安徽理工大學(xué)《列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)站設(shè)計(jì)中，以下哪個(gè)功能區(qū)域的面積需要根據(jù)客流量進(jìn)行合理規(guī)劃？（）A.候車(chē)區(qū)B.售票區(qū)C.停車(chē)場(chǎng)D.商業(yè)區(qū)2、在高速公路的服務(wù)區(qū)規(guī)劃中，需要考慮多種服務(wù)設(shè)施的配置。對(duì)于一個(gè)車(chē)流量較大的服務(wù)區(qū)，以下哪種服務(wù)設(shè)施的規(guī)模和數(shù)量應(yīng)該優(yōu)先增加？（）A.加油站B.餐廳C.停車(chē)場(chǎng)D.便利店3、在鐵路客運(yùn)服務(wù)中，列車(chē)的座位布局和舒適度影響乘客的體驗(yàn)。對(duì)于長(zhǎng)途旅行的列車(chē)，以下哪種座位布局更能滿(mǎn)足乘客的休息需求？（）A.硬座車(chē)廂B.軟座車(chē)廂C.臥鋪車(chē)廂D.商務(wù)車(chē)廂4、智能交通中的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛級(jí)別劃分的依據(jù)，不正確的是（）A.車(chē)輛的控制程度B.駕駛員的參與程度C.車(chē)輛的外觀D.環(huán)境感知能力5、在智能交通系統(tǒng)中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來(lái)了新的機(jī)遇。以下關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景，不包括的是（）A.車(chē)輛自動(dòng)駕駛B.實(shí)時(shí)路況監(jiān)測(cè)C.車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)D.車(chē)輛遠(yuǎn)程診斷6、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通噪聲控制，以下哪種措施在降低噪聲源方面效果最為顯著？（）A.設(shè)置聲屏障B.使用低噪聲路面C.限制車(chē)輛行駛速度D.改進(jìn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)7、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通標(biāo)志和標(biāo)線(xiàn)，以下哪種類(lèi)型的交通標(biāo)志主要用于指示道路方向和地名？（）A.警告標(biāo)志B.禁令標(biāo)志C.指示標(biāo)志D.指路標(biāo)志8、交通運(yùn)輸與環(huán)境保護(hù)密切相關(guān)。在交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，可能產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題包括：（）A.噪音污染B.大氣污染C.生態(tài)破壞D.以上選項(xiàng)均包括9、在公路運(yùn)輸?shù)男履茉雌?chē)推廣中，以下哪種因素對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的意愿影響相對(duì)較小？（）A.車(chē)輛續(xù)航里程B.充電設(shè)施的便利性C.車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)D.政府補(bǔ)貼政策10、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下關(guān)于運(yùn)輸成本的分類(lèi)，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.固定成本B.可變成本C.隨機(jī)成本D.聯(lián)合成本11、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中，需要考慮多種荷載的作用。以下哪種荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求影響最大？（）A.恒載B.活載C.風(fēng)荷載D.地震荷載12、對(duì)于交通碳排放的計(jì)算和減排措施，以下關(guān)于其方法和策略，哪一個(gè)是準(zhǔn)確的？（）A.交通碳排放的計(jì)算可以通過(guò)活動(dòng)水平數(shù)據(jù)和排放因子來(lái)估算，減排措施包括推廣新能源車(chē)輛、優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、提高能源效率等，以實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展B.交通碳排放的計(jì)算非常復(fù)雜，難以準(zhǔn)確估算，減排措施也很難實(shí)施C.交通碳排放與交通流量無(wú)關(guān)，不需要考慮交通管理對(duì)減排的作用D.交通碳排放的減排措施主要是依靠技術(shù)進(jìn)步，政策和管理措施作用不大13、在鐵路客運(yùn)中，高速列車(chē)的出現(xiàn)極大地改變了人們的出行方式。與傳統(tǒng)列車(chē)相比，高速列車(chē)的主要優(yōu)勢(shì)在于？（）A.速度快、舒適度高B.票價(jià)低、站點(diǎn)多C.運(yùn)載量大、能耗低D.適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)成本低14、城市公共交通系統(tǒng)的優(yōu)化對(duì)于緩解交通擁堵具有重要意義。以下關(guān)于城市公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化的目標(biāo)，不正確的是（）A.提高覆蓋率B.減少運(yùn)營(yíng)成本C.忽視乘客需求D.增強(qiáng)換乘便利性15、在鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)中，曲線(xiàn)半徑的選擇會(huì)影響列車(chē)的運(yùn)行速度和安全性。對(duì)于一條高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，以下哪個(gè)曲線(xiàn)半徑的取值能夠更好地滿(mǎn)足運(yùn)行要求？（）A.較小的曲線(xiàn)半徑B.適中的曲線(xiàn)半徑C.較大的曲線(xiàn)半徑D.曲線(xiàn)半徑無(wú)固定要求二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）水上運(yùn)輸包括內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸，各自具有不同的特點(diǎn)和發(fā)展需求。請(qǐng)比較內(nèi)河航運(yùn)和海洋運(yùn)輸?shù)牟町?，并分別闡述其發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。2、（本題5分）詳細(xì)探討交通物流中的甩掛運(yùn)輸模式的優(yōu)勢(shì)和發(fā)展障礙，以及促進(jìn)其發(fā)展的政策措施？3、（本題5分）對(duì)于交通樞紐的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，分析如何實(shí)現(xiàn)不同交通方式之間的無(wú)縫換乘、客流組織以及設(shè)施布局的合理性。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）公共交通在城市交通體系中扮演著重要角色。請(qǐng)全面論述公共交通的類(lèi)型、服務(wù)質(zhì)量提升策略，以及如何提高公共交通的吸引力和分擔(dān)率。2、（本題5分）分析農(nóng)村交通運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀和問(wèn)題，提出促進(jìn)農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)輸服務(wù)改善的策略和方法。3、（本題5分）全面分析軌道交通與城市空間結(jié)構(gòu)的互動(dòng)關(guān)系，以及如何引導(dǎo)城市合理發(fā)展。4、（本題5分）探討在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展中，如何平衡速度與質(zhì)量、效率與安全的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。5、（本題5分）全面分析在公路運(yùn)輸?shù)睦滏溛锪髋渌吐窂絻?yōu)化中，考慮溫度控制、時(shí)間窗約束和成本因素。四、計(jì)算題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）某城市擬建設(shè)一條輕軌線(xiàn)路，線(xiàn)路全長(zhǎng)25千米，設(shè)站15座，平均站間距1.67千米。列車(chē)的最高運(yùn)行速度為80千米/小時(shí)，啟動(dòng)加速度為1.0米/秒2，制動(dòng)加速度為1.2米/秒2。計(jì)算列車(chē)在相鄰兩站間的運(yùn)行時(shí)間（包括加速、勻速、減速階段）。2、（本題10分）某城市公交樞紐，有10條公交線(xiàn)路在此交匯，每條線(xiàn)路的平均發(fā)車(chē)間隔為10min，乘客的平均換乘時(shí)