3.2萬向節(jié)拆裝及檢測（課件）-《汽車底盤構(gòu)造與維修》同步教學(xué)（高教版）

萬向節(jié)拆裝及檢測案例引入2維修人員通過問診和查詢維修檔案得知此車不久前剛剛在本店檢查過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及行駛系統(tǒng)相關(guān)部件，所以初步判斷此車可能為半軸球籠內(nèi)部元件磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)向行駛異響，固需要對半軸進(jìn)行拆檢。有一輛04年的捷達(dá)，行駛了30萬公里。據(jù)車主反映，最近一段時(shí)間內(nèi)，該車在正常行駛過程中，會(huì)感覺到車身有輕微的抖動(dòng)；而且在轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，會(huì)聽到底盤發(fā)出“咔啦咔啦”的聲音。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院1)拆卸滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2)裝配滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院3)萬向節(jié)叉、十字軸及軸承檢修滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院等速萬向節(jié)拆裝、檢修滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院b)拆卸彈簧卡圈a)拆卸外萬向節(jié)c)用專用工具壓出內(nèi)萬向節(jié)滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院取出鋼球拆下球籠取出星形套（內(nèi)滾道）滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院取出鋼球?qū)⑶蚧\垂直裝入球形殼（外滾道）將星形套（內(nèi)滾道）轉(zhuǎn)出球籠滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院使球籠完全轉(zhuǎn)入球形殼（外滾道）碟形座圈和彈簧卡擋圈的安裝位置

１．傳動(dòng)軸

傳動(dòng)軸的主要損傷形式有彎曲、凹陷或裂紋等。主要檢修以下幾個(gè)方面：（1）傳動(dòng)軸軸管不得有裂紋及嚴(yán)重的凹癟。否則應(yīng)更換傳動(dòng)軸。（2）檢查傳動(dòng)軸彎曲程度，如圖6-15所示用Ｖ形鐵水平架起傳動(dòng)軸并旋轉(zhuǎn)，用百分表在軸的中間部位測量。徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)符合的規(guī)定（轎車傳動(dòng)軸徑向全跳動(dòng)公差應(yīng)比表中相應(yīng)減小0.2mm），否則應(yīng)校正傳動(dòng)軸或更換。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

１．傳動(dòng)軸（3）檢查中間傳動(dòng)軸支承軸頸的徑向圓跳動(dòng)公差不應(yīng)超過0.10mm。否則應(yīng)鍍絡(luò)修復(fù)或更換。（4）檢查傳動(dòng)軸花鍵與滑動(dòng)叉花鍵、突緣叉與所配合花鍵的間隙：轎車應(yīng)不大于0.15mm，其它類型的汽車應(yīng)不大于0.30mm，裝配后應(yīng)能滑動(dòng)自如。若超差，則應(yīng)更換傳動(dòng)軸或滑動(dòng)叉。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院檢查中間傳動(dòng)軸、傳動(dòng)軸的彎曲度軸長小于600600～1000大于1000徑向圓跳動(dòng)0.60.81.0傳動(dòng)軸軸管的徑向圓跳動(dòng)公差(mm)滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院3．傳動(dòng)軸檢修檢查傳動(dòng)軸花鍵軸與花鍵套的配合間隙

2．萬向節(jié)叉、十字軸及軸承（1）檢查萬向節(jié)叉和十字軸不得有裂紋，否則應(yīng)更換。（2）檢查滾針軸承的油封失效，滾針斷裂、軸承內(nèi)圈有疲勞剝落時(shí)，應(yīng)換新。（3）檢查十字軸頸表面，若有疲勞剝落，磨損溝槽或滾針壓痕深度在0.10mm以上時(shí)，應(yīng)換新。（4）檢查十字軸與軸承的最小配合間隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。最大配合間隙應(yīng)符合表6-3的規(guī)定。（5）按照圖6-16所示方法檢查十字軸軸承裝入萬向節(jié)叉后的松曠程度和軸向間隙。此間隙：剖分式軸承孔為0.10-0.50mm；整體式軸承孔0.02-0.25mm，轎車為0-0.05mm。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院3．傳動(dòng)軸檢修檢查中間支承滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院3．傳動(dòng)軸檢修檢查中間支承滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院3．中間支承故障：振動(dòng)和異響（因橡膠老化和軸承磨損）。（1）拆下中間支承前，可以在中間支承周圍搖動(dòng)傳動(dòng)軸，檢查中間支承軸承的松曠程度，分解后，可進(jìn)一步檢查軸承的軸向和徑向間隙是否符合原廠規(guī)定。中間支承經(jīng)使用磨損后，需及時(shí)檢查和調(diào)整，以恢復(fù)其良好的技術(shù)狀況。（2）檢查中間支承軸承的旋轉(zhuǎn)是否靈活，油封和橡膠襯墊是否損壞，否則應(yīng)更換。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

4．傳動(dòng)軸管焊接組合件

傳動(dòng)軸管焊接組合件經(jīng)修理后，原有的動(dòng)平衡已不復(fù)存在。因此，傳動(dòng)軸管焊接組合件（包括滑動(dòng)套）應(yīng)重新進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，傳動(dòng)軸兩端任一端的動(dòng)不平衡量：轎車應(yīng)不大于10g·cm。；其它車型應(yīng)不大于表6-4的規(guī)定。傳動(dòng)軸管焊接組合件的平衡可在軸管的兩端加焊平衡片，每端最多不得多于3片。滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院滄州職業(yè)技術(shù)學(xué)院優(yōu)點(diǎn)：彈性件可起減振作用，結(jié)構(gòu)簡單，無需潤滑。撓性萬向節(jié)：靠彈性件的彈性變形來保證相交兩軸間傳動(dòng)時(shí)不發(fā)生機(jī)械干涉。撓性萬向節(jié)一般用于兩軸間夾角不大于（3o~