二建公路工程實(shí)務(wù)-二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》全真?？季?27

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》全真?？季?27單選題（共20題，共20分）(1.)路面基層排水系統(tǒng)是直接在()下設(shè)置透水性排水基層。A.面層B.墊層C.上基層D.下基層（江南博哥）正確答案：A參考解析：2022版教材P93路面基層排水系統(tǒng)是直接在面層下設(shè)置透水性排水基層，在其邊緣設(shè)置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統(tǒng)，采用透水性材料做基層，使?jié)B入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水分，先通過豎向滲流進(jìn)入排水層，然后橫向滲流進(jìn)入縱向集水和排水管，再由橫向出水管引出路基。(2.)無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的水泥材料應(yīng)選用()的水泥。A.初凝時間3h以上和終凝時間較短B.初凝時間3h以上和終凝時間應(yīng)大于6h且小于10hC.初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間較短D.初凝時間3h以內(nèi)和終凝時間較長正確答案：B參考解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層所用水泥初凝時間應(yīng)大于3h，終凝時間應(yīng)大于6h且小于10h。(3.)倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管、進(jìn)出水口必須設(shè)置()。A.錐坡B.豎井C.八字墻D.檢查井正確答案：B參考解析：本題考查的是倒虹吸管施工。倒虹吸管宜采用鋼筋混凝土或混凝土圓管，進(jìn)出水口必須設(shè)置豎井，包括防淤沉淀井。(4.)農(nóng)村公路施工中嚴(yán)禁使用的路基填筑材料是（）。A.粉質(zhì)土B.腐殖土C.細(xì)砂土D.膨脹土正確答案：B參考解析：本題考查的是填方路基施工。含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。(5.)瀝青路面透層的作用是()。A.使瀝青面層與基層結(jié)合良好B.使瀝青層與瀝青層之間結(jié)合良好C.使瀝青層與水泥混凝土路面結(jié)合良好D.封閉表面空隙防止水分浸入正確答案：A參考解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。透層的作用：為使瀝青面層與基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。(6.)瀝青表面處治路面通常采用()施工。A.層鋪法B.平衡梁法C.小型機(jī)具法D.灑布法正確答案：A參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，按照灑布瀝青及鋪撒礦料的層次的多少，可分為單層式、雙層式和三層式3種，單層式和雙層式為三層式的一部分。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節(jié)施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結(jié)束。三層法施工工序是：施工準(zhǔn)備→灑透層油→灑第一層瀝青→撒第一層集料→碾壓→灑第二層瀝青→撒第二層集料→碾壓→灑第三層瀝青→撒第三層集料→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)成型。(7.)先張法墩式臺座的規(guī)定中，結(jié)構(gòu)錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于()mm。A.1.0B.1.2C.1.5D.2.0正確答案：D參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。先張法墩式臺座的規(guī)定中，結(jié)構(gòu)錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm。(8.)按照測量管理制度的要求，以下未體現(xiàn)測量工作雙檢制的是()。A.測量工作必須兩個人共同進(jìn)行B.測量成果采用兩組獨(dú)立平行計(jì)算相互校核C.測量外業(yè)工作必須有多余觀測D.外業(yè)工作采用兩種不同方法進(jìn)行復(fù)核測量正確答案：A參考解析：測量的外業(yè)工作必須構(gòu)成閉合檢核條件，控制測量、定位測量和重要的放樣測量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法（或不同儀器）或換人進(jìn)行復(fù)核測量。內(nèi)業(yè)工作應(yīng)堅(jiān)持兩組獨(dú)立平行計(jì)算并相互校核。(9.)關(guān)于填隙碎石干法施工的說法，正確的是()。A.初壓用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓3～4遍B.用振動壓路機(jī)快速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中C.粗碎石層表面孔隙全部填滿后，立即用灑水車灑水D.碾壓后，對局部填隙料不足之處人工進(jìn)行找補(bǔ)，局部多余的填隙料應(yīng)掃除正確答案：D參考解析：初壓宜用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使集料穩(wěn)定就位，初壓結(jié)束時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。應(yīng)采用振動壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入集料間的空隙中。填隙碎石表面空隙全部填滿后，宜再用重型壓路機(jī)碾壓1～2遍。碾壓后，應(yīng)對局部填隙料不足之處進(jìn)行人工找補(bǔ)，并用振動壓路機(jī)繼續(xù)碾壓，直到全部空隙被填滿，應(yīng)將局部多余的填隙料掃除。(10.)下列應(yīng)灑布粘層的是()。A.半剛性基層上鋪筑瀝青層B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部正確答案：B參考解析：粘層的作用與適用條件:（1）粘層的作用:使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或?yàn)r青結(jié)構(gòu)層與結(jié)構(gòu)物（或水泥混凝土路面）完全粘結(jié)成一個整體。（2）符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青:①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混臺料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。(11.)碎石瀝青混凝土SAC屬于()瀝青混凝土。A.細(xì)集料斷級配B.細(xì)集料連續(xù)級配C.粗集料斷級配D.粗集料連續(xù)級配正確答案：C參考解析：本題考查的是瀝青路面面層施工。碎石瀝青混凝土（SAC）是粗集料斷級配瀝青混凝土中的一種。它是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。(12.)由連續(xù)密級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為()。A.密實(shí)懸浮結(jié)構(gòu)B.骨架空隙結(jié)構(gòu)C.密實(shí)骨架結(jié)構(gòu)D.連續(xù)級配結(jié)構(gòu)正確答案：A參考解析：在采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料中，一方面礦料的顆粒由大到小連續(xù)分布，并通過瀝青膠結(jié)作用形成密實(shí)結(jié)構(gòu)。另一方面較大一級的顆粒只有留出充足的空間才能容納下一級較小的顆粒，這樣粒徑較大的顆粒就往往被較小一級的顆粒擠開，造成粗顆粒之間不能直接接觸，也就不能相互支撐形成嵌擠骨架結(jié)構(gòu)，而是彼此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間，這樣就形成了密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料。(13.)路面防水施工中，對于封堵、阻隔防水，下列說法錯誤的是()。A.在干旱、少雨地區(qū)，通常采用透水性大的密級配瀝青混合料做表面層B.對多雨、潮濕地區(qū)，表面層可采用上封層組成防滑面層，以利于防水C.當(dāng)面層滲水性大而基層.底基層及路基的水穩(wěn)定性較差者，可在基層做下封層防止或減少地表水下滲D.對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸正確答案：A參考解析：本題考查的是路面防水施工。封墻、阻隔防水：1.在干旱、少雨地區(qū)，通常采用透水性小的密級配瀝青混合料作表面層。2.對多雨、潮濕地區(qū)，表面層可采用上封層組成防滑面層，以利于防水。3.當(dāng)面層滲水性大而基層、底基層及路基的水穩(wěn)定性較差時，可在基層做下封層防止或減少地表水下滲。4.對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態(tài)的地區(qū)，強(qiáng)度和穩(wěn)定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應(yīng)設(shè)置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。(14.)關(guān)于路面工程中粗集料技術(shù)要求的說法中，錯誤的是()。A.用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質(zhì)巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石B.高速公路和一級公路中、輕交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料C.應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)乃槭庸すに?，用于破碎的原石粒徑?yīng)為破碎后碎石公稱最大粒徑的3倍以上D.碎石加工中，根據(jù)篩網(wǎng)放置的傾斜角度和工程經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)選擇合理的篩孔尺寸正確答案：B參考解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工。高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應(yīng)采用單一粒徑的規(guī)格料。故B選項(xiàng)錯誤。(15.)高性能混凝土水泥宜選用()。A.普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥正確答案：A參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)稠度低、強(qiáng)度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。(16.)下列大型臨時工程中，需編制專項(xiàng)施工方案且需專家論證、審查的是()。A.水深8m圍堰工程B.便橋C.臨時碼頭D.貓道正確答案：D參考解析：本題考查的是公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系。(17.)棚式明洞的說法中，錯誤的是()。A.棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成B.能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力C.當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻D.受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞時，邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞正確答案：B參考解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。棚式明洞。受地形、地質(zhì)條件限制，難以修建拱式明洞，或邊坡有小量塌落掉塊，側(cè)壓力較小時，可以采用棚式明洞，棚式明洞由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成，頂蓋通常為梁式結(jié)構(gòu)。內(nèi)邊墻一般采用重力式結(jié)構(gòu)，并應(yīng)置于基巖或穩(wěn)固的地基上。當(dāng)巖層堅(jiān)實(shí)完整，干燥無水或少水時，為減少開挖和節(jié)約圬工，可采用錨桿式內(nèi)邊墻。外邊墻可以采用墻式、剛架式、柱式結(jié)構(gòu)。選項(xiàng)B，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力屬于拱式明洞的作用。(18.)（）既能反映各分部(項(xiàng))工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。A.斜率圖B.橫道圖+“S”曲線C.網(wǎng)絡(luò)圖D.斜條圖+“S”曲線正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)。在公路工程中，常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中，稱之為“公路工程進(jìn)度表”，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。(19.)路基土在工地測得干密度為1.63g/cm，濕密度為1.82g/cm3，而在試驗(yàn)室測得最大干密度為1.66g/cm，則路基土壓實(shí)度為()。A.91.21%B.98.19%C.100%D.109.64%正確答案：B參考解析：壓實(shí)度是路基質(zhì)量控制的重要指標(biāo)之一，是現(xiàn)場干密度和室內(nèi)最大干密度的比值。(20.)關(guān)于分包合同管理關(guān)系的說法，錯誤的是()。A.發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系B.監(jiān)理人對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)C.監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的指示均應(yīng)發(fā)給承包人和分包人D.承包人對分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。選項(xiàng)A正確，發(fā)包人與分包人沒有合同關(guān)系。選項(xiàng)B正確，監(jiān)理人只有與承包人有監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系，對分包人在現(xiàn)場施工不承擔(dān)協(xié)調(diào)管理義務(wù)。選項(xiàng)C錯誤，監(jiān)理人就分包工程施工發(fā)布的任何指示均應(yīng)發(fā)給承包人。選項(xiàng)D正確，承包人作為兩個合同的當(dāng)事人，不僅對發(fā)包人承擔(dān)確保整個合同工程按預(yù)期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的義務(wù)，而且對分包工程的實(shí)施具有全面管理責(zé)任。多選題（共10題，共10分）(21.)路堤選擇填料時，需要進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括()。A.天然含水率B.塑限指數(shù)C.液限D(zhuǎn).塑限E.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)正確答案：A、C、D、E參考解析：土的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實(shí)、CBR等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機(jī)質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗(yàn)。(22.)加筋土擋土墻靠近墻面板1m范圍內(nèi)的路基碾壓可采用()。A.羊足碾碾壓B.小型機(jī)具夯實(shí)C.人工夯實(shí)D.夯錘強(qiáng)力夯實(shí)E.18t的振動壓路機(jī)正確答案：B、C參考解析：本題考查的是防護(hù)與支擋工程的施工。加筋土擋土墻施工中，靠近墻面板1m范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不得使用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。嚴(yán)禁車輛在未經(jīng)壓實(shí)的填料上行駛。(23.)下面關(guān)于滑坡特征的說法正確的有()。A.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水B.各種因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變均可能誘發(fā)滑坡C.滑坡發(fā)展的主要原因是水多D.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似折線形E.滑帶的形狀在非勻質(zhì)土中為圓弧形正確答案：A、B、C參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。各類滑坡的共同特征：1.滑帶土體軟弱，易吸水不易排水，呈軟塑狀，力學(xué)指標(biāo)低。2.滑帶的形狀在勻質(zhì)土中多近似于圓弧形，在非勻質(zhì)土中為折線形。3.水多是滑坡發(fā)展的主要原因，地層巖性是產(chǎn)生滑坡的物質(zhì)基礎(chǔ)，滑坡多是沿著各種軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)生的。4.自然因素和人為因素引起的斜坡應(yīng)力狀態(tài)的改變（爆破、機(jī)械振動等）均有可能誘發(fā)滑坡。(24.)錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。其缺點(diǎn)有()。A.結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資B.利用擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率C.少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全D.施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備E.要耗用一定的鋼材正確答案：D、E參考解析：本題考查的是防護(hù)與支擋工程的施工。錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)重量輕，節(jié)約大量的圬工和節(jié)省工程投資；利于擋土墻的機(jī)械化、裝配化施工，提高勞動生產(chǎn)率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。缺點(diǎn)是施工工藝要求較高，要有鉆孔、灌漿等配套的專用機(jī)械設(shè)備，且要耗用一定的鋼材。(25.)一般路堤拓寬施工要求，正確的做法有（）。A.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁應(yīng)進(jìn)行拆除B.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進(jìn)行拼接C.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0mD.拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施E.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料正確答案：B、C、D、E參考解析：本題考查的是路基改建施工。一般路堤拓寬施工要求：1.拓寬路堤填筑前，應(yīng)拆除原有排水溝、隔離柵等設(shè)施。拓寬部分的基底清除原地表土應(yīng)不小于0.3m，清理后的場地應(yīng)進(jìn)行平整壓實(shí)。老路堤坡面，清除的法向厚度應(yīng)不小于0.3m。2.拓寬路基的地基處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定。3.上邊坡的既有防護(hù)工程宜與路基開挖同步拆除，下邊坡的防護(hù)工程拆除時應(yīng)采取措施保證既有路堤的穩(wěn)定。4.既有路堤的護(hù)腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時，上部支擋結(jié)構(gòu)物應(yīng)予拆除，宜拆除至路床底面以下。5.既有路基有包邊土?xí)r，宜去除包邊土后再進(jìn)行拼接。6.從老路堤坡腳向上開挖臺階時，應(yīng)隨挖隨填，臺階高度應(yīng)不大于1.0m，寬度應(yīng)不小于1.0m。7.拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8.宜在新、老路基結(jié)合部鋪設(shè)土工合成材料。9.拓寬路基應(yīng)進(jìn)行沉降觀測，觀測點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。高路堤與陡坡路堤路段尚應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定性監(jiān)測。(26.)隧道附屬構(gòu)造物包括()。A.洞門B.洞身C.通風(fēng)、照明D.給水排水E.安全設(shè)備正確答案：C、D、E參考解析：本題考查的是公路隧道的構(gòu)造。公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑，是為了運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。(27.)填石路堤分層壓實(shí)法中四個作業(yè)區(qū)段是（）。A.填石區(qū)段B.平整區(qū)段C.碾壓區(qū)段D.檢驗(yàn)區(qū)段E.整修區(qū)段正確答案：A、B、C、D參考解析：本題考查的是填方路基施工。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。(28.)公路工程項(xiàng)目的直接費(fèi)包括()。A.措施費(fèi)B.機(jī)械費(fèi)C.人工費(fèi)D.企業(yè)管理費(fèi)E.材料費(fèi)正確答案：B、C、E參考解析：本題考查的是公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制。直接費(fèi)指施工過程中耗費(fèi)的構(gòu)成工程實(shí)體和有助于工程形成的各項(xiàng)費(fèi)用，包括人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)。(29.)隧道的附屬設(shè)施包括()。A.通風(fēng)設(shè)施B.照明設(shè)施C.安全設(shè)施D.供配電設(shè)施E.洞身防水設(shè)施正確答案：A、B、C、D參考解析：隧道的主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑，是為了運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。選項(xiàng)E錯誤。(30.)在土質(zhì)路基填筑施工中，不同透水性質(zhì)材料正確的組合方案有()。A.B.C.D.E.正確答案：A、C、D問答題（共4題，共4分）(31.)背景資料：某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工單位為某一大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時作了如下控制：(1)選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。(2)瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對瀝青混合料及原材料及時進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。(3)根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距，合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。(4)設(shè)置兩臺具有自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。(5)主要壓路機(jī)械采用兩臺雙輪雙振壓路機(jī)及兩臺16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。(6)縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對接縫作了嚴(yán)格控制。問題：1．瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?2．若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請問在混合料拌合中可能存在什么問題?3．混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?4．瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時檢查并作好記錄?5．瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?6．請簡述橫接縫的處理方法。正確答案：參考解析：1．試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如：松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如：壓實(shí)度、瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。2．出廠時混合料出現(xiàn)白花料，瀝青沒拌均勻；瀝青用量過少面造成的露出石子的白色；拌和時間偏少；礦粉量過多等。3．瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車廂干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時必須覆蓋篷布以防雨水和熱量損失。4．瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時檢查并做好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。5．碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)、加油、加水。6．首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動150~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。(32.)某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺加熱機(jī)分次對舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)?！締栴}】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.完善事件2中瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的？4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯？如有錯，請改正。正確答案：參考解析：1.現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。2.A：添加再生劑。B：罩新面工藝（或壓入碎石）。3.機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)。4.有錯。熱接縫的具體做法應(yīng)該是：施工時將已鋪混合料部分留100～200mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。(33.)某施工單位承接了長68.0km的平原區(qū)二級公路路面施工，路面面層采用C30水泥混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石，底基層為級配碎石。全線均為填方路堤，平均填方高度為2～4m，填方邊坡坡面未做坡面防護(hù)處理。路面結(jié)構(gòu)如圖1所示。該工程采用清單計(jì)價(jià)，施工合同中的清單單價(jià)部分摘錄如表2所示。表2合同清單單價(jià)表問題：1．寫出圖中8cm×12cm×100cm預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱和作用。2．寫出圖中排除路面表面水至路基范圍之外的途徑。3．計(jì)算M7.5漿砌片石加固土路肩的合同清單總價(jià)。4．簡述施工中的材料費(fèi)控制的途徑。正確答案：參考解析：1．8cm×12cm×100cm預(yù)制塊構(gòu)筑物的名稱是攔水帶。其作用是；匯集路面表面水，然后通過泄水口和急流槽排離路堤，保護(hù)邊坡坡面不受路面表面水流沖刷。2．路面表面水匯集在攔水帶同路肩鋪面(或者路肩和部分路面鋪面)組成的淺三角形過水?dāng)嗝鎯?nèi)，在適當(dāng)長度內(nèi)(20～50cm)設(shè)置泄水口配合急流槽將路面積水排于路基之外。3．加固土路肩的橫截面面積：[75+(75+30×1.5)]×30／2=2925(cm2)；加固土路肩的合同清單總價(jià)：2925／10000×2×68000×215=8552700(元)。4．對材料成本控制的途徑：(1)以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本。(2)對材料的數(shù)量控制。(34.)背景資料：某施工單位承接了一條