DB33T 2283-2020 公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范

DB33Specificationfordesignofhighway浙江省市場監(jiān)督管理局發(fā)布I 本標準按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出本標準起草單位：浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司、同本標準主要起草人：趙長軍、王昌將、馬芹綱、雷波、陳向陽、陳航、余茂峰、段亞軍、李淵、潘竺蘭、茅兆祥、葉建龍、張賢卿、劉玉1公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計規(guī)范本標準規(guī)定了公路鋼板混凝土組合梁橋設(shè)計的材料、基本規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計、耐下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本標準必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本標準；不注日期的引用文件，其最新版本GB/T1228鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六GB/T1229鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六GB/T1231鋼結(jié)構(gòu)用高強度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)GB1499.2鋼筋混凝土用鋼第二部分：熱軋GB50917鋼-混凝土組合橋梁JTGD60-2015公路橋涵設(shè)計通JTGD64-2015公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)JTG/TD64-01-2015公路鋼混組合橋梁設(shè)計JTG/T3310-2019公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久JTG3362-2018公路鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG3363-2019公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)JT/T722公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技鋼板混凝土組合梁橋steelplate-concretecompositegirderbrid2支撐橫梁directlysupporti補償收縮混凝土shrinkage-compensatingconc4.1一般規(guī)定4.1.1公路鋼板混凝土組合梁橋（以下4.1.2組合梁混凝土應(yīng)符合GB50917、JTG/TD64-01、JTG3362相關(guān)規(guī)定。4.2鋼材4.2.1縱梁及支承橫梁宜采用GB/4.2.2鋼梁可根據(jù)腐蝕環(huán)境選用耐候鋼，應(yīng)滿足GB/T714相關(guān)規(guī)定要求。在海洋、融冰4.2.3鋼筋混凝土及預應(yīng)力混凝土構(gòu)件中的普通鋼筋應(yīng)采用HPB300、H4.3混凝土4.3.2濕接縫及剪力槽后澆混凝土宜采用與橋面板等強的補償收縮混凝土，其材料及性能螺栓連接應(yīng)采用高強度螺栓摩擦型連接，應(yīng)滿足GB/T1228、G5.1一般規(guī)定5.1.1組合梁設(shè)計應(yīng)與運輸和架設(shè)方案統(tǒng)籌考慮，結(jié)合地形地質(zhì)等條件選擇合理的結(jié)構(gòu)形5.1.2組合梁構(gòu)造措施應(yīng)便于制作、安裝、檢查和維護。構(gòu)件和結(jié)構(gòu)單元宜標準化。5.2.3簡支組合梁宜采用等高度梁，連續(xù)組合梁主跨跨度大于60m時宜采用變高度梁，不大于60m時宜采用等高度梁。5.2.4橋梁跨度不宜小于20m,簡支梁跨度宜為20m~50m,連續(xù)梁跨度宜為20m~90m。5.3結(jié)構(gòu)布置5.3.1組合梁可用于彎橋，橋梁跨度與平曲線半徑的比值宜小于0.2,主梁曲線布置見圖1,主梁直線布置見圖2。圖1主梁曲線布置5.3.2組合梁可用于斜橋，斜交角度不宜大于15°,結(jié)構(gòu)布置應(yīng)符合以下要求。a)斜交角度不大于15°時，橫梁可平行于墩臺軸線方向與主梁軸線斜交布置，見圖3;圖3跨中橫梁傾斜布置b)特殊情況下，斜交角度大于15°時，除支座處橫梁必須平行于橋臺方向與主梁軸線斜交布置外，其余橫梁宜與主梁軸線正交布置，并對主梁及橋a)組合梁可采用雙主梁或多主梁結(jié)構(gòu)，主梁數(shù)量的選擇應(yīng)綜合考慮結(jié)構(gòu)受力與施工，結(jié)構(gòu)斷面分別如圖4、圖5所示；b)雙主梁結(jié)構(gòu)主梁間距宜大于4.0m;3c)多主梁結(jié)構(gòu)主梁間距宜采用2.5m~4.0m。等措施。1)組合梁橫向聯(lián)結(jié)可采用實腹式結(jié)構(gòu)見圖6,或采用桁架式結(jié)構(gòu)見圖7,梁高超2)橫梁可采用非支撐橫梁見圖8,或支撐橫梁見圖9。非支撐橫梁高度宜為橫梁跨度的1/8～1/10,支撐橫梁高跨比宜為1/6～1/8;h:橫梁高度；b:橫梁跨度。43)組合梁跨間橫向聯(lián)結(jié)系不應(yīng)少于3個，間距宜為4m~10m;4)邊支座處和中支座處的橫梁均應(yīng)加強，或采用桁架式結(jié)構(gòu)。b)組合梁縱向聯(lián)結(jié)系布置應(yīng)符合以下要求：使用階段均滿足整體穩(wěn)定受力要求時，上平聯(lián)和下平聯(lián)均可省略；板，下平聯(lián)布置于下翼緣附近腹板；3)縱向聯(lián)結(jié)系可采用設(shè)置預應(yīng)力拉桿、型鋼或鋼管，形成平面桁架或交叉形式，常用的形式有X形、鉆石形和K形，見圖10。b)鉆石形規(guī)定。鋼梁高跨比應(yīng)滿足以下要求：1)等高度簡支梁高跨比宜為1/15~1/20;5庫七七www.kqqw.(提供下載3)變高度連續(xù)梁，主跨跨中高跨比宜為1/25～1/30,支點高跨比宜為1/15~2)等高度連續(xù)梁高跨比宜為1/25～1/30;3)變高度連續(xù)梁，主跨跨中高跨比宜為1/30~1/35,支點高跨比宜為1/20~3)上翼緣板寬度相較于下翼緣板寬度宜減少100mm~200mm。2)上翼緣板、下翼緣板沿縱橋向厚度類型，跨度小于等于50m時以1～3種為宜，見圖11,跨度大于50m時以2～4種為宜，見圖12。翼緣厚度變化板的1/3和較薄板的1/2。6庫七七www.kqqw.提供下載1)腹板厚度宜為14mm~30mm;縱橋向變化，厚度類型以2～4種為宜。b)拼接應(yīng)避開受力不利截面，宜設(shè)置在1e)翼緣拼接焊縫與腹板拼接焊縫錯開距離L不宜小于76.2.5聯(lián)結(jié)系組合梁的聯(lián)結(jié)系應(yīng)滿足以下要求：a)橫向聯(lián)結(jié)系應(yīng)滿足以下要求：1)伸縮縫處墩頂橫向聯(lián)結(jié)系宜采用支撐橫梁；2)跨間橫向聯(lián)結(jié)系不宜與受拉翼緣焊接；3)橫梁與主梁宜采用高強螺栓摩擦型連接，采用焊接時應(yīng)采用全熔透I級焊縫；4)跨間橫梁和主梁上下翼緣板不連接，橫梁腹板可與主梁腹板加勁肋直接栓接，見圖15,或采用雙拼接蓋板連接，見圖16;1山1山豐豐圖16橫梁與主梁連接(雙蓋板連接)5)端橫梁腹板與主梁腹板豎向加勁肋宜栓接，橫梁下翼緣與對應(yīng)水平鋼板宜采用雙蓋板連接，橫梁上翼緣與主梁上翼緣可不連接，見圖17。8庫七七www.kqqw.(提供下載圖17端橫梁與主梁的連接b)縱向聯(lián)結(jié)系應(yīng)滿足以下要求：1)在縱向聯(lián)結(jié)系與主梁腹板連接處，主梁腹板應(yīng)設(shè)置加勁肋提高主梁腹板抵抗面外局部荷載作用的能力；2)縱向聯(lián)結(jié)系構(gòu)件與主梁、橫梁軸線的夾角不宜小于30°。6.3混凝土橋面板6.3.1結(jié)構(gòu)形式應(yīng)滿足以下要求：a)橋面板的跨度不大于4.0m和懸臂長度不大于2.0m時，宜采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；b)橋面板的跨度大于4.0m或懸臂長度大于2.0m時，宜采用預應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；c)支承橫梁體系橋面板，宜采用等厚度；非支承橫梁體系橋面板，宜根據(jù)受力情況變化厚度；d)橋面板厚度宜采用200mm~450mm,跨中和懸臂端部厚度宜采用200mm~300mm,支承處宜采用350mm~450mm,并設(shè)置厚度過渡段；e)橋面板預制分塊長度應(yīng)考慮制作、運輸、安裝、結(jié)構(gòu)受力等條件；f)橋面板橫坡宜采用上翼緣支承處梗腋高度變化實現(xiàn)；g)預制橋面板的吊裝點應(yīng)綜合考慮橋面板在吊裝過程中的受力情況，防止橋面板在吊裝過程中發(fā)生破壞。6.3.2主梁端部伸縮縫附近橋面板應(yīng)增加厚度提高其承載力，見圖18?；炷翗蛎姘寤炷翗蛎姘宸桨窱方案I圖18主梁端部橋面板加強圖9庫七七www.kqqw.(提供下載鋼筋混凝土橋面板應(yīng)配置主要受力方向的主筋、與主筋垂直或斜交的分布筋、梗腋加b)主筋中心間距不應(yīng)大于20cm，其最小凈距和層距應(yīng)符合JTG3362-2018第9.3.3a)整體式斜板的斜交角不大于15°時，主鋼筋可平行于橋縱軸線方向布置；斜交角b)斜板的分布鋼筋宜垂直于主鋼筋方向設(shè)置，其直徑不應(yīng)小于8mm、間距不應(yīng)大于200mm，截面面積不宜小于板的截面面積的0.1%。在斜板的支座附近宜增設(shè)平行1)預應(yīng)力橋面板宜采用A類預應(yīng)力結(jié)構(gòu)，宜采用先張法工藝；采用后張法工藝2)先張法預應(yīng)力筋宜采用直線布置，且預應(yīng)力筋宜與普通鋼筋等間距錯開布置；6.4.3采用預制混凝土橋面板與鋼梁結(jié)合時，可將焊釘連接件集中配置在混凝土構(gòu)件預留a)焊有連接件的鋼板厚度不應(yīng)小于焊釘直徑的b)焊釘連接件的間距不宜大于300mm；剪力作用方向上的間距不宜小于焊釘直徑的5倍，且不應(yīng)小于100mm；剪力作用垂直方向的間距不宜小于焊釘直徑的2.5c)焊釘連接件的外側(cè)邊緣與鋼板邊緣的距離不應(yīng)小于25mm；6.5.2應(yīng)保證支座頂面、底面水平，與梁板底、支座墊石頂密貼接觸。當承壓力不6.5.3支座處梁底應(yīng)設(shè)置楔形鋼板，支座中心處楔形鋼板厚度6.6連續(xù)組合梁負彎矩區(qū)6.6.1負彎矩區(qū)設(shè)計時宜采用預加荷載法、支點位移法等抗裂措施。6.6.2預加荷載法，首先預加臨時荷載，其次澆注正彎矩區(qū)段混凝土或安裝預制橋面板，然后澆注負彎矩區(qū)混凝土或安裝預制橋面板，當混凝土達到設(shè)計強度后，方可撤除臨時荷6.6.3支點位移法，首先將中支點抬高，然后澆注橋面板混凝土或安裝預制橋面板，當混凝土達到設(shè)計強度后，將中支點恢復到設(shè)計高程。7耐久性設(shè)計7.1一般規(guī)定7.1.1組合梁耐久性設(shè)計應(yīng)符合JTG/TD64-01、JTG/T3310和JTG3362的規(guī)定。7.1.2組合梁應(yīng)采用易于檢查、維修、養(yǎng)護的結(jié)構(gòu)形式和構(gòu)造。7.1.3組合梁設(shè)計時應(yīng)預留后期養(yǎng)護維修的空間。采用耐候鋼的鋼梁構(gòu)件應(yīng)通風良好、排水順暢，梁端部可采用局部涂裝。7.2排水設(shè)計7.2.1應(yīng)設(shè)計完善的排水系統(tǒng)，并采用不易積水的構(gòu)造。設(shè)置伸縮縫處的墩臺排水應(yīng)確保順暢。7.2.2豎向加勁肋與下翼緣連接時應(yīng)在豎向加勁肋上設(shè)置排水孔，見圖19。圖19豎向加勁肋排水細節(jié)7.2.3橋面板兩側(cè)宜設(shè)置滴水檐或者采用護欄包腳，見圖20。圖20橋面板排水滴水檐細節(jié)庫七七www.kqqw.(提供下載7.3.1墩頂和橋臺處縱向及豎向應(yīng)預留支座頂升空間。在預留頂升位置主梁下翼緣底面設(shè)置頂升墊板，腹板設(shè)置支承加勁肋，墩臺頂面設(shè)置頂升支座墊石，見圖21。圖21墩臺頂面預留支座頂升空間圖22橋墩以及橋臺處梁端檢修通道橋面板應(yīng)設(shè)置可靠的防水層，混凝土抗?jié)B等級不宜低于W8級。連接構(gòu)件的耐久性措施應(yīng)與主梁一致。栓接部位的摩擦面宜采用無機富鋅防滑底漆，摩擦面涂層初始抗滑移系數(shù)不應(yīng)小于0.55,安裝時(6個月內(nèi))涂層抗滑移系數(shù)不應(yīng)小于0.45。栓接板的搭接縫隙采用耐腐蝕型密封膠處理。庫七七www.kqqw.(提供下載7.7鋼混結(jié)合部7.7.1預制橋面板與上翼緣板之間宜采用環(huán)氧砂漿墊實，沿鋼梁上翼緣頂面兩側(cè)粘貼可壓縮的防水橡膠條，使用密封膠密封。密封橡膠條的布置見圖23。B中圖23密封橡膠條布置圖7.7.2對鋼梁上翼緣頂面和焊釘連接件宜根據(jù)JT/T722進行防腐設(shè)計。8結(jié)構(gòu)計算8.1一般規(guī)定8.1.1組合梁應(yīng)進行以下極限狀態(tài)設(shè)計：a)承載能力極限狀態(tài)：包括構(gòu)件和連接的強度破壞、疲勞破壞，結(jié)構(gòu)、構(gòu)件喪失穩(wěn)定及結(jié)構(gòu)傾覆；b)正常使用極限狀態(tài)：包括影響結(jié)構(gòu)、構(gòu)件正常使用的變形、開裂及影響結(jié)構(gòu)耐久性的局部損壞。8.1.2組合梁設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同種類的作用及其對結(jié)構(gòu)、構(gòu)件的影響、橋梁所處的環(huán)境條件，考慮以下四種設(shè)計狀況：a)持久狀況應(yīng)進行承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；b)短暫狀況應(yīng)進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計，必要時進行正常使用極限狀態(tài)設(shè)計；c)偶然狀況應(yīng)進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計；d)地震狀況應(yīng)進行承載能力極限狀態(tài)設(shè)計。8.2作用及作用組合8.2.1組合梁設(shè)計應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能出現(xiàn)的所有作用，包括結(jié)構(gòu)重力、基礎(chǔ)變位、混凝土收縮和徐變、活載、施工荷載、溫度效應(yīng)等，并按JTGD60的規(guī)定要求進行作用組合。8.2.2組合梁的作用效應(yīng)計算應(yīng)符合下列規(guī)定：a)應(yīng)按彈性方法進行計算，必要時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的二階效應(yīng)；b)應(yīng)考慮施工方法及順序的影響；c)應(yīng)考慮混凝土開裂、混凝土收縮徐變等因素的影響。8.2.3主要作用：a)結(jié)構(gòu)重力：鋼構(gòu)件和混凝土橋面板自重按照構(gòu)件實際重力計算。初步試算時，鋼構(gòu)件可按照其截面尺寸并考慮1.15倍放大系數(shù)估算其重力；b)基礎(chǔ)變位：超靜定結(jié)構(gòu)當考慮由于地基壓密等引起的長期變形影響時，應(yīng)根據(jù)最終位移量計算構(gòu)件的效應(yīng)。當采用經(jīng)驗估值時，按照JTG3363的規(guī)定，相鄰墩臺間不均勻沉降差值（不包括施工中的沉降）不應(yīng)使橋面形成大于2‰的附加縱）；2)在進行組合梁橋整體分析時，可采用調(diào)整鋼材與混凝土彈性模量比的方法考3)超靜定結(jié)構(gòu)中混凝土收縮徐變所引起的效應(yīng)，宜采用有限元方法計算。d)活載：汽車荷載及汽車沖擊荷載、人群荷載按照JTGD60規(guī)定取值；e)施工荷載：作為臨時荷載考慮，包含施工模板及支架、人員荷載、施工設(shè)備等。對采用的施工工藝，按照施工順序進行承載能力極限狀態(tài)驗算。根據(jù)需要進行正f)溫度效應(yīng)：組合梁應(yīng)按現(xiàn)行JTGD60的相關(guān)規(guī)定計算溫度效應(yīng)。8.2.4作用組合:1）第一階段(僅鋼梁承受荷載)，現(xiàn)澆混凝土橋面板達到強度設(shè)計值前或預制混凝土橋面板與鋼梁有效結(jié)合前，荷載應(yīng)考慮預制構(gòu)件自重及現(xiàn)澆混凝土層自重2）第二