（新教材）2021-2022學(xué)年山東高一上學(xué)期期中備考卷 物理（B卷）學(xué)生版

好教育云平臺期中備考金卷第=page2*2-13頁（共=sectionPages2*24頁）好教育云平臺期中備考金卷第=page2*24頁（共=sectionPages2*24頁）此卷只裝訂不密封班級此卷只裝訂不密封班級姓名準(zhǔn)考證號考場號座位號高一期中備考金卷物理（B）注意事項(xiàng)：1．答題前，先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在試題卷和答題卡上，并將準(zhǔn)考證號條形碼粘貼在答題卡上的指定位置。2．選擇題的作答：每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。3．非選擇題的作答：用簽字筆直接答在答題卡上對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙和答題卡上的非答題區(qū)域均無效。4．考試結(jié)束后，請將本試題卷和答題卡一并上交。一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.下列說法正確的是A.甲圖是高速上的指示牌，上面的“100km”、“47kmn”指的是位移B.乙圖是高速上的指示牌，上面的“110”指的是平均速度C.丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“27.8”指的是瞬時(shí)速度的大小D.丁圖是導(dǎo)航中的信息，上面的“15分鐘”、“16分鐘”指的是時(shí)刻2.如圖所示，船夫站在水平甲板上撐桿使船離岸，該過程中A.船夫和船之間存在摩擦力B.岸對桿的作用力大于桿對岸的作用力C.桿的彎曲是由桿對岸的作用力引起的D.船夫?qū)U的力和岸對桿的力是一對相互作用力3.下面關(guān)于加速度的描述正確的是A.列車啟動時(shí)的速率為零，加速度也為零B.加速度逐漸減小時(shí)，物體一定在做減速運(yùn)動C.加速度與運(yùn)動方向相反時(shí)，物體一定在做減速運(yùn)動D.勻速行駛的高速列車，由于其速度很大，所以加速度很大4.將某勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧一端固定在墻上，另一端用100N的力來拉，彈簧的伸長量為10cm；若對該彈簧兩端同時(shí)用50N的力反向拉時(shí)，彈簧的伸長量為ΔL。則A.k=10N/m，ΔL=10cmB.k=100N/m，ΔL=10cmC.k=200N/m，ΔL=5cmD.k=1000N/m，ΔL=5cm5.甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動，甲做勻加速直線運(yùn)動，乙做勻速直線運(yùn)動．甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示．下列說法正確的是A.在時(shí)刻t1，兩車速度相等B.在時(shí)刻t1，甲車追上乙車C.從t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等D.從t1到t2時(shí)間內(nèi)，甲車走過的路程大于乙車走過的路程6.如圖所示，、兩個(gè)物體質(zhì)量分別為和，與間的動摩擦因數(shù)為，與地面間的動摩擦因數(shù)為?，F(xiàn)用力拉著物體向右運(yùn)動，保持靜止，則關(guān)于地面對物體的摩擦力大小和方向，下列說法正確的是A.，方向水平向左B.，方向水平向左C.，方向水平向左D.，方向水平向右7.奧迪車有多種車型，如30TFSI、35TFSI、50TFSI，（每個(gè)車型字母前的數(shù)字稱為G值）G值用來表現(xiàn)車型的整體加速度，數(shù)字越大，加速越快．G值的大小為車輛從靜止開始加速到100km/h的平均加速度數(shù)值（其單位為國際基本單位）再乘以10．如圖為某一型號的奧迪尾標(biāo)，其值為50TFSI,則該型號車從靜止開始加速到100km/h的時(shí)間約為A.5.6sB.6.2sC.8.7sD.9.5s8.“禮讓行人”是城市文明交通的體現(xiàn)。小王駕駛汽車以36km/h的速度勻速行駛，發(fā)現(xiàn)前方的斑馬線上有行人通過，立即剎車使車做勻減速直線運(yùn)動，直至停止，剎車加速度大小為10m/s2。若小王的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，則汽車距斑馬線的安全距離至少為A.5m B.10mC.15m D.36m9.如圖所示，水平地面上的L形木板M上放著小木塊m，M與m間有一個(gè)處于拉伸狀態(tài)的彈簧，整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)．下列說法正確的是A.M對m無摩擦力作用B.M對m的摩擦力方向向左C.地面對M的摩擦力方向向左D.地面對M無摩擦力作用10.甲、乙兩車在一平直公路上從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動，它們的v-t圖像如圖所示．下列判斷不正確的是A.乙車啟動時(shí)，甲車在其前方50m處B.乙車超過甲車后，兩車不會再相遇C.乙車啟動10s后正好追上甲車D.運(yùn)動過程中，乙車落后甲車的最大距離為75m11.甲、乙兩小球在兩條平行直線上向右運(yùn)動，用高速攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下兩小球每次曝光時(shí)的位置，如圖所示，連續(xù)兩次曝光的時(shí)間間隔相等。由圖可知A.甲、乙相遇了2次B.甲在時(shí)刻與乙相遇C.到之間某時(shí)刻甲、乙相遇D.之前乙的速度大于甲的速度A.木塊前端P從點(diǎn)1到點(diǎn)2所用時(shí)間為B.木塊前端P從點(diǎn)1到點(diǎn)2所用時(shí)間為C.木塊通過點(diǎn)2的平均速度為D.1、2兩點(diǎn)間的距離是三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.某學(xué)習(xí)小組用如圖a所示裝置探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律。(1)下列操作中正確是______；A.應(yīng)先釋放小車，后接通電源B.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用低壓交流電源C.在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板有滑輪一端(2)在測定小車做勻加速直線運(yùn)動的加速度時(shí)，打出的一條紙帶如圖（b）所示，、、、、為在紙帶上所選的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為。①實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______（填左或右）端和小車相連；②打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)時(shí)小車的速度大小為______；③由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出小車的加速度大小為______。14.某同學(xué)探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系。(1)將彈簧懸掛在鐵架臺上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)。(2)彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，長度記為；彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，長度記為；在砝碼盤中每次增加砝碼，彈簧長度依次記為至。數(shù)據(jù)如下表：代表符號數(shù)值（）25.3527.3529.3531.3033.435.3537.4039.30表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，代表符號為_________。由表可知所用刻度尺的最小分度為_________；(3)下圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)所作的圖像，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與________（填或）的差值；(4)通過圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為________g。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15.“10米折返跑”的成績反應(yīng)了人體的靈敏素質(zhì)。測定時(shí)，在平直跑道上，受試者以站立式起跑姿勢站在起點(diǎn)終點(diǎn)線前，當(dāng)聽到“跑”的口令后，全力跑向正前方10米處的折返線，測試員同時(shí)開始計(jì)時(shí)，受試者到達(dá)折返線處時(shí)，用手觸摸折返線的物體（如木箱），再轉(zhuǎn)身跑向起點(diǎn)終點(diǎn)線，當(dāng)胸部到達(dá)終點(diǎn)線的豎直面時(shí)，測試員停表，所用時(shí)間即為“10米折返跑”的成績。設(shè)受試者起跑的加速度為4m/s2，運(yùn)動過程中的最大速度為4m/s，快到達(dá)折返線處時(shí)需減速到零，減速的加速度為8m/s2，返回時(shí)達(dá)到最大速度后不需減速，保持最大速度沖線。求該受試“10米折返跑”的成績?yōu)槎嗌倜耄?6.如圖所示，一長為200m的列車沿平直的軌道以80m/s的速度勻速行駛，當(dāng)車頭行駛到進(jìn)站口O點(diǎn)時(shí)，列車接到停車指令，立即勻減速停車，因OA段鐵軌不能停車，整個(gè)列車只能停在AB段內(nèi)，已知=800m，=2000m，求：(1)列車減速運(yùn)動的加速度的取值范圍；(2)列車減速運(yùn)動的最長時(shí)間。17.如圖所示，水平地面O點(diǎn)的正上方的裝置M每隔相等的時(shí)間由靜止釋放一小球，當(dāng)某小球離開M的同時(shí)，O點(diǎn)右側(cè)一長為L=1.2m的平板車開始以a=6.0m/s2的恒定加速度從靜止開始向左運(yùn)動，該小球恰好落在平板車的左端，已知平板車上表面距離M的豎直高度為h=0.45m．忽略空氣的阻力，重力加速度g取10m/s2．（1）求小車左端離O點(diǎn)的水平距離；（2）若至少有2個(gè)小球落在平板車上，則釋放小球的時(shí)間間隔△t應(yīng)滿足什么條件？18.2016年8月17日，廣西南寧市上思縣至吳圩機(jī)場二級路段發(fā)生山體滑坡事故．假設(shè)在發(fā)生山體滑坡時(shí)，山坡的底部B處正有一游客逗留，如圖所示，此時(shí)距坡底160m的山坡A處有一圓形石頭正以2m/s的速度、1m/s2的加速度勻加速下滑，游客發(fā)現(xiàn)后，立即以0.4m/s2的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動跑離坡底，石頭滑到B處前后速度大小不變，但開始以2m/s2的加速度勻減速運(yùn)動，已知游客從發(fā)現(xiàn)圓形石頭到開始逃跑的反應(yīng)時(shí)間為1s，游客跑動的最大速度為6m/s，且游客的運(yùn)動與圓形石頭的運(yùn)動在同一豎直平面內(nèi)，試求：（1）圓形石頭滑到坡底B處時(shí)，游客前進(jìn)的位移大??；（2）該游客若能脫離危險(xiǎn)，請計(jì)算石頭與游客間的最小距離，若不能脫離危險(xiǎn)，請通過計(jì)算說明理由。（2020-2021學(xué)年山東省棗莊滕州市高一上學(xué)期期中考試物理試題）（新教材）山東2021-2022學(xué)年上學(xué)期高一期中備考金卷物理（B）答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.【答案】C【解析】A．甲圖是高速上的指示牌，上面的“100km”、“47kmn”指的是路程，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．乙圖是高速上的指示牌，上面的“110”指的是瞬時(shí)速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．丙圖是汽車上的時(shí)速表，上面的“27.8”指的是瞬時(shí)速度的大小，選項(xiàng)C正確；故選C。2.【答案】A【解析】A．船夫和船之間有運(yùn)動趨勢，則存在摩擦力，選項(xiàng)A正確；B．岸對桿的作用力與桿對岸的作用力是一對作用和反作用力，則岸對桿的作用力等于桿對岸的作用力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．桿的彎曲是由岸對桿的作用力引起的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．船夫?qū)U的力和岸對桿的力都作用在桿上，不是相互作用力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選A。3.【答案】C【解析】A．列車啟動時(shí)的速率為零，但加速度不為零，速度即將發(fā)生變化，故A錯(cuò)誤；B．加速度減小時(shí)，說明速度變化更慢了，此時(shí)物體也可能是速度增加的變慢了，故B錯(cuò)誤；C．加速度與運(yùn)動方向相反時(shí)，物體的速度將減小，物體一定在做減速運(yùn)動，故C正確；D．勻速行駛的高速列車，速度不變化，故加速度為零，故D錯(cuò)誤；故選C。4.【答案】D【解析】彈簧上的彈力為100N，伸長量由F=kx得用50N力拉時(shí)故選D。5.【答案】C【解析】A．x﹣t圖象的斜率表示速度，在t1時(shí)刻乙圖象的斜率大于甲圖象的斜率，所以乙車的速度大于甲車速度，故A錯(cuò)誤；B．從0到t1時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程是乙車大于甲車，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖象可知，在t1時(shí)刻乙圖象的斜率大于甲圖象的斜率，在t2時(shí)刻乙圖象的斜率小于甲圖象的斜率，在t1到t2時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻二者的斜率相同，此時(shí)兩車速度相等，故C正確;D．從t1到t2時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程均為x2﹣x1，路程相等，故D錯(cuò)誤．6.【答案】B【解析】滑塊A對B的滑動摩擦力為方向向右；對B分析可知，地面對B的靜摩擦力為方向向左。故選B。7.【答案】A【解析】由題意可知，50TFSI的加速度為a=5m/s2，v=100km/h=27.8m/s故加速時(shí)間為：．故應(yīng)選：A。8.【答案】B【解析】汽車的初速度為，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動，有：剎車過程的加速度大小為，由勻減速直線運(yùn)動的規(guī)律：可得剎車距離為故安全距離為：；故B正確，ACD錯(cuò)誤；故選B。9.【答案】BD【解析】對m受力分析，m受到重力、支持力、水平向右的彈簧的拉力和木板的摩擦力，根據(jù)平衡條件知，M對m的摩擦力方向向左，故A錯(cuò)誤，B正確；對整體受力分析，在豎直方向上受到重力和支持力平衡，若地面對M有摩擦力，則整體合力不為零，故地面對M無摩擦力作用，故C錯(cuò)誤，D正確。10.【答案】C【解析】A、根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸包圍的面積表示位移，可知乙在時(shí)啟動，此時(shí)甲的位移為，即甲車在乙前方50m處，故選項(xiàng)A正確；B、乙車超過甲車后，由于乙的速度大，所以不可能再相遇，故選項(xiàng)B正確；C、由于兩車從同一地點(diǎn)沿同一方向沿直線運(yùn)動，當(dāng)位移相等時(shí)兩車才相遇，由圖可知，乙車啟動10s后位移小于甲的位移，還沒有追上甲，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D、當(dāng)兩車的速度相等時(shí)相遇最遠(yuǎn)，最大距離為：，故選項(xiàng)D正確；不正確的是選選項(xiàng)C。11.【答案】AC【解析】A．從圖象可以看出，甲球做加速運(yùn)動，乙球做勻速運(yùn)動；兩球同時(shí)出發(fā)，但初位置甲球靠前，故剛出發(fā)不久乙球追上甲球，由于甲球不斷加速，故最終會再次超過乙球，故兩球相遇兩次，選項(xiàng)A正確；B．甲在t7時(shí)刻已經(jīng)超過乙球，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．在t5時(shí)刻，甲在乙后面，在t6時(shí)刻，甲在乙前面，則到之間某時(shí)刻甲、乙相遇，選項(xiàng)C正確；D．在t3到t4之間的時(shí)間內(nèi)甲乙的位移相等，平均速度相等，則在t4之前甲的速度大于乙的速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選AC?！敬鸢浮緼C【解析】A、設(shè)P端通過1后時(shí)刻速度為，通過2后時(shí)刻速度為，

由勻變速運(yùn)動平均速度的推論有：，，

木塊前端P從點(diǎn)1到點(diǎn)2所用時(shí)間，故A正確，B錯(cuò)誤；

C、木塊通過點(diǎn)2的時(shí)間為，經(jīng)歷的位移為L，則木塊通過點(diǎn)2的平均速度為，C正確；

D、木塊前端經(jīng)過點(diǎn)1的速度，木塊前端經(jīng)過點(diǎn)2的速度，1、2兩點(diǎn)間的距離，故D錯(cuò)誤。三、非選擇題：本題共6小題，共60分。13.【答案】(1).C(2).左(3).3.00(4).4.00【解析】(1)[1]A.應(yīng)先接通電源，后釋放小車，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)使用220V交流電源，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.在釋放小車前，小車要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，選項(xiàng)C正確；D.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)放在長木板的遠(yuǎn)離滑輪一端，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。(2)①[1]紙帶上從左到右相鄰點(diǎn)間距逐漸增加，可知實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的左端和小車相連；②[2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)小車速度大小為③[3]根據(jù)而?x=4cm由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出小車的加速度大小為14.【答案】(1).(2).1mm(3).Lx(4).10【解析】(1)[1][2]表中的數(shù)據(jù)L3與其他數(shù)據(jù)有效數(shù)字位數(shù)不同，所以數(shù)據(jù)L3不規(guī)范；標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)應(yīng)讀至厘米位的后兩位，最后一位應(yīng)為估計(jì)值，所以刻度尺的分度值為1mm；(2)[3]由題圖知所掛砝碼質(zhì)量為0，x為0，所以x應(yīng)為彈簧長度與Lx的差值；(3)[4]由胡克定律，圖線斜率即為勁度系數(shù)[5]砝碼盤質(zhì)量15.【答案】6.25s【解析】對受試者，由起點(diǎn)終點(diǎn)線向折返線運(yùn)動的過程中加速階段有減速階段有勻速階段有由折返線向起點(diǎn)終點(diǎn)線運(yùn)動的過程中加速階段有勻速階段有故受試者10米折返跑的成績?yōu)?6.【答案】(1)1.6m/s2≤a≤3.2m/s2；(2)50s【解析】(1)列車做減速運(yùn)動到速度為0過程中，剎車位移當(dāng)位移最小時(shí)，加速度最大位移最大時(shí)，加速度最小所以加速度的范圍是1.6m/s2≤a≤3.2m/s2(2)由速度公式v=v0＋at可知，列車減速到速度為0的時(shí)間可知加速度最小時(shí)，列車減速運(yùn)動的時(shí)間最長17.【答案】（1）0.27m（2）【解