2021車(chē)輛鉗工技能鑒定中級(jí)工題庫(kù)（含答案）

2021車(chē)輛鉗工技能鑒定中級(jí)工題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.交叉桿安全鏈卡子孔與上邊緣剩余寬度小于。時(shí)須更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、5mm

答案：D

2.圓彈簧在未受外力作用時(shí)，兩端面間的垂直距離叫作。

A、荷重高

B、彈簧高

C、高度

D、自由高

答案：D

3.一般來(lái)說(shuō)，流水線、自動(dòng)線裝配都采用。。

A、完全互換法

B、選配法

C、調(diào)整法

D、修配法

答案：B

4.盤(pán)形制動(dòng)閘片面積比閘瓦大，制動(dòng)盤(pán)散熱較快，故磨耗率0,壽命較長(zhǎng)。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：D

5.塞拉門(mén)防擠壓裝置的動(dòng)作壓力應(yīng)不大于()。

A、100N

B、150N

C、200N

D、250N

答案：C

6.車(chē)體落成后，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不

小于。。

A、6mm

B\8mm

C、10mm

D、12mm

答案：A

7.現(xiàn)行客車(chē)制動(dòng)缸活塞密封件為（）。

A、0形密封環(huán)

B、金屬密封環(huán)

C、密封牛皮碗

D、密封橡膠碗

答案：D

8.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，動(dòng)力主件時(shí)（）。

A、液壓缸

B、液壓馬達(dá)

C、液壓泵

D、液壓控制

答案：C

9.車(chē)輛制動(dòng)機(jī)應(yīng)具務(wù)的條件之一是：當(dāng)列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)鉤分離時(shí)，全列車(chē)

都應(yīng)能自動(dòng)地起（）作用。

A、制動(dòng)

B、停車(chē)

C、緊急制動(dòng)

D、減速

答案：C

10.CW-2c型轉(zhuǎn)向架的縱向牽引裝置時(shí)（）。

A、剛性牽引拉桿

B、彈性牽引拉桿

C、縱向搖枕?yè)?/p>

D、旁承

答案：B

11.分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是。。

A、主活塞漏泄

B、均衡活塞漏泄

C、充氣止回閥漏泄

D、均衡活塞桿排氣口堵塞

答案：A

12.過(guò)盈配合：可能具有［包括（）過(guò)盈等于零］的配合。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

13.翻板固定器是指固定翻版（）的裝置。

A、銷(xiāo)閉位置

B、開(kāi)閉位置

C、關(guān)閉位置

D、關(guān)閉及銷(xiāo)閉位置

答案：D

14.因13號(hào)下作用式車(chē)鉤的鉤鎖鐵中心偏向前部，故容易發(fā)生（）不良。

A、開(kāi)鎖位

B、閉鎖位

C、全開(kāi)位

D、放跳作用

答案：A

15.客車(chē)制動(dòng)主管兩端的補(bǔ)助管一般長(zhǎng)度為()o

Ax150?200mm

B、200?250mm

C、250?300mm

D\300?350mm

答案：C

16.車(chē)輛檢修限度標(biāo)準(zhǔn)制訂的合理與否，直接影響到運(yùn)用車(chē)輛的()與車(chē)輛檢修

的經(jīng)濟(jì)效果。

A、指標(biāo)

B、技術(shù)

C、性能

D、質(zhì)量

答案：C

17.209T型轉(zhuǎn)向架采用()結(jié)構(gòu)鑄鋼構(gòu)架。

A、U形

B、H形

C、框架式

D、雙H形

答案：B

18.裝用交叉支撐桿裝置及運(yùn)行速度為120km/h的轉(zhuǎn)向架，同一車(chē)輛最大與最小

車(chē)輪直徑差不得大于。。

A、15mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

答案：C

19.出廠車(chē)要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為()o

A、一個(gè)段修周期

B、一個(gè)輔修期

C、一個(gè)廠修期

D、1?2年

答案：A

20.快速客車(chē)轉(zhuǎn)向架中央懸掛裝置安裝橫向油壓減振器的主要目的是()。

A、改善車(chē)輛動(dòng)力性能

B、改善車(chē)輛橫向動(dòng)力性能

C、降低車(chē)輛橫向振動(dòng)頻率

D、保護(hù)空氣彈簧

答案:B

21.未經(jīng)旋修的輪對(duì)，同一輪對(duì)的兩車(chē)輪直徑差不得大于()。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：C

22.120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的二級(jí)控制機(jī)構(gòu)，大大提高了貨物

列車(chē)的緊急制動(dòng)波速，約為()

A、190m/s

B、200m/s

C\220m/s

D、250m/s

答案：D

23.用測(cè)力扳手?jǐn)Q緊螺紋的目的是為了()o

A、防松

B、控制擰緊力矩

C、保證正確連接

D、提高裝配效率

答案：C

24.控制型轉(zhuǎn)向架減震裝置分解減振器時(shí)應(yīng)站立在搖枕。，并觀察周?chē)欠裼?/p>

人，防止減振器彈出傷人。

A、前面

B、后面

C、側(cè)面

D、上面

答案：C

25.承載鞍墊板裂紋、變形、磨耗大于（），偏磨大于1.5mm時(shí)須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：C

26.車(chē)輛經(jīng)超聲波探傷檢查確認(rèn)透聲不良或難以判斷時(shí)，須0

A、不能裝車(chē)

B、報(bào)廢

C、加工或修理

D、送車(chē)輪廠修理

答案：D

27.長(zhǎng)達(dá)貨物列車(chē)時(shí)供運(yùn)輸重量特重、長(zhǎng)度特長(zhǎng)或體積。的貨物的專(zhuān)用車(chē)輛。

A、導(dǎo)）大

B、長(zhǎng)大

C、龐大

D、重大

答案：C

28.TWG7A型自動(dòng)調(diào)整裝置空車(chē)位制動(dòng)時(shí)降壓氣室壓力過(guò)低，原因是與（）相連

接的管路漏氣。

A、降壓氣室

B、副風(fēng)缸

C、加速緩解風(fēng)缸

D、制動(dòng)缸

答案:A

29.轉(zhuǎn)K5型側(cè)架導(dǎo)框?qū)_(tái)兩內(nèi)擋面距離為196+15-05mm,磨耗之和大于(),或

影響組裝間隙時(shí)，須堆焊后加工。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

答案:D

30.KF-60自翻車(chē)風(fēng)傾翻裝置有傾翻管路系統(tǒng)、()、傾門(mén)擬制裝置三部分組成。

A、制動(dòng)缸

B、工作風(fēng)缸

C、副風(fēng)缸

D、傾翻風(fēng)缸

答案：D

31.16、17號(hào)鉤尾銷(xiāo)孔周?chē)?5mm范圍內(nèi)裂紋時(shí)焊修，超過(guò)范圍的裂紋深度大于

0時(shí)須更換。

A、1mm

B、2mm

C\3mm

D、5mm

答案：C

32.BSP客車(chē)GERKEN接地裝置的主要功能是提供()與車(chē)軸之間的接地電流回路。

A、轉(zhuǎn)向架

B、車(chē)底架

C、電器設(shè)備

D、車(chē)輪

答案：A

33.列車(chē)運(yùn)行在坡度上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）阻力。

A、基本

B、列車(chē)運(yùn)行

C、附加

D、黏著

答案：C

34.交叉支撐轉(zhuǎn)向架所采用0剛度彈簧為內(nèi)、外圈彈簧不等高結(jié)構(gòu)，空車(chē)時(shí)僅

外圈彈簧承載，重車(chē)時(shí)兩圈彈簧共同承載。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

G三級(jí)

D、四級(jí)

答案：B

35.閘瓦與閘瓦托中部接觸不良，在行車(chē)制動(dòng)時(shí)。。

A、一般不會(huì)發(fā)生行車(chē)事故

B、易發(fā)生閘瓦斷裂脫落

C、會(huì)加速閘瓦磨損

D、會(huì)引起閘瓦托磨損加劇

答案：B

36.120控制閥主閥主要由作用部、減速部、局減部、。、緊急二段閥、半自

動(dòng)緩解閥等組成。

A、充氣部緊

B、加速緩解閥

C、空重車(chē)調(diào)整部

D、先導(dǎo)閥半

答案：B

37.CW-200K型轉(zhuǎn)向架的抗側(cè)滾扭桿A3修程為。。

A、20萬(wàn)km

B、40萬(wàn)km

C、60萬(wàn)km

D、80萬(wàn)km

答案：D

38.加裝了由制動(dòng)缸排氣壓強(qiáng)控制的加速緩解閥和()的加速緩解風(fēng)缸，可提高

列車(chē)的緩解波速(170-190m/s),使低速緩解的縱向沖動(dòng)減小。

A、9L

B、10L

C、11L

D、17L

答案:C

39.旋轉(zhuǎn)零件的重心不在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)只產(chǎn)生垂直旋轉(zhuǎn)中心的離心力,

此種現(xiàn)象稱(chēng)為()。

A、靜平衡

B、靜不平衡

C、動(dòng)平衡

D、動(dòng)不平衡

答案：C

40.氣密性指標(biāo)是指對(duì)車(chē)輛的氣密性能所規(guī)定的O。

A、限止

B、限量

G限止

D、限度

答案：D

41.軸向游隙是指軸承內(nèi)、外圈延其軸線方向的相互()。

A、移位

B、移動(dòng)

C、移量

D、移開(kāi)

答案：C

42.車(chē)體落成后，在空車(chē)狀態(tài)下，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁與車(chē)體枕梁下蓋板

的距離不下于。。

A\40mm

B、58mm

C\60mm

D\68mm

答案：C

43.平面下心盤(pán)墊板組裝時(shí)，竹質(zhì)墊板除可與鋼質(zhì)墊板疊裝外，須單層使用，厚

度不得小于（）。

A、10mm

B\20mm

C\25mm

D\30mm

答案：B

44.交叉桿桿體縱裂紋長(zhǎng)度大于50mm或深度大于（）時(shí)報(bào)廢。

A、0.5mm

B、0.6mm

C\1mm

Dx2mm

答案：B

45.SW-160型和CW-2C型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造速度均為（）。

A、120k/h

B、140km/h

G160km/h

D、200km/h

答案：C

46.常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于。時(shí)須更換。

Ax5mm

B、10mm

C、12mm

D、15mm

答案：A

47.單元組合式車(chē)窗耐久性活動(dòng)窗（）啟閉，主體結(jié)構(gòu)不變形，不開(kāi)焊。

Av1萬(wàn)次

Bx1.5萬(wàn)次

C、2萬(wàn)次

D、3萬(wàn)次

答案：A

48.鉤鎖鐵下腳彎曲過(guò)限會(huì)導(dǎo)致車(chē)鉤（）。

A、閉鎖位置不良

B、開(kāi)鎖位置不良

C、全開(kāi)位置不良

D、行車(chē)時(shí)自動(dòng)脫鉤

答案：B

49.鉗工自用鎏子淬火須淬O。

A、白火

B、黃火

G藍(lán)火

D、黑火

答案：C

50.70t級(jí)鐵路貨車(chē)在制動(dòng)主管與脫軌制動(dòng)閥的連接管路中安裝了一個(gè)（），用

于在車(chē)輛脫軌或脫軌制動(dòng)閥發(fā)生故障時(shí)截?cái)嗝撥壷苿?dòng)裝置的支路。

A、不銹鋼球閥

B、截?cái)嗳T(mén)

C、折角塞門(mén)

D、換向閥

答案:A

51.要減壓少列車(chē)制動(dòng)時(shí)車(chē)輛之間的相互沖擊，最有效的措施是。。

A、適當(dāng)加大制動(dòng)力

B、適當(dāng)減小制動(dòng)力

C、降低列車(chē)管的減壓速度

D、提高制動(dòng)波速

答案：C

52.16、17號(hào)車(chē)鉤支撐座兩外側(cè)面磨耗深度大于()時(shí)須堆焊后磨平。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、2.5mm

答案：c

53.BSP客車(chē)軸端接地裝置對(duì)車(chē)輪軸承的溫升增加不超過(guò)0。

Ax1℃

B、3℃

C、5℃

D、10℃

答案：D

54.緩沖器在向車(chē)上安裝時(shí)，必須有()及以上的壓縮量.

A、2mm

B\5mm

C、8mm

D、1Omm

答案：A

55.客車(chē)車(chē)體主要損傷形式為()o

Ax腐蝕

B、裂紋

C、變形

D、磨耗

答案：A

56.鉤腔內(nèi)防跳部分磨耗過(guò)限未予焊修，會(huì)導(dǎo)致（）。

A、閉鎖位置不良

B、開(kāi)鎖位置不良

C、全開(kāi)位置不良

D、行車(chē)時(shí)自動(dòng)脫鉤

答案：D

57.單元組合式車(chē)窗耐久性:均衡機(jī)構(gòu)啟閉0,仍能保持隨機(jī)平衡。

A、0.5萬(wàn)次

B、1萬(wàn)次

C、1.5萬(wàn)次

D、2萬(wàn)次

答案：D

58.集裝箱平車(chē)翻板式鎖閉裝置須翻轉(zhuǎn)靈活，不得扭翹，與橫梁接觸面接觸良好，

局部間隙不大于。。

A\0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：C

59.16號(hào)鉤尾框前唇厚度磨耗大于（）須堆焊后加工或更換。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D\4mm

答案：B

60.車(chē)輛入段檢修前原技術(shù)履歷薄應(yīng)取出檢查，檢修過(guò)程中按規(guī)定重新填寫(xiě)技術(shù)

履歷薄，將結(jié)構(gòu)上的變動(dòng)部分和有關(guān)中梁、（）及中梁下蓋板的截?fù)Q、挖補(bǔ)和補(bǔ)

強(qiáng)的部位詳細(xì)填入，并由檢查、驗(yàn)收人員確認(rèn)簽字。

A、小橫梁

B、測(cè)梁

C、小補(bǔ)助梁

D、大橫梁

答案：B

61.客車(chē)室內(nèi)照度:集中供電時(shí)，軟臥車(chē)、軟座車(chē)、餐車(chē)白熾燈不低于(A)

A、12001x

B、13001x

C、1401x

D、1501x

答案:A

62.比例閥蓋上的空重車(chē)顯示牌翻起顯示重車(chē)位，表面為()；落下顯示空車(chē)位,

表面為紅色。

A、白色

B、藍(lán)色

C、黃色

D、半黃半白色

答案：A

63.控制型轉(zhuǎn)向架裝用()式摩擦減振裝置，加寬了摩擦面。

A、針狀馬氏體鑄鐵斜楔

B、摩擦阻尼的斜楔

C、整體式斜楔

D、摩擦阻尼的斜楔

答案：B

64.塞拉門(mén)門(mén)體抗壓強(qiáng)度:均布載荷為(D)o

A、I.OkPa

B、1.5kPa

C、2.OkPa

D、2.5kPa

答案：C

65.K18AT型車(chē)是一種無(wú)底蓋開(kāi)門(mén)式煤炭漏斗車(chē)，中梁采用O與筋板組焊而成

的刀把梁，角K18D型車(chē)強(qiáng)度提高30%。

A、550工字鋼

B、560工字鋼

C、300槽鋼

D、310乙型鋼

答案：D

66.制動(dòng)主管、支管須進(jìn)行外觀檢查，腐蝕深度大于壁厚的0時(shí)須更換。

A、0.15

B、0.2

C、0.25

D、0.3

答案：D

67.356mmX254mm密封式制動(dòng)缸最主要的特點(diǎn)是(C)

A、活塞與缸體間的密封性有明顯的改善

B、后蓋與缸體的密封性進(jìn)一步改善

C、前蓋與缸體和活塞桿增加了密封裝置

D、缸體內(nèi)壁提高了表面質(zhì)量

答案：C

68.球面下心盤(pán)段修時(shí)球面局部磨耗深度不大于2.5mm,且面積不大于總面積的

30%時(shí)，須消除棱角；大于時(shí)()后加或更換。

A、點(diǎn)焊

B、局部焊

C、塞焊

D、堆焊

答案：D

69.單元組合式車(chē)窗雨水滲透性:淋水量為()

A、0.5L/(m2-min)

B、1L/(m2'min)

C、2L/(m2*min)

D、3L/(m2*min)

答案:B

70.TFX1(鐵科院)防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與速度齒輪之間的間隙為()。

A、(1.0±0.2)mm

B、(1.0±0,5)mm

C、(1.5±0.2)mm

Dx(1.5i0.5)mm

答案：A

71.120型空氣制動(dòng)機(jī)加裝了由制動(dòng)缸排氣壓強(qiáng)控制的加速緩解閥和11L的加速

緩解風(fēng)缸，可提高列車(chē)的緩解波速()，使低速緩解的縱向沖動(dòng)減小。

A、120?140m/s

B、140?150m/s

C\150?160m/s

D、170?190m/s

答案：D

72.液壓傳動(dòng)裝置實(shí)質(zhì)上是一種()裝置。

A、運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)

B、力的傳遞

C、液體變換

D、能量轉(zhuǎn)換

答案：A

73.耐候鋼的機(jī)械性能比普通碳素鋼高，車(chē)輛用耐候鋼的抗拉強(qiáng)度為。，屈服

點(diǎn)也較高，沖擊韌性、特別是低溫沖擊韌性也還是較好的。

A、100Mpa級(jí)

B、200Mpa級(jí)

C、400Mpa級(jí)

D、500Mpa級(jí)

答案：D

74.二壓力機(jī)構(gòu)分配閥的特點(diǎn)是其有輕易緩解性能，即列車(chē)制動(dòng)管比副制（工作風(fēng)

缸）壓力高（），制動(dòng)機(jī)就可以緩解完畢。

A、10"20kPa

B、30-35kPa

C、35-40kPa

D、45-50kPa

答案：D

75.液壓傳動(dòng)是依靠（）的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。

A、直線

B、流量

C、速度

D、密封容積

答案：D

76.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成中，螺栓孔處平面磨耗大于。時(shí)須焊修。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：A

77.標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)車(chē)輪直徑為（）。

A、780mm

B、840mm

C\915mm

D、950mm

答案：B

78.車(chē)輛轉(zhuǎn)向架用滑動(dòng)軸承屬于（）潤(rùn)滑軸承。

A、固體

B、半液體

C、液體

D、摩擦

答案：C

79.209PK型轉(zhuǎn)向架、209Hs型轉(zhuǎn)同架、206WP型轉(zhuǎn)向架、206Kp型轉(zhuǎn)I｝架SW—1

60型轉(zhuǎn)向架CW-2型轉(zhuǎn)向架構(gòu)造速度為。

A、120km/h

B、140km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：C

80.SW-200型轉(zhuǎn)向架、PW-200型轉(zhuǎn)向架、CW-200型轉(zhuǎn)向架、CW-200G型轉(zhuǎn)向架的

構(gòu)造速度為()。

A、120km/h

B、140km/h

C、160km/h

D、200km/h

答案：D

81.緩解閥的作用是0,使制動(dòng)缸得到緩解

A、排出副風(fēng)缸的風(fēng)

B、排出制動(dòng)缸的風(fēng)

C、排出工作風(fēng)缸的風(fēng)

D、排出容積室的風(fēng)

答案：B

82.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成中，磨耗墊板磨耗大于0時(shí)須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：C

83.JC雙作用彈性旁承滾子與滾子軸的間隙大于()須更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：A

84.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱磨耗板磨耗大于()時(shí)須更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：B

85.兩孔的中心距一般都用0測(cè)量法測(cè)量。

A、直接

B、間接

C、隨機(jī)

D、系統(tǒng)

答案：D

86.允許尺寸的變動(dòng)量即為O。

A、公差

B、偏差

C、誤差

D、上偏差

答案：B

87.將鋼件加熱到臨界溫度以上30?500C,保溫一定時(shí)間，然后在水或油等冷卻

介質(zhì)中快速冷卻，這種熱處理工藝稱(chēng)為()O

A、淬火退火

B、正火

C、淬火

D、回火

答案：A

88.轉(zhuǎn)K5型搖枕斜楔槽兩側(cè)面原型寬度為146+37mm,兩側(cè)磨耗之和大于。時(shí)

須對(duì)中焊修后磨平，恢復(fù)原型。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

Dx5mm

答案：C

89.裝運(yùn)整件貨物，無(wú)側(cè)壓作用的重車(chē)車(chē)體外脹限度。。

A、按重車(chē)計(jì)算

B、按空車(chē)計(jì)算

C、平均計(jì)算

D、另作規(guī)定

答案：B

90?輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱(chēng)為（）。

A、制動(dòng)力

B、摩擦力

C、制動(dòng)壓力

D、黏著力

答案：B

91.客車(chē)室內(nèi)照度：集中供電時(shí)，硬臥車(chē)白熾燈不低于（A）o

A、80lx

B、90lx

C、100lx

D、110lx

答案：A

92.將鋼件加熱到臨界溫度以上20?300C,保溫一定時(shí)間，然后緩慢冷卻（爐冷、

坑冷、灰冷）到6000C以上在空冷，這種熱處理工藝稱(chēng)為（）。

A、退火

B、正火

C、淬火

D、回火

答案：A

93.單元制動(dòng)缸內(nèi)有單向間隙自動(dòng)調(diào)整器，保證閘片與制動(dòng)盤(pán)間隙自動(dòng)調(diào)到（）。

A、1?3mm

B、2?4mm

C、3?5mm

D\4?6mm

答案:C

94.當(dāng)制動(dòng)力大于輪軌之間的黏著力時(shí)，閘瓦將車(chē)輪抱死，使車(chē)輪在鋼軌發(fā)生（）

現(xiàn)象。

A、制動(dòng)

B、滑行

C、滾動(dòng)

D、蛇形

答案：B

95.104型分配閥安定性是指:在實(shí)行減壓170kPa為（）。

A\急制動(dòng)

B、全制動(dòng)

C、緊急制動(dòng)

D、全制動(dòng)+急制動(dòng)

答案：D

96.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)如果顯示故障時(shí)，可以通過(guò)按下按鈕（）獲取更多的信

息一故障代碼將被顯示。

A、Display（顯示）

B、Test（測(cè)試）

GClear（清除）

D、Doortest(門(mén)試驗(yàn))

答案：A

97.17型車(chē)鉤車(chē)輛連后觀察位于鉤頭下方的下鎖銷(xiāo)桿上的顯示孔，當(dāng)。時(shí)，表

明車(chē)鉤已經(jīng)被閉

A、顯示孔完全可見(jiàn)

B、顯示孔不可見(jiàn)

C、顯示孔可見(jiàn)一半

D、顯示孔大部分可見(jiàn)

答案：A

98.25T型(BSP)空調(diào)客車(chē)內(nèi)的閱讀燈額定工作電壓為()。

A、AC24V

B、AC26V

C、AC28V

D、AC30V

答案：C

99.70t級(jí)貨車(chē)須裝用()車(chē)鉤。

A、13號(hào)

B、13A型

C、17型

D、15號(hào)型

答案：C

100.車(chē)體內(nèi)寬是車(chē)體兩端端板()間的水平距離。

A、內(nèi)表面

B、外表面

C、側(cè)表面

D、內(nèi)、外表面

答案：A

101?列車(chē)運(yùn)行時(shí)，始終存在的阻力稱(chēng)為()。

A、列車(chē)運(yùn)行阻力

B、附加阻力

C、基本阻力

D、阻力

答案:B

102.制動(dòng)缸內(nèi)部漏泄的主要原因是()o

A、皮碗老化、裂損

B、皮碗變形

C、活塞裂紋或氣孔

D、A.B,C三者

答案：D

103.104型分配閥屬于()o

A、二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥

B、三壓力機(jī)構(gòu)控制閥

C、二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥

D、二、三壓力混合機(jī)構(gòu)的控制閥

答案：C

104.施壓密封式制動(dòng)缸出現(xiàn)漏泄時(shí)，首先應(yīng)分解檢查，()、活塞以及皮碗是否

有質(zhì)量問(wèn)題。

A、制動(dòng)缸內(nèi)壁

B、制動(dòng)缸緩解彈簧

C、油脂

D、活塞桿

答案：A

105.具有簡(jiǎn)單可靠的新型稱(chēng)重機(jī)構(gòu)，傳感閥在每次制動(dòng)時(shí)()枕簧撓度的變化,

對(duì)車(chē)輛振動(dòng)的跟隨性號(hào)，觸頭在緩解狀態(tài)時(shí)縮回，大大減小磨耗，提高壽命。

A、感知

B、感覺(jué)

C、感恩

D、改變

答案：A

106.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)O。

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、不起制動(dòng)

D、緊急制動(dòng)

答案：C

107.采用彈性車(chē)輪，車(chē)輛()和水平方向的加速度都顯著的降低，比起裝有普通

鋼輪的車(chē)輛約減小1/3倍，同時(shí)也減少了噪聲和輪緣磨耗。

A、垂向

B、側(cè)向

C、橫向

D、縱向

答案：A

108.車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)平面(又叫輪背側(cè))至踏面70mm處的點(diǎn)叫基準(zhǔn)點(diǎn)，是測(cè)量車(chē)

輪()處。

A、輪輛厚度

B、輪輛寬度

C、輪輛長(zhǎng)度

D、輪輛直徑

答案：A

109.16、17號(hào)車(chē)鉤支撐彈簧座腔內(nèi)磨耗板磨耗深度大于。須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D、2.5mm

答案：B

110.轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為()o

A、1.5?8mm

B、2?9mm

C、3?9mm

D、4?9mm

答案:C

111.牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂以?xún)烧砹褐行臑闇y(cè)量基準(zhǔn)，超過(guò)時(shí)調(diào)修

至水平線（）。

A、±2mm

B、±3mm

C、±5mm

D、i10mm

答案:C

112.120型控制閥常用制動(dòng)位時(shí)，緊急閥的緊急活塞兩側(cè)壓差（），故緊急室壓

力向制動(dòng)管逆流，保持常用制動(dòng)安定。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

113.輪輛寬不小于135mm者，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離最小為（）。

A、1350mm

B、1354mm

C\1356mm

D、1359mm

答案：A

114.集裝箱平車(chē)翻板式頭連接板變形時(shí)調(diào)修，腐蝕深度大于（）須更換

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：C

115.低碳鋼的碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)(含碳量)小于。。

A、0.006

B、0.0045

C、0.0037

D、0.0025

答案：D

116.緊急制動(dòng)閥使用時(shí)扳動(dòng)手把，帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)后，即可帶動(dòng)閥門(mén)開(kāi)啟，實(shí)現(xiàn)

0O

A、緩解的目的

B、制動(dòng)的目的

C、控制的目的

D、自動(dòng)控制的目的

答案：B

117.缸體縱向中部環(huán)形色帶分層涂刷，上層涂刷藍(lán)色200mm,下層涂刷白色100

mm,表示()o

A、易燃液化氣體

B、劇毒液化氣體

C、不燃無(wú)毒的液化氣體

D、易燃液體

答案：C

118.HDSxHDZ、HDZAvHDSA、HDZB型車(chē)輪輪輛厚度不小于()。

A、23mm

B、24mm

C\26mm

D、28mm

答案：C

119.中梁、側(cè)梁補(bǔ)角型補(bǔ)強(qiáng)板時(shí)，需在修理部位支鎬，將修理部位調(diào)修到水平線

以上，在沒(méi)有自重彎曲應(yīng)力條件下焊修后補(bǔ)強(qiáng)，裂紋，末端延及腹板時(shí)，須鉆直

徑為。的止裂孔（止裂孔部焊堵）。

A、2?3mm

B、4?5mm

C\6?7mm

D\8?10mm

答案：D

120.單車(chē)試驗(yàn)器由六個(gè)作用位，其第一位是（）。

Ax急充風(fēng)位

B、緩充風(fēng)位

C、保壓位

D、感度制動(dòng)位

答案：A

121.軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推（拉）力下測(cè)量軸向游隙值，檢修197726、352

226X2-2RZ型軸承為（）

A、0.025-0.508mm

B、0.025?0.54mm

C、0.025-0.58mm

D\0.075-0.566mm

答案：D

122.JC雙作用彈性旁承橡膠體表面裂紋深度大于（）且水平投影長(zhǎng)度大于該邊

長(zhǎng)度的30%時(shí)須更換。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：D

123.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架卡入式滑槽磨耗大于（）時(shí)須更換。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：c

124.我國(guó)規(guī)定制動(dòng)距離指的是0

A、常用制動(dòng)距離

B、最大減壓量時(shí)的制動(dòng)距離

C、最小減壓量時(shí)的制動(dòng)距離

D、緊急制動(dòng)時(shí)的距離

答案:D

125.檢查車(chē)鉤鉤身時(shí)，光線0o

A、須與鉤身平面呈450角照射

B、須與鉤身平面呈900角照射

C、須由上方斜向照射到鉤耳

D、應(yīng)從鉤舌水平方向照射

答案：A

126.206P型轉(zhuǎn)向架和209P型轉(zhuǎn)向架的搖枕吊懸拄傾抖角均為()。

A、0

B、5

C、6

D、10

答案：A

127.當(dāng)制動(dòng)缸內(nèi)漏風(fēng)溝過(guò)長(zhǎng)時(shí)，有可能造成制動(dòng)機(jī)()。

A、自然制動(dòng)

B、緩解不良

C、不起制動(dòng)

D、都有可能

答案：C

128.組裝后，ST型緩沖器自由高為（）。

A、568+5—3mm

B、568+4-1mm

C\568±5mm

D\568±7mm

答案：A

129.黏著制動(dòng)通過(guò)（）的黏著作用而產(chǎn)生制動(dòng)力的方式。

A、輪軌滾動(dòng)接觸面

B、輪軌滾動(dòng)接觸點(diǎn)

C、輪軌滾動(dòng)接觸點(diǎn)面

D、輪軌滾動(dòng)接觸側(cè)面

答案：A

130.承載鞍導(dǎo)框檔邊內(nèi)側(cè)磨耗一側(cè)大于（）時(shí)，或兩側(cè)之和超限時(shí)須更換。

A、1mm

B\1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：c

131.段修時(shí)，客貨車(chē)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的拉桿斷裂，焊接后須進(jìn)行（）拉力試驗(yàn)。

A、600N

B、1000N

C、1200N

D、1600N

答案：B

132.客車(chē)轉(zhuǎn)向架的搖枕吊銷(xiāo)在組裝前，必須進(jìn)行（）探傷檢查。

A、電磁

B、超聲波

C、紅外線

D、濕粉

答案：A

133.CW-200K性轉(zhuǎn)向架組裝要求：轉(zhuǎn)向架的對(duì)角線差不大于。。

Ax3mm

B、2.5mm

C、2mm

D、1.5mm

答案：D

134.在新造和檢修后的車(chē)輛進(jìn)行“單車(chē)試驗(yàn)”中，要求制動(dòng)管系的泄漏量每分鐘

不得超過(guò)（）。

A、40kPa

B、30kPa

C、20kPa

D、10kPa

答案：D

135.客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲：軟臥車(chē)客室不大于（D）

A、95dB

B、85dB（A）

C、75dB

D、65dB

答案：A

136.國(guó)內(nèi)外對(duì)貨車(chē)導(dǎo)框式三大件轉(zhuǎn)向架防止車(chē)輛脫軌所采用的主要新技術(shù)有。。

A、彈性承載鞍

B、彈性旁承

C、彈性承載鞍，彈性旁承，軸向彈性軸承

D、軸向彈性軸承

答案：C

137.用檢驗(yàn)棒校正絲杠螺母副同軸度時(shí)，為消除檢驗(yàn)棒在各支承孔中的安裝誤差,

可將檢驗(yàn)棒轉(zhuǎn)過(guò)。后再測(cè)量一次，取其平均值。

A、60°

B、90°

C、180°

D、280°

答案：C

138.手制動(dòng)軸在制動(dòng)時(shí)承受的外作用力是。。

A、剪切力

B、彎曲力

C、扭轉(zhuǎn)力

D、扭轉(zhuǎn)力和彎曲力

答案：D

139.鉆小孔或長(zhǎng)徑比較大的孔時(shí)，應(yīng)取()的轉(zhuǎn)速鉆削

A、較低

B、中等

C、較高

D、任意

答案：C

140.“車(chē)統(tǒng)-26”是(C)°

A、檢車(chē)員工作乎冊(cè)

B、車(chē)輛修竣通知

C、車(chē)輛檢修回送單

D、良好車(chē)輛送往修理線裝備單

答案：C

141.AW-96轉(zhuǎn)架軸距為0。

Av2220mm

B、2330mm

C、2440mm

D、2560mm

答案：B

142.ST1-600型閘調(diào)器螺桿一次最大縮短量為(D)

Ax30mm

B、45mm

C、600mm

D>135mm

答案：D

143.金屬輔助梁彎曲不得大于。。

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案:B

144.轉(zhuǎn)K4型裝用鋼彈簧彈性旁承時(shí)，雙L形，磨耗板與旁承盒的縱向間隙之和

不得大于()。

A、1mm

B\1.5mm

C\2mm

D、3mm

答案：A

145.空氣彈黃轉(zhuǎn)向架組裝落成，應(yīng)對(duì)空氣彈簧進(jìn)行。的氣密封試驗(yàn)。

A、400kPa

B、450kPa

C、500kPa

D、600kPa

答案：C

146.104型制動(dòng)機(jī)使的副缸其容積為()。

A、11L或20L

B、40L或60L

C、80L或100L

D、120L或180L

答案：A

147.中磷生鐵閘瓦的主要缺點(diǎn)之一是(A)。

A、在高速制動(dòng)減速時(shí)摩擦系數(shù)太小

B、強(qiáng)度低

C、硬度不足

D、散熱性差

答案：A

148.搖枕斜楔摩擦面磨耗板或分離式斜楔插板上、下端面與搖枕須()，不得有

焊接缺陷，焊后將高出磨耗板表面的焊縫打磨平整。

A、點(diǎn)焊

B、局部焊

C、塞焊

D、滿(mǎn)焊

答案：D

149.常接觸式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂紋時(shí)須更換。

A\0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

答案：C

150.BSP客車(chē)接地回流裝置如有故障，可能會(huì)導(dǎo)致()過(guò)流燒壞。

A、防滑制動(dòng)裝置

B、接地線

C、車(chē)體配線

D、車(chē)輪滾子軸承

答案：C

151.Tx段修時(shí)，手制動(dòng)機(jī)軸有裂紋折損須()。

A、更換

B、鍛接

C、焊接

D、焊接或鍛接

答案：A

152.ST型緩沖器在質(zhì)量保證期內(nèi)自由高度大于。，外觀檢查狀態(tài)良好時(shí)不可

分解。

A、558mm

B、568mm

C、570mm

D、578mm

答案：A

153.螺紋連接屬于()o

A、可拆的活動(dòng)鏈接

B、不可拆的固定連接

C、可拆的固定連接

D、不可拆的活動(dòng)連接

答案：C

154.組裝時(shí)，空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁墊板總厚度不大于。，且不超過(guò)3

塊。

A、20mm

B、25mm

C\30mm

D\40mm

答案：B

155.客車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲:硬臥車(chē)、軟座車(chē)、空調(diào)硬座、空調(diào)餐廳車(chē)不大于(D)

A、98dB

B、88dB

C、78dB

D、68dB

答案：D

156.客車(chē)RC4型軸重為()o

A、18T

B、19T

C、15.5T

D、16T

答案：A

157.圓錐滾子軸承，由于徑向間隙的存在，每列約。滾子承擔(dān)載荷，滾子通過(guò)

內(nèi)圈把載荷傳遞至軸頸。

Ax4?5個(gè)

B、5?6個(gè)

C、7?8個(gè)

D、9?10個(gè)

答案：C

158.客車(chē)室內(nèi)照度:分散供電時(shí)，白熾燈不低于(A)。

A、80lx

B、90lx

C、100lx

D、110lx

答案：A

159.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上的安全鋼絲繩中心孔距最小720mm,最大755mm,允許

偏差()。

Av±5mm

B、i10mm

C、i15mm

D、±20mm

答案：A

160.17型鉤尾框含油尼龍鉤尾框托板磨耗板原型厚度為8mm,剩余厚度小于。

或裂損時(shí)須更換。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、2mm

答案:B

161.塞拉門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)用力應(yīng)不大于()。

A、50N

B、100N

C、150N

D、200N

答案：A

162.單元組合式車(chē)窗活動(dòng)開(kāi)啟力:車(chē)窗組成后不大于()。

A、100N

B、150N

C、200N

D、250N

答案：A

163.制動(dòng)機(jī)低速緩解容易發(fā)生。事故。

A、斷鉤

B、拉伸

C、折損

D、折裂

答案：A

164.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架導(dǎo)框兩側(cè)磨耗之和大于?；蚪M裝間隙超限時(shí)，須堆焊

后加工。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：B

165.砂輪上磨出的鑄鐵的火花沒(méi)有鋼的火花明亮,但火花多而且爆裂過(guò)或近似（）。

A、團(tuán)狀

B、分狀

C、散狀

D、叉狀

答案：A

166.常接觸式彈性旁承橡膠體表面裂紋水平投影長(zhǎng)度大于該邊長(zhǎng)的（）時(shí)須更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

167.CW-200K型轉(zhuǎn)向架組裝后，同一轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過(guò)（）。

Ax3mm

B、4mm

C\5mm

D、6mm

答案：A

168.水泥及糧食漏斗車(chē)底開(kāi)門(mén)、（）、齒輪、齒條裂損或變形時(shí)修理或更換。

A、下傳動(dòng)軸

B、控制軸

C、開(kāi)門(mén)軸及關(guān)門(mén)軸

D、下傳動(dòng)軸或控制軸

答案：D

169.解除（）的作用即為緩解。

A、減壓

B、緩解

C、減速

D、制動(dòng)

答案：C

170.金屬材料抵抗疲勞能力的大小，可以用疲勞強(qiáng)度（疲勞極限）衡量。疲勞強(qiáng)度

越大，（A）。

A、抗疲勞性越好

B、抗強(qiáng)度性越好

C、抗韌性越好

D、抗硬度性越好

答案：A

171?架車(chē)作業(yè)時(shí)，須由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，架落車(chē)作業(yè)人員不得少于。。

A、2人

B、3人

C、4人

D、5人

答案：C

172.車(chē)輛空車(chē)脫軌在一側(cè)掛機(jī)車(chē)選用的鋼絲繩直徑為（）。

A、22mm

B、32mm

C、40mm

Dv50mm

答案：D

173.同一車(chē)輛兩端車(chē)鉤中心至軌面的高度差應(yīng)不大于（）。

A、5mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

答案：C

174.常接觸式彈性旁承更換尼龍磨耗板時(shí)，緊固螺釘頭須低于磨耗板表面（）。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

答案：D

175.我國(guó)國(guó)產(chǎn)四軸客車(chē)上一般采用（）型客車(chē)閘瓦間隙調(diào)整器.

A、K

B、J

C、SAB

D、536M

答案：B

176.70t級(jí)貨車(chē)須裝用（）鑄造或鍛造鉤尾框。

A、13號(hào)

B、13A型

C、17型

D、15號(hào)型

答案：C

177.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)顯示代碼”72/73”為0故障。

A、永久性永久性

B、永久性間隙性

C、間隙性永久性

D、間隙性間隙性

答案：B

178.CW-200K型轉(zhuǎn)向架運(yùn)行公里數(shù)達(dá)（）時(shí)，抗側(cè)滾扭桿應(yīng)拆下進(jìn)行全面檢查、

修理。

Av40萬(wàn)km

B、50萬(wàn)km

C、70萬(wàn)km

D、80萬(wàn)km

答案：D

179.制動(dòng)梁滾子軸承擋圈剩余厚度下于。須更換。

A\2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：c

180.120型制動(dòng)閥常用制動(dòng)位時(shí)，副風(fēng)缸內(nèi)壓力空氣經(jīng)滑閥座與緊急二段閥周?chē)?/p>

進(jìn)入（）。

A、加速緩解風(fēng)缸

B、工作風(fēng)缸

C、降壓風(fēng)缸

D、制動(dòng)缸

答案：D

181.120K貨車(chē)控制閥是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，除產(chǎn)生基本的制動(dòng)、緩解和充氣

作用外，還具有加速緩解、“客貨”轉(zhuǎn)換，。及半自動(dòng)緩解等功能。

A、減壓閥

B、增壓閥

C、緊急放風(fēng)

D、高速調(diào)壓閥

答案：C

182.畸形工件需多次劃線時(shí)，為保證加工質(zhì)量必須做到（）o

A、安裝方法一致

B、劃線方法一致

C、劃線基準(zhǔn)統(tǒng)一

D、借料方法相同

答案：C

183.無(wú)論何種起鋸方法，其起鋸角度都應(yīng)控制為（）。

A、00?50

B、5°?10°

C、15°左右

D、20°?30°

答案：C

184.壓力表指針指示的壓強(qiáng)是壓縮空氣的()。

Ax絕對(duì)壓強(qiáng)

B、絕對(duì)壓強(qiáng)加上大壓強(qiáng)

C、絕對(duì)壓強(qiáng)減去大氣壓

D、絕對(duì)壓強(qiáng)與大氣壓的比值

答案：C

185.轉(zhuǎn)向架組裝時(shí)中心銷(xiāo)插入搖枕長(zhǎng)度及露出長(zhǎng)度均不小于()

A、110mm

B、120mm

C、130mm

D、150mm

答案：D

186.SW-220K型轉(zhuǎn)向架為防止車(chē)體意外過(guò)大上升，在轉(zhuǎn)向架橫梁上設(shè)有()

A、防過(guò)沖座

B、橫向緩沖器

C、牽引裝置

D、抗蛇形座

答案：A

187.ST型緩沖器組裝后須進(jìn)行不大于。的壓噸誓言，壓縮后須能自由恢復(fù)原

位。

Av100t

B、120t

C、150t

D、180t

答案：C

188.塞拉門(mén)驅(qū)動(dòng)裝置單程開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間一般為()

A、)3?6s

B、7?8s

C、8?9s

Dx9?10s

答案:C

189.車(chē)鉤組裝后，13號(hào)、13A型上、下作用車(chē)鉤鉤鎖鐵移動(dòng)量不得大于（）o

A\11mm

B、13mm

C\20mm

D\22mm

答案：D

190.段修時(shí)同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距差：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4、

控制型不大于2mm［即具有（）的鏟豆］

A、相同

B、不同

C、相差

D、錯(cuò)位

答案：A

191.輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)是鋼軌對(duì)輪對(duì)切向反作用力成為（D）。

A、制動(dòng)力

B、摩擦力

C、制動(dòng)壓力

D、黏著力

答案：D

192.專(zhuān)用拉餌釘重新鐘接后，零部件的接觸面間須嚴(yán)密，在據(jù)制釘中心50mm范

圍內(nèi)用厚（）的塞尺測(cè)量，不得觸及即釘桿，觸及時(shí)須重新聊接。

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D\2mm

答案：A

193.由于()需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用而未停止的車(chē)輛禁止編入列車(chē)。

A、三通閥不良

B、制動(dòng)梁破損

C、回送檢修車(chē)

D、裝載的貨物

答案：D

194.MT-2型緩沖器箱體顏色為0o

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、藍(lán)色

答案：A

195.空重車(chē)自動(dòng)調(diào)整裝置橫跨梁組成中，安全鏈裂紋或磨耗深度大于()時(shí)須更

換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\3mm

答案：C

196.軸承外觀檢測(cè)測(cè)量時(shí)，先左右旋轉(zhuǎn)軸承外圈。，給外圈施加294?490N

的軸向力，把軸承外圈推向外端，表對(duì)零；然后再把軸承外圈推到另一端，此時(shí)

表上的值即為軸向游隙值。

A、1?2轉(zhuǎn)

B、2?3轉(zhuǎn)

C、3?5轉(zhuǎn)

D、5?6轉(zhuǎn)

答案：C

197.120K型貨車(chē)控制增設(shè)。方式防滑器能有效地防止車(chē)輪擦傷，可提高制動(dòng)

率。

A、機(jī)器

B、機(jī)電

C、機(jī)械

D、氣動(dòng)機(jī)械

答案：C

198?輪對(duì)在軌道上滾動(dòng)時(shí)鋼軌對(duì)輪對(duì)的切向反作用力稱(chēng)為。。

A、制動(dòng)力

B、摩擦力

C、制動(dòng)壓力

D、黏著力

答案：D

199.車(chē)輛承受制動(dòng)時(shí)，閘瓦壓迫車(chē)輪所引起的()o

A、制動(dòng)力

B、作用力

C、控制力

D、壓迫力

答案：A

200.總風(fēng)軟管從生產(chǎn)日期到檢修日期超過(guò)()時(shí)須報(bào)廢

A、6年

B、5年

C、7年

D、8年

答案：C

201.206WP型,206KP型兩種轉(zhuǎn)向架固定軸距均為()。

A、1750mm

B、1850mm

C\2000mm

D、2400mm

答案：A

202.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架承載鞍與側(cè)架導(dǎo)框的間隙前后之和為（）。

Ax1.5?8mm

B\2?9mm

C\3?9mm

D\4?9mm

答案：D

203.彈簧在車(chē)體靜載荷作用下所產(chǎn)生的撓度稱(chēng)為（）。

Ax撓度

B、自由高

C、剛度

D、靜撓度

答案：D

204.制動(dòng)軟管須在水槽內(nèi)通過(guò)600?700kPa的風(fēng)壓，保壓5min不得漏泄或局部

鼓起，如管體或端部出現(xiàn)不連續(xù)氣泡，并在（）消失時(shí)回落。

A、4min前

B、6min中

C\8min后

D、10min

答案：D

205.車(chē)輪輪緣產(chǎn)生偏磨的主要原因是（）。

A、制動(dòng)力過(guò)大

B、制動(dòng)力不足

C、車(chē)輪材質(zhì)不良

D、同一輪對(duì)兩車(chē)輪直徑差過(guò)大

答案：D

206.機(jī)件內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能用單一剖切平面剖開(kāi)，而是采用幾個(gè)互相平行的剖切平面

將其剖開(kāi).這剖視圖稱(chēng)為0。

A、斜剖

B、旋轉(zhuǎn)剖

C、復(fù)合剖

D、階梯剖

答案：C

207.交叉支撐裝置軸向橡膠墊允許有龜裂,表面圓周方向裂紋長(zhǎng)度大于周長(zhǎng)的()

時(shí)須更換。

A、0.2

B、0.3

C、0.4

D、0.5

答案：B

208.轉(zhuǎn)K1型轉(zhuǎn)向架是指裝用4個(gè)軸箱一系。橡膠剪切墊和側(cè)架中交叉支撐裝

置的三大件貨車(chē)提速轉(zhuǎn)向架，最高運(yùn)行速度為120km/h。

A、十字形

B、人字形

C、八字形

D、X字形

答案：C

209.超限貨物是指貨物裝車(chē)后，加上車(chē)輛在曲線上的偏移量，其高度和寬度任何

部分超過(guò)。。

A、建筑限界

B、接車(chē)車(chē)輛限界

C、車(chē)輛高度和寬度

D、車(chē)輛寬度

答案：B

210.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器能根據(jù)閘瓦間隙的變化，(),這就能保證車(chē)輛有足夠

的制動(dòng)力，保障行車(chē)安全

A、自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)桿活塞行程

B、自動(dòng)控制制動(dòng)缸活塞行程

C、自動(dòng)調(diào)整杠桿距離

D、自動(dòng)調(diào)整拉桿距離

答案:A

211.CW-200K型轉(zhuǎn)向架當(dāng)分離車(chē)體與轉(zhuǎn)向架時(shí)下部件均需拆開(kāi)，抗側(cè)滾扭桿、牽

引拉桿、橫向減震器、防過(guò)沖裝置應(yīng)。拆開(kāi)。

A、側(cè)梁里

B、側(cè)梁外

C、牽引梁里

D、牽引梁外

答案:A

212.車(chē)體內(nèi)長(zhǎng)是車(chē)體兩端端板（）間的水平距離。

A、內(nèi)表面

B、外表面

C、側(cè)表面

D、內(nèi)、外表面

答案：C

213.車(chē)軸與車(chē)輪的配合屬于0

A、間隙配合

B、過(guò)盈配合

C、過(guò)渡配合

D、動(dòng)配合

答案：B

214.16、17號(hào)車(chē)鉤支撐座磨耗板磨耗深度大于。須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

D\2.5mm

答案：C

215.BSP客車(chē)接地網(wǎng)流裝置電刷最大允許磨耗量為()，A3修程時(shí)必須更換新品。

A、10mm

B、15mm

C、20mm

D、25mm

答案：D

216.選用合理的車(chē)輛制動(dòng)梁應(yīng)從車(chē)輛處于()時(shí)來(lái)考慮。

A、空車(chē)狀態(tài)

B、重車(chē)狀態(tài)

C、制動(dòng)狀態(tài)

D、緩解狀態(tài)

答案：D

217.客車(chē)采用的有四個(gè)圓銷(xiāo)孔的杠桿多用于()o

A、制動(dòng)缸杠桿

B、固定杠桿

C、移動(dòng)杠桿

D、均衡杠桿

答案：A

218.轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架裝用在P65、P65S、C64K、P64AK、P64GK、NX17BK車(chē)型時(shí)，

須裝用。。

A、提速輪對(duì)

B、減重輪對(duì)

C、提速且減重輪對(duì)體

D、RD2型輪對(duì)

答案：C

219.新制車(chē)軸組裝前必須對(duì)車(chē)軸實(shí)施全軸超聲波()。

A、穿透探傷

B、穿透視目

C、穿透聽(tīng)覺(jué)

D、穿透視圖

答案：A

220?列車(chē)運(yùn)行在坡道上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）阻力。

A、基本

B、列車(chē)運(yùn)行

C、附加

D、黏著

答案：C

221.在液壓起重設(shè)備中，把傳遞介質(zhì)的液壓能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的是（）。

A、動(dòng)力部分

B、執(zhí)行部分

C、控制部分

D、輔助部分

答案：B

222.側(cè)架彎角處橫裂紋長(zhǎng)度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的30%,其他部位的橫裂紋長(zhǎng)

度不大于裂紋處斷面周長(zhǎng)的50%時(shí)焊修，焊波須高于基準(zhǔn)面（），焊修后須進(jìn)行

熱處理。

A、0.5mm

B、1mm

C\2mm

Dx3mm

答案：C

223.送往車(chē)輛工廠的色票為“車(chē)統(tǒng)-（C）”。

A、16

B、17

C、18

D、19

答案：C

224.25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車(chē)發(fā)電車(chē)采用（C）。

A、207G型

B、207Kp型

C、210T型

D、210PK型

答案：D

225.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架搖枕下不橫向運(yùn)動(dòng)止擋磨耗大于。時(shí)須堆焊磨平，恢復(fù)原

型。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D、5mm

答案：c

226.LM踏面自R14mm至R500mm的過(guò)渡半徑為()。

AxR70mm

B、R80mm

C\R90mm

D、R100mm

答案：A

227.各梁翼板平行補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長(zhǎng)度須蓋過(guò)裂紋每側(cè)()以

上

Ax20mm

B\50mm

C、200mm

D\300mm

答案：D

228..120型緊急制動(dòng)閥由緊急活塞、。、安定彈簧組成。

A、緊急二段閥

B、加速緩解閥

C、放風(fēng)閥

D、半自動(dòng)緩解閥

答案：D

229.閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器在列車(chē)中各車(chē)輛的制動(dòng)缸活塞行程能自動(dòng)的保持一致,

減少列車(chē)制動(dòng)時(shí)的()o

A、側(cè)向沖動(dòng)

B、縱向沖動(dòng)

C、左右沖動(dòng)

D、垂直沖動(dòng)

答案：B

230.LM踏面滾動(dòng)圓附近的圓弧半徑為()。

AvR500mm

B、R550mm

C、R600mm

D、R650mm

答案：B

231.球芯折角塞門(mén)更換時(shí)，原端梁孔直徑須擴(kuò)為()，并將孔邊緣磨光磨圓。

A、80mm

B、90mm

C\100mm

D\120mm

答案：A

232.120閥中，緊急閥的“穩(wěn)定限制孔”孔徑為()o

Ax1.0mm

B、1.1mm

C、1.2mm

D、1.8mm

答案：A

233.砂輪上磨出的鋼的火花則呈小的。。

A、團(tuán)狀

B、分狀

C、散狀叉狀

D、散狀

答案:D

234.牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂不得大于().o

A、15mm

B、20mm

C、25mm

D、30mm

答案：B

235.076型浴盆式敞車(chē)采用裝用轉(zhuǎn)K5或轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架，有效的改善了車(chē)輛的動(dòng)

力學(xué)性能，降低了輪軌間的0作用力。

A、相差

B、相比

C、相互

D、相對(duì)

答案：C

236.CW-2c型和SW760型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架和搖枕均為()結(jié)構(gòu)。

A、ZG230-450鑄鋼

B、B級(jí)鑄鋼

C、C級(jí)鑄鋼

D、鋼板焊接

答案：D

237.旁承間隙的作用主要是控制車(chē)體的。。

A、點(diǎn)頭振動(dòng)

B、垂直振動(dòng)

C、側(cè)滾振動(dòng)

D、橫向振動(dòng)

答案：C

238.120-1型貨車(chē)空氣控制閥與120閥相比增加了()功能。

A、常用加速制動(dòng)

B、常用加速緩解

C、緊急制動(dòng)

D、減速緩解

答案：A

239.由于轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕?yè)跷恢孟乱?，?cè)滾中心明顯0o

A、降壓

B、降下

C\降溫

D、降低

答案：D

240.16號(hào)鉤尾框前唇內(nèi)側(cè)到尾部?jī)?nèi)側(cè)距離大于。時(shí)，須在尾部?jī)?nèi)側(cè)面堆焊后

加工。

A、745mm

B\845mm

C、769mm

D\869mm

答案：B

241.WKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕5-X的功能是()。

A、故障診斷(顯示)

B、測(cè)試

C、清除故障存儲(chǔ)

D、門(mén)控制設(shè)備特殊功能

答案：D

242.制造鋰刀的常用材料是()o

A、45鋼

B、T8A

C、T10A

D、T12A

答案：D

243.120K型貨車(chē)控制閥采用空重車(chē)自動(dòng)隨重調(diào)整裝置，具有較大的壓力調(diào)整范

圍，最大空重比可達(dá)。，即能使25t軸重及自重僅20t的車(chē)輛空重車(chē)輛率趨于

一致。

A、1：4

B、1：5

C、1：6

D、1：7

答案：A

244.從列車(chē)閘瓦壓上車(chē)輪后到列車(chē)停止所走過(guò)的距離叫（）°

A、制動(dòng)距離

B、空走距離

C、有效制動(dòng)距離

D、距離

答案：C

245?輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離3處差應(yīng)不大于（）

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

Dx3mm

答案：D

246.旋轉(zhuǎn)零件的重心在旋轉(zhuǎn)軸線上，當(dāng)其旋轉(zhuǎn)時(shí)有不平衡力矩產(chǎn)生，此種現(xiàn)象稱(chēng)

為（）。

A、靜平衡

B、靜不平衡

C、動(dòng)平衡

D、動(dòng)不平衡

答案：B

247.新焊接下拉桿頭的搭接量不得小于。。

A、50mm

B\65mm

C\80mm

D\85mm

答案：D

248.由輪緣內(nèi)側(cè)平面至踏面70mm處的點(diǎn)叫基準(zhǔn)點(diǎn)，通過(guò)此點(diǎn)與輪緣內(nèi)側(cè)面平行

的線叫基準(zhǔn)線.基準(zhǔn)線的用途有:以此線為基準(zhǔn)測(cè)量車(chē)輪踏面0o

A、圓周磨耗

B、圓周擦傷

C、圓周缺損

D、磨耗剝離

答案：A

249.有扶手的座椅，靠背與水平線之問(wèn)的夾角，一般為0。

A、70°—90°

B、105°—110°

C、115°—120°

D、125°—130°

答案：A

250.制動(dòng)缸緩解不良的主要原因是（）。

A、緩解彈簧折斷

B、活塞皮碗破損

C、制動(dòng)缸內(nèi)壁漏風(fēng)溝堵塞（

D、制動(dòng)缸泄漏

答案：A

251.120型空氣制動(dòng)機(jī)緊急閥采用了帶先導(dǎo)閥的。控制機(jī)構(gòu)，大大提高了貨物

列車(chē)的緊急制動(dòng)波速（約250in/s）

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：B

252.16號(hào)車(chē)鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套剩余長(zhǎng)度小于0時(shí)須更換。

A、173mm

B、175mm

C、178mm

D\180mm

答案：A

253.在常用的液壓泵中壓力最高的泵是()。

A、齒輪泵

B、柱塞泵

C、葉片泵

D、螺桿泵

答案：B

254.貨車(chē)車(chē)輛輪對(duì)對(duì)作用于鋼軌的載荷為車(chē)輛的()。

A、自重系數(shù)

B、比容系數(shù)

C、構(gòu)造速度

D、軸重

答案：D

255.在液壓系統(tǒng)中起安全保障作用的閥是0。

A、溢流閥

B、節(jié)流閥

C、順序閥

D、單向閥

答案：A

256?集裝箱平車(chē)鎖頭與鎖頭擋鐵兩側(cè)間隙之和大于。時(shí)須更換。

Ax5mm

B、7mm

C、9mm

D、12mm

答案:B

257.ST1-600型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器的螺桿最大調(diào)整長(zhǎng)度為（）。

A、110mm

B\300mm

C、400mm

D、600mm

答案：D

258.16、17號(hào)車(chē)鉤閉鎖位鉤舌內(nèi)側(cè)面與鉤體正面距離應(yīng)不大于。。

A、90mm

B、95mm

C\97mm

D\100mm

答案：C

259.4272617152726T型軸承內(nèi)圈與車(chē)軸軸頸為（）過(guò)盈配合。

A、基孔制

B、基軸制

C、典型國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

D、非標(biāo)準(zhǔn)

答案：A

260.車(chē)輪在車(chē)床上卡裝，夾上和校對(duì)的基準(zhǔn)是（）。

A、兩軸頸中心線

B、兩輪座中心線

C、兩中心孔中心線

D、軸身中心線

答案：C

261.MX-1型、MX-2型及G2型橡膠緩沖器膠片老化未予更換而裝車(chē)者，則車(chē)輛在

連掛牽引中緩沖性能。

A、基本不變

B、有所惡化

C、嚴(yán)重惡化

D、不穩(wěn)定

答案：C

262?客車(chē)轉(zhuǎn)向架采用焊接式構(gòu)架。。

A、U型、H型

B、S型、M型

C、F型、W型

D、Z型、X型

答案：B

263.SW-160型轉(zhuǎn)向架落成后，要求同一轉(zhuǎn)向架各軸箱彈簧的高度差不大于()。

Ax2mm

B\4mm

C\6mm

D、10mm

答案：A

264,構(gòu)造速度是指最高運(yùn)行速度安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等條件限定的，車(chē)輛能夠以該速

度。地運(yùn)行的最高行駛速度。

A、持續(xù)穩(wěn)定

B、持續(xù)可行

C、持續(xù)良性

D、持續(xù)繼續(xù)

答案：A

265.CW-200K型轉(zhuǎn)向架上的安全鋼絲繩鋼索可調(diào)整范圍為()。

A、5mm

B、15mm

C、20mm

D、35mm

答案：D

266.LV3型自動(dòng)高度調(diào)整閥不感帶的標(biāo)準(zhǔn)性能（杠桿長(zhǎng)度140mm,溫度200C）：

不感帶為（）。

A、（10±1）mm

B、（12±1）mm

C、（13±1）mm

D、（15±1）mm

答案：A

267.組合夾具拼裝后具有（）o

A、專(zhuān)用性

B、通用性

C、較高的剛性

D、較小外形尺寸

答案：B

268.車(chē)輛上兩端最外面的車(chē)軸中心線間的水平距離稱(chēng)為全軸距，此距離不得小于

0O

A、1700mm

B、1750mm

Cx2700mm

D、2750mm

答案：C

269.球面下心盤(pán)段修時(shí)球面局部剝離。不大于2mm,且1處面積不大于200

mm2或多處面積之和不大于總面積的20%時(shí)，須消除棱角。

A、深淺

B、深長(zhǎng)

C、深透

D、深度

答案：D

270.25型中短途空調(diào)雙層空調(diào)車(chē)車(chē)體為魚(yú)腹形(D)。

A、箱形中梁結(jié)構(gòu)

B、工形中梁結(jié)構(gòu)

C、乙形梁結(jié)構(gòu)

D、無(wú)中梁結(jié)構(gòu)

答案：D

271.()危害：影響了焊縫的形成，該部位易存在夾渣和未焊透。

A、咬邊

B、焊瘤

C、夾渣

D、氣孔

答案：B

272.當(dāng)鋼板厚度大于20?40nm時(shí)，就應(yīng)考慮采用。。

A、V形坡口

B、X形坡口

C、雙Y形或U形坡口

D、雙U形坡口

答案：C

273.采用彈性車(chē)輪，車(chē)輛垂向和水平方向的加速度都顯著地降低，比起裝有普通

鋼輪的車(chē)輛約減小()，同時(shí)也減少了噪聲和輪緣磨耗。

A、1/3

B、2/3

C、3/3

D、3/4

答案：B

274.在全長(zhǎng)范圍內(nèi)用樣桿檢查交叉桿彎曲、變形轉(zhuǎn)K1型大于()時(shí)須報(bào)廢。

A\5mm

B、15mm

C、20mm

D、30mm

答案：B

275.CW-200K型轉(zhuǎn)向架落車(chē)調(diào)整時(shí)：四角高調(diào)整軸箱彈簧下調(diào)整墊板（CCKZ36-2

0-06）的厚度，保證構(gòu)架定位塊下表面距軌面高度437.5+4-4加，但同一轉(zhuǎn)向架

高度差不大于（）。

Ax1mm

B、2mm

C\3mm

D、4mm

答案:B

276.車(chē)輛檢修限度時(shí)車(chē)輛在檢修時(shí)，對(duì)車(chē)輛零部件允許存在的損傷程度的規(guī)定,

它是一種極為重要的。。

A、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

B、技術(shù)質(zhì)量

C、技術(shù)數(shù)量

D、技術(shù)要求

答案：A

277.SWKPAS20R防滑器系統(tǒng)CPU面板按鈕2-Test的功能是（）。

A、故障診斷（顯示）

B、測(cè)試

C、清除故障存儲(chǔ)

D、門(mén)試驗(yàn)

答案：D

278.車(chē)體內(nèi)中心高度是指由地板上平面至車(chē)頂（）內(nèi)表面間的垂直距離。

A、中間部位

B、中央部位

C、中體部位

D、中檔部位

答案：A

279.制動(dòng)機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見(jiàn)故障是O。

A、漏泄

B、堵塞

C、自然制動(dòng)

D、自然緩解

答案：A

280.零件加工時(shí)，一般要經(jīng)過(guò)粗加工、半精加工和精加工三個(gè)過(guò)程，習(xí)慣上把它

們稱(chēng)為。。

Ax加工方法的選擇

B、加工過(guò)程的劃分

C、加工工序的劃分

D、加工工序的安排

答案：B

281.定期檢修GI型緩沖器組裝后自由高度達(dá)不到規(guī)定要求者。。

A、允許盒內(nèi)加不超過(guò)5mm的厚鋼墊板

B、必須更換環(huán)簧

C、允許在盒內(nèi)加5?10mm厚鋼墊板簧

D、必須更換圓彈簧

答案：A

282.制動(dòng)時(shí)傳感閥觸桿中心孔間歇排氣，原因?yàn)??！?/p>

A、列車(chē)管漏氣

B、副風(fēng)缸管漏氣

C、制動(dòng)管漏氣

D\副風(fēng)缸管漏氣

答案：C

283.車(chē)體基本靜止，而轉(zhuǎn)向架出現(xiàn)劇烈搖擺的轉(zhuǎn)向架蛇行運(yùn)動(dòng)，又稱(chēng)為(),這

往往是在高速清況一下產(chǎn)生的。

A、一次蛇行

B、二次蛇行

C、三次蛇行

D、四次蛇形

答案:A

284.間隙配合：具有間隙［包括最。間隙等于零］的配合。

A、小

B、中

C、大

D、特大

答案：A

285.車(chē)輛承受制動(dòng)時(shí)，閘瓦壓迫車(chē)輪所引起的。。

A、420kPa

B、500kPa

C、550kPa

D、600kPa

答案：A

286.轉(zhuǎn)K4型擺動(dòng)裝置搖動(dòng)軸中央脊背部上平面彎角、變形大于。時(shí)須更換。

A、1mm

B、1.5mm

C\2mm

Dx3mm

答案：D

287.鋰削銅、鋁等軟金屬材料時(shí)，應(yīng)選用。。

A、5號(hào)紋鏗刀

B、4號(hào)紋鏗刀

C、3號(hào)紋鏗刀

D、1號(hào)紋鏗刀

答案：D

288.C級(jí)鋼、E級(jí)鋼鉤舌護(hù)銷(xiāo)突緣部分裂紋向銷(xiāo)孔內(nèi)延伸(突緣高度除外)不大

于。時(shí)焊修。

A、3mm

B、5mm

C、7mm

D、10mm

答案：D

289.我國(guó)規(guī)定制動(dòng)距離指的是()o

A、常用制動(dòng)距離

B、最大減壓量時(shí)的制動(dòng)距離

C\最小減壓時(shí)的制動(dòng)距離

D、緊急制動(dòng)時(shí)的距離

答案：A

290.25T型(BSP)空調(diào)客車(chē)空調(diào)控制柜中的FPC20/2數(shù)字控制器額定工作電壓為

Oo

A、DC28V

B、DC38V

C、DC48V

D、DC58V

答案：A

291.轉(zhuǎn)K5、轉(zhuǎn)K6型同一轉(zhuǎn)向架同型圓柱螺旋彈簧自由高度差應(yīng)不大于()。

A、2mm

B、3mm

C\4mm

D\5mm

答案：C

292.塞拉門(mén)耐久性滿(mǎn)足()循環(huán)試驗(yàn)要求

A、4萬(wàn)次

B、6萬(wàn)次

c、8萬(wàn)次

D、10萬(wàn)次

答案：D

293.BSP客車(chē)接地回流裝置與構(gòu)架連接所采用的接地線為()編織銅線。

A、16mm

B、25mm

C\35rnm

D、50mm

答案：A

294.手鋸鋸條的楔角是0。

Ax30

B、40

C、50

D、60

答案：C

295.2