中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)框架報(bào)告2024

低空經(jīng)濟(jì)框架報(bào)告摘要D“低空”通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域(根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米)D人民日?qǐng)?bào)刊登的文章《科技引領(lǐng)。促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)騰飛》提到，到“十四五”末.我國低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)到3-5萬億元?！疤羁瞻住⒀a(bǔ)短板.創(chuàng)新發(fā)展模式.加強(qiáng)運(yùn)營環(huán)境建設(shè)。拓展終端應(yīng)用市場(chǎng).才能激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力、釋放消費(fèi)潛力?！蔽恼旅鞔_，當(dāng)此之際，各地應(yīng)當(dāng)因地制宜出臺(tái)支持政策，完善地方性法規(guī)，聚焦解決空域開放和地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問題，推動(dòng)盡快建立健全低空領(lǐng)域基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，切實(shí)保障低空低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)?？梢岳斫鉃橐悦裼糜腥笋{駛和無人駕駛航空器為載體.以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引。目前在部分領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛應(yīng)用：風(fēng)光游覽、城市安防、醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢等。風(fēng)險(xiǎn)提示：低空開放政策進(jìn)度不及預(yù)期；空域開放不及預(yù)期；低空航空器技術(shù)及配套設(shè)施發(fā)展緩慢；旅游觀光等消費(fèi)需求不足；市場(chǎng)競(jìng)爭加?。谎袌?bào)使用信息更新不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)等。什么是“低空經(jīng)濟(jì)”——以創(chuàng)新鏈拉動(dòng)價(jià)值鏈如何定義“低空”的概念：通常指距正下方地平面垂直距離在1000米以內(nèi)的空域(根據(jù)不同地區(qū)特點(diǎn)和實(shí)際需要可延伸至3000米)。低空經(jīng)濟(jì)，就是以這部分空域?yàn)橐劳械慕?jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括民用有人駕駛、無人駕駛航空器，以及載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)，和輻射帶動(dòng)的相關(guān)領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)是一個(gè)融合發(fā)展的綜合經(jīng)濟(jì)形態(tài)，既承繼了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài).又融合了以無人機(jī)為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式，依賴信息化、數(shù)字化管理技術(shù)賦能。可以理解為以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引。低空經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)：輻射面廣、產(chǎn)業(yè)鏈條長、成長性和帶動(dòng)性強(qiáng)■目前在部分領(lǐng)域已經(jīng)有了廣泛應(yīng)用：風(fēng)光游覽、城市安防、醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、電力巡檢等?！鲂骂I(lǐng)域的拓展：城市空中交通(UAM)、先進(jìn)空中交通(AAM)、電動(dòng)垂直起降航空器(eVTOL)等新應(yīng)用場(chǎng)景。這體現(xiàn)了“將傳統(tǒng)交通網(wǎng)從地面向低空空域延伸，創(chuàng)造全新的低空交通數(shù)字空間，形成新型三維立體化交通物流體系”。■數(shù)字低空：根據(jù)《數(shù)字低空發(fā)展建設(shè)研究報(bào)告》.實(shí)現(xiàn)低空空域和互聯(lián)網(wǎng)活動(dòng)的融合.催生出新型互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，開拓第二互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)空間。信息流和交通流的高度融合，產(chǎn)生了新的應(yīng)用和服務(wù)場(chǎng)景。這主要依靠低空飛行器與地面之間、低空飛行器之間、低空飛行器與管控平臺(tái)間之間的數(shù)字化信息傳輸通道來實(shí)現(xiàn)。應(yīng)用探索階段18世紀(jì)末熱氣球技術(shù)在法國巴黎實(shí)驗(yàn)成功，后熱氣球觀光活動(dòng)在法國迅速傳播，可謂是低空經(jīng)濟(jì)的開端。日本公司洋光(YoichiInoue)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)坡使用遙控直升機(jī)進(jìn)行農(nóng)業(yè)作業(yè)。英國石油公司(BP)首次使用無人機(jī)進(jìn)行海上油田平臺(tái)的監(jiān)測(cè)，標(biāo)志著無人機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域的實(shí)際應(yīng)用。規(guī)范化發(fā)展階段NASA與FAA合作推進(jìn)美國UTM(無人機(jī)交通管理系統(tǒng))建設(shè)。同年FAA發(fā)布第107號(hào)法規(guī)，規(guī)定了商業(yè)用途的小型無人機(jī)的運(yùn)營規(guī)則。歐洲單一天空空中交通管理研究院(SESAR)提出發(fā)展U-Space的概念。歐盟修訂《第2018/1139號(hào)法規(guī)》,將歐盟管理權(quán)限擴(kuò)展至所有的無人機(jī)。美國總統(tǒng)簽署了低空飛行安全法，該法案旨在改善和簡化無人機(jī)在低空飛行的授權(quán)過程。歐洲航空安全局發(fā)布了兩部無人機(jī)通用條例，進(jìn)一步規(guī)范歐洲無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)行要求。FAA發(fā)布了遠(yuǎn)程標(biāo)識(shí)(RenoteID)法規(guī)，要求大多數(shù)無人機(jī)在飛行時(shí)能夠廣播身份和位置信息。普及應(yīng)用階段2021-2023包括英國、美國在內(nèi)的多國試行空中出租車，亞馬遜于美國部分地區(qū)使用PrimeAir無人機(jī)送貨。資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，中泰證券研究所數(shù)字低空的整體架構(gòu)：物理設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)管理、應(yīng)用構(gòu)建■低空物理設(shè)施層的概念：保障各類低空飛行活動(dòng)的物理實(shí)體，包括無人機(jī)系統(tǒng)、配套的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)、地面控制中心等設(shè)施。√無人機(jī)系統(tǒng)：執(zhí)行各種任務(wù)和服務(wù)；√能源供應(yīng)系統(tǒng)：保障設(shè)備持續(xù)運(yùn)行；√數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)：存儲(chǔ)從傳感器和其他設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)；√地面控制中心：監(jiān)控和控制低空飛行器的地面設(shè)施；√飛控平臺(tái)：執(zhí)行任務(wù)規(guī)劃、飛行監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析等功能。基礎(chǔ)設(shè)施層的概念：指服務(wù)于低空應(yīng)用的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)(CNS)以及輔助飛行的氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，負(fù)責(zé)低空信息感知、傳輸和處理等功能，由通信網(wǎng)、導(dǎo)航網(wǎng)、感知網(wǎng)、氣象網(wǎng)、算力網(wǎng)五張網(wǎng)組成。通過結(jié)合差分定位、視覺定位等多種技術(shù)，形成多傳感器融合導(dǎo)航定位網(wǎng)絡(luò)，為低空飛行器提供三維厘米級(jí)高精度導(dǎo)航定位服務(wù)。數(shù)字化空間層：指通過對(duì)低空空域自然環(huán)境、飛行活動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施等進(jìn)行數(shù)字化重構(gòu)，構(gòu)建數(shù)字低空的數(shù)字孿生系統(tǒng)或數(shù)字低空元宇宙，實(shí)現(xiàn)對(duì)空域的模擬仿真、規(guī)劃管理、運(yùn)營調(diào)度和應(yīng)用支撐等?！探⒁惶左w系性的計(jì)算模型方法，生成基于人工智能模型或規(guī)則模型的低空運(yùn)行方案：達(dá)成目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)低空空域及交通路線的動(dòng)態(tài)規(guī)劃、空域與交通管制的協(xié)同管理效能優(yōu)化、低空態(tài)勢(shì)感知和異常警告等功能，全面提高空中交通等空域管理實(shí)時(shí)性及響應(yīng)能力?！龅涂諔?yīng)用層：通過創(chuàng)新應(yīng)用部分提供任務(wù)規(guī)劃應(yīng)用、監(jiān)測(cè)與勘測(cè)應(yīng)用、交通管理應(yīng)用、無人機(jī)配送等應(yīng)用服務(wù)，滿足9數(shù)字低空相關(guān)的技術(shù)：物理設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)管理、應(yīng)用構(gòu)建■低空物理設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)：飛行控制技術(shù)、動(dòng)力供應(yīng)技術(shù)、飛行器智能化技術(shù)、運(yùn)維保障技術(shù)?！龌A(chǔ)設(shè)施層的關(guān)鍵技術(shù)：低空通信關(guān)鍵技術(shù)、低空導(dǎo)航定位關(guān)鍵技術(shù)、低空感知探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)、低空氣象監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)、低空算力網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)。低空氣象監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)：低空氣象監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)感知技術(shù)、面向低空通航的災(zāi)害性天氣預(yù)報(bào)預(yù)警技術(shù)、城市近地■低空空間數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)：低空空域的總體思路“可視化建模、可度量分析、可計(jì)算決策”。包括空域數(shù)字化關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生關(guān)鍵技術(shù)、數(shù)字低空規(guī)劃及管理與運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)?！虜?shù)字低空規(guī)劃、管理與運(yùn)營關(guān)鍵技術(shù)：數(shù)■低空應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)：分布式計(jì)算、微服務(wù)架構(gòu)計(jì)算、容器化技術(shù)。圖表：空域數(shù)字化建模技術(shù)非西翼酒國位事美非西翼酒國位事美■理可力放字0wr相置關(guān)聯(lián)編蹲聘樓資料來源：《數(shù)字低空發(fā)展建設(shè)研究報(bào)告》,廣東省通信學(xué)會(huì)，中國信息通信研究院，中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司廣東省分公司，華為技術(shù)有限低空經(jīng)濟(jì)，哪些省市在關(guān)注■據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有17個(gè)省(直轄市、自治區(qū))將“低空經(jīng)濟(jì)”有關(guān)內(nèi)容寫入2024年政府工作報(bào)告，分別是北京、廣東、安徽、四川、湖南、江西、江蘇、陜西、重慶、云南、海南、山東、河南、山西、內(nèi)蒙古、遼寧、福建。作報(bào)告也有涉及低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)容。■深圳、廣州、成都、蘇州、珠海、贛州等城市也將低空經(jīng)濟(jì)寫入了政府工作報(bào)告?！げ牧项I(lǐng)域：碳纖維是無人機(jī)的主要材料之一，深圳早期航模業(yè)和碳纖維產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)積攢了極大優(yōu)勢(shì)。在動(dòng)力供給方面，坐擁比亞迪的深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速；整機(jī)生產(chǎn)方面，深圳成熟的芯片、電子行業(yè)也可提供強(qiáng)力支撐?！?022年無人機(jī)產(chǎn)值高達(dá)750億元，占全國70%;其中，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)、工業(yè)無人機(jī)分別占到全球70%、50%的市場(chǎng)份額。大疆無人機(jī)在全球無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模中占比超過40%,位居世界第一。·物流配送方面：2021年，美團(tuán)無人機(jī)在深圳完成了首個(gè)面向真實(shí)用戶的訂單配送任務(wù)；截至2022年底，美團(tuán)無人機(jī)在深圳5個(gè)商圈落地，11條航線覆蓋18個(gè)社區(qū)和寫字樓，累計(jì)完成用戶訂單超12萬單，平均配送時(shí)長約12分鐘。·目前，東部通航業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋城際飛行、跨境飛行、空中擺渡、商務(wù)出行、空中通勤、城市空游、航空救援等多種場(chǎng)景，一小時(shí)內(nèi)可到達(dá)大灣區(qū)任一城市。2低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策2009年2010年2014年2016年2018年2022年D美國陸軍發(fā)布《美國陸軍無人機(jī)系統(tǒng)路線圖(2010-2035)》,首次對(duì)未來無人機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃。2013年12月，美國國防部發(fā)布《2013年至2038年無人系統(tǒng)一體化路線圖》,規(guī)劃了美軍未來25年內(nèi)的無人機(jī)發(fā)展方向。D美國國防部發(fā)布《2017-2042年無人系統(tǒng)綜合路線圖》,這是美國自2001年以來發(fā)布的第8版無人機(jī)/無人系統(tǒng)綜合路線美國先后發(fā)布了《先進(jìn)空中交通(AAM)協(xié)調(diào)及領(lǐng)導(dǎo)法案》、《先進(jìn)空中交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化(AAIM)法案》等十幾項(xiàng)法案政策。美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)已經(jīng)統(tǒng)一并明確了UAM硬件基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，同時(shí)，該機(jī)構(gòu)與美國國家航空和航天局(NASA)緊密合作，研發(fā)迭代出包括LAN三旗智庫、中泰證券研究所Standoffmissilesareuncrewedone-wayenablelong-enduranceD成立非盈利型公司接管空中管制職責(zé)，以提高運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量并減少延誤成本?！?1世紀(jì)航空創(chuàng)新、改革和再授權(quán)法案(AIRR)》明確取消聯(lián)邦政府的空中交通管制職責(zé)，將美國空管職能從FAA剝離并私有化，成立聯(lián)邦特許公司),負(fù)責(zé)對(duì)無人機(jī)或者各種飛行器的檢測(cè)、指揮以保障空中航行的安全，提高空中交通的D針對(duì)無人機(jī)終端以及駕駛員實(shí)施注冊(cè)制管理。所有重量超過0.25千克的商業(yè)無人機(jī)都必須在FAA進(jìn)行登記，而用于休閑目的的無人機(jī)則可以豁免。在駕駛員資質(zhì)方面，商業(yè)無人機(jī)駕駛員需要獲得相應(yīng)的飛行執(zhí)照，而消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的駕駛員則無需獲得此類執(zhí)照。D針對(duì)無人機(jī)的運(yùn)行行為進(jìn)行管控。根據(jù)無人機(jī)運(yùn)行的區(qū)域、高度、速度、時(shí)間等，做出不同的管控要求，以確保無人機(jī)的使用不會(huì)對(duì)國家空域使用者、公眾或者如以速度160千米每小時(shí)和高度120米為上限且禁止在視野昏暗的夜間和晨昏和限制區(qū)域內(nèi)或人群上方運(yùn)行。D針對(duì)無人機(jī)的種類進(jìn)行要依據(jù)其重量和用途進(jìn)行劃分，對(duì)于非商業(yè)用途的小型無人機(jī)，特別是重量低于0.25千克的，規(guī)定相對(duì)寬松，無需進(jìn)行無人機(jī)或駕駛員的注冊(cè)和認(rèn)證，因?yàn)檫@類無人機(jī)的能力不足以對(duì)公共安全構(gòu)成威脅。而商業(yè)用途的無人機(jī)駕駛員必須通過嚴(yán)格的考試才能獲得飛行資格，對(duì)于重量超過25千克的無人機(jī)，則需要申請(qǐng)?zhí)厥膺m航證書。資料來源：天翼智庫，中泰證券研究所15我國政府對(duì)低空飛行器的發(fā)展高度重視，包括無人產(chǎn)業(yè)發(fā)展及eVTOL的試點(diǎn)及商用規(guī)劃等。國務(wù)院、中央軍委發(fā)布的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中指出國家在確保安全的前提下積極創(chuàng)新空域供給和使用機(jī)制，完善無人駕駛航空器飛行配套基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)體系，于2024年1月1日起正式施行。《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的內(nèi)容可以概括為以下幾點(diǎn)：·按照分類管理的思路，加強(qiáng)對(duì)于無人機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修、組裝等環(huán)節(jié)的適航與質(zhì)量管控；·建立產(chǎn)品識(shí)別碼和所有者實(shí)名登記制度，明確使用單位和操控人員資質(zhì)要求；·嚴(yán)格飛行活動(dòng)管理，劃設(shè)無人機(jī)飛行管制空域和適飛空域，建立飛行活動(dòng)申請(qǐng)制度，明確飛行活動(dòng)規(guī)范；·強(qiáng)化監(jiān)督管理和應(yīng)急處置，健全一體化綜合監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)，落實(shí)應(yīng)急處置責(zé)任，完善應(yīng)急處置措施等。D我國制定專門的行政法規(guī)，及時(shí)填補(bǔ)了無人駕駛航空器管理法規(guī)空白，依法加強(qiáng)無人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)的安全監(jiān)管，有效化解和防范風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。2.2中國加速培育航空產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展新業(yè)態(tài)D2023年10月，工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國民用航空局等四部門聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023—2035年)》,總體要求如下：·到2025年，國產(chǎn)民用飛機(jī)節(jié)能、減排、降噪性能進(jìn)一步提高，航空綠色制造水平全面提升，綠色航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得階段性成果，安全有效的保障體系基本建成。·到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，國產(chǎn)民用大飛機(jī)安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性達(dá)到世界一流水平，以無人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備實(shí)現(xiàn)構(gòu)建協(xié)同高效的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)建開放融合的綠色航空產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色示范應(yīng)用體系構(gòu)建安全有效的服務(wù)保障體系綠色航空標(biāo)準(zhǔn)與適航符合性檢驗(yàn)體系建設(shè)工程2.32024年以來多地政府工作報(bào)告提及“低空經(jīng)濟(jì)”圖表：近年來推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策匯總時(shí)間部門政策名稱主要內(nèi)容中共中央國務(wù)院制定專門行政法規(guī)，及時(shí)填補(bǔ)無人駕駛航空器管理法規(guī)空白，依法加強(qiáng)無人駕駛航空器飛行及相關(guān)活動(dòng)的安全監(jiān)管，有效化解和防范風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。工業(yè)和信息化部等七部門施意見》圍繞未來智慧空中交通需求，加快電動(dòng)垂直起降航空器、智能高效航空物流裝備等研制及應(yīng)用。廣東省廣東省政府工作報(bào)告發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，創(chuàng)新城市空運(yùn)、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場(chǎng)景，加快建設(shè)低空無人感知產(chǎn)業(yè)體系，推進(jìn)低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)，支持深圳、廣州、珠海建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，辦好第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)，打造大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地。廣東省深圳市政協(xié)副主席、深圳市委會(huì)主委陳倩雯：“低空經(jīng)濟(jì)”是新質(zhì)生產(chǎn)力落實(shí)到科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)。山西省山西省政府工作報(bào)告積極發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，建設(shè)通航機(jī)場(chǎng)，組建發(fā)展通航機(jī)隊(duì)，拓展應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)通航全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，加快通航示范省建設(shè)。太原國際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司候機(jī)樓管理部黨總支委員、副經(jīng)理馬通貴：讓低空經(jīng)濟(jì)在山西“展翅高飛”。云南省云南省政府工作報(bào)告今年將大力培育新材料、稀貴金屬、先進(jìn)裝備制造、光電等新興產(chǎn)業(yè)，布局發(fā)展人工智能、生物制造、衛(wèi)星應(yīng)用、低空經(jīng)濟(jì)、氫能及儲(chǔ)能等未來產(chǎn)業(yè)，形成新質(zhì)生產(chǎn)力。海南省海南省政府工作報(bào)告培育新質(zhì)生產(chǎn)力。充分發(fā)揮氣候溫度、海洋深度、地理緯度和綠色生態(tài)“三度一色”優(yōu)勢(shì)，聚焦種業(yè)、深海、航天、綠色低碳、生物制造、低空經(jīng)濟(jì)等新領(lǐng)域新賽道，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，協(xié)同推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化。商業(yè)航天發(fā)射場(chǎng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，落地火箭鏈、衛(wèi)星鏈、數(shù)據(jù)鏈項(xiàng)目5-6個(gè)。2.32024年以來多地政府工作報(bào)告提及“低空經(jīng)濟(jì)”圖表：近年來推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策匯總部門政策名稱陜西省陜西省政府工作報(bào)告培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，打造氫能、光子、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人等新增長點(diǎn)，前瞻布局人工智能、量子信息、生命科學(xué)等未來產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展研發(fā)設(shè)計(jì)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，力爭戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值增長8%。重慶市重慶市政府工作報(bào)告今年將實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)和高成長產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)，深化北斗規(guī)模應(yīng)用及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開辟低空經(jīng)濟(jì)、生物制造等新賽道。壯大制造業(yè)集群。智能裝備及智能制造，加快無人機(jī)、高速高精工業(yè)機(jī)器人等項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)整機(jī)與零部件“雙提升”。江西省江西省政府工作報(bào)告今年將深入推進(jìn)新型工業(yè)化，加快構(gòu)建體現(xiàn)江西特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。大力實(shí)施產(chǎn)業(yè)升級(jí)戰(zhàn)略、科教強(qiáng)省戰(zhàn)略，爭創(chuàng)國家新型工業(yè)化示范區(qū)。實(shí)施未來產(chǎn)業(yè)培育發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃，努力在元宇宙、人工智能、新型顯示、新型儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域搶占先機(jī)。江蘇省江蘇省政府工作報(bào)告今年將大力推進(jìn)新型工業(yè)化，持續(xù)壯大先進(jìn)制造業(yè)集群。高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)10個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群和16個(gè)省重點(diǎn)集群，著力構(gòu)建新型電力裝備等世界一流、高端裝備等國際先進(jìn)、航空航天等全國領(lǐng)先的集群方陣。加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)打造“51010”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，積極開展省級(jí)融合集群試點(diǎn)，大力發(fā)展生物制造、智能電網(wǎng)、新能源、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)。四川省四川省政府工作報(bào)告今年將積極培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，支持有人機(jī)無人機(jī)、軍用民用、國企民企一起上，支持成都、自貢等做大無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，布局發(fā)展電動(dòng)垂直起降飛行器。湖南省湖南省政府工作報(bào)告今年湖南省將用好全域低空空域管理改革成果，發(fā)展壯大低空經(jīng)濟(jì)。報(bào)告還提出，今年要著力建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、前瞻布局未來產(chǎn)業(yè)。緊扣航空裝備、北斗產(chǎn)業(yè)、商業(yè)航天、通用航空、海洋裝備等發(fā)展，積極配合實(shí)施航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)“兩機(jī)”專項(xiàng)，打造世界一流的空天海洋產(chǎn)業(yè)集群。著力強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，強(qiáng)化長株潭國家自主創(chuàng)新示范區(qū)機(jī)制創(chuàng)新和試點(diǎn)示范。2.32024年以來多地政府工作報(bào)告提及“低空經(jīng)濟(jì)”部門政策名稱深圳市深圳市政府工作報(bào)告今年將爭創(chuàng)國家低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，在低空空域管理、飛行規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)和適航審定等方面先行先試，新增無人機(jī)航線80條。報(bào)告顯示，深圳計(jì)劃在2024年完成基礎(chǔ)設(shè)施投資2200億元、新型基礎(chǔ)設(shè)施投資1400億元。廣州市廣州市政府工作報(bào)告廣州市將高質(zhì)量建設(shè)北部增長極及臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，強(qiáng)化航空制造、航空維修、通用航空等產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入。推動(dòng)南沙開發(fā)開放取得新突破。成都市成都市政府工作報(bào)告開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。發(fā)展壯大2個(gè)國家級(jí)和12個(gè)省級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，推動(dòng)航空航天、新材料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈延鏈補(bǔ)鏈。用好低空空域協(xié)同管理改革試點(diǎn)成果，激活通用航空、工業(yè)無人機(jī)等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造西部低空經(jīng)濟(jì)中心。加快建設(shè)高端航空裝備等國家級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)，爭取布局國家無人機(jī)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。蘇州市蘇州市政府工作報(bào)告著力構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。著力培育未來產(chǎn)業(yè)，精準(zhǔn)布局光子、低空經(jīng)濟(jì)、元宇宙、量子技術(shù)等新賽道。布局開展低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。珠海市珠海市政府工作報(bào)告今年將加快發(fā)展“低空經(jīng)濟(jì)”。發(fā)揮“雙航展”優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)珠海通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)，打造低空立體交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營服務(wù)平臺(tái)，搭建立體交通示范場(chǎng)景，推動(dòng)開通珠海至深圳、陸地至海島載人飛機(jī)航線和無人機(jī)物流直航，努力打造智能無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的聚集地和創(chuàng)新策贛州市贛州市政府工作報(bào)告今年將創(chuàng)建未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)實(shí)驗(yàn)區(qū)和技術(shù)研究院，深耕新能源、新材料、人工智能、低空經(jīng)濟(jì)等新賽道，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。2.32024年以來多地政府工作報(bào)告提及“低空經(jīng)濟(jì)”時(shí)間部門政策名稱主要內(nèi)容內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)蒙古自治區(qū)政府工作報(bào)告今年將建成呼和浩特新機(jī)場(chǎng)航站區(qū)、飛行區(qū)，穩(wěn)步推進(jìn)烏拉蓋等通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。新材料、現(xiàn)代裝備制造、生物醫(yī)藥、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)，要把握發(fā)展趨勢(shì)、瞄準(zhǔn)市場(chǎng)需求，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)、核心零部件研發(fā)制造攻關(guān)，深入推進(jìn)融合集群發(fā)展，盡快把規(guī)模做起來、比重提上來。上海市上海市政府工作報(bào)告今年將培育提升新能源汽車、高端裝備、先進(jìn)材料、民用航空、空間信息等高端產(chǎn)業(yè)集群，加快打造未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)施“智能機(jī)器人+”行動(dòng)。遼寧省遼寧省政府工作報(bào)告今年將加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。著力推進(jìn)新材料、航空航天、低空經(jīng)濟(jì)、機(jī)器人、生物醫(yī)藥和醫(yī)療裝備、新能源汽車、集成電路裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)融合集群發(fā)展。福建省福建省政府工作報(bào)告積極加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，培育壯大新一代信息技術(shù)、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，支持寧德建設(shè)新能源新材料產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。前瞻布局人工智能、量子科技、氫能等未來產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)福州、廈門、泉州人工智能產(chǎn)業(yè)園建設(shè)。貴州省貴州省政府工作報(bào)告今年將加快發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)。航空航天及裝備制造業(yè)增加值增長8%。加快推進(jìn)航空動(dòng)力領(lǐng)域國家實(shí)驗(yàn)室貴州創(chuàng)新中心建設(shè)。黑龍江省黑龍江省政府工作報(bào)告今年將大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。聚焦新能源、航空航天、高端裝備、新材料、生物醫(yī)藥等重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、資金鏈、人才鏈深度融合，持續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模。2.32024年以來多地政府工作報(bào)告提及“低空經(jīng)濟(jì)”加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。實(shí)施制造業(yè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展新能源、新材料、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開辟量子、生命科學(xué)、6G等未來產(chǎn)業(yè)新賽今年將加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)展壯大新質(zhì)生產(chǎn)力。建設(shè)具有國際競(jìng)爭力的造智能綠色的制造強(qiáng)省。搶占空天信息產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)，支持北斗規(guī)模化應(yīng)用和商業(yè)衛(wèi)星研發(fā)制造，吸引更多商業(yè)航天公司落戶。加快合肥、蕪湖低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地建設(shè)，拓展低空今年將聚焦高端化、智能化、綠色化、集群化，實(shí)施先進(jìn)制造業(yè)攻堅(jiān)行動(dòng)，積極區(qū)。圍繞新一代信息技術(shù)、高端裝備、新能源新材料、現(xiàn)代醫(yī)藥、商業(yè)航天、低空河南省河南省政府工作報(bào)告今年將拓展商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、氫能儲(chǔ)能、量子科技、生命科學(xué)等領(lǐng)域，積極來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)。加快洛陽航空裝備智創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、豫東南高新區(qū)綠色能源裝備產(chǎn)業(yè)園航空經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)建設(shè)。做大航空制造、航空運(yùn)輸、航空服務(wù)，做優(yōu)現(xiàn)代物流、現(xiàn)代金融，提升高端服務(wù)、前沿創(chuàng)新、國際交往等功能。啟動(dòng)鄭州航空航天大學(xué)建設(shè)。政府工作報(bào)告鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快前沿新興氫能、新材料、造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎。制定未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，開辟量資料來源：3低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模D根據(jù)云圖智行披露的信息及前瞻的計(jì)算，2022年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為2.5萬億元，全球低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模則約為10萬億元。·中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》顯示，2022年低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值約為4000億元，同比增長29.03%,預(yù)測(cè)2023年市場(chǎng)綜合貢獻(xiàn)值達(dá)4633億元，2024年將達(dá)5035億元。D到2035年，中央對(duì)國家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期達(dá)6萬多億元?！さ?035年，國家支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的商用和工業(yè)級(jí)無人機(jī)預(yù)期達(dá)到2600萬架，同期無人機(jī)駕駛員也將增長到63萬名。圖表：低空經(jīng)濟(jì)對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值(單位：億元)6,0004,0003,0002,00004000202246332023E2024E30%25%20%資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院，中泰證券研究所253.1低空經(jīng)濟(jì)三大核心市場(chǎng)及其規(guī)模n未來低空經(jīng)濟(jì)總體可分解為三大核心市場(chǎng)：共享出行、貨運(yùn)、短途航空?！す蚕沓鲂蓄I(lǐng)域：替代少量打車與傳統(tǒng)商業(yè)直升機(jī)通勒市場(chǎng)，提供省時(shí)又經(jīng)濟(jì)的中短途出行。以美國市場(chǎng)為例，預(yù)測(cè)美國共享出行市場(chǎng)在2040年規(guī)模達(dá)1280億美元?！へ涍\(yùn)領(lǐng)域：飛行汽車將優(yōu)先發(fā)力替代一部分傳統(tǒng)短途航空貨運(yùn)和中短途卡車貨運(yùn)，未來核心城市中央倉到郊區(qū)配送站點(diǎn)的交付市場(chǎng)，替代部分航空貨運(yùn)和中途卡車貨運(yùn)，及無人機(jī)偏遠(yuǎn)地區(qū)配送市場(chǎng)，預(yù)測(cè)2040年美國貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1440億美元?！ざ掏竞娇疹I(lǐng)域：新的飛行汽車運(yùn)營公司將替代部分短途航班，但替代量或非常有限，主要系短途飛行在航空旅行總量中占比小，且受限于電池技術(shù)。飛行汽車在美國短途航空領(lǐng)域2040年的市場(chǎng)規(guī)模為50億美元。圖表：2040年美國低空經(jīng)濟(jì)三大核心市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)圖表：2040年美國低空經(jīng)濟(jì)三大核心市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：億美元)■市場(chǎng)規(guī)模(億美元)0貨運(yùn)資料來源：全景財(cái)經(jīng)，中泰證券研究所根據(jù)摩根、德勤、羅蘭貝格等咨詢機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，2030年全球飛行汽車市場(chǎng)規(guī)模即可達(dá)到3000億美元，2040年更將突破D低空經(jīng)濟(jì)中，城市交通(UAM)或成為重要應(yīng)用領(lǐng)域，其三大使用場(chǎng)景分別是城市出租車(15-50km)、機(jī)場(chǎng)班車(15-50km)和城際交通(50-250km)。2030年全球運(yùn)營載人eVTOL數(shù)量有望達(dá)7000架，UAM(城市交通)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)20億美元；到2050年全球運(yùn)營載人eVTOL數(shù)量有望達(dá)16萬架(2030-2050CAGR為17%),UAM(城市交通)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)900億美元(2030-2050CAGR為21%)。圖表：全球運(yùn)營載人eVTOL數(shù)量預(yù)期(單位：萬架)圖表：UAM(城市交通)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期(單位：億美元)■全球運(yùn)營載人eVTOL數(shù)量(萬架)■UAM(城市交通)市場(chǎng)規(guī)模(億美元)02030E2050E3.2中國低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)情況D公司數(shù)量：(2023)》,我國開展有低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司或新三板掛牌公司共38家。按業(yè)務(wù)類型來看，2022年航空器制造、飛行服務(wù)、保障服務(wù)公司數(shù)量分別為17家、16家、13家。按開展有人機(jī)無人機(jī)業(yè)務(wù)類型來看，開·根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國上市公司及新三板掛牌公司低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入從2018的210.52億元增長至2022年418.35億元，年復(fù)合增長率達(dá)18.73%。其中，航空器制造業(yè)務(wù)是總收入的主要部分，占比88%,飛行業(yè)務(wù)、保障服務(wù)業(yè)務(wù)分別占比7%、5%。按開展有人機(jī)/無人機(jī)類型，有人機(jī)業(yè)務(wù)占低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)收入81%,無人機(jī)占比16%,雙領(lǐng)域占比3%。0■營業(yè)收入(億元)資料來源：國家低空經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新研究中心，中泰證券研究所資料來源：國家低空經(jīng)濟(jì)融合3.2中國低空經(jīng)濟(jì)主要還是執(zhí)照培訓(xùn)為主截至2022年，中國低空經(jīng)濟(jì)下游飛行量中，執(zhí)照培訓(xùn)占比最多，達(dá)63%,農(nóng)林和工業(yè)航空占比22%,消費(fèi)類和公務(wù)航空分別占比9%和6%?！o人機(jī)執(zhí)照數(shù)量快速增長：截至2022年底，中國全行業(yè)無人機(jī)有效駕駛員執(zhí)照15.28萬本，同比增長26.49%。根據(jù)預(yù)測(cè)，2023年有效駕駛員執(zhí)照將達(dá)17.57萬本，2024年將達(dá)20.3萬本。圖表：中國低空經(jīng)濟(jì)仍以執(zhí)照培訓(xùn)為主圖表：UAM(城市交通)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(單位：萬本)5504低空經(jīng)濟(jì)核心應(yīng)用領(lǐng)域■低空航空器包括：垂直起降航空器、小型飛機(jī)和各種無人機(jī)。其中，電動(dòng)垂直起降航空器是當(dāng)前重點(diǎn)研發(fā)推廣的技術(shù)當(dāng)前民用無人機(jī)配送方面，以順豐、美團(tuán)為代表的快遞企業(yè)、終端配送企業(yè)已在深圳、上海等地開通10余條無人機(jī)配送航線。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年僅深圳就新開通無人機(jī)航線77條，累計(jì)開通航線156條，完成載貨無人機(jī)飛行量超60萬架次。到2025年，深圳市計(jì)劃將網(wǎng)格化布設(shè)600個(gè)以上低空飛行器起降平臺(tái)，開通220條以上市內(nèi)無人機(jī)航線，鏈上企業(yè)突破1700家，產(chǎn)值規(guī)模突破1000億元。■eVTOL:是指以電力作為飛行動(dòng)力來源，且具備垂直起降功能的飛行器。相對(duì)傳統(tǒng)飛行器，eVTOL在安全性、智能性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方面優(yōu)勢(shì)顯著,可在低空快速流動(dòng)與靈活作業(yè)，有效緩解地面交通擁堵問題。隨著各類上游材料端和中游配套的不斷發(fā)展，eVTOL飛行器(電動(dòng)垂直起降飛行器)作為低空經(jīng)濟(jì)的首選工具、最重要的載體之一，潛在發(fā)展空間大。資料來源：紅車網(wǎng)，中泰證券研究所資料來源：空客官網(wǎng)，中泰證券研究所324.1飛行汽車，劍指“共享化”D飛行汽車是一種結(jié)合了汽車和飛行器功能的交通工具，能夠在陸地上行駛和在空中飛行，不僅能解決交通擁堵難題，其應(yīng)用場(chǎng)景還可從日常出行的基本用途拓展到其它領(lǐng)域?！つ壳靶袠I(yè)蓬勃發(fā)展，從事飛行汽車研究和開發(fā)的公司總數(shù)激增。到2023年上半年，包括車企、科技公司在內(nèi)全球范圍內(nèi)已有超過200家企業(yè)或機(jī)構(gòu)在研發(fā)飛行汽車產(chǎn)品。·2023年工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》,明確提出到2025年eVTOL實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系。MorganStanley等預(yù)測(cè)到2040年，全球eVTOL市場(chǎng)可能高達(dá)1萬億美元。飛行汽車或進(jìn)一步落地。D當(dāng)前，東風(fēng)汽車的飛行汽車被分為飛行模塊、底盤模塊和座艙模塊。這三個(gè)模塊可拆分使用，甚至可以在未來共享底盤與飛行器，用戶只需要購買一個(gè)款屬于座艙。4.1飛行汽車，劍指“共享化”圖表：目前發(fā)布eVTOL車型車型發(fā)布時(shí)間發(fā)布公司車型簡介PANTALAConceptH2021.9磐拓航空PANTALAConceptH可搭載五人，飛行速度可高達(dá)300kmh,最大航程超過250km。純電動(dòng)飛機(jī)，由22個(gè)涵道風(fēng)扇組成的可傾轉(zhuǎn)機(jī)翼驅(qū)動(dòng)，可以在城市有限的空間內(nèi)垂直起降。小鵬匯天飛行汽車2023.10.24廣東匯天航空航天科技有限公司(“小鵬匯天")飛行體為純電動(dòng)有人駕駛飛行器，可實(shí)現(xiàn)垂直起降。陸行體則為4~5人座艙，搭載增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進(jìn)行地面行駛，還可為飛行體迸行多次補(bǔ)能。億航AVWV億航智能億航AAV100%純電力驅(qū)動(dòng)，綠色環(huán)保，兩個(gè)小時(shí)內(nèi)即可充滿。最大起飛重量620kg,最大航程30km,最大設(shè)計(jì)速度凱迪拉克VTOL垂直起降2021.1.13凱迪拉克VTOL由電池提供動(dòng)力。帶有四對(duì)旋翼的超輕型車身上搭載有90KW的電機(jī)、GMUtium電池組，使它能以每小時(shí)88公里的速度在城市樓頂和街道上空飛行，并以最高時(shí)速90公里實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行。太力飛行汽車Transition(TF-1)吉利科技集團(tuán)下屬太力飛車(Terrafugia)該機(jī)采用混合動(dòng)力技術(shù)，雙座，設(shè)計(jì)最大起飛重量約850公斤，巡航速度每小時(shí)167公里，巡航高度3000米，航程670公Pop.UpNext奧迪、空客和意大利設(shè)計(jì)公司(Italdesign)飛行模塊將配有4個(gè)電力驅(qū)動(dòng)的螺旋裝，長度為4.4m,寬度為5.1m,高0.8m,直徑為1.8m的螺旋裝由160KW的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。在空中飛行時(shí)，Pop.UpNext的速度為120km/h,最遠(yuǎn)飛行里程為50km。車輛模塊的最高車速為100km/h,單次充電的續(xù)航里程為130km。2021.10日本SkyDrive公司這輛飛行汽車長2.9米，寬1.3米，占用的空間僅為兩輛停放的汽車，是目前世界上最小的電動(dòng)垂直飛行汽車。目前它的續(xù)航能力僅能夠支撐5-10分鐘，下一階段會(huì)將飛行時(shí)長延長到30分鐘。研究團(tuán)隊(duì)表示，未來希望該車的最高飛行速度能夠達(dá)到每小時(shí)100公里。新一代CityAibus2021.9.21空客公司CtyAirbus全電動(dòng)飛行器配備了固定翼、V形尾翼以及8個(gè)電動(dòng)螺旋裝，可搭載4名乘客在不同應(yīng)用場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)零排放飛行。CityAirbus的巡航速度為120km/h,航程為80km,起降噪聲為70dB,巡航噪聲為65dBV1500M2021.9峰飛航空科技全新的載人eVTOL機(jī)型V1500M盛世龍，起飛重量增加至1.5噸，可乘坐3至4名乘客。AeroMobil4.0STOL2018.11.8斯洛伐克科技公司AeroMobil電動(dòng)混合動(dòng)力4.0STOL,重達(dá)1.4噸，從汽車模式切換到飛行模式整個(gè)過程用時(shí)不超過三分鐘。在飛行模式下的速度，可以達(dá)到360千米/小時(shí)，駕駛模式的最大速度是160千米/小時(shí)。KLEINAircar2019.11.5斯洛伐克公司KleinVisionAircar的飛行高度能達(dá)到3km,其飛行速度達(dá)到250kmh,續(xù)航里程大約為1000km。同時(shí)，該車飛行狀態(tài)和地面形態(tài)的轉(zhuǎn)換僅需120秒。D公司作為民用指揮信息系統(tǒng)整體解決方案提供商，主要面向民航空中交通管理、城市道路交通管理以及城市治理等行業(yè)的信息化需求，提供以指揮控制技術(shù)為核心的指揮信息系統(tǒng)整體解決方案和系列產(chǎn)品?！ぴ诿窈娇罩薪煌ü芾眍I(lǐng)域，公司以空中交通管理指揮控制技術(shù)為核心，面向民航局、空管局及其下屬機(jī)構(gòu)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)及其下屬公司等用戶，主要提供包括空管自動(dòng)化系統(tǒng)、空管場(chǎng)面管理系統(tǒng)、機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)、空管模擬機(jī)系統(tǒng)及空管流量管理系統(tǒng)等核心產(chǎn)品，保障空中交通運(yùn)行的安全、有序和高效。·根據(jù)三勝咨詢統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2022年12月，全國空管體系有7個(gè)地區(qū)局、37個(gè)分局站，共44個(gè)空管用戶，其中，35個(gè)空管用戶使用萊斯信息提供的自動(dòng)化系統(tǒng)，系統(tǒng)覆蓋率達(dá)80%。各空管用戶空管自動(dòng)化運(yùn)行系統(tǒng)共88套，其中主用44套，備用44套，由國內(nèi)外7個(gè)廠家提供。其中，萊斯信息提供37套(主用28套，備用9套),市場(chǎng)占有率42%(主用系統(tǒng)占比63.64%),全國領(lǐng)先。空管自動(dòng)化系統(tǒng)城市路口信號(hào)控制系統(tǒng)空管場(chǎng)面管理系統(tǒng)城市可變車道信號(hào)控制系統(tǒng)機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)特殊車輛優(yōu)先信號(hào)控制系統(tǒng)空管模擬機(jī)系統(tǒng)交通信號(hào)控制設(shè)備交通信號(hào)控制設(shè)備空管流量管理系統(tǒng)NUMENATFMS交通信號(hào)控制設(shè)備城市治理公共