《南京維管段供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C）運(yùn)用維修管理實(shí)施細(xì)則》

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電運(yùn)滬寧技(2019)56號(hào)

關(guān)于印發(fā)《南京維管段供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

(6C)運(yùn)用維修管理實(shí)施細(xì)則》的通知

段各部門、各工區(qū)：

為規(guī)范供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(6C)運(yùn)用維修管理工作，結(jié)合

中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司修程修制改革要求，現(xiàn)印發(fā)《南京

維管段供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)(6C)系統(tǒng)運(yùn)用維修管理實(shí)施細(xì)則》(技

術(shù)規(guī)章編號(hào)NJG/JS213-2019),請(qǐng)認(rèn)真組織學(xué).

南京維

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抄送：上海維管處安調(diào)科，段生產(chǎn)技術(shù)科(存檔)。

南京維管段辦公室2019年7月8日印發(fā)

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南京維管段供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（6C）運(yùn)用

維修管理實(shí)施細(xì)則

第一章總則

第一條供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱6c系統(tǒng)）作為

鐵路供電系統(tǒng)的組成部分，是保障供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行的必要

手段，是保證鐵路運(yùn)輸安全暢通的重要技術(shù)裝備。為進(jìn)一步加強(qiáng)

6C系統(tǒng)的運(yùn)用維修管理工作，依據(jù)《中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限

公司供電安全檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（60運(yùn)用維修實(shí)施管理辦法》（上

鐵供[2019]198號(hào)）（中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司以下簡(jiǎn)稱“上

海局”）及相關(guān)技術(shù)條件制定本細(xì)則。

第二條6c系統(tǒng)包括：弓網(wǎng)綜合檢測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)稱“1C”

裝置）、接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（以下簡(jiǎn)稱“2C”裝置）、車載接觸

網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)稱“3C”裝置）、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)

檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)稱“4C”裝置）、受電弓滑板監(jiān)測(cè)裝置（以

下簡(jiǎn)稱“5C”裝置）、接觸網(wǎng)及供電設(shè)備地面監(jiān)測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)

稱“6C”裝置）和6c系統(tǒng)綜合數(shù)據(jù)處理中心（以下簡(jiǎn)稱“6C數(shù)據(jù)

中心”）。推廣使用6c系統(tǒng)各裝置，是保障供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行

的重要舉措，要高度重視，與供電、機(jī)務(wù)、車輛、通信等單位加

強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，有關(guān)工作納入弓網(wǎng)聯(lián)控、工電供融合范疇，確保6c

各裝置正常使用。

第三條本細(xì)則適用于南京維管段普速鐵路6c系統(tǒng)各裝置

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（含地面數(shù)據(jù)接收、分析終端）和6c數(shù)據(jù)中心設(shè)備設(shè)施的運(yùn)用

管理。上海局配屬的6c系統(tǒng)各裝置日常維修納入段管理，各裝

置應(yīng)按規(guī)定執(zhí)行大修或技術(shù)改造。

第四條6c系統(tǒng)運(yùn)用維修管理工作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、中國(guó)

國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司及上海局的相關(guān)規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保

6C系統(tǒng)檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、規(guī)范。

第二章綜合管理

第一節(jié)機(jī)構(gòu)、職責(zé)分工

第五條6C系統(tǒng)運(yùn)用維修管理工作實(shí)行段、車間、工區(qū)三

級(jí)管理，明確崗位職責(zé)。

第六條生產(chǎn)技術(shù)科下設(shè)供電檢測(cè)分析室（以下簡(jiǎn)稱檢測(cè)分

析室），具體負(fù)責(zé)6c數(shù)據(jù)分析工作，指導(dǎo)做好6c系統(tǒng)維修工作。

第七條段成立6c系統(tǒng)運(yùn)用維修管理領(lǐng)導(dǎo)小組

組長(zhǎng)：段長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：段主管領(lǐng)導(dǎo)

組員：生產(chǎn)技術(shù)科（檢測(cè)分析室）、調(diào)度室、安全質(zhì)量環(huán)

?？?、機(jī)械室

第八條檢測(cè)分析室作為段6c系統(tǒng)運(yùn)用維修管理機(jī)構(gòu)，負(fù)

責(zé)日常6c系統(tǒng)運(yùn)用維修管理工作，主要職責(zé)：

L制定6c系統(tǒng)運(yùn)用維修管理實(shí)施細(xì)則。

2.編制、提報(bào)6c系統(tǒng)年度更新改造、維修建議、專項(xiàng)檢測(cè)

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計(jì)劃。

3.編制、維護(hù)6c系統(tǒng)運(yùn)用、維修、數(shù)據(jù)分析作業(yè)指導(dǎo)書。

4.協(xié)調(diào)解決6c系統(tǒng)各裝置運(yùn)用、維修、設(shè)備質(zhì)量管理等存

在的問題，對(duì)慣性、疑難故障組織技術(shù)攻關(guān)服務(wù)器設(shè)備、機(jī)房設(shè)

施的維護(hù)工作。

5.負(fù)責(zé)段層級(jí)6C系統(tǒng)各裝置及6C數(shù)據(jù)中心等。

6.負(fù)責(zé)6C系統(tǒng)運(yùn)用維修管理工作，每月形成6C檢測(cè)工作分

析通報(bào)。

7.編制提報(bào)并落實(shí)每月、季度檢測(cè)計(jì)劃。

8,落實(shí)6c系統(tǒng)日常維修計(jì)劃，并組織實(shí)施。

9.負(fù)責(zé)6c系統(tǒng)運(yùn)用維修人員的配備、培訓(xùn)、考核和崗位資

格管理。

10.組織6C系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析及抽查工作。

11.組織落實(shí)4c檢測(cè)車（含加裝4c裝置的專用車輛、接觸

網(wǎng)作業(yè)車、綜合巡檢車等，簡(jiǎn)稱4c檢測(cè)車）檢測(cè)任務(wù)及數(shù)據(jù)分

析工作，參加上海局接觸網(wǎng)檢測(cè)車檢測(cè)任務(wù)。

12.負(fù)責(zé)IC、2C、4c裝置及3C、5C、6c裝置地面分析終端

的維護(hù)管理。

13,負(fù)責(zé)6c系統(tǒng)的技術(shù)履歷、設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)資料、固定資

產(chǎn)交接等管理。

14.參加6C系統(tǒng)初裝、更新改造后的功能和性能驗(yàn)收。

15.配合鐵路基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心、上海局完成6c各裝置評(píng)定

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工作。

16.做好檢測(cè)監(jiān)測(cè)資料的上報(bào)工作，保證檢測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的正

確完善。

17,負(fù)責(zé)各車間管轄范圍內(nèi)2C、4c分析數(shù)據(jù)的抽查工作，與

車間分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，查找缺項(xiàng)、漏項(xiàng)處所，形成互補(bǔ)；未設(shè)

置車間的，履行相應(yīng)車間職責(zé)。

18.對(duì)全段接觸網(wǎng)檢測(cè)分析管理工作進(jìn)行檢查、考核。

19.協(xié)調(diào)機(jī)務(wù)段做好機(jī)車3c裝置運(yùn)用維護(hù)管理、故障處置，

協(xié)調(diào)做好2C、動(dòng)車組3C、5c裝置日常應(yīng)用，針對(duì)6c系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)

受電弓異常、弓網(wǎng)故障等問題的分析；協(xié)調(diào)動(dòng)車段做好動(dòng)車組

3C裝置運(yùn)用維護(hù)管理、故障處置，協(xié)調(diào)做好接觸網(wǎng)檢測(cè)車以及

2C、動(dòng)車組3C、5c裝置EI常應(yīng)用，針對(duì)6c系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)受電弓異常、

弓網(wǎng)故障等問題的分析；協(xié)調(diào)通信段開展6c系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備通信

網(wǎng)絡(luò)接入，5c裝置、6c數(shù)據(jù)中心運(yùn)用維護(hù)管理、故障處置。

第九條相關(guān)科室職責(zé)

（一）安全質(zhì)量環(huán)?？茖?duì)日常6c系統(tǒng)運(yùn)用維護(hù)工作進(jìn)行監(jiān)

督、檢查，對(duì)缺陷的銷號(hào)整改結(jié)果進(jìn)行檢查；落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)及考核。

（二）調(diào)度室制定段登乘巡視計(jì)劃，檢查添乘情況；落實(shí)

4c檢測(cè)車開行計(jì)劃的提報(bào)及運(yùn)行任務(wù)；負(fù)責(zé)3C、5C、6c系統(tǒng)實(shí)

時(shí)在線檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題或遇有報(bào)警信息時(shí)，及時(shí)通知檢測(cè)分析室

處理。

（三）在使用配屬的4c檢測(cè)車跨區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)械室需針

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對(duì)該區(qū)段線路情況、運(yùn)行操作事項(xiàng)等對(duì)軌道車司機(jī)進(jìn)行提前培

訓(xùn)，4c檢測(cè)車運(yùn)行期間，安排擔(dān)當(dāng)區(qū)段的軌道車司機(jī)帶道并指派

勝任的機(jī)械把關(guān)人員添乘把關(guān)。

第十條車間、工區(qū)成立6c系統(tǒng)運(yùn)用維修實(shí)施小組

組長(zhǎng)：主任、工長(zhǎng)

副組長(zhǎng)：副主任、生產(chǎn)副工長(zhǎng)

組員：車間、工區(qū)安技員及其他骨干人員

（一）車間職責(zé)：

1.組織車間相關(guān)骨干人員進(jìn)行2C和4C數(shù)據(jù)的分析，并將數(shù)

據(jù)分析結(jié)果在規(guī)定周期內(nèi)上報(bào)檢測(cè)分析室。

2.對(duì)車間管內(nèi)工區(qū)分析結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，查找缺項(xiàng)、漏項(xiàng)處所,

形成互補(bǔ)。

3.落實(shí)對(duì)工區(qū)的檢測(cè)分析管理工作檢查、考核。

4.按照要求開展IC、2C、4C登乘檢測(cè)工作，做好1C波形數(shù)

據(jù)分析。

5.盯控工區(qū)開展IC、2C、4c檢測(cè)缺陷和3C、5C、6c系統(tǒng)警

報(bào)發(fā)現(xiàn)問題的處理，落實(shí)整改及反饋。

6,未設(shè)車間時(shí)，其車間的職責(zé)由檢測(cè)分析室承擔(dān)落實(shí)。

（二）工區(qū)職責(zé)：

1.組織工區(qū)骨干人員進(jìn)行2C和4C數(shù)據(jù)的分析，并將數(shù)據(jù)分

析結(jié)果在規(guī)定周期內(nèi)上報(bào)車間。

2.按照要求開展IC、2C、4c登乘檢測(cè)工作。

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3.按照要求對(duì)6C檢測(cè)缺陷落實(shí)整改及反饋。

4.未設(shè)車間時(shí)，工區(qū)的相關(guān)工作直接反饋檢測(cè)分析室。

第十一條6c系統(tǒng)維修人員應(yīng)具有大專及以上文化程度，能

全面掌握6c系統(tǒng)技術(shù)性能與維修使用要求，掌握牽引供電、機(jī)車

車輛、檢測(cè)技術(shù)、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等相關(guān)知識(shí)，具有快速

判斷、處理6c系統(tǒng)故障的能力。維修人員應(yīng)參加技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)

合格后上崗。

第二節(jié)一般規(guī)定

笫十二條6c系統(tǒng)各裝置配置數(shù)量、檢測(cè)周期及檢測(cè)主要

內(nèi)容按接觸網(wǎng)工運(yùn)行維修管理及等級(jí)化檢修管理辦法等相關(guān)要

求執(zhí)行。2C、4c裝置實(shí)行周期檢測(cè)和專項(xiàng)重點(diǎn)檢測(cè)相結(jié)合原貝L

根據(jù)季節(jié)性設(shè)備變化、周邊環(huán)境、故障及跳閘信息、特殊天氣條

件（或天氣異常）及專項(xiàng)工作安排等情況，2C、4c裝置檢測(cè)應(yīng)

安排專門檢測(cè)或縮短檢測(cè)周期。

第十三條甲供的6c系統(tǒng)由段管理使用，原則上不得借用外

單位，確需借用時(shí)由雙方共同向供電部申請(qǐng)并經(jīng)同意方可實(shí)施。

發(fā)生設(shè)備調(diào)撥移交時(shí)，移交單位需確保設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)完整，相關(guān)

技術(shù)檔案資料及備品備件隨設(shè)備移交，資產(chǎn)劃撥手續(xù)按規(guī)定辦

理。

第十四條檢測(cè)分析室每月26日前將次月2C、4c裝置檢測(cè)

計(jì)劃報(bào)上海局供電部，按照供電部公布的月度輪廓計(jì)劃認(rèn)真組織

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實(shí)施，如遇特殊原因不能如期檢測(cè)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整計(jì)劃，但必須

保證滿足周期檢測(cè)要求。

第十五條車間、工區(qū)每月28日前將上月IC、2C、4c數(shù)據(jù)

分析情況、缺陷處理情況等進(jìn)行梳理總結(jié)（數(shù)據(jù)按自然月統(tǒng)計(jì)）

報(bào)檢測(cè)分析室，檢測(cè)分析室每月2日前將上月管內(nèi)6c系統(tǒng)運(yùn)用

情況、數(shù)據(jù)分析情況、缺陷處理情況等進(jìn)行梳理總結(jié)（數(shù)據(jù)按自

然月統(tǒng)計(jì)），形成報(bào)告報(bào)供電部、上海維管處。

第十六條段登乘人員登乘動(dòng)車組（或機(jī)主）司機(jī)室、機(jī)械

師乘務(wù)室進(jìn)行2c數(shù)據(jù)采集、3c數(shù)據(jù)查看、轉(zhuǎn)儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定攜

帶相關(guān)證件進(jìn)站、上車，嚴(yán)格遵守上海局《添（登）乘司機(jī)室管

理實(shí)施辦法》相關(guān)要求，不得干擾司機(jī)、隨車機(jī)械師正常作業(yè)。

司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)積極配合供電人員工作，如發(fā)生影響操作、

故障處理等異常情況時(shí)，司機(jī)、隨車機(jī)械師有權(quán)立即終止當(dāng)次檢

測(cè)數(shù)據(jù)采集、查看、轉(zhuǎn)緒工作。2c數(shù)據(jù)采集、3c數(shù)據(jù)查看、轉(zhuǎn)

儲(chǔ)期間登乘人員不得擅自離崗。

第十七條段巡檢（或登乘）人員在巡檢（或登乘）過程中,

發(fā)現(xiàn)有供電設(shè)備故障危及行車安全的問題或其他緊急情況時(shí)（如

接觸網(wǎng)停電、網(wǎng)壓不穩(wěn)、打碰弓、接觸網(wǎng)異常等），應(yīng)立即通知

段應(yīng)急指揮中心，按規(guī)定進(jìn)行處理，并采取相應(yīng)措施，確保列車

運(yùn)行安全。

第十八條檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、檢修處理和信息

-8-

反饋要實(shí)行閉環(huán)管理。根據(jù)2C、4c巡檢分析結(jié)果形成相應(yīng)的缺

陷分析報(bào)告，經(jīng)技術(shù)（副）科長(zhǎng)審核確認(rèn)后，及時(shí)將缺陷（含統(tǒng)

計(jì)表、每處缺陷系統(tǒng)生成的檢測(cè)報(bào)告或圖片）下發(fā)至車間或工區(qū)

復(fù)測(cè)（核）處理。6C缺陷經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)（核）或處理完成后，車

間或工區(qū)應(yīng)及時(shí)將復(fù)測(cè)（核）或處理結(jié)果（含整改前后參數(shù)、照

片）反饋至檢測(cè)分析室，檢測(cè)分析室應(yīng)每日動(dòng)態(tài)掌握缺陷處理情

況，根據(jù)反饋情況經(jīng)技術(shù)（副）科長(zhǎng)審核確認(rèn)后，確定下一步處

理意見或銷號(hào)。

第十九條檢測(cè)分析室建立線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，當(dāng)

設(shè)備發(fā)生變化時(shí)，需經(jīng)分管段長(zhǎng)審批后及時(shí)將變化情況提報(bào)上海

局工電檢測(cè)所，由工電檢測(cè)所聯(lián)系基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心更新基礎(chǔ)數(shù)

據(jù)。6C系統(tǒng)各裝置供應(yīng)商不得將管內(nèi)線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)擅自挪為他

用。

第二十條檢測(cè)分析室應(yīng)配置足夠的存儲(chǔ)設(shè)備轉(zhuǎn)儲(chǔ)、備份6c

檢測(cè)數(shù)據(jù)，指定專人負(fù)責(zé)管理并定期更新，缺陷數(shù)據(jù)長(zhǎng)期保存。

1C檢測(cè)數(shù)據(jù)（含原始檢測(cè)數(shù)據(jù)、波形、缺陷數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)數(shù)

據(jù)）、2C、3C、4c原始檢測(cè)數(shù)據(jù)、各類報(bào)告保存期限均不少于1

年；5C、6C存儲(chǔ)在設(shè)備服務(wù)器上的檢測(cè)數(shù)據(jù)可不進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)，但

須保證調(diào)閱功能正常且存儲(chǔ)空間滿足需求。充分利用歷史數(shù)據(jù)，

實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的深度分析，總結(jié)變化規(guī)律，指導(dǎo)接觸網(wǎng)運(yùn)行維修。

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第二十一條針對(duì)IC、2C、4c裝置檢測(cè)無法覆蓋的線路和區(qū)

段（如聯(lián)絡(luò)線、站線、盡頭線、樞紐站場(chǎng)、貨線等），工區(qū)按照

《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定的周期開展相應(yīng)的步行

巡視，確保未覆蓋區(qū)域接觸網(wǎng)設(shè)備狀態(tài)良好。

第二十二條IC、2C、3C、4C、5C、6c裝置服務(wù)器（含現(xiàn)場(chǎng)

主機(jī)、隨車服務(wù)器、檢測(cè)計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)分析終端、段級(jí)服務(wù)器等）、

6C數(shù)據(jù)中心服務(wù)器以及6C分析專用計(jì)算機(jī)等設(shè)備，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行

上海局信息化管理規(guī)定，指定專人負(fù)責(zé)維護(hù)，定期巡視檢查，定

期升級(jí)病毒庫。各類服務(wù)器、檢測(cè)專用計(jì)算機(jī)的USB接口和光盤

驅(qū)動(dòng)器等外部接口設(shè)備應(yīng)實(shí)行封閉管理，確需使用時(shí)需經(jīng)檢測(cè)分

析室負(fù)責(zé)人同意?？截悢?shù)據(jù)應(yīng)使用專用存儲(chǔ)工具，該存儲(chǔ)工具不

得他用。

第三節(jié)數(shù)據(jù)分析診斷

第二十三條6c檢測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果的處理實(shí)施分級(jí)管理，

對(duì)直接影響接觸網(wǎng)安全運(yùn)行或危及行車的問題，調(diào)度室應(yīng)立即安

排處理，并將處理結(jié)果及時(shí)反饋供電部；對(duì)于一級(jí)、二級(jí)缺陷應(yīng)

分別納入一級(jí)修（臨時(shí)修）、二級(jí)修（綜合修）計(jì)劃，及時(shí)安排

處理。

第二十四條IC、2C、3C、4c缺陷等級(jí)劃分。

1C：按照《普速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》附件5標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

普速鐵路接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目一級(jí)缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)缺陷扣分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)單位

10-

a260040分

接觸線拉出值a

450<a<5005分跨

(mm)500WaV60010分

l.H26600

1.標(biāo)準(zhǔn)值+150WH

2.HV該區(qū)段允40分

接觸網(wǎng)(標(biāo)準(zhǔn)值+250

許的最低值

幾何參

1.6500WHV

數(shù)接觸線高度H

66001分跨

(mm)

2.H2標(biāo)準(zhǔn)值2.標(biāo)準(zhǔn)值J50WH

5分

250V標(biāo)準(zhǔn)值一100

3.HV標(biāo)準(zhǔn)值

-150

接觸線硬點(diǎn)Av(m/s2)Av24905分392WAvV4901分跨

平順性一跨內(nèi)高差2A

2A22005分I50W2AV2001分跨

參數(shù)(mm)

最大接觸Fmax^2505分180WFmaxV2501分跨

弓網(wǎng)

接觸最小接觸力

Fmin<205分20^Fmin<401分跨

Fmin

最大燃弧時(shí)

間TmaxTmax21005分50<Tmax<1001分跨

弓網(wǎng)

(ms)

受流

燃弧燃弧率

參數(shù)p25%5分<5%1分公里

M

燃弧次數(shù)n

n265分4Wn<61分公里

(次)

接觸線抬升量AH120WAHV

△H21505分1分跨

(mm)150

l.U>29

接觸網(wǎng)電壓U

網(wǎng)壓5分-公里

(kV)

2.U<19

4C：

一級(jí)缺陷：

1.各類線索有斷股、燒傷或存在斷線隱患;

-11-

2.吊弦線夾、電連接線夾、中錨繩線夾脫落（脫槽），定位

支撐、定位器、防風(fēng)拉線脫落；

3.絕緣子閃絡(luò)、燒傷、傘裙有破損；

4.接觸網(wǎng)受力部件零件缺失或本體開裂、變形；

5.分段（相）絕緣器、線岔、避雷器、隔離開關(guān)等關(guān)鍵設(shè)備

狀態(tài)不良；

6,隔離開關(guān)底座、腕臂底座、避雷器底座、線路正上方的硬

橫梁等處有鳥窩，可能引起跳閘或可能危及行車；

7.定位裝置零部件安裝與設(shè)計(jì)不符或不滿足安裝要求。

二級(jí)缺陷：暫不危及供電及行車安全，但存在安全隱患，除

一級(jí)缺陷以外的其它設(shè)備缺陷（包括疑似問題）均視為二級(jí)缺陷。

2C：

一級(jí)缺陷：

L4C一級(jí)缺中除4-5兩項(xiàng)外其他項(xiàng)目。

2.分段絕緣器、線岔、避雷器、隔離開關(guān)等關(guān)鍵設(shè)備外觀有

明顯變形及其它異常；

3.支柱基礎(chǔ)塌陷、樹木侵入正饋線或回流線或隧道口、上跨

橋防護(hù)網(wǎng)柵及附屬線索固定不牢可能搭落接觸網(wǎng)；

4.接觸網(wǎng)正上方上跨橋（或建筑物）水流成線或形成冰棱；

5,可能引起接觸網(wǎng)跳閘或危及行車的異物、危樹、外部環(huán)境

隱患；

二級(jí)缺陷：暫不危及供電及行車安全、但存在安全隱患，除

12-

一級(jí)缺陷以外的其它設(shè)備缺陷（包括疑似問題）均視為二級(jí)缺陷。

第二十五條當(dāng)發(fā)生跳閘、中斷供電、打碰受電弓等異常情

況時(shí)，檢測(cè)分析室應(yīng)立即組織對(duì)該區(qū)段6C檢測(cè)資料進(jìn)行分析診

斷，查找原因并及時(shí)處理。

第二十六條6c檢測(cè)數(shù)據(jù)分析診斷包括即時(shí)分析診斷與定

期分析診斷。6c設(shè)備報(bào)警或發(fā)生危及行車信息時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行

即時(shí)分析診斷。IC、3C、5C、6c等設(shè)備出現(xiàn)報(bào)警、異常信息時(shí)

或2C、4c裝置發(fā)現(xiàn)缺陷、狀態(tài)異常時(shí)，檢測(cè)分析室應(yīng)立即分析

設(shè)備缺陷對(duì)接觸網(wǎng)運(yùn)行產(chǎn)生的影響，明確缺陷等級(jí)并按規(guī)定及時(shí)

安排處理。

定期性檢測(cè)工作完成后，檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）應(yīng)在下

表時(shí)限內(nèi)完成定期分析診斷。

裝置完成普速鐵路檢測(cè)監(jiān)測(cè)周

分析項(xiàng)點(diǎn)分析主體

名稱時(shí)限期

缺陷數(shù)據(jù)檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）3日

1C3個(gè)月

全面分析檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）10日

季節(jié)性、關(guān)鍵性問題檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）1日

2C10天

全面分析檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）3日

3C全面分析檢測(cè)分析室（調(diào)度室實(shí)時(shí)）10日實(shí)時(shí)或定期

季節(jié)性、關(guān)鍵性問題檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）3日

4C6個(gè)月

全面分析檢測(cè)分析室（車間或工區(qū)）20日

5C全面分析檢測(cè)分析室（調(diào)度室實(shí)時(shí)）1日實(shí)時(shí)或定期

在線監(jiān)測(cè)：實(shí)時(shí)。

非在線監(jiān)測(cè)：

6C全面分析檢測(cè)分析室（調(diào)度室實(shí)時(shí)）1日絕緣監(jiān)測(cè)：6個(gè)月；

紫外監(jiān)測(cè)：12個(gè)月；

紅外測(cè)量：12個(gè)月。

13-

第二十七條6c檢測(cè)數(shù)據(jù)分析由檢測(cè)分析室牽頭負(fù)責(zé)，合

理分工安排。1C裝置缺陷數(shù)據(jù)由檢測(cè)分析室和車間（或工區(qū)）

負(fù)責(zé)分析，3C、5C、6c裝置缺陷數(shù)據(jù)由調(diào)度室每日實(shí)時(shí)查看，

出現(xiàn)異常報(bào)警數(shù)據(jù)時(shí)，由檢測(cè)分析室分析。對(duì)于成立車間的，由

車間和工區(qū)共同對(duì)2C、4c分析，檢測(cè)分析室對(duì)2C、4c數(shù)據(jù)分析

結(jié)果進(jìn)行審核、抽查，每月抽查分析不得少于30%,每季度實(shí)現(xiàn)

線路全覆蓋；對(duì)于沒有成立車間的，由檢測(cè)分析室和工區(qū)共同對(duì)

2C、4c的分析，數(shù)據(jù)分析要形成互補(bǔ)。6c檢測(cè)數(shù)據(jù)分析、抽查

工作實(shí)行“記名”制，誰分析誰負(fù)責(zé)。

第二十八條6c數(shù)據(jù)抽查分析實(shí)行量化管理。車間人員及

工長(zhǎng)全面參與2C、4c數(shù)據(jù)分析，技術(shù)（主管副）科長(zhǎng)每月分析

2C數(shù)據(jù)不少于兩個(gè)錨段，4C數(shù)據(jù)分析不少于30根支柱，IC、3C、

5C、6c數(shù)據(jù)分析分別不少于2次，分管副段長(zhǎng)每月抽查2c數(shù)據(jù)

不少于一個(gè)錨段，4C數(shù)據(jù)不少于20根支柱，IC、3C、5C、6c數(shù)

據(jù)分析分別不少于1次。

第二十九條分析人員在分析數(shù)據(jù)時(shí)，實(shí)行每日分析數(shù)據(jù)、

總分析數(shù)據(jù)定量管理，并在數(shù)據(jù)周期內(nèi)按照上述表格中分析期限

完成。2c數(shù)據(jù)分析，接收數(shù)據(jù)后工區(qū)在1日內(nèi)完成管內(nèi)分析，

檢測(cè)分析室在3日內(nèi)完成每線別數(shù)據(jù)分析；4c數(shù)據(jù)分析，接收

數(shù)據(jù)后開始計(jì)算分析日期，檢測(cè)分析室每人每日不少于200棵支

柱，車間、工區(qū)在20日內(nèi)完成分析；1C數(shù)據(jù)分析，在波形圖下

發(fā)后，檢測(cè)分析室1日內(nèi)完成管內(nèi)重點(diǎn)波形數(shù)據(jù)的分析，工區(qū)在

14-

3日內(nèi)管內(nèi)波形數(shù)據(jù)的分析。接觸網(wǎng)6c數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)表見附件1。

第三十條IC、2C、4c數(shù)據(jù)分析時(shí)，將檢測(cè)分析室、車間、

工區(qū)分析數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，查找漏項(xiàng)處所，針對(duì)漏項(xiàng)的數(shù)據(jù)對(duì)

分析人員進(jìn)考核。

第四節(jié)試運(yùn)行及驗(yàn)收

第三十一條對(duì)于上海局配屬的新建、改造的6c系統(tǒng)各裝

置和數(shù)據(jù)中心，按照上海局工電檢測(cè)所、供電段要求進(jìn)行試運(yùn)行,

按照裝置采購合同、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)裝置數(shù)量、功能、技

術(shù)指標(biāo)等逐項(xiàng)驗(yàn)收，并形成書面報(bào)告。6C系統(tǒng)試運(yùn)行及驗(yàn)收期

間要加強(qiáng)維修工作。

6C系統(tǒng)試運(yùn)行及驗(yàn)收應(yīng)移交的資料包括：

L產(chǎn)品說明書、維修手冊(cè)和合格證。

2.裝置原理圖、電氣圖、結(jié)構(gòu)圖、易損件目錄、裝置改造方

案等圖紙資料。

3.檢測(cè)設(shè)備相應(yīng)分析軟件、硬件驅(qū)動(dòng)程序備份，數(shù)據(jù)庫記錄

表結(jié)構(gòu)。

第五節(jié)維修管理制度

第三十二條6C系統(tǒng)按照“周期維護(hù)、狀態(tài)檢修、年鑒評(píng)定、

故障報(bào)修”的原則開展維修工作。

第三十三條段應(yīng)建立6c系統(tǒng)維修管理制度，制定維修流

程，明確作業(yè)程序、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備分界和管理責(zé)任，要合理安

15-

排維修費(fèi)用，加強(qiáng)維修質(zhì)量控制，按期完成維修任務(wù)，保證裝置

技術(shù)狀態(tài)良好。

第三十四條段需制定6c系統(tǒng)維修作業(yè)指導(dǎo)書，作為維修

人員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、管理人員檢查指導(dǎo)的依據(jù)。作叱指導(dǎo)書應(yīng)包含：

作業(yè)項(xiàng)目、工作流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)方法、安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提示等

主要內(nèi)容。加強(qiáng)作業(yè)指導(dǎo)書執(zhí)行情況的寫實(shí)檢查，及時(shí)修訂完善

6c系統(tǒng)維修作業(yè)指導(dǎo)書。

第六節(jié)維修保障

第三十五條質(zhì)量保證期內(nèi)的維修執(zhí)行上海局采購合同規(guī)

定，質(zhì)量保證期外，可根據(jù)實(shí)際情況與供應(yīng)商建立設(shè)備維保機(jī)制。

第三十六條根據(jù)已有設(shè)備和維修需要，需要配齊必要的備

品備件和專用工具、儀器儀表（備品備件和專用工具、儀器儀表

格式詳見附件2）o6c系統(tǒng)各設(shè)備中傳感器、計(jì)量標(biāo)等要符合相

關(guān)計(jì)量管理要求。

第三章運(yùn)用管理

第一節(jié)1C裝置

第三十七條1C裝置安裝在綜合檢測(cè)列車或?qū)Ｓ媒佑|網(wǎng)檢

測(cè)車輛上，可實(shí)現(xiàn)弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)（包括弓網(wǎng)接觸力、動(dòng)態(tài)接觸線

高度、動(dòng)態(tài)拉出值、硬點(diǎn)、離線、網(wǎng)壓等）的實(shí)速檢測(cè)。

第三十八條綜合檢測(cè)列車上的1C裝置由基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中

16-

心負(fù)責(zé)維護(hù)使用；上海局接觸網(wǎng)檢測(cè)車上的1C裝置由工電檢測(cè)

所負(fù)責(zé)維護(hù)使用。

第三十九條根據(jù)上海局下發(fā)的綜合檢測(cè)列車檢測(cè)計(jì)劃和

普速接觸網(wǎng)檢測(cè)計(jì)劃，安排接觸網(wǎng)專業(yè)技術(shù)人員登乘檢測(cè)列車配

合檢測(cè)工作。登乘人員應(yīng)相對(duì)固定，登乘時(shí)必須嚴(yán)格遵守檢測(cè)列

車相關(guān)管理要求（接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車登乘流程詳見附件3）o登

乘人員應(yīng)熟悉線路情況，每次登乘前應(yīng)動(dòng)態(tài)掌握前期動(dòng)檢缺陷整

治情況及檢測(cè)區(qū)段是否存在因施工、維修等原因?qū)е陆佑|網(wǎng)參數(shù)

變化的信息，并攜帶最新版本的技術(shù)資料、靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)

數(shù)據(jù)及相關(guān)施工情況證明材料等上車。當(dāng)檢測(cè)到一級(jí)缺陷或較多

二級(jí)缺陷時(shí)，登乘人員應(yīng)及時(shí)核對(duì)現(xiàn)場(chǎng)靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

等，并與檢測(cè)工作人員做好反饋、對(duì)接。此外，登乘人員還應(yīng)與

檢測(cè)分析室保持聯(lián)系，及時(shí)匯報(bào)檢測(cè)情況。登乘上海局接觸網(wǎng)檢

測(cè)車時(shí)比照上述要求執(zhí)行。

第四十條檢測(cè)分析室應(yīng)指定專人登陸互聯(lián)網(wǎng)電子郵箱

（shjdjsj@163.com）下載獲取每日1C裝置動(dòng)態(tài)檢測(cè)超限數(shù)據(jù),

同時(shí)登錄“全路接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)管理信息系統(tǒng)”（鐵路綜合信息

網(wǎng)地址http://10.L95.228）,根據(jù)管轄線路及公里標(biāo)下載檢

測(cè)超限記錄、波形截圖、原始檢測(cè)數(shù)據(jù)文件、月度分析報(bào)告等。

上海局接觸網(wǎng)檢測(cè)車檢測(cè)時(shí)，在檢測(cè)結(jié)束后24小時(shí)內(nèi)及時(shí)與工

電檢測(cè)所對(duì)接，拷貝葭檢測(cè)缺陷統(tǒng)計(jì)表及相關(guān)波形數(shù)據(jù)，并做

好交接記錄（檢測(cè)數(shù)據(jù)交接單格式詳見附件4）。

17-

檢測(cè)分析室應(yīng)動(dòng)態(tài)掌握檢測(cè)缺陷的復(fù)測(cè)處理情況，指定專人

對(duì)已復(fù)測(cè)處理的缺陷進(jìn)行跟蹤閉環(huán)管理。針對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施檢測(cè)中心

檢測(cè)缺陷及時(shí)在“全路接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)管理信息系統(tǒng)”中進(jìn)行動(dòng)

態(tài)銷號(hào)，每月10日18點(diǎn)前必須完成上月缺陷數(shù)據(jù)的復(fù)測(cè)處理和

信息反饋。

第四十一條檢測(cè)分析室收到動(dòng)檢缺陷數(shù)據(jù)后根據(jù)缺陷的

等級(jí)及時(shí)安排工區(qū)提報(bào)天窗進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)參數(shù)復(fù)測(cè)。動(dòng)檢缺陷數(shù)據(jù)中

幾何參數(shù)復(fù)測(cè)范圍一般為超標(biāo)點(diǎn)公里標(biāo)前后或距公里標(biāo)最近支

柱兩側(cè)各兩跨，共計(jì)五跨，必要時(shí)根據(jù)需要擴(kuò)大復(fù)測(cè)范圍。缺陷

復(fù)測(cè)執(zhí)行“記名”管理。復(fù)測(cè)、處理結(jié)束后，應(yīng)盡快將復(fù)測(cè)情況

及整治后設(shè)備參數(shù)報(bào)檢測(cè)分析室。動(dòng)檢缺陷因特殊情況不能按時(shí)

處理完成的須說明理由，并及時(shí)向上海局供電部匯報(bào)。

第四十二條工區(qū)需要高度重視接觸網(wǎng)區(qū)段質(zhì)量評(píng)價(jià)（優(yōu)良

率、合格率、不合格率）和接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量指數(shù)（CQI）指標(biāo)，

在運(yùn)行中不斷提高優(yōu)良率和CQI指數(shù)水平，綜合分析動(dòng)態(tài)檢測(cè)

一、二級(jí)缺陷數(shù)據(jù)，并結(jié)合一、二級(jí)修計(jì)劃性安排整治。

為提高接觸網(wǎng)運(yùn)行質(zhì)量，接觸網(wǎng)幾何參數(shù)中拉出值的二級(jí)缺

陷比照一級(jí)缺陷分析處理和考核，納入一級(jí)修內(nèi)容；對(duì)臨近一級(jí)

缺陷的二級(jí)缺陷和所在區(qū)段一公里扣分T210的二級(jí)缺陷進(jìn)行

重點(diǎn)整治（接觸網(wǎng)1C動(dòng)檢一級(jí)、二級(jí)缺陷處置流程詳見附件5、

附件6）。

第四十三條檢測(cè)分析室加強(qiáng)接觸網(wǎng)動(dòng)檢基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理，確

18-

保提供給供電部的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠。根據(jù)檢測(cè)實(shí)際情況，確

需修改接觸網(wǎng)動(dòng)檢基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的，由檢測(cè)分析室結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)

缺陷數(shù)據(jù)并核對(duì)設(shè)計(jì)文件中基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料，明確修改基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的

原因及修改方案，制作修改前后基礎(chǔ)數(shù)據(jù)對(duì)照表，明確修改地點(diǎn)

和修改值，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審核簽字蓋章后于當(dāng)月25日前報(bào)供電部

（接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改流程詳見附件7）。

第四十四條對(duì)于1C裝置檢測(cè)出的危及弓網(wǎng)安全運(yùn)行的缺

陷，段登乘人員應(yīng)及時(shí)將缺陷記錄的位置、參數(shù)及有關(guān)情況及時(shí)

匯報(bào)段安全生產(chǎn)指揮中心，及時(shí)采取措施或安排處理，并在24

小時(shí)內(nèi)將有關(guān)情況上報(bào)上海局供電部。

第二節(jié)2c裝置

第四十五條2c裝置是指通過在運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組（或機(jī)車）

司機(jī)室內(nèi)臨時(shí)架設(shè)便攜式設(shè)備，對(duì)接觸網(wǎng)的狀態(tài)及外部環(huán)境進(jìn)行

視頻采集，采集結(jié)果用于指導(dǎo)接觸網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)的安全監(jiān)測(cè)裝備。

第四十六條2C裝置臨時(shí)架設(shè)在運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組（或機(jī)車）

司機(jī)室內(nèi)，取用動(dòng)車組（或機(jī)車）車載220V交流電（裝置功率

不大于100W）作為工作電源。

2C裝置在同一型號(hào)動(dòng)車組（或機(jī)車）司機(jī)室內(nèi)安裝位置應(yīng)

相對(duì)固定，設(shè)備安裝前征得動(dòng)車組（或機(jī)車）司機(jī)、隨車機(jī)械師

同意，設(shè)備運(yùn)行時(shí)須有關(guān)電人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

供電人員登乘司機(jī)室以及架設(shè)2c裝置（或行車記錄儀）時(shí),

19-

不得觸碰緊急制動(dòng)按鈕、停放制動(dòng)按鈕、電鑰匙以及牽引、制動(dòng)

手柄等各類行車設(shè)備按鈕。

第四十七條段應(yīng)建立2c裝置領(lǐng)用登記制度，誰使用誰負(fù)

責(zé)，每次使用前應(yīng)確保沒備狀態(tài)良好，運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)2c裝置故

障應(yīng)立即切斷電源、通信，做故障隔離處理。

第四十八條段應(yīng)編制2c裝置使用作業(yè)指導(dǎo)書，操作使用

流程，確保2c裝置采集數(shù)據(jù)圖像范圍滿足分析要求、成像質(zhì)量

清晰。

第四十九條根據(jù)季節(jié)性設(shè)備變化、周邊環(huán)境、故障跳閘信

息、天氣異常等情況應(yīng)適當(dāng)安排專門巡視檢查或縮短巡檢周期。

對(duì)管內(nèi)各電氣化鐵路隧道口樹木、沿線危樹、外部環(huán)境每?jī)蓚€(gè)月

應(yīng)增加一次專項(xiàng)2C巡檢。當(dāng)發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘原因不明或協(xié)助其

他故障原因排查時(shí)，當(dāng)進(jìn)入暑期高溫天氣、寒潮天氣、臺(tái)風(fēng)經(jīng)過、

雨季汛期前后、專運(yùn)任務(wù)以及上海局臨時(shí)要求等情況，立即啟動(dòng)

加密2C專項(xiàng)巡檢（已有巡檢計(jì)劃的可結(jié)合開展）。各專項(xiàng)巡檢分

析報(bào)告應(yīng)于巡檢后3日內(nèi)專題報(bào)上海局供電部。

第五十條2c數(shù)據(jù)分析重點(diǎn)。一般數(shù)據(jù)分析時(shí)，應(yīng)圍繞接

觸網(wǎng)斷線、塌網(wǎng)、倒桿等重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)全面開展，針對(duì)關(guān)鍵設(shè)

備、特殊設(shè)計(jì)處所、異物、外部環(huán)境等逐項(xiàng)分析。專項(xiàng)分析時(shí)，

除一般分析內(nèi)容外，還應(yīng)結(jié)合專項(xiàng)巡視任務(wù)的季節(jié)性設(shè)備特點(diǎn)

（如鳥巢、補(bǔ)償裝置a/b值、上跨物漏水、冰凌等）或針對(duì)性目

-20-

的（如危樹、外部環(huán)境、上跨橋、隧道口防護(hù)等）進(jìn)行綜合分析,

確保專項(xiàng)巡檢取得預(yù)期效果。

第五十一條2C裝置周期監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)按照先重點(diǎn)、后一般

的原則分類檢索分析。

一類：線岔、錨段關(guān)節(jié)、中心錨節(jié)、電連接、分段絕緣器、

定位裝置、電分相、絕緣子等關(guān)鍵部件和處所；

二類：附加線、支柱、補(bǔ)償裝置、上網(wǎng)點(diǎn)等；

三類：跨線橋、隧道、周邊環(huán)境等。

重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)日完成有針對(duì)性的專項(xiàng)篩選分析，并傳

至相關(guān)車間、工區(qū)（接觸網(wǎng)2c缺陷處置流程詳見附件8）。

第三節(jié)3c裝置

第五十二條3c裝置是加裝在運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組（機(jī)車）上的車載

接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)裝置，對(duì)弓網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)監(jiān)測(cè)，

結(jié)果用于分析接觸網(wǎng)和受電弓的配合狀態(tài)，指導(dǎo)接觸網(wǎng)運(yùn)行維

修。

第五十三條段需及時(shí)與車輛、機(jī)務(wù)部門加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，做

好動(dòng)車組（機(jī)車）3c裝置的運(yùn)用管理工作，有關(guān)工作納入機(jī)供、

輛供弓網(wǎng)聯(lián)控范圍。

第五十四條供電段（維管段）與動(dòng)車段（機(jī)務(wù)段）設(shè)備分

界。3C裝置配屬至動(dòng)車組（機(jī)車）配屬地所在的供電段（維管

段），由動(dòng)車組（機(jī)車）配屬地所在的供電段（維管段）負(fù)責(zé)維

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護(hù)管理（或委托專業(yè)機(jī)構(gòu)代維），報(bào)警信息由各供電段（維管段）

共用。其中，車載部分安裝在動(dòng)車組（機(jī)車）二；3c地面接收、

分析處理終端安裝在供電段（維管段）。

動(dòng)車組3c裝置車裁設(shè)備由供電段（維管段）與動(dòng)車段共同

負(fù)責(zé)維護(hù)管理（動(dòng)車組3c裝置分工界面詳見附件9）。

第五十五條動(dòng)車段配合供電人員開展設(shè)備保養(yǎng)、維修、信

息查看、轉(zhuǎn)儲(chǔ)等工作。動(dòng)車組運(yùn)行途中，如發(fā)生弓網(wǎng)故障、高壓

設(shè)備故障、受電弓故障、接觸網(wǎng)異物等情況時(shí)，隨車機(jī)械師需利

用3c裝置查看受電弓狀態(tài)，根據(jù)受電弓異常情況查看受電弓視

頻監(jiān)控信息。弓網(wǎng)監(jiān)控視頻的顯示終端設(shè)置在動(dòng)車組機(jī)械師乘務(wù)

室（或機(jī)車）內(nèi)，動(dòng)車組機(jī)械師（機(jī)車乘務(wù)員）、供電人員均可

查看，信息共享。

第五十六條段應(yīng)指定專人在動(dòng)車所、終到站、停車站更換

動(dòng)車組車內(nèi)3c裝置存儲(chǔ)硬盤獲取檢測(cè)數(shù)據(jù)，也可利用3c數(shù)據(jù)輸

出接口獲取管內(nèi)檢測(cè)數(shù)據(jù)；當(dāng)發(fā)生弓網(wǎng)故障等特殊情況時(shí)，可安

排專業(yè)人員上車查看、轉(zhuǎn)儲(chǔ)有關(guān)檢測(cè)數(shù)據(jù)，動(dòng)車段應(yīng)積極給予配

合。

第五十七條調(diào)度室每日登錄互聯(lián)網(wǎng)“動(dòng)車組3c裝置數(shù)據(jù)

接收與分析終端”（登錄地址:http//125.69.149.77：10398）,

不間斷接收?qǐng)?bào)警信息，檢測(cè)分析室即時(shí)分析，必要時(shí)通知相關(guān)車

間、工區(qū)及時(shí)進(jìn)行處理（接觸網(wǎng)3c缺陷處置流程詳見附件10）。

第五十八條段定期對(duì)3c檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，每旬至

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少完成一次管內(nèi)各線路全部檢測(cè)數(shù)據(jù)的獲取和分析，檢測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)

儲(chǔ)可結(jié)合每旬保養(yǎng)維修作業(yè)進(jìn)行。發(fā)生弓網(wǎng)異常等特殊情況時(shí)，

應(yīng)及時(shí)獲取檢測(cè)數(shù)據(jù)并完成分析確認(rèn)（3C裝置車載檢測(cè)數(shù)據(jù)流

轉(zhuǎn)流程詳見附件11）。

第四節(jié)4C裝置

第五十九條4C裝置是安裝在接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v上

的接觸網(wǎng)檢測(cè)監(jiān)測(cè)裝置，能夠周期性地對(duì)接觸網(wǎng)主要零部件、結(jié)

構(gòu)及相關(guān)位置參數(shù)進(jìn)行高分辨率成像，對(duì)接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行

檢測(cè)，在檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別與分析的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)接觸網(wǎng)維修。

第六十條綜合巡檢車設(shè)備分界。4C裝置與非供電專業(yè)檢

測(cè)設(shè)備安裝在同一檢測(cè)車輛時(shí)，由檢測(cè)車配屬單位制定分界管理

辦法，明確分工界面。

第六十一條對(duì)于配屬的4c檢測(cè)車，需按照相關(guān)規(guī)定加強(qiáng)

日常維護(hù)保養(yǎng)，確保車輛狀態(tài)良好，滿足軌道車上線運(yùn)行要求和

4c裝置使用條件，嚴(yán)禁帶病上線運(yùn)行。

第六十二條加裝4c裝置的接觸網(wǎng)作業(yè)車應(yīng)在承擔(dān)4c檢測(cè)

任務(wù)時(shí)，該作業(yè)車不得安排施工、維修天窗及其他配合作業(yè)。

第六十三條使用配屬的4c檢測(cè)車跨區(qū)段運(yùn)行時(shí)，機(jī)械室

需針對(duì)該區(qū)段線路情況、運(yùn)行操作事項(xiàng)等對(duì)軌道車司機(jī)進(jìn)行提前

培訓(xùn)，4C檢測(cè)車運(yùn)行期間，安排擔(dān)當(dāng)區(qū)段的軌道車司機(jī)帶道并

指派勝任的機(jī)械把關(guān)人員添乘把關(guān)。

第六十四條供電部統(tǒng)一安排4c檢測(cè)車檢測(cè)時(shí)，段按照公

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布的檢測(cè)計(jì)劃安排兩人登乘，其中1人在司機(jī)室?guī)У辣ＷC檢測(cè)車

運(yùn)行安全。

第六十五條使用配屬的4c檢測(cè)車檢測(cè)時(shí)，段需要根據(jù)管

內(nèi)線路實(shí)際情況組織制定4c檢測(cè)車每季度檢測(cè)基本運(yùn)行方案并

發(fā)文公布，明確檢測(cè)線路運(yùn)行交路、停放地點(diǎn)、行車方式、監(jiān)控

操作、帶道司機(jī)、添乘把關(guān)、調(diào)車駐站及司乘人員要求等輪廓組

織計(jì)劃。4c檢測(cè)原則上應(yīng)按照基本運(yùn)行方案組織實(shí)施，遇變化

時(shí)應(yīng)適時(shí)對(duì)檢測(cè)方案進(jìn)行調(diào)整。

第六十六條使用配屬的4c檢測(cè)車運(yùn)行、轉(zhuǎn)線等開行計(jì)劃

根據(jù)供電部公布的月度檢測(cè)輪廓計(jì)劃按照規(guī)定提報(bào)上海局調(diào)度

所，納入日班計(jì)劃安排。遇施工沖突等特殊情況無法落實(shí)檢測(cè)計(jì)

劃時(shí)，及時(shí)組織協(xié)調(diào)相關(guān)單位優(yōu)化天窗作業(yè)，并向上海局調(diào)度所

申請(qǐng)順延安排。

第六十七條使用配屬檢測(cè)車檢測(cè)時(shí)，在承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)前一

天，應(yīng)對(duì)4c裝置進(jìn)行全面檢查和開啟試驗(yàn)。檢查裝置有無破損、

松動(dòng)、裂紋、斷裂及其他異常跡象，并對(duì)檢測(cè)裝置安裝關(guān)鍵部位

實(shí)行拍照保存?zhèn)洳?；?duì)設(shè)備按流程進(jìn)行開啟試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)異常情

況時(shí)要立即上報(bào)，及時(shí)辦調(diào)解決，確保檢測(cè)任務(wù)按計(jì)劃進(jìn)行。

第六十八條作業(yè)人員在4c檢測(cè)車車頂、車下進(jìn)行日常檢

查維護(hù)作業(yè)時(shí)，必須設(shè)專人防護(hù)。電氣化區(qū)段4c檢測(cè)車嚴(yán)禁登

頂作業(yè)，需要登頂檢查、設(shè)備調(diào)試、故障處置等作業(yè)須在庫區(qū)無

網(wǎng)區(qū)完成。登頂作業(yè)時(shí)，必須采取完備的安全防護(hù)措施，使用梯

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子時(shí)，須遵守等高作業(yè)要求，設(shè)專人扶梯。

第六十九條檢測(cè)分析室組織開展4c檢測(cè)工作時(shí)，每次出

乘作業(yè)應(yīng)不少于2名接觸網(wǎng)檢測(cè)人員，并指定1名技術(shù)人員擔(dān)任

檢測(cè)組長(zhǎng)，檢測(cè)組負(fù)責(zé)4c裝置出車前后的設(shè)備檢查維護(hù)、檢測(cè)

中設(shè)備操作使用和數(shù)據(jù)采集。4c檢測(cè)作業(yè)前，檢測(cè)組長(zhǎng)召集參

加4c檢測(cè)人員、司機(jī)等相關(guān)人員召開安全預(yù)想會(huì)，掌握當(dāng)日軌

道車開行轉(zhuǎn)線計(jì)劃、運(yùn)行揭示命令、4c檢測(cè)任務(wù)、人員分工安

排，明確軌道車帶道司機(jī)、把關(guān)干部和有關(guān)安全注意事項(xiàng)等。

第七十條4c檢測(cè)結(jié)束后，檢測(cè)人員應(yīng)及時(shí)將檢測(cè)數(shù)據(jù)下

載并存入專用存儲(chǔ)設(shè)備，數(shù)據(jù)分析人員須對(duì)收到的圖像資料進(jìn)行

備份。4c數(shù)據(jù)分析完后，由檢測(cè)分析室負(fù)責(zé)匯總、審核檢測(cè)報(bào)

告并下發(fā)至車間（或工區(qū)）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、處理（接觸網(wǎng)4c缺

陷處置流程詳見附件12）。

第七十一條根據(jù)跳閘、故障、特殊天氣氣象條件等信息及

專項(xiàng)工作安排開展專項(xiàng)檢測(cè)。重點(diǎn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)，應(yīng)在檢測(cè)數(shù)據(jù)智

能化分析結(jié)果的基礎(chǔ)上進(jìn)行人工識(shí)別干預(yù)和確認(rèn)，在檢測(cè)完成后

當(dāng)日完成分析，出具專項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果報(bào)告。

第七十二條4c檢測(cè)車加強(qiáng)防火防盜管理。車內(nèi)嚴(yán)禁吸煙,

車內(nèi)電源插座嚴(yán)禁他用，嚴(yán)禁亂接電源線，確保電氣設(shè)備狀態(tài)良

好、工作環(huán)境整潔；檢測(cè)設(shè)備停用時(shí)，應(yīng)關(guān)閉主機(jī)和顯示器電源

并拔出插頭，機(jī)柜加鎖；離開車時(shí)，有序整理物品，關(guān)窗鎖門，

帶走隨身物品，并做好防盜措施。

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第七十三條4c檢測(cè)車車頂、車內(nèi)、車下均裝有精密電子

設(shè)備，車輛應(yīng)盡量存放于車庫內(nèi)，避免日曬雨淋，車庫應(yīng)具備供

電、地溝、登高等檢修條件。

第五節(jié)5c裝置

第七十四條5c裝置是通過安裝在車站（咽喉區(qū)）、動(dòng)車組

（電力機(jī)車）出入庫區(qū)域、上海局界口、段界口、聯(lián)絡(luò)線等處所

的圖像采集裝置，監(jiān)測(cè)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)受電弓滑板異常狀態(tài)，指導(dǎo)弓

網(wǎng)應(yīng)急處置和接觸網(wǎng)運(yùn)行維修。5c裝置24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)通過

該位置的受電弓滑板狀態(tài)，對(duì)異常狀態(tài)實(shí)時(shí)報(bào)警。

第七十五條5C裝置主要由現(xiàn)場(chǎng)圖像采集設(shè)備、遠(yuǎn)程傳輸

通道、集中服務(wù)器和用戶終端組成，通過通信傳輸通道和鐵路綜

合信息網(wǎng)上傳至用戶終端；現(xiàn)場(chǎng)圖像采集設(shè)備架設(shè)在接觸網(wǎng)支

柱、硬橫梁或?qū)Ｓ弥е?，集中服?wù)器設(shè)置在供電段，用戶終端

設(shè)置在上海局和供電部門指定地點(diǎn)。

第七十六條供電單位與通信單位設(shè)備分界。

5c裝置現(xiàn)場(chǎng)接入鐵路通信數(shù)據(jù)網(wǎng)（或傳輸網(wǎng)）通信設(shè)備以

接入通信（或車站）機(jī)房的光纖收發(fā)器為界，光纖收發(fā)器（不含）

至通信設(shè)備側(cè)由通信部門負(fù)責(zé)管理，光纖收發(fā)器（含）至接觸網(wǎng)

側(cè)由供電單位負(fù)責(zé)管理。

第七十七條5c裝置電力電源設(shè)備分界。

L5C裝置電力電源設(shè)備分界以5c現(xiàn)場(chǎng)主機(jī)箱內(nèi)開關(guān)上樁頭

100mm處分界：分界點(diǎn)至電源側(cè)，由供電段負(fù)責(zé)管理；分界點(diǎn)至

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負(fù)荷側(cè)，由接觸網(wǎng)管理單位負(fù)責(zé)管理。

2.5C裝置由牽引變電所（亭）內(nèi)供電的，由牽引變電所（亭）

管理單位負(fù)責(zé)管理。

第七十八條段管內(nèi)的5c裝置由段負(fù)責(zé)對(duì)5c裝置日常巡視

檢查、維護(hù)。每季度對(duì)裝置各部件本體及安裝狀態(tài)、緊固件、鏡

片等上網(wǎng)檢查不少于一次。日常巡視檢查接觸網(wǎng)設(shè)備時(shí)，應(yīng)將

5c裝置納入巡視檢查內(nèi)容，并做好記錄。

第七十九條需配齊備品備件和專用工具、儀器儀表，并做

好日常保管使用工作。

第八十條調(diào)度室設(shè)專人對(duì)5C裝置監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)分

析，發(fā)現(xiàn)異?；蛴鲇袌?bào)警信息時(shí)，檢測(cè)分析室需及時(shí)分析相關(guān)數(shù)

據(jù)，應(yīng)立即通知相關(guān)單位檢查確認(rèn)，并做好記錄。除及時(shí)接收?qǐng)?bào)

警信息外，檢測(cè)分析室每天應(yīng)對(duì)管內(nèi)各線5C裝置拍攝的受電弓

圖片查看一次，確認(rèn)拍攝效果是否滿足要求以及單編、長(zhǎng)編（或

重聯(lián)）動(dòng)車組受電弓滑板拍攝質(zhì)量是否滿足要求，并做好記錄、

對(duì)不滿足要求的問題及時(shí)協(xié)調(diào)處理。

根據(jù)受電弓滑板損傷情況，評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)如下：

（1）一般性缺陷：受電弓滑板輕微裂紋和掉塊等。

（2）嚴(yán)重缺陷：受電弓滑板嚴(yán)重裂紋、大面積掉塊、斷裂、

脫落，受電弓扭曲變形等。

對(duì)于一般性缺陷，供電段在通知相關(guān)機(jī)務(wù)、車輛部門檢查

的同時(shí)，應(yīng)安排對(duì)接觸網(wǎng)巡視檢查。對(duì)于嚴(yán)重缺陷，供電段要及

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時(shí)通知機(jī)務(wù)、車輛部門處理，并立即安排接觸網(wǎng)巡視檢查，及時(shí)

發(fā)現(xiàn)處理問題（接觸網(wǎng)5c缺陷處置流程詳見附件13）。

第八十一條發(fā)現(xiàn)受電弓異常時(shí)，分析人員應(yīng)立即將該車車

號(hào)及異常信息向技術(shù)（副）科長(zhǎng)匯報(bào)，必要時(shí)匯報(bào)集上海局供電

調(diào)度、段安全生產(chǎn)指揮中心，由上海局供電調(diào)度員通知機(jī)車或動(dòng)

車調(diào)度員并確認(rèn)該車車次、行車徑路，各工種調(diào)度員及時(shí)通知有

關(guān)站段進(jìn)行處理。

第八十二條當(dāng)接到機(jī)務(wù)、車輛部門有關(guān)受電弓運(yùn)行異常信

息時(shí)，分析人員要掌握異常信息的具體內(nèi)容，及時(shí)查看、分析相

應(yīng)徑路的5c裝置監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，并反饋相關(guān)信息。

第八十三條要及時(shí)與各供電部門之間，上海局供電、機(jī)務(wù)、

車輛部門間通報(bào)監(jiān)測(cè)信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，快速處置問題，減少

對(duì)行車的影響。

第八十四條加強(qiáng)與供電、機(jī)務(wù)、車輛部門協(xié)調(diào)配合，建立

信息溝通機(jī)制，并將5c裝置運(yùn)用管理工作納入機(jī)供、輛供弓網(wǎng)

聯(lián)控工作范圍。

第八十五條5C裝置加裝完成后，段應(yīng)建立完善的5C竣工

資料，具體應(yīng)包括：5c通信組網(wǎng)組、IP地址分配表、電力電源

引接供電示意圖等技術(shù)資料。

第八十六條當(dāng)5c裝置使用中出現(xiàn)故障或通信中斷時(shí)，應(yīng)

及時(shí)牽頭組織故障查找，必要時(shí)由通信部門配合共同檢查處理。

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第六節(jié)6c裝置

第八十七條6c裝置是指在接觸網(wǎng)特定位置（如定位點(diǎn)、

錨段關(guān)節(jié)、線岔、隧道口等）及變電所（含AT所、開閉所、分

區(qū)所）處設(shè)置固定或移動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置，監(jiān)測(cè)接觸網(wǎng)張力、振動(dòng)、抬

升量、線索溫度、補(bǔ)償位移及供電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、絕緣狀態(tài)、

溫度等參數(shù)，指導(dǎo)接觸網(wǎng)及供電設(shè)備維修。

第八十八條段負(fù)責(zé)定期對(duì)6c裝置狀態(tài)進(jìn)行檢查保養(yǎng)，對(duì)

附掛在供電設(shè)備上的裝置，定期對(duì)裝置各部件本體及安裝狀態(tài)、

緊固件、鏡片等進(jìn)行不少于一次的上線檢查。日常巡視檢查供電

設(shè)備時(shí)，應(yīng)將6c裝置納入巡視檢查內(nèi)容，并做好記錄。

第八十九條調(diào)度室負(fù)責(zé)對(duì)6c裝置監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)

現(xiàn)問題或遇有報(bào)警信息時(shí)，及時(shí)通知檢測(cè)分析室進(jìn)行分析，并立

即通知相關(guān)單位檢查確認(rèn)，并做好記錄。

第九十條新建檢測(cè)、監(jiān)測(cè)裝置納入6c裝置管理的，應(yīng)報(bào)

上海局供電部批準(zhǔn)同意。已建設(shè)的牽引變電所智能巡檢裝置、絕

緣部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置、主導(dǎo)電回路電氣節(jié)點(diǎn)監(jiān)測(cè)裝置、接觸網(wǎng)溫

度在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、接觸網(wǎng)斷線自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、接觸網(wǎng)補(bǔ)償狀態(tài)實(shí)

時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)項(xiàng)目納入6C裝置管理需制定專項(xiàng)運(yùn)用維修管理辦法

并報(bào)上海局供電部備案。

第七節(jié)6c數(shù)據(jù)中心

第九十一條6c數(shù)據(jù)中心是6c系統(tǒng)的重要組成部分，采用

上海局、供電段（或維管段）、車間（工區(qū)）所級(jí)部署三級(jí)應(yīng)用

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構(gòu)架，為供電設(shè)備檢測(cè)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)一套整合的數(shù)據(jù)分析處理、信息

展示、數(shù)據(jù)交換的平臺(tái)，具備完整的業(yè)務(wù)流程和自動(dòng)分析功能，

能提高檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析的效率和準(zhǔn)確率。

第九十二條6c數(shù)據(jù)中心管理分界。

設(shè)置在段層級(jí)（含車間、工區(qū)復(fù)式終端）的6c數(shù)據(jù)中心，

數(shù)據(jù)中心日常應(yīng)用軟件及復(fù)式終端運(yùn)用管理由檢測(cè)分析室人員

負(fù)責(zé)，機(jī)房服務(wù)器等硬件設(shè)備、通道及網(wǎng)絡(luò)維護(hù)由科技負(fù)責(zé)。

段及車間、工區(qū)機(jī)房通信設(shè)備與通信段設(shè)備分界按照上海局

相關(guān)文件執(zhí)行。

第四章維修管理

第九十三條6c系統(tǒng)維修工作包括日常維護(hù)、狀態(tài)檢修、

年度鑒定及評(píng)定（根據(jù)日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、周期詳見附件14）,1C、

2C、3C、4C、5C、6c裝置及6c數(shù)據(jù)處理中心年度維護(hù)檢修計(jì)劃,

每年12月份下達(dá)次年維護(hù)計(jì)劃。

第九十四條日常維護(hù)是按產(chǎn)品說明書、維修手冊(cè)的要求，

定期開展檢查維護(hù)工作。特殊情況下，日常維護(hù)周期可適當(dāng)縮短。

第九十五條狀態(tài)檢修是在6c系統(tǒng)狀態(tài)不良或發(fā)生故障時(shí)

進(jìn)行的必要修理，以恢復(fù)裝置或數(shù)據(jù)中心功能。

第九十六條年度鑒定是每年11月份對(duì)管內(nèi)6c系統(tǒng)各裝置

功能技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行質(zhì)量鑒定，驗(yàn)證裝置功能及檢測(cè)精度，根據(jù)裝

置狀態(tài)判定為合格、不合格。年度鑒定不合格的，應(yīng)及時(shí)檢修。

質(zhì)量鑒定可采用靜態(tài)驗(yàn)證、動(dòng)態(tài)驗(yàn)證的方式進(jìn)行，年度鑒定由上

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海局供電部組織。

第九十七條評(píng)定是指使用標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量?jī)x器，對(duì)具有精確測(cè)

量功能的裝置進(jìn)行精確度檢測(cè)，評(píng)定的結(jié)果為合格、不合格。評(píng)

定結(jié)果不合格的，應(yīng)及時(shí)檢修。

第九十八條6c系統(tǒng)采取狀態(tài)與壽命相結(jié)合的管理方式，

原則上壽命為8年左右。達(dá)到壽命期經(jīng)鑒定合格的，可繼續(xù)使用；

經(jīng)鑒定不合格，且無法經(jīng)過檢修恢復(fù)性能或檢修成本過高的，進(jìn)

行報(bào)廢處理。

第九十九條在上海局供電部組織下，依據(jù)6c系統(tǒng)各裝置

規(guī)劃布點(diǎn)和報(bào)廢情況提報(bào)相關(guān)技術(shù)改造計(jì)劃。安裝于接觸網(wǎng)、機(jī)

車、動(dòng)車組上的6c系統(tǒng)各裝置，在接觸網(wǎng)、機(jī)車、動(dòng)車組大修

或報(bào)廢時(shí)，對(duì)經(jīng)鑒定合格的6c系統(tǒng)各裝置應(yīng)進(jìn)行移設(shè)。

第一百條建立履歷簿，并及時(shí)、規(guī)范填寫裝置交接、日常

維護(hù)、年度鑒定及評(píng)定結(jié)果、報(bào)廢處理等情況，于每年12月下

旬報(bào)上海局工電檢測(cè)所備案（履歷簿格式詳見附件15）。

第五章評(píng)定管理

第一百零一條6c系統(tǒng)評(píng)定工作由上級(jí)單位負(fù)責(zé)，段配合

實(shí)施，評(píng)定報(bào)告出具后及時(shí)進(jìn)行歸檔。評(píng)定工作分為功能性檢查

和檢查評(píng)定。功能性檢查指依據(jù)技術(shù)條件對(duì)裝置各項(xiàng)功能進(jìn)行檢

查，對(duì)檢測(cè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集、圖像質(zhì)量、軟件功能等進(jìn)行評(píng)價(jià)；檢

查評(píng)定指依據(jù)技術(shù)條件，利用評(píng)定設(shè)備對(duì)裝置的檢測(cè)監(jiān)測(cè)功能及

數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性進(jìn)行驗(yàn)證。

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第一百零二條依據(jù)2C、5C、6C裝置技術(shù)條件規(guī)定的功能,

在裝置投入運(yùn)行前進(jìn)行功能性檢查，投入運(yùn)行后每年進(jìn)行1次功

能性檢查。

第一百零三條功能性檢查采用定性評(píng)價(jià)方法，對(duì)功能的合

格、不合格進(jìn)行評(píng)價(jià)，出具的評(píng)價(jià)報(bào)告報(bào)損器不少于3年。

第一百零四條檢查評(píng)定分為功能檢查、靜態(tài)評(píng)定及動(dòng)態(tài)評(píng)

定，檢查評(píng)定的結(jié)果分為合格、不合格，檢查評(píng)定后出具的評(píng)定

證書，保存期不少于3年。

第一百零五條未通過功能性檢查的6c裝置需進(jìn)行檢修，

重新檢查合格后方可投入使用。檢查評(píng)定結(jié)果為不合格的裝置需

進(jìn)行檢修，重新檢查評(píng)定合格后方可投入使用。

第一百零六條上海局、供電段等投資采購的用于管轄線路

的6c系統(tǒng)各裝置（含新造、技術(shù)改造）應(yīng)在投入運(yùn)行前進(jìn)行評(píng)

定，投入運(yùn)行滿半年后納入下一次評(píng)定計(jì)劃。

第六章獎(jiǎng)勵(lì)與考核

第一百零七條建立獎(jiǎng)勵(lì)與考核運(yùn)用、維修工作，落實(shí)相關(guān)

的獎(jiǎng)勵(lì)與考核。

第一百零八條發(fā)生供電故障后，存在下列情況的，對(duì)相關(guān)

責(zé)任部門（或工區(qū)、車間）、責(zé)任人納入考核管理：

L6C數(shù)據(jù)分析不認(rèn)真，明顯的設(shè)備隱患沒有發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致發(fā)生

供電故障；

2.6C檢測(cè)缺陷整治不及時(shí)，發(fā)現(xiàn)的設(shè)備隱患未能按周期處

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理，導(dǎo)致設(shè)備故障發(fā)生；

3.6C設(shè)備運(yùn)用不到位，故障查找中，未能借助6c設(shè)備或數(shù)據(jù)

回放未及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障原因、造成延時(shí)較長(zhǎng)；

4.故障分析有漏項(xiàng)，故障后未能對(duì)故障區(qū)域6c運(yùn)用情況進(jìn)行

全面分析；

5.未按周期保存6c數(shù)據(jù)，造成故障后無法調(diào)閱相關(guān)資料；

6.6c系統(tǒng)各裝置硬件維護(hù)不到位導(dǎo)致無法正常檢測(cè)；6c軟件

維護(hù)更新不及時(shí)導(dǎo)致無法正常分析，6C數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理不到位導(dǎo)致

數(shù)據(jù)丟失；

7.在數(shù)據(jù)分析、缺陷整治等方面存在較嚴(yán)重問題，導(dǎo)致應(yīng)能

規(guī)避而發(fā)生設(shè)備故障的或同類故障連續(xù)發(fā)生的，加倍考核。

第一百零九條對(duì)未發(fā)生供電故障、分析不及時(shí)、分析質(zhì)量

不高、處理不及時(shí)，存在下列問題的納入考核：

1.在分析周期內(nèi)沒有完成6c數(shù)據(jù)分析的，給予分析人員500

元考核。

2.在分析周期內(nèi)完成2C、4c數(shù)據(jù)分析，但分析質(zhì)量不高，漏

分析數(shù)據(jù)的，對(duì)分析人員按照漏分析數(shù)量*10元標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行季度考

核，在安全考核獎(jiǎng)中體現(xiàn)。

3.對(duì)1C檢測(cè)車檢測(cè)的一級(jí)缺陷、二級(jí)拉出值缺陷或3C、5C、

6c報(bào)警缺陷，經(jīng)段核實(shí)確實(shí)存在缺陷的，每處考核工區(qū)300元，對(duì)

于處理不及時(shí)，被1C檢測(cè)車重復(fù)檢測(cè)的，每處考核600元；對(duì)于

出現(xiàn)不合格區(qū)段，經(jīng)段核實(shí)確實(shí)存在的，每處考核2000元。不合

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格區(qū)段中若出現(xiàn)一級(jí)缺陷、二級(jí)拉出值缺陷不重復(fù)考核。

4.對(duì)于臨近一級(jí)的二級(jí)缺陷（拉出值缺陷及低凈空橋處最小

接觸線高度缺陷除外），在三個(gè)月周期內(nèi)沒處理，導(dǎo)致缺陷等級(jí)

升級(jí)的，按照300元進(jìn)行考核。

5.對(duì)于1C其他二級(jí)缺陷和2C、3C、4C、5C、6c缺陷，根據(jù)缺

陷等級(jí)分別納入一級(jí)修或二級(jí)修，未按照計(jì)劃處理的，每處考核

200元。

第一百一十條對(duì)于發(fā)現(xiàn)的較大或重大設(shè)備隱患及缺陷，檢

測(cè)分析室、車間或工區(qū)相關(guān)分析人員按照相關(guān)規(guī)定提報(bào)請(qǐng)獎(jiǎng)報(bào)

告，檢測(cè)分析室核實(shí)存在的，獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行南京維管段安全生產(chǎn)

獎(jiǎng)勵(lì)管理辦法的規(guī)定。對(duì)于同一個(gè)缺陷，對(duì)先發(fā)現(xiàn)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì),

后發(fā)現(xiàn)人員不予獎(jiǎng)勵(lì)。

第一百一十一條同周期內(nèi)檢測(cè)的6c數(shù)據(jù)，不同層級(jí)的分析

人員在分析相同數(shù)據(jù)時(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)較大或重大設(shè)備隱患及缺陷進(jìn)行

獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)未發(fā)現(xiàn)人員按照獎(jiǎng)勵(lì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。

第一百一十二條段每季度對(duì)6c系統(tǒng)運(yùn)用、維修管理工作

及工區(qū)檢測(cè)、分析日常工作進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)，檢查結(jié)果納入季度設(shè)

備質(zhì)量鑒定。

第七章附則

第一百一十三條本細(xì)則由生產(chǎn)技術(shù)科負(fù)責(zé)解釋。

第一百一十四條本細(xì)則自2019年8月1日起施行。前發(fā)關(guān)

于印發(fā)《南京維管段接觸網(wǎng)檢測(cè)管理實(shí)施細(xì)則》的通知（電運(yùn)滬

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寧技（2016）209號(hào)）同時(shí)廢止。

附件：1.6C系統(tǒng)檢測(cè)分析缺陷統(tǒng)計(jì)表

2.備品備件和專用工具、儀器儀表

3,接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)車登乘流程

4.檢測(cè)數(shù)據(jù)交接單

5.接觸網(wǎng)1C動(dòng)檢一級(jí)缺陷處置流程

6.接觸網(wǎng)1C動(dòng)檢二級(jí)缺陷處置流程

7.接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)修改流程

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