飛行員基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試題庫500題（含答案）

PAGEPAGE1飛行員基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試題庫500題（含答案）一、單選題1.空中，大翼防冰系統(tǒng)可用于防冰和除冰。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A2.儀表進(jìn)近復(fù)飛航段的飛行應(yīng)（）A、根據(jù)飛行情況確定復(fù)飛方法B、據(jù)ATC指令，按儀表進(jìn)近圖規(guī)定的復(fù)飛程序復(fù)飛C、不管ATC怎樣，嚴(yán)格按儀表進(jìn)近圖規(guī)定的復(fù)飛程序復(fù)飛答案：B3.飛行中，機(jī)組已經(jīng)使用發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)脫開電門脫開了發(fā)電機(jī),經(jīng)充分冷卻后,允許用該電門重新銜接發(fā)電機(jī),但如果重新銜接后驅(qū)動(dòng)燈又亮了,則必須脫開發(fā)電機(jī)，并不允許再次銜接。此說法是否正確？（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B4.如果失去駕駛艙的調(diào)節(jié)空氣,則駕駛艙的溫度為:（）A、駕駛艙溫度選鈕所選的溫度B、要求溫度最低的客艙區(qū)域溫度C、固定24度D、三個(gè)區(qū)域溫度選鈕中要求最低的溫度答案：A5.在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)期間，最遲在什么時(shí)候必須看到有滑油壓力指示？（）A、N1達(dá)到15%時(shí)；B、N1達(dá)到46%時(shí)；C、N1達(dá)到46%時(shí)；D、慢車轉(zhuǎn)速時(shí)。答案：D6.不論安定面在何位置，只要自動(dòng)駕駛未接通，STABOUTOFTRIM燈不亮。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A7.飛行機(jī)組所聽到客艙機(jī)組發(fā)來的3聲信號(hào)后:（）A、立即采取相應(yīng)的緊急程序和措施B、立即意識(shí)到客艙可能發(fā)生了緊急情況或劫機(jī)C、通過內(nèi)話系統(tǒng)與客艙機(jī)組聯(lián)系，并根據(jù)情況實(shí)施相應(yīng)的緊急程序D、上述b+c答案：D8.FMC計(jì)算的飛機(jī)位置(經(jīng)緯度)顯示在哪個(gè)頁面？（）A、位置起始頁面B、位置基準(zhǔn)頁面C、位置偏移頁面答案：B9.近地警告襟翼抑制電門抑制什么警告？（）A、抑制或取消襟翼不對(duì)稱警告B、抑制或取消由于襟翼不在15.30或40而產(chǎn)生的警告/警戒C、抑制或取消由于襟翼不在30或40而產(chǎn)生的警告/警戒D、抑制或取消由于超過襟翼機(jī)動(dòng)速度而產(chǎn)生的警告答案：C10.EEC對(duì)EGT提供超過紅線的保護(hù)。此種說法是否正確？（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B11.中央油箱的抽油泵什么時(shí)候工作?（）A、當(dāng)二個(gè)中央油箱的燃油泵電門關(guān)斷后B、當(dāng)1號(hào)主油箱大約2/3滿，并且主油箱的前1號(hào)泵工作時(shí)C、當(dāng)中央油箱大約3/4滿時(shí)D、任一發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)答案：B12.如何完成補(bǔ)充正常程序？（）A、憑記憶完成B、先復(fù)習(xí)程序再完成C、對(duì)照著程序完成D、以上均可答案：D13.沖壓空氣系統(tǒng)的沖壓進(jìn)氣門何時(shí)移向全開位?（）A、在地面時(shí)B、在空中時(shí)C、在地面,或空中襟翼收上時(shí)D、在地面,或空中襟翼放下時(shí)答案：D14.APU的正常供油來自:（）A、燃油總管的左側(cè)B、2號(hào)主油箱C、中央油箱D、輔助油箱答案：A15.APU在地面發(fā)生火警時(shí).（）A、駕駛艙內(nèi)的火警鈴響.B、主起落架艙內(nèi)的警告喇叭響C、駕駛艙內(nèi)的警告喇叭響.D、駕駛艙內(nèi)的火警鈴及主起落架艙內(nèi)的警告喇叭都響答案：D16.在飄降過程中，必須以至少2000英尺的間隔飛越飛行航跡中的障礙物。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A17.在電源系統(tǒng)完全失效的情況下，只有（）的燃油可用。（）A、主油箱B、中央油箱C、主油箱和中央油箱答案：A18.簡(jiǎn)單襟翼靠來增加升力系數(shù)（）A、增加機(jī)翼后掠角B、增大機(jī)翼彎度(中弧曲度)。答案：B19.關(guān)于作用于穩(wěn)定下降的飛機(jī)上的力，下述哪種說法正確（）A、所有向上的力之和等于所有阻力力之和B、所有向上的力之和小于于所有向下的力之和C、所有向上的力之和等于所有向下的力之和答案：C20.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄什么時(shí)候自動(dòng)開鎖？（）A、出現(xiàn)過熱警告B、出現(xiàn)火警C、出現(xiàn)過熱或火警D、沒有自動(dòng)開鎖，必須按壓開鎖按鈕答案：C21.每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)過熱/火警探測(cè)環(huán)路？（）A、2個(gè)環(huán)路，都可以探測(cè)過熱和火警B、2個(gè)環(huán)路，一個(gè)探測(cè)過熱、一個(gè)探測(cè)火警C、2個(gè)過熱探測(cè)環(huán)路和2個(gè)火警探測(cè)環(huán)路D、一個(gè)環(huán)路既探測(cè)過熱也探測(cè)火警答案：A22.在著陸期間，機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)沒有被探測(cè)到，只有當(dāng)右主起落架支柱壓縮時(shí)地面擾流板伸出。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A23.當(dāng)音頻控制面板工作在降級(jí)方式時(shí),機(jī)組仍然可以通過耳機(jī)以預(yù)調(diào)的音量聽到近地警告和風(fēng)切變警告的聲音.（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B24.地面擾流板由誰供壓（）A、系統(tǒng)B、系統(tǒng)C、A和B系統(tǒng)D、A或B系統(tǒng)答案：A25.用地面氣源起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)先啟動(dòng)哪臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)？（）A、1號(hào)B、2號(hào)C、哪臺(tái)都可以答案：A26.翼上出口信號(hào)燈亮表明:（）A、相應(yīng)的翼上出口未關(guān)閉鎖定B、相應(yīng)的翼上出口已經(jīng)關(guān)閉鎖定C、指令鎖定時(shí),相應(yīng)的飛行鎖卻無法接通D、以上A或C答案：D27.盡快到達(dá)某一高度層，應(yīng)選用什么方式爬升（）A、最大上升角B、最大上升率；答案：B28.風(fēng)角為180°表示（）A、順風(fēng)B、無風(fēng)C、逆風(fēng)答案：C29.可以用數(shù)據(jù)鏈把起飛數(shù)據(jù)裝載到起飛基準(zhǔn)頁面上嗎？（）A、可以B、不可以答案：A30.若飛機(jī)不在現(xiàn)用航路3海里之內(nèi)，飛行中是不可能接通水平導(dǎo)航(LNAV)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.緊急下降中，機(jī)組必須聯(lián)系客艙獲知是否存在機(jī)體損壞:（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A32.飛機(jī)外部檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)機(jī)身有結(jié)冰，由此判定應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)防冰。這種說法:（）A、正確B、不正確答案：B33.航線角是:（）A、航線同經(jīng)線的夾角B、航線同維線的夾角C、經(jīng)線北端順時(shí)針量到航線去向的角度答案：C34.呼吸保護(hù)裝置(PBE)供養(yǎng)時(shí)間為__。（）A、15分鐘B、20分鐘C、30分鐘答案：A35.維度差一分所對(duì)應(yīng)的經(jīng)線弧長(zhǎng)是多少:（）A、1公里B、1海里C、1英里答案：B36.CWS(駕駛盤操縱)是自動(dòng)駕駛工作的方式嗎？（）A、是B、不是答案：A37.飛機(jī)通信系統(tǒng)是否包括了機(jī)組通信警戒系統(tǒng)？（）A、包括B、不包括答案：A38.起飛前如果升降舵調(diào)整片配平過于靠前(調(diào)整片上偏角較大)，在起飛抬前輪時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）A、抬前輪時(shí)力不變B、抬前輪時(shí)桿力過重答案：B39.關(guān)于液壓系統(tǒng)下列說法哪項(xiàng)不正確？（）A、每個(gè)液壓系統(tǒng)都有一個(gè)位于主輪艙區(qū)域的液壓油箱B、備用系統(tǒng)的油箱與B系統(tǒng)的油箱相連C、A和B系統(tǒng)油箱是由引氣來增壓的D、備用系統(tǒng)也有獨(dú)立的引氣用于油箱的增壓答案：D40.飛機(jī)距最近的海岸線多少公里(海里)為延伸跨水飛行，（）A、185公里(100海里)B、93公里(50海里)C、飛行超過30分鐘答案：B41.正常ILS程序中，何時(shí)調(diào)定復(fù)飛高度？（）A、下滑道截獲時(shí)B、設(shè)定進(jìn)近目標(biāo)速度后C、復(fù)飛高度以下300英尺D、300英尺到Minimums答案：B42.飛行中，將推力手柄收到慢車位時(shí),如故障使發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制接收不到襟翼或防冰信號(hào)，則發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)開始工作在進(jìn)近慢車？（）A、起落架放下時(shí)且平均海平面高度15000英尺以下B、平均海平面高度10000英尺以下C、平均海平面高度15000英尺以下答案：C43.大后掠角機(jī)翼且?guī)路唇堑娘w機(jī)，在小速度(大迎角)飛行時(shí)易出現(xiàn)A、飄擺B、橫向不穩(wěn)定答案：A44.當(dāng)機(jī)組聽到WINDSHEARAHEAD(前方風(fēng)切變)的警告，表明什么意思？（）A、表示飛機(jī)在起飛時(shí)，無線電高度1200英尺以下，氣象雷達(dá)探測(cè)到正前方有風(fēng)切變存在B、表示飛機(jī)在進(jìn)近時(shí)，無線電高度1200英尺以下，氣象雷達(dá)探測(cè)到飛機(jī)正前方1.5海里內(nèi)有風(fēng)切變C、表示飛機(jī)在進(jìn)近時(shí)，無線電高度1200英尺以下，氣象雷達(dá)探測(cè)到飛機(jī)正前方3海里內(nèi)有風(fēng)切變答案：A45.在機(jī)組氧氣面罩面板上的氧氣流量指示器里出現(xiàn)黃色十字,這表明:（）A、氧氣正在流動(dòng)B、面罩里可能有故障C、正在提供正壓供氧答案：A46.正常剎車的壓力失去后，如何啟動(dòng)備用剎車:（）A、將“備用剎車”電門扳到“備用”位B、自動(dòng)啟動(dòng)C、將飛行操縱B電門放到“備用方向舵”位答案：B47.成本指數(shù)為0提供LRC速度計(jì)劃。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B48.FAR1部將VFE定義為（）A、起落架在放下位時(shí)的最大飛行速度B、襟翼在放下位時(shí)的最大飛行速度答案：B49.安定面的位置如何固定？（）A、使用渦桿機(jī)構(gòu)B、使用兩個(gè)獨(dú)立的剎車系統(tǒng)C、使用機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)D、使用液壓作動(dòng)筒答案：B50.著陸期間,在無線電高度100英尺時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活門非指令打開,此時(shí)會(huì)有什么警告？（）A、顯示警戒并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)非顯示位置顯示琥珀色實(shí)心框;三個(gè)框閃亮10秒鐘,然后警戒保持穩(wěn)定亮且實(shí)心框消失B、顯示警戒并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)非顯示位置顯示琥珀色實(shí)心框;三個(gè)框穩(wěn)定亮,5秒鐘后實(shí)心框消失C、顯示警戒并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)非顯示位置顯示琥珀色實(shí)心框;三個(gè)框穩(wěn)定亮,10秒鐘后實(shí)心框消失答案：C51.以下（）屬于預(yù)測(cè)風(fēng)切變警戒的“聲響警戒”？（）A、WINGSHEARAHEADB、GOAROUNDWINGSHEARAHEADC、MONITORDISPLAYD、以上都是答案：D52.機(jī)長(zhǎng)和副駕駛飛行近期飛行經(jīng)歷的要求是什么？（）A、在該次飛行前90天內(nèi)，在所飛機(jī)型上作為航空器的操縱者，至少做過3次起飛和著陸B(tài)、在該次飛行前90天內(nèi)，在所飛機(jī)型上的模擬機(jī)上作為操縱者，至少做過3次起飛和著陸C、A、B都對(duì)答案：C53.保持時(shí)間是指除冰/防冰液可以在飛機(jī)保護(hù)表面防止形成霜、冰和積雪的預(yù)計(jì)時(shí)間（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A54.機(jī)組可用方向舵腳蹬或方向舵配平來超控主或備用偏航阻尼器。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A55.APU工作期間，如果APU超速燈亮了,該燈何時(shí)熄滅？（）A、PU自動(dòng)關(guān)車后B、APU自動(dòng)關(guān)車5分鐘后C、APU電門在關(guān)位時(shí)D、APU電門在關(guān)位5分鐘后答案：D56.機(jī)組人員負(fù)責(zé)在飛機(jī)技術(shù)記錄本上填寫進(jìn)行的地面除冰／防冰工作的情況。A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A57.在高度截獲方式下選擇新的MCP高度，自動(dòng)飛行指引系統(tǒng)會(huì)接通在哪種俯仰方式下？（）A、高度層改變B、垂直導(dǎo)航C、垂直速度D、駕駛盤指令答案：C58.737電源系統(tǒng)的一個(gè)基本的工作原理是:（）A、非并聯(lián)的AC電源B、任何電源都不并聯(lián)答案：A59.有托運(yùn)行李的旅客在旅客登機(jī)結(jié)束后仍未登機(jī)時(shí)應(yīng)如何處理？（）A、必須卸下該旅客交運(yùn)的行李B、為保證航班正點(diǎn)讓該乘客改乘其它航班C、不超過15分鐘等待，該旅客未到可關(guān)機(jī)門答案：A60.在地面起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門使用什么電源關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門并打開起動(dòng)活門?（）A、電瓶B、1#轉(zhuǎn)換匯流條C、2#轉(zhuǎn)換匯流條D、上述A或B答案：A61.VOR方位角，即是（）A、QDRB、QDMC、QTE答案：B62.通信系統(tǒng)由哪些面板控制？（）A、音頻控制面板B、無線電通訊(或通訊)面板C、音頻控制面板和無線電調(diào)諧(或通訊)面板答案：C63.載運(yùn)危險(xiǎn)品的飛機(jī)，機(jī)組變化后機(jī)長(zhǎng)應(yīng)怎樣作？（）A、將飛行日志放在進(jìn)場(chǎng)航線圖下B、將機(jī)長(zhǎng)通知單放在進(jìn)場(chǎng)航線圖下C、將駕駛艙記錄本放在進(jìn)場(chǎng)航線圖下答案：B64.飛機(jī)發(fā)生危急情況的二次雷達(dá)特殊編碼是:（）A、7700B、7500C、5555D、7600答案：A65.起落架減震支柱上的地面安全電門主要功用:（）A、保證起落架的地面工作安全B、飛機(jī)接地?cái)嚅_收放控制電路，防止地面誤收起落架C、飛機(jī)離地?cái)嚅_收放控制電路，防止飛行中掉下答案：B66.常見火的類別分為幾類:（）A、2類B、3類C、4類答案：B67.直線飛行中由于操縱不當(dāng)出現(xiàn)左側(cè)滑，飛機(jī)易出現(xiàn)（）A、機(jī)翼向右傾斜，且航向增加；B、機(jī)翼向左傾斜，且航向減小答案：A68.當(dāng)同時(shí)報(bào)告有VIS和RVR是應(yīng)當(dāng)采用哪個(gè)數(shù)據(jù)（）A、VISB、RVRC、兩者的平均值答案：B69.下面關(guān)于TCAS的敘述，不正確的是:（）A、TCAS系統(tǒng)能夠就可能發(fā)生的沖突活動(dòng)向機(jī)組發(fā)出警告B、TCAS不能夠探測(cè)沒有安裝應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)并且提供相關(guān)的警告C、TCAS能夠探測(cè)沒有安裝應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)并且提供相關(guān)的警告D、TCAS系統(tǒng)的工作不依賴于地面的空中交通管制系統(tǒng)而獨(dú)立工作答案：C70.儀表進(jìn)近中間進(jìn)近航段通常是（）A、上升航段B、平飛航段C、下降航段答案：B71.從污染的跑道起飛，是否允許使用假設(shè)溫度減推力？（）A、可以B、不可以答案：B72.CDS上顯示的決斷高度或最低高度的基準(zhǔn)是如何被調(diào)定的？（）A、選擇好進(jìn)近后，自動(dòng)調(diào)定的B、每個(gè)飛行員在他的EFIS控制板上獨(dú)立調(diào)定的C、通過每個(gè)FMCCDU的APPROCHREF(進(jìn)近基準(zhǔn)頁)上輸入所需要的DHD、通過使前儀表板上的DH選擇鈕調(diào)定的答案：B73.以下哪種情況會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)駕駛(A/P)脫開燈紅色閃亮?（）A、按壓駕駛盤上的A/P脫開電門脫開自動(dòng)駕駛時(shí)B、把自動(dòng)駕駛的脫開燈測(cè)試電門保持在位置2時(shí)C、雙通道進(jìn)近800英尺無線電高度以下，安定面配平不當(dāng)時(shí)D、自動(dòng)駕駛復(fù)飛過程中，若安定面未配平好而導(dǎo)致高度截獲方式被抑制時(shí)答案：A74.飛機(jī)重心接近重心后極限，飛機(jī)對(duì)飛行員施加的俯仰操縱的響應(yīng)（）A、快；B、不變C、慢答案：A75.著陸放起落架警告信號(hào)的控制，當(dāng)起落架在收上位時(shí):（）A、放襟翼到一定角度，由微動(dòng)電門接通喇叭B、開始收油門時(shí)由微動(dòng)電門接通喇叭C、當(dāng)飛機(jī)高度低于一定值時(shí)由進(jìn)近警告信號(hào)接通喇叭答案：A76.在紅外云圖上，有雪覆蓋地區(qū)的色調(diào)要比周圍無云地區(qū)更（）一些。A、灰B、黑C、白答案：C77.下列那種平面形狀的機(jī)翼的誘導(dǎo)阻力最小（）A、矩形B、橢圓形C、梯形答案：B78.對(duì)于大重量起飛的飛機(jī)來說，空中溫度越低則升限（）A、越低B、越高C、沒有影響答案：B79.綠色的自動(dòng)油門指示燈亮表示:（）A、自動(dòng)油門預(yù)位電門在預(yù)位(ARM)位置B、自動(dòng)油門斷開C、自動(dòng)油門已經(jīng)銜接D、自動(dòng)油門在TO/GA方式答案：A80.僅當(dāng)兩臺(tái)發(fā)電機(jī)向匯流條供電時(shí)，雙通道自動(dòng)駕駛才工作。這種說法是否正確？（）A、正確B、不正確答案：A81.打開發(fā)動(dòng)機(jī)或大翼防冰電門時(shí),防冰系統(tǒng)是如何設(shè)定結(jié)冰情況的抖桿器邏輯的?（）A、根據(jù)推力按比例增大失速速度B、根據(jù)推力按比例減小失速迎角C、調(diào)節(jié)抖桿器和空速指示上的最大機(jī)動(dòng)速度游標(biāo).D、調(diào)節(jié)抖桿器和空速指示上的最小機(jī)動(dòng)速度游標(biāo)答案：D82.利HSI切入VOR徑向方位，在切入過程中，判斷飛機(jī)回到預(yù)定方位的時(shí)機(jī)（）A、航道偏離桿隨飛機(jī)運(yùn)動(dòng)而回中，說明飛機(jī)回到預(yù)定方位B、航道偏離桿隨飛機(jī)運(yùn)動(dòng)而遠(yuǎn)離中心不動(dòng)時(shí)，飛機(jī)回到預(yù)定方位C、航道偏離桿運(yùn)動(dòng)情況不定，無法進(jìn)行判斷答案：A83.備用液壓系統(tǒng)是否能夠?qū)⑶熬壯b置收回？（）A、能B、不能答案：B84.機(jī)長(zhǎng)有權(quán)重復(fù)或再次進(jìn)行除/防冰工作。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A85.主油箱旁通活門可用作抽吸放油嗎？（）A、可以B、不可以答案：A86.下列哪種說法正確（）A、機(jī)頭對(duì)著VOR、TO/FROM顯示“TO”，機(jī)頭背臺(tái)，顯示“FROM”B、當(dāng)飛機(jī)航向與HSI預(yù)選航道相差±90°以內(nèi)，顯示“TO”，±90°以上，顯示“FROM”C、當(dāng)飛機(jī)所在電臺(tái)磁方位與HSI(或CDI)預(yù)選航道相差±90°以內(nèi)，顯示“TO”，±90°以上顯示“FROM”答案：C87.牽引飛機(jī)時(shí)，如果沒有插前輪轉(zhuǎn)向鎖銷，則必須:（）A、關(guān)斷A系統(tǒng)液壓泵B、關(guān)斷B系統(tǒng)液壓泵C、關(guān)斷A和B系統(tǒng)液壓泵D、將前輪轉(zhuǎn)彎電門扳到備用位答案：A88.SIGMET稱（），氣象臺(tái)發(fā)布的可能影響航空器飛行安全的特定航路天氣現(xiàn)象的出現(xiàn)或預(yù)計(jì)出現(xiàn)的情報(bào)（）A、高空重要?dú)庀笄閳?bào)B、重要?dú)庀笄閳?bào)C、中高空氣象情報(bào)答案：B89.諺語“雷暴不過河”通常指的是下述何種雷暴（）A、熱雷暴；B、地形雷暴；C、冷鋒雷暴答案：A90.起飛形態(tài)警告在什么情況下處于預(yù)位狀態(tài)?（）A、飛機(jī)必須在地面方式且兩個(gè)推力手柄以前推至起飛位；B、飛機(jī)必須在地面方式且任一或兩個(gè)推力手柄以前推至起飛位；C、任何時(shí)候任一或兩個(gè)推力手柄以前推至起飛位。答案：B91.在取得新機(jī)型執(zhí)照或新職務(wù)的訓(xùn)練之后的120天之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)安排航線飛行至少多少時(shí)間？（）A、50小時(shí)B、100小時(shí)C、80小時(shí)答案：B92.有的飛機(jī)飛行手冊(cè)規(guī)定滑跑速度低于一定值時(shí)才能使用剎車，主要因?yàn)?（）A、速度較高時(shí)剎車裝置不工作B、速度低一些剎車裝置工作穩(wěn)定性好C、速度高，剎車壓力大容易產(chǎn)生機(jī)輪卡滯答案：C93.通過駕駛艙揚(yáng)聲器和機(jī)組耳機(jī)可以聽到高度警戒、近地警告、防撞系統(tǒng)和風(fēng)切變的聲響警告，音量是預(yù)調(diào)的，不能改變。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A94.基準(zhǔn)N1游標(biāo)由什么設(shè)備根據(jù)CDU什么頁面的參數(shù)調(diào)定?（）A、由FCC根據(jù)N1極限頁面調(diào)定B、由FCC根據(jù)N1極限頁面和起飛基準(zhǔn)頁面調(diào)定C、由FMC根據(jù)N1極限頁面調(diào)定D、由FMC根據(jù)N1極限頁面和起飛基準(zhǔn)頁面調(diào)定答案：D95.著陸時(shí)采用自動(dòng)剎車將使飛機(jī)停止距離最短。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B96.公司實(shí)施的每一次飛行，在簽派放行飛機(jī)前，必須在簽派放行單中列出每個(gè)必需的備降機(jī)場(chǎng)，對(duì)于經(jīng)營(yíng)性飛行，該機(jī)場(chǎng)只能是:（）A、《運(yùn)行規(guī)范》中C0039條款(批準(zhǔn)定期運(yùn)行的機(jī)場(chǎng))列出的備降機(jī)場(chǎng)B、簽派選擇決定的機(jī)場(chǎng)C、機(jī)組選擇決定的機(jī)場(chǎng)答案：A97.在地面，打開大翼防冰電門,大翼防冰活門何時(shí)打開？（）A、兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力都低于起飛警告調(diào)定值時(shí)B、兩個(gè)分配管道內(nèi)的溫度都低于熱電耦電門接通溫度時(shí)C、兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力都低于起飛警告調(diào)定值和兩個(gè)分配管道內(nèi)的溫度都低于熱電耦電門接通溫度時(shí)答案：C98.將備用Flap主電門放ARM位（）A、關(guān)閉后緣Flap旁通活門B、啟動(dòng)備用液壓工作并預(yù)位備用Flap電門C、預(yù)位備用襟翼位置電門D、以上全部答案：D99.中央燃油泵電門在關(guān)斷位時(shí),中央油箱燃油泵低壓燈會(huì)亮嗎?（）A、會(huì)B、不會(huì)答案：B100.乘務(wù)員對(duì)出口座位旅客評(píng)估工作應(yīng)在下面哪一時(shí)間內(nèi)完成（）A、機(jī)門關(guān)閉飛機(jī)移動(dòng)前B、飛機(jī)起飛前C、不受時(shí)間限制答案：A101.排雨系統(tǒng)包括:（）A、風(fēng)擋上的一個(gè)永久的排雨膜和雨刷B、機(jī)長(zhǎng)座椅后面的瓶裝液體C、前頂板上的排雨電門D、前頂板上的排雨電門答案：A102.起飛重量越大，起飛距離（）A、越長(zhǎng)；B、基本不變答案：A103.空調(diào)組件下游的管道超溫會(huì)導(dǎo)致相應(yīng)的調(diào)節(jié)空氣活門關(guān)閉、區(qū)域溫度燈亮。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A104.后緣襟翼中的增升效率最高（）A、后退開縫襟翼B、后退襟翼答案：A105.正常供電來源失效時(shí)，備用交流匯流條由電瓶匯流條經(jīng)靜變流機(jī)供電，備用直流匯流條由電瓶匯流條直接供電。此種說法是否正確？（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A106.如果駕駛艙主溫度控制失效,會(huì)導(dǎo)致琥珀色“CONTCAB”燈和主警告燈及信號(hào)牌亮.（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B107.翼尖渦引起的在機(jī)翼翼展范圍內(nèi)的氣流運(yùn)動(dòng)，翼展之外的氣流向運(yùn)動(dòng)（）A、向上、向下；B、向上向上答案：A108.獲得液壓系統(tǒng)增壓許可后，副駕駛設(shè)置液壓面板進(jìn)行增壓，選擇下DU顯示“SYS”，核實(shí)剎車壓力最低___PSI，A，B系統(tǒng)壓力最低___PSI(若推出前A系統(tǒng)未增壓，此時(shí)A系統(tǒng)壓力為0)，確認(rèn)個(gè)系統(tǒng)壓力足夠后，選擇下DU顯示“ENG”。（）A、3000，3000B、2800，3000C、1500，1500D、2800，2800答案：D109.下列那些情況將導(dǎo)致LNAV終止:（）A、到達(dá)有效航路最后的航路點(diǎn)后B、接通了航向選擇C、在VOR/LOC方式或APP進(jìn)近方式下(VOR/LOC已預(yù)位)，切入選擇的進(jìn)近航道D、以上都是答案：D110.飛機(jī)阻力系數(shù)隨迎角(迎角大于0)增加而（）A、先增加后減小B、一直增加C、先減小后增加答案：B111.當(dāng)穩(wěn)定的第一型冷鋒移來時(shí)，其云系的出現(xiàn)順序是（）A、Ci~Cs~As~Ns；B、Cs~As~Ci~Ns；C、Ns~As~Cs~Ci答案：C112.對(duì)旅客攜帶的體育用的彈藥是怎樣規(guī)定的?（）A、槍彈分開，包裝符合規(guī)定經(jīng)公司同意可作為行李托運(yùn)B、槍彈分開，包裝符合規(guī)定可隨身攜帶C、拒絕運(yùn)輸答案：A113.轉(zhuǎn)換的熱電瓶匯流條何時(shí)有電?（）A、空中的任何時(shí)候B、主電瓶有電的任何時(shí)候C、主電瓶或輔助電瓶任何一個(gè)有電的時(shí)候D、主電瓶的電壓大于最小電壓且電瓶電門接通的時(shí)候答案：D114.________領(lǐng)導(dǎo)全國(guó)的飛行管制工作。（）A、國(guó)務(wù)院、民航局B、國(guó)務(wù)院、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員會(huì)C、民航局、中央軍事委員會(huì)空中交通管制委員會(huì)答案：B115.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)期間，什么時(shí)候必須看到有N1指示？（）A、N2達(dá)到20%時(shí)；B、N2達(dá)到25%時(shí)；C、起動(dòng)手柄提到慢車位后10秒；D、起動(dòng)手柄提到慢車位前。答案：D116.諺語“天上鉤鉤云，地上雨淋淋”中的鉤鉤云指的是（）A、積雨云B、卷云C、層云答案：B117.在使用醫(yī)用氧氣時(shí)，周圍幾米內(nèi)不允許吸煙（）A、8米B、3米C、10米答案：B118.APU的ECU[電子控制組件]具備哪些功能:（）A、對(duì)于超速，低滑油壓力和高滑油溫度，提供自動(dòng)的關(guān)車保護(hù)B、對(duì)于APU火警，燃油控制組件失效，和EGT超溫，提供自動(dòng)的關(guān)車保護(hù)C、通過電子燃油組件自動(dòng)控制APU的速度D、以上都對(duì)答案：D119.若把副駕駛的下顯示組件選擇開關(guān)放“ENGPRI”位時(shí)，副駕駛的上顯示組件顯示（）A、空白B、導(dǎo)航顯示(ND)C、主飛行顯示(PFD)D、發(fā)動(dòng)機(jī)主要儀表答案：A120.為什么青藏高原是我國(guó)最容易發(fā)生顛簸的地區(qū)（）A、海拔高空氣稀薄，氣流不穩(wěn)定B、高山太多西風(fēng)帶經(jīng)過后容易造成山地背風(fēng)波C、高原上地形復(fù)雜，熱力亂流和動(dòng)力亂流都很強(qiáng)答案：C121.水汽圖像主要反映了（）的大氣的水汽分布。（）A、600-850hpaB、300-600hpaC、100-300hpa答案：B122.將備用襟翼主電門放到“ARM”位后，再將備用襟翼位置電門瞬時(shí)扳到“DOWN”位，會(huì):（）A、使用備用液壓將前緣裝置全放出；B、電動(dòng)放出后緣襟翼；C、使用備用液壓將前緣裝置和后緣襟翼放出；D、上述A和B。答案：A123.低空風(fēng)切變所出現(xiàn)的高度是（）A、地面到1500ft之間B、地面到2000ft之間C、地面到3000ft之間答案：B124.關(guān)于飛機(jī)機(jī)械故障，下列那種說法正確？（）A、機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將飛行中發(fā)生的所有機(jī)械不正常情況，在飛行結(jié)束時(shí)記入《飛機(jī)技術(shù)記錄本》。B、記在《飛機(jī)技術(shù)記錄本》上不適合按照MEL/CDL保留的故障，飛機(jī)起飛前無需維修人員處理。C、任何時(shí)候，機(jī)組不可以因飛機(jī)維修需要而實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)地面慢車試車或冷轉(zhuǎn)。答案：A125.下面哪些設(shè)備未安裝滅火系統(tǒng)？（）A、盥洗室B、貨艙C、主輪艙D、盥洗室和主輪艙答案：C126.在實(shí)施CDFA技術(shù)進(jìn)近時(shí)，什么時(shí)候調(diào)整設(shè)置復(fù)飛高度？（）A、MDAB、DDAC、300ft到“Minimum”答案：C127.飛行高度可以按照基準(zhǔn)面分為:（）A、安全高度和飛行高度層B、場(chǎng)壓高和標(biāo)準(zhǔn)氣壓高C、儀表高度和修正高度D、真高、相對(duì)高、絕對(duì)高和氣壓高答案：D128.積雨云和雨層云的簡(jiǎn)寫符號(hào)分別是（）A、Cb、Ns；B、Ci、Ns；C、i、As。答案：A129.飛機(jī)通信尋址和報(bào)告系統(tǒng)(ACARS)使用機(jī)上什么系統(tǒng)在飛機(jī)和地面控制中心之間進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息通信?（）A、GPS(全球定位系統(tǒng))B、專用的無線電系統(tǒng)C、高頻通信系統(tǒng)D、甚高頻(VHF)通信系統(tǒng)答案：D130.下列哪種情況執(zhí)行非正常程序后可以重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)？（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火B(yǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)火警C、發(fā)動(dòng)機(jī)卡阻答案：A131.飲酒后，血液中酒精含量以重量為單位，達(dá)到或超過（）的人員不得擔(dān)任或試圖擔(dān)任民用航空器的機(jī)組成員。（）A、0.02%B、0.03%C、0.04%答案：C132.太陽耀斑只能在（）云圖上的水面區(qū)域上觀測(cè)到。（）A、紅外圖B、可見光圖C、水汽圖答案：B133.同一種除防冰液，第一個(gè)樣本混合比為50:50，第二個(gè)樣本混合比為75:25，下面哪種說法正確（）A、第一個(gè)樣本的冰點(diǎn)溫度比第二個(gè)樣本的冰點(diǎn)溫度要高B、第一個(gè)樣本的冰點(diǎn)溫度比第二個(gè)樣本的冰點(diǎn)溫度要低C、兩個(gè)樣本的冰點(diǎn)溫度是一樣的答案：A134.自動(dòng)油門接通時(shí)，按壓油門桿上的自動(dòng)油門脫開電門，會(huì)出現(xiàn)以下哪種情況？（）A、自動(dòng)油門脫開，無其他指示B、自動(dòng)油門脫開，A/T脫開燈紅色閃亮，警鈴響C、自動(dòng)油門脫開，A/T脫開燈紅色閃亮，A/T預(yù)位電門跳到OFF位D、自動(dòng)油門脫開，A/T脫開燈琥珀色閃亮，A/T預(yù)位電門跳到OFF位答案：C135.在地面，座艙何時(shí)自動(dòng)增壓？（）A、空調(diào)組件電門“AUTO”位B、停留剎車松開C、啟動(dòng)完發(fā)動(dòng)機(jī)后接通引氣和組件電門D、加油門到大推力答案：D136.某機(jī)組在測(cè)試完貨艙火警后發(fā)現(xiàn)所有的相應(yīng)指示延遲了約4秒后才同時(shí)熄滅，這說明:（）A、貨艙火警探測(cè)單環(huán)路有故障B、貨艙火警探測(cè)雙環(huán)路有故障C、貨艙滅火瓶釋放電路有故障D、屬正?，F(xiàn)象答案：D137.要使人工飛行指引儀的復(fù)飛方式可用，需要滿足下列那些條件:A、一套或兩套F/D必須接通。B、無線電高度必須在2000英尺以下(部分飛機(jī)要求在2000英尺以上時(shí)襟翼未收上，或者下滑道截獲。)C、一套或兩套A/P必須接通。D、自動(dòng)油門必須預(yù)位或接通。答案：B138.在以下什么情況下,增強(qiáng)型近地警告系統(tǒng)的地形數(shù)據(jù)將自動(dòng)顯示出來?（）A、顯示方式在擴(kuò)展地圖方式、中心地圖方式、擴(kuò)展ＶＯＲ方式或擴(kuò)展進(jìn)近方式下；兩位飛行員都沒有選擇地形顯示；此時(shí)出現(xiàn)前視型地形警戒。B、顯示方式在擴(kuò)展地圖方式、中心地圖方式、中心ＶＯＲ方式或中心進(jìn)近方式下；此時(shí)出現(xiàn)前視型地形警戒。C、顯示方式在擴(kuò)展地圖方式、中心地圖方式、中心ＶＯＲ方式或擴(kuò)展進(jìn)近方式下；兩位飛行員都沒有選擇地形顯示；此時(shí)出現(xiàn)前視型地形警戒。D、以上都不正確答案：A139.駕駛艙話音記錄器使用幾個(gè)聲道記錄駕駛艙區(qū)域的對(duì)話?（）A、4個(gè)B、3個(gè)C、2個(gè)D、1個(gè)答案：A140.如果1號(hào)選擇呼叫燈亮，表示哪個(gè)通訊系統(tǒng)有通訊要求？A、VHF-1或VHF-2B、VHF-2或HFC、VHF-1或HFD、VHF-1或VHF-2或HF答案：C141.飛行操縱卡阻著陸的正確襟翼調(diào)定值是多少？（）A、1B、5C、15D、40答案：C142.由于可能出現(xiàn)側(cè)滑（）A、盤舵不協(xié)調(diào)；B、操作粗猛答案：A143.飛機(jī)在通過逆溫層或風(fēng)切變區(qū)爬升或下降時(shí)，飛行員應(yīng)對(duì)飛機(jī)性能的何種變化有所警惕（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率有所改變；B、溫度表讀數(shù)的逐漸下降；C、空速表指示的突然變化答案：C144.APU起動(dòng)好后，建議在提供引氣前應(yīng)使APU工作多長(zhǎng)時(shí)間:A、20秒B、半分鐘C、1分鐘D、3分鐘答案：C145.將2號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火手柄拔出后，下列哪些說法正確？（）A、關(guān)閉B系統(tǒng)液壓關(guān)斷活門B、系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵低壓燈解除預(yù)位C、B系統(tǒng)提供的液壓油流量將大約減少五分之四D、以上都對(duì)答案：D146.在通訊系統(tǒng)的降級(jí)模式中,副駕駛可使用:（）A、VHF-1B、VHF-2C、HF-1答案：B147.飛行人員應(yīng)提前至少多少天向所在公司的飛行技術(shù)主管部門提出審查續(xù)簽執(zhí)照的要求？（）A、30天B、15天C、45天答案：C148.APU不工作，飛機(jī)電瓶已耗完且無外接電源的情況下仍可完成壓力加油程序。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A149.在TAKEOFFREF(起飛基準(zhǔn))頁中輸入V1.VR、V2速度的作用是:（）A、僅供駕駛員參考B、用于A/T起飛時(shí)保持速度C、用于FMC計(jì)算預(yù)達(dá)時(shí)間D、用于FMC計(jì)算爬升速度答案：A150.下面哪項(xiàng)會(huì)造成起飛形態(tài)警告喇叭發(fā)出間歇性聲響？（）A、前緣裝置不在起飛形態(tài)或后緣襟翼不在1到25的起飛范圍內(nèi)B、停留剎車已經(jīng)剎好C、減速板手柄雖在下卡位但擾流板沒有收好D、以上各項(xiàng)都會(huì)答案：D151.某單發(fā)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)停車后以8°迎角(對(duì)應(yīng)升阻比為10)滑翔3公里的距離，損失的高度為米。（）A、330B、270C、300答案：C152.衛(wèi)星云圖主要分為:（）A、紅外云圖、可見光云圖B、可見光云圖、水汽云圖C、紅外云圖、可見光云圖、水汽云圖答案：C153.什么時(shí)候自動(dòng)剎車的RTO方式自動(dòng)解除預(yù)位？（）A、當(dāng)任一空地邏輯系統(tǒng)傳感器探測(cè)到空中方式后B、當(dāng)兩個(gè)空地邏輯系統(tǒng)傳感器探測(cè)到空中方式后C、只有當(dāng)所有的空地邏輯系統(tǒng)傳感器探測(cè)到空中方式后答案：B154.飛行指引儀電門上的“MA”燈亮，表示:（）A、相應(yīng)的飛行指引儀接通B、燈亮一側(cè)的FCC控制飛行指引方式C、另一部FCC控制飛行指引方式D、各自的FCC控制相應(yīng)的飛行指引方式答案：B155.將反推手柄拉起來打開反噴裝置，必須的條件是什么？（）A、無線電高度低于10英尺或空/地邏輯在地面邏輯方式B、液壓A和B系統(tǒng)有壓力C、推力手柄在慢車位,且無線電高度低于10英尺或空/地邏輯在地面邏輯方式D、上述A和B答案：C156.在濕跑道上永遠(yuǎn)不能采用假設(shè)溫度減推力方法。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B157.如果自動(dòng)駕駛的俯仰被人工超控，在ADI的飛行方式中CWSP將顯示在（）A、俯仰接通方式區(qū)B、橫滾接通方式區(qū)C、自動(dòng)駕駛狀態(tài)區(qū)答案：C158.自動(dòng)駕駛A接通在CMD位，當(dāng)沒有俯仰指令時(shí)，自動(dòng)駕駛的俯仰工作在CWSP方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A159.低云在可見光圖像上更亮還是在紅外圖像上更亮？（）A、紅外圖像B、可見光圖像答案：B160.安定面配平綠區(qū)是什么配平范圍？（）A、主電動(dòng)配平范圍；B、自動(dòng)駕駛配平范圍；C、空中使用安定面配平的正常范圍；D、起飛安定面配平范圍。答案：D161.沿DME弧程序未命名的航路點(diǎn)EPH252/24的代碼是:（）A、EPH252oXB、D252XC、EPH24答案：B162.下列哪種慢車方式的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高？（）A、地面慢車B、飛行慢車C、進(jìn)近慢車D、都一樣答案：C163.以下GPWS警告中是基于”無線電高度的警戒”的有？（）A、下降率過大和地形接近率過大B、起飛或復(fù)飛掉高度和當(dāng)飛機(jī)不處于著陸形態(tài)時(shí)，離地高度不安全C、低于ILS下滑道偏離過量D、以上都是答案：D164.當(dāng)飛機(jī)正切電臺(tái)時(shí)，如果電臺(tái)在右側(cè)，則電臺(tái)相對(duì)方位應(yīng)為（）A、090°B、270°C、0°答案：A165.不需交流電或直流電也可加油:（）A、可以B、不可以答案：A166.拉出二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)火警電門不用轉(zhuǎn)動(dòng)即可釋放右滅火瓶，并噴向二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B167.水汽圖的色調(diào)取決于物體________________。（）A、對(duì)太陽光的反照率的大小B、表面溫度的高低C、水汽含量答案：C168.當(dāng)ATC指令與TA信息/RA指令不一致時(shí):（）A、按照ATC指揮實(shí)施機(jī)動(dòng)飛行B、按照RA指令實(shí)施機(jī)動(dòng)飛行，然后報(bào)告ATCC、都不正確答案：B169.若把機(jī)長(zhǎng)的主面板顯示組件選擇開關(guān)放“INBDPFD”位時(shí)，機(jī)長(zhǎng)的內(nèi)側(cè)顯示組件顯示:（）A、空白B、導(dǎo)航顯示(ND)C、主飛行顯示(PFD)D、發(fā)動(dòng)機(jī)主要儀表答案：C170.要想自動(dòng)油門加到全復(fù)飛N1限制值，何時(shí)第二次按壓任一TO/GA電門？（）A、連續(xù)按壓B、在自動(dòng)油門達(dá)到減推力復(fù)飛推力后按壓C、在達(dá)到計(jì)劃的爬升率后按壓D、當(dāng)達(dá)到計(jì)劃的爬升率時(shí)按壓答案：B171.若航線上出現(xiàn)了孤立分散的雷暴，宜采用下述何種方法飛過（）A、選擇下風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于5千米繞過；B、選擇上風(fēng)一側(cè)，離開云體的目視距離不小于10千米繞過；C、迅速?gòu)脑葡嘛w過答案：B172.下面那個(gè)燈亮不會(huì)造成主警誡燈亮？（）A、火警面板上的故障燈B、A液壓系統(tǒng)的電動(dòng)馬達(dá)泵過熱燈C、組件燈D、艙門燈答案：A173.關(guān)車檢查單中“氣象雷達(dá)…………關(guān)”項(xiàng)目中，機(jī)組應(yīng)該核實(shí):（）A、氣象雷達(dá)面板上的氣象雷達(dá)方式電門在“TEST”位B、ND上無氣象雷達(dá)工作顯示C、EFIS控制面板上氣象雷達(dá)電門按下答案：B174.電瓶起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí):（）A、僅滑油油量和發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)指示可用B、N2小于15%之前，僅提供N1，N2和滑油量指示C、直到發(fā)動(dòng)機(jī)加速到N2大于15％之后，EEC才有電，才能顯示所有參數(shù)D、B和C正確答案：D175.什么時(shí)候，可以用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣為兩個(gè)空調(diào)組件供氣?（）A、天氣特別寒冷的時(shí)候B、天氣特別熱的時(shí)候C、任何需要的時(shí)候都可以D、任何時(shí)候都不允許答案：D176.ILS系統(tǒng)的航向臺(tái)為飛機(jī)進(jìn)近提供（）A、航向道B、下滑道C、測(cè)距答案：A177.EFIS的控制面板在（）A、頭頂板上B、遮光板上C、中央操縱臺(tái)上D、后電子面板上答案：B178.偏流是指哪兩條線的夾角？以哪一條線為基準(zhǔn)？（）A、航跡線和航線，以航線為基準(zhǔn)B、航跡線和航向線，以航跡線為基準(zhǔn)C、航線和航向線，以航向線為基準(zhǔn)D、航跡線和航向線，以航向線為基準(zhǔn)答案：A179.一般在儀表進(jìn)近中，截獲盲降設(shè)備信號(hào)的次序是（）A、LOC、GSB、GS、LOCC、LOC、GS或GS、LOC答案：A180.在飛行中使用減速板，應(yīng)該把手柄放在什么位置?（）A、在飛行卡位之前的任何位置B、在飛行卡位C、在任一位置答案：B181.在ICAO飛行計(jì)劃的第10欄中（）表明已經(jīng)得到了RVSM的批準(zhǔn)和適航批準(zhǔn)。（）A、XB、WC、RD、V答案：B182.A/P復(fù)飛期間，紅色A/P脫開燈穩(wěn)亮，說明:（）A、電配平關(guān)斷。B、一套A/P自動(dòng)斷開。C、A/P將不會(huì)在MCP高度上改平。D、兩套A/P斷開了。答案：C183.如果無意關(guān)斷供油，可以繼續(xù)提起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B184.大多數(shù)航空渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的滅火系統(tǒng)是啟動(dòng)釋放滅火劑的（）A、爆炸帽B、手動(dòng)遙控活門C、活塞桿和活塞D、推桿組件答案：A185.NO.1EEC電門只有ALTN電門燈亮，NO.2EEC只有ON指示，說明:（）A、NO.1在軟備用,NO.2正常B、NO.1在硬備用,NO.2正常答案：B186.飛行期間反推手柄的正常位置是:（）A、任意位置B、收進(jìn)位C、內(nèi)鎖停止位D、2號(hào)卡位答案：B187.QDM90°，說明電臺(tái)在飛機(jī)的（）位置:（）A、正右B、正東C、正西D、正左答案：B188.不得裝入客機(jī)貨艙的危險(xiǎn)品為哪一類？（）A、腐蝕性危險(xiǎn)品B、“只限貨機(jī)”的危險(xiǎn)品C、磁性物質(zhì)的危險(xiǎn)品答案：B189.在可見光云圖上，霧區(qū)的色調(diào)從灰色到白色，霧區(qū)越厚、越濃，色調(diào)越（）。（）A、暗B、白答案：B190.在山地背風(fēng)波的波峰處可能出現(xiàn)靜止的莢狀云，它預(yù)示（）A、有被雷擊風(fēng)險(xiǎn)B、有積冰危險(xiǎn)C、附近有強(qiáng)烈的湍流答案：C191.若在飛行中，襟翼未收上，空速與指令值相差+10或-5海里，且未趨向指令值時(shí)，自動(dòng)油門(A/T)脫開燈會(huì)出現(xiàn)什么情況？（）A、紅色閃亮。B、紅色穩(wěn)定地亮。C、琥珀色閃亮，自動(dòng)油門空速錯(cuò)誤。D、琥珀色穩(wěn)定地亮。答案：C192.A/Ｔ在什么工作方式允許人工改變推力,而不受A/T干擾?A、MCPSPD和ARMB、N1和ARM方式C、THRHOLD和ARMD、只能在THRHOLD答案：C193.某次飛行的高度是3000米，飛行前，飛行員要想了解航線高度上的氣壓和風(fēng)的分布情況，他應(yīng)參考（）A、300百帕等壓面圖B、500百帕等壓面圖；C、700百帕等壓面圖。答案：C194.B737NG著陸減速過程中，PM報(bào)“反推松鎖”的條件是:（）A、兩個(gè)反推指示為綠燈B、兩個(gè)反推指示為琥珀色燈C、PF拉起反推手柄答案：A195.在所有的ILS地面設(shè)備都工作的條件下，ILS-1類進(jìn)近最低著陸標(biāo)準(zhǔn)中的DH通常不低于（）A、200ftB、250ftC、300ft答案：A196.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泄露非正常檢查假設(shè)的燃油泄露是發(fā)生在什么位置？A、油箱B、發(fā)動(dòng)機(jī)C、翼梁活門到發(fā)動(dòng)機(jī)之間燃油管線或者發(fā)動(dòng)機(jī)答案：C197.ILS進(jìn)近時(shí)，副駕駛觀察到姿態(tài)顯示器的下半部分有琥珀色的PITCH(俯仰)的字樣，這表明:（）A、自動(dòng)駕駛已缺席到CWS俯仰B、沒有跟蹤下滑道C、顯示的機(jī)長(zhǎng)和副駕駛的俯仰角之間的差超過了5度D、副駕駛的俯仰顯示的誤差超過了3度答案：C198.飛行前準(zhǔn)備期間，燈光測(cè)試時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告燈是否會(huì)亮？（）A、會(huì)B、不會(huì)答案：B199.APU在空中發(fā)生火警時(shí).（）A、駕駛艙內(nèi)的火警鈴響.B、主起落架艙內(nèi)的警告喇叭響C、駕駛艙內(nèi)的警告喇叭響.D、駕駛艙內(nèi)的火警鈴及主起落架艙內(nèi)的警告喇叭都響答案：A200.當(dāng)遭遇風(fēng)切變時(shí)，雖然飛行指引、自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門試圖改出，但嚴(yán)重的風(fēng)切變可能超出系統(tǒng)和/或飛機(jī)性能能力。如果需要飛行機(jī)組應(yīng)該斷開自動(dòng)駕駛?cè)斯げ倏v飛機(jī)改出。（）A、正確B、不正確答案：A201.盥洗室的滅火系統(tǒng)是由溫度自動(dòng)控制的:（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A202.A/P在VNAV爬升或下降時(shí),飛機(jī)將在什么高度改平?（）A、VNAV高度,與MCP高度無關(guān)B、MCP高度,與VNAV高度無關(guān)C、VNAV高度和MCP高度之中，先到達(dá)的高度答案：C203.伴隨雷暴的風(fēng)切變，其出現(xiàn)位置的最正確的說法是（）A、僅出現(xiàn)在雷暴單體的前方右側(cè)；B、出現(xiàn)在雷暴單體的所有側(cè)邊和雷暴單體的正下方C、出現(xiàn)在雷暴單體運(yùn)動(dòng)的前方和單體之正下方答案：B204.增壓系統(tǒng)的兩個(gè)正釋壓活門限制的最大壓差是多少?（）A、8.6PSIB、8.65PSIC、9.1PSID、9.15PSI答案：C205.機(jī)翼積冰將使（）A、臨界迎角減?。籅、失速速度減小答案：A206.相同速度飛行，轉(zhuǎn)彎坡度越大，轉(zhuǎn)彎半徑（）A、不變B、越小答案：B207.飛行中，空調(diào)煙霧已經(jīng)進(jìn)入客艙，當(dāng)將右組件電門放到關(guān)(OFF)位時(shí)，煙霧停止了，則下面該如何處理？（）A、保持當(dāng)前的電門位置繼續(xù)向前飛行B、返場(chǎng)著陸C、在最近合適的機(jī)場(chǎng)著陸D、迅速下降到10000英尺或最低安全高度答案：A208.在同一航向、風(fēng)向、風(fēng)速條件下，真空速增大，則:（）A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流減小C、地速增大，偏流不變D、地速減小，偏流增大答案：A209.在起飛基準(zhǔn)1/2頁上，TOSHIFT(起飛位移)行，如果全球定位系統(tǒng)位置更新工作，是否需要起飛/復(fù)飛電門更新功能？（）A、需要B、不需要答案：B210.起飛滑跑期間,在速度達(dá)到90海里時(shí),發(fā)生滑油壓力低的情況，此時(shí)會(huì)有什么警告出現(xiàn)?（）A、顯示警戒并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)非顯示位置顯示琥珀色實(shí)心框;三個(gè)框閃亮10秒鐘,然后警戒保持穩(wěn)定亮且實(shí)心框消失B、顯示警戒并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)非顯示位置顯示琥珀色實(shí)心框;三個(gè)框閃亮5秒鐘,然后警戒保持穩(wěn)定亮且實(shí)心框消失C、顯示警戒并且在該發(fā)動(dòng)機(jī)非顯示位置顯示琥珀色實(shí)心框，閃爍被抑制，警戒提示穩(wěn)定亮答案：C211.提前下降可以節(jié)省燃油，因?yàn)槭褂醚埠酵屏Φ臅r(shí)間縮短。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B212.安定面配平手輪超控其它任何的安定面配平輸入。（）A、對(duì)；B、錯(cuò)。答案：A213.以下哪項(xiàng)不是飛行簽派人員根據(jù)公司航班等計(jì)劃在飛機(jī)預(yù)計(jì)起飛前1小時(shí)30分鐘所收集的情報(bào)？（）A、航空器適航情況B、航班運(yùn)行準(zhǔn)備情況C、航班旅客人數(shù)D、最新航行通告答案：C214.偏航阻尼指示器指示:（）A、主或備用偏航阻尼器的輸入信號(hào)B、備用偏航阻尼器的輸入信號(hào)能C、主和備用偏航阻尼器的輸入信號(hào)D、主偏航阻尼器的輸入信號(hào)答案：D215.如果在上顯示屏出現(xiàn)了”A/TLIM”(自動(dòng)油門限制)指示,說明:（）A、自動(dòng)油門使用的N1極限是由FMC提供的B、自動(dòng)油門提供N1極限值C、FMC不向自動(dòng)油門系統(tǒng)提供N1極限值,自動(dòng)油門使用來自相應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制(EEC)的降級(jí)的N1推力極限答案：C216.比較可見光圖像上和紅外圖像上的非雷暴云:（）A、卷云在兩種圖像上看起來都是暗灰色；B、卷云在可見光圖像上一般是白色，而在紅外圖像上是淺灰色；C、卷云在紅外圖像上通常是白色不透明的，而在可見光圖像上呈灰色纖維狀；答案：C217.低能見度起飛(LVTO,Lowvisibilitytake-off):是指RVR低于什么值時(shí)的起飛？（）A、RVR低于400米時(shí)的起飛B、RVR低于500米時(shí)的起飛C、RVR低于550米時(shí)的起飛答案：A218.在飛行中遇到飛機(jī)積冰時(shí)，飛行員應(yīng)注意（）A、調(diào)整飛機(jī)馬力，嚴(yán)格保持飛行高度和速度；B、柔和操縱飛機(jī)，注意保持飛行高度和平飛姿態(tài)；C、及時(shí)有力地修正飛行姿態(tài)的偏差。答案：B219.在下面何種條件下能形成霜（）A、聚集層的溫度在冰點(diǎn)或低于冰點(diǎn)，并有小水滴落下；B、聚集層的溫度低于周圍空氣的露點(diǎn)，且露點(diǎn)溫度低于冰點(diǎn)；C、聚積層有露水，且溫度低于冰點(diǎn)。答案：B220.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中，海平面上的氣溫和氣壓值是:（）A、15°C、1000hPaB、0°C、760mmHgC、15°C、1013.25hPa答案：C221.我們飛機(jī)一般在巡航（）A、對(duì)流層B、平流層C、電離層答案：A222.東八區(qū)和西八區(qū)相差幾個(gè)小時(shí)？（）A、0小時(shí)B、15小時(shí)C、16小時(shí)D、24小時(shí)答案：B223.當(dāng)在EFIS控制面板上選擇了“POS位后:（）A、慣導(dǎo)位置符號(hào)將顯示出來B、GPS位置符號(hào)將顯示出來C、顯示從飛機(jī)符號(hào)頂點(diǎn)到調(diào)定的VOR導(dǎo)航臺(tái)的方位矢量D、以上都對(duì)答案：D224.電氣系統(tǒng)沒電,APU正在工作;如果將APU發(fā)電機(jī)左電門接通:（）A、兩個(gè)轉(zhuǎn)換匯流條都接通供電,且兩個(gè)”SOURCEOFF”燈都不會(huì)亮B、僅左轉(zhuǎn)換匯流條接通供電,且左”SOURCEOFF”燈不亮C、兩個(gè)轉(zhuǎn)換匯流條都接通供電,且右”SOURCEOFF”燈會(huì)亮D、右轉(zhuǎn)換匯流條沒電,且右”SOURCEOFF”燈會(huì)亮答案：C225.速度配平系統(tǒng)是用來改善在低起飛全重、重心靠后、推力較大時(shí)的飛行性能的。（）A、對(duì)；B、錯(cuò)。答案：A226.可以提供反航道信號(hào)的設(shè)備是（）A、LOCB、GSC、MB答案：A227.737-800人工輸入經(jīng)緯度航路點(diǎn)N47o15.4'W008o3.4的顯示代碼為（）A、WPT01B、N47W008C、N4715.4W0083.4答案：A228.航線圖中“A596”表示（）A、航路代號(hào)B、航路方向C、航路區(qū)域答案：A229.機(jī)艙高度警告和起飛形態(tài)警告被觸發(fā)時(shí)其警告音響相同。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A230.駕駛艙預(yù)先準(zhǔn)備期間，應(yīng)檢查機(jī)組氧氣壓力:（）A、不低于1850PSIB、不低于2000PSIC、不低于1000PSID、符合放行要求答案：D231.高度提示系統(tǒng)被抑制的條件是什么？（）A、后緣襟翼放到25度或更大B、盲降進(jìn)近截獲了下滑道之后C、以上都可以答案：C232.下列何種現(xiàn)象是引起鋒面在空間呈傾斜狀態(tài)的因素之一（）A、地形的阻擋；B、鋒面的移動(dòng)；C、地球的自轉(zhuǎn)答案：C233.航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行的安全高度，在高原和山區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高_(dá)_____；在其他地區(qū)應(yīng)當(dāng)高出航路中心線、航線兩側(cè)各25公里以內(nèi)最高標(biāo)高_(dá)_____。（）A、400米，300米B、600米，300米C、600米，400米答案：C234.“地面電源可用”燈亮表明:（）A、地面電源已經(jīng)接上但還沒有向飛機(jī)電氣系統(tǒng)供電B、地面電源已經(jīng)接上且正在向飛機(jī)電氣系統(tǒng)供電C、地面電源已經(jīng)接上且電源質(zhì)量符合飛機(jī)使用標(biāo)準(zhǔn)答案：C235.空中等壓面圖可以為制定飛行計(jì)劃提供哪些有用的資料（）A、航線經(jīng)過地區(qū)的氣壓分布、天氣狀況及氣溫；B、航線經(jīng)過的天氣系統(tǒng)、云狀云量及溫度露點(diǎn)；C、航線經(jīng)過地區(qū)的風(fēng)向風(fēng)速、氣溫和溫度露點(diǎn)差答案：C236.未按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特別批準(zhǔn)，_______不得飛入空中禁區(qū)和臨時(shí)空中禁區(qū)。（）A、民用航空器B、軍用航空器C、任何航空器答案：C237.白色頁面部分經(jīng)歷表中日期的填寫方法是:（）A、用“月”.“日”的方法填寫。如8月22日，填寫為8.22B、用“月”-“日”的方法填寫。如8月22日，填寫為8-22C、用“月”/“日”的方法填寫。如8月22日，填寫為8/22答案：A238.飛機(jī)運(yùn)行發(fā)生哪種變化時(shí)，無須對(duì)原簽派放行進(jìn)行更改？（）A、更換機(jī)型B、更換機(jī)長(zhǎng)C、更改目的地D、更改旅客人數(shù)答案：D239.使用備用電源時(shí)，副駕駛時(shí)鐘顯示變暗且無協(xié)調(diào)世界時(shí)(UTC)顯示。這種說法是否正確？（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A240.發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)的速度越大，中斷起飛距離（）A、越長(zhǎng)B、基本不變答案：A241.推測(cè)飛機(jī)位置，必須掌握（）A、飛機(jī)的偏流B、飛機(jī)航線C、飛機(jī)油量D、飛機(jī)的推測(cè)起點(diǎn)、飛機(jī)航跡、地速和飛行時(shí)間答案：D242.中間進(jìn)近航段的最小超障余度規(guī)定為（）A、75米B、150米C、300米答案：B243.側(cè)風(fēng)對(duì)前機(jī)的尾流產(chǎn)生什么影響（）A、此側(cè)風(fēng)將使翼尖渦迅速在跑道上空消失；B、造成更強(qiáng)的湍流，影響飛機(jī)起降；答案：A244.如果選用經(jīng)濟(jì)巡航方式飛行，在飛行管理計(jì)算機(jī)中輸入的成本指數(shù)越大，飛機(jī)的巡航飛行速度（）A、越大；B、不變；答案：A245.如果塔臺(tái)報(bào)告地面風(fēng)向010°、風(fēng)速18kt，確定在07跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為（）A、9ktB、7ktC、10kt答案：A246.在雷達(dá)平顯上，指狀回波常是______回波的一個(gè)重要形態(tài)特征。（）A、颮線B、冰雹C、雷雨降水答案：B247.零拉力下降中，要使下降相同高度飛機(jī)所飛的水平距離最遠(yuǎn)，應(yīng)保持下降（）A、有利速度；B、經(jīng)濟(jì)巡航速度答案：A248.將起動(dòng)手柄放到IDLE(慢車)位后，如果EGT不上升，表明:（）A、是一種熱起動(dòng)B、起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高C、過熱起動(dòng)D、是濕起動(dòng)答案：D249.自動(dòng)著陸最大允許風(fēng)速:（）A、頂風(fēng)25海里/小時(shí)側(cè)風(fēng)20海里/小時(shí)順風(fēng)10海里/小時(shí)B、頂風(fēng)15海里/小時(shí)側(cè)風(fēng)10海里/小時(shí)順風(fēng)5海里/小時(shí)C、頂風(fēng)25米/秒側(cè)風(fēng)10米/秒順風(fēng)5米/秒答案：A250.航向道和下滑道捕獲后，以下哪一個(gè)動(dòng)作不會(huì)導(dǎo)致進(jìn)近方式脫開？（）A、脫開自動(dòng)駕駛并關(guān)掉兩部指引儀B、重新調(diào)諧甚高頻導(dǎo)航接收機(jī)C、按壓TO/GO電門D、按壓APP電門答案：D251.在正常運(yùn)行條件下，在整個(gè)航路上，所有各點(diǎn)都具有陸空雙向無線電通訊系統(tǒng)，能保證每一架飛機(jī)與（）之間，每一架飛機(jī)與相應(yīng)的（）之間，以直接的或者通過經(jīng)批準(zhǔn)的點(diǎn)到點(diǎn)的線路進(jìn)行迅速可靠的通信聯(lián)系。A、公司簽派部門…機(jī)務(wù)維修單位B、公司簽派部門…空中交通管制單位C、機(jī)務(wù)維修單位…空中交通管制單位D、以上都不對(duì)答案：B252.琥珀色的LEFLAPSTRANSIT[前緣襟翼過渡]燈亮:（）A、表明所有的前緣裝置都完全放出了B、表明前緣縫翼完全放出了C、空中自動(dòng)縫翼工作時(shí)，被抑制D、提供后緣襟翼不對(duì)稱保護(hù)答案：C253.在雙通道進(jìn)近期間，當(dāng)?shù)竭_(dá)無線電高度約350英尺時(shí)，未看到拉平預(yù)位，此時(shí):（）A、后接通的自動(dòng)駕駛脫開B、兩部自動(dòng)駕駛自動(dòng)脫開C、進(jìn)近方式脫開D、飛行指引消失答案：B254.大迎角飛行時(shí)副翼操縱效率降低，常用什么來改善副翼的操縱效率A、內(nèi)側(cè)副翼輔助外側(cè)增加橫滾效率B、翼尖前緣縫翼和擾流板輔助副翼操縱；答案：B255.下面關(guān)于自動(dòng)剎車的中斷起飛方式的描述錯(cuò)誤的是？（）A、選擇中斷起飛方式后，若在輪速達(dá)到90海里/小時(shí)前中斷起飛，自動(dòng)剎車將不會(huì)開始工作，但是中斷起飛的自動(dòng)剎車功能保持預(yù)位B、選擇中斷起飛方式后，若在輪速達(dá)到90海里/小時(shí)前中斷起飛，自動(dòng)剎車將不會(huì)開始工作，但是自動(dòng)剎車解除預(yù)位燈將亮，提示機(jī)組自動(dòng)剎車已脫開C、選擇中斷起飛方式后，若在輪速達(dá)到90海里/小時(shí)后中斷起飛，自動(dòng)剎車將會(huì)開始工作，自動(dòng)提供對(duì)大剎車壓力是飛機(jī)全停答案：B256.壓下反推手柄指令反推收回時(shí),位于后頂板上的反推燈正常亮多長(zhǎng)時(shí)間?A、5秒B、10秒C、14秒答案：B257.除出現(xiàn)緊急情況外，按照航班時(shí)刻表排定的航班:（）A、只能使用在《航線手冊(cè)》中列出的機(jī)場(chǎng)，作為正常使用、臨時(shí)使用、備降和加油用B、只能使用在《運(yùn)行規(guī)范》中列出的機(jī)場(chǎng)，作為正常使用、臨時(shí)使用、備降和加油用C、只能使用在《杰普遜航圖》中列出的機(jī)場(chǎng)，作為正常使用、臨時(shí)使用、備降和加油用答案：B258.在正常情況下，前緣縫翼是使用_____工作的。（）A、液壓系統(tǒng)AB、液壓系統(tǒng)A和BC、液壓系統(tǒng)BD、備用液壓系統(tǒng)答案：C259.對(duì)于部分或所有起落架收上著陸，應(yīng)使用什么樣的襟翼位置？A、15B、25C、30D、40答案：D260.對(duì)于按照等減速率設(shè)計(jì)的自動(dòng)剎車系統(tǒng)，在什么道面使用反推最有效:（）A、干道面.B、任何情況的道面.C、積水、積冰、積雪道面.答案：C261.如果你飛進(jìn)和飛機(jī)相撞而凍結(jié)的雨中，你應(yīng)考慮到（）A、你已飛進(jìn)雷暴云中；B、你已飛進(jìn)冷鋒之中；C、在更高的高度上溫度高于冰點(diǎn)答案：C262.上升中，飛機(jī)上產(chǎn)生的升力平飛時(shí)的升力（）A、小于；B、大于答案：A263.在起飛過程中，無線電高度400英尺以上時(shí)，若要終止飛行指引儀的起飛方式，可以:（）A、接通一部自動(dòng)駕駛B、選擇其他的俯仰方式C、選擇其他的飛行指引橫滾方式D、以上都對(duì)答案：D264.夏季白天，紅外云圖上海岸線（）；到了夜間，海岸線（）A、清楚，不清楚B、不清楚，清楚C、不清楚，不清楚；答案：A265.APU起動(dòng)過程中必須始終監(jiān)控排氣溫度，因?yàn)榕艢獬瑴夭粫?huì)使APU自動(dòng)關(guān)車。這種說法:（）A、正確B、不正確答案：B266.進(jìn)近過程中遭遇風(fēng)切變，必須復(fù)飛，并執(zhí)行機(jī)型風(fēng)切變改出程序。#答案不確定,題庫上沒給出答案.（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A267.在V1時(shí)如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效，可以安全地中斷起飛。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B268.液壓系統(tǒng)的壓力指示器指示的是哪里的液壓壓力？（）A、相應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵的輸出壓力B、相應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)電動(dòng)馬達(dá)泵的輸出壓力C、相應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵和電動(dòng)馬達(dá)液壓泵二者輸出壓力答案：C269.自動(dòng)著陸最大允許側(cè)風(fēng)風(fēng)速:（）A、25海里／小時(shí)B、20海里／小時(shí)C、15海里／小時(shí)D、10海里／小時(shí)答案：B270.選擇最大剎車減速率檔位MAX位時(shí)，必須將自動(dòng)剎車選擇電門拔出，對(duì)嗎?（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A271.關(guān)于自動(dòng)剎車減速率的說法，下面哪項(xiàng)正確？（）A、著陸前選擇的MAX位，著陸后在干跑道提供的自動(dòng)剎車減速率相當(dāng)于最大人工全剎車的減速率B、著陸前選擇的MAX位，著陸后在干跑道提供的自動(dòng)剎車減速率大于最大人工全剎車的減速率C、著陸前選擇的MAX位，著陸后在干跑道提供的自動(dòng)剎車減速率小于最大人工全剎車的減速率答案：C272.在穩(wěn)定飛行中，前緣縫翼在打開可以增加升力（）A、任何速度B、小速度；答案：B273.737NG兩個(gè)垂尾之間的距離是（）米？（）A、12.6B、15.6C、14.3D、12.5答案：C274.多功能顯示組件的下顯示屏正在顯示發(fā)動(dòng)機(jī)次要指示,如果該顯示組件故障,發(fā)動(dòng)機(jī)的次要顯示會(huì)顯示在哪里?（）A、上顯示組件B、內(nèi)側(cè)顯示組件C、外側(cè)顯示組件D、可通過多功能顯示選擇器和顯示選擇器的選擇在上DU或內(nèi)DU顯示答案：D275.位于主燃油箱中的熱交換器的作用是什么？（）A、給相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵進(jìn)行冷卻B、給相應(yīng)的電動(dòng)馬達(dá)液壓泵進(jìn)行冷卻C、給相應(yīng)的液壓系統(tǒng)的液壓油進(jìn)行冷卻D、以上都不對(duì)答案：C276.在飛行時(shí)，如果遇上嚴(yán)重顛簸，飛行員應(yīng)把空速降低（）A、無需任何操作B、設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)飛機(jī)速度；C、至基本無顛簸的狀態(tài)答案：B277.最惡劣的天氣條件，如有破壞性的大風(fēng)、強(qiáng)烈的冰雹、龍卷等，常與下述哪種天氣系統(tǒng)相伴出現(xiàn)（）A、快速移動(dòng)的暖鋒；B、緩慢移動(dòng)的暖鋒；C、颮線和處于穩(wěn)定狀態(tài)的雷暴。答案：C278.機(jī)翼的什么部位積冰對(duì)升力的影響最大（）A、機(jī)翼的上表面中段；B、機(jī)翼的上表面前段；答案：B279.小速度飛行時(shí)，飛機(jī)的側(cè)向安定性都要變差，可用什么來改善:（）A、M數(shù)配平器B、偏航阻尼器C、擾流板答案：B280.APU地面火警控制手柄拉下:（）A、釋放滅火瓶B、APU滅火瓶釋放預(yù)位答案：B281.下面哪項(xiàng)會(huì)造成起飛形態(tài)警告喇叭發(fā)出間歇性聲響？（）A、前緣裝置不再起飛形態(tài)或后緣襟翼不在1到25的起飛范圍內(nèi)B、停留剎車已經(jīng)剎好C、減速板手柄雖在下卡位但擾流板沒有收好D、以上各項(xiàng)都會(huì)答案：D282.一個(gè)單獨(dú)的下?lián)舯┝鞯某掷m(xù)時(shí)間是多長(zhǎng)（）A、大約一個(gè)小時(shí)；B、5分鐘，并伴有2~4分鐘的極值風(fēng)；C、自氣流接觸地面到氣流消失，很少有超過15分鐘的答案：C283.依靠氣源系統(tǒng)來工作的系統(tǒng)有:（）A、空調(diào)／增壓，液壓油箱增壓B、大翼防冰，發(fā)動(dòng)機(jī)防冰C、發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，水箱增壓D、以上都對(duì)答案：D284.出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)火警警告，機(jī)組通過按壓任一主火警警告燈的作用是什么？（）A、使兩個(gè)主火警警告燈熄滅B、使火警警鈴音響停止C、使火警警告系統(tǒng)復(fù)位以供此后提供警告D、以上都對(duì)答案：D285.關(guān)于坡度音響警告，下面哪項(xiàng)說法最正確？（）A、僅在坡度超過35度時(shí)會(huì)出現(xiàn)B、僅在坡度超過40度時(shí)會(huì)出現(xiàn)C、僅在坡度超過45度時(shí)會(huì)出現(xiàn)D、坡度超過35.40和45度時(shí)都會(huì)出現(xiàn)警告答案：D286.發(fā)動(dòng)機(jī)“滑油濾旁通”燈何時(shí)開始亮？（）A、滑油進(jìn)油濾即將旁通時(shí)；B、滑油進(jìn)油濾已經(jīng)旁通時(shí)C、滑油回油濾即將旁通時(shí)；答案：C287.若要抑制某一DME臺(tái)對(duì)FMC進(jìn)行的位置更新，應(yīng)在CDU的哪個(gè)頁面上實(shí)現(xiàn)？A、基準(zhǔn)導(dǎo)航數(shù)據(jù)頁B、導(dǎo)航選項(xiàng)頁C、導(dǎo)航狀態(tài)頁答案：B288.運(yùn)行涉及到高度時(shí)，我們經(jīng)常使用平均海平面，機(jī)場(chǎng)標(biāo)高，入口標(biāo)高等參考基準(zhǔn)。請(qǐng)問MDA是以什么基準(zhǔn)？（）A、MDA以平均海平面為基準(zhǔn)B、MDA以機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為基準(zhǔn)C、MDA以入口標(biāo)高為基準(zhǔn)答案：A289.關(guān)于自動(dòng)縫翼系統(tǒng)，下列哪個(gè)說法正確:（）A、提供在VMO／MMO以上，放出縫翼B、當(dāng)后緣襟翼選擇在1到5的位置上，并且飛機(jī)接近失速時(shí)，驅(qū)動(dòng)縫翼到全伸出的位置C、通常由A液壓系統(tǒng)提供液壓D、通常由PTU(動(dòng)力轉(zhuǎn)換組件)提供動(dòng)力答案：B290.起飛期間，空速多少時(shí)，方向舵開始產(chǎn)生空氣動(dòng)力效應(yīng)？（）A、20-40海里B、30-50海里C、40-60海里D、50-70海里答案：C291.在低空飛行時(shí)，飛機(jī)的最大飛行速度往往受________限制，而在高空飛行時(shí)，最大飛行速度往往受________限制（）A、真空速、飛行M數(shù)B、地速、真空速C、表速、飛行M數(shù)答案：C292.飛行中發(fā)現(xiàn)飛機(jī)燃油不足，飛行員可以選擇________來節(jié)約燃油（）A、經(jīng)濟(jì)巡航方式，并根據(jù)FMC的計(jì)算選擇最佳巡航高度。B、遠(yuǎn)程巡航方式，并根據(jù)預(yù)報(bào)的高空風(fēng)選擇最佳巡航高度。答案：B293.失速時(shí),機(jī)組操縱駕駛桿的桿力如何變化？（）A、不變B、減小到正常感覺力的1/2C、頂桿力增加到正常感覺力的4倍D、帶桿力增加到正常感覺力的2倍答案：C294.飛機(jī)的焦點(diǎn)位于飛機(jī)重心之后越遠(yuǎn)，飛機(jī)的縱向靜穩(wěn)定性（）A、越強(qiáng)；B、越弱答案：A295.安定面失去配平(STABOUTOFTRIM)指示燈僅在（）時(shí)工作。A、自動(dòng)油門接通B、自動(dòng)駕駛接通C、自動(dòng)駕駛關(guān)閉答案：B296.公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人，通常是指使用最大起飛全重為多少以上的公共航空運(yùn)輸企業(yè)？（）A、5.000千克B、5.700千克C、10.000千克答案：B297.在氣象上，大氣垂直分層的主要依據(jù)是什么（）A、對(duì)流運(yùn)動(dòng)情況；B、氣溫的垂直分布情況；C、大氣的成份。答案：B298.將后頂板上的“SERVICEINTERHONE”電門放到“OFF”位:（）A、關(guān)掉了駕駛艙和飛行乘務(wù)員之間的通訊B、關(guān)掉了整個(gè)服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)C、外部插孔被解除工作D、只有外部插孔可以工作答案：C299.低溫、潮濕的氣團(tuán)移到暖的地面上，將出現(xiàn)下列何種天氣（）A、積狀云和陣雨；B、霧和毛毛雨；C、層狀云和連續(xù)性降水。答案：A300.如果正處于V/S方式工作時(shí)，實(shí)際速度等于或略小于最小速度，則AFDS轉(zhuǎn)換到（）方式。（）A、TO/GOB、LVLCHGC、ALTHOLDD、ARM答案：B301.下列那條說法錯(cuò)誤？（）A、/P的配平電門放“切斷”位將斷開A/P.B、使用駕駛盤上的配平電門將斷開A/P.C、A/P接通在CMD,不能轉(zhuǎn)換到CWS.D、不能使用單套A/P復(fù)飛.答案：C302.飛行中，在預(yù)計(jì)前方存在結(jié)冰條件而打開發(fā)動(dòng)機(jī)防冰時(shí)，發(fā)現(xiàn)右整流罩活門打開(COWLVALVEOPEN)燈長(zhǎng)時(shí)間保持明亮，此時(shí)，機(jī)組正確的處置措施是:（）A、限制右發(fā)動(dòng)機(jī)的N1不超過80%B、避開結(jié)冰區(qū)飛行C、關(guān)掉右發(fā)動(dòng)機(jī)的引氣活門和隔離活門的控制電門D、確保右發(fā)動(dòng)機(jī)的N1不小于80%答案：B303.飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)特點(diǎn)使其產(chǎn)生的升力來自于（）A、機(jī)翼下表面的正壓和上表面的負(fù)壓B、機(jī)翼下表面的負(fù)壓和上表面的正壓答案：A304.急流云系以卷云為主，所以急流云系在（）云圖上表現(xiàn)得最清楚。（）A、可見光B、紅外答案：B305.冷鋒雷暴在夏季最為常見，這是由于（）A、夏季空氣常呈暖濕不穩(wěn)定狀態(tài)；B、夏季地面溫度較高；C、夏季地面水汽蒸發(fā)較多答案：A306.當(dāng)駕駛盤操縱方式接通時(shí)，自動(dòng)駕駛按飛行員的操縱壓力控制飛機(jī)，此時(shí)的操縱壓力與人工飛行的操縱壓力相比，誰大？（）A、人工飛行B、駕駛盤操縱方式接通時(shí)的C、相似答案：C307.起飛前要預(yù)位RTO方式，需要具備哪些條件?（）A、防滯和自動(dòng)剎車有效且把AUTOBRAKE(自動(dòng)剎車)的選擇電門放到RTO位B、輪速小于60節(jié)C、把油門桿收回到慢車位D、以上都需具備答案：D308.在北半球，副熱帶急流卷云區(qū)通常情況下位于急流軸的（）；（）A、北側(cè)B、南側(cè)答案：B309.737左右主輪艙口的易碎接頭有什么作用？（）A、防止起飛起落架收起時(shí)，破碎的輪胎旋轉(zhuǎn)著進(jìn)入輪艙從而打壞輪艙內(nèi)的設(shè)備B、防止起飛起落架收起時(shí)液壓壓力過大而破壞收放作動(dòng)筒C、可以從此處將積聚在液壓管路里的污染物放出D、人工緊急放出起落架時(shí)，打碎此接頭放出液壓油，防止液鎖答案：A310.氣壓式高度表撥正值QNH是指（）A、場(chǎng)面氣壓B、修正海平面氣壓C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓(1013hpa)答案：B311.在安定面配平超出綠區(qū)時(shí)起飛，將會(huì)有何警告？（）A、“STABOUTOFTRIM”燈亮B、起飛形態(tài)警告響C、“SPEEDTRIM”燈亮答案：B312.NG飛機(jī)，起落架放下后，前起落架只有后頂板上的綠燈亮，而中央前面板的綠燈不亮，前起落架是否放下并鎖好？（）A、是B、不是答案：A313.在一架飛機(jī)上擔(dān)架旅客運(yùn)輸為幾人？（）A、只限一名擔(dān)架旅客B、限制兩名擔(dān)架旅客C、無限制答案：A314.如果APU是唯一的電源:（）A、空中，廚房電源匯流條被自動(dòng)卸載B、空中，APU試圖負(fù)責(zé)所有的電源載荷C、地面，廚房電源匯流條被自動(dòng)卸載D、地面，如果傳感到有過載的情況，主匯流條被首先卸載答案：A315.地面二次雷達(dá)顯示器顯示飛機(jī)目標(biāo)不清晰時(shí)，飛員應(yīng)按下什么按鈕:（）A、TESTB、IDENTC、REPORT答案：B316.前視地形警告的顯示中，紅色虛線的顯示表示:（）A、與飛機(jī)在同一高度的地形。B、高度高于飛機(jī)超過2000FT的地形。C、高度低于飛機(jī)超過2000FT的地形。D、無法探測(cè)到的地形。答案：B317.用于防冰必須經(jīng)加熱處理是除冰液（）A、一型B、二型C、四型答案：A318.著陸時(shí)的襟翼偏度大，可以（）A、使飛機(jī)接地速度小，同時(shí)飛機(jī)的空氣阻力大，易于減速；B、使飛機(jī)接地速度不變，同時(shí)飛機(jī)的空氣阻力大，易于減速；答案：A319.以下哪個(gè)不屬于自動(dòng)油門的工作方式？（）A、起飛方式(TO)B、復(fù)飛方式(GA)C、速度(FMCSPD、MCPSPD)D、預(yù)位(ARM)答案：A320.TCAS事件報(bào)告:發(fā)生RA指令事件或其他重要TCAS事件后飛行機(jī)組應(yīng)填寫機(jī)長(zhǎng)報(bào)告書并提交所在單位安全管理部門。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A321.大翼防冰活門何時(shí)在關(guān)閉位？（）A、在地面管道溫度高于熱偶電門接通溫度時(shí)B、大翼防冰電門在OFF位時(shí)C、在地面發(fā)動(dòng)機(jī)推力高于起飛警告調(diào)定時(shí)D、以上都對(duì)答案：D322.對(duì)推力手柄和反推手柄之間的關(guān)系,哪句話是錯(cuò)的?（）A、如果反推手柄在打開位置,不能前推推力手柄B、如果推力手柄不在慢車位,反推手柄拉不起來C、反推手柄在慢車位置,不影響推力手柄的使用D、上述A和C答案：C323.飛行期間，什么情況會(huì)導(dǎo)致琥珀色減速板放出燈亮？（）A、后緣襟翼大于5時(shí)，減速板手柄放到了FLT位B、后緣襟翼大于10時(shí)，減速板手柄超出預(yù)位卡位或后緣襟翼大于5時(shí)減速板手柄放到了FLT位C、后緣襟翼大于10或無線電高度表低于800FT時(shí)，減速板手柄超出預(yù)位卡位答案：C324.在低緯度地區(qū)，引起飛機(jī)顛簸的亂流主要是（）A、動(dòng)力亂流；B、熱力亂流；C、晴空亂流答案：B325.機(jī)上ADF輸出方位信號(hào)到RMI上指示，其針尾指示的是什么方位角（）A、飛機(jī)方位角(QDR)B、電臺(tái)方位角(QDM)C、相對(duì)方位角(RB)答案：A326.白天在可見光圖像上何處的云趨于更亮些:（）A、當(dāng)面向太陽時(shí)；B、當(dāng)背向太陽時(shí)答案：A327.臺(tái)風(fēng)的中心是（）A、高壓區(qū)B、低壓區(qū)C、暴雨區(qū)答案：B328.使用90kt的平均地速，大約最少應(yīng)保持多大的下降率才能滿足STAR規(guī)定的最小下降梯度5%:（）A、2.3米/秒B、2.5米/秒C、2.0米/秒答案：A329.自動(dòng)駕駛接通在CWS方式，當(dāng)坡度10度時(shí)松開副翼壓力，自動(dòng)駕駛橫滾至機(jī)翼水平并保持當(dāng)時(shí)的航向。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B330.除了用除冰液除冰，或熱空氣吹射，可以用硬物、金屬或其他尖硬物來清除機(jī)體表面的結(jié)冰。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B331.主輪艙沒有滅火系統(tǒng);前輪艙既沒有火警探測(cè)系統(tǒng),也沒有滅火系統(tǒng)（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A332.穩(wěn)定飛行中，飛行高度越高，相同重量和表速對(duì)應(yīng)的相同（）A、迎角B、阻力C、升力答案：A333.關(guān)于琥珀色“ELEC”燈,下面哪句話正確?（）A、在空中該燈會(huì)亮,在地面被抑制B、在地面該燈亮表明直流電源系統(tǒng)或備用電源系統(tǒng)設(shè)備失效,在空中該燈被抑制C、不論空中地面,該燈亮都表明電氣系統(tǒng)有故障存在答案：B334.對(duì)飛往特殊機(jī)場(chǎng)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員，應(yīng)具備何種資格？（）A、在前12個(gè)日歷日之內(nèi)曾作為飛行機(jī)組成員飛過該機(jī)場(chǎng)(包括起飛和著陸)B、曾使用經(jīng)局方認(rèn)可的該機(jī)場(chǎng)圖形演示設(shè)備或飛行模擬機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練C、A、B都對(duì)答案：C335.復(fù)飛時(shí),當(dāng)按壓一下復(fù)飛電門后,自動(dòng)油門將提供一個(gè)什么樣的復(fù)飛馬力?（）A、減推力復(fù)飛馬力B、全推力復(fù)飛馬力C、最大連續(xù)馬力D、起飛馬力答案：A336.大翼防冰系統(tǒng)向所有的前緣縫翼提供引氣。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B337.只要自動(dòng)油門的預(yù)位電門在預(yù)位位置，什么時(shí)候按壓N1方式電門都可以接通自動(dòng)油門的N1方式？（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B338.起飛前如果升降舵調(diào)整配平過于靠前(調(diào)整片上偏角較大)，在起飛抬前輪時(shí)會(huì)出現(xiàn):（）A、桿力過輕易導(dǎo)致擦機(jī)尾B、抬前輪時(shí)桿力過重；C、桿力隨抬前輪速度不同可能為拉桿力也可能為推桿力,桿力不會(huì)太大。答案：B339.滅火瓶測(cè)試電門用來測(cè)試什么？（）A、測(cè)試滅火瓶的爆炸帽是否失效；B、測(cè)試滅火瓶?jī)?nèi)滅火劑的壓力是否足夠C、測(cè)試三個(gè)滅火瓶的釋放線路；答案：C340.夜間有時(shí)地面存在輻射逆溫，層云或霧的頂部溫度反而比周圍無云的地表要暖，在紅外云圖上，云區(qū)比周圍無云區(qū)的地表顯得（）。（）A、更亮B、更白C、更黑答案：C341.近地電門電子組件指示燈在什么情況下受到抑制？（）A、空地邏輯在空中方式時(shí)B、在地面將推力手柄推至起飛推力后C、落地后30秒之內(nèi)D、以上都對(duì)答案：D342.升降舵的中立位置隨什么的變化而變化？（）A、安定面位置、飛機(jī)重心和襟翼位置B、安定面位置、飛機(jī)重心和馬赫數(shù)C、安定面位置、飛機(jī)重心、馬赫數(shù)和襟翼位置D、安定面位置、馬赫數(shù)和襟翼位置答案：D343.失去電源或一個(gè)阻止A/P和方式正常工作的傳感器輸入或者失去相應(yīng)的液壓系統(tǒng)壓力（）A、自動(dòng)駕駛將斷開B、自動(dòng)駕駛將保持接通在CMD方式C、自動(dòng)駕駛將保持接通在CWS方式D、沒有任何影響答案：A344.盥洗室滅火瓶釋放是如何控制的？（）A、由機(jī)組控制B、由乘務(wù)員控制C、根據(jù)溫度自動(dòng)控制答案：C345.在地面打開電動(dòng)液壓泵時(shí)，在相應(yīng)的主油箱內(nèi)至少應(yīng)該有多少燃油量？（）A、800LBSB、1000LBSC、1675LBSD、2000LBS答案：C346.發(fā)動(dòng)機(jī)工作期間，在EGT指示器上出現(xiàn)了”ENGFAIL”警戒指示;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄放到關(guān)斷位后，該警戒指示保持顯示5分鐘后熄滅.（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：B347.允許旅客攜帶槍支登機(jī)，按規(guī)定應(yīng)該是下面哪一種人員？（）A、經(jīng)公司批準(zhǔn)B、出示持槍證C、公司批準(zhǔn)符合政府規(guī)定有警衛(wèi)對(duì)象的警衛(wèi)人員答案：C348.正常的雙環(huán)路系統(tǒng)的使用中，過熱探測(cè)電門在NORMAL(正常)位，僅當(dāng)兩個(gè)環(huán)路都探測(cè)到火警情況后，才會(huì)發(fā)出火警的警告:（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A349.700型和800型機(jī)頭距離機(jī)尾與機(jī)頭距離尾翼分別為（）米?（）A、32.5/33.6和38/39.5B、32.5/38和33.6/39.5C、33.6/35.79和35.79/38答案：A350.DCBUS2故障副駕駛EFIS控制面板不工作（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A351.平飛阻力最小對(duì)應(yīng)的速度叫（）A、有利速度；B、經(jīng)濟(jì)巡航速度答案：A352.在飛行高度高于標(biāo)準(zhǔn)海平面時(shí)，氣溫又較高，飛機(jī)的真速比表速（）A、小B、不變.C、大；答案：C353.已知地面風(fēng)向190°、風(fēng)速15kt，確定在13跑道起飛的逆風(fēng)分量約為（）A、7ktB、10ktC、5kt答案：A354.APU地面控制面板位于（）A、P5板上.B、P8板上.C、主起落架艙.D、中央操縱臺(tái)上.答案：C355.歐美制式的DME顯示器顯示什么距離（）A、以海里為單位的斜距B、以英里為單位的斜距C、以公里為單位的斜距答案：A356.APU和發(fā)動(dòng)機(jī)引氣活門都打開且發(fā)動(dòng)機(jī)工作在慢車推力時(shí):（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)的第5級(jí)引氣活門可能會(huì)由于APU引氣的反壓而關(guān)閉B、發(fā)動(dòng)機(jī)的第5級(jí)和第9級(jí)引氣活門可能會(huì)由于APU引氣的反壓而關(guān)閉C、發(fā)動(dòng)機(jī)的第5級(jí)或第9級(jí)引氣活門可能會(huì)由于APU引氣的反壓而關(guān)閉D、發(fā)動(dòng)機(jī)的第9級(jí)引氣活門可能會(huì)由于APU引氣的反壓而關(guān)閉答案：D357.副翼配平系統(tǒng)如何工作？（）A、用配平輪人工配平B、用液壓控制和作動(dòng)C、用液壓作動(dòng)電配平答案：C358.飛機(jī)落地后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍保持幾秒鐘的進(jìn)近慢車，其主要目的是什么？（）A、為了保持較大的著陸推力B、為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生熱懸掛C、為了保證復(fù)飛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性D、為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)拉反推時(shí)的加速答案：C359.F/D在起飛或復(fù)飛過程中，或800英尺以下飛機(jī)處于雙F/DAPP方式，如果一臺(tái)發(fā)電機(jī)失效，那么未受影響一側(cè)的FCC（）的F/D指令桿。（）A、操縱未受影響的姿態(tài)指示器B、操縱兩個(gè)姿態(tài)指示器C、收回F/D指令桿D、都不對(duì)答案：B360.請(qǐng)問，在非精密進(jìn)近過程中使用CDFA技術(shù)時(shí)，針對(duì)只具備基本導(dǎo)航能力的機(jī)型，是否有機(jī)型限制？（）A、有。只有具備RNAV能力的飛機(jī)才能夠使用CDFA技術(shù)。B、有。只