【優(yōu)化方案】2022屆(新課標(biāo))地理大一輪復(fù)習(xí)配套文檔：第十章-交通運(yùn)輸布局及其影響-章末提升三步曲

章末提升三步曲交通運(yùn)輸條件評(píng)價(jià)類題目答題規(guī)范與模板交通區(qū)位條件類問(wèn)題有兩種類型：一是直接分析某種交通線、點(diǎn)的區(qū)位因素；二是對(duì)某地的交通運(yùn)輸進(jìn)展條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。這些問(wèn)題考查的核心內(nèi)容都是交通區(qū)位條件(包括自然條件、資源條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面)，多以區(qū)域交通圖為載體來(lái)考查。在分析某地區(qū)交通線、點(diǎn)區(qū)位條件時(shí)，通常從自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面來(lái)分析。一、交通運(yùn)輸線的區(qū)位條件1．自然條件[答題要點(diǎn)]地形、地質(zhì)、氣候、水文。[答題模板]地形平坦(坎坷)，施工難度小(大)，工程量小(大)；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定(簡(jiǎn)潔)，自然災(zāi)難較少(多發(fā))；避開(kāi)(穿過(guò))沼澤地，跨越河流少(多)；氣候條件好(差)，受××災(zāi)難影響小(大)。2．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件[答題要點(diǎn)]經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、人口。[答題模板]有利于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展；有利于加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、脫貧致富；科技實(shí)力強(qiáng)(差)，有(不)利于線路的修建；經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)多(少)。二、交通運(yùn)輸點(diǎn)(港口)區(qū)位條件1．自然條件[答題要點(diǎn)]水域、陸域、避風(fēng)、冰期[答題模板]水域面積寬敞(狹窄)，有(不)利于停靠；航道較深(淺)，有(不)利于船舶的航行；地形平坦(坎坷)、開(kāi)闊(狹窄)，有(不)利于港口的修建；避風(fēng)條件好(差)；無(wú)(有)冰期，通航時(shí)間長(zhǎng)(短)。2．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件[答題要點(diǎn)]經(jīng)濟(jì)腹地、交通。[答題模板]經(jīng)濟(jì)腹地寬敞(狹窄)，客貨運(yùn)輸量大(小)；交通運(yùn)輸便利(不便)。三、水運(yùn)條件評(píng)價(jià)1．自然條件[答題要點(diǎn)]地形、氣候、水文。[答題模板]①地形(地勢(shì)平坦、水流平緩、利于航行)；②氣候(降水季節(jié)支配均勻，水位變化較小，冬季無(wú)結(jié)冰期，全年可通航)；③水文(河網(wǎng)密布、水道眾多，形成浩大的內(nèi)河水運(yùn)網(wǎng)；河流含沙量小，河道不淤積)。2．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件[答題要點(diǎn)]人口、經(jīng)濟(jì)、貨運(yùn)量。[答題模板]人口稠密、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、貨運(yùn)量大。(2021·武漢模擬)閱讀圖文資料，完成下列問(wèn)題。材料一據(jù)報(bào)道，2021年2月18日，中國(guó)企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港的運(yùn)營(yíng)權(quán)，將來(lái)，瓜達(dá)爾港將會(huì)給中國(guó)能源供應(yīng)通道帶來(lái)更多便利和平安。瓜達(dá)爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊疆，距離世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽更是只有400km。這個(gè)深水港，在10年前由中國(guó)貸款資助，分兩個(gè)階段興建完成。目前，來(lái)往中國(guó)和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運(yùn)輸格外遙遠(yuǎn)，假如通過(guò)瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國(guó)，路程最多縮短85%。材料二下圖為瓜達(dá)爾港相關(guān)區(qū)位圖。(1)沿中巴鐵路模擬路線修輸油管道有哪些不利條件？(2)分析瓜達(dá)爾港的優(yōu)勢(shì)條件。解析：第(1)題，交通建設(shè)的不利條件主要分析自然障礙(地形地勢(shì)、地質(zhì)和氣候條件)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，要結(jié)合區(qū)域地理特征回答。第(2)題，港口區(qū)位條件包括自然(陸域建港和水域通航、?？織l件)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)(經(jīng)濟(jì)腹地等)兩方面。答案：(1)地勢(shì)起伏大，管道鋪設(shè)困難；氣候條件惡劣，不利于施工；多發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)難，影響管道平安；國(guó)外施工后勤保障不便。(2)海灣寬敞，風(fēng)浪??；深水港，利于大型船舶靠岸；緯度低，終年不凍；靠近世界主要運(yùn)油航道霍爾木茲海峽，來(lái)往船舶多；四周有機(jī)場(chǎng)大路，利于港口物資補(bǔ)給；經(jīng)濟(jì)腹地廣。一、選擇題(每小題4分，共44分)(2021·吉林市二模)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”是繼“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”之后的中國(guó)在南線部署絲綢之路建設(shè)的一條新路徑。但考慮到目前中國(guó)內(nèi)地的鐵路仍需要加快建設(shè)，同時(shí)中巴雙方貿(mào)易額仍太小，且建設(shè)難度大，估量中巴鐵路難以很快開(kāi)工。下圖為“中巴鐵路模擬線路圖”，完成1～2題。1．“中巴鐵路”建設(shè)難度很大的主要緣由是()A．技術(shù)目前難以達(dá)到要求B．地質(zhì)條件差C．巴方基礎(chǔ)設(shè)施尚未完善D．海拔高，氣候寒冷2．中巴鐵路建成后，中國(guó)西南各省可利用鐵路運(yùn)輸借道新疆，或仍借道廣西利用海運(yùn)開(kāi)拓巴方市場(chǎng)，兩者相比()A．鐵路運(yùn)輸路程短，且運(yùn)速快B．鐵路運(yùn)輸運(yùn)量小，但機(jī)敏性強(qiáng)C．海運(yùn)成本低，受自然條件影響小D．海運(yùn)平安性高，且專業(yè)化水平高解析：第1題，中巴鐵路經(jīng)過(guò)高海拔地區(qū)，凍土廣布，地質(zhì)條件簡(jiǎn)潔，建設(shè)難度大。第2題，鐵路運(yùn)輸較海運(yùn)速度快，且借道新疆較借道廣西選擇海運(yùn)路程短，可提高效率。海運(yùn)運(yùn)速慢，成本低，受自然條件影響大。答案：1.B2.A(2021·青島一模)下圖為某大城市地鐵線分布圖。讀圖回答3～5題。3．圖中四地中地租最高的是()A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地4．地鐵線四周最適宜建長(zhǎng)途汽車站的是()A．甲地 B．乙地C．丙地 D．丁地5．該城市的空間進(jìn)展方向是()A．東北部 B．東南部C．西南部 D．西北部解析：第3題，從圖中可看出甲地位于地鐵網(wǎng)的中心，應(yīng)當(dāng)是市中心位置而地租最高。第4題，長(zhǎng)途汽車站應(yīng)建在城市邊緣，且有便捷交通聯(lián)系市內(nèi)和市外的地點(diǎn)，這樣既能聯(lián)系市內(nèi)外，又不干擾市內(nèi)交通。圖中乙地最適合上述條件。第5題，從圖中可看出東南部地鐵線路延長(zhǎng)最長(zhǎng)，說(shuō)明城市向東南部進(jìn)展。答案：3.A4.B5.B(2021·福建廈門一模)下圖中甲、乙兩市之間的M跨海大橋2021年5月通車。據(jù)此完成6～7題。6．建設(shè)M大橋的主導(dǎo)因素是()A．海洋氣象 B．科學(xué)技術(shù)C．環(huán)境疼惜 D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)7．M大橋投用后，它將有利于()①促進(jìn)兩市的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系②擴(kuò)大甲市的服務(wù)范圍③帶動(dòng)建材工業(yè)的進(jìn)展④擴(kuò)大乙市的服務(wù)范圍A．①② B．③④C．①④ D．②③解析：第6題，影響交通線路建設(shè)的主導(dǎo)因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。第7題，兩地交通線的建設(shè)必定會(huì)促進(jìn)兩地的聯(lián)系；另外，留意圖中甲為副省級(jí)城市，乙為地級(jí)市，則甲市等級(jí)高于乙市，M大橋投用后會(huì)擴(kuò)大甲市的服務(wù)范圍，便利與西南部聯(lián)系。答案：6.D7.A(2021·合肥高三第一次教學(xué)質(zhì)量檢測(cè))讀美國(guó)各類運(yùn)輸方式按里程增長(zhǎng)變化示意圖(含猜想)，回答8～9題。8．①②③④分別表示的運(yùn)輸方式是()A．①河運(yùn)②鐵路③大路④民航B．①大路②河運(yùn)③鐵路④民航C．①鐵路②河運(yùn)③大路④民航D．①河運(yùn)②大路③民航④鐵路9．依據(jù)上圖和所學(xué)學(xué)問(wèn)推斷，下列有關(guān)美國(guó)運(yùn)輸方式增長(zhǎng)變化的說(shuō)法，不正確的是()A．每一條曲線的最高點(diǎn)都是由多種因素共同打算的B．新興的運(yùn)輸方式可能使原有運(yùn)輸方式地位相對(duì)下降C．隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，水運(yùn)、鐵路的貨物運(yùn)輸量將快速增長(zhǎng)D．第三產(chǎn)業(yè)和高技術(shù)的進(jìn)展可能使貨物運(yùn)輸更留意提高運(yùn)輸質(zhì)量解析：第8題，從四種交通運(yùn)輸方式進(jìn)展歷史來(lái)看，可以用排解法得到正確答案，進(jìn)展最早的運(yùn)輸方式是河運(yùn)，最晚的是航空運(yùn)輸。第9題，從圖中四種交通運(yùn)輸方式運(yùn)輸里程的變化可知，水運(yùn)的貨物運(yùn)輸里程先增大后減小，其對(duì)應(yīng)的貨物運(yùn)輸量也是如此。答案：8.A9.C(2021·濰坊市一模)濰坊市區(qū)公共自行車租賃系統(tǒng)于2021年年底完成初建并投入運(yùn)營(yíng)，越來(lái)越多的市民選擇自行車出行。下圖為濰坊市某區(qū)域公共自行車租賃點(diǎn)分布示意圖。讀圖，回答10～11題。10．濰坊市推行該系統(tǒng)主要是為了()①緩解交通擁擠②吸引外來(lái)游客③提倡低碳出行④削減汽車尾氣排放⑤促進(jìn)自行車產(chǎn)業(yè)進(jìn)展A．①②③ B．①③④C．①④⑤ D．②④⑤11．關(guān)于圖中自行車租賃點(diǎn)分布的說(shuō)法，正確的是()A．都沿干道分布B．大型租賃點(diǎn)均沿主干道分布C．小型租賃點(diǎn)均沿次干道分布D．公交站口四周不適合布局租賃點(diǎn)解析：第10題，越來(lái)越多的市民選擇自行車出行，削減了車輛運(yùn)行，既有利于緩解城市交通擁堵、削減汽車尾氣排放、改善城市環(huán)境質(zhì)量狀況，又提高了人們綠色出行、低碳生活的環(huán)保意識(shí)。第11題，為便利租賃，主干道、次干道、支路都有自行車租賃點(diǎn)，大型租賃點(diǎn)沿主干道，小型租賃點(diǎn)設(shè)在次干道和支路。公交站口四周人流量大，適合布局租賃點(diǎn)。答案：10.B11.B二、綜合題(共56分)12．閱讀材料，回答問(wèn)題。(30分)材料一黨的十八屆三中全會(huì)提出，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化新形勢(shì)，必需加快自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)，擴(kuò)大內(nèi)陸沿邊開(kāi)放。材料二第三亞歐大陸橋是以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲的又一最便捷和平安的陸路國(guó)際大通道。下圖為亞歐大陸橋示意圖。(1)試分析建設(shè)第三亞歐大陸橋?qū)ξ覈?guó)擴(kuò)大內(nèi)陸沿邊開(kāi)放的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。(9分)(2)第一、二亞歐大陸橋都從俄羅斯經(jīng)過(guò)，俄羅斯的貨物運(yùn)輸中，鐵路的運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量所占比重最大，水運(yùn)比重最小。試分析其主要緣由。(9分)(3)分析修建從昆明至達(dá)卡的鐵路線要克服的地形、地質(zhì)障礙。(12分)解析：第(1)問(wèn)，修建第三亞歐大陸橋的意義可從促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展、加強(qiáng)社會(huì)文化溝通等方面分析。第(2)問(wèn)，從俄羅斯的經(jīng)濟(jì)重心分布和貨物流向以及運(yùn)輸方式特點(diǎn)方面分析。第(3)問(wèn)，昆明—達(dá)卡穿過(guò)板塊交界地帶，地表坎坷，喀斯特地貌廣布。答案：(1)有利于推動(dòng)我國(guó)內(nèi)陸與亞歐大陸的直接融合，不斷拓展對(duì)外開(kāi)放的廣度和深度；有利于加強(qiáng)我國(guó)同沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)、文化的溝通；充分發(fā)揮我國(guó)云南省乃至整個(gè)西南地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)資源開(kāi)發(fā)和旅游、對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)展。(2)俄羅斯的人口和經(jīng)濟(jì)重心集中分布在歐洲部分，而工業(yè)進(jìn)展的大部分資源分布于烏拉爾山以東地區(qū)，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸條件下，鐵路運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)、最合理的運(yùn)輸方式；進(jìn)展水運(yùn)條件差，俄羅斯的河流冰期長(zhǎng)，通航期短，且河流大部分呈南北走向，與俄羅斯貨物、人口流淌方向不全都；俄羅斯有很長(zhǎng)的海岸線，但大多數(shù)海港都有較長(zhǎng)的封凍期。(3)位于板塊的交界地帶，地質(zhì)條件簡(jiǎn)潔；地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)；從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區(qū)，山河相間，地勢(shì)起伏大；云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定。13．(2021·西安一模)閱讀下列材料，回答相關(guān)問(wèn)題。(26分)材料一《上海市城市總體規(guī)劃》(1999～2022年)提出，到2022年，要將上海建成世界“經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)”中心之一，為優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，上海大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局“退二進(jìn)三”(其次產(chǎn)業(yè)向郊區(qū)集中，第三產(chǎn)業(yè)向中心城區(qū)集聚)，并在郊區(qū)建設(shè)了金橋出口加工區(qū)、臨港裝備制造基地等臨港型工業(yè)集聚區(qū)。材料二上海港1959年貨物吞吐量為0.17億噸；1984年貨物吞吐量已突破1億噸大關(guān)；2010年貨物吞吐量達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2905萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，均居世界第一位。2021年，上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量又大幅度提高。材料三上海港主港位置遷移示意圖。(1)簡(jiǎn)述上海港主港位置變遷的特點(diǎn)，并分析其主要緣由。(12分)(2)從交通聯(lián)系的角度分析，近年來(lái)上海港貨運(yùn)總量居世界首位的主要緣由。(14分)解析：(1)主港位置變遷特點(diǎn)可從圖中看出；緣由可從深航道的影響及接近貨源地(留意提取材料一、材料二中的信息)等方面分析。(2)上海港貨運(yùn)總量大體現(xiàn)在進(jìn)出港物資多，這又與上海經(jīng)濟(jì)腹地大和城市依托有關(guān)。從交通聯(lián)系角度分析，就是分析上海港通過(guò)交通方式聯(lián)系寬敞經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)。答案：(1)特點(diǎn)：向