2024年滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年滬科版必修1物理上冊(cè)月考試卷562考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共7題，共14分)1、一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開始在x軸上運(yùn)動(dòng)，初速度v0>0，加速度a>0，a值不斷減小直至為零的過程中，質(zhì)點(diǎn)的（）A.速度不斷減小，位移一定減小B.速度不斷減小，位移一定增大C.速度不斷增大，當(dāng)a＝0時(shí)，速度達(dá)到最大，位移不斷增大D.速度不斷減小，當(dāng)a＝0時(shí)，位移達(dá)到最大值2、應(yīng)急滑梯是飛機(jī)的重要逃生設(shè)施。某次測(cè)試中，質(zhì)量為m的測(cè)試員沿滑梯以某初速度滑下，恰好做勻速直線運(yùn)動(dòng)，將滑梯簡(jiǎn)化為傾角為的斜面，重力加速度大小為g；不計(jì)空氣阻力，則（）

A.人在下滑過程中受到重力、支持力、摩擦力和下滑力B.滑梯對(duì)人的支持力大小為C.滑梯對(duì)人的摩擦力大小為D.人與滑梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)等于3、如圖所示，傾角為的粗糙斜面上有4個(gè)完全相同的物塊，在與斜面平行的拉力F作用下恰好沿斜面向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)中連接各木塊間的細(xì)繩均與斜面平行，此時(shí)第1、2物塊間細(xì)繩的張力大小為某時(shí)刻連接第3、4物塊間的細(xì)繩突然斷了，其余3個(gè)物塊仍在力F的作用下沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，此時(shí)第1、2物塊間細(xì)繩的張力大小為則等于（）

A.B.C.D.1：14、杭紹臺(tái)城際鐵路是中國(guó)首條民資控股高鐵，計(jì)劃于2021年底完工，設(shè)計(jì)最大時(shí)速全長(zhǎng)266.9公里，新建線路226公里，屆時(shí)臺(tái)州到杭州僅需1h左右，下列說法正確的是（）

A.“226km”是位移B.“”是瞬時(shí)速度C.列車全程的平均速度約D.研究列車從臺(tái)州到杭州的時(shí)間，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)5、甲、乙兩物體都做直線運(yùn)動(dòng)，它們的圖線如圖所示，則以下幾種說法中不正確的是（）

A.甲、乙兩物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B.甲、乙兩物體加速度大小相等方向相反C.經(jīng)2.5s、乙兩物體相遇D.經(jīng)5s、乙兩物體位移大小相等6、如圖所示；兩個(gè)重量均為1N的相同木塊跟兩個(gè)原長(zhǎng)均為10cm；勁度系數(shù)均為100N/m的相同輕彈簧拴接在一起，豎直放在水平地面上，兩木塊均處于靜止?fàn)顟B(tài)。則上面的木塊距離地面的高度是（）

A.17cmB.18cmC.19cmD.20cm7、如圖，沿水平方向運(yùn)動(dòng)的汽車，一質(zhì)量為的物塊緊貼在車廂左側(cè)的豎直內(nèi)壁上，另一質(zhì)量為的小球通過輕質(zhì)細(xì)線與車廂頂部連接，細(xì)線與豎直方向的夾角為已知重力加速度為g；則（）

A.汽車一定在加速向右運(yùn)動(dòng)B.細(xì)線中的拉力大小C.物塊受到車廂內(nèi)壁的彈力D.物塊受到的合力方向與細(xì)線一定平行評(píng)卷人得分二、多選題(共9題，共18分)8、在運(yùn)動(dòng)學(xué)中，我們可以把加速度對(duì)時(shí)間的變化率稱為“加加速度”。關(guān)于“加加速度"，下列說法不正確的是（）A.在加速度隨時(shí)間變化的函數(shù)圖像即a-t圖像中，斜率表示“加加速度”，圖像與橫軸所圍面積表示加速度的變化量B.“加加速度”與加速度方向相同時(shí)，速度一定增大C.“加加速度”減小時(shí)，加速度一定減小D.“加加速度”的單位應(yīng)該為m/s39、如圖所示；斜劈A靜止放在水平地面上，木樁B固定在水平地面上，彈簧把上表面水平的平臺(tái)C與木樁相連且平行于斜面。平臺(tái)C；人和斜劈A均保持靜止，不計(jì)C與A之間的摩擦，則下列說法正確的是（）

A.地面對(duì)A的摩擦力向左B.若剪斷彈簧，人從平臺(tái)C上離開，平臺(tái)C仍靜止在斜劈A上C.若剪斷彈簧，平臺(tái)C和人將向下運(yùn)動(dòng)，而斜劈A仍保持靜止D.若取走彈簧同時(shí)人從平臺(tái)C離開，地面對(duì)A的摩擦力為零10、力的合成和分解在生產(chǎn)和生活中有著重要的作用，下列說法中正確是（）A.幼兒園的滑梯很陡，是為了增加小孩滑滑梯時(shí)受到的重力，從而使小孩下滑得更快B.運(yùn)動(dòng)員做引體向上（緩慢上升）動(dòng)作時(shí)，雙臂張開很大的角度時(shí)要比雙臂豎直平行時(shí)覺得手臂用力大，是因?yàn)閺堥_時(shí)手臂產(chǎn)生的合力增大的緣故C.南京長(zhǎng)江大橋造了很長(zhǎng)的引橋，以減小斜面的傾角，是為了減小汽車重力沿橋面向下的分力，達(dá)到行車方便和安全的目的D.帆船能逆風(fēng)行駛，說明從力的效果來看，帆所受到的風(fēng)力一定能分解出沿船前時(shí)方向的分力11、質(zhì)量均為m的兩個(gè)木塊P和Q疊放在水平地面上，P、Q接觸面的傾角為θ。如圖所示，現(xiàn)在Q上加一水平推力F，使P、Q保持相對(duì)靜止一起向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法不正確的是（）

A.P、Q之間可能光滑B.P木塊所受合力方向水平向左C.Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=D.若突然撒去F后，P、Q一定保持相對(duì)靜止12、甲、乙兩車在同一平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，甲的圖線是曲線，乙的圖線是直線。甲、乙兩車的位置x隨時(shí)間t的變化如圖所示。下列說法正確的是（）

A.甲車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.在時(shí)刻兩車速度相等C.從到時(shí)間內(nèi)，兩車走過的路程相等D.從到時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻，兩車速度相等13、如圖所示，2020個(gè)質(zhì)量均為m的小球按圖示方式懸掛，水平拉力設(shè)第一個(gè)球與懸掛點(diǎn)間的繩子與豎直方向的夾角為細(xì)線的張力為第二個(gè)球與第一個(gè)球之間的繩與豎直方向的夾角為細(xì)線張力為依次類推。以下結(jié)論正確的是（）

A.B.C.第1000個(gè)球與第1001個(gè)球之間細(xì)線的張力D.14、利用物理模型對(duì)問題進(jìn)行分析，是一種重要的科學(xué)思維方法。如圖甲所示為拔河比賽時(shí)一位運(yùn)動(dòng)員的示意圖，可以認(rèn)為靜止的運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)該情形下運(yùn)動(dòng)員可簡(jiǎn)化成如圖乙所示的一質(zhì)量分甲乙布均勻的鋼管模型。運(yùn)動(dòng)員在拔河時(shí)身體緩慢向后傾倒，可以認(rèn)為鋼管與地面的夾角θ逐漸變??；在此期間，腳與水平地面之間沒有滑動(dòng)，繩子的方向始終保持水平。已知當(dāng)鋼管受到同平面內(nèi)不平行的三個(gè)力而平衡時(shí)，三個(gè)力的作用線必交于一點(diǎn)。根據(jù)上述信息，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小不變B.隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的摩擦力變大C.鋼管與地面的夾角θ逐漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力變大D.鋼管與地面的夾角θ逐漸變小，地面對(duì)鋼管作用力的合力大小不變15、如圖所示，傾角為θ的光滑斜面固定在水平地面上，斜面上有三個(gè)小球A、B、C，上端固定在斜面頂端的輕繩a，下端與A相連，A、B間由輕繩b連接，B、C間由一輕桿相連。初始時(shí)刻系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，輕繩a、輕繩b與輕桿均平行于斜面。已知A、B、C的質(zhì)量分別為m、2m、3m，重力加速度大小為g。現(xiàn)將輕繩b燒斷，則燒斷輕繩b的瞬間；下列說法正確的是（）

A.輕繩a的拉力大小為6mgsinθB.B的加速度大小為gsinθ，方向沿斜面向下C.C的加速度為0D.桿的彈力為016、如圖，質(zhì)量均為m的兩個(gè)木塊P和Q疊放在水平地面上，P、Q接觸面的傾角為現(xiàn)在Q上加一水平推力F，使P、Q保持相對(duì)靜止一起向左做加速運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）

A.物體Q對(duì)地面的壓力小于2mgB.若Q與地面間粗糙，則Q與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)C.若P、Q間光滑，則加速度D.若P、Q間，Q與地面間均光滑，且在某一時(shí)刻突然撤推力后，則P、Q一起向左做勻速運(yùn)動(dòng)評(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)17、如圖所示，用力F拉著疊放的A、B兩木塊一起沿粗糙斜面勻速上行，對(duì)木塊B，存在______對(duì)作用力與反作用力；對(duì)木塊A，存在______對(duì)作用力與反作用力．18、下圖是一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象．在0至4s內(nèi)，物體_____s末時(shí)的速度最大，物體_____s末時(shí)改變加速度的方向．物體在第3s內(nèi)速度的方向與第4s內(nèi)速度的方向____（填“相同”或“相反”）19、如圖所示，在甲圖中，小孩用80N的水平力推木箱，木箱不動(dòng)，則木箱此時(shí)受到的靜摩擦力大小為______N；在乙圖中，小孩把木箱推動(dòng)了，此時(shí)木箱與地面間摩擦力大小為90N，木箱對(duì)地面的壓力大小為200N，則木箱與地面間動(dòng)摩擦因數(shù)為______。

20、摩擦力的方向。

（1）靜摩擦力的方向與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向______。可利用假設(shè)法判斷；即假設(shè)接觸面光滑，物體相對(duì)與它接觸的物體運(yùn)動(dòng)的方向，就是相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向；

例如靜止在斜面上的物體受到的靜摩擦力的方向沿斜面向上。（如圖）

（2）靜摩擦力的方向有可能與物體運(yùn)動(dòng)方向成______。

如圖所示，用手握住一根豎直棒，若使手與棒一起沿不同方向勻速運(yùn)動(dòng)，棒所受的靜摩擦力豎直向上，而手與棒的運(yùn)動(dòng)方向可以是任意的，所以Ff的方向與勻速運(yùn)動(dòng)中速度的方向可成任意夾角。

（2）滑動(dòng)摩擦力的方向與物體______相反，與物體運(yùn)動(dòng)方向______。

例如：如圖所示，快速把B向右拉離的過程中，A相對(duì)B向左運(yùn)動(dòng)，摩擦力向右，A卻相對(duì)地面向右運(yùn)動(dòng)；摩擦力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向反而相同。

21、如圖所示，一木塊放在水平面上，在水平方向施加外力F1＝10N，F(xiàn)2＝2N，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，若撤去外力F1，則木塊受到的摩擦力大小為____N，方向____。

22、一質(zhì)點(diǎn)從靜止開始作直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)以加速度a＝1m/s2運(yùn)動(dòng)，第2s內(nèi)加速度a＇＝-1m/s2，第3s又以a＝1m/s2運(yùn)動(dòng)，第4s內(nèi)加速度a＇＝-1m/s2，如此反復(fù)，經(jīng)100s此質(zhì)點(diǎn)的總位移是_____m。23、兩個(gè)共點(diǎn)力的合力最大為35N，最小為5N，則這兩個(gè)力中最大的力是___________N，如果這兩個(gè)力的夾角是90°，則合力的大小________N。24、如圖所示是骨傷科病房中一種常用的牽引裝置。若所掛重物的質(zhì)量為M，則在圖示情況中，病人腳部所受的拉力大小為______。（不計(jì)滑輪摩擦及滑輪重力）

評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共8分)25、請(qǐng)?jiān)趫D中的物體上作出它所受的彈力示意圖。

26、請(qǐng)?jiān)谙铝袌D中畫出桿或球所受的彈力。

圖（a）桿靠在墻上；

圖（b）桿放在半球形的槽中；

圖（c）球用細(xì)線懸掛在豎直墻上；

圖（d）將光滑圓球置于兩個(gè)等高的臺(tái)棱之間；圓球的重心位于球心。

27、畫出下列各物體所受彈力的示意圖。

（1）圖（a）中桿AB斜靠在半球體上靜止，作出AB桿所受彈力的示意圖；

（2）圖（b）中用繩子將球掛在墻壁上；作出球所受彈力的示意圖；

（3）圖（c）中豎直懸掛在細(xì)繩上的光滑小球與斜面剛好接觸而保持靜止；作出小球所受彈力的示意圖。

28、請(qǐng)按要求畫圖：圖中斜面光滑；小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，畫小球的受力情況。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)29、李明和張華同學(xué)在做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)時(shí)，利用坐標(biāo)紙記下了橡皮筋的結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)以及兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉力的大小。

①有關(guān)此實(shí)驗(yàn)，下列敘述正確的是_________。

A．本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是理想實(shí)驗(yàn)法。

B．橡皮筋的拉力是合力；兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是分力。

C．兩次拉橡皮筋時(shí)；把橡皮筋拉到相同的長(zhǎng)度，效果也是一樣的。

D．兩次拉橡皮筋時(shí)，需將橡皮筋結(jié)點(diǎn)拉到同一位置O；這樣做的目的是保證兩次彈簧測(cè)力計(jì)拉力的效果相同。

②如圖是李明和張華兩位同學(xué)在做以上實(shí)驗(yàn)時(shí)得到的結(jié)果，其中________（填學(xué)生的姓名）的實(shí)驗(yàn)比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)。（力是用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)的拉力）30、物理興趣小組欲較準(zhǔn)確地測(cè)量一個(gè)長(zhǎng)約幾厘米；電阻約為10Ω、橫截面為圓形、粗細(xì)均勻的導(dǎo)體的電阻率。

（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)得該材料的長(zhǎng)度如圖甲所示，讀數(shù)___________用螺旋測(cè)微器測(cè)得該材料的直徑D如圖乙所示，讀數(shù)___________

（2）測(cè)量導(dǎo)體的電阻時(shí)；除導(dǎo)線和開關(guān)外，還有以下器材可供選擇：

A．電源E（電動(dòng)勢(shì)為）

B．電壓表V（量程為0~6V，內(nèi)阻約為）

C．電流表（量程為內(nèi)阻約為）

D．電流表（量程為內(nèi)阻約為）

E．滑動(dòng)變阻器（最大阻值額定電流）

為便于調(diào)節(jié)，測(cè)量盡可能準(zhǔn)確，實(shí)驗(yàn)中所用電流表應(yīng)選用___________（填選項(xiàng)即可）。

（3）設(shè)測(cè)得導(dǎo)體的電阻為R、長(zhǎng)度為L(zhǎng)、直徑為D，求得導(dǎo)體的電阻率為___________。（用R、L、D三個(gè)物理量表示）31、某同學(xué)想設(shè)計(jì)一個(gè)測(cè)量金屬棒電阻率的實(shí)驗(yàn)方案；實(shí)驗(yàn)室提供的器材有：

A．電流表（內(nèi)阻滿偏電流）

B．電流表（內(nèi)阻約為量程為）

C．定值電阻D．滑動(dòng)變阻器

E．干電池組F．一個(gè)開關(guān)和導(dǎo)線若干。

G．螺旋測(cè)微器；游標(biāo)卡尺。

（1）如圖，用螺旋測(cè)微器測(cè)金屬棒直徑為______

（2）用多用電表粗測(cè)金屬棒的阻值：當(dāng)用“”擋時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過大，他應(yīng)該換用______擋（填“”或“”），換擋并進(jìn)行一系列正確操作后，指針靜止時(shí)如圖甲所示，則金屬棒阻值約為______

（3）根據(jù)提供的器材，為了盡可能精確測(cè)量金屬棒的阻值，設(shè)計(jì)出電路圖如圖乙所示．若實(shí)驗(yàn)測(cè)得電流表示數(shù)為電流表示數(shù)為則金屬棒電阻的符號(hào)表達(dá)式為______。（用表示）32、如圖所示；某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)室做“測(cè)動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)，細(xì)線連接鋼球和滑塊跨在木板上端的定滑輪上處于靜止?fàn)顟B(tài)，發(fā)現(xiàn)燒斷細(xì)線后鋼球落地和滑塊撞擊擋板的時(shí)間相同．

(1)寫出滑塊下滑的加速度a與圖中x、H、重力加速度g的關(guān)系式（用字母表示）a=_____________．

(2)以滑塊為研究對(duì)象，利用牛頓第二定律，用H、h、x這三個(gè)物理量表示出動(dòng)摩擦因數(shù)的數(shù)學(xué)表達(dá)式，表達(dá)式是μ=____________.（用字母表示）

(3)用刻度尺測(cè)量出H=2.5m，x=0.50m，h=0.30m，代入相關(guān)數(shù)據(jù)，得出滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=_____（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）評(píng)卷人得分六、解答題(共3題，共30分)33、航天飛機(jī)在平直的跑道上降落，其減速過程可以簡(jiǎn)化為兩個(gè)勻減速直線運(yùn)動(dòng)。航天飛機(jī)以水平速度v0=120m/s著陸后，立即打開減速阻力傘，以大小為a1=5m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后阻力傘脫離，此時(shí)速度為v1，航天飛機(jī)以大小為a2=3m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直至停下，已知兩個(gè)勻減速運(yùn)動(dòng)滑行的總路程x=1500m；求：

(1)第二個(gè)減速階段航天飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的初速度v1大??；

(2)航天飛機(jī)降落后滑行的總時(shí)間。34、如圖所示，楔形斜面B固定在粗糙的水平地面上，斜面的夾角物塊A的質(zhì)量它在外力F的作用下靜止在斜面上。已知A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)取重力加速度大小

（1）當(dāng)外力沿斜面向上時(shí)，求的取值范圍；

（2）當(dāng)外力水平向左時(shí)，求的取值范圍。

35、甲乙兩車在同一條平直的公路上，并排同向同時(shí)出發(fā)，已知甲車剛開始做初速度為零，加速度大小a1=5m/s2的勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間之后開始做勻速運(yùn)動(dòng)最后做加速度大小a2=2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減到零時(shí)甲車行駛的總時(shí)間為t=10s，總位移大小為s=65m。乙車一直在做初速度為零勻加速直線運(yùn)動(dòng)；求:

(1)甲車勻速行駛時(shí)的速度大小?

(2)若這10s內(nèi)甲乙兩車相距的最大距離為S0=45m，則乙車的加速度大小a是多少？參考答案一、選擇題(共7題，共14分)1、C【分析】【詳解】

初速度v0>0，加速度a>0；即初速度與加速度同向，則物體做加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增加，當(dāng)加速度減為零時(shí)，速度達(dá)到最大，以后將做勻速運(yùn)動(dòng)，此過程中位移一直增加。

故選C。2、C【分析】【詳解】

對(duì)人進(jìn)行受力分析；人受重力，支持力以及摩擦力。如圖所示。

因?yàn)槿藙蛩傧禄?，所以?/p>

整理得

故選C。3、B【分析】【詳解】

勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，設(shè)每一個(gè)物塊所受的摩擦力為質(zhì)量為根據(jù)平衡條件可得

對(duì)2、3、4物塊由平衡條件可得

可得

連接第3、4物塊間的細(xì)繩突然斷了，對(duì)1、2、3根據(jù)牛頓第二定律可得

對(duì)2、3物塊根據(jù)牛頓第二定律可得

可得

可得

故選B。4、B【分析】【詳解】

A．新建線路226公里是指公路軌跡的長(zhǎng)度；因此，“226km”是指路程，A錯(cuò)誤；

B．是設(shè)計(jì)的最大時(shí)速；是指瞬時(shí)速度，B正確；

C．平均速度指總位移與總時(shí)間的比值；由于臺(tái)州到杭州的位移不確定，因此列車全程的平均速度值不確定，C錯(cuò)誤；

D．研究列車從臺(tái)州到杭州的時(shí)間的時(shí)候；列車的形狀和體積對(duì)所研究問題的影響可以忽略不計(jì)，因此，研究列車從臺(tái)州到杭州的時(shí)間，能將其看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。

故選B。5、C【分析】【詳解】

A．速度圖象傾斜的直線表示物體勻變速直線運(yùn)動(dòng)。說明兩個(gè)物體都做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。故A不符合題意。

B．甲乙速度方向相同；一個(gè)做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相同，另一個(gè)做勻減速運(yùn)動(dòng)，加速度方向與速度方向相反，說明加速度方向相反。斜率大小相等，加速度大小相等。故B不符合題意。

C．經(jīng)2.5s；甲乙兩物體速度相等，但初始位置關(guān)系不清楚，無法確定是否相遇。故C符合題意。

D．根據(jù)“面積”相等看出在5s內(nèi)，甲乙物體位移大小相等。故D不符合題意。6、A【分析】【詳解】

上面的彈簧的彈力大小等于一個(gè)物塊的重力大小，下面的彈簧彈力大小等于兩個(gè)物塊的重力大小，則有mg=kx12mg=kx2

上面的物塊距離地面的高度為h=2l-x1-x2

帶入數(shù)據(jù)解得h=0.17m=17cm

故選A。7、C【分析】【詳解】

AB．根據(jù)題意；對(duì)小球受力分析，如圖所示。

有幾何關(guān)系有

由牛頓第二定律有

可得

方向水平向右，則小車和物塊的加速度也是水平向右的則小車可能做向右的加速運(yùn)動(dòng)，也能做向左的減速運(yùn)動(dòng)，故AB錯(cuò)誤；

CD．根據(jù)題意；對(duì)物塊受力分析，如圖所示。

則有

方向水平向右；故D錯(cuò)誤，C正確。

故選C。二、多選題(共9題，共18分)8、A:B:C【分析】【詳解】

A．在加速度隨時(shí)間變化的函數(shù)圖像即a-t圖像中，斜率表示“加加速度”，根據(jù)?v=at可知；圖像與橫軸所圍面積表示速度的變化量，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，符合題意；

B．“加加速度”與加速度方向相同時(shí)；加速度一定增加，但是速度不一定增大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤，符合題意；

C．“加加速度”減小時(shí)；若“加加速度”與加速度同向，則加速度增加，選項(xiàng)C錯(cuò)誤，符合題意；

D．“加加速度”的單位應(yīng)該為選項(xiàng)D正確，不符合題意。

故選ABC。9、A:C【分析】【詳解】

A．不計(jì)與之間的摩擦，把平臺(tái)人看成整體，平臺(tái)人靜止，則彈簧對(duì)C的作用力沿斜面向上。把平臺(tái)人和斜劈看做一個(gè)整體，整體受地球給的重力、地面給的支持力，指向右上方的彈力和地面給的摩擦力。因?yàn)橐c彈力水平方向分力平衡，所以地面給的摩擦力向左；故A正確；

B．若剪斷彈簧，人從平臺(tái)上離開，人給平臺(tái)的壓力消失，但彈簧給平臺(tái)C的彈力突然消失。平臺(tái)的重力沿斜面向下的分力，從而出現(xiàn)平臺(tái)沿斜面向下運(yùn)動(dòng)；故B錯(cuò)誤；

C．若剪斷彈簧，平臺(tái)和人將向下運(yùn)動(dòng)，把平臺(tái)和人看做整體，整體對(duì)斜劈的壓力不變，所以斜劈受力不變，水平分力不變，斜劈仍保持靜止。故C正確；

D．若取走彈簧同時(shí)人從平臺(tái)離開，平臺(tái)只受地球給的重力和斜劈給的支持力，將沿斜面下滑。平臺(tái)給斜劈的壓力方向垂直斜面向下，即指向右下方。所以，地面對(duì)的摩擦力不為零。故D錯(cuò)誤。

故選AC。10、C:D【分析】【分析】

根據(jù)力的實(shí)際效果分解；并依據(jù)力的平等四邊形定則，即可求解．

【詳解】

A；幼兒園的滑梯很陡；是為了增加小孩滑滑梯時(shí)重力沿斜面向下的分力，使小孩下滑得更快，故A錯(cuò)誤；

B；運(yùn)動(dòng)員做引體向上（緩慢上升）動(dòng)作時(shí)；雙臂張開很大的角度時(shí)要比雙臂豎直平行時(shí)覺得手臂用力大，是因?yàn)閺堥_時(shí)手臂產(chǎn)生的合力不變時(shí)，分力的夾角越大，則分力越大，故B錯(cuò)誤；

C；南京長(zhǎng)江大橋造了很長(zhǎng)的引橋；以減小斜面的傾角，根據(jù)力的平行四邊形定則可知，汽車重力沿橋面向下的分力減小，達(dá)到行車方便和安全的目的，故C正確；

D；帆船能逆風(fēng)行駛；根據(jù)力的平行四邊形定則，結(jié)合力的效果分解，則風(fēng)力一定能分解出沿船前進(jìn)方向的分力，故D正確；

故選CD．

【點(diǎn)睛】

考查力的平行四邊形定則的應(yīng)用，及掌握如何進(jìn)行分解．搞清分力與合力的大小關(guān)系．11、C:D【分析】【詳解】

A．若P、Q之間光滑，對(duì)P受力分析，在水平方向上，由牛頓第二定律可知mgtan=ma

故a=gtanθ，所以當(dāng)整體的加速度a=gtanθ時(shí)，P、Q之間沒有摩擦力；再之間可能光滑，故A正確，不符合題意；

B．P木塊水平向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度方向水平向左，根據(jù)牛頓第二定律知P木塊所受合力方向水平向左．故B正確；不符合題意；

C．對(duì)整體，由牛頓第二定律得F-μ?2mg=2ma

得故C錯(cuò)誤，符合題意；

D．若突然撤去F后，假設(shè)P、Q保持相對(duì)靜止，則整體的加速度水平向右，P的合力水平向右．由于P、Q之間光滑，P所受的重力和Q的支持力的合力不可能水平向右，所以P、Q之間光滑時(shí)假設(shè)不成立．故D錯(cuò)誤；符合題意。

故選CD。12、C:D【分析】【分析】

【詳解】

A．因x-t圖像的斜率等于速度；可知甲車做變速直線運(yùn)動(dòng)，但不一定是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B．在時(shí)刻兩圖像的斜率不相同；即兩車速度不相等，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C．從到時(shí)間內(nèi)；兩車都做單向的直線運(yùn)動(dòng)，且初末位置相同，則兩車走過的路程相等，選項(xiàng)C正確；

D．從到時(shí)間內(nèi)的某時(shí)刻；甲曲線的切線的斜率可能與乙的斜率相等，即兩車速度相等，選項(xiàng)D正確。

故選CD。13、A:B:C【分析】【分析】

【詳解】

A．把所有小球看成一個(gè)整體，受到三個(gè)力作用，分別是豎直向下的重力，水平向右的外力，沿繩斜向左上的拉力三力平衡，則有

解得

故A正確；

B．把第2020個(gè)小球隔離出來分析，有

故B正確；

C．把第1001個(gè)球至第2020個(gè)球隔離，進(jìn)行受力分析，根據(jù)直角三角形勾股定理有

故C正確；

D．每一段繩子都有兩個(gè)效果，對(duì)第(n-1)個(gè)球來說，左邊繩子拉力的水平分力等于右邊繩子拉力的水平分力，即

解得

故D錯(cuò)誤。

故選ABC。14、A:B:C【分析】【詳解】

A．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小與運(yùn)動(dòng)員的重力相等；隨著運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員支持力的大小不變，A正確；

BCD．運(yùn)動(dòng)員身體向后傾倒，即鋼管與地面的夾角θ變小，繩對(duì)鋼管的拉力會(huì)變大，地面對(duì)鋼管的摩擦力也會(huì)增大，地面對(duì)鋼管作用力的合力為地面對(duì)其支持力和摩擦力的合力，θ越小；支持力不變，此時(shí)合力會(huì)越大，BC正確，D錯(cuò)誤。

故選ABC。15、B:D【分析】【詳解】

A．輕繩b被燒斷的瞬間，A受力平衡，合力為零，則輕繩a的拉力大小FT＝mgsinθ

A錯(cuò)誤；

BC．輕繩b被燒斷的瞬間，B、桿與C的加速度相同，對(duì)B、桿和C整體進(jìn)行受力分析，并根據(jù)牛頓第二定律有（2m＋3m）gsinθ＝（2m＋3m）a0

解得a0＝gsinθ

方向沿斜面向下；可知B正確，C錯(cuò)誤；

D．對(duì)B進(jìn)行受力分析并根據(jù)牛頓第二定律有2mgsinθ＋F＝2ma0

解得桿對(duì)B的彈力F＝0

D正確。

故選BD。16、B:C【分析】【詳解】

A．以PQ整體為研究對(duì)象，在豎直方向上合力為零，故

Q對(duì)地面的壓力為2mg；A錯(cuò)誤；

B．因PQ做勻加速運(yùn)動(dòng)，在水平方向上由牛頓第二定律得

加速度滿足

解得

B正確；

C．若P、Q之間光滑，對(duì)P受力分析；如圖所示。

由牛頓第二定律可知

解得

C正確；

D．若P、Q間，Q與地面間均光滑，撤去推力后；則P受到斜向上的支持力，無法勻速運(yùn)動(dòng)；Q受到斜向下的壓力，也無法勻速運(yùn)動(dòng)，D錯(cuò)誤。

故選BC。三、填空題(共8題，共16分)17、略

【分析】物體B做勻速直線運(yùn)動(dòng)，合力為零，受重力、支持力和靜摩擦力，每個(gè)力均有反作用力，故有3對(duì)作用力與反作用力；物體A受拉力、重力、支持力、壓力、B的摩擦力、斜面的摩擦力，每個(gè)力均有反作用力，故有6對(duì)作用力與反作用力；【解析】3618、略

【分析】【分析】

由題中“下圖是一個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的速度－時(shí)間圖象”可知，本題考查v-t圖像，根據(jù)v-t圖像規(guī)律可分析本題．

【詳解】

[1]由圖像可知；前3s物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故3s末時(shí)速度最大；

[2]在v-t圖中；直線斜率表示加速度，根據(jù)圖像，在3s末時(shí)，加速度方向發(fā)生變化；

[3]物體在第3s內(nèi)和第4s內(nèi)速度都是沿正方向，故物體在第3s內(nèi)速度的方向與第4s內(nèi)速度的方向相同．【解析】33相同19、略

【分析】【詳解】

[1]小孩用80N的水平力推木箱；木箱不動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，則木箱此時(shí)在水平方向受到的靜摩擦與推力為一對(duì)平衡力，等大反向，靜摩擦力大小為80N。

[2]根據(jù)可知，動(dòng)摩擦因數(shù)為【解析】800.4520、略

【分析】【分析】

【詳解】

略【解析】相反任意角度相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向無關(guān)21、略

【分析】【詳解】

[1][2]當(dāng)木塊受外力F1＝10N，F(xiàn)2＝2N時(shí)，木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)，可知，地面給木塊的最大靜摩擦力

撤去外力F1，由于則木塊將保持靜止，由平衡條件可知，此時(shí)木塊受到的摩擦力為方向水平向右【解析】2N水平向右22、略

【分析】【分析】

【詳解】

據(jù)題意，第一秒內(nèi)加速度與第二秒內(nèi)加速度大小相等方向相反，且從靜止開始運(yùn)動(dòng)，則每2s為一個(gè)周期，每個(gè)周期內(nèi)位移為

而100s共50個(gè)周期，總位移為50m?！窘馕觥?023、略

【分析】【詳解】

[1][2]．設(shè)兩個(gè)力分別為F1、F2，且F1＞F2．則由題得F1+F2=35NF1-F2=5N

聯(lián)立解得F1=20N，F(xiàn)2=15N

當(dāng)這兩個(gè)力的夾角是90度時(shí)，合力的大小【解析】20N25N24、略

【分析】【詳解】

[1]對(duì)與滑輪接觸的一小段繩子受力分析；如圖所示。

受到繩子的兩個(gè)等大的拉力，拉力大小均等于所掛重物的重力F1=F2=Mg

根據(jù)平行四邊形定則可得2F1cos45°=F

解得【解析】四、作圖題(共4題，共8分)25、略

【分析】【詳解】

由圖可知；由于物體受到重力的作用會(huì)拉伸繩子，則繩子會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生一個(gè)和形變方向相反的彈力，即沿繩子的方向向上；物體由于受到重力的作用，會(huì)對(duì)斜面產(chǎn)生一個(gè)壓力，導(dǎo)致斜面發(fā)生形變，故斜面也會(huì)對(duì)物體產(chǎn)生一個(gè)垂直斜面向上的彈力，如下圖所示。

【解析】見解析26、略

【分析】【分析】

【詳解】

桿在重力的作用下對(duì)A、B兩處都產(chǎn)生擠壓作用，故A、B兩點(diǎn)處對(duì)桿都有彈力；彈力方向與接觸點(diǎn)的平面垂直，如圖甲所示；

桿對(duì)C、D兩處有擠壓作用，因C處為曲面，D處為支撐點(diǎn)，所以C處彈力垂直其切面指向弧形所對(duì)應(yīng)的圓心，D處彈力垂直桿斜向上；如圖乙所示；

球擠壓墻壁且拉緊繩子；所以墻對(duì)球的彈力與墻面垂直，繩子對(duì)球的彈力沿繩斜向上，如圖丙所示；

球受到的彈力與棱和球面接觸處的切面垂直；即沿著球半徑的方向指向球心，如圖丁所示。

【解析】27、略

【分析】【分析】

【詳解】

（1）桿AB受半球體的彈力作用；彈力方向垂直于接觸面向上，還受到地面對(duì)桿的彈力作用，彈力方向垂直于地面向上，彈力示意圖如下。

（2）小球受到繩子沿繩方向的彈力作用；還有墻對(duì)球的彈力作用，彈力示意圖如下。

（3）利用二力平衡可知小球和斜面沒有彈力作用；只受到繩子的拉力作用，彈力示意圖如下。

【解析】見解析28、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球的受力情況如圖。

【解析】五、實(shí)驗(yàn)題(共4題，共32分)29、略

【分析】【詳解】

（1）[1]A．本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是等效替代法；A錯(cuò)誤；

B．兩彈簧測(cè)力計(jì)的拉力與橡皮筋的拉力的合力為零；它們之間不是合力與分力的關(guān)系，B錯(cuò)誤；

CD．兩次拉橡皮筋時(shí)，為了使兩次達(dá)到相同的效果，橡皮筋結(jié)點(diǎn)必須拉到同一位置O；不能只拉長(zhǎng)到相同長(zhǎng)度，C錯(cuò)誤D正確。

故選D。

（2）[2]該實(shí)驗(yàn)中F是由平行四邊形定則得出的合力，而是通過實(shí)際實(shí)驗(yàn)得出的，故應(yīng)與橡皮筋在同一直線上，而F與組成平行四邊形，故張華同學(xué)所得比較符合實(shí)驗(yàn)事實(shí)?！窘馕觥緿張華30、略

【分析】【詳解】

（1）[1]游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為游標(biāo)尺讀數(shù)為

所以最終讀數(shù)等于主尺的讀數(shù)加上游標(biāo)尺的讀數(shù)

[2]螺旋測(cè)微器的固定刻度讀數(shù)為可動(dòng)刻度讀數(shù)為

所以最終讀數(shù)等于固定尺與可動(dòng)尺的讀數(shù)之和為

（2）[3]待測(cè)電阻的最大電流

因此選擇故選C。

（3）[4]根據(jù)電阻定律得

解得【解析】5.2352.150C31、略

【分析】【詳解】

（1）[1]金屬絲的直徑為

（2）[2]用多用電表粗測(cè)金屬棒的阻值：當(dāng)用“”擋時(shí)發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過大，即偏向0刻度線，所