2019國(guó)際貨運(yùn)代理考試業(yè)務(wù)真題

2019國(guó)際貨運(yùn)代理考試業(yè)務(wù)真題【一卷】一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分）1．根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門商務(wù)部的有關(guān)規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)B.工商行政部門C.人事部D.勞動(dòng)部課本、報(bào)刊雜志中的成語、名言警句等俯首皆是,但學(xué)生寫作文運(yùn)用到文章中的甚少,即使運(yùn)用也很難做到恰如其分。為什么?還是沒有徹底“記死”的緣故。要解決這個(gè)問題 ,方法很簡(jiǎn)單,每天花3-5分鐘左右的時(shí)間記一條成語、一則名言警句即可?？梢詫懺诤蠛诎宓摹胺e累專欄”上每日一換,可以在每天課前的3分鐘讓學(xué)生輪流講解,也可讓學(xué)生個(gè)人搜集,每天往筆記本上抄寫,教師定期檢查等等。這樣,一年就可記300多條成語、300多則名言警句,日積月累,終究會(huì)成為一筆不小的財(cái)富。這些成語典故“貯藏”在學(xué)生腦中,自然會(huì)出口成章,寫作時(shí)便會(huì)隨心所欲地“提取”出來 ,使文章增色添輝。2．在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，按CIF價(jià)格術(shù)語成交出口的大宗商品，賣方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買賣合同中規(guī)定（）。CIFLinerTermsB.CIFLandedC.CIFExShip'sHoldD.CIFBerthTerms3．根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（）。有一定數(shù)量的報(bào)檢員 B.經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記C.經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記 D.有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員4．根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（）。A.接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物允許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)5．我國(guó)甲進(jìn)出口公司于2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，在此情況下（）。A.該買賣合同成立B.該買賣合同不成立C.甲公司同意乙公司撤回，該買賣合同不成立D.甲公司不同意乙公司撤回，該買賣合同成立）。6．國(guó)際貨物買賣合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣方（）。在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異 B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異 D.在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異7．根據(jù)我國(guó)海關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為 2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書有效期限為（）2年B.3年C.4年D.5年8．在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼 BRDR分別代表（）。A.破損、污箱B.破損、凹損C.凹損、污箱D.危標(biāo)、污箱9?國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中” FR'代表（ ）。A.干貨箱B.超高箱C.掛衣箱 D.框架箱10.在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中， 根據(jù)中國(guó)《海商法》的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式， 只有在（）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和不得不合理繞航的義務(wù)。A.航次租船B.定期租船C.光船租船 D.航次期租11?在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。FILOB.FIOST C.LIFO D.LINERTERM12.鹿特丹（ROTTERDAM是下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（ ）A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線 B.奧新航線C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線 D.歐地線13?根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港，就可以向承租人提出詢問。船舶出租人提出該詢問之后，承租人必須在 48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地當(dāng)作另有一新修改過的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（）。3天B.5天C.7天 D.9天14.美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無船承運(yùn)人在裝港裝貨前 24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交（）A.裝貨清單 B.載貨清單 C.貨物積載圖 D.集裝箱裝箱單15?根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交 NOF一段時(shí)間后，開始起算（ ）。A.裝卸時(shí)間B.受載期C.租船合同期限D(zhuǎn).宣載期16.航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼 PER表示的中文含意是（ ）A.活動(dòng)物B.易腐貨物C.食品D.航材

17．A.C.18．A.19．A.B.C.D.20．A.21．A.B.C.22．A.C.23．A.24．A.C.25．A.C.26．A.B.C.D.在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列（）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。普通貨物運(yùn)價(jià)B.等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)分段相加運(yùn)價(jià)D.集裝貨物運(yùn)價(jià)某集裝箱代號(hào)為AKA1234CZ該集裝箱屬于（ ）南方航空公司B.東方航空公司C.國(guó)際航空公司D.海南航空公司在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說法錯(cuò)誤的是（）每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米每票普通貨物的最小重量不得小于1千克易碎物品每件重量不超過25千克鮮活易腐貨物每件重量以不超過25千克為宜日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（ ）KIX B.ORD C.CAN D.NRT目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車輛超載超限問題下列構(gòu)成超載超限的是（）。四軸車輛，其車貨總重超過 40噸的六軸車輛，其車貨總重超過 50噸的AB都是D.AB都不是鐵路始發(fā)站在（），開始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。收貨完畢后 B. 核對(duì)貨物后接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后 D.貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后下列（）不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線TOC\o"1-5"\h\z國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（ ）。ITF-14條碼B.UCC/EAN-128條碼EAN-13條碼D.EAN-8條碼在庫存管理中CVA分析法的分類標(biāo)準(zhǔn)是（ ）庫存產(chǎn)品的價(jià)值B.庫存產(chǎn)品的重要性庫存產(chǎn)品的大小D.庫存產(chǎn)品的多少有關(guān)下列供應(yīng)鏈管理的正確描述是（ ）供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法供應(yīng)鏈管理就是物流管理供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)

27．下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是（ ）小批量、多批次運(yùn)輸 B.大批量、少批次運(yùn)輸C.采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问?D.對(duì)流運(yùn)輸28．按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的，則（）A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任D.委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任29．某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投保了貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為 8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（ ）。A.保險(xiǎn)人B.國(guó)際貨代公司C.貨主D.船公司30．貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，30．貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，（）情況下比較滿意。A.形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值C.客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值D.客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值二、判斷題（每題0.5分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“ A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“B”。兩個(gè)都涂的不得分）31．中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（）32．按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書。（）33?中國(guó)甲外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。貨物在海上運(yùn)輸途中因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（）?獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)， 也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（）不需要再由我國(guó)商務(wù)?在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè),部負(fù)責(zé)審批和管理。（）不需要再由我國(guó)商務(wù)?承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（ ）?如買賣合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量， 依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重計(jì)算其重量。（）

38．海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（）39．在貨物堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。（）40．在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為 0.6噸，體積為0.7立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（）41.在海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無過失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。（）42．航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。 為此航次租船合同中規(guī)定完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。（）43．受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港， 并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.（）44．包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 與連續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（）45．在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨物，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS申報(bào)。（）46．在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱（ bulkcontainer）屬于通用集裝箱。（ ）47．在航次租船合同中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。（）48．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，蔓延。（）4948．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，蔓延。（）49．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，人必須是承運(yùn)人的代表。（其中一貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，）50．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（ ）51．航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（ ）52．在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書的收貨人欄內(nèi)不得寫” toorder”或”toorderoftheshipper”（按托運(yùn)人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（）53．亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過境運(yùn)輸。（）54．濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。（）55．按《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。（）56．無運(yùn)單、運(yùn)單不正規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（ ）57．貨物出庫時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（）58．供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。（）59．B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（ ）60．在貨物驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫。（）三、多項(xiàng)選擇題（每題1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分）61．根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷售代理資格應(yīng)具備的條件是（）A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到一定數(shù)量的企業(yè)法人必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書的銷售人員必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所必須有必要的電信設(shè)備62．我國(guó)某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù)《 INCOTERMS2000》下列（ ）貿(mào)易術(shù)語規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過船舷是從賣方轉(zhuǎn)移給買方。A.CIFB.FOBC.FCAD.FAS63．在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（）。A.開證申請(qǐng)人與開證行 B.開證申請(qǐng)人與受益人開證行與受益人 D.開證申請(qǐng)人與通知行64．報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是（ ）。A.熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)接受社會(huì)各類企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查65．人員推銷的基本形式有（ ）A.上門推銷B.柜臺(tái)推銷C.會(huì)議推銷D.寄發(fā)廣告66．根據(jù)《海關(guān)對(duì)保稅倉庫及所存貨物的管理辦法》規(guī)定，保稅倉庫允許存放的貨物有（）A.轉(zhuǎn)口貨物B.供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物D.針對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物67．國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（）A.拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物）拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨收到拼箱貨時(shí)不要核定丈量貨物的尺碼及重量收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量68.在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（）。A.危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單限重危險(xiǎn)貨物證明集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書（裝箱證明）69．航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（ ）A.船舶出租人配備船員 B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)C.船舶承租人配備船員 D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)70．船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書”，下列 （）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書中。A.裝卸港名稱B.交還船的時(shí)間和地點(diǎn)D.合同范本C.D.合同范本71．在國(guó)際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ.工業(yè)鉆石 B.普通電器元件 C.運(yùn)動(dòng)鞋D.大使館的郵件72．國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面 3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說明正確表述的是（）前3個(gè)字母依次表示集裝器的類型，底板尺寸、外形和適配型中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方73.關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（）。A.它們都是運(yùn)輸合同的證明B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓74.在貨物入庫驗(yàn)收過程中，發(fā)現(xiàn)貨物有問題時(shí)，倉庫對(duì)此正確的處理方法是（）A.及時(shí)通知貨主B.不作處理，直接入庫C.獲得送貨人確認(rèn)簽字D.與送貨人共同檢查貨物75.包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（）。A.增加價(jià)值 B.保護(hù)貨物 C.便利儲(chǔ)存運(yùn)輸 D.美觀【二卷】一、問答題（每題3分，共15分）1．國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，為此需要投保國(guó)際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問國(guó)際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于何種情況？2．報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)？3．在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝箱單。請(qǐng)問海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？4．在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨物需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí)，該危險(xiǎn)品申報(bào)單的填制應(yīng)注意哪些問題？5.貨運(yùn)代理人作為MTO安排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，請(qǐng)回答國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì) MTC交付貨物形式是如何規(guī)定的？二、計(jì)算題（每題5分，共15分）1某進(jìn)出口公司出口某種貨物 100件，每件重300公斤，成交價(jià)為CFR釜山，總金額50000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸300元人民幣，出口稅率為10%。問：⑴該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？⑵應(yīng)付多少出口關(guān)稅？

某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價(jià)為USD35000Q該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按從價(jià)運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“AdVal.”是0.6%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)輸這批貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？3.Routing:SHANGHAI,CHINA(SHA)TONAGASAKI,JAPAN(NGS)Commodity:PersonalEffectsGrossWeight:Each20.4kgs,total6piecesDimensions: Total6pieces,Each89x61x35cm計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)SHANGHAICNSHAY.RENMINBICNYKGSNAGASAKIJPM230N38.2245288030050020.61109310018.43219550018.80三、案例分析題（每題5分，共15分）1.2019年10月，法國(guó)某公司（賣方）與中國(guó)某公司（買方）在上海訂立了買賣200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，已不可撤銷的信用證支付，2019年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國(guó)銀行上海分行（開證行）根據(jù)買方指示向買方開出了金額為20萬美元的不可撤銷的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行通知并議付此信用證。 2001年12月20日，賣方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證相符，銀行即將20萬美元支付給賣方。載貨船離開馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過失，船舶觸礁，救助無效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開證行已收到了議付行寄來的全套單據(jù)。，買方也已得知所購貨物全部滅失的消息。因此，賣方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨物。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：（1）這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣方轉(zhuǎn)移給買方2）買方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？(3)如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任 ，為什么?(4)作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？2?我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó) C港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨物。A貿(mào)易公司向B貨