冬季駕駛員安全培訓(xùn)

冬季駕駛員安全培訓(xùn)第一篇：冬季駕駛員安全培訓(xùn)冬季駕駛員安全行車(chē)教育培訓(xùn)入冬以后，由于氣候因素的影響，冬季極易發(fā)生交通安全事故，給我們?cè)斐蓸O大的人身和財(cái)產(chǎn)傷害。下面讓我們一起學(xué)習(xí)一下如何應(yīng)對(duì)冬季氣候給交通運(yùn)輸造成的安全隱患。一、增強(qiáng)冬季安全行車(chē)意識(shí)。冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復(fù)雜，對(duì)行車(chē)安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應(yīng)提高對(duì)冬季安全駕駛的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)冬季駕駛的知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛車(chē)輛行車(chē)過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的方法二、加強(qiáng)駕駛技能培訓(xùn)，安全行車(chē)應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：（1）啟動(dòng)汽車(chē)后要先預(yù)熱，不要猛踏油門(mén)、不讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；上車(chē)后應(yīng)著重檢查制動(dòng)系統(tǒng)，行車(chē)時(shí)注意輕踩幾腳制動(dòng)，檢驗(yàn)制動(dòng)效能。起步時(shí)保持柔和緩慢起步，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷壓力，并緩慢行駛讓輪胎逐步預(yù)熱；（2）遇到霧天，要及時(shí)打開(kāi)霧燈，必要時(shí)開(kāi)啟大燈，大霧時(shí)應(yīng)另外打開(kāi)雙閃警示燈；（3）雪天開(kāi)車(chē)或通過(guò)結(jié)冰路面時(shí)，緩慢行駛，不隨意超車(chē)，輕踏油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)，慢打方向，把握“輕、柔、穩(wěn)”的原則；（4）應(yīng)注意保持胎壓正常。胎壓過(guò)低，會(huì)使胎壁折曲度增大，低溫條件下，易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎的抓地力降低，這對(duì)冰雪天的行車(chē)尤為不利；（5）行車(chē)制動(dòng)時(shí)，要提前準(zhǔn)備，柔和操作，并與減擋制動(dòng)相結(jié)合；冰雪路面盡量不踩剎車(chē)，要制動(dòng)也要各種方法相結(jié)合，柔和操作；冬季過(guò)彎時(shí)，要過(guò)大彎、緩過(guò)彎，盡量避開(kāi)積水或冰雪；三、要做好車(chē)輛的換季保養(yǎng)工作。（1）對(duì)車(chē)輛制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養(yǎng)，裝備必要的防凍裝置，及時(shí)更換防凍液，按規(guī)定添加機(jī)油、齒輪油，要盡可能地加足，做到勤檢查，勤補(bǔ)充；（2）車(chē)輛電瓶多為鉛酸蓄電池，在嚴(yán)寒環(huán)境里往往會(huì)因溫度降低受凍而降低功效，平時(shí)要多注意檢查電瓶，啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，車(chē)輛打火啟動(dòng)聲音不像平時(shí)那么順暢時(shí)，應(yīng)盡快到公司指定的汽修廠(chǎng)進(jìn)行檢修；（4）冬季要多注意天氣變化，及時(shí)留意天氣預(yù)報(bào)，遇上冰雪天氣，應(yīng)在出車(chē)前安裝輪胎防滑鏈，安裝防滑鏈后，車(chē)輛時(shí)速不能超過(guò)每小時(shí)50公里，并注意盡可能避免急加速或急剎車(chē)等情況；通過(guò)本次安全培訓(xùn)，主要使駕駛員進(jìn)一步強(qiáng)化安全意識(shí)，提高駕駛技能，無(wú)論是從個(gè)人安全考慮還是從工作角度出發(fā)，都要小心謹(jǐn)慎、膽大心細(xì)，都要沉著冷靜，愛(ài)車(chē)如愛(ài)己。只有這樣，才能開(kāi)好車(chē)、服好務(wù)、保安全，才能少出事、不出事、干成事。第二篇：駕駛員安全培訓(xùn)駕駛員安全教育培訓(xùn)內(nèi)容和方法一、引言在影響交通安全的人、車(chē)、路各因素中，人是主體，是最主要的因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)外交通事故成因分析，人為過(guò)失造成的事故占交通事故總數(shù)的90％以上。造成人為過(guò)失的原因很多，有駕駛技術(shù)不良、車(chē)輛機(jī)件失靈、行人突然橫穿公路、道路條件不好、氣候狀況惡劣、交通管理不善等。本人認(rèn)為，最主要原因是由于機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)。安全生產(chǎn)意識(shí)強(qiáng)不強(qiáng)，直接關(guān)系能否安全生產(chǎn)。良好的安全生產(chǎn)意識(shí)的養(yǎng)成，一方面靠駕駛員的自身學(xué)習(xí)，另一方面靠管理者的教育培養(yǎng)。運(yùn)輸安全生產(chǎn)，簡(jiǎn)單說(shuō)，就是為了使運(yùn)輸過(guò)程在符合安全要求的道路交通條件和工作秩序下進(jìn)行，防止傷亡事故的發(fā)生、保障交通參與者生命財(cái)產(chǎn)安全而采取的各種措施和活動(dòng)。意識(shí)是人的頭腦對(duì)于客觀物質(zhì)世界的反映，是感覺(jué)、思維等各種心理過(guò)程的總和，駕駛員安全生產(chǎn)意識(shí)（以下稱(chēng)安全意識(shí)），就是駕駛員在運(yùn)輸過(guò)程中，通過(guò)對(duì)各種交通因素的感知，在頭腦里自覺(jué)反映而采取的以確保安全為主的各種操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培養(yǎng)駕駛員的這種自覺(jué)反應(yīng)意識(shí)。二、駕駛員安全教育的主要內(nèi)容安全工作要年年講、月月講、天天講?；谔岣唏{駛員安全意識(shí)，預(yù)防和減少事故的目的，完全靠駕駛員的自覺(jué)是不夠的，必須要開(kāi)展一些強(qiáng)制性的安全教育活動(dòng)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，駕駛員安全教育活動(dòng)要形成長(zhǎng)效機(jī)制。駕駛員安全教育要教育些什么呢？我認(rèn)為，應(yīng)包括法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度教育、職業(yè)道德教育和汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育。1.安全生產(chǎn)法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育國(guó)家制定的法律法規(guī)代表國(guó)家意志，是為維護(hù)交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全而制定的，是對(duì)駕駛員最基本、最起碼的約束和要求，駕駛員必須無(wú)條件遵守。企業(yè)安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度是根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)，結(jié)合地方及企業(yè)實(shí)際，為規(guī)范有效地進(jìn)行安全管理，而制定的具體規(guī)范和措施。駕駛員一旦違反法律法規(guī)或企業(yè)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的規(guī)定，極有可能造成事故，損害人身財(cái)產(chǎn)安全。所以，駕駛員安全教育工作，應(yīng)當(dāng)以法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度的教育為主。結(jié)合我們運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際，法律法規(guī)和企業(yè)安全管理規(guī)章制度教育的重點(diǎn)應(yīng)放在以下內(nèi)容上：(1)．國(guó)家制定的道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例、云南省道路交通安全條例等法律法規(guī)；(2)．當(dāng)?shù)卣凸步痪?、運(yùn)政等行業(yè)管理部門(mén)下發(fā)的文件；(3)．企業(yè)安全生產(chǎn)管理新機(jī)制、規(guī)范性制度、辦法、措施。開(kāi)展法律法規(guī)和規(guī)章制度教育活動(dòng)時(shí)，要避免照本宣科，要在學(xué)習(xí)條文的同時(shí)，舉一些駕駛員身邊的事例、熟知的事例，使活動(dòng)生動(dòng)具體，達(dá)到預(yù)定的目的和效果，通過(guò)學(xué)習(xí)教育，可以提高駕駛員的法律法規(guī)意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)，自覺(jué)遵守交通規(guī)則，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。2.職業(yè)道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社會(huì)主義公民道德建設(shè)要以為人民服務(wù)為核心、以集體主義為原則、以增強(qiáng)誠(chéng)信意識(shí)為重點(diǎn)。各行各業(yè)都有各自職業(yè)道德要求和特點(diǎn)。駕駛員的職業(yè)道德直接關(guān)系行車(chē)過(guò)程中是否遵紀(jì)守法，如果我們機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員沒(méi)有良好的職業(yè)道德，其后果將會(huì)不堪設(shè)想，將會(huì)給國(guó)家、企業(yè)、家庭帶來(lái)不應(yīng)有的影響和損失。提高駕駛員的職業(yè)道德素質(zhì)，要通過(guò)宣傳教育，使其樹(shù)立三個(gè)意識(shí)，即服務(wù)意識(shí)、安全意識(shí)、守法意識(shí)。駕駛員的工作,是通過(guò)車(chē)輛運(yùn)送乘客和貨物,是一種服務(wù)性工作,需要講究服務(wù)意識(shí)，要尊客愛(ài)貨,把乘客當(dāng)親人,視貨物為珍寶。作為駕駛員來(lái)說(shuō),安全行車(chē)是頭等大事，它關(guān)系到社會(huì)的安定，也關(guān)系到自己和他人家庭的幸福，要通過(guò)教育，使駕駛員時(shí)刻警記安全。學(xué)法、懂法、守法，用道路交通管理法規(guī)來(lái)約束自己的行為，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī),自覺(jué)接受交通管理部門(mén)的依法管理，這是駕駛員職業(yè)道德的基本要求，也是安全行車(chē)的重要保證。職業(yè)道德教育中，還要弘揚(yáng)敬業(yè)、見(jiàn)義勇為和救死扶傷這三種精神，培養(yǎng)駕駛員具備愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)的良好職業(yè)素質(zhì)。3.汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)的教育隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，國(guó)家培養(yǎng)駕駛員機(jī)制由專(zhuān)門(mén)的技校按照學(xué)年制培養(yǎng)改變?yōu)樯鐣?huì)培訓(xùn)考核，由于學(xué)習(xí)時(shí)間比技校大大縮短，造成駕駛員對(duì)汽車(chē)結(jié)構(gòu)、原理、性能及正確駕駛操作技能不夠深知熟練，加之駕駛員，特別是部分駕駛員文化素質(zhì)偏低，給交通運(yùn)輸帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。安全教育的一個(gè)重要部分就是技術(shù)教育。技術(shù)水平是安全駕駛的基礎(chǔ)，技術(shù)教育的目的就是努力提高駕駛員的技術(shù)水平，確保安全生產(chǎn)。在汽車(chē)結(jié)構(gòu)原理、性能、駕駛技術(shù)教育過(guò)程中，要把重點(diǎn)放在以下內(nèi)容上：車(chē)輛結(jié)構(gòu)原理；車(chē)輛維護(hù)、修理知識(shí)；日常檢查項(xiàng)目和重點(diǎn)、故障排除技巧；汽車(chē)新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)；惡劣氣候、道路交通條件安全駕駛技術(shù)；安全駕駛心理培養(yǎng)；在不同情況下的應(yīng)急處理能力；節(jié)油等。三、安全教育的方法根據(jù)駕駛員的流動(dòng)性大、分散、時(shí)間不固定的工作特點(diǎn)，駕駛員安全教育活動(dòng)要不拘時(shí)間、不拘地點(diǎn)、不拘形式的適時(shí)開(kāi)展。本人對(duì)駕駛員安全教育的形式進(jìn)行了歸納總結(jié)，主要包括以下幾種：、1.會(huì)議形式。這種形式用于集中學(xué)習(xí)、講解法律法規(guī)、規(guī)章制度、傳達(dá)會(huì)議精神、職業(yè)道德、汽車(chē)結(jié)構(gòu)、性能、安全駕駛技術(shù)、應(yīng)急處理技巧等等。2.討論形式。該形式用于討論事故分析總結(jié)、吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)、借鑒前車(chē)之鑒、杜絕同類(lèi)事故。3.問(wèn)答形式。通過(guò)實(shí)際問(wèn)題讓駕駛員進(jìn)行思考，起到思考加深印象作用，增強(qiáng)教育和安全行車(chē)的針對(duì)性和實(shí)質(zhì)性。4.競(jìng)賽形式。利用競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的進(jìn)取心，營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命，關(guān)注安全”的良好氛圍。5.演講形式。駕駛員書(shū)寫(xiě)演講稿的過(guò)程本身就是一種學(xué)習(xí)思考，其他駕駛員在聽(tīng)取演講過(guò)程中，能產(chǎn)生一種共鳴的效果，能廣泛的吸取他人的經(jīng)驗(yàn)來(lái)彌補(bǔ)自己的不足，有利于提高駕駛員的整體素質(zhì)。6.觀看視頻形式。通過(guò)大量簡(jiǎn)單、易懂、直觀的反面警示和正面教育，促使駕駛員總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，舉一反三。7.“安全生產(chǎn)月“活動(dòng)形式?！卑踩a(chǎn)月“是全國(guó)性集中宣傳國(guó)家安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)和安全知識(shí)。是弘揚(yáng)安全文化的安全活動(dòng)，具有范圍廣、力度大、貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾，以月促年的突出特點(diǎn)。8.圖片展覽形式，通過(guò)形象、直觀的事故照片、漫畫(huà)方式宣傳行車(chē)安全。9.書(shū)法藝術(shù)的形式，將有關(guān)安全的方針、政策、精辟論點(diǎn)、警句等通過(guò)書(shū)法藝術(shù)形式進(jìn)行交流或作為座右銘。10.黑板報(bào)形式。通過(guò)定期出刊國(guó)家安全生產(chǎn)政策、方針和本單位的規(guī)定、通報(bào)，駕駛員在不經(jīng)意間受到教育。11.張貼和懸掛安全標(biāo)語(yǔ)形式。這種方式可以有效營(yíng)造安全生產(chǎn)范圍，提高整體安全意識(shí)。12.電視、廣播、電子顯示屏廣告形式。通過(guò)現(xiàn)代媒介，生動(dòng)、形象的播出廣告。普及安全文化知識(shí)。13.出車(chē)前的交代形式。出車(chē)前，根據(jù)實(shí)際行駛的線(xiàn)路長(zhǎng)短、任務(wù)要求、道路條件、氣候特點(diǎn)、駕駛員性格等，提醒駕駛員注意行車(chē)安全。14.表彰先進(jìn)和懲處違法、違規(guī)、肇事形式。對(duì)安全行駛、遵紀(jì)守法、職業(yè)道德素質(zhì)高的先進(jìn)駕駛員進(jìn)行表彰，對(duì)違法、違規(guī)、肇事駕駛員進(jìn)行懲處，能有效增強(qiáng)駕駛員的安全責(zé)任心。15.報(bào)刊、雜志和安全宣傳單形式。通過(guò)這些方式，可以提高駕駛員的文化素質(zhì)和安全意識(shí)。16.其他安全宣傳教育形式，比如事故現(xiàn)場(chǎng)教育形式，也可根據(jù)實(shí)際情況展開(kāi)。在安全管理和教育中，要寧當(dāng)惡人不當(dāng)罪人。要細(xì)致耐心，動(dòng)之以情，曉之以理，持之以恒。四．結(jié)束語(yǔ)行車(chē)安全責(zé)任重大，任務(wù)艱巨，使命光榮。為最大限度的預(yù)防和減少行車(chē)安全事故。我們要以科學(xué)發(fā)展觀為指引，拓寬思路，采取措施。不斷加強(qiáng)對(duì)駕駛員安全宣傳教育工作，提高駕駛員安全行車(chē)意識(shí)，為安全駕駛奠定良好的基礎(chǔ)。駕駛員：2014年08月11日第三篇：駕駛員安全培訓(xùn)駕駛員行車(chē)安全知識(shí)培訓(xùn)交通安全基礎(chǔ)知識(shí)1、駕駛車(chē)輛上路要具備哪些條件？（1）隨身攜帶駕駛證，駕駛準(zhǔn)駕車(chē)型；（2）車(chē)輛定期檢驗(yàn)合格；備有注冊(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)行駛證和檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)、機(jī)動(dòng)車(chē)交通強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)識(shí)；（3）車(chē)況良好，剎車(chē)、轉(zhuǎn)向、燈光、喇叭、雨刮器、后視鏡等安全設(shè)施和設(shè)備要齊全有效；（4）時(shí)刻保持交通安全意識(shí)。2、最易發(fā)生交通事故有哪些原因？（1）車(chē)輛出發(fā)前未做安全檢查；（2）超速、開(kāi)快車(chē)；（3）長(zhǎng)途、長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)，精神體力不佳；（4）酒后開(kāi)車(chē)；（5）隨意超車(chē)、亂換車(chē)道、蛇行；（6）在高速公路行使路肩；（7）未保持安全距離；（8）不專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，駕駛中與人談笑，或者車(chē)行中打電話(huà)，做其它事情等；（9）闖紅燈、闖平交道；（10）轉(zhuǎn)彎時(shí)未減速慢行。、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得有下列行為：在車(chē)門(mén)、車(chē)廂沒(méi)有關(guān)好時(shí)行車(chē)；在機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€(xiàn)的物品；撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；下陡坡時(shí)熄火或者空擋滑行；向道路上拋撒物品駕駛摩托車(chē)手離車(chē)把或者在車(chē)把上懸掛物品；連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘；在禁止鳴喇叭的區(qū)域或者路段鳴喇叭。、有下列情況不要駕駛車(chē)輛：飲酒；服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品，服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，鎮(zhèn)靜或抑制性藥品患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，過(guò)度疲勞。二、出車(chē)前的安全準(zhǔn)備1、對(duì)車(chē)輛各主要機(jī)件的基本技術(shù)要求：（1）四動(dòng)：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常；制動(dòng)“一腳有效”；轉(zhuǎn)向“一手能轉(zhuǎn)動(dòng)”；潤(rùn)滑性“一人能推動(dòng)”，底盤(pán)各部件潤(rùn)滑良好。（2）四全：蓄電池電足；燈光明亮完好；喇叭響亮；雨刮靈活自如。（3）四不漏：全車(chē)無(wú)漏油、漏氣、漏電和漏水。（4）四清：蓄電池清潔、空氣、汽油和機(jī)油清潔。（5）五足：輪胎氣壓、潤(rùn)滑油、冷卻液、燃油和蓄電池電解液足。（6）四無(wú)：機(jī)件無(wú)過(guò)熱；無(wú)異響；車(chē)身無(wú)歪扭；隨車(chē)工具無(wú)丟失。2、出車(chē)前應(yīng)進(jìn)行那些日常維護(hù)工作？（1）清潔汽車(chē)外表；檢查門(mén)窗、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與車(chē)窗升降器等；（2）檢查水量、機(jī)油量、液壓油量、燃油儲(chǔ)量、電池；（3）檢查行車(chē)證件、牌照、喇叭、燈光是否齊全、工作有效、安裝牢靠；（4）檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等連接部位是否有松曠、安裝是否牢固可靠；（5）檢查輪胎氣壓，并清除胎間及胎紋間雜物、小石子應(yīng)挖出；（6）檢查輪轂軸承是否有松動(dòng)，需到修理廠(chǎng)檢查；（7）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看儀表工作是否正常，查看是否有報(bào)警燈亮，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響；（8）檢查有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電現(xiàn)象。道路行車(chē)安全、駕駛過(guò)程中的誤區(qū)（1）夜晚遠(yuǎn)光燈越強(qiáng)行駛越安全：遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。遠(yuǎn)光會(huì)使對(duì)方看不清道路或產(chǎn)生厭煩心理，甚至遠(yuǎn)光報(bào)復(fù)，導(dǎo)致事故發(fā)生。（2）習(xí)慣性踩離合器是減少麻煩的辦法：緊急制動(dòng)切勿踩離合器，踩下離合器車(chē)子會(huì)更快。（3）汽車(chē)行駛時(shí)將中央門(mén)鎖鎖死是安全的辦法；（4）習(xí)慣停車(chē)后直拉緊手剎；（5）單向行駛時(shí)如果有雙道，壓虛線(xiàn)行駛最安全；（6）高速拐彎時(shí)一邊踩離合器一邊踩剎車(chē)行駛最安全；（7）汽車(chē)加裝ABS系統(tǒng)后是為了縮短剎車(chē)距離；（8）遇到其他駕駛不熟練者或違章者應(yīng)通過(guò)喇叭或大燈提示他；（9）開(kāi)車(chē)行駛時(shí)只注意保持前后車(chē)輛的距離；（10）將駕駛座椅調(diào)得越靠近方向盤(pán)約有安全感；（11）高速行駛時(shí)一邊的輪子突然壓到積水（各類(lèi)油類(lèi)液體、冰雪）的路面很危險(xiǎn)；（12）光滑的路面應(yīng)學(xué)會(huì)用好手剎和腳剎來(lái)控制汽車(chē)行駛；（13）習(xí)慣開(kāi)快車(chē)的人駕駛技術(shù)高。、夜間行車(chē)安全注意事項(xiàng)（1）夜間行車(chē)中遇有對(duì)向來(lái)車(chē)，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。（2）夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，（1）夜間行車(chē)中遇有對(duì)向來(lái)車(chē)，不要一會(huì)踩踏板，一會(huì)向右轉(zhuǎn)方向，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車(chē)。（2）夜間行車(chē)要注意從左側(cè)橫穿馬路的行人，尤其是國(guó)道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車(chē)道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來(lái)。尤其是國(guó)道,遇到隔離帶或花壇隔離帶,最好是靠第二車(chē)道行駛,避免隔離帶中有人突然沖出來(lái)。（3）要嚴(yán)格控制車(chē)速。（4）要注意跟車(chē)距離。要盡量拉大跟車(chē)距離，以防追尾事故發(fā)生。（5）要盡量避免夜間超車(chē)，特別是窄橋及視線(xiàn)不良、交通流量大的路段，更應(yīng)注意不要超車(chē)。（6）要注意夜間行車(chē)的駕駛疲勞。（7）要注意夏季夜間行車(chē)。（8）要注意職業(yè)道德的修養(yǎng)。、什么叫預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)？怎樣正確地運(yùn)用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)？在駕車(chē)運(yùn)行中，根據(jù)前方發(fā)現(xiàn)行人、地形和交通情況的變化或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前做好思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，提前采用減速或停車(chē)的措施，稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)。這種制動(dòng)方法，駕駛員有思想準(zhǔn)備和停車(chē)能保證行車(chē)安全，而且制動(dòng)緩慢，可以節(jié)省燃料，避免機(jī)件、輪胎受損。預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)可分兩個(gè)步驟：（1）減速：發(fā)現(xiàn)情況先放松加速踏板，或?qū)⒆兯贄U位于空擋利用滑行減速，并輕輕地、持續(xù)或間接踏下制動(dòng)踏板，使汽車(chē)進(jìn)一步降速；（2）停車(chē)：當(dāng)汽車(chē)的速度已降到很慢需要停車(chē)時(shí)，撥動(dòng)轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈，將汽車(chē)靠右邊緩慢停下。夏季行車(chē)四防1、防缺水：發(fā)現(xiàn)缺水時(shí)要立即停車(chē)，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋，以防燙傷。而應(yīng)等怠速運(yùn)轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并要注意不要馬上打開(kāi)散熱器蓋，以防燙傷。2、防爆胎：隨時(shí)檢查輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎過(guò)熱，氣壓過(guò)高，應(yīng)將車(chē)停在陰涼處降溫，不要用冷水潑沖，也不要放氣。3、防打滑：經(jīng)常檢查水泵工作情況和風(fēng)扇皮帶張緊力，皮帶并不是越緊越好。風(fēng)扇皮帶上不可沾油，防止風(fēng)扇皮帶打滑。經(jīng)常注意水泵漏水情況。4、防泄漏：對(duì)汽車(chē)上使用的蓄電池來(lái)說(shuō)，由于夏季氣溫高，蒸發(fā)量大，電解液水分隨著蒸發(fā)的加劇而不斷減少，因此要及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水?，F(xiàn)在的電池都為一次性干電池，檢查電池是否為正常狀態(tài)-綠色，無(wú)電或到使用壽命為白色。雨天如何安全行駛1、不要遇見(jiàn)積水就剎車(chē)、或躲避。、不要遇見(jiàn)積水就剎車(chē)、或躲避。2、控制車(chē)速、注意路況，遇見(jiàn)行人和會(huì)車(chē)時(shí)要提前減速、鳴號(hào)。、控制車(chē)速、注意路況，遇見(jiàn)行人和會(huì)車(chē)時(shí)要提前減速、鳴號(hào)。駕駛員行車(chē)安全知識(shí)163、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時(shí)不要緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向。、選擇安全的路面行駛，在容易打滑的路面行駛時(shí)不要緊急制動(dòng)、急轉(zhuǎn)方向。4、遇見(jiàn)特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時(shí)應(yīng)將車(chē)停放在安全位置，并打開(kāi)雙閃燈、遇見(jiàn)特大暴雨，雨刮器已經(jīng)失去作用時(shí)應(yīng)將車(chē)停放在安全位置，并打開(kāi)雙閃燈.涉水通過(guò)路面時(shí)，一定要下車(chē)觀察路面水的深度，以不淹沒(méi)排氣管或輪胎一半為標(biāo)準(zhǔn)，不要跟車(chē)，以免前車(chē)熄火自己進(jìn)退兩難，進(jìn)入涉水區(qū)穩(wěn)住油門(mén)，不要換檔或停車(chē)，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車(chē)移至安全路面或等待救援。涉水通過(guò)路面時(shí)，一定要下車(chē)觀察路面水的深度，以不淹沒(méi)排氣管或輪胎一半為標(biāo)準(zhǔn)，不要跟車(chē)，以免前車(chē)熄火自己進(jìn)退兩難，進(jìn)入涉水區(qū)穩(wěn)住油門(mén)，不要換檔或停車(chē)，如出現(xiàn)熄火，切勿再打火，將車(chē)移至安全路面或等待救援。六、人體疲勞“三個(gè)段”調(diào)整狀態(tài)再工作、人體疲勞“三個(gè)段”午間時(shí)分：上午11時(shí)至下午1時(shí)黃昏時(shí)分午夜時(shí)分2、預(yù)防疲勞駕駛：心要靜重保暖防失眠常飲水、預(yù)防疲勞駕駛：心要靜重保暖防失眠常飲水制動(dòng)突然失靈該怎么辦？汽車(chē)自燃的原因與預(yù)防強(qiáng)行將檔位從高速擋搶入中速擋。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引阻力，使車(chē)速很快降低。此時(shí)再搶入低速擋，然后用駐車(chē)制動(dòng)器停住車(chē)輛。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生牽引阻力，使車(chē)速很快降低。此時(shí)再搶入低速擋，然后用駐車(chē)制動(dòng)器停住車(chē)輛。利用天然障礙物預(yù)防汽車(chē)自燃①不隨意改裝線(xiàn)路②防燃油系統(tǒng)泄漏③車(chē)內(nèi)不放易燃易爆物品④車(chē)輛停放遠(yuǎn)離易燃物發(fā)生交通事故處理須知、處理方法：立即停車(chē)，將車(chē)開(kāi)到路邊，打開(kāi)雙閃警告燈。發(fā)生交通事故時(shí)，有人員受傷應(yīng)立即撥打120；撥打122交通事故報(bào)警電話(huà)，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。取得對(duì)方司機(jī)的姓名、汽車(chē)資料、駕駛執(zhí)照等。立即記下發(fā)生意外的過(guò)程，如時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、視野、路面情況等。立即記下發(fā)生意外的過(guò)程，如時(shí)間、地點(diǎn)、天氣、視野、路面情況等。如有目擊證人，記下聯(lián)絡(luò)電話(huà)及資料。除了警方外，千萬(wàn)不要簽署其它東西駕駛員行車(chē)安全知識(shí)、注意事項(xiàng)：不要吸煙，尤其汽車(chē)有漏油情況。不要與對(duì)方爭(zhēng)執(zhí)，等待警方人員到場(chǎng)。如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化，最好馬上急召救傷車(chē)。如有人受傷，不要擅自搬動(dòng)傷者，以免傷勢(shì)惡化，最好馬上急召救傷車(chē)。不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的有效根據(jù)。不要隨便承認(rèn)責(zé)任，警方的調(diào)查報(bào)告才是仲裁的有效根據(jù)。除了警方外，千萬(wàn)不要簽署其它東西。九、機(jī)動(dòng)車(chē)故障應(yīng)急處理索引駕駛員行車(chē)安全知識(shí)、油箱損傷:將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞。用環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。、油管破裂:油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。駕駛員行車(chē)安全知識(shí)、曲軸箱缺少機(jī)油：可暫時(shí)加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，并換用新機(jī)油。可暫時(shí)加花生油、棉籽油、豆油、菜籽油等植物油代替使用，待回到基地后，應(yīng)徹底清洗和檢查發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，并換用新機(jī)油。、散熱器漏水：漏水較大時(shí)，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時(shí)，可用肥皂把漏水處糊住，或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。漏水較大時(shí)，可將散熱芯銅管用尖嘴鉗夾扁，使其不漏水；漏水不厲害時(shí)，可用肥皂把漏水處糊住，或?qū)⑸崞鲀?nèi)的水放干凈，并把漏水處擦干凈，然后熔化松香至漏水處堵塞。第四篇：駕駛員安全培訓(xùn)華能新能源蒙東分公司書(shū)聲風(fēng)電場(chǎng)駕駛員安全培訓(xùn)（2018第三季度）乘車(chē)嫌麻煩，不系安全帶，一旦發(fā)生碰撞，這是十分危險(xiǎn)的事情。不系安全帶，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的7個(gè)0．1秒后就是死亡。據(jù)交通安全測(cè)試，車(chē)輛發(fā)生激烈碰撞后的第一個(gè)0．1秒，汽車(chē)前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀；第二個(gè)0．1秒，雖然汽車(chē)大架已經(jīng)停下來(lái)，但汽車(chē)的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂；第三個(gè)0．1秒，方向盤(pán)開(kāi)始破碎，且方向盤(pán)軸已接觸到駕駛員的胸腔；第四個(gè)0．1秒，汽車(chē)前輪損毀，車(chē)體開(kāi)始肢解；第五個(gè)0．1秒時(shí)，司機(jī)的軀體被方向盤(pán)軸刺穿，肺部開(kāi)始出血；第六個(gè)0．1秒，沖擊來(lái)得更加劇烈，汽車(chē)大架擠壓成原來(lái)的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃；第七個(gè)0．1秒，方向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗緳C(jī)已經(jīng)死亡。不系安全帶是群死群傷的要素，系上安全帶發(fā)生交通事故死亡率就大大減少，為有效防止客車(chē)群死群傷，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展“安全帶—生命帶”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)有關(guān)事項(xiàng)的通知》（廳運(yùn)字〔2012〕127號(hào)）文件，要求：一、督促企業(yè)按時(shí)完成規(guī)定車(chē)輛座椅安全帶的安裝。各地要督促客運(yùn)企業(yè)對(duì)沒(méi)有安裝座椅安全帶的高速公路客運(yùn)車(chē)輛，抓緊安裝改造。從2012年6月份開(kāi)始，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車(chē)輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容,進(jìn)一步督促客運(yùn)企業(yè)盡快為所屬車(chē)輛加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的安全帶。系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶，一人安全不是安全，大家安全才是安全。三、預(yù)先判斷，輕松駕駛在追尾的交通事故中，前車(chē)并線(xiàn)、急剎車(chē)造成的比例非常大。因此在行車(chē)過(guò)程中應(yīng)養(yǎng)成預(yù)先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應(yīng)保持合適的速度，變化車(chē)道前先觀察后視鏡并提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)！任何一個(gè)有盲區(qū)的彎道、車(chē)前方、建筑物旁都有可能出現(xiàn)意想不到的“事”和“物”！“霉運(yùn)”總是光顧沒(méi)有準(zhǔn)備的人！比如人、非機(jī)動(dòng)車(chē)、動(dòng)物的行為規(guī)則：1.人在行動(dòng)中間遇見(jiàn)狀況的時(shí)候，一般反應(yīng)是往前面跑。所以你在這樣的情況下，盡量從人背后通過(guò)。除非與你有并排的車(chē)。你需要當(dāng)心人在發(fā)現(xiàn)你并排的車(chē)以后突然停止運(yùn)動(dòng)或者折返。沒(méi)有可靠的通過(guò)空間時(shí)，一邊往人背后插過(guò)去一邊迅速減速。有空間的情況下，盡量留出余地。2.老人、兒童要盡量減少?lài)樀剿麄兊目赡埽灰礁巴蝗话蠢?，也不要突然爆發(fā)撕心裂肺般聲音的緊急剎車(chē)。這樣反而容易出現(xiàn)意外。有些老人行為比較奇怪的，看見(jiàn)你就是故意慢慢走，容忍容忍。3.冬天、下雨，非機(jī)動(dòng)車(chē)由于防寒、防雨用具的原因，聽(tīng)力、視線(xiàn)都不好，寒冷還讓人行動(dòng)遲緩，這樣的時(shí)候盡量離他們遠(yuǎn)一點(diǎn)。4.傍晚的時(shí)候，天將黑不黑，視線(xiàn)非常差，燈光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，開(kāi)車(chē)的人和走路的人都會(huì)反映遲鈍，這個(gè)時(shí)間段行車(chē)要特別小心，盡量慢一點(diǎn)都可以。5.路遇動(dòng)物，早按喇叭，動(dòng)物只能是聲音驚嚇。但是有些動(dòng)物不怕聲音，比如鵝，鴨子，特別是牛馬，更加不怕，車(chē)頂它屁股都不讓?zhuān)匆?jiàn)他們放慢速度！狗啊貓咪什么的聲音可以驅(qū)趕！四、保持3秒安全距離為了避免追尾，除了預(yù)先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離?！?秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發(fā)展而來(lái)，依據(jù)是根據(jù)人的反應(yīng)速度（時(shí)間）+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。上圖分別以時(shí)速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)為例，綠色實(shí)線(xiàn)代表發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)的反應(yīng)時(shí)間（0.5s）和踩下制動(dòng)踏板到制動(dòng)工作的時(shí)間（0.2s）的行駛距離，紅色虛線(xiàn)代表剎車(chē)至完全停下的距離。由圖中可知，36km/h的剎停距離為3.5m，而54km/h的剎停距離則增大為13m，遠(yuǎn)