9-2-城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)與景觀差異(練習(xí))原卷版

9.2城鄉(xiāng)空間結(jié)構(gòu)與景觀差異一、單選題。（2021·河南省實(shí)驗(yàn)中學(xué)）相對于修筑堤防、改遷河道等耗資巨大的主動(dòng)防洪工程，在人力、資金相對不足的古代，珠江三角洲西部高要地區(qū)有30多個(gè)村落利用當(dāng)?shù)赜欣淖匀粭l件進(jìn)行被動(dòng)防洪，形成獨(dú)特有趣的八卦形態(tài)。下左圖示意高要地區(qū)八卦村落分布區(qū)，下右圖遙感圖片示意某“八卦村”的道路和排水系統(tǒng)。讀圖回答下列各題。1．與北岸相比，南岸的村落多呈八卦形態(tài)主要是因?yàn)檫@里（）A．水源豐富 B．水災(zāi)多發(fā) C．水運(yùn)便利 D．耕地充足2．根據(jù)“八卦村”排水系統(tǒng)的形態(tài)可以推斷（）A．池塘位于村中心方便蓄水 B．道路都與排水系統(tǒng)并行方便出行C．村落選址在近似圓形的小山崗上 D．村落選址在近似圓形的小盆地里3．近20年來，高要地區(qū)許多“八卦村”的形態(tài)逐漸瓦解，可能是由于該地區(qū)（）A．年降水量減少 B．村落人口減少 C．防災(zāi)意識增強(qiáng) D．堤防趨于完備（2021·三原縣南郊中學(xué)高三其他模擬）地鐵是在城市中修建的快速、大運(yùn)量、用電力牽引的全封閉軌道交通，地鐵站的進(jìn)出站客流量對共享單車的使用情況影響很大。北京市是我國第一個(gè)開通地鐵的城市，下圖是北京達(dá)官營地鐵站在某工作日一天中不同時(shí)刻進(jìn)站和出站的客流量變化曲線圖。據(jù)此完成下面小題。4．北京市修建地鐵網(wǎng)主要目的是（）A．加強(qiáng)與市外交通聯(lián)系 B．降低城市內(nèi)人口密度C．促進(jìn)北京市布局合理 D．緩解城市內(nèi)交通擁堵5．推測達(dá)官營地鐵站周邊的城市土地利用方式是（）A．商服用地 B．工業(yè)用地 C．行政用地 D．居住用地6．以下時(shí)間點(diǎn)該地鐵站周邊共享單車在無調(diào)度下積壓最嚴(yán)重的是（）A．8點(diǎn) B．14點(diǎn) C．18點(diǎn) D．23點(diǎn)（2022·全國高三專題練習(xí)）土耳其的博斯普魯斯海峽控制了黑海的出入口，黑海沿岸國家若想進(jìn)入地中海，都必須經(jīng)由博斯普魯斯海峽到馬爾馬拉海，再經(jīng)由達(dá)達(dá)尼爾海峽進(jìn)入愛琴海。由于每日交通繁忙、日漸不敷使用，土耳其政府計(jì)劃修建“伊斯坦布爾運(yùn)河”。這條運(yùn)河長40~50千米，深25米，寬150米，從1500萬人口的伊斯坦布爾市西側(cè)經(jīng)過，聯(lián)通候鳥停留地庫科切梅切湖，與博斯普魯斯海峽相平行（見下圖）。這條人工運(yùn)河開鑿運(yùn)營后，將緩解博斯普魯斯海峽的運(yùn)輸壓力，改變伊斯坦布爾的城市版圖。據(jù)此完成下面小題。7．伊斯坦布爾運(yùn)河開鑿運(yùn)營后，伊斯坦布爾城市空間結(jié)構(gòu)可能改變?yōu)椋ǎ〢．同心圓狀模式 B．多核心模式C．扇形模式 D．田園城市模式8．伊斯坦布爾運(yùn)河開鑿將對庫科切梅切湖產(chǎn)生不利影響，表現(xiàn)在（）A．引來大量海水，導(dǎo)致湖泊富營養(yǎng)化 B．改變局部小氣候，旱澇災(zāi)害頻繁多發(fā)C．帶來環(huán)境污染，降低城市用水質(zhì)量 D．改變湖水理化性質(zhì)，破壞生物多樣性（2018·山東臨沂市·高三期中）蘭斯塔德地區(qū)是荷蘭經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重心，因其多中心環(huán)狀城鎮(zhèn)格局與大面積的“綠心”農(nóng)業(yè)區(qū)并存而聞名于世，被國際社會譽(yù)為開放空間保護(hù)的典范。下圖示意蘭斯塔德“綠心”和城鎮(zhèn)布局。據(jù)此完成下面小題。9．蘭斯塔德城鎮(zhèn)布局的優(yōu)點(diǎn)是（）A．縮短居民出行距離 B．改善城市生態(tài)環(huán)境C．加強(qiáng)各區(qū)之間聯(lián)系 D．節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施投資10．蘭斯塔德“綠心”農(nóng)業(yè)區(qū)適宜發(fā)展（）A．小麥和養(yǎng)羊業(yè) B．園藝和乳牛業(yè)C．玉米和大豆種植業(yè) D．水稻和甘蔗種植業(yè)（2021·福建高三三模）2017年北京城際投資主要部門是商務(wù)服務(wù)業(yè)和金融業(yè)，下圖為“城際投資分配率隨距離變化示意圖”，讀圖完成下列小題。11．下列地區(qū)中北京城際投資意愿最大的是（）A．遼中南地區(qū) B．珠三角地區(qū)C．長三角地區(qū) D．西南成渝地區(qū)12．1000~1400km處是北京城際投資的次高峰，其形成的最主要影響因素是（）A．空間距離 B．市場潛力C．基礎(chǔ)設(shè)施 D．技術(shù)水平（2021·北京高三一模）下圖為利用手機(jī)定位數(shù)據(jù)制作的我國東部地區(qū)某大城市人口密度和晝夜人口比特征分區(qū)圖。晝夜人口比是指白天人口密度除以晚上人口密度的比值。讀圖，完成下列小題。13．推測導(dǎo)致該城市人口密度分布差異的主導(dǎo)因素是（）A．歷史因素 B．經(jīng)濟(jì)因素 C．社會文化因素 D．行政因素14．最可能為該城市區(qū)域就業(yè)中心的有（）A．甲、乙 B．乙、丙 C．丙、丁 D．甲、丁15．利用手機(jī)定位技術(shù)研究該城市晝、夜人口密度，收集用戶信息宜選取的代表時(shí)段是（）①6：00~7：00②10：00~11：00③16：00~17：00④19：00~20：00⑤22：00~23：00A．①、③ B．①、④ C．②、③ D．②、⑤（2021·陜西高三二模）20世紀(jì)90年代英國針對城市無序蔓延帶來的城市問題而興起新城市主義運(yùn)動(dòng)，發(fā)展了“密路網(wǎng)、小街區(qū)”為特征的規(guī)劃模式。如下圖，波特蘭是新城市主義實(shí)施效果的絕佳案例。波特蘭市內(nèi)有明顯的核心區(qū)發(fā)展邊界，建筑密集，公共空間占比大。據(jù)此完成下面小題。16．波特蘭城市規(guī)劃的特點(diǎn)是（）A．街道寬闊通暢 B．公共建筑少C．控制城市增長邊界 D．降低內(nèi)城密度17．城市核心區(qū)“密路網(wǎng)、小街區(qū)”不提倡的交通方式是（）A．步行 B．騎行C．公共交通 D．私人小汽車18．新城市主義運(yùn)動(dòng)可能產(chǎn)生的影響是（）A．城市生活感淡化 B．鄰里觀念增強(qiáng)C．城市功能區(qū)分化明顯 D．增強(qiáng)住宅私密性（2021·曲靖市第二中學(xué)高三三模）下圖為某游客在我國東北地區(qū)海林市拍攝的當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)民居“地窨子”。據(jù)向?qū)Ы榻B，當(dāng)?shù)氐挠潍C民族自古就有“夏則巢居、冬則穴處”的習(xí)俗，“地窨子”就是游獵民族冬季的居所。該游客進(jìn)入“地窨子”后，發(fā)現(xiàn)屋內(nèi)極為舒適。更令該游客驚奇的是，“地窨子”內(nèi)還有一條地道通往山體另一側(cè)。據(jù)此完成下面小題。19．推測游獵民族修建“地窨子”的季節(jié)最可能是（）A．春季 B．夏季 C．秋季 D．冬季20．“地窨子”內(nèi)配有地道通往山體另一側(cè)，地道的作用是（）①冬季氣候寒冷,風(fēng)力強(qiáng)勁，沿地道進(jìn)出可防風(fēng)避寒②冬季山區(qū)積雪厚，易發(fā)生雪災(zāi)、雪崩，災(zāi)后可沿地道逃生③山區(qū)常有猛獸（東北虎等）出沒，沿地道進(jìn)出可躲避猛獸襲擾④在山區(qū)，利用地道通行還可縮短時(shí)間A．① B．①② C．①②③ D．①②③④二、綜合題。21．（2021·河北高考真題）閱讀圖文材料，完成下列要求，漢堡（州）是德國的金融中心、世界級城市，為進(jìn)一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動(dòng)漢堡新城建設(shè)項(xiàng)目（下圖）。漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)成10大特色板塊，在突出板塊主要功能的基礎(chǔ)上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保留較大面積的廣場、步道、綠地，將紅磚結(jié)構(gòu)工業(yè)遺產(chǎn)重新改造利用。（1）推測老港外遷的主要原因。（2）簡述利于漢堡新城建設(shè)的區(qū)位條件。（3）說明特色板塊空間利用方式對漢堡新城發(fā)展的作用。22．（2021·云南云天化中學(xué)教育管理有限公司高三期末）閱讀圖文材料，回答下列問題。梯田是人類為滿足生存需求，適應(yīng)山地環(huán)境而形成的一種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)類型。在古代，交通閉塞，物資流通不暢，梯田供養(yǎng)了大量山區(qū)農(nóng)民，發(fā)揮著積極的作用。近年我國梯田撂荒現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，全國梯田平均撂荒率約為2%，其中湖北、江西、四川等長江流域省份最為嚴(yán)重?！肮I(yè)梯田”是將荒山、荒坡建設(shè)成臺階式的“梯田”，用于工業(yè)生產(chǎn)的新型土地開發(fā)利用模式。近年來，貴州省仁