線路高級工培訓題練習試題附答案

第頁線路高級工培訓題練習試題附答案1.無縫線路作業(yè)時嚴格做到“一準”、“二清”、“三測”、“四不超”、“五不走”。其中“一準”是指（）。A、準確掌握鎖定軌溫B、準確掌握最高軌溫C、準確掌握最低軌溫D、準確掌握作業(yè)軌溫【正確答案】：A2.線路允許速度200km/h≥vmax＞160km/h，鋼軌低頭（用1m直尺測量最低處矢度）超過（）mm時為重傷鋼軌。A、0.5B、1C、2D、3.5【正確答案】：D3.線路設備周期性檢查，在軌道檢查車每月檢查的正線，無砟軌道、混凝土枕線路軌道結構及幾何狀態(tài)每季檢查不少于()次。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A4.現場地震采集設備以地震坑為界，坑內設備及地震坑由()管理維護。A、車站B、工務段C、電務段D、通信段【正確答案】：B5.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正線，軌距（+4mm、-2mm），為()標準。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D、限速(120km/h)【正確答案】：A6.臟污的道碴首先使道床失去彈性和排水性能，繼而將使得整個道床出現（）現象，俗稱“翻漿冒泥”A、硬化B、板結C、沉降D、固化【正確答案】：B7.左右兩股鋼軌絕緣接頭應相對鋪設，且絕緣接頭軌縫絕緣端片距軌枕邊不宜小于()mm。A、40B、100C、150D、200【正確答案】：B8.無縫線路運行過程中處于溫度力為零狀態(tài)的軌溫稱為（）。A、實際鎖定軌溫B、設計鎖定軌溫C、施工鎖定軌溫D、鎖定軌溫【正確答案】：A9.靠近架空電線搭拆腳手架時，應嚴格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離，一般動力線（）以上，照明線（）以上；作業(yè)中應時刻注意，防止碰觸架空電線。A、1m,2mB、2m,1mC、0.5m,1mD、1m,1m【正確答案】：B10.道口鋪設時，無縫線路緩沖區(qū)和伸縮區(qū)不應設置在道口或不作單獨設計的橋上。有砟橋跨度不大于()m時，伸縮區(qū)可設置在橋上，但軌條接頭必須設在護軌范圍以外。A、10B、15C、16D、20【正確答案】：C11.工務(橋工)段應對平面和高程控制網狀態(tài)每()分析一次，組織做好平面和高程控制網樁點保護設施的維護。A、月B、季C、半年D、年【正確答案】：D12.允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于（）mm且深度大于5mm的掉塊時為折斷鋼軌。(1.0分)A、15B、20C、30D、50【正確答案】：C13.護軌平直段輪緣槽標準寬度為（）mm。A、40B、42C、48D、50【正確答案】：B14.工務與供電結合部管理規(guī)定，有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的路基地段，接觸網支柱內側距線路中心距離不小于()mm。A、3100B、2500C、4000D、5000【正確答案】：A15.鋼軌面（）、車輛輪對銹蝕或附著污物、軌面附著非金屬物質的絕緣層等原因，列車（機車車輛）輪對不能可靠短路兩側鋼軌，即不能可靠短路該線路的電氣回路，出現“壓不死”現象。A、生銹嚴重B、錯牙C、高低不良D、掉塊【正確答案】：A16.拆開接頭成段調整軌縫使用短軌頭時，拉開的最大空隙不得超過（）mm。A、90B、110C、130D、150【正確答案】：D17.用20m弦測量，曲線正矢計劃維修容許偏差管理值：450＜R≤800，正線及到發(fā)線，圓曲線正矢連續(xù)差()mm。A、14B、12C、10D、8【正確答案】：D18.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，首先應按線路故障防護辦法設置（）防護。A、停車信號B、減速信號C、手信號D、信號旗或燈【正確答案】：A19.工電雙方發(fā)現結合部設備隱患時，應及時書面通知對方，并在()內組織克服（特殊情況雙方商定時限），危及行車安全的隱患應及時組織處置。A、兩天B、三天C、五天D、一周【正確答案】：D20.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理，軌道質量指數管理值(mm)：vmax≤80km/h時，三角坑為()。A、2.2～2.5B、1.7～1.9C、1.8～2.2D、1.9～2.1【正確答案】：D21.對稱斷面異型鋼軌不應設置在道口、平過道、軌下基礎狀態(tài)不良地段以及正線橋梁、隧道、半徑小于()m曲線地段。A、300B、450C、600D、800【正確答案】：C22.線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過（）mm且深度超過3mm時為重傷鋼軌。A、10B、15C、25D、30【正確答案】：C23.在軌檢車檢測周期內合理安排線路維修作業(yè)，安排最長的時間進行重點（），確保能及時徹底消滅重點病害。A、經常保養(yǎng)B、日常檢查C、臨時補修D、故障處理【正確答案】：C24.查照間隔和護背距離的測量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內A、25B、20～30C、30D、50【正確答案】：D25.用20m弦測量，曲線正矢計劃維修容許偏差管理值：350＜R≤450，正線及到發(fā)線，圓曲線正矢連續(xù)差()mm。A、14B、12C、10D、8【正確答案】：C26.旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度120km/h時，緊急制動距離限值為()m。A、800B、1100C、1400D、1500【正確答案】：A27.配砟整形車作業(yè)地點轉移時，轉移距離小于100米，運行速度不得超過()km/h。A、5B、15C、20D、10【正確答案】：A28.用20m弦測量，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值：450＜R≤800，圓曲線正矢連續(xù)差為()mm。A、10B、8C、6D、4【正確答案】：C29.側溝平臺寬度一般為0.5～1.0m，并向側溝方向做成（）的斜坡。當路塹邊坡比較穩(wěn)定時，也可不設側溝平臺。A、1～2%B、1～3%C、2～4%D、3～4%【正確答案】：C30.60kg/m鋼軌截面積為（）cm2。A、57B、65.8C、77.45D、95.037【正確答案】：C31.配砟整形車作業(yè)地點轉移時，轉移距離在100米至300米之間，運行速度不得超過()km/h。A、5B、15C、20D、10【正確答案】：D32.更換膠接絕緣接頭夾板時，絕緣接頭處鋼軌必須采用新軌或狀態(tài)較好的再用軌，鋼軌無硬彎，接頭處無傷損、低塌、鞍磨、掉塊、肥邊，鋼軌軌端錯牙應不大于()mm。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：A33.有人看守道口兩側沿鐵路方向各50m范圍內路肩外設置高度不低于()m的防護柵欄。A、1.2B、1.4C、1.5D、1.6【正確答案】：B34.軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）mmA、20～30B、10～15C、15～20D、25～30【正確答案】：A35.起道高度單股一次不得超過（）㎜，且隧道、桁架橋梁內不得超過限界尺寸。A、30B、35C、40D、45【正確答案】：A36.按相關鐵路測量規(guī)定：用J6級經緯儀測水平角，兩個半測回之較差不超過(),若在此規(guī)定范圍內，則取其平均值作為角的觀測結果。A、±30″B、±20″C、±10″D、±40″【正確答案】：A37.工電結合部管理規(guī)定，結合部設備聯合整治前給點（施工或天窗）、設備聯合整治后需要列車壓道作業(yè)時，由()負責協調、組織、實施。A、車務B、電務C、工務D、供電【正確答案】：A38.經緯儀有光學經緯儀和電子經緯儀兩類，其中光學經緯儀目前廣泛應用，其代號為“J”，我國的經緯儀系列按測角精度為()個等級。A、四B、三C、兩D、一【正確答案】：A39.按相關鐵路測量規(guī)定：用J2型經緯儀測水平角，兩個半測回之較差不超過(),若在此規(guī)定范圍內，則取其平均值作為角的觀測結果。A、±30″B、±20″C、±10″D、±40″【正確答案】：B40.工務與供電結合部管理規(guī)定，在電氣化鐵路竣工時，由施工單位在接觸網支柱內緣或隧道邊墻的一側劃一()(軌面標準線)。A、紅橫線B、白橫線C、黃橫線D、黑橫線【正確答案】：A41.當采用在CPⅠ、CPⅡ上置鏡觀測CPⅢ點時，觀測的CPⅢ控制點數量不少于()個。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C42.線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌接頭頂面或內側錯牙大于（）mm時，應及時處理。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：D43.開挖基坑時，邊坡的坡度必須按照設計要求，按放好的邊坡線()開挖，不得任意放陡坡度，嚴禁掏底挖土。A、從左向右B、從里向外C、從前向后D、從上向下【正確答案】：D44.無縫道岔、站內正線、股道無縫線路使用“經緯儀+定位樁”觀測位移，定位樁應埋設在線路兩側，高出路基面()mm，內側距相鄰線路中心距離不小于3.1m，不影響道床排水。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B45.橡膠墊板壓潰或變形，兩側壓寬合計：厚度為10mm的橡膠墊板超過（）mm時，應進行更換。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C46.經雙方前期現場查勘確定的距離接觸網帶電設備（）米以外、不影響供電設備正常使用、不危及供電設備安全、不改變線路幾何參數等工務施工作業(yè)項目，不需要供電部門配合。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A47.由于系統(tǒng)誤差的大小和()有一定的規(guī)律，所以可以采取措施加以消除或減少其影響。A、比值B、差值C、符號D、方向【正確答案】：C48.國鐵集團軌道檢查車檢查發(fā)現的Ⅲ級及以上偏差，應及時通知鐵路局集團公司工務部，其中Ⅳ級偏差和重復Ⅲ級偏差應及時上報中國鐵路總公司，工務部應在()小時內將復核結果和處理情況上傳鐵路基礎設施檢測中心。A、12B、24C、48D、72【正確答案】：B49.線路設備周期性檢查，除正線、到發(fā)線、客車徑路曲線及岔后連接曲線外，其他線路曲線正矢檢查每()個月不少于1次。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：D50.起道作業(yè)：兩股鋼軌同時起道時，一次作業(yè)起道量不得超過（），且兩股鋼軌起道量相差不得超過11mmA、300mmB、20mmC、30mmD、15mm【正確答案】：C51.跨區(qū)間無縫線路系指軌條長度跨越（）并與道岔焊聯的無縫線路。A、車站B、股道C、區(qū)間D、工務段【正確答案】：A52.無縫道岔是指對道岔內部及兩端鋼軌接頭進行（）的道岔。A、連接B、過渡C、順坡D、焊接、膠接或凍結【正確答案】：D53.用20m弦測量，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值：250＜R≤350，圓曲線正矢最大最小值差為()mm。A、18B、15C、12D、9【正確答案】：B54.線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm時為重傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：D55.鋼軌探傷檢查應實行定期檢查制度，對低塌達到輕傷的焊接接頭，()檢查不少于1遍。A、每月B、每季度C、每半年D、每年【正確答案】：B56.低壓電器通常是指在交流電壓()V以下工作的電器。A、1200B、1500C、1000D、380【正確答案】：A57.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正線，軌距（+8mm、-6mm），為()標準。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D、限速(120km/h)【正確答案】：C58.鋪設無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為（）。A、施工鎖定軌溫B、設計鎖定軌溫C、實際鎖定軌溫D、鎖定軌溫【正確答案】：A59.道岔尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：12號提速道岔為()mm。A、142B、152C、160D、180【正確答案】：C60.道岔打磨范圍包括岔區(qū)及岔前、岔后()米線路以及道岔間夾直線。A、20B、30C、50D、100【正確答案】：C61.任何單位或個人不得擅自擾動、動用工務設備（軌道、路基、橋涵、隧道、防護設施及各種標志、附屬設施等）或在工務設備上加裝、拆除設備。特殊情況下，必須征得()的同意，并由工務段組織實施或在工務人員監(jiān)督下實施。A、工務單位（部門）B、車務段C、鐵路局集團公司D、工務部【正確答案】：A62.混凝土寬枕采用密鋪式，每千米鋪（）根。A、1667B、1680C、1760D、1840【正確答案】：C63.采用大型養(yǎng)路機械施工，混凝土枕地段無縫線路清篩作業(yè)軌溫條件（℃）：線路平面直線及R＞2000m，作業(yè)軌溫范圍為()。A、±10B、+10、-15C、±5D、±20【正確答案】：B64.鋼軌預防性打磨周期，在線路維修等級為Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級線路，直線及半徑大于1200m曲線地段，一般100Mt通過總質量打磨()(含多遍，達到設計廓形為止)。A、一次B、兩次C、三次D、四次【正確答案】：A65.多組搗固機械同時搗固時，前后距離應不小于（），走行應保持同步。A、1mB、2mC、5mD、3m【正確答案】：D66.線路允許速度vmax≤120km/h，鋼軌頂面擦傷深度超過（）mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：C67.在站內如果必須走行道心時，應在其前后設專人防護。進路信號辨認不清時，應及時（）。A、繼續(xù)行進B、下道避車C、傾聽D、瞭望【正確答案】：B68.使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，()騎壓或肩扛撬棍撥道。A、可以B、不得C、嚴禁D、允許【正確答案】：C69.軌道電路由（）和鋼軌絕緣構成的電路，A、鋼軌線路B、鋼軌連接線C、鋼軌受電端D、鋼軌送電端【正確答案】：A70.調節(jié)器尖軌相對于基本軌降低值偏差超過()mm，且對行車平穩(wěn)性有影響時，應進行修理或更換。A、1B、2C、0.5D、1.5【正確答案】：A71.線路軌道靜態(tài)幾何不平順容許偏差管理值（混凝土枕線路，mm）：120km/h＜vmax≤160km/h正線，軌距（+6mm、-4mm），為()標準。A、作業(yè)驗收B、計劃維修C、臨時補修D、限速(120km/h)【正確答案】：B72.可動心道岔心軌采用可動心結構，相比整鑄式岔心，消滅了咽喉區(qū)的()，提高了輪對通過安全性。A、91/48B、有害空間C、輪緣槽D、軌向【正確答案】：B73.貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外）最高運行速度120km/h時，緊急制動距離限值為()m。A、800B、1100C、1400D、1500【正確答案】：C74.工務與車務結合部管理規(guī)定，道岔勾鎖器安裝的具體位置由車站會同工務、電務部門進行扳動試驗確定，確認能保證道岔密貼后，由工務部門在鋼軌軌腰處用()油漆畫一“豎線”，作為加裝勾鎖器的標記，并負責日常保養(yǎng)。A、紅色B、黑色C、黃色D、白色【正確答案】：A75.Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床應（），并不高于軌枕頂面。A、填平B、200～400C、100～400D、100～150【正確答案】：A76.在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時，換軌前應在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設一條截面不小于()的銅導線。A、60mm2B、80mm2C、100mm2D、70mm2【正確答案】：D77.結合部是指由多個單位或部門共同管理而形成的相互聯系、相互制約的（）和部位。A、工作環(huán)節(jié)B、個人C、單位D、管理【正確答案】：A78.采用精磨機進行精細打磨，不合格接頭必須重新處理，努力將其作用面精度要求控制在（）以內，以改善輪、軌接觸關系，減少鋼軌件作用面不平順對列車的影響。A、0～0.3mmB、0～0.5mmC、0～0.2mmD、0～1mm【正確答案】：C79.在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為（A、1～2mB、2～3mC、2～4mD、2～5m【正確答案】：D80.線路允許速度200km/h≥vmax＞160km/h，鋼軌低頭（用1m直尺測量最低處矢度）超過（）mm時為輕傷鋼軌。A、0.3B、0.5C、1D、2【正確答案】：C81.測量誤差按其對測量結果影響的性質，可分為系統(tǒng)誤差和（）誤差。A、必然B、偶然C、絕對D、不等【正確答案】：B82.調節(jié)器養(yǎng)護維修作業(yè)標準，()對基本軌軌撐螺栓、尖軌軌撐扣件涂油一次；不得對尖軌軌撐貼合面和臺板頂面進行涂油或使油污落入。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正確答案】：B83.段管線采用對稱道岔，不得小于（）號。A、6B、12C、18D、30【正確答案】：A84.用20m弦測量，曲線正矢計劃維修容許偏差管理值：350＜R≤450,正線及到發(fā)線,圓曲線正矢最大最小值差為()mm。A、21B、18C、15D、12【正確答案】：C85.水害搶修時，干線鐵路應按照“()”的原則，在保證安全的前提下，盡可能縮短搶修時間，并防止發(fā)生次生災害。搶修通車后，應繼續(xù)做好加固與整修工作。A、先通后固、永臨結合B、先防護、后處理C、先通后固D、永臨結合【正確答案】：A86.線路水準基點、線上加密水準點、CPⅢ高程網在開通運營后()年內復測一次。A、一B、兩C、三D、五【正確答案】：B87.全斷面道砟清篩機作業(yè)時，線路兩側障礙物(包括埋設在道床中的固定物體)至線路中心距離必須不小于()mm。A、2100B、2500C、3100D、4000【正確答案】：A88.雙線路基采用三角形拱，拱高為（）。滲水土路基一般不設路拱。A、0.15mB、0.20mC、0.25mD、0.30m【正確答案】：B89.旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度160km/h時，緊急制動距離限值為()m。A、800B、1100C、1400D、1500【正確答案】：C90.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()，并不得與重型軌道車連掛運行。A、15km/hB、25km/hC、45km/hD、60km/h【正確答案】：C91.連入法鋪設無縫線路時，焊接后，應視具體情況調整插入段前后各()m范圍的鋼軌溫度應力。A、100B、150C、200D、250【正確答案】：A92.工電結合部管理規(guī)定，道岔轉轍機及表示器、密貼檢查器、鎖閉裝置、導管裝置、連接桿防踩板及安裝裝置與鋼軌、軌枕聯結的鉆眼工作，由為主的施工單位負責，()確定位置。A、電務B、車務C、供電D、工務【正確答案】：A93.線路設備修理實行分級管理，年通過總質量大于5000萬t或線路允許速度120km/h以上的鐵路正線，線路維修等級為()。A、Ⅲ級B、Ⅰ級C、Ⅱ級D、Ⅳ級【正確答案】：B94.軌道動態(tài)幾何不平順容許偏差管理，每千米線路局部峰值動態(tài)評定標準：總扣分在300分以上,為()。A、失格B、合格C、優(yōu)良D、基本合格【正確答案】：A95.Ⅰ型混凝土枕中部道床應掏空，其頂面低于枕底不得小于20mm，長度應為（）mmA、200～400B、200～300C、100～150D、400～450【正確答案】：A96.軌道電路出現（），須按規(guī)定登記《行車設備檢查登記簿》A、短路B、紅光帶C、跳閘D、接地【正確答案】：B97.均值管理是描述區(qū)段軌道的總體質量的方法。區(qū)段軌道質量狀態(tài)采用軌道質量指數來評定，簡稱（）A、偏差值B、IQC、ABSD、TQI【正確答案】：D98.轍叉軌距不合標準產生的原因是（）和護背距離不合標準，護軌輪緣槽、轍叉輪緣槽尺寸不合標準是造成轍叉軌距失格的原因。A、輪緣槽B、查照間隔C、有害空間D、高低【正確答案】：B99.下承式、中承式結構梁橋上部檢查、維護及涂裝大修等施工，必須要（）配合。A、供電B、電務C、車站D、通信【正確答案】：A100.累計通過總質量雖未達到規(guī)定大修周期的成段鋼軌，但60kg/m及以下鋼軌每公里重傷數量達到()處(含焊接和膠接絕緣接頭傷損)應及時更換鋼軌。A、1～2B、2～3C、2～4D、3～4【正確答案】：C101.防洪巡查、巡守人員發(fā)現危及行車安全的險情時，應果斷攔停列車，迅速設置防護，立即向()報告險情。A、車站值班員（列車調度員）B、工班長C、車間主任D、指揮中心【正確答案】：A102.由于牽引供電設備帶有高壓電，為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等必須與牽引供電設備高壓電帶電部分保持（）以上距離，與回流線、架空地線、保護地線保持（）以上的距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。A、2m，1mB、3m，1mC、2m，2mD、2m，3m【正確答案】：A103.旅客列車（動車組列車除外）最高運行速度140km/h時，緊急制動距離限值為()m。A、800B、1100C、1400D、1500【正確答案】：B104.用20m弦測量，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值：250＜R≤350，圓曲線正矢連續(xù)差為()mm。A、12B、10C、8D、6【正確答案】：B105.當橋面與地面間高差大于()m，線路水準基點高程直接傳遞到橋面CPⅢ控制點上困難時，宜采用不量儀器高和棱鏡高的中間設站光電測距三角高程測量法傳遞。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B106.下面接入方式中（）傳輸速率最快。A、電話撥號B、無線接入C、ADSLD、光纖接入【正確答案】：D107.（）接鐵路局或車站值班員設備故障、自然災害通知時，應立即通知有關車間（班組），并向單位相關領導匯報。A、鐵路公安B、施工單位C、監(jiān)理D、設備管理單位【正確答案】：D108.尖軌、心軌與滑床板的離縫是造成道岔上的動態(tài)（）的重要原因之一。A、水平三角坑B、支距C、軌距D、軌向【正確答案】：A109.結合部管理其他規(guī)定，發(fā)現區(qū)間非列車占用紅光帶時，當()確認具備放行列車條件后，即可放行列車。A、工務B、車務C、電務D、供電【正確答案】：A110.工電結合部管理規(guī)定，普速區(qū)段在鋼軌上安裝軌道電路連接線的鉆眼工作，在新建或大型基改工程時由()負責，在大、中、維修時由為主的施工單位負責。A、電務B、車務C、供電D、工務【正確答案】：A111.允許速度大于()km/h區(qū)段的鋼梁明橋面上，不應有鋼軌接頭，否則應將其焊接、凍結或膠接。A、80B、120C、160D、200【正確答案】：B112.路線水準點布設的密度：山嶺重丘區(qū)可根據需要適當加密為()左右；大橋、隧道洞口及其它大型構造物兩端應按要求增設水準點。A、1kmB、1.5kmC、2kmD、2.5km【正確答案】：A113.軌枕埋入式無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準：底座裂縫寬度達到()mm，為Ⅱ級傷損標準。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.5【正確答案】：C114.用20m弦測量，曲線正矢作業(yè)驗收容許偏差管理值：450＜R≤800，圓曲線正矢最大最小值差為()mm。A、15B、12C、9D、6【正確答案】：C115.進行路基整治作業(yè)時，路基整理車后至少應配備一臺配砟車，()臺搗固車，一臺穩(wěn)定車。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：A116.設計速度()km/h以下的鐵路雨量監(jiān)測系統(tǒng)根據運營管理需求及工程實際情況，可接入災害監(jiān)測系統(tǒng)的鐵路局中心系統(tǒng)。A、120B、140C、160D、200【正確答案】：D117.道岔打磨車作業(yè)地點轉移時，必須確認前方線路人員下道情況。轉移運行小于500米時，走行速度應控制在()km/h以內。A、40B、15C、10D、25【正確答案】：C118.線間距不足（）m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規(guī)定進行防護。A、6.5B、6C、5D、4【正確答案】：A119.相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時，困難條件下的圓曲線最小半徑，140km/h≥Vmax＞120km/h時不得小于()m。A、6000B、8000C、5000D、4000【正確答案】：A120.橡膠墊板壓潰或變形，兩側壓寬合計：厚度為7mm的橡膠墊板超過（）mm時，應進行更換。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：B121.道岔尖軌在第一拉桿中心處的設計動程：AT型彈性可彎尖軌12號普通道岔為()。A、142B、152C、160D、160或180【正確答案】：D122.路線水準點布設的密度：間距宜為()。大橋、隧道洞口及其它大型構造物兩端應按要求增設水準點。A、1km～1.5kmB、1.5km～2kmC、2km～2.5kmD、2.5km～3km【正確答案】：A123.信號標志不包括()。A、警沖標B、預告標C、站界標D、隧道（明洞）標【正確答案】：D124.線路允許速度()及以上線路、重載鐵路應全封閉、全立交。A、80km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h【正確答案】：B125.允許速度大于()km/h線路，不得采用復曲線；其他線路不宜采用復曲線，在個別特殊困難情況下可保留復曲線。A、120B、160C、80D、100【正確答案】：A126.道岔日常保持狀態(tài)評定標準：鋼軌折斷未及時永久性處理，每處扣()分。A、2B、4C、16D、41【正確答案】：D127.機車、車輛應在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定的行車條件行駛，不得超出工務設備技術條件允許范圍，特殊情況下必須經()批準。A、工務段B、車務段C、運輸處D、鐵路局集團公司【正確答案】：D128.以下不屬于計算機安全措施的是（）。A、下載并安裝操作系統(tǒng)漏洞補丁程序B、安裝并定時升級正版殺毒軟件C、安裝軟件防火墻D、不將計算機聯入互聯網【正確答案】：D129.混凝土枕兩螺栓孔間縱裂，擋肩頂角處縫寬不大于（）mm時為嚴重傷損標準。A、0.5B、1C、1.5D、2【正確答案】：C130.凝土枕地段無縫線路維修作業(yè)軌溫條件：800m≤R＜2000m，扒道床、起道、撥道與普通線路相同，作業(yè)軌溫范圍為()。A、+15℃、-20℃B、+10℃、-15℃C、±5℃D、±10℃【正確答案】：C131.本線來車按下列距離下道避車，60km/h<vmax≤120km/h時，不小于（）。A、600mB、800mC、1000mD、1200m【正確答案】：B132.當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示（）信號。A、慢行B、停車C、通過D、限速【正確答案】：B133.線路設備修理實行分級管理，年通過總質量不大于3000萬t且線路允許速度不大于100km/h的鐵路正線，線路維修等級為()。A、Ⅲ級B、Ⅰ級C、Ⅱ級D、Ⅳ級【正確答案】：A134.工務與車務結合部管理規(guī)定，車站以站長為主任委員，有關單位負責人為委員，組成委員會，對車站(含段管線)內的線路、道岔、道口、通信、信號、供電、信息系統(tǒng)等行車設備進行聯合檢查。特、一、二等站每()聯合檢查一次。A、旬B、月C、季度D、半年【正確答案】：C135.為保證人身安全，除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件作業(yè)工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持()m以上的距離A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A136.整組鋪設道岔時，設于警沖標內方的鋼軌絕緣，距警沖標不得少于（）m，以保證機車車輪停在該鋼軌絕緣內方時，車鉤不致越過警沖標。A、0.5B、1C、1.5D、3【正確答案】：D137.使用大修列車施工每次應不少于()分鐘，并根據準備作業(yè)和整理作業(yè)需要，適當增加天窗時間。A、360B、180C、210D、240【正確答案】：C138.有影響無縫線路穩(wěn)定的作業(yè)后，應及時進行位移觀測，做好記錄，觀測記錄保存時間不少于()年。A、半年B、1年C、一個季度D、2年【正確答案】：B139.工電結合部管理規(guī)定，大型養(yǎng)路機械在線路上維修作業(yè)前，須通知有設備附在鋼軌、軌枕上的單位，由為主的()提供人員協助設備所屬單位負責將設備拆除或做好防護，并在作業(yè)后恢復。A、施工單位B、設備單位C、工務單位D、電務單位【正確答案】：A140.道岔護軌由平直段、兩側緩沖段和兩端開口段組成，平直段是護軌實際起作用的部分，其長度一般從咽喉起到心軌寬()mm處。根據構造要求，兩端還可增加0～300mm的調整量。A、40～50B、10～20C、20～30D、30～40【正確答案】：A141.曲線超高應在整個緩和曲線內順完，允許速度大于()線路，超高必須在整個緩和曲線內順完。A、160km/hB、120km/hC、80km/hD、100km/h【正確答案】：A142.在隧道內處理松動襯砌、危石及翻修補砌時，必須有預防（）的安全措施。A、塌落傷人B、地下水C、缺氧氣D、斷電【正確答案】：A143.軌道質量指數(TQI)七項軌道幾何數據不包括哪一項()。A、左高低B、右高低C、左軌向D、水平加速度【正確答案】：D144.施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經常保養(yǎng)(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時,起道(含墊砟)順坡率不小于（）倍。A、200B、400C、600D、800【正確答案】：A145.安裝于軌檢梁上的ALD傳感器可以探測到()上的金屬部件，其輸出的信號可以同步顯示。A、軌道B、接觸網C、路基D、道床【正確答案】：A146.在距離最外股鋼軌外側5m以外，通向人行過道的道路右側設置宣傳牌。宣傳牌形狀為長800m、高250mm的長方形，正面為()，邊緣為25mm寬的黑色邊框，底邊距地面高度為1.8～2.2m,寫明“禁止機動車畜力車通行”。A、黑底白字B、紅底白字C、白底黑字D、白底紅字【正確答案】：C147.為確保路堤穩(wěn)定，在路堤坡腳和取土坑（或排水溝）之間留出一道天然地面，稱為護道。護道寬度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。A、1mB、2mC、3mD、4m【正確答案】：B148.預防整治導曲線不圓順措施（1）保證支距點位置和跟端支距正確；（2）保持支距尺寸并使()合乎要求；（3）導曲線目測圓順，消滅鵝頭；（4）個別處所，通過撥道和改正軌距解決。A、遞減率B、方向C、大小D、過渡【正確答案】：A149.鋼梁端部，拱橋溫度伸縮縫和拱頂等處前后各（）m范圍內，不得有鋼軌接頭。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：B150.為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設備帶電部分的距離，不得小于()mm。A、1000B、2000C、1500D、2500【正確答案】：B151.配砟整形車作業(yè)地點轉移時，轉移距離大于300米，運行速度不得超過()km/h。A、5B、15C、20D、10【正確答案】：B152.用20m弦測量，曲線正矢計劃維修容許偏差管理值：450＜R≤800，正線及到發(fā)線,圓曲線正矢最大最小值差為()mm。A、18B、15C、12D、9【正確答案】：C153.線間距不足()米區(qū)段，邊坡清篩機兩線間挖掘裝置禁止作業(yè)。A、5B、4C、4.9D、4.3【正確答案】：C154.靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應距坑邊不小于1m，高度不超過（）。A、1.5mB、2mC、3mD、0.5m【正確答案】：A155.工務與房建結合部管理規(guī)定，旅客列車?？康母哒九_邊緣距線路中心線的距離為()mm。A、1750B、1000C、1500D、2000【正確答案】：A156.整正接觸網支柱的作業(yè)時間，應避開高溫季節(jié)，曲線地段上股不得超過實際鎖定軌溫()，同一曲線不得同時有兩處施工作業(yè)。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃【正確答案】：A157.通常把觀測條件相同的各次觀測，稱為（）觀測；A、水平B、垂直C、高精度D、等精度【正確答案】：D158.撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過()，一側撥道量年度累計不得大于()，并不得侵入限界。A、30mm,100mmB、20mm,120mmC、30mm,120mmD、30mm,150mm【正確答案】：C159.線路設備周期性檢查，在軌道檢查車每季檢查的正線，線路軌道結構及幾何狀態(tài)每()檢查不少于1次。A、旬B、月C、季度D、半年【正確答案】：B160.施工地段放行列車時,軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過經常保養(yǎng)(速度vmax=120km/h)容許偏差管理值。列車限速vmax≤45km/h時,半徑大于800m曲線及直線地段,混凝土軌枕可每隔（）根擰緊1根,木枕可每隔1根釘緊1根。A、1B、2C、3D、6【正確答案】：B161.高強度絕緣接頭螺栓扭矩不小于（）N?m。A、400B、500C、600D、700【正確答案】：D162.鋼軌打磨列車打磨，打磨作業(yè)完成后，采用粗糙度檢測工具進行檢測。在10mm范圍內同一個鋼軌打磨面上，沿與鋼軌打磨痕跡垂直方向檢測，至少連續(xù)檢測()個點，鋼軌打磨面粗糙度應不大于10μm。A、2B、3C、5D、6【正確答案】：D163.站線無縫線路宜將整條股道作為一個長軌條，長軌條起、終點及距起、終點100m處應分別設置1對位移觀測樁，長軌條中間應等間距設置位移觀測樁，且樁間距不應大于()m。股道位移觀測樁應盡量與相鄰正線共用。A、50B、100C、200D、500【正確答案】：D164.相鄰兩線采用反向曲線變更線間距時，困難條件下的圓曲線最小半徑，160km/h≥Vmax＞140km/h時不得小于()m。A、8000B、6000C、5000D、4000【正確答案】：A165.線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h，軌端或軌頂面剝落掉塊，長度超過15mm且深度超過（）mm時為輕傷鋼軌。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：A166.尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小距離為（）mm。A、65B、58C、48D、50【正確答案】：A167.長軌列車運行中，人員必須離開軌端()m以外，并嚴禁在長軌上走動。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：C168.60kg/m普通線路，成組更換混凝土岔枕周期為通過總質量()Mt。A、1400～2100B、1200～1800C、1100～1650D、900～1350【正確答案】：B169.當護輪軌長度大于200m時，護輪軌中間每隔()m要加絕緣節(jié)。A、200B、100C、150D、300【正確答案】：A170.重視（）是高速道岔設計中最為關鍵的技術A、聯鎖關系B、弓網關系C、動力效應D、輪軌關系【正確答案】：D171.某曲線半徑為800m，線路容許速度為100km/h，平均列車速度為75km/h，貨物列車平均速度為70km/h，求該曲線應設超高的值A、85B、75C、65D、95【正確答案】：A172.本線來車按下列距離下道避車，()時，不小于2000m。A、100km/h<vmax≤120km/hB、100km/hC、130km/hD、160km/h<vmax≤200km/h【正確答案】：D173.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災害時，應立即使用（）通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障或自然災害影響地點設置停車信號。A、手機B、對講機C、號角D、列車無線調度【正確答案】：D174.60kg/m無縫線路，成組更換混凝土岔枕周期為通過總質量()Mt。A、1400～2100B、1200～1800C、1100～1650D、900～1350【正確答案】：A175.軌控就是對軌道靜態(tài)幾何尺寸及動態(tài)質量按()進行日?？刂?。A、目標管理值B、質量管理值C、經驗管理值D、計劃管理值【正確答案】：A176.CPⅢ平面網可根據施工需要分段測量，分段測量的區(qū)段長度不宜小于()km，區(qū)段間重復觀測不應少于6對CPⅢ點。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D177.測回法常用于測量()的單角，方向觀測法用于在一個測站上觀測兩個以上方向的多角。A、兩個方向之間B、兩個以上方向C、三個以上方向D、三個方向之間【正確答案】：A178.彈性支承塊式無砟道床傷損形式及傷損等級判定標準：支承塊裂縫寬度達到()mm，為Ⅱ級傷損標準。A、0.1B