應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)試題附答案

第頁應(yīng)知清單準(zhǔn)入復(fù)習(xí)試題附答案1.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號的收回時機是（）。A、列車啟動后B、列車至規(guī)定位置停穩(wěn)C、列車出清后D、列車頭部越過顯示地點【正確答案】：B2.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的登記點值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號通知（）。A、注銷點值班站長B、設(shè)備調(diào)度員C、運營調(diào)度員D、注銷點值班員【正確答案】：D3.《上海軌道交通大客流處置工作預(yù)案》中規(guī)定，二級大客流響應(yīng)后，車站每（）分鐘向申通集團調(diào)度指揮中心匯報客流情況，采取措施等相關(guān)信息。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B4.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，非首列車區(qū)間運行限速（）【當(dāng)設(shè)備限速低于上述速度時，按設(shè)備限速規(guī)定速度運行】。A、40km/hB、35km/hC、30km/hD、25km/h【正確答案】：A5.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車調(diào)聯(lián)控作業(yè)中，問路式行車的聯(lián)控時機為（）。A、司機關(guān)門作業(yè)完成，確認無夾人夾物B、司機關(guān)門作業(yè)完成，列車發(fā)車前C、司機關(guān)門作業(yè)完成，列車收到路票發(fā)車前D、以上都不（A）正確【正確答案】：B6.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及行車設(shè)備【線路】部分停用的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：D7.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時站后折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車整列到達折返站B、列車整列出清站臺進入折返線C、列車整列到達折返站且后續(xù)接車進路準(zhǔn)備好D、列車折返作業(yè)完畢整列進入站臺【正確答案】：B8.當(dāng)需要改變自動扶梯運行方向時，只有當(dāng)自動扶梯（），才能操縱轉(zhuǎn)換運行方向；A、完全停止后B、處于自動狀態(tài)C、完全開啟后D、送電后【正確答案】：A9.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，原則上載客跳停的列車，一次跳停車站不得超過（）站。A、2B、5C、3D、4【正確答案】：C10.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，OCC調(diào)度員在同意施工時間延長后，應(yīng)通知（）。A、登記點值班員B、登記點值班員和注銷點值班員C、注銷點值班員D、各站值班站長【正確答案】：B11.風(fēng)機由正轉(zhuǎn)至反轉(zhuǎn)、或反轉(zhuǎn)至正轉(zhuǎn)的間隔應(yīng)不小于10min。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：B12.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間消毒頻次：公共衛(wèi)生間清潔消毒每日不少于（）次/小時；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A13.當(dāng)使用PSL盤時，首先將“PSL激活”鑰匙開關(guān)調(diào)至“（）”位置；A、激活B、手動C、開啟D、隔離【正確答案】：A14.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)?shù)啦頍o法手搖到位時，待設(shè)備管理單位修復(fù)正常后，由（）通過排列進路、單操道岔等操作對道岔狀態(tài)進行測試，測試正常后應(yīng)向運營調(diào)度匯報。A、車站值班員B、站務(wù)員C、列車司機D、維保施工人員【正確答案】：A15.列車頭端是指4節(jié)編組列車的（)及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、前2節(jié)B、第1節(jié)C、前3節(jié)D、第2節(jié)【正確答案】：A16.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，遇列車未完整停于站臺內(nèi)的非正常清客作業(yè)，應(yīng)不大于（）min。A、2B、5C、3D、4【正確答案】：B17.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)單列車臨時發(fā)起問路式聯(lián)控時，由司機主動向（）確認當(dāng)前問路式聯(lián)控對象。A、車站值班員B、運營調(diào)度員C、列車司機D、值班站長【正確答案】：B18.車站噴水滅火保護區(qū)內(nèi)火災(zāi)撲滅后，應(yīng)（）A、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，關(guān)閉濕式報警閥下端的供水閥門，設(shè)備復(fù)位。B、火災(zāi)撲滅，保持設(shè)備運行狀態(tài)，等待檢修人員C、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉增壓泵，設(shè)備復(fù)位D、火災(zāi)撲滅，關(guān)閉濕式報警閥下端的供水閥門，設(shè)備復(fù)位【正確答案】：A19.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運行作業(yè)時，列車司機在駕駛列車運行至授權(quán)運行終點后，應(yīng)主動與（）匯報，根據(jù)調(diào)度命令指示執(zhí)行，嚴(yán)禁擅自運行超出授權(quán)運行范圍。A、車站站長B、值班站長C、運營調(diào)度員D、班組長【正確答案】：C20.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是列車從已接管線路進入未接管線路或從未接管線路進入已接管線路的作業(yè)。A、已接管線路B、過軌C、未接管線路D、接口站【正確答案】：B21.列車頭端是指6/7節(jié)編組列車的（）及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：C22.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于施工登記/注銷人員崗位要求錯誤的是（）。A、涉及停電施工，施工登記/注銷人員應(yīng)將接地線編號及數(shù)量記錄B、在辦理施工登記、注銷作業(yè)前，施工登記/注銷人員應(yīng)核對施工計劃單內(nèi)容正確C、涉及正線軌行區(qū)施工應(yīng)告知DCC值班員D、施工注銷人員核對拆除的接地線編號及數(shù)量與施工登記記錄一致后，方可辦理施工注銷【正確答案】：C23.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場管轄區(qū)域出入場線的施工，需征得（）許可后方可實施。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、信號樓值班員DCC運轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：A24.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話記錄序列號每站一組，100個號碼，其號碼段為（）。A、00-99B、100-199C、001-100D、101-200【正確答案】：A25.發(fā)生地震及地質(zhì)災(zāi)害事件時，當(dāng)災(zāi)情險情影響行車安全時，司機（多職能列控）、車站應(yīng)立即采?。ǎ┑劝踩雷o措施，確保行車安全，并報OCC；A、扣車B、跳停C、激活緊急關(guān)閉按鈕D、列車救援【正確答案】：C26.《申通地鐵集團人員侵入正線專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，發(fā)生道床傷亡事件時，車站應(yīng)會同（）進行現(xiàn)場調(diào)查取證。A、消防B、公安C、（C)OCCD、醫(yī)療衛(wèi)生部門【正確答案】：B27.電梯接通電源投入運行前，將電梯（）數(shù)次，無異?，F(xiàn)象后方可使用；A、上下行駛B、里外檢查C、開關(guān)D、停送電【正確答案】：A28.電力設(shè)備在運行中，如發(fā)現(xiàn)有震動、噪音及有異常的氣味、冒煙、過熱、漏油等不正常情況應(yīng)立即（）。A、查看B、停機報修C、停機檢查D、匯報【正確答案】：C29.當(dāng)發(fā)生外來人員擅自闖入司機室等情況時，司機（多職能列控）應(yīng)立即做好闖入人員的安撫、勸離、控制，密切關(guān)注闖入人員狀態(tài)及行為，避免外來人員（）A、危害行車安全B、危害乘客安全C、危害自身安全D、自殺【正確答案】：A30.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅲ、Ⅳ級響應(yīng)期間消毒頻次：公共衛(wèi)生間清潔消毒每日不少于（）次/小時；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A31.自動噴水滅火系統(tǒng)()進行一次放水試驗A、每周一次B、每天一次C、每年一次D、每月一次【正確答案】：D32.Ⅲ、Ⅳ級響應(yīng)期間，應(yīng)在每日運營開始前提前（）小時開啟系統(tǒng)或每日運營結(jié)束后延后（）小時關(guān)閉系統(tǒng)。A、1、1B、2、1C、1、2D、2、2【正確答案】：A33.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類型道岔【除三開道岔】到位標(biāo)準(zhǔn)為一側(cè)尖軌與基本軌密貼【密貼標(biāo)準(zhǔn)為：尖軌頭部（）內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙小于等于（）】，另一側(cè)尖軌與基本軌斥離。A、2cm、4mmB、1cm、2mmC、2cm、4mmD、4cm、2mm【正確答案】：D34.當(dāng)發(fā)生緊急情況，涉及人員生命安全時，如門禁系統(tǒng)無法聯(lián)動、無法釋放、IBP盤緊急釋放按鈕也無法操作時，車站工作人員可（）釋放門禁。A、硬拉B、使用工具C、關(guān)閉門禁系統(tǒng)總電源將鎖電源斷開D、對外求助【正確答案】：C35.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：所有車站應(yīng)預(yù)設(shè)臨時留觀區(qū)位置，設(shè)于（）內(nèi)與乘客相對遠離且通風(fēng)良好的位置，氣流處于人群的下風(fēng)向。A、站廳層非付費區(qū)B、站臺層非付費區(qū)C、站廳層付費區(qū)D、站臺層設(shè)備區(qū)【正確答案】：A36.（）現(xiàn)場巡查門體、門檻、滑軌等應(yīng)完好、整潔，確認后蓋板密封完好。A、運營前B、運營結(jié)束C、運營期間D、檢修期間【正確答案】：B37.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)（）塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延。A、第一、第二B、第二、第三C、第三、第四D、第四、第五【正確答案】：A38.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，若動車施工前，無法開放軌旁信號時，應(yīng)（）。A、取消施工B、確保施工車輛運行路徑上的道岔位置正確且鎖閉【進路、單鎖或鉤鎖器】，并由進路辦理方提前告知施工車輛司機C、通知線路調(diào)度長D、通知運營公司生產(chǎn)調(diào)度【正確答案】：B39.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：主機或模塊的線路發(fā)生接地故障時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B40.當(dāng)列車迫停區(qū)間無法動車時，應(yīng)組織（）；A、區(qū)間疏散B、組織退回發(fā)車站C、列車救援D、切除ATP方式運行【正確答案】：A41.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點作業(yè)施工出軌站值班員在出軌登記辦理完畢后，應(yīng)聯(lián)系（），告知作業(yè)點施工結(jié)束信息。A、施工負責(zé)人B、主站值班員C、入軌站值班員D、設(shè)備調(diào)度員【正確答案】：B42.當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，自動噴水系統(tǒng)未能自動啟動，在（）上進行緊急操作,如泵仍未啟動，應(yīng)趕到消防泵房，進行就地操作A、緊急控制盤（IBP）BAS工作站C、環(huán)控機房D、配電間【正確答案】：A43.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，分動外鎖閉式道岔及三開道岔應(yīng)同時安裝（）式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器。A、鉤鎖B、直接C、對位D、反向【正確答案】：A44.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，運營調(diào)度員控制故障列車與前行列車行車的間隔至少為（）。A、一站一區(qū)間B、一站二區(qū)間C、二站二區(qū)間D、三站二區(qū)間【正確答案】：A45.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及ATS、軌旁軟/硬件升級的施工，施工方應(yīng)保駕至（）。A、次日8:00B、次日9:00C、次日10:00D、運營結(jié)束【正確答案】：D46.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時含車場及正線軌行區(qū)的動車施工，辦理施工登記的條件是（）。A、車站作業(yè)區(qū)域封鎖完畢B、車場作業(yè)區(qū)域封鎖完畢C、車場和正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢D、正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢【正確答案】：C47.當(dāng)監(jiān)控區(qū)域內(nèi)發(fā)生報警、故障或其它事件，在圖形工作站的信息顯示窗內(nèi)會立即顯示該事件的信息，圖形顯示區(qū)會自動出現(xiàn)該事件發(fā)生區(qū)域的平面圖，在圖中該點的圖標(biāo)會變色并閃爍。點擊該圖標(biāo)可查看事件的最新信息。操作員應(yīng)()。A、到現(xiàn)場對該報警或事件進行確認B、通知車站相關(guān)人員對該報警或事件進行確認C、自己到現(xiàn)場或通知車站相關(guān)人員對該報警或事件進行確認D、消音、復(fù)位【正確答案】：C48.有“一自二備”、“二自一備”選擇的水泵電控箱，應(yīng)每月輪換一次（）。A、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“二自一備”；B、單月設(shè)置“一自二備”，雙月設(shè)置“一自二備”；C、雙月設(shè)置“一自二備”，單月設(shè)置“二自一備”；D、雙月設(shè)置“二自一備”，單月設(shè)置“二自一備”；【正確答案】：A49.2018年2月23日，8號線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障主要原因為：（）。A、液壓油管破損漏油B、道岔失表C、尖軌與基本軌間有異物D、尖軌故障【正確答案】：A50.移動閉塞法、準(zhǔn)移動閉塞法及固定閉塞法的列車行車憑證為列車收到的（）和（）。A、有效速度碼、信號機允許信號B、有效速度碼、道岔位置正確C、有效速度碼、車站手信號D、有效速度碼、關(guān)門良好信號【正確答案】：A51.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）為手搖作業(yè)流程的正確操作順序。①打開遮斷器②當(dāng)?shù)啦懋?dāng)前位置與所需位置不一致時，車站值班員應(yīng)安排手搖道岔作業(yè)人員進行手搖道岔作業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)用語為“將X號道岔手搖至X位，并加鉤鎖器”③用套筒鎖鑰匙打開套筒鎖④轉(zhuǎn)動手搖柄至聽到轉(zhuǎn)轍機內(nèi)發(fā)出的“咔嚓”聲為止⑤將手搖柄插入轉(zhuǎn)轍機/液壓站中，根據(jù)現(xiàn)場情況需求，采取順時針或逆時針轉(zhuǎn)動手搖柄A、（A）②-①-③-⑤-④B、（B）②-①-⑤-③-④C、（C）②-③-①-⑤-④D、（D）②-⑤-③-①-④【正確答案】：C52.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車站間行車【運行至下一車站/車場】的憑證為（）。A、路票B、手信號C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定【正確答案】：A53.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，引導(dǎo)信號【手信號】接發(fā)車聯(lián)控作業(yè)不包括以下（）崗位。A、信號樓值班員B、列車司機C、運轉(zhuǎn)值班員D、車站值班員【正確答案】：C54.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，輔助管理列車過軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車過軌計劃是（）的管理職責(zé)。A、運營設(shè)施設(shè)備管理部B、運營公司C、維保公司D、項目公司【正確答案】：A55.運營列車在站臺錯開門后，（）下線路后對錯開門側(cè)整側(cè)及車底確認乘客跌落和夾人夾物情況；（）檢查錯開門處車廂內(nèi)部乘客跌落情況A、車站工作人員、值班站長B、車站工作人員、司機C、司機、車站工作人員D、值班站長、站務(wù)員【正確答案】：C56.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：點或區(qū)域被人工屏蔽時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B57.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是正線軌行區(qū)的人工施工結(jié)束時出清軌行區(qū)的車站。A、入軌站B、出軌站C、折返站D、接軌站【正確答案】：B58.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于施工登記/注銷人員崗位要求錯誤的是（）。A、涉及車場行車共用區(qū)域封鎖線路施工時，辦理施工登記前，應(yīng)設(shè)置行車防護措施，施工注銷后，應(yīng)取消行車防護措施。B、正線軌行區(qū)需通過電話方式辦理施工登記、注銷作業(yè)的施工，車站值班員和值班站長之間應(yīng)逐項核對施工計劃內(nèi)容C、涉及動火作業(yè)的，無動火作業(yè)手續(xù)不得進行動火作業(yè)D、施工注銷人員得到施工負責(zé)人工完場清確認信息后，方可辦理施工注銷【正確答案】：B59.噴水系統(tǒng)噴淋泵發(fā)生誤啟動時，應(yīng)按步驟流程處理：（）1)立即關(guān)閉噴淋泵，將噴淋泵控制模式開關(guān)置于“手動”位置；2)檢查供水水壓，正常供水壓力應(yīng)為0.15Mpa～0.5Mpa，如大于0.6Mpa時應(yīng)立即放水卸壓；3)待壓力回到正常范圍后，將系統(tǒng)恢復(fù)為自動狀態(tài)。A、312B、321C、123D、132【正確答案】：C60.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，區(qū)段閉塞法由人工排列進路，列車司機憑（）行車。A、調(diào)度命令和軌旁信號顯示B、調(diào)度命令和手信號C、調(diào)度命令D、軌旁允許信號【正確答案】：A61.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)ATS顯示擠岔報警、道岔失表或非正常占用顯示時，運營調(diào)度員應(yīng)通知（）至現(xiàn)場進行確認和處置。A、車站值班員B、列車司機C、站務(wù)員D、扳道員【正確答案】：A62.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及ATS、軌旁軟/硬件倒換的調(diào)試施工，施工方應(yīng)保駕至（）。A、次日8:00B、次日9:00C、次日10:00D、運營結(jié)束【正確答案】：C63.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號的顯示時機是（）。A、確認全進路辦理完畢，動車條件具備B、看見列車頭部燈光C、列車尾部越過顯示信號機D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時【正確答案】：D64.列車消毒頻次應(yīng)滿足Ⅲ、Ⅳ級響應(yīng)期間，（）后進行清潔消毒A、每日運營結(jié)束列車進庫B、每日1次C、每日2次D、每日3次【正確答案】：A65.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于行車輔助設(shè)備。A、防淹門B、抽水泵C、（C）FAS/BASD、上層網(wǎng)【正確答案】：D66.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下對軌道交通保護區(qū)域定義錯誤的是（）。A、地下車站與隧道外邊線外側(cè)50m內(nèi)B、地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)50m內(nèi)C、出入口、通風(fēng)亭、變電站等建筑物、構(gòu)筑物外邊線外側(cè)10m內(nèi)D、地面車站和高架車站以及線路軌道外邊線外側(cè)30m內(nèi)【正確答案】：B67.當(dāng)車站交流失電，蓄電池組自動投入運行，保證車站應(yīng)急事故照明運行。當(dāng)蓄電池組供事故照明電源時，值班人員應(yīng)到直流屏室監(jiān)視蓄電池電壓，蓄電池電壓低于（）時，應(yīng)將不重要照明回路切除，延長蓄電池放電時間。A、200VB、210VC、220VD、380V【正確答案】：B68.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：中央處理器CPU故障時，()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B69.當(dāng)?shù)蛪号潆姽瘢∕NS或B-J）冒煙時，值班人員應(yīng)迅速（）故障點。A、切斷B、檢查C、查看D、查詢【正確答案】：A70.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的實施應(yīng)以（）的形式下發(fā)至車站值班員及司機。A、口頭通知B、口頭調(diào)度命令C、書面調(diào)度命令D、電話記錄號【正確答案】：C71.《申通地鐵集團反恐防控專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)車站發(fā)生刀斧砍殺、個人極端（挾持人質(zhì)）等事件時，通知駐站民警，啟動（）。A、關(guān)閉車站B、志愿者消防員增援C、四長聯(lián)動D、最小作戰(zhàn)單元【正確答案】：D72.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，造成既有運營線路上或車場范圍內(nèi)的關(guān)鍵運營設(shè)施停用、降級使用、功能變化或缺失的施工屬于（）。A、日常檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：C73.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，車站行車作業(yè)要求在當(dāng)日運營開始前（）min，確認行車設(shè)備狀態(tài)正常并符合運營條件。A、15B、20C、30D、35【正確答案】：C74.車站及時落實乘客信息告知、現(xiàn)場安全隔離、圍觀乘客疏散引導(dǎo)、人員先期救助及客運組織工作，必要時會同司機（多職能列控）做好列車清客作業(yè)；A、列車清客B、列車跳停C、列車救援D、區(qū)間疏散【正確答案】：A75.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時折返站的閉塞同意條件為（）。A、本站站臺空閑B、本站接車進路準(zhǔn)備妥當(dāng)C、解除另一側(cè)前行列車的閉塞D、前行列車整列到達并發(fā)出后【正確答案】：B76.運營列車在區(qū)間車門打開，（）下線路后對錯開門側(cè)整側(cè)及車底確認有無乘客跌落和夾人夾物情況A、值班站長B、值班員C、站務(wù)員D、司機【正確答案】：D77.Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間，應(yīng)確保車站（）全新風(fēng)運行。A、運營期間小時B、8小時C、12小時D、24小時【正確答案】：D78.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時站前折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車整列到達折返站B、列車整列出清站臺C、列車整列到達折返站且后續(xù)接車進路準(zhǔn)備好D、列車整列出清站臺且收到鄰站的到點【正確答案】：A79.（），屏蔽門系統(tǒng)啟動后，應(yīng)進行現(xiàn)場巡視和檢查。A、運營前B、運營結(jié)束C、運營期間D、檢修期間【正確答案】：A80.《申通地鐵集團土建結(jié)構(gòu)病害專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，車站需做好區(qū)間迫停列車的乘客（）工作、配合做好現(xiàn)場搶險搶修工作。A、疏散B、搶救C、救援D、解釋【正確答案】：A81.搶修人員下線路搶修時，應(yīng)先獲得運營調(diào)度下發(fā)的（）。A、搶修令號B、施工令號C、設(shè)備令號D、口頭命令【正確答案】：A82.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，OCC調(diào)度員辦理人工施工線路封鎖前，應(yīng)確認（）。A、道岔位置正確B、所有動車出清施工作業(yè)區(qū)域C、所有動車出清防護區(qū)域D、所有動車出清施工作業(yè)區(qū)域及防護區(qū)域【正確答案】：D83.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，信號旗應(yīng)有三種基本顏色，分別為（）。A、綠紅白B、綠紅藍C、綠黃紅D、綠白黃【正確答案】：C84.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人工施工線路封鎖期間，（）不得進入封鎖區(qū)段。A、僅軌道車B、僅電動列車C、僅內(nèi)燃機車D、任何動車【正確答案】：D85.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，同方向追蹤列車的最小發(fā)車間隔除終端折返站外為（）。A、一站一區(qū)間B、一站兩區(qū)間或兩站一區(qū)間C、兩站兩區(qū)間D、一站或一區(qū)間【正確答案】：C86.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，列車司機應(yīng)加強瞭望，遇危及行車安全的情況必須立即停車，并立即報告（），根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行。A、車站值班員B、運營調(diào)度員C、駐調(diào)司機D、信號樓值班員【正確答案】：B87.當(dāng)火災(zāi)、爆炸等發(fā)生在高架、地面區(qū)段時，原則上應(yīng)按照“（）”的方向，向該方向就近車站疏散。A、遠離事發(fā)源B、就近車站C、順風(fēng)D、逆風(fēng)【正確答案】：A88.（）是指：根據(jù)事件處置效果，采取響應(yīng)措施，消除事件影響；及時對系統(tǒng)進行檢查，排除系統(tǒng)隱患，以免再次發(fā)生同類型事件，并恢復(fù)受侵害系統(tǒng)運行。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除及恢復(fù)【正確答案】：D89.當(dāng)BAS系統(tǒng)發(fā)生故障或火災(zāi)聯(lián)動工況控制失敗時，車站控制室可以啟動（）進行緊急操作。A、PSL盤B、IBP盤C、PEC盤D、PSD盤【正確答案】：B90.《申通地鐵集團運營線路氣象災(zāi)害專項應(yīng)急預(yù)案》中規(guī)定，當(dāng)雨雪霧霾等天氣造成能見度不足可能影響行車安全時，瞭望距離不足（）m時，司機應(yīng)立即停車。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C91.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時電話閉塞法區(qū)段內(nèi)以（）的方式運行。A、保持原交路B、單一交路C、大交路D、大小交路【正確答案】：B92.2018年2月23日，8號線延吉中路站上行發(fā)生14#道岔失表故障影響列車運行的（）事故A、一般B類B、一般C類C、一般D類D、一般E類【正確答案】：D93.火災(zāi)情況下，如與防災(zāi)報警系統(tǒng)聯(lián)動失敗，車站工作人員可啟動車控室內(nèi)（）上緊急釋放按鈕將全站門禁釋放A、PSL盤B、IBP盤C、PEC盤D、PSD盤【正確答案】：B94.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：Ⅰ、Ⅱ級響應(yīng)期間消毒頻次：每日營運結(jié)束后車站進行（）次徹底消毒；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A95.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔是指作業(yè)人員采用現(xiàn)場（）道岔動作的作業(yè)方式。A、人工操縱B、機械操縱C、信號操縱D、自身操縱【正確答案】：A96.列車頭端是指8節(jié)編組列車的前4節(jié)及列車行駛方向前方區(qū)域，其余則為中部或尾端。A、第1節(jié)B、前2節(jié)C、前3節(jié)D、前4節(jié)【正確答案】：D97.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，車站安排專人負責(zé)站臺秩序的監(jiān)護，尤其是列車退行（）端站臺情況的監(jiān)護，確保列車退行過程站臺乘客人身安全。A、尾B、前C、中D、始【正確答案】：A98.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛列車運行作業(yè)時，登乘人員監(jiān)護救援推進[牽引]全過程，直至救援連掛車（）方可里離開。A、連掛作業(yè)完成B、到達存車線C、到達車站D、解構(gòu)作業(yè)完成【正確答案】：D99.水泵控制箱的“自動”狀態(tài)可以是（）等有自動投入的狀態(tài)。A、自動B、一自二備C、二自一備D、以上均是【正確答案】：D100.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：交流電源接通時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：C1.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列車定位時運營調(diào)度員通過（）等設(shè)備確認實施電話閉塞法區(qū)段內(nèi)所有列車的數(shù)量與實際所在位置。ATS工作站B、（B）CCTVC、手機D、無線對講E、調(diào)度大屏【正確答案】：ABD2.車站通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)，包括含（）；A、空調(diào)機組B、車站風(fēng)機C、各類風(fēng)閥D、空調(diào)水系統(tǒng)【正確答案】：ABCD3.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工程平板車上搭乘施工人員的作業(yè)要求為（）。A、已加裝安全護欄的平板車，方可搭乘施工人員B、平板前段應(yīng)設(shè)置1名安全員C、工程車運行期間，搭乘人員不得站立在平板車上D、工程車司機每次動車前，應(yīng)與安全員確認具備動車條件E、工程車搭乘施工人員期間，限速35km/h【正確答案】：ABCD4.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機C、線路調(diào)度長D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ADE5.（）采用區(qū)段閉塞組織行車。A、信號系統(tǒng)軌旁設(shè)備故障B、切除車載ATP的列車C、施工列車【含工程車】運行時D、行調(diào)認為有必要時E、列車救援連掛【正確答案】：ABCD6.正常情況下，運營開始前，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、確認施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷B、線路空閑C、運營設(shè)備運行正常D、線路無侵限E、開啟相關(guān)運營設(shè)備【正確答案】：ABCDE7.典型的地下車站火災(zāi)工況分為：（）A、站廳公共區(qū)域火災(zāi)工況B、廳設(shè)備用房火災(zāi)工況C、站臺公共區(qū)域火災(zāi)工況D、站臺設(shè)備用房火災(zāi)工況E、站臺下（電纜層）火災(zāi)工況【正確答案】：ABCDE8.每日安排巡視人員對車站、停車場、車輛段、控制中心、主變電站（）、（）、（）、（）等進行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換，保證燈具的完好率。每次區(qū)間工作點安排巡視人員對區(qū)間照明燈具、區(qū)間導(dǎo)向標(biāo)志燈、岔區(qū)照明燈具和區(qū)間動力插座箱等進行巡視，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時更換。A、照明燈具B、應(yīng)急照明燈具C、緊急疏散導(dǎo)向標(biāo)志燈具D、站內(nèi)外導(dǎo)向標(biāo)志燈具【正確答案】：ABCD9.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運營管理部的管理職責(zé)。A、歸口管理列車過軌作業(yè)B、負責(zé)調(diào)度指揮列車過軌作業(yè)的實施C、負責(zé)確認過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術(shù)條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：AB10.信息系統(tǒng)的重要程度主要考慮信息系統(tǒng)所承載的業(yè)務(wù)對國家安全、經(jīng)濟建設(shè)、社會生活的重要性以及業(yè)務(wù)對信息系統(tǒng)的依賴程度，劃分（）。A、特別重要信息系統(tǒng)B、重要信息系統(tǒng)C、一般信息系統(tǒng)D、普通信息系統(tǒng)【正確答案】：ABC11.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于車站區(qū)域。A、車站站廳B、站臺門以內(nèi)的站臺區(qū)域C、控制中心D、出入口通道E、換乘通道【正確答案】：ABDE12.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有手信號旗的行車人員，在未顯示手信號時，應(yīng)（）。A、將信號旗攏起B(yǎng)、雙手自然下垂，放于身體兩側(cè)C、左手持紅旗D、右手持綠/黃旗E、在站臺來回走動【正確答案】：ABCD13.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無ATP防護功能列車是指以（）模式運行的列車。A、人工限制向前B、人工限制向后C、切除ATP方式運行D、ATO模式E、ATP手動模式【正確答案】：ABC14.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車救援過程中，登乘人員監(jiān)護救援推進【牽引】全過程，直至連掛車解鉤作業(yè)完成方可里離開。登乘人員負責(zé)提示司機嚴(yán)格（）。A、30km/h的限速要求B、25km/h的限速要求C、35km/h的限速要求D、督促司機執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)E、協(xié)助司機對前方線路情況的不間斷瞭望【正確答案】：ADE15.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不是車站值班員的崗位職責(zé)。A、指揮和監(jiān)控在岔區(qū)非正常停車的列車運行B、監(jiān)控相鄰列車的運營間隔C、指揮和組織正常區(qū)段的列車運行D、與運營調(diào)度員聯(lián)系匯報信息及核對現(xiàn)場情況E、根據(jù)運營調(diào)度指令和運營情況對ATS進行操作【正確答案】：ABC16.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，路票“八要素”包含：電話記錄號碼、車次號、方向、（）、日期及值班員簽名。A、列車限速B、調(diào)令號C、發(fā)令時間D、反向章E、行車專用章【正確答案】：ABE17.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝位置要求。A、三開道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機第三、四對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延B、其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應(yīng)安裝于尖軌與基本軌密貼側(cè)第一、第二塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延C、鉤鎖式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)，斥離式鉤鎖器安裝于另一側(cè)D、斥離式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側(cè)，鉤鎖式鉤鎖器安裝于另一側(cè)E、三開道岔的鉤鎖器應(yīng)安裝于轉(zhuǎn)轍機第一、二對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延【正確答案】：ABC18.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車人工限制向前運行的要求為（）。A、發(fā)生信號或其他設(shè)備故障，導(dǎo)致列車無法繼續(xù)以ATP方式運行時，應(yīng)得到值班調(diào)度長授權(quán)同意，且在值班調(diào)度長、值班站長、車站值班員的現(xiàn)場盯控下，降級為人工限制向前方式維持運行B、列車人工限制向前運行時，故障列車與前行列車行車防護間隔至少一站一區(qū)間C、運營調(diào)度員確認列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件后，方可在值班調(diào)度長授權(quán)下，向列車司機發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運行方式與授權(quán)運行終點D、遇未經(jīng)授權(quán)通過的禁行信號或危及行車安全的情況立即停車，并匯報運營調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行E、運營調(diào)度根據(jù)實際情況可采取限速、跳停、加開列車等行車調(diào)整措施【正確答案】：ABCD19.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，發(fā)生在站臺區(qū)域的人車沖突的行車組織要求為（）。A、行調(diào)應(yīng)對沖突列車扣車，車站激活緊急關(guān)閉按鈕B、車站處置完畢后恢復(fù)緊急關(guān)閉按鈕，由值班站長向行調(diào)申請恢復(fù)運行C、車站需二次下線路處理時車站應(yīng)維持緊急關(guān)閉按鈕激活狀態(tài)，事發(fā)列車得到值班站長允許及調(diào)度命令后以人工限制向前模式運行出站，處置完畢后方可恢復(fù)緊急關(guān)閉按鈕D、后續(xù)第一列車進站前應(yīng)一度停車，具備安全運營條件后限速25km/h進站E、人車沖突發(fā)生在側(cè)式站臺的站線時應(yīng)封鎖相鄰線路，確認具備安全條件后方可動車【正確答案】：ABCDE20.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運行時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC21.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機C、車站登乘列車監(jiān)護人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE22.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC23.FAS系統(tǒng)的運行狀態(tài)包含（)。A、正常運行狀態(tài)B、故障運行狀態(tài)C、火災(zāi)運行狀態(tài)D、聯(lián)動運行狀態(tài)【正確答案】：ABCD24.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定以下屬于列車由出【入】場線回庫的聯(lián)控崗位的是（）。A、列車司機B、運營調(diào)度員C、車站值班員D、信號樓值班員E、運轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：AD25.當(dāng)?shù)蛪号潆姽癯閷献詣訑嗦菲魈_關(guān)后，值班員應(yīng)將抽屜退出柜體，檢查（），（），確認無故障，并用500V搖表測量出線絕緣正常后方可送電。A、開關(guān)B、開關(guān)連接線樁頭C、抽屜D、外殼【正確答案】：AB26.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，根據(jù)施工區(qū)域和對正線運營安全影響不同,檢修施工可分為（）。A、正線軌行區(qū)施工B、車站施工C、新線建設(shè)施工D、保護區(qū)施工E、車場施工【正確答案】：ABDE27.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全事件的分級考慮要素，將網(wǎng)絡(luò)安全事件劃分為（）。A、特別重大事件B、重大事件C、較大事件D、一般事件E、一般以下事【正確答案】：ABCDE28.事故風(fēng)機運行可以通過以下方式開啟：()A、中央控制B、車控室控制C、車站環(huán)控電控室操作D、就地操作【正確答案】：ABCD29.站臺門控制模式包含（）。A、系統(tǒng)級控制模式B、站臺級控制模式C、手動操作模式D、緊急控制模式【正確答案】：ABC30.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，列車司機在確認登乘人員上車后應(yīng)不間斷加強瞭望，嚴(yán)格確認前方（）等安全條件。A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號機狀態(tài)顯示D、授權(quán)運行終點E、車站屏蔽門【正確答案】：ABCD31.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴(yán)重違規(guī)項。A、施工計劃申報、審批錯誤，導(dǎo)致施工計劃沖突或?qū)ψ鳂I(yè)安全、運營造成影響B(tài)、施工計劃申報內(nèi)容與實際作業(yè)內(nèi)容不符C、借用其他施工計劃的時間和空間實施施工作業(yè)D、施工作業(yè)人員不具備相關(guān)作業(yè)資質(zhì)E、施工車輛故障迫停，導(dǎo)致救援【正確答案】：ABCDE32.2015年3月24日起實施的《上海軌道交通記點系統(tǒng)使用管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）情況，除記點系統(tǒng)自動記錄列車進出站時刻外，車站值班員需在車站生產(chǎn)日志上人工記錄列車到發(fā)點，并向鄰站報點。A、圖定首班載客列車B、圖定末班載客列車C、加開列車D、救援列車E、反向運行的列車【正確答案】：ABCDE33.下列哪些屬于應(yīng)急情況下的行車組織（）。A、外來人員進入?yún)^(qū)間B、人車沖突C、區(qū)間疏散乘客D、突發(fā)大客流E、列車司機無法值乘【正確答案】：ABCDE34.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機C、車站值班員D、站務(wù)員E、班組長【正確答案】：ABC35.依據(jù)信號系統(tǒng)故障的風(fēng)險辨識，信號系統(tǒng)故障應(yīng)急處置分為（）場景ATS無法監(jiān)控列車運行B、本地通信中斷C、聯(lián)鎖故障D、電腦故障【正確答案】：ABC36.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示方式為（）。A、右手持黃/白色信號燈/展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、右手持綠色信號燈/展開的綠色信號旗面對司機做順時針圓形轉(zhuǎn)動C、手持紅色信號燈/展開的紅色信號旗平舉D、手持紅色信號燈/展開的紅色信號旗高舉頭頂左右急劇搖動E、無信號燈/旗時兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動【正確答案】：DE37.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應(yīng)開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于乘客接觸設(shè)施設(shè)備，如（）等A、車站安檢設(shè)備、自助售票設(shè)備B、閘機、樓梯扶手C、電扶梯扶手、公共衛(wèi)生間門把手D、直梯轎廂四壁【正確答案】：ABCD38.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）場景需要進行車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。A、電話閉塞法行車B、問路式行車C、引導(dǎo)信號【手信號】接發(fā)車D、列車出庫E、列車折返作業(yè)【正確答案】：ABCDE39.下列哪些信號是屬于視覺信號（）。A、車載信號B、地面信號C、信號標(biāo)志D、手信號E、鳴笛【正確答案】：ABCD40.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車站值班員發(fā)現(xiàn)列車冒進信號，應(yīng)立即向運營調(diào)度員匯報冒進信號列車的（）及表示狀態(tài)。A、車次號B、列車位置C、冒進的信號機名稱D、列車占用區(qū)段情況E、占用區(qū)段范圍內(nèi)道岔的位置【正確答案】：ABCDE41.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機C、車站登乘列車監(jiān)護人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE42.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，發(fā)生信號或其他設(shè)備故障【如（）以及軌旁等設(shè)備故障】，導(dǎo)致列車無法繼續(xù)以ATP方式運行時，應(yīng)降級為人工限制向前方式維持運行。A、計軸受擾B、道岔C、信號機D、車載設(shè)備E、屏蔽門【正確答案】：ABCDE43.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）項施工實施前，應(yīng)將信號控制權(quán)移交給施工作業(yè)單位。A、多列車的救援演練施工B、單項施工中有2列及以上施工車輛同時作業(yè)C、施工作業(yè)將導(dǎo)致關(guān)鍵運營設(shè)施設(shè)備停用、降級使用、功能變化或缺失時D、涉及軌旁、車載【多車】、中央信號設(shè)備升級的施工E、涉及行車設(shè)備/系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工【正確答案】：BCDE44.正常情況下，運營結(jié)束后，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、關(guān)閉客運服務(wù)設(shè)備B、清場完畢，關(guān)閉出入口C、車站工作人員對車站進行安全巡視D、根據(jù)施工計劃辦理要點、登記和注銷手續(xù)E、匯報當(dāng)日客流【正確答案】：ABCD45.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、施工車輛侵限B、向占用線接入列車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、超范圍維修作業(yè)E、造成首末班車最大晚點1min以上【正確答案】：ABCD46.屏蔽門活動門門體開閉方式（）。A、控制模式下的自動開閉B、就地控制盒（LCB）手動打開或關(guān)閉C、軌道側(cè)使用把手行活動門的開閉操作D、站臺側(cè)使用“通用鑰匙”進行活動門的開閉操作。【正確答案】：ABCD47.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，關(guān)于多點施工作業(yè)點負責(zé)人實施施工的要求，以下（）描述是正確的。A、憑入軌站值班員給予的施工登記號開始施工B、辦理入軌登記時，應(yīng)向入軌站值班員說明作業(yè)點負責(zé)人姓名、入軌站和作業(yè)人數(shù)C、確認工完場清后方可辦理出軌登記，并將施工結(jié)果告知出軌站值班員D、出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點負責(zé)人應(yīng)立即通知施工負責(zé)人E、得到施工負責(zé)人完成施工注銷的通知后，方可離開【正確答案】：ABCDE48.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)域選擇要求中錯誤的是（）。A、包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應(yīng)擴大一站一區(qū)間申報B、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外的站臺門端頭為分界點C、申報僅涉及單側(cè)線路的施工，應(yīng)選擇包含折返線/存車線和入場線D、申報不涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”E、申報涉及接觸網(wǎng)/軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時有“外”【正確答案】：ACDE49.防火分區(qū)通常由（）等進行分割A(yù)、防火門B、防火閥C、防火卷簾門D、人防門【正確答案】：ABC50.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行前，運營調(diào)度/車站值班員需確認列車至授權(quán)運行終點具備安全行車條件，安全運行條件包括（）。A、進路準(zhǔn)備完畢B、防護進路準(zhǔn)備完畢C、道岔位置正確且鎖閉D、授權(quán)運行終點E、司機姓名【正確答案】：ABCD51.（）后，應(yīng)恢復(fù)屏蔽門為正常工作狀態(tài)A、檢修B、夜間施工作業(yè)結(jié)束C、運營結(jié)束D、運營【正確答案】：AB52.按火災(zāi)報警系統(tǒng)（FAS）運行操作規(guī)程中規(guī)定：值班人員按要求填寫設(shè)備（）記錄，發(fā)現(xiàn)異常和設(shè)備故障應(yīng)及時報告、報修，并采取相應(yīng)措施。A、監(jiān)控B、巡視C、運行狀態(tài)D、故障狀態(tài)【正確答案】：ABC53.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行區(qū)施工包括（）。A、正線軌行區(qū)內(nèi)進行的各種施工B、車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、OCC區(qū)域、車場區(qū)域、安全保護區(qū)內(nèi)進行的影響正線行車及列車出入場的施工D、接觸網(wǎng)/接觸軌停電施工【不含車場內(nèi)股道停電】E、電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的變電站施工【正確答案】：ACDE54.申通地鐵集團公共治安事件專項應(yīng)急預(yù)案中，應(yīng)急處置手段主要包括（）。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除E、恢復(fù)【正確答案】：ABCDE55.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于行車設(shè)備。A、廣播系統(tǒng)B、信號系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主體設(shè)備）D、傳輸系統(tǒng)E、站臺門【正確答案】：BCDE56.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)時，運營公司具體職責(zé)如下（）。A、負責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定的培訓(xùn)宣貫工作B、負責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障時，根據(jù)手搖柄及手扳裝置操作要求，做好手搖或手扳道岔相關(guān)工作C、負責(zé)本單位相關(guān)作業(yè)人員的手搖道岔管理規(guī)定執(zhí)行情況考核D、負責(zé)道岔無法手搖到位時的應(yīng)急處置管理規(guī)定的編制及具體執(zhí)行E、負責(zé)轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障且無法手搖時，做好手扳裝置的使用申請，應(yīng)急手扳裝置的安裝【正確答案】：ABC57.列車事故場景指在（）等線路。由A、正線B、配線C、車場線D、站臺【正確答案】：ABC58.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)注銷站與登記站不是同一車站時，異地注銷的相關(guān)要求正確的有（）。A、注銷站應(yīng)是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站B、OCC大廳辦理異地注銷的，由注銷調(diào)度員將注銷號和施工情況告知登記站值班員C、登記點值班員應(yīng)在施工登記完畢后，將施工登記號通知注銷點值班員D、注銷點值班員應(yīng)在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知登記點值班員E、異地注銷施工登記完畢后如需臨時變更異地注銷點時，施工負責(zé)人將變更后的注銷點通知登記站值班員，登記站值班員將變更情況通知原注銷點和變更后的注銷點值班員【正確答案】：ACDE59.依據(jù)列車事故的風(fēng)險辨識，列車事故應(yīng)急處置分為列車（）場景。A、擠岔B、脫軌C、沖突D、撞擊【正確答案】：ABCD60.運營前，屏蔽門系統(tǒng)啟動后，應(yīng)進行現(xiàn)場巡視和檢查，內(nèi)容為：（）A、活動門、應(yīng)急門和端頭門均應(yīng)關(guān)閉與鎖緊B、活動門滑動范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物C、車控室操作顯示器（PSA）應(yīng)無報警D、電源供電及UPS應(yīng)正常【正確答案】：ABCD61.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下屬于道岔不正常情況的有（）。A、道岔兩尖軌互相脫離時B、尖軌與基本軌在靜止?fàn)顟B(tài)不密貼時C、尖軌或基本軌損壞時D、轍叉心損壞時E、護輪軌螺栓折損時【正確答案】：ABCDE62.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列（）屬于手搖道岔的必備工具。A、套筒鎖鑰匙B、手搖柄C、反光背心D、對講機E、信號燈/旗【正確答案】：ABCDE63.系統(tǒng)損失是指由于網(wǎng)絡(luò)安全事件對信息系統(tǒng)的軟硬件、功能及數(shù)據(jù)的破壞，導(dǎo)致系統(tǒng)業(yè)務(wù)中斷，從而給事發(fā)組織所造成的損失，其大小主要考慮恢復(fù)系統(tǒng)正常運行和消除安全事件負面影響所需付出的代價，劃分（）A、特別嚴(yán)重的系統(tǒng)損失B、嚴(yán)重的系統(tǒng)損失C、較大的系統(tǒng)損失D、較小的系統(tǒng)損失【正確答案】：ABCD64.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)準(zhǔn)備要求中，下列說法正確的有（）。A、進入軌行區(qū)進行手搖道岔的作業(yè)人員應(yīng)穿戴反光背心B、作業(yè)過程中的聯(lián)系應(yīng)嚴(yán)格遵守呼叫應(yīng)答及復(fù)誦制度C、手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場手搖道岔工具箱內(nèi)，車站人員應(yīng)定期檢查工具狀態(tài)D、道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時，由車站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令E、進入軌行區(qū)進行手搖道岔的作業(yè)人員無需穿戴反光背心【正確答案】：ABC65.報警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)（）或（），主機（控制盤）會發(fā)出報警聲，報警（紅）或故障（黃）指示燈會閃亮，在圖形工作站上會出現(xiàn)相應(yīng)的事件信息A、報警B、屏蔽C、故障D、隔離【正確答案】：AC66.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號的適用范圍為（）。A、電話閉塞法行車B、列車站間運行時，站控狀態(tài)下，道岔防護信號機無法開放C、列車調(diào)車作業(yè)時，站控狀態(tài)下，道岔防護信號機無法開放或調(diào)車信號機無法開放D、發(fā)生危及行車安全情況時E、自動閉塞法行車【正確答案】：ABCD67.各車站值班員在BAS系統(tǒng)監(jiān)控工作站上可以對以下設(shè)備進行監(jiān)視：A、車站的BAS各系統(tǒng)設(shè)備的狀態(tài)B、車站的環(huán)境參數(shù)以及環(huán)控的過程參數(shù)C、車站的各模式號的狀態(tài)，包括火災(zāi)聯(lián)動模式、系統(tǒng)模式、小系統(tǒng)模式、水系統(tǒng)模式、電扶梯模式和動力照明模式等D、車站的BAS時間表內(nèi)容【正確答案】：ABCD68.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，LCB即站臺門就地控制盒，其中滑動門的LCB有（）等檔位。A、隔離檔B、旁路檔C、就地關(guān)門檔D、就地開門檔E、自動檔【正確答案】：ACDE69.2014年3月1日起實施的《上海軌道交通運營設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，在搶修過程中，各作業(yè)單位應(yīng)遵循“三不動、三不離、三預(yù)想”制度。以下（）屬于三不離。A、未辦理要點登記前不應(yīng)擅動設(shè)備B、對設(shè)備性能狀況不清不動C、發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離D、影響正常使用的設(shè)備故障未維修好前不離E、搶修工作結(jié)束，不徹底試驗良好不離【正確答案】：CDE70.司機發(fā)現(xiàn)非站臺開門側(cè)車門錯誤開啟后，按壓錯開門側(cè)關(guān)門按鈕關(guān)閉車門，并將事件（）匯報運營調(diào)度員。司機應(yīng)確認車門完全關(guān)閉，車門故障無法關(guān)閉時，司機應(yīng)至現(xiàn)場采取措施關(guān)閉車門A、時間B、地點C、車次車號D、事件情況E、司機姓名【正確答案】：ABCD71.列車擠岔會造成（）；A、轉(zhuǎn)向架損壞B、尖軌彎曲變形C、基本軌彎曲變形D、轉(zhuǎn)轍機損壞【正確答案】：BD72.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運營設(shè)施設(shè)備管理部的管理職責(zé)。A、負責(zé)辦理過軌作業(yè)的施工登記、注銷工作B、輔助管理列車過軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車過軌計劃C、負責(zé)確認過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術(shù)條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：BCDE73.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，確認道岔當(dāng)前所處的位置有（）。A、定位B、反位C、四開位置D、左向位E、右向位【正確答案】：ABCDE74.運營列車應(yīng)每日開展預(yù)防性消毒，消毒對象應(yīng)包括并不限于（）、環(huán)境空氣等在內(nèi)的乘客可經(jīng)常性接觸的部位等。A、空調(diào)系統(tǒng)和地板B、內(nèi)表面C、車內(nèi)欄桿D、扶手E、客座椅等【正確答案】：ABCDE75.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時可采取的行車組織措施為（）A、加開列車B、調(diào)整停站時間C、跳停D、限流E、封站【正確答案】：ABCDE76.社會影響是指網(wǎng)絡(luò)安全事件對社會所造成影響的范圍和程度，其大小主要考慮國家安全、社會秩序、經(jīng)濟建設(shè)和公眾利益等方面的影響，劃分為（）。A、特別重大的社會影響B(tài)、重大的社會影響C、較大的社會影響D、一般的社會影響【正確答案】：ABCD77.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關(guān)于多點施工的施工負責(zé)人辦理施工登記、注銷時的要求正確的有（）。A、多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷B、各作業(yè)點的入軌站和出軌站必須為同一車站C、確認所有作業(yè)點施工人員到齊后，方可向登記點值班員提出施工登記申請D、憑施工登記號通知各作業(yè)點的作業(yè)點負責(zé)人辦理入軌登記E、申請辦理施工注銷前，應(yīng)確認所有作業(yè)點施工均已結(jié)束【正確答案】：ACDE78.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，啟動電話閉塞法運行的調(diào)度命令包含的要素有（）。A、行車方向B、實施電話閉塞行車的區(qū)段范圍C、區(qū)間限速D、時間E、電話記錄號【正確答案】：ABCD79.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于正線軌行區(qū)域。A、折返線B、存車線C、渡線D、入場信號機往車庫方向的出入場線E、入場信號機往正線方向的出入場線【正確答案】：ABCE80.本地通信中斷場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地?zé)o法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象；A、本地信號DCS網(wǎng)絡(luò)風(fēng)暴B、核心交換機硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機硬件故障【正確答案】：AB81.報警控制盤的主操作面板包括LCD顯示屏、狀態(tài)指示燈、報警和事件選擇/確認鍵、操作鍵盤等，用于顯示系統(tǒng)的（）A、工作狀態(tài)B、火災(zāi)報警C、故障D、監(jiān)控E、聯(lián)動信息【正確答案】：ABCDE82.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝數(shù)量要求。A、分動外鎖閉式道岔及三開道岔只需安裝鉤鎖式鉤鎖器B、分動外鎖閉式道岔及三開道岔應(yīng)同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器C、其余類型道岔【除分動外鎖閉式道岔及三開道岔】僅安裝鉤鎖式鉤鎖器D、其余類型道岔【除分動外鎖閉式道岔及三開道岔】應(yīng)同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器E、三開道岔的道岔位置為直向位時應(yīng)在兩側(cè)各安裝一副鉤鎖式鉤鎖器和一副斥離式鉤鎖器【正確答案】：BCE83.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，（）由車站值班員/多職能隊員(站控)向運營調(diào)度員提出申請，由運營調(diào)度員發(fā)布命令后方可進行相關(guān)操作。（）。A、互鎖解除B、操作LCBC、重新開關(guān)PSLD、棄用E、紅外線旁路【正確答案】：AD84.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員上道施工基本要求為（）。A、未經(jīng)登記，不得進入線路區(qū)域內(nèi)施工，不得進入庫內(nèi)停留的列車/工程車內(nèi)或車底；B、未經(jīng)股道斷電，嚴(yán)禁爬上車頂施工；C、未經(jīng)封鎖，嚴(yán)禁進入高架橋、隧道內(nèi)及其他躲避列車/工程車?yán)щy的區(qū)域施工；D、在庫內(nèi)線路區(qū)域行走時，應(yīng)走在線路安全黃線外，不得從作業(yè)地溝跨越、鉆越線路；E、嚴(yán)禁鉆車、扒車、跳車或從車底下傳遞料具；【正確答案】：ABCDE85.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，常用手信號包括（）。A、發(fā)車手信號B、停車手信號C、緊急停車手信號D、引導(dǎo)手信號E、調(diào)車手信號【正確答案】：ABCE86.ATS無法監(jiān)控列車運行場景包含、（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地均無法通過ATS監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域列車運行的現(xiàn)象；A、控制中心側(cè)信號DCS網(wǎng)絡(luò)故障B、ATS工作站硬件故障C、ATS服務(wù)器硬件故障D、ATS交換機硬件故障【正確答案】：ABCD87.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工完場清的含義包括（）。A、所有施工作業(yè)人員已撤離作業(yè)區(qū)域B、施工動用的設(shè)備、設(shè)施已恢復(fù)正常C、施工工器具、物料已撤離D、施工防護措施已撤除E、無妨礙行車安全和設(shè)備安全的因素【正確答案】：ABCDE88.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，手搖道岔接發(fā)車的要求為（）。A、地鐵運營線路發(fā)生信號或道岔故障，需以手搖道岔方式接發(fā)列車時，應(yīng)得到線路調(diào)度長授權(quán)同意B、手搖道岔接發(fā)車作業(yè)時，運營調(diào)度員先確定列車運行及折返方案，將故障車站后方列車扣停于后方車站，區(qū)間列車停車待命后，方可在線路調(diào)度長授權(quán)下，發(fā)布調(diào)度命令，布置車站準(zhǔn)備進路【含防護進路】，下達行車作業(yè)方式的安排C、當(dāng)列車迫停故障道岔區(qū)段時，車站行車人員必須下線至道岔區(qū)段，確認故障道岔及列車位置，確保道岔位置正確并加鉤鎖器D、車站值班員【行車】布置作業(yè)人員至現(xiàn)場確認道岔位置等情況【包括進路辦理涉及所有道岔】，值班站長【電話閉塞法行車時值班站長在車控室監(jiān)護】及作業(yè)人員帶齊相關(guān)手搖道岔工具【手搖手扳軸等】、手信號工具至現(xiàn)場確認現(xiàn)場道岔情況E、列車發(fā)車進路準(zhǔn)備完畢后，運營調(diào)度員得到車站進路準(zhǔn)備完畢的報告，確認行車閉塞情況滿足后，命令列車根據(jù)車站手信號發(fā)車【正確答案】：ABCDE89.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，關(guān)于運營期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞的取消流程，以下正確的有（）。A、設(shè)備單位確認實施電話閉塞法區(qū)段信號故障已修復(fù)，具備恢復(fù)自動閉塞行車條件，并向運營調(diào)度員進行匯報B、運營調(diào)度員發(fā)布取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞法的調(diào)度命令C、車站【場】接到調(diào)度命令后取消已辦理的閉塞，如列車已在區(qū)間運行待到站后解除D、司機到達車站接到調(diào)度命令后，根據(jù)自動閉塞信號顯示恢復(fù)正常模式運行E、電話閉塞法取消應(yīng)以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機【正確答案】：ABCDE90.下列哪些防護距離為一站一區(qū)間（）。A、反向運行列車與正向列車B、列車人工限制向前運行時，故障列車與前行列車安全距離C、救援連掛列車與前行列車行車D、末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車E、電話閉塞法中列車行車安全防護間隔【正確答案】：ABC91.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，車站應(yīng)在每天運營開始前做好電話閉塞法所需設(shè)備的狀態(tài)檢查確認工作，這些設(shè)備包括（）等。A、信號燈【旗】B、路票C、調(diào)度命令單D、無線對講設(shè)備E、閉塞電話【正確答案】：ABCDE92.BAS系統(tǒng)應(yīng)按規(guī)定對機房和現(xiàn)場設(shè)備進行巡視，（）和（）各設(shè)備工作狀態(tài)。A、查看B、檢查C、記錄D、驗證【正確答案】：BC93.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，電話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無法以自動閉塞法運行的情況。A、運營期間信號設(shè)備故障，單個及以上集中站自動閉塞設(shè)備不能正常使用B、運營結(jié)束后無法以自動閉塞方式辦理行車的施工車輛運行C、運營期間非圖定列車的調(diào)車折返作業(yè)D、越出場界的調(diào)車作業(yè)E、轉(zhuǎn)線作業(yè)【正確答案】：BDE94.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，下列正確的是（）。A、運營期間在實施電話閉塞法時，列車司機只能在實施電話閉塞法的起點站獲得啟用電話閉塞法的調(diào)度命令B、運營期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞后，列車司機只能在實施電話閉塞法的終端站獲得取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞法的調(diào)度命令C、運營期間在實施電話閉塞法時，列車司機在接到啟用電話閉塞法的調(diào)度命令后方可以切除ATP方式運行D、運營期間在實施電話閉塞法時，列車在電話閉塞法區(qū)段內(nèi)行車過程中，列車司機無需確認經(jīng)過的道岔位置E、運營期間在實施電話閉塞法時，列車在電話閉塞法區(qū)段內(nèi)行車過程中，列車司機無需確認軌旁信號【正確答案】：CE95.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由出【入】場線進入正線的聯(lián)控作業(yè)中，相關(guān)聯(lián)控崗位包括（）。A、運轉(zhuǎn)值班員B、列車司機C、運營調(diào)度員D、信號樓值班員E、車站值班員【正確答案】：BCE96.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、發(fā)生構(gòu)成《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、發(fā)生構(gòu)成《上海軌道交通運營事件分析處理規(guī)定》中延誤事件、質(zhì)量事件的違規(guī)事件C、發(fā)生造成運營設(shè)施設(shè)備停用的一類故障的違規(guī)事件D、無調(diào)度命令施工、超范圍施工E、經(jīng)施工管理工作小組認定的重大違規(guī)事件【正確答案】：ABCDE97.啟動疏散時，（）應(yīng)組織鄰線列車暫停運行，并在鄰站上下行端門處及區(qū)間貫通道處安排人員監(jiān)控。需安排列車接駁疏散時，列車限速20km/h并加強瞭望。A、地面站B、地下站C、高架站D、有貫通道條件的地下線路E、無貫通道條件的地下線路【正確答案】：ACD98.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負責(zé)人主要負責(zé)（）。A、組織施工實施B、協(xié)調(diào)施工實施C、排列進路D、指揮施工實施E、落實施工安全管理【正確答案】：ABDE99.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，站臺門故障下的行車組織要求為（）。A、站臺門發(fā)生故障，無法按原有狀態(tài)使用、影響列車運行、辦理正常乘降作業(yè)時，運營調(diào)度員發(fā)布站臺門運行模式變更、站臺門應(yīng)急操作方法及相應(yīng)行車作業(yè)方式的命令B、站臺門被手動打開隔置或單側(cè)站臺門棄用時，車站應(yīng)加強站臺安全監(jiān)護C、站臺門使用互鎖解除時，列車司機、車站應(yīng)確認站臺區(qū)域行車安全條件，列車以信號方式正常進站或出站D、互鎖解除命令持續(xù)有效，待設(shè)備恢復(fù)正常后，調(diào)度發(fā)布取消互鎖解除的命令E、單次互鎖解除只適用一列車進站和出站【正確答案】：ABCD100.列車撞擊場景中其他障礙物中構(gòu)筑物是指（）等構(gòu)筑物。A、聲屏障B、防火門C、人防門D、防淹門【正確答案】：ABCD1.2014年3月1日起實施的《上海軌道交通運營設(shè)施設(shè)備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，運營設(shè)施設(shè)備搶修作業(yè)應(yīng)遵循“確保安全、統(tǒng)-指揮、橫向聯(lián)動、快速處置”原則。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人、車同區(qū)間作業(yè)的施工，車輛運行期間，做好登記后，施工人員可以下線作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B3.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當(dāng)列車發(fā)生車輛故障，列車無法繼續(xù)運行，應(yīng)采取救援連掛作業(yè)運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.運營列車在區(qū)間車門打開，列車到達下一車站，車站工作人員對車廂內(nèi)部乘客情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)乘客妥傷情況應(yīng)向運營調(diào)度員匯報并進行處置，檢查、處置完畢后向運營調(diào)度員報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，列車司機在確認車站跟車監(jiān)護人員已登乘司機室后，在根據(jù)調(diào)度命令運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A6.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛均按手動方式運行，具備ATC防護的施工車輛可按ATO方式運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.火災(zāi)報警系統(tǒng)正常運行模式包括：自動運行模式和手動運行模式。A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工作業(yè)區(qū)域封閉后，進路辦理方應(yīng)配合施工負責(zé)人辦理進路變更。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B9.給排水系統(tǒng)包括給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，延長施工影響其他施工或次日正常運營時，調(diào)度員應(yīng)注銷該施工后，按日常檢修施工辦理后續(xù)作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記手續(xù)，注銷可在異地辦理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B12.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場區(qū)域內(nèi)進行的不影響正線行車及列車出入車場的施工，屬于車場施工。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，呼叫人呼叫被呼叫人時，如連續(xù)呼叫兩次，被呼叫人仍未復(fù)誦應(yīng)答，則不再進行呼叫。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，地面、高架車站車控室/信號樓車控室應(yīng)備有信號旗、信號燈。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.大客流是指車站在某一時段集中到達的，客流量超過車站正?？瓦\設(shè)施或客運組織措施所能承擔(dān)的流量時的客流。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，列車采用電話閉塞法反向運行時路票右上角應(yīng)加蓋反向章。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，0CC大廳登記的施工可辦理異地注銷。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B18.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，道岔無法手搖到位時，手搖道岔作業(yè)人員應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)換至原始位置，查看基本軌與尖軌是否有異物后，無需再次手搖。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B19.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，嚴(yán)禁侵限、超時、超范圍施工，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全作業(yè)制度及安全操作規(guī)程。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A20.最大晚點計算：最大運營影響區(qū)段內(nèi)，相鄰兩列載客列車的運行間隔時間減去該時段計劃列車間隔時間。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，發(fā)車手信號的定義為表示調(diào)車進路【含防護進路】準(zhǔn)備妥當(dāng)，道岔已至正確位置并鎖閉，準(zhǔn)許列車、車輛運行至調(diào)車作業(yè)終點停車位置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B22.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，進路每變更一次道岔位置發(fā)生變化，施工負責(zé)人或其指定的人員均應(yīng)向進路辦理方申請一次，并向施工車輛司機簽認一次。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，無線調(diào)度臺故障或施工車輛兩組通訊設(shè)備均故障時，施工車輛司機應(yīng)通過其他通訊工具上報OCC調(diào)度員，由OCC調(diào)度員安排車站進行無線手持機更換。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車在道岔區(qū)段非正常停車時，列車司機應(yīng)立即匯報運營調(diào)度員，不應(yīng)擅自動車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，正常情況下列車應(yīng)按雙線、右側(cè)單方向運行。直線型線路行車方向以自西向東、自南向北為上行，以自東向西、自北向南為下行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，運營期間列車以電話閉塞法行車時，列車在車站【場】發(fā)車憑證為車站的調(diào)車手信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B27.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，反向運行是指電動列車不改變操作端向運行相反方向運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.運營列車在站臺錯開門時間，由于站線設(shè)計原因，司機無法完成下線路檢查時，應(yīng)進車廂確認錯開車門處線路區(qū)域的乘客跌落情況，必要時可逐扇打開車門確認。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，信號控制權(quán)移交后，ATS進路由施工人員操作，但行車指揮權(quán)仍由運營調(diào)度員負責(zé)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導(dǎo)書》中規(guī)定，每個電話記錄號碼在一個循環(huán)中只準(zhǔn)使用一次，發(fā)出但未生效的號碼，下次辦理可繼續(xù)使用。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，具備ATC防護的施工車輛可使用末班車后的調(diào)試計劃線或憑調(diào)度命令以自動閉塞法出場,并按自動閉塞法正線運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，運營調(diào)度員通知車站進行列車退行廣播[列車退行