線正矢最大最小值差，作業(yè)驗收容許偏差為（）。A、3mmB、6mmC、9mmD、12mm【正確答案】：C19.道岔始端至道岔中心的水平距離為（）。A、道岔理論前長B、道岔理論后長C、道岔前長D、道岔后長【正確答案】：C20.機車輪輪對內側距離的最大值為（）mm。A、1350B、1353C、1355D、1356【正確答案】：D21.一般輪對寬度承載后的改變值ε可取為（）mm。A、正負1B、正負2C、正負3D、正負4【正確答案】：B22.60kg/m鋼軌AT彈性可彎尖軌高錳鋼整鑄提速12號道岔，直向過岔最高速度為（）。A、110km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h【正確答案】：B23.有緩和曲線時，在直線上順坡的超高值不得大于（）。A、10mmB、15mmC、20mmD、25mm【正確答案】：B24.某曲線半徑為600m，超高為80mm，允許最大未被平衡超高采用75mm，則該曲線最高允許速度為（）。A、87km/hB、89km/hC、93km/hD、100km/h【正確答案】：B25.同向曲線兩超高順坡終點間的夾直線長度不應短于（）。A、20mB、25mC、40mD、50m【正確答案】：B26.遇有霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止（）。A、線上作業(yè)和上道檢查B、巡道作業(yè)C、看守作業(yè)D、防護作業(yè)【正確答案】：A27.機車車輛車架或轉向架的最前位和最后位外側車輪輪緣同時與外軌作用邊接觸，內側中間車輪輪緣與內軌作用邊接觸，是（）內接形式。A、斜接B、自由內接C、楔形內接D、正常強制內接【正確答案】：C28.調整計劃正矢時，每測點計劃正矢的調整量不宜大于（）。A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：C29.曲線軌道的最大容許軌距值為（）。A、1435mmB、1445mmC、1450mmD、1456mm【正確答案】：D30.鋪設25m鋼軌，半徑為400m的曲線地段，軌距桿的安裝數(shù)量為（）根。A、3～5B、5C、6～10D、10【正確答案】：D31.以下哪項不是軌撐的應用范圍？（）A、小半徑曲線軌道外股鋼軌的外側B、小半徑曲線軌道外股鋼軌的內側C、道岔尖軌部位D、基本軌的外側【正確答案】：B32.已知曲線半徑為500m，兩端緩和曲線長60m，則緩圓點正矢為（）。A、83mmB、97mmC、98mmD、100mm【正確答案】：B33.我國鐵路規(guī)定，混凝土軌枕每公里最少鋪設（）根。A、1440B、1840C、1920D、1940【正確答案】：A34.鋼軌頭部垂直磨耗在鋼軌頂面寬（）處（距標準工作邊）測量。A、1B、1212122023年1月2日C、1212122022年1月3日D、1212122022年1月4日【正確答案】：C35.普通單開道岔的尖軌尖端前基本軌縫中心處稱（）。A、道岔終端B、道岔始端C、順向過岔D、逆向過岔【正確答案】：B36.每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應派人看守，以防安全樁松動而造成（）A、列車掉道B、出現(xiàn)紅光帶C、晃車D、人身事故【正確答案】：D37.60kg/m鋼軌12號提速道岔與60kg/m鋼軌12號單開道岔相比，在固定型轍叉構造方面改進的是（）。A、翼軌緩沖段沖擊角由原來的46′減少為34′B、護軌墊板厚度為25mm。采用16Mn合金鋼C、錳鋼轍叉心軌設1:20軌頂坡，翼軌的趾、跟端設1:40軌頂坡D、以上三者均是【正確答案】：D38.無縫線路在鎖定軌溫以上時，鋼軌內部產生（）。A、拉應力B、壓應力C、剪應力D、拉應力與壓應力【正確答案】：B39.我國高速客運專線，外軌超高最大值有砟軌道?。ǎ﹎m。A、125B、150C、175D、190【正確答案】：B40.螺栓折斷、嚴重銹蝕、絲扣損壞或桿徑磨耗超過（）應及時更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B41.車輛輪輪對寬度的正常值為（）mm。A、1419B、1421C、1422D、1424【正確答案】：B42.（）不能防止線路爬行。A、增加軌撐B、擰緊螺栓C、夯實道床D、安裝防爬設備【正確答案】：A43.為避免機車車輛以楔形內接形式通過曲線，對楔形內接所需軌距增加最小游間值的一半，是（）內接形式。A、斜接B、自由內接C、楔形內接D、正常強制內接【正確答案】：D44.鋼軌類型一般以（）來分類，我國目前使用的標準鋼軌主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m三種類型。A、長度B、材質C、每米鋼軌質量D、強度等級【正確答案】：C45.關于提速道岔尖軌，（）的說法是正確的。A、直向和側向尖軌均為直線型B、直向和側向尖軌均為曲線型C、直向尖軌為曲線型，側向尖軌為直線型D、直向尖軌為直線型，側向尖軌為曲線型【正確答案】：D46.我國特重型正線軌道采用的鋼軌類型為（）。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m【正確答案】：A47.當曲線半徑不小于245m，且小于295m時，其軌距加寬值為（）。A、0mmB、5mmC、11mmD、16mm【正確答案】：B48.（）不是12.5m鋼軌曲線標準縮短軌。A、24.96m短軌B、24.92m短軌C、24.88m短軌D、24.84m短軌【正確答案】：D49.跨區(qū)間及全區(qū)間無縫線路采用Ⅲ型混凝土枕時，其配置根數(shù)為（）。A、1667根/kmB、1680根/kmC、1760根/kmD、1840根/km【正確答案】：A50.高速鐵路道床應采用（）碎石道碴。A、特級B、一級C、二級D、三級【正確答案】：A51.按我國標準鋼軌類型，道岔號數(shù)分為6、7、9、12、18、30、38號等，以（）最常用。A、12號B、18號C、30號D、9號【正確答案】：A52.彈條Ⅲ型扣件軌距調整量為（），軌面調高量為零。A、0～＋16mmB、－4～＋8mmC、－12～＋8mmD、－8～＋12mm【正確答案】：B53.某曲線半徑為400m，超高為125mm，允許最大未被平衡超高采用75mm，則該曲線最高允許速度為（）。A、82.3km/hB、85km/hC、90km/hD、45km/h【正確答案】：A54.軌枕每千米配置根數(shù)，應根據(jù)運量、允許速度及線路的設備條件等決定。當無縫線路混凝土枕地段每千米配置為1667根時，其軌枕間距為（）。A、543.5mmB、568.2mmC、595.2mmD、600mm【正確答案】：D55.既有線超高計算公式11.8*V2/R中，V指的是（）。A、平均速度B、最高速度C、最低速度D、旅行速度【正確答案】：A56.提速道岔混凝土岔枕道岔各墊板下設置（）厚橡膠墊板。A、5mmB、6mmC、10mmD、12mm【正確答案】：C57.12號道岔的轍叉角為（）。A、4度45分59秒B、4度40分49秒C、4度45分49秒D、4度35分49秒【正確答案】：C58.60kg/m鋼軌12號提速道岔限位器設置在距尖軌跟端（）處。A、1500mmB、1800mmC、2000mmD、2100mm【正確答案】：B59.關于普通單開道岔的描述，()是正確的。A、道岔中心指的是直線線路中心線與側線線路中心線的交點B、道岔前長是從道岔中心至基本軌前端的距離C、道岔后長是從道岔中心至轍叉尾端的距離D、道岔全長是從基本軌前端到轍叉尾端的距離【正確答案】：A60.在正線和到發(fā)線上，曲線軌道對接接頭相錯量不得超過（）。A、20mm加里股鋼軌縮短量的一半B、20mm加里股鋼軌縮短量C、40mm加里股鋼軌縮短量的一半D、40mm加里股鋼軌縮短量【正確答案】：C61.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應不大于（）。A、50mmB、60mmC、75mmD、90mm【正確答案】：D62.提高哪種化學成分可使鋼軌的抗拉強度、耐磨性迅速增加？（）A、鐵B、碳C、錳D、硅【正確答案】：B63.無縫線路鋼軌（）與鋼軌長度、截面面積無關。A、溫度應力B、溫度力C、伸縮量D、爬行量【正確答案】：A64.半徑（）的曲線，不得鋪設混凝土枕。A、R小于250mB、R小于等于250mC、R小于300mD、R小于等于300m【正確答案】：C65.切軌機、打磨機、電焊機等機具操作人員應按規(guī)定穿戴勞動保護用品，機具應按規(guī)定安裝（）。A、防漏油裝置B、漏電保護裝置C、冷卻裝置D、制動裝置【正確答案】：B66.轍叉心作用邊至護軌頭部外側作用邊距離容許范圍為（）。A、1346～1348mmB、1391～1394mmC、1391～1348mmD、1394～1346mm【正確答案】：B67.任何單位或個人不得擅自動用工務設備，如有特殊需要動用工務設備是，必須征得（）的同意，并有工務人員現(xiàn)場監(jiān)督。A、局長B、工務設備管理部門C、鐵道部D、生產廠家【正確答案】：B68.在正常情況下，在尖軌頂寬（）處與尖軌、基本軌面完全接觸。A、35mmB、20mmC、40mmD、50mm【正確答案】：A69.尖軌尖端至轍叉心軌理論尖端的水平投影長度為（）。A、轍叉全長B、轍叉前長C、轍叉后長D、道岔理論長度【正確答案】：D70.溫度應力式無縫線路固定區(qū)長度不得短于（）。A、25mB、75mC、50mD、40m【正確答案】：C71.12號普通單開道岔的尖軌長度為（）。A、6.25mB、7.405mC、7.7mD、7.04m【正確答案】：C72.圓曲線半徑為600m，緩和曲線長100m，圓曲線長200m，鋪設標準軌長25m，應采用（）縮短軌。A、40mmB、80mmC、120mmD、160mm【正確答案】：B73.無縫線路長軌節(jié)兩端，溫度力是變化的，在克服（）階段，鋼軌有少量的伸縮，稱為伸縮區(qū)。A、道床橫向阻力B、扣件阻力C、接頭阻力D、道床縱向阻力【正確答案】：D74.道岔基本軌垂直磨耗，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過()時，應及時修理或更換。A、6mmB、8mmC、10mmD、11mm【正確答案】：A75.60Kg/m鋼軌提速道岔尖軌第二牽引點處的動程為（）mm。A、68B、75C、80D、160【正確答案】：B76.我國常用緩和曲線的方程是（）。A、放射螺旋線B、三次拋物線C、五次曲線D、七次曲線【正確答案】：B77.兩曲線軌距加寬按千分之一遞減，其終點間的直線長度不短于（）。A、10mB、15mC、20mD、25m【正確答案】：A78.曲線鋼軌磨耗是隨著（）。A、曲線長度增大而增大B、曲線半徑的減小而增大C、曲線半徑的增大而增大D、曲線轉角的增大而增大【正確答案】：B79.對口道岔尖軌尖端軌距遞減：兩尖軌尖端距離小于（）m，兩尖端處軌距相等時不作遞減。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：D80.對無縫線路的穩(wěn)定起保證作用的力是（）。A、道床縱向阻力B、道床橫向阻力C、軌枕縱向移動的阻力D、豎向阻力【正確答案】：B81.某曲線其直緩點的正矢為5mm，緩圓點的正矢為95mm，則圓曲線中點的正矢為（）。A、45mmB、50mmC、90mmD、100mm【正確答案】：D82.當無縫線路每公里軌枕數(shù)為1667根其軌枕間距為（）。A、400mmB、500mmC、600mmD、700mm【正確答案】：C83.我國道碴標準規(guī)定，粒徑0.1mm以下粉末含量的質量不超過百分之（）。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：B84.曲尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）。A、65mmB、58mmC、48mmD、50mm【正確答案】：A85.在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不的超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持（）以上的距離。A、2mB、3mC、4mD、5m【正確答案】：A86.同向曲線順坡終點間的直線段應不短于()。A、20mB、25mC、50mD、55m【正確答案】：B87.60Kg/m鋼軌12號可動心軌型提速道岔轍叉部分設置兩個牽引點，第二牽引點動程為（）mm。A、68B、75C、80D、117【正確答案】：A88.Ⅰ、Ⅱ級鐵路的碎石道床材料應采用（）道碴。A、特級B、一級C、二級D、三級【正確答案】：B89.普通9號道岔，在尖端處的軌距為（）。A、1435mmB、1437mmC、1445mmD、1450mm【正確答案】：D90.道岔尖軌尖端軌距加寬，允許速度不大于120km/h的道岔應按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、千分之三B、千分之四C、千分之五D、千分之六【正確答案】：D91.Vmax小于等于120km/h正線及到發(fā)線50kg/m鋼軌側面磨耗超過（）判重傷。A、13mmB、15mmC、17mmD、19mm【正確答案】：C92.無縫線路鋼軌應有足夠的（），以保證在動彎應力、溫度應力及其他附加應力共同作用下不被破壞，仍能正常工作。A、強度B、剛度C、穩(wěn)定性D、軌道橫向阻力【正確答案】：A93.線路直線地段的1435mm為（）。A、標準軌距B、寬軌距C、窄軌距D、最大軌距【正確答案】：A94.已知曲線半徑為600m，兩端緩和曲線長50m，則直緩點正矢為（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：C95.允許速度大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、1‰B、0.7‰C、0.9‰D、0.8‰【正確答案】：B96.從轍叉趾端到轍叉理論尖端的距離，稱為（）。A、轍叉全長B、轍叉前長C、轍叉后長D、有害空間長度【正確答案】：B97.在正常情況下，普通道岔尖軌頂寬（）范圍內，尖軌與基本軌軌面高是由0逐漸增加到6mm。A、20～60mmB、35～70mmC、40～70mmD、35～65mm【正確答案】：B98.軌縫應設置均勻，12.5m鋼軌地段每千米線路軌縫總誤差不得大于（）。A、正負80mmB、正負160mmC、正負100mmD、正負120mm【正確答案】：B99.我國鐵路規(guī)定道床厚度為（）。A、10～20cmB、20～30cmC、30～50cmD、50～60cm【正確答案】：C100.我國鐵路規(guī)定，對木枕軌道，每公里最多為（）根。A、1440B、1840C、1920D、1940【正確答案】：C1.車輪傳來的壓力應集中于鋼軌中部。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.某點的半撥量等于該點前所有測點正矢差累計合計的2倍。A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.每個接頭計算累計縮短量與實際的累計縮短量之差為接頭錯開量。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.鎖定軌溫比平均軌溫稍大，可使鋼軌所受拉力和壓力大致相當，又不至相當，又不致脹軌跑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.普通單開道岔由轉轍器、轍叉及護軌組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.無縫線路是指用具有相當長度的焊接長鋼軌代替普通標準鋼軌的軌道。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.鋪設非標準長度的鋼軌或再用軌，無廠制縮短軌時，鋼軌接頭可采用相錯式，其相錯量不得小于3m。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.凡由道岔始端駛向道岔終端時，稱為順向通過道岔。A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.設置外軌超高，在建筑限界受到限制時采用外軌提高法。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.當緩和曲線連接設有軌距加寬的圓曲線時，緩和曲線的軌距是呈線性變化的。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.曲線撥道任一點的撥動對相鄰點的正矢沒有影響。A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于450mm的道心內。A、正確B、錯誤【正確答案】：B13.對稱(雙開)道岔是將一條鐵路線路分為兩條，一條主線，一條側線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.道床橫向阻力是防止脹軌跑道，保持軌道穩(wěn)定的重要因素。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.無縫線路結構設計中要求道床縱向阻力小于扣件阻力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.軌撐的作用是提高鋼軌的橫向穩(wěn)定性，提高軌道保持軌距的能力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.曲線型尖軌指的是尖軌工作邊為曲線，這種尖軌制造麻煩，左右開道岔尖軌不能通用，但沖擊角小，側向通過速度高，一般小號道岔用之。A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.木枕地段搗固時,應在鋼軌兩側各300mm范圍內搗固道床,軌下部分加強搗固。A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.護背距離指轍叉心軌頂寬0～50mm起圍內心軌工作邊至護軌工作邊的距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.鋼軌軌面波浪形磨耗谷深大于0.6mm時，應進行打磨。A、正確B、錯誤【正確答案】：B21.普通單開道岔是將一條鐵路線路分為兩條，一條主線，一條側線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.在正線上，曲線地段接頭相錯量不超過30毫米加所用縮短軌縮短量的一半。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.整鑄式轍叉堅固耐用，穩(wěn)定性好，強度高，維修工作量少，零件少，安裝方便。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.第n點的漸伸線長度，等于到其前一點（n-1）為止的正矢累計的合計數(shù)的兩倍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.允許速度不超過160km／h的線路，可動心軌第一拉桿中心處的動程，12號提速道岔為138mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B26.自動放散溫度應力式無縫線路根據(jù)當?shù)剀墱貤l件，把鋼軌內部的溫度應力每年調整放散l～2次。A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.無縫線路長鋼軌固定區(qū)溫度應力僅與溫差有關，而與鋼軌長度無關。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.當扣件的扣壓力不足，扣件阻力小于軌枕下道床縱向阻力時，鋼軌就沿著道床頂面爬行。A、正確B、錯誤【正確答案】：B29.無縫線路緩沖區(qū)鋼軌接頭，必須使用10.9級高強度螺栓。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.道岔轍叉由心軌和翼軌組成，是使車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的設備。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.曲線上外軌超高的最大值不得超過150mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.對稱道岔與單開道岔號數(shù)相同時，導曲線半徑較單開道岔導曲線半徑約大一倍。A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.高低是指線路左右兩股鋼軌頂面的相對高差。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.中間扣件的扣壓力愈大，鋼軌與軌枕聯(lián)結愈牢固，軌道框架的水平剛度就愈大。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.側面磨耗主要發(fā)生在小半徑曲線的內股鋼軌上。A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.無縫線路常見的放散方法有列車碾壓法、拉伸法、撞軌法。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.在直線尖軌轉轍器中，轉轍角是指尖軌非工作邊與基本軌工作邊的夾角。A、正確B、錯誤【正確答案】：B38.當軌溫達到當?shù)刈罡哕墱貢r，軌縫應小于或等于構造軌縫。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.當軌溫達到當?shù)刈畹蛙墱貢r，軌縫應大于或等于零，使軌端不受擠壓力，以防溫度壓力太大而脹軌跑道。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.在小半徑曲線地段增加軌枕的根數(shù)，也是曲線加強的一項有效措施。A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.提速道岔護軌用50kg/m鋼軌制造。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.圓曲線正矢與弦長成正比，與曲線半徑成反比。A、正確B、錯誤【正確答案】：B43.支距偏差是指現(xiàn)場支距與計算支距之差。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.鋼軌高度應盡量小些以保證慣性矩，增加動力承載效果。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.高次緩和曲線外軌超高順坡為曲線順坡。在列車經(jīng)過時，各種力的作用不突然產生和消失，適應高速行車的需要。A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.曲線上任一點的撥量等于到前一點為止的全部正矢差累計的合計。A、正確B、錯誤【正確答案】：B47.為保持列車曲線運行時的平穩(wěn)性，需要在直線和圓曲線之間設置一段曲率半徑和外軌超高度均逐漸變化的一段線，稱為過渡曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.曲線上各測點的正矢差等于計劃正矢減去現(xiàn)場正矢。A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.曲線上外軌超高的最大值不得超過125mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B50.特重型軌道、隧道內軌道及寬枕軌道應用二級道碴。A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.復曲線軌距加寬應在正矢遞減范圍內，從較大軌距加寬向較小軌距加寬均勻遞減。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.在行駛的列車中，機車數(shù)量比車輛少得多，因此允許機車按較自由內接所需軌距為小的“正常強制內接”通過曲線。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.在混凝土枕地段，軌底坡是通過楔形墊板設置的。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.查照間隔指轍叉心軌頂寬0～50mm范圍內翼軌工作邊至護軌工作邊距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：B55.同一車架或轉向架上始終保持平行的最前位和最后位車軸中心間的水平距離，稱為固定軸距。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.道床橫向阻力是由軌枕兩側及枕底與道碴接觸面之間的摩阻力和枕端碴肩阻止軌枕橫移的抗力組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.線路曲線地段進行方向整正時，各測點的撥量等于現(xiàn)場實測正矢值與設計正矢之差。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.普通單開道岔是將一條鐵路線路分為兩條側線。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.未被平衡欠超高在允許速度大于160km/h線路的個別特殊情況下不應大于70mm。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.木岔枕最長的為4.9m。A、正確B、錯誤【正確答案】：B61.軌距是鋼軌踏面下16mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.對稱道岔左右導曲線皆為側線，且半徑相同，無直線、側線之分。A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.曲線軌距加寬無緩和曲線時，可在直線上遞減，遞減率一般不得大于千分之1。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.無縫線路的縱向阻力包括接頭阻力、軌枕阻力和道床縱向阻力。A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.高低是指鋼軌頂面沿鋼軌方向的豎向凹凸不平順。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.曲線撥道作業(yè)前，如果兩端直線軌向不良，應事先撥正。A、正確B、錯誤【正確答案】：A68.鋼梁端部，拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內不能有鋼軌接頭。A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.在一定的軌溫變化值下，標準軌內的溫度力能夠完全克服軌枕下的道床縱向阻力，實現(xiàn)自由伸縮。A、正確B、錯誤【正確答案】：A70.當軌溫達到當?shù)刈罡哕墱貢r，軌縫應小于或等于構造軌縫，使接頭螺栓不受剪力，以防止接頭螺栓拉彎或拉斷。A、正確B、錯誤【正確答案】：B71.曲線整正時應滿足各控制點對撥量的限制，受限制而不能撥動時的撥量不為零。A、正確B、錯誤【正確答案】：B72.我國AT型尖軌跟端采用的是間隔鐵式結構。A、正確B、錯誤【正確答案】：B73.從國內外無縫線路失穩(wěn)事故來看，事故多發(fā)季節(jié)是在夏季的高溫季節(jié)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.曲線地段外股應使廠制縮短軌。A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.處于高溫條件下的無縫線路易于發(fā)生橫向位移(即膨曲)，形成線路方向不良，影響列車行駛的平穩(wěn)性，甚至引發(fā)列車脫軌事故。A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.曲線半徑越大，其正矢越大，反之則正矢越小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B77.曲線地段里股所配的縮短軌的根數(shù)不能小于外軌線上鋪設的標準軌的根數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B78.道床病害主要是由于道床臟污，導致排水不良所引起得。A、正確B、錯誤【正確答案】：A79.菱形交叉由兩組相同角度的鈍角轍叉和兩組相同角度的銳角轍叉組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A80.正線道岔鋪設混凝土岔枕，而兩端線路未采用Ⅲ型混凝土枕時，應用Ⅲ型混凝土枕過渡。A、正確B、錯誤【正確答案】：A81.對外軌超高順坡為曲線形的緩和曲線，外軌超高順坡的最大坡度也要滿足行車安全的要求。A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.低速列車行駛于超高很大的曲線軌道時，存在傾覆的危險性。A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.復式交分道岔轍叉號數(shù)愈大，尖軌愈長；導曲線半徑愈大，道岔愈小。A、正確B、錯誤【正確答案】：B84.聯(lián)結零件僅可以阻止鋼軌相對于軌枕的橫向移動，確保軌距正常。A、正確B、錯誤【正確答案】：B85.道床要阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常。A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.軌撐的作用是提高鋼軌的橫向剛度。A、正確B、錯誤【正確答案】：A87.道岔轍叉有害空間是從咽喉到心軌的實際尖端的距離。A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.橋梁地段無砟軌道道床結構由雙塊式軌枕（或長枕）、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.鋼軌長度是影響無縫線路特性和進行無縫線路設計與管理的重要物理參數(shù)。A、正確B、錯誤【正確答案】：B90.鋼軌可利用扣件有效地保持兩股鋼軌的相對位置。A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.地鐵設計規(guī)范規(guī)定，有緩和曲線時，軌距加寬應在整個緩和曲線內均勻遞減，使其與超高順坡和正矢遞減三者同步。A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.在一段規(guī)定的距離內，一股鋼軌的頂面始終比另一股高，高差值超過容許偏差值，稱為軌向。A、正確B、錯誤【正確答案】：B93.基本軌除承受車輪的垂直壓力外，還與尖軌共同承受車輪的橫向水平推力。A、正確B、錯誤【正確答案】：A94.欠超高可導致軌距擴大、軌排橫移、加劇扣件傷損，混凝土軌枕擋肩破損，增加線路的檢查維修工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：A95.溫升引起鋼軌軸向溫度壓力增高，它是影響無縫線路穩(wěn)定的根本原因。A、正確B、錯誤【正確答案】：A96.當行車速度較高，為了消除列車對外軌的沖擊作用，應采用直線形超高順坡。A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.為便于搗固，提速道岔尖軌牽引點轉換裝置各桿件安裝在特制的鋼岔枕內。A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.列車在緩和曲線上運動時，其車軸與水平面傾斜角不斷變化，亦即車體發(fā)生側滾。A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.緩和曲線長度的取值，與旅客列車設計速度成反比。A、正確B、錯誤【正確答案】：B100.曲線軌距的加寬值與機車車輛的轉向架在曲線上的幾何位置有關。A、正確B、錯誤【正確答案】：A填空題1.1___是防止鋼軌與軌枕發(fā)生縱向移動或相對移動的部件。【正確答案】：防爬設備2.我國無縫線路穩(wěn)定性計算中，原始彎曲分為___和___?！菊_答案】：彈性原始彎曲，塑性原始彎曲3.無縫線路按鋼軌的長度，分為普通無縫線路、跨區(qū)間無縫線路和___三種類型?！菊_答案】：全區(qū)間無縫線路4.III型軌枕長度有___和___兩種?！菊_答案】：2.6m，2.5m5.尖軌與基本軌的貼靠方式通常有兩種，即貼尖式與___?！菊_答案】：藏尖式6.機車車輛的車架或轉向架通過曲線軌道時，隨著軌距大小的不同，機車車輛在曲線上可以呈現(xiàn)斜接、___、楔形內接和正常強制內接四種內接形式。【正確答案】：自由內接7.軌道結構中的聯(lián)接零件可分為___和中間聯(lián)結零件兩類?！菊_答案】：接頭聯(lián)結零件8.車輪和鋼軌接觸的面有___和磨耗形踏面兩種形式?！菊_答案】：錐形踏面9.無縫線路的臌曲是軌道結構局部的一種爆發(fā)性破壞，俗稱___?！菊_答案】：脹軌跑道10.低溫鋪設無縫線路時，采用鋼軌張拉鎖定，其目的是為___?！菊_答案】：提高鎖定軌溫11.1___是用在鐵路道岔上的專用軌枕。【正確答案】：岔枕12.起線路連接作用的道岔分為___和___。【正確答案】：單式道岔，復式道岔13.當輪對的一個車輪輪緣緊貼一股鋼軌的作用邊時，另一個車輪輪緣與另一股鋼軌作用邊之間便形成一定的間隙，這個間隙稱為___?！菊_答案】：游間14.車輪作用于鋼軌上的力有___、___和縱向水平力?！菊_答案】：垂直力，橫向水平力15.無縫道岔的鋼軌絕緣接頭采用___接頭?！菊_答案】：膠結絕緣16.無縫線路的穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的___?！菊_答案】：相對平衡17.鋼軌頭部總磨耗等于___?！菊_答案】：垂直磨耗+1/2側面磨耗18.道床橫向阻力是阻止線路___的重要因素，對無縫線路的穩(wěn)定起保證作用?！菊_答案】：脹軌跑道19.我國鐵路鋼軌按長度分為標準軌和___兩種?！菊_答案】：縮短軌20.防爬設備分為___和___?！菊_答案】：彈簧防爬器，穿銷式防爬器21.軌枕式整體道床可分為___和___兩種。【正確答案】：短枕式，長枕式22.道岔尖軌按尖軌跟端構造形式可分為___和間隔鐵式(活接頭式)兩種?！菊_答案】：彈性可彎式23.直線軌道的幾何形位是指軌道的軌距、水平、高低、___、軌底坡?！菊_答案】：方向（軌向）24.混凝土軌枕按使用部位分為___、___和___?！菊_答案】：普通混凝土枕，混凝土岔枕，橋枕25.1___是防止鋼軌與軌枕發(fā)生縱向移動或相對移動的部件?！菊_答案】：防爬設備26.軌道脹軌跑道的發(fā)展過程基本上可分為三個階段，即持穩(wěn)階段、___、跑道階段。【正確答案】：脹軌階段27.1___是使機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道的線路設備?！菊_答案】：道岔28.緩和曲線長度的確定受許多因素影響，其中最主要的是保證___和___兩個條件?！菊_答案】：行車安全，行車平穩(wěn)29.保持軌道幾何形位的目的是保證機車車輛在軌道上___、平穩(wěn)、不間斷地運行。【正確答案】：安全30.漲軌跑道的發(fā)展過程可分為三個階段___、___和___?！菊_答案】：持穩(wěn)階段，脹軌階段，跑道階段31.為適應鋼軌熱脹冷縮的需要，在鋼軌接頭處要___?！菊_答案】：預留軌縫32.彈性支承塊式無砟道床結構由___、___、___和___等部分組成?！菊_答案】：混凝土支承塊，橡膠套靴，塊下墊板，道床板33.曲線里股鋼軌接頭比外股鋼軌接頭的位置，要超前一個量值，此值為___?！菊_答案】：應有縮短量34.無砟道床分為___、___和___無砟道床等?！菊_答案】：雙塊式，軌枕埋入式，彈性支承塊式35.鐵路有砟軌道一般由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結零件、防爬設備和___等部件組成。【正確答案】：道岔36.鋼軌溫度應力只與___有關，而與鋼軌長度無關。【正確答案】：軌溫變化幅度37.1___可以增加軌道的彈性和縱橫向阻力?！菊_答案】：道床38.1___、___、___并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。【正確答案】：道岔，曲線，接頭39.根據(jù)用途和平面形狀，道岔可分為___、對稱道岔、三開道岔、交分道岔、交叉渡線?！菊_答案】：普通單開道岔40.復式交分道岔的構造，是由兩組雙轉轍器、兩組___、兩組鈍角轍叉和全套岔枕所構成?！菊_答案】：銳角轍叉及護軌41.75kg/m鋼軌的標準長度為___。【正確答案】：25m42.車輪和鋼軌接觸的面稱為___?！菊_答案】：踏面43.接頭阻力由鋼軌與夾板之間的摩阻力和___組成。【正確答案】：螺栓抗剪力44.道碴材料有___、___、___、___和___以及熔爐礦碴等。【正確答案】：碎石，篩選級配卵石，天然級配卵石，中砂，粗砂45.無縫線路的縱向位移阻力包括___、___和___?！菊_答案】：接頭阻力，扣件阻力，道床縱向阻力46.車輪踏面內側制成的凸緣，稱為___，可保證車輪沿鋼軌滾動時不致脫軌?！菊_答案】：輪緣47.為防止車輪由于輪對歪斜而陷落于軌道中間，通常將兩個或三個輪對用一剛性構架安裝在一起，稱為___。【正確答案】：轉向架48.起線路連接與交叉作用的道岔有___和___。【正確答案】：交分道岔，交叉渡線49.我國車輛上使用的車輪有整體輪和___兩種。【正確答案】：輪箍輪50.鋼軌接頭、扣件、防爬器、道床等阻止鋼軌及軌道縱向位移的作用，叫___?！菊_答案】：線路縱向阻力51.軌枕按用途的不同可分為___、___和___。【正確答案】：普通軌枕，橋枕，岔枕52.鋼軌鋼的化學成分主要為鐵、___、___、___、___、___等?！菊_答案】：碳，錳，硅，磷，硫53.機車的走行部分有車架、輪對、軸箱、彈簧裝置、___及其它部件組成?！菊_答案】：轉向架54.軌枕頂面支承鋼軌的部分稱為___?！菊_答案】：承軌槽55.聯(lián)結零件分為___和___。【正確答案】：接頭聯(lián)結零件，中間聯(lián)結零件56.接頭的聯(lián)結形式按其相對于軌枕位置，可分為___和___兩種?！菊_答案】：懸接式，承墊式57.軌頭的磨耗指標有___、___和___三項?！菊_答案】：垂直磨耗，側面磨耗，總磨耗58.軌道的幾何形位按照___與靜態(tài)兩種狀況進行管理。在軌道不行車時的狀況下，采用道尺等工具測量。【正確答案】：動態(tài)59.脹軌跑道，在理論上稱為___，它將嚴重危及行車安全?！菊_答案】：喪失穩(wěn)定性60.機車車輛走行部分的基本部件，由1根車軸和2個相同的車輪組成的是___?！菊_答案】：輪對61.1___是內外軌分別各降低和抬高超高值一半而保證線路中心標高不變的方法?！菊_答案】：線路中心高度不變法62.在有砟軌道電路的線路上，應當采用___軌距桿?！菊_答案】：絕緣63.鋼軌的頭部頂面寬、___、___及_