2022年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員安全考核試題及答案 (一)

2022年道路運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員

安全考核試題及答案

一、單選題

▲、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》文件

要求，要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施，以下說法錯誤的是()o(B)

A、企業(yè)要定期開展風(fēng)險(xiǎn)評估和危害辨識。

B、定期進(jìn)行隱患排查，遇到重大隱患治理情況無需報(bào)告，自行處理。

C、大力推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理、操作行為、

設(shè)備設(shè)施和作業(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化。

D、開展經(jīng)常性的應(yīng)急演練和人員避險(xiǎn)自救培訓(xùn)，著力提升現(xiàn)場應(yīng)急

處置能力。

▲、下列不屬于客運(yùn)駕駛員聘用審核內(nèi)容的是0(D)

A、駕駛員從業(yè)資格條件

B、安全行車經(jīng)歷

C、職業(yè)健康檢查結(jié)果

D、學(xué)歷教育情況

▲、關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”，下列說法中錯誤的是()。(D)

A、安全例檢不合格客車不出站

B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站

D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

▲、關(guān)于對駕駛員及押運(yùn)員的基本要求，下列說法錯誤的是0。(C)

A、在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當(dāng)在專用車輛

上配備押運(yùn)人員

B、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》

C、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中，駕駛?cè)藛T可以隨意停車

D、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證

▲、關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育說法錯誤的是0(C)

A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗

B、崗前培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括道路交通安全和安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、

安全行車知識和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容

C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時

D、駕駛員在培訓(xùn)的基礎(chǔ)上應(yīng)實(shí)際跟車實(shí)習(xí)，提前熟悉客運(yùn)車輛性能

和客運(yùn)線路情況

▲、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許下列哪種經(jīng)營模式()o(D)

A、規(guī)模化經(jīng)營

B、集約化經(jīng)營

C、信息化經(jīng)營

D、掛靠經(jīng)營

▲、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，由

高到低依次分為()四個等級。(C)

A、特別重大、重大、較大、一般

B、特別重大、重大、一般、較小

C、重大、較大、一般和較小

D、重大、較大、一般和輕微

▲、客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患治理的責(zé)任主體是（）。（A）

A、客運(yùn)企業(yè)

B、交通運(yùn)輸主管部門

C、安全監(jiān)督管理部門

D、安全管理人員

▲、井隊(duì)長對本單位發(fā)生的事故，要及時報(bào)告和處理，負(fù)責(zé)保護(hù)事故現(xiàn)

場，查清原因，分清責(zé)任,采取防范措施，對事故責(zé)任者提出處理意見,

報(bào)主管部門批準(zhǔn)后（）。（C）

A、上報(bào)

B、處理

C、執(zhí)行

▲、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)事故隱患或

者其他不安全因素,應(yīng)當(dāng)向（）報(bào)告。（C）

A、當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)部門

B、當(dāng)?shù)叵啦块T

C、本單位負(fù)責(zé)人

▲、客運(yùn)企業(yè)的（）對本單位隱患治理工作全面負(fù)責(zé)，應(yīng)當(dāng)部署、督

促、檢查本單位或本單位職責(zé)范圍內(nèi)的隱患治理工作，及時消除隱患。

（A）

A、主要負(fù)責(zé)人

B、安全分管負(fù)責(zé)人

C、隱患排查治理部門

D、安全管理人員

▲、客運(yùn)車輛（9座以上）夜間（）行駛速度不得超過日間限速80%

的要求。（C）

A、20時至次日5時

B、23時至次日5時

C、22時至次日6時

D、23時至次日6時

▲、按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，普通貨物車輛維護(hù)分為日

常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，其中普通貨物運(yùn)輸車輛的日常維護(hù)應(yīng)

當(dāng)由（）實(shí)施。（A）

A、駕駛員

B、所有者

C、管理者

D、安全員

▲、構(gòu)成燃燒的三個要素是可燃物、助燃物和（）。（A）

A、點(diǎn)火源

B、生成物

C、反應(yīng)物

▲、有關(guān)防治職業(yè)病的國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn),組織制定并公布的為（）

部門。（A）

A、國務(wù)院衛(wèi)生行政

B、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理

C、國務(wù)院勞動保障行政

▲、普通貨物運(yùn)輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到（），技術(shù)等級評定方法應(yīng)

當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。（B）

A、一級以上

B、二級以上

C、三級以上

D、四級以上

▲、生產(chǎn)經(jīng)營單位購買的特種勞動防護(hù)用品，須經(jīng)本單位的（）部門或

者管理人員檢查驗(yàn)收。（B）

A、工會

B、安全生產(chǎn)技術(shù)

C、人力資源

▲、環(huán)狀消防管網(wǎng)應(yīng)用閥門分為若干獨(dú)立段，每段內(nèi)消防栓數(shù)量不宜

超過（）個。（A）

A、5

B、4

C、6

▲、在熱電阻的使用中有R0和R100,請根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷,W100的含義是

下面的哪個項(xiàng)目（）。（A）

A、R100/R0

B、R100

C、ROX100

▲、有關(guān)客運(yùn)駕駛員駕駛時間和休息時間等的規(guī)定，下列選項(xiàng)中錯誤

的是（）。（A）

A、日間和夜間連續(xù)駕駛時間不得超過4小時，每次停車休息時間應(yīng)

不少于20分鐘

B、在24小時內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過8小時

C、任意連續(xù)7日內(nèi)累計(jì)駕駛時間不得超過44小時，期間有效落地休

息

D、長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸

▲、安全規(guī)程規(guī)定，確需延長焊機(jī)電源線時，應(yīng)離地面2.5m,該措施屬

于（）。（C）

A、絕緣

B、屏護(hù)

C、間隙

▲、某企業(yè)對動態(tài)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違法、違規(guī)信息，下列說法不正

確的是（）（D）

A、對存在交通違法、違規(guī)信息的客運(yùn)駕駛員，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)在事后

及時給予處理

B、對多次存在違法、違規(guī)行為的駕駛員應(yīng)當(dāng)作為重點(diǎn)監(jiān)控和安全培

訓(xùn)教育的重點(diǎn)對象

C、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)定期對駕駛員違法違規(guī)駕駛行為進(jìn)行匯總分析，及

時采取措施處理

D、違法駕駛信息及處理情況不需要建檔保存

▲、某客運(yùn)企業(yè)擁有420輛客運(yùn)車輛，針對該客運(yùn)企業(yè)下列說法正確

的是（）。（B）

A、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職或兼職安全管理

人員

B、該企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，并配備專職安全管理人員

C、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備兼職安全管理人員

D、該企業(yè)可不設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，但應(yīng)配備專職安全管理人員

▲、影響人的身體健康，導(dǎo)致疾病或?qū)ξ镌斐陕該p害的因素，稱為

Oo（A）

A、有害因素

B、危險(xiǎn)因素

C、隱患

▲、某生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生了一起重大事故，依照規(guī)定應(yīng)對其主要負(fù)責(zé)

人處（）的罰款。（C）

A、上一年年收入40%

B、上一年年收入80%

C、上一年年收入60%

▲、甲胺工藝甲醇和氨水進(jìn)料連鎖設(shè)置方式是（）。（A）

A、比值控制

B、恒定值控制

C、流量控制

▲、某道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合本單位的危險(xiǎn)源狀況、危險(xiǎn)性分析情況和可

能發(fā)生的事故特點(diǎn)，制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。該預(yù)案主要從總體上闡

述事故的應(yīng)急工作原則，包括企業(yè)的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急預(yù)案

體系、事故風(fēng)險(xiǎn)描述、預(yù)警及信息報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)、保障措施、應(yīng)急

預(yù)案管理等內(nèi)容，該預(yù)案屬于()o(B)

A、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

B、綜合應(yīng)急預(yù)案

C、現(xiàn)場處置方案

D、一般應(yīng)急預(yù)案

▲、取得《特種作業(yè)人員操作證》的人員，進(jìn)行一次復(fù)審的年限是()

年。(B)

A、1

B、2

C、3

▲、偏氟乙烯生產(chǎn)裝置存在易燃易爆物質(zhì)，為確保檢修動火和設(shè)備內(nèi)

作業(yè)安全，在檢修范圍內(nèi)的所有設(shè)備和管線中的易燃易爆物質(zhì)進(jìn)行置

換，置換作業(yè)是否已經(jīng)符合安全要求，最終應(yīng)根據(jù)()判斷是否合格。

(B)

A、置換時間

B、取樣分析

C、介質(zhì)用量

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》規(guī)定，下列說

法錯誤的是0(C)

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險(xiǎn)的狀杰和變化趨勢

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排

專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制。

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險(xiǎn)基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手

冊、公告提醒、標(biāo)識牌、講解宣傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進(jìn)入

風(fēng)險(xiǎn)工作區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范.

▲、根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，關(guān)于車輛制動系統(tǒng)，下面說

法錯誤的是()O(C)

A、機(jī)動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置

B、制動系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞

C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備鼓式制動器

D、所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)

整裝置。

▲、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的是()。

(D)

A、進(jìn)站班車需要符合安全要求，停放定點(diǎn)、旅客上下車、進(jìn)出站秩

序井然，旅客流向合理有序

B、調(diào)度室對新進(jìn)的車輛做好臺賬登記，錄入車輛信息備檔，并告知

新進(jìn)車輛的經(jīng)營者經(jīng)營過程中須遵守的規(guī)定及相關(guān)事項(xiàng)，做到守法經(jīng)

營

C、對查出的“三品”和“三品”攜帶者，要勸阻其離開汽車站自行

處理，并認(rèn)真填寫“三品”檢查臺賬，如實(shí)登記

D、調(diào)度室對報(bào)停班次和報(bào)停已售出車票的班次可直接在系統(tǒng)內(nèi)刪除

▲、工頻電流對人體的傷害最為嚴(yán)重，我國規(guī)定工頻電流的安全電壓

的上限值是()V。(C)

A、24

B、36

C、48

▲、采用獨(dú)立避雷針,其接地電阻不應(yīng)大于()Q。(B)

A、20

B、30

C、25

▲、活塞式齒輪齒條執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般和()配合使用。(B)

A、單座閥

B、旋轉(zhuǎn)閥

C、雙座閥

▲、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理職

責(zé)，下面說法錯誤的是。。(B)

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)汽車

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作

C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管

的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議,

依法明確雙方的安全責(zé)任

▲、被稱為企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)的基本組成單位的是()o(A)

A、班組

B、員工

C、基層隊(duì)

▲、根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定，下

列說法錯誤的是()o(B)

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守

C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)

志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

▲、申請從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到()標(biāo)

準(zhǔn)。(D)

A、四級

B、三級

C、二級

D、一級

▲、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物結(jié)束后，被污染過的車輛及工具，可到（）進(jìn)行車

輛清洗消毒處理。（D）

A、普通洗車店

B、路邊

C、河邊

D、具備條件的單位

▲、若發(fā)現(xiàn)某化學(xué)品新的危害性，在有關(guān)信息發(fā)布的多長時間內(nèi)，生產(chǎn)

企業(yè)必須對安全技術(shù)說明書的內(nèi)容進(jìn)行修訂（）。（A）

A、半年

B、一年

C、三個月

▲、礦井反風(fēng)時，主要通風(fēng)機(jī)的供給風(fēng)量應(yīng)不小于正常供風(fēng)量的（）。

（B）

A、30%

B、40%

C、35%

▲、試油用的作業(yè)罐、計(jì)量罐、值班房應(yīng)在不同方位，且距離井口（）m。

（B）

A、20

B、30

C、35

▲、用人單位必須采用有效的職業(yè)病防護(hù)措施，并為勞動者提供個人

使用的（）。（C）

A、勞動保護(hù)用品

B、安全防護(hù)用品

C、職業(yè)病防護(hù)用品

▲、硫化氫為第2.1類易燃?xì)怏w，滅火劑為霧狀水、干粉及（）。（B）

A、二氧化碳

B、抗溶性泡沫

C、沙土

▲、通井機(jī)司鉆箱上的油壓表顯示的壓力是（）o（B）

A、油底殼

B、變速箱

C、液壓系統(tǒng)

▲、噪聲監(jiān)測（）/次。（C）

A、月

B、半年

C、年

▲、（）負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的通行秩序管理。（B）

A、交通運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)

B、公安機(jī)關(guān)

C、安全監(jiān)督管理部門

D、路政執(zhí)法部門

▲、傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用

（）于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。（B）

A、1倍

B、2倍

C、3倍

▲、高速螺漿攪拌器適合于（）的攪拌之用。（B）

A、膠液

B、水

C、泥漿

▲、受限空間內(nèi)含氧量為（）。（A）

A、18%-21%

B、15%-17%

C、22%-24%

▲、嚴(yán)重沖擊地壓厚煤層中雙巷掘進(jìn)時，兩條平行巷道之間的煤柱不

得小于（）m。（B）

A、5

B、8

C、10

▲、在公交車行駛過程中，乘客王某因與駕駛員發(fā)生矛盾，遂毆打駕

駛員并搶奪方向盤，造成其他乘客受輕微傷，依照《中華人民共和國

刑法》的規(guī)定，王某觸犯了（）罪。

A、以危險(xiǎn)方法危害公共安全B、危險(xiǎn)駕駛

C、交通肇事D、重大責(zé)任事故

答案：A

▲、在《中華人民共和國刑法》中，對屬于危險(xiǎn)駕駛罪的情形作

出了明確規(guī)定，下列情形中不屬于危險(xiǎn)駕駛罪的是（）。

A、醉酒駕駛機(jī)動車B、違規(guī)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品

C、大客車嚴(yán)重超載超速行駛D、高速公路應(yīng)急車道停車休息

答案：D

▲、根據(jù)《中華人民共和國消防法》的規(guī)定，下列做法錯誤的是

（）O

A、認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握滅火器的使用方法

B、組織防火檢查，及時消除火災(zāi)隱患

C、為防止占用消防通道，設(shè)置不能隨意拆卸的障礙物

D、定期組織檢驗(yàn)、維修消防設(shè)施

答案：C

▲、某公司董事長由上一級單位總經(jīng)理張某兼任，張某長期在外

地，不負(fù)責(zé)該公司日常工作。該公司總經(jīng)理安某在國外脫產(chǎn)學(xué)習(xí)，期

間日常工作由常務(wù)副總經(jīng)理徐某負(fù)責(zé)，分管安全生產(chǎn)工作的副總經(jīng)理

姚某協(xié)助其工作。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，此期間

對該公司的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)的人是（）。

A.張某B.安某C.徐某D.姚某

答案：C

▲、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)

當(dāng)按照規(guī)定提取和使用安全生產(chǎn)費(fèi)用，專門用于改善安全生產(chǎn)條件,

安全生產(chǎn)費(fèi)用在（）中據(jù)實(shí)列支。

A.利潤B.預(yù)算C.成本D.收入

答案：C

▲、根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》要求，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)

當(dāng)建立健全（），采取技術(shù)、管理措施，及時發(fā)現(xiàn)并消除事故隱患。

A.生產(chǎn)安全事故職責(zé)追究制度B.生產(chǎn)安全事故隱患報(bào)告制度

C.生產(chǎn)安全事故隱患整改制度D.生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度

答案：D

▲、某客運(yùn)公司駕駛員張某在高速公路上嚴(yán)重超過規(guī)定時速行駛

導(dǎo)致車輛失控側(cè)翻，請問根據(jù)《中華人民共和國刑法》規(guī)定，張某最

有可能會被以涉嫌（）逮捕起訴。

A.危險(xiǎn)物品肇事罪B.危險(xiǎn)駕駛罪

C.消防責(zé)任事故罪D.不報(bào)、謊報(bào)安全事故罪

答案：B

▲、按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》要求，以下關(guān)于突

發(fā)事件應(yīng)對工作的原則選項(xiàng)，其中正確的是（）。

A.安全為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合B.預(yù)防為輔、治理與應(yīng)急相結(jié)合

C預(yù)防為主、預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合D.治理為主、預(yù)防與治理相結(jié)合

答案：C

▲、按照《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》表述，突發(fā)事件,

是指突然發(fā)生，造成或者可能造成嚴(yán)重社會危害，需要采取應(yīng)急處置

措施予以應(yīng)對的（）。

A.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、環(huán)境危機(jī)和社會安全事件

B.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、經(jīng)濟(jì)危機(jī)和社會安全事件

C.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生事件和社會安全事件

D.自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、資源危機(jī)和社會安全事件

答案：C

▲、依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》規(guī)定，對遲報(bào)、謊

報(bào)、瞞報(bào)和漏報(bào)突發(fā)事件重要情況或者在應(yīng)急管理工作中有其他失

職、瀆職行為的有關(guān)責(zé)任人，要依法依規(guī)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的,

依法追究其（）。

A.民事責(zé)任B.行政責(zé)任C.經(jīng)濟(jì)責(zé)任D.刑事責(zé)任

答案：D

▲、以下關(guān)于《反恐怖主義法》中物流運(yùn)輸?shù)谋硎霾徽_的是（）o

A.公路貨運(yùn)和郵政、快遞等物流運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)實(shí)行安全查驗(yàn)制度，對

客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，依照規(guī)定對運(yùn)輸、寄遞物品進(jìn)行安全檢查或者開

封驗(yàn)視

B.公路貨運(yùn)和郵政、快遞等物流運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)實(shí)行安全查驗(yàn)制度，無

需對客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，依照規(guī)定對運(yùn)輸、寄遞物品進(jìn)行安全檢查或

者開封驗(yàn)視

C.對禁止運(yùn)輸、寄遞，存在重大安全隱患，或者客戶拒絕安全查驗(yàn)的

物品，不得運(yùn)輸、寄遞

D.物流運(yùn)營單位，應(yīng)當(dāng)實(shí)行運(yùn)輸、寄遞客戶身份、物品信息登記制度

答案：B

▲、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

文件指出，要建立安全預(yù)防控制體系，下列選項(xiàng)中不屬于該體系的是

（）O

A、加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控B、強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施

C、建立隱患治理監(jiān)督機(jī)制D、規(guī)范監(jiān)管執(zhí)法行為

答案：D

▲、《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中，關(guān)于事故報(bào)告和

調(diào)查的責(zé)任與義務(wù)，以下說法錯誤的是（）。

A、事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整

B、任何單位和個人對事故不得遲報(bào)、漏報(bào)、謊報(bào)或者瞞報(bào)

C、事故調(diào)查處理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則

D、事故報(bào)告后出現(xiàn)新情況的，無需及時補(bǔ)報(bào)

答案：D

▲、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，從事客運(yùn)經(jīng)營

的駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)具備的條件以下說法錯誤的是（）。

A、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證

B、年齡不超過60周歲

C、5年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄

D、經(jīng)設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動車維

修和旅客急救基本知識考試合格

答案：C

▲、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，關(guān)于從事客運(yùn)經(jīng)營

使用的車輛的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

A、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)使用符合國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的車輛從事道路運(yùn)輸經(jīng)營

B、客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對車輛的維護(hù)和檢測，確保車輛符合國家規(guī)

定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶車輛營運(yùn)證，不得轉(zhuǎn)讓、出租

D、客運(yùn)經(jīng)營者可以使用私自改裝的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從

事道路運(yùn)輸經(jīng)營

答案：D

▲、關(guān)于獲得道路運(yùn)輸站（場）經(jīng)營資格的企業(yè)應(yīng)履行的義務(wù),

在下列選項(xiàng)中說法正確的是（）。

A、允許無證經(jīng)營的車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動

B、無正當(dāng)理由不得拒絕道路運(yùn)輸車輛進(jìn)站從事經(jīng)營活動

C、允許未經(jīng)安全檢查的特殊車輛出站

D、隨意改變站（場）用途和服務(wù)功能

答案：B

▲、根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》中道路運(yùn)輸煙花爆竹的規(guī)定,

下列說法錯誤的是（）。

A、隨車攜帶《煙花爆竹道路運(yùn)輸許可證》

B、運(yùn)輸車輛限速行駛，在途中人煙稀少的地方經(jīng)停無須有專人看守

C、運(yùn)輸車輛懸掛或者安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)的易燃易爆危險(xiǎn)物品警示標(biāo)

志

D、裝載煙花爆竹的車廂不得載人

答案：B

▲、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

文件指出，國家安全生產(chǎn)的基本方針是（）。

A.安全第一、預(yù)防為主、綜合治理B.安全發(fā)展、源頭防范、綜合治

理

C.安全發(fā)展、風(fēng)險(xiǎn)管控、綜合治理D.安全第一、預(yù)防為主、系統(tǒng)管

理

答案：A

▲、根據(jù)《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意

見》文件要求，企業(yè)實(shí)行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，（）為安全生產(chǎn)

第一責(zé)任人。

A.法定代表人和實(shí)際控制人B.安全員

C.主要技術(shù)負(fù)責(zé)人D.安全負(fù)責(zé)人

答案：A

▲、《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》

文件要求，要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)預(yù)防措施，以下說法錯誤的是（）。

A.企業(yè)要定期開展風(fēng)險(xiǎn)評估和危害辨識。

B.定期進(jìn)行隱患排查，遇到重大隱患治理情況無需報(bào)告，自行處理。

C.大力推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)安全管理、操作行為、設(shè)

備設(shè)施和作業(yè)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)化。

D.開展經(jīng)常性的應(yīng)急演練和人員避險(xiǎn)自救培訓(xùn)I,著力提升現(xiàn)場應(yīng)急處

置能力。

答案：B

▲、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)

于道路運(yùn)輸經(jīng)營說法正確的是（）。

A.道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸旅客的，不得超過核定的人數(shù)，可適當(dāng)載貨，嚴(yán)

禁超載。

B.道路運(yùn)輸車輛運(yùn)輸貨物的，應(yīng)當(dāng)符合核定的載重量，可適當(dāng)運(yùn)輸旅

客，嚴(yán)禁超載。

C.道路運(yùn)輸車輛載物的長、寬、高不得違反裝載要求。

D.道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)隨車攜帶駕駛證、行駛證，無需攜帶車輛營運(yùn)證。

答案：C

▲、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》規(guī)定，道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)

制定突發(fā)事件預(yù)案、并接受上級部門調(diào)度、指揮，以下關(guān)于應(yīng)急管理

說法錯誤的是（）。

A.客運(yùn)經(jīng)營者、貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)交通事故、自然災(zāi)害以及其

他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案。

B.發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營者和貨運(yùn)經(jīng)

營者應(yīng)當(dāng)服從縣級以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。

C.客運(yùn)經(jīng)營者、普通貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)分別為旅客和貨物投保承運(yùn)人責(zé)

任險(xiǎn)。

D.應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲備以

及處置措施等內(nèi)容。

答案：C

▲、根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》的相關(guān)規(guī)定，以下關(guān)

于客貨運(yùn)從業(yè)人員安全管理說法正確的是（）。

A.客貨運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)定期加強(qiáng)從業(yè)人員駕駛技能的訓(xùn)練，安全知識和法

律常識無需安排培訓(xùn)，由從業(yè)人員自行學(xué)習(xí)掌握。

B.從事客貨運(yùn)的駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間不得超過10個小時。

C.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵守道路運(yùn)輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

D.從事旅客運(yùn)輸?shù)鸟{駛員應(yīng)當(dāng)5年內(nèi)無重大以上交通事故記錄。

答案：C

▲、根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，危險(xiǎn)化學(xué)品

運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)要求，以下說法正確的是（）。

A.符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的安全技術(shù)條件，并按照國家有關(guān)規(guī)定定期進(jìn)行

安全技術(shù)檢驗(yàn)。

B.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛應(yīng)限制其運(yùn)輸時間和運(yùn)輸線路,無需懸掛或者

噴涂警示標(biāo)志。

C.危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛通過行政許可，可適當(dāng)超載運(yùn)輸。

D.用于運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的罐體以及其他容器無需保證封口嚴(yán)密。

答案：A

▲、根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸危險(xiǎn)化

學(xué)品對運(yùn)輸過程進(jìn)行管理，以下說法錯誤的是（）。

A.應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)化學(xué)品的危險(xiǎn)特性采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，并配備

必要的防護(hù)用品和應(yīng)急救援器材。

B.應(yīng)當(dāng)分別依照有關(guān)道路運(yùn)輸?shù)姆?、行政法?guī)的規(guī)定，取得危險(xiǎn)貨

物道路運(yùn)輸許可，并向工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

C.運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)委托依法取得危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸許

可的企業(yè)承運(yùn)。

D.未經(jīng)交通運(yùn)輸部門批準(zhǔn),運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的車輛不得進(jìn)入危險(xiǎn)化學(xué)

品運(yùn)輸車輛限制通行的區(qū)域。

答案：D

▲、根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》，運(yùn)輸民用爆炸物品應(yīng)

當(dāng)遵守相關(guān)規(guī)定，以下說法錯誤的是（）。

A.民用爆炸物品的裝載符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人。

B.運(yùn)送民用爆炸物品過程中無需攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》。

C.運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

D.運(yùn)輸民用爆炸物品，出現(xiàn)危險(xiǎn)情況立即采取必要的應(yīng)急處置措施,

并報(bào)告當(dāng)?shù)毓膊块T。

答案：B

▲、關(guān)于從事道路客運(yùn)經(jīng)營的企業(yè)必須要滿足的條件，下列說法

錯誤的是（）。

A、有符合《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定的從事客運(yùn)經(jīng)營

的駕駛?cè)藛T

B、有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的客車

C、有健全的安全生產(chǎn)管理制度

D、有從事過道路客運(yùn)經(jīng)營的管理人員

答案：D

▲、關(guān)于道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)使用車輛的要求，下列說法錯誤

的是（）。

A、禁止使用報(bào)廢的、擅自改裝的、檢測不合格的、車輛技術(shù)等級達(dá)

不到一級的和其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

B、禁止使用移動罐體（罐式集裝箱除外）從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

C、傾卸式車輛只能運(yùn)輸散裝硫黃、蔡餅、粗;＜、煤焦瀝青等危險(xiǎn)貨

物，禁止用作其他危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸

D、可以使用罐式專用車輛或者運(yùn)輸有毒、感染性、腐蝕性危險(xiǎn)貨物

的專用車輛運(yùn)輸普通貨物

答案：D

▲、關(guān)于對駕駛員及押運(yùn)員的基本要求，下列說法錯誤的是（）o

A、在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，除駕駛?cè)藛T外，還應(yīng)當(dāng)在專用車輛

上配備押運(yùn)人員

B、駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)隨車攜帶《道路運(yùn)輸證》

C、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中，駕駛?cè)藛T可以隨意停車

D、駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員上崗時應(yīng)當(dāng)隨身攜帶從業(yè)資格證

答案：C

▲、車輛維護(hù)是指道路運(yùn)輸車輛運(yùn)行到有關(guān)規(guī)定的行駛里程或間

隔時間，應(yīng)按期執(zhí)行的維護(hù)作業(yè)。由駕駛員實(shí)施的維護(hù)是（）。

A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)

答案：A

▲、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度，規(guī)范動

態(tài)監(jiān)控工作。下列選項(xiàng)中不屬于動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制度的是（）。

A、系統(tǒng)平臺的建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、車載終端安裝、使用及維

護(hù)制度

C、建立逐級考核和通報(bào)制度D、監(jiān)控人員崗位職責(zé)及管理制度

答案：C

▲、根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，關(guān)于經(jīng)營性道路旅客

運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格條件，下列說法錯誤的是（）。

A、年齡不超過60周歲B、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

C、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證5年以上D、經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的

從業(yè)資格證件

答案：C

▲、根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》，道路運(yùn)輸從業(yè)人員的

從業(yè)資格條件中，專屬道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的是（）。

A、年齡不超過60周歲

B、取得相應(yīng)的機(jī)動車駕駛證

C、3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故

D、接受相關(guān)法規(guī)、安全知識、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)和應(yīng)急救援

知識的培訓(xùn)

答案：D

▲、針對事故隱患的排查與治理工作，生產(chǎn)經(jīng)營單位做法錯誤的

是（）。

A、指定專門機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)本單位的安全生產(chǎn)隱患治理工作

B、隨意檢查本單位的安全生產(chǎn)狀況

C、及時組織排查隱患，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)管理的建議

D、對發(fā)現(xiàn)或排查出的隱患，應(yīng)當(dāng)按照隱患分級判定指南，確定隱患

等級，形成隱患清單

答案：B

▲、根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》，下列不屬

于交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍的是（）。

A、企業(yè)安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)支出B、安全設(shè)施及特種設(shè)備檢

測檢驗(yàn)支出

C、完善、改造和維護(hù)安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備支出D、新建、改建、擴(kuò)建

項(xiàng)目的安全評價(jià)支出

答案：D

▲、根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》，關(guān)于生產(chǎn)經(jīng)

營單位隱患排查的職責(zé)，下面說法正確的是（）。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)管理人員對本單位事故隱患排查治理工作

全面負(fù)責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)建立健全事故隱患排查治理制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位向安全生產(chǎn)管理部門報(bào)送書面統(tǒng)計(jì)分析表

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位不及時報(bào)告重大事故隱患

答案：B

▲、關(guān)于應(yīng)急裝備、物資、運(yùn)力儲備和應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)，下面說法

錯誤的是（）。

A、建立健全應(yīng)急裝備和應(yīng)急物資儲備、維護(hù)、管理和調(diào)撥制度

B、交通運(yùn)輸企業(yè)建立由本單位安全管理人員組成的專職或者兼職應(yīng)

急隊(duì)伍

C、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲備和應(yīng)

急隊(duì)伍的實(shí)時情況及時報(bào)所在地交通運(yùn)輸主管部門備案

D、交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)配備必要的專用應(yīng)急指揮交通工具和應(yīng)急通信裝

備

答案：B

▲、申請從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營的車輛技術(shù)等級應(yīng)當(dāng)達(dá)到O

標(biāo)準(zhǔn)。

A.四級B.三級C.二級D.一級

答案：D

▲、道路運(yùn)輸車輛維護(hù)分為（）、一級維護(hù)和二級維護(hù)

A.一般維護(hù)B.正常維護(hù)C.定期維護(hù)D.日常維護(hù)

答案：D

▲、《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第八條規(guī)定：“運(yùn)輸爆炸品、

強(qiáng)腐蝕性危險(xiǎn)貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過（）立方米,

運(yùn)輸劇毒化學(xué)品的罐式專用車輛的罐體容積不得超過（）立方米，

但符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的罐式集裝箱除外”。

A.10,20B.20,10C.10,10D,20,20

答案：B

▲、交通運(yùn)輸部對從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的車輛實(shí)施安全準(zhǔn)入管理,

下列不屬于道路運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)滿足的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的是（）

A、營運(yùn)客車安全技術(shù)條件

B、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第1部分：載貨汽車

C、營運(yùn)客車類型劃分及定級評定

D、營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車

答案：C

▲、根據(jù)《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，關(guān)于車輛制動系統(tǒng)，下

面說法錯誤的是（）。

A、機(jī)動車應(yīng)設(shè)置足以使其減速、停車和駐車的制動系統(tǒng)或裝置

B、制動系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)和裝置應(yīng)經(jīng)久耐用，不會因振動或沖擊而損壞

C、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸半掛車的所有車輪，應(yīng)裝備鼓式制動器

D、所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所有行車制動器應(yīng)裝備制動間隙自動調(diào)

整裝置。

答案：C

▲、依據(jù)《營運(yùn)客車安全技術(shù)條件》，關(guān)于安全防護(hù)裝置以下說

法錯誤的是（）。

A、營運(yùn)客車在車內(nèi)乘客易見位置應(yīng)設(shè)置安全帶佩戴提醒標(biāo)識

B、營運(yùn)客車應(yīng)有通風(fēng)換氣裝置

C、營運(yùn)客車應(yīng)裝備至少3個停車楔

D、營運(yùn)客車用內(nèi)飾材料性能應(yīng)符合JT/T1095的規(guī)定

答案：C

▲、根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸規(guī)則》，關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)要

求，下面說法錯誤的是（）。

A、應(yīng)隨車攜帶道路運(yùn)輸證、危險(xiǎn)貨物運(yùn)單。從業(yè)人員資格證等單據(jù)

和證件

B、禁止搭乘無關(guān)人員；車組人員應(yīng)會使用滅火裝置

C、應(yīng)使用防爆的便攜式照明裝置

D、非緊急情況下，車組人員可以打開含危險(xiǎn)貨物的包件

答案：D

▲、關(guān)于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)職責(zé)中的安全會議，下面說

法錯誤的是（）。

A、安全生產(chǎn)工作會議至少每季度召開1次

B、安全例會至少每月召開1次，通報(bào)和布置落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作

C、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)不定期召開安全生產(chǎn)工作會議和安全例會

D、安全生產(chǎn)工作會議和安全例會應(yīng)當(dāng)有會議記錄，會議記錄應(yīng)建檔

保存，保存期不少于36個月

答案：C

▲、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)聘用駕駛員駕駛客運(yùn)車輛，駕駛員要滿足

的條件是（）。

A、無有效的、適用的機(jī)動車駕駛證和從業(yè)資格證件

B、36個月內(nèi)發(fā)生道路交通事故致人死亡且負(fù)同等以上責(zé)任的

C、最近3個完整記分周期內(nèi)每個記分周期交通違法均未記滿12分的

D、12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的

答案：C

▲、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立危險(xiǎn)品查堵制度，關(guān)于查堵措施,

下面說法錯誤的是（）。

A、制定危險(xiǎn)品檢查工作程序，規(guī)范危險(xiǎn)品查堵工作

B、設(shè)立專門的危險(xiǎn)品查堵崗位

C、對查獲的危險(xiǎn)品要進(jìn)行登記并妥善保管或者按規(guī)定處理

D、三級以下汽車客運(yùn)站應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造條件安裝使用行包安全檢查設(shè)

備

答案：D

▲、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)站安全生產(chǎn)管

理職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。

A、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”

的安全生產(chǎn)方針，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任

B、汽車客運(yùn)站的安全管理負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)汽車

客運(yùn)站的安全生產(chǎn)工作

C、汽車客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)和工作人員應(yīng)當(dāng)實(shí)行“一崗雙責(zé)”制，既對分管

的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)

D、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)與道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者簽訂安全責(zé)任協(xié)議,

依法明確雙方的安全責(zé)任

答案：B

▲、汽車客運(yùn)站出站檢查工作人員應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出站的人員、車輛嚴(yán)

格執(zhí)行“三不進(jìn)站”和“六不出站”的檢查要求。下面選項(xiàng)中不屬于

“六不出站”的是（）。

A、超員客車不出站B、客車證件不齊不出站

C、客車未坐滿不出站D、安全例行檢查不合格不出站

答案：C

▲、根據(jù)《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》，關(guān)于出站

檢查工作人員的工作職責(zé)，下面說法錯誤的是（）。

A、應(yīng)當(dāng)對每一輛出站客車進(jìn)行檢查

B、應(yīng)該檢查車輛和乘客證件

C、應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛嚴(yán)格執(zhí)行“三不進(jìn)站”和“六

不出站”的檢查要求

D、清點(diǎn)客車載客人數(shù)，確?？蛙嚥怀d出站

答案：B

▲、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，安全生產(chǎn)工作應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的方針是

（）O

A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

B、安全第一、預(yù)防為主、重點(diǎn)突出、綜合治理

C、以人為本、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理

D、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、管控結(jié)合

答案：A

▲、依據(jù)相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用的管理原則是（）。

A、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

B、企業(yè)提取、專戶管理、確保需要、規(guī)范使用

C、企業(yè)提取、政府監(jiān)管、專戶管理、規(guī)范使用

D、按需提取、政府監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用

答案：A

▲、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)專職安全管理人員配備，對于300輛（含）

以下客運(yùn)車輛的企業(yè)，按照每（）輛車1人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少

于1人;

A、10B、20C、30D、100

答案：C

▲、在運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理中，對車輛維護(hù)的分類下列選項(xiàng)不

包括的是（）。

A、日常維護(hù)B、一級維護(hù)C、二級維護(hù)D、三級維護(hù)

答案：D

▲、運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置超速行駛和疲勞駕駛的限值，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕

駛員24小時累計(jì)駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超

過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過的時間是（）小時。

A、2B、4C、6D、8

答案：A

▲、關(guān)于企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，下列說法中錯誤的是（）。

A、企業(yè)有組織制定并實(shí)施本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃的責(zé)任

B、勞務(wù)派遣單位應(yīng)當(dāng)對被派遣勞動者進(jìn)行必要的安全生產(chǎn)教育和培

訓(xùn)

C、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的

時間、內(nèi)容、參加人員可以篡改

D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)制訂本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，與所在地縣級

以上地方人民政府組織制訂的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案相銜接

答案：C

▲、下列人員屬于道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員的是（）。

A.企業(yè)法定代表人B.分管安全生產(chǎn)的企業(yè)負(fù)責(zé)人

C.企業(yè)實(shí)際控制人D.企業(yè)分支機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人

答案：B

▲、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有（）輛及以上重型載貨汽車或者

牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)

控平臺，或者使用符合條件的社會化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺，對所屬

道路運(yùn)輸車輛和駕駛員運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控和管理。

A.30B.40C.50D.60

答案：C

▲、道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定以及車輛行駛道

路的實(shí)際情況按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值,應(yīng)當(dāng)符

合客運(yùn)駕駛員24小時累計(jì)駕駛時間原則上不過（）小時，日間連續(xù)

駕駛不超4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不

少于（）分鐘，客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要

求。

A.8,20B.7,30C.8,30D.7,20

答案：A

▲、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引

車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員，專職監(jiān)控人員配置原

則上按照監(jiān)控平臺每接入100輛車設(shè)（）人的標(biāo)準(zhǔn)配備，最低不少

于2人。

A.1B.2C.3D.4

答案：A

▲、根據(jù)海因里希事故因果連鎖理論，防止事故發(fā)生最重要的工

作是（）。

A、優(yōu)質(zhì)遺傳B、優(yōu)等教育

C、遮蔽性格缺點(diǎn)D、防止人的不安全行為和消除物的不安全狀態(tài)

答案：D

▲、依據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位使用的危險(xiǎn)物品容

器、運(yùn)輸工具等特種設(shè)備，必須按照國家有關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位

生產(chǎn)，并經(jīng)取得專業(yè)資質(zhì)的檢測、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢測、檢險(xiǎn)合格，取得（）

方可投入使用。

A、安全使用證或者安全標(biāo)志

B、檢測檢驗(yàn)合格證或者安全標(biāo)志

C、安全認(rèn)證標(biāo)志或者安全警示標(biāo)志

D、安全生產(chǎn)許可證或者安全警示標(biāo)志

答案：A

▲、海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定

因果關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過程，由事故后果往前分為四個階段，其

中表述錯誤的是（）。

A.人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果

B.事故的發(fā)生是由于人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)

C.人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于不良環(huán)境造成的

D.人的缺點(diǎn)是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的

答案：C

▲、依據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，申請大型客車、牽

引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)

駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力應(yīng)達(dá)到對數(shù)視力表（）以上。

A.1.2B,1.5C.5.0D.5.2

答案：C

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》規(guī)定，下

列說法錯誤的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營情況視情安排

專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制。

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)將風(fēng)險(xiǎn)基本情況、應(yīng)急措施等信息通過安全手

冊、公告提醒、標(biāo)識牌、講解宣傳等方式告知本單位從業(yè)人員和進(jìn)入

風(fēng)險(xiǎn)工作區(qū)域的外來人員，指導(dǎo)、督促做好安全防范.

答案：C

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，安全生

產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)施主體是（）。

A、交通運(yùn)輸部B、交通運(yùn)輸行業(yè)管理部門

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位D、企業(yè)安全技術(shù)部門

答案：C

▲、生產(chǎn)經(jīng)營單位存在重大風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)制定專項(xiàng)動態(tài)監(jiān)測計(jì)劃，

定期更新監(jiān)測數(shù)據(jù)或狀態(tài)，每月不少于的次數(shù)是（）次。

A、1B、2C、3D、4

答案：A

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)辨識評估管控基本規(guī)范（試

行）》，風(fēng)險(xiǎn)等級按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，一般劃

分為（）個等級。

A、2B、3C、4D、5

答案：C

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，下列說

法錯誤的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施。

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)監(jiān)控機(jī)制，按要求進(jìn)行監(jiān)測、評估、

預(yù)警，及時掌握風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)和變化趨勢。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險(xiǎn)控制在可接受范圍內(nèi)。

D、外來人員可以不用了解生產(chǎn)經(jīng)營單位的風(fēng)險(xiǎn)情況、應(yīng)急措施等信

息'O

答案：D

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，下列說

法錯誤的是（）

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估、登記、管控、應(yīng)

急等情況進(jìn)行年度總結(jié)和分析，針對存在的問題提出改進(jìn)措施

B、當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)的致險(xiǎn)因素超出管控范圍，達(dá)到預(yù)警條件的，生產(chǎn)經(jīng)營單

位應(yīng)及時發(fā)出預(yù)警信息，并在1年內(nèi)采取措施予以消除。

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)如實(shí)記錄風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估、監(jiān)測、管控等工作，

并規(guī)范管理檔案。重大風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)單獨(dú)建立清單和專項(xiàng)檔案

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)加大安全投入，積極開展風(fēng)險(xiǎn)辨識、評估、管控

相關(guān)技術(shù)研究和應(yīng)用，提升風(fēng)險(xiǎn)管控能力

答案：B

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患治理暫行辦法》，隱

患治理工作應(yīng)堅(jiān)持的原則以下選項(xiàng)正確的是（）O

A、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

B、單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、社會監(jiān)督

C、單位負(fù)責(zé)、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責(zé)任到人

D、全民參與、行業(yè)監(jiān)管、分級管理、責(zé)任到人

答案：B

▲、應(yīng)急演練是應(yīng)急預(yù)案管理的重要方面，其基本任務(wù)是：檢驗(yàn)、

評價(jià)和（）應(yīng)急能力。

A、保護(hù)B、論證C、協(xié)調(diào)D、保持

答案：D

▲、應(yīng)急預(yù)案演練評價(jià)是為應(yīng)急預(yù)案把關(guān)的重要環(huán)節(jié)，預(yù)案演練

評價(jià)人員在參與事故應(yīng)急預(yù)案演練過程中的任務(wù)是（）。

A、觀察參演人員的應(yīng)急活動并記錄觀察結(jié)果B、保障演練過程的安

全

C、確保演練活動的挑戰(zhàn)性D、確保演練進(jìn)度

答案：A

▲、以下選項(xiàng)不屬于公共場所和大型活動突發(fā)事件應(yīng)急的工作原

則的是（）。

A、以人為本，安全第一B、現(xiàn)場指揮，屬地負(fù)責(zé)

C、快速反應(yīng)，有效處置D、預(yù)防為主，重在防范

答案：B

▲、根據(jù)《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，各類突發(fā)公

共事件按照其性質(zhì)、嚴(yán)重程度、可控性和影響范圍等因素，一般分為

四級，特別重大對應(yīng)的是哪一級（）。

A.I級B.n級c.ni級D.W級

答案：A

▲、某道路運(yùn)輸企業(yè)結(jié)合本單位的危險(xiǎn)源狀況、危險(xiǎn)性分析情況

和可能發(fā)生的事故特點(diǎn)，制訂了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。該預(yù)案主要從總體

上闡述事故的應(yīng)急工作原則，包括企業(yè)的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、應(yīng)急

預(yù)案體系、事故風(fēng)險(xiǎn)描述、預(yù)警及信息報(bào)告、應(yīng)急響應(yīng)、保障措施、

應(yīng)急預(yù)案管理等內(nèi)容，該預(yù)案屬于（）。

A.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案B.綜合應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場處置方案D.一般應(yīng)急預(yù)案

答案：B

▲、道路運(yùn)輸企業(yè)為應(yīng)對某一類型或某幾種類型事故，或者針對

重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險(xiǎn)源、重大活動等內(nèi)容而制訂的應(yīng)急預(yù)案是

（）O

A.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案B.綜合應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場處置方案D.一般應(yīng)急預(yù)案

答案：A

▲、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛?cè)藛T在24小時內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間累計(jì)

不得超過（）小時。

A、6B、7C、8D、12

答案：C

▲、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸隨車攜帶的單據(jù)，下列選項(xiàng)不屬于的是

（）O

A、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡B、運(yùn)單或者電子運(yùn)單

C、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證D、車輛檢測報(bào)告

答案：D

▲、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的尾部應(yīng)安裝（），且無論空、滿載應(yīng)

始終接地。

A、排氣火花熄滅器B、滅火器

C、導(dǎo)靜電橡膠拖地帶D、緊急切斷裝置

答案：C

▲、在道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，下列做法中錯誤的是（）。

A、因住宿或發(fā)生影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、

押運(yùn)人員應(yīng)采取相應(yīng)警示和安全措施;運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化

學(xué)品的，除采取警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)告

B、駕駛員一次連續(xù)駕駛8小時應(yīng)休息20分鐘以上

C、出車前，檢查車輛輪輛有無裂紋變形、螺栓是否完整緊固

D、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品等有規(guī)定運(yùn)行路線和時間的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，

要按照既定的路線和時間運(yùn)行，不得隨意改變

答案：B

▲、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品或易爆危險(xiǎn)化學(xué)品過程中，因住宿或發(fā)生影

響正常運(yùn)輸?shù)那闆r需較長時間停車時，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員除采取相

應(yīng)警示和安全措施外，還應(yīng)向當(dāng)?shù)兀ǎ﹫?bào)告。

A、公安部門B、交通部門C、安監(jiān)部門D、質(zhì)檢部門

答案：A

▲、根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》的規(guī)定，下列要求中不

正確的是()。

A、普通貨運(yùn)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當(dāng)符合《道

路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589)的要求

B、普通貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《道路運(yùn)輸車輛綜合性能要求

和檢驗(yàn)方法》(GB18565)的要求

C、普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合《營運(yùn)貨車燃料消耗量

限值及測量方法》(JT719)的要求

D、普通貨運(yùn)車輛技術(shù)等級達(dá)到三級以上

答案：D

▲、關(guān)于道路普通貨物運(yùn)輸行車前的安全操作要求，下列說法中

錯誤的是()。

A、運(yùn)輸經(jīng)營者和駕駛員出車前應(yīng)熟悉行車路線和行車計(jì)劃

B、出車前應(yīng)檢查駕駛員的生理、心理狀況是否適合此次運(yùn)輸任務(wù)

C、應(yīng)按照操作規(guī)程做好出車前的車輛檢查，并如實(shí)填寫車輛日常檢

查表

D、貨物包裝是否完好屬于托運(yùn)人的責(zé)任，出車前承運(yùn)人無需外觀檢

查

答案：D

▲、普通貨物運(yùn)輸車輛的技術(shù)等級應(yīng)達(dá)到（），技術(shù)等級評定

方法應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求。

A、一級以上B、二級以上C、三級以上D、四級以上

答案：B

▲、按照《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》，普通貨物車輛維護(hù)分

為日常維護(hù)、一級維護(hù)和二級維護(hù)，其中普通貨物運(yùn)輸車輛的日常維

護(hù)應(yīng)當(dāng)由（）實(shí)施。

A、駕駛員B、所有者C、管理者D、安全員

答案：A

▲、道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)建立車輛技術(shù)檔案制度，必須做到（）o

A、一年一檔B、一車一檔C、一線一檔D、一組一檔

答案：B

▲、依據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場管理規(guī)定》，貨運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)

制定有關(guān)突發(fā)公共事件的（）。

A、處置方案B、應(yīng)急預(yù)案C、處置措施D、應(yīng)急手冊

答案：B

▲、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物結(jié)束后，被污染過的車輛及工具，可到（）

進(jìn)行車輛清洗消毒處理。

A、普通洗車店B、路邊C、河邊D、具備條件的單位

答案：D

▲、普通貨物貨運(yùn)站經(jīng)營者不得超限、超載配貨，不得違反國家

有關(guān)規(guī)定裝卸（）。

A、易碎物品B、國家禁運(yùn)物品C、易腐爛物品D、有異味物品

答案：B

▲、關(guān)于客車在客運(yùn)站“六不出站”，下列說法中錯誤的是（）。

A、安全例檢不合格客車不出站B、駕駛員資格不符合要求不出站

C、客車證件不齊全不出站D、進(jìn)站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

答案：D

▲、關(guān)于客車出站檢查，下列說法中錯誤的是（）。

A、出站檢查人員應(yīng)檢查出站客車報(bào)班手續(xù)是否完備

B、出站檢查人員應(yīng)檢查客車出站前《安全例檢合格通知單》、行駛

證、道路運(yùn)輸證、客運(yùn)標(biāo)志牌等單證經(jīng)過車站查驗(yàn)且合格

C、出站檢查后的所有客車，出站檢查人員簽字確認(rèn)即可

D、不接受出站檢查的，客運(yùn)站有權(quán)拒絕客車出站

答案：C

▲、關(guān)于客運(yùn)站經(jīng)營者的安全生產(chǎn)工作會議和安全例會頻次，下

列說法中正確的是（）。

A、每季度至少召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開一次安全

例會

B、每季度至少召開二次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開二次安全

例會

C、每季度至少召開三次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開三次安全

例會

D、每季度至少召開四次安全生產(chǎn)工作會議，每月至少召開四次安全

例會

答案：A

▲、根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進(jìn)站,

六不出站”描述正確的是（）。

A、其中三不進(jìn)站指的是：無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、易燃

易爆和易腐蝕危險(xiǎn)品不進(jìn)站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、

乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢

查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者僅對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查即可

D、按照“三不進(jìn)站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運(yùn)

證是否齊全、有效即可

答案：A

▲、根據(jù)汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，下列對“三不進(jìn)站,

六不出站”描述正確的是（）。

A、其中三不進(jìn)站指的是：無關(guān)人員不進(jìn)站、無關(guān)車輛不進(jìn)站、超載

品不進(jìn)站

B、其中六不出站指的是：超員客車不出站、駕駛員證件不齊不出站、

乘客未系安全帶不出站、駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站、安全例行檢

查不合格不出站，出站登記表未經(jīng)審核簽字不出站

C、汽車客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對進(jìn)出汽車客運(yùn)站的人員、車輛進(jìn)行嚴(yán)格

檢查，確?！叭贿M(jìn)站”和“六不出站”

D、按照“三不進(jìn)站、六不出站”的原則，僅檢查車輛例檢單、營運(yùn)

證是否齊全、有效即可

答案：C

▲、根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)管理規(guī)范》，下列描述不正確的

是（）。

A、進(jìn)站班車需要符合安全要求，停放定點(diǎn)、旅客上下車、進(jìn)出站秩

序井然，旅客流向合理有序

B、調(diào)度室對新進(jìn)的車輛做好臺賬登記，錄入車輛信息備檔，并告知

新進(jìn)車輛的經(jīng)營者經(jīng)營過程中須遵守的規(guī)定及相關(guān)事項(xiàng)，做到守法經(jīng)

營

C、對查出的“三品”和“三品”攜帶者，要勸阻其離開汽車站自行

處理，并認(rèn)真填寫“三品”檢查臺賬，如實(shí)登記

D、調(diào)度室對報(bào)停班次和報(bào)停已售出車票的班次可直接在系統(tǒng)內(nèi)刪除

答案：D

▲、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）的原則。

A.安全第一，預(yù)防為主，防治結(jié)合，便利運(yùn)輸

B.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，安全運(yùn)輸

C.安全第一，應(yīng)急為主，綜合治理，安全運(yùn)輸

D.安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，便利運(yùn)輸

答案：D

多選題

▲、客運(yùn)企業(yè)開通農(nóng)村客運(yùn)班線，應(yīng)當(dāng)符合《道路旅客運(yùn)輸及站場管

理規(guī)定》規(guī)定的條件，并通過相關(guān)部門聯(lián)合開展的農(nóng)村客運(yùn)班線通行

條件審核，經(jīng)原許可機(jī)關(guān)同意，農(nóng)村客運(yùn)班車可采取（）等靈活的方

式運(yùn)營。（ACD）

A、區(qū)域經(jīng)營

B、靈活停靠

C、循環(huán)運(yùn)行

D、設(shè)置臨時發(fā)車點(diǎn)

▲、有下列哪些情形，公安機(jī)關(guān)可以依法采取措施，限制危險(xiǎn)貨物運(yùn)

輸車輛通行。（）（ABCD）

A、城市（含縣城）重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)單位、人流密集場所、居民生活

區(qū)

B、飲用水水源保護(hù)區(qū)、重點(diǎn)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)

C、特大橋梁、特長隧道、隧道群、橋隧相連路段及水下公路隧道

D、坡長坡陡、臨水臨崖等通行條件差的山區(qū)公路

▲、道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將車輛技術(shù)狀況納入道路運(yùn)輸車輛年度審

驗(yàn)內(nèi)容，查驗(yàn)以下相應(yīng)證明材料。（AB）

A、車輛技術(shù)等級評定結(jié)論

B、客車類型等級評定證明

C、車輛維修情況

D、車輛行駛里程

▲、道路運(yùn)輸經(jīng)營者確定車輛的維護(hù)周期，應(yīng)根據(jù)以下哪些方面（）。

（ABCE）

A、國家標(biāo)準(zhǔn)

B、車輛維修手冊

C、車輛運(yùn)行狀況

D、政府檢查力度

E、車輛使用年限

▲、采煤方法由（）相配合而構(gòu)成。（AB）

A、采煤系統(tǒng)

B、采煤工藝

C、采煤設(shè)備

D、采煤技術(shù)

▲、立井罐籠可以提升（）。（ABC）

A、阡石

B、升降材料設(shè)備

C、升降人員

D、只提升汗石

▲、做口對口人工呼吸前，應(yīng)（）o（ABCD）

A、將傷員放在空氣流通的地方

B、解松傷員的衣扣、褲帶、裸露前胸

C、將傷員的頭側(cè)過

D、清除傷員呼吸道內(nèi)的異物

▲、為了預(yù)防煤塵爆炸事故的發(fā)生，煤礦井下生產(chǎn)過程中必須采取一

定的減塵、降塵措施。目前，常采用的技術(shù)措施有（）、通風(fēng)防塵、

噴霧灑水、刷洗巖幫等。（ABC）

A、煤層注水

B、濕式打眼

C、使用水炮泥

D、旋風(fēng)除塵

▲、道路運(yùn)輸從業(yè)人員有下列哪些不具備安全條件情形的，由發(fā)證機(jī)

關(guān)吊銷其從業(yè)資格證件。（）

A、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員身體健

康狀況不符合有關(guān)機(jī)動車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動申請注銷

從業(yè)資格的

B、經(jīng)營性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大

以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的

C、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的

D、超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸活動的

E、使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸

活動的

答案：ABC

▲、生產(chǎn)經(jīng)營單位是事故隱患排查、治理和防控的責(zé)任主體。關(guān)

于生產(chǎn)經(jīng)營單位職責(zé)，下面說法正確的有（）。

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人對本單位事故隱患排查治理工作全面負(fù)

責(zé)

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)保證事故隱患排查治理所需的資金，但不必建

立資金使用專項(xiàng)制度

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)定期組織安全生產(chǎn)管理人員、工程技術(shù)人員和

其他相關(guān)人員排查本單位的事故隱患

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位對承包、承租單位的事故隱患排查治理負(fù)有統(tǒng)一協(xié)

調(diào)和監(jiān)督管理的職責(zé)

E、統(tǒng)計(jì)分析表應(yīng)當(dāng)由生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人簽字

答案：ACDE

▲、依據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》，道路旅客運(yùn)輸企

業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員，對本單位的安全生產(chǎn)工作

職責(zé)在下面選項(xiàng)中屬于的有（）。

A、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，參與企業(yè)安

全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議

B、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管

理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作

C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)

劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施

D、道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全管理人員為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，負(fù)

有安全生產(chǎn)的全面責(zé)任

E、組織或參與本單位安全生產(chǎn)宣傳、教育和培訓(xùn)，加強(qiáng)事故案例警

示教育，總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)情況

答案：ABCE

▲、根據(jù)《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車出站檢查工作規(guī)范》，關(guān)于客運(yùn)

站經(jīng)營者的職責(zé)，下面說法正確的有（）。

A、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律、行政法規(guī)和

政策

B、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)出站檢查工作人員培訓(xùn)

C、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)將出站檢查工作情況列入安全生產(chǎn)工作會議和

安全例會議程

D、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)親自對每一輛出站客車進(jìn)行檢查

E、客運(yùn)站經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)節(jié)假日、重大活動及其他客流高峰期

間的應(yīng)急措施

答案：ABCE

▲、道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)合理使用，在下列選項(xiàng)中屬于

使用范圍的有（）。

A、配備、維護(hù)、保養(yǎng)應(yīng)急救援器材、設(shè)備支出和應(yīng)急演練支出

B、車輛交強(qiáng)險(xiǎn)支出

C、開展安全風(fēng)險(xiǎn)管控和事故隱患排查、評估、監(jiān)控和整改支出

D、安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓(xùn)和安全獎勵等支出

E、安全管理人員工資

答案：ACD

▲、依據(jù)相關(guān)要求，客運(yùn)企業(yè)駕駛員的繼續(xù)教育培訓(xùn)內(nèi)容，以下

選項(xiàng)中包括的有（）。

A、道路運(yùn)輸法規(guī)政策B、緊急情況及應(yīng)急處置

C、道路旅客運(yùn)輸駕駛員職業(yè)心理和生理健康D、道路旅客運(yùn)輸行車

危險(xiǎn)源辨識

答案：ABCD

▲、道路運(yùn)輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)控人員的操作規(guī)程，在以下選項(xiàng)中包括

的有（）。

A、熟悉單位所經(jīng)營的線路，對安裝有衛(wèi)星定位車載終端的車輛要做

到管理到位、監(jiān)控到位

B、每天掌握當(dāng)日運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃，及時對車輛的運(yùn)行動態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，

并做好相關(guān)的監(jiān)控記錄

C、對不在線、誤報(bào)、屏蔽的車輛，及時報(bào)告企業(yè)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人

D、在汽車客運(yùn)站組織乘客安全有序上、下車，提醒并協(xié)助乘客提取

行包

E、及時反饋軟硬件故障，提出實(shí)用可行的改進(jìn)意見

答案：ABCE

▲、《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，下列哪些屬于安全生產(chǎn)管理人員必須

履行的職責(zé)：（）。

A、組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程和生產(chǎn)安

全事故應(yīng)急救援預(yù)案

B、組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教

育和培訓(xùn)情況

C、督促落實(shí)本單位重大危險(xiǎn)源的安全管理措施

D、組織或者參與本單位應(yīng)急救援演練

E、給一線從業(yè)人員每天發(fā)送天氣信息

答案：ABCD

▲、企業(yè)對從業(yè)人員的安全培訓(xùn)對象，應(yīng)該包括以下哪些人員：

（）O

A、本單位在編職工

B、企業(yè)使用的被勞動派遣者

C、企業(yè)接收中等職業(yè)學(xué)校、高等學(xué)校實(shí)習(xí)的學(xué)生

D、近三年內(nèi)退休人員

E、高危崗位人員的家屬

答案：ABC

▲、在生產(chǎn)安全管理過程中，事故的“四不放過”原則在以下選

項(xiàng)中所指的有（）。

A、事故原因未查清不放過B、責(zé)任人員未處理不放過

C、整改措施未落實(shí)不放過D、安全生產(chǎn)未恢復(fù)不放過

E、有關(guān)人員未受到教育不放過

答案：ABCE

▲、人的反應(yīng)時間受多種因素影響，下列選項(xiàng)中對反應(yīng)時間描述

正確的是（）。

A、手比腳反應(yīng)快B、女性比男性反應(yīng)快

C、兒童比成年人反應(yīng)快D、對聲音反應(yīng)比光線反應(yīng)快

E、適當(dāng)?shù)挠?xùn)練有助于縮短反應(yīng)時間

答案：ADE

▲、根據(jù)《公路水路行業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》，下列說

法正確的是()

A、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的等級、性質(zhì)等因素，科學(xué)制定管控措

施

B、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，保障必要的投入，將風(fēng)

險(xiǎn)控制在可接受范圍內(nèi)

C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)針對本單位風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致的安全生產(chǎn)事故，制定

或完善應(yīng)急措施

D、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)對管理范圍內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)