【志鴻優(yōu)化設(shè)計(jì)】2020高考地理(人教版)一輪課時(shí)作業(yè)24-交通運(yùn)輸方式和布局

課時(shí)作業(yè)24交通運(yùn)輸方式和布局（時(shí)間：45分鐘滿(mǎn)分：100分）一、選擇題（每小題4分，共44分）（2021·四川成都調(diào)研）成貴高鐵是“十一五”的重大項(xiàng)目，估計(jì)2021年建成通車(chē)。讀“成貴高鐵走向示意圖”，完成第1～2題。1．目前，川、貴兩省間最主要的客運(yùn)方式是（）A．大路 B．水路 C．鐵路 D．航空2．對(duì)該鐵路的描述，正確的是（）A．城鎮(zhèn)分布是影響鐵路走向的重要因素 B．沿線(xiàn)地區(qū)生態(tài)環(huán)境利于鐵路建設(shè)C．跨越了我國(guó)地勢(shì)的其次、三級(jí)階梯 D．沿線(xiàn)多低山、丘陵，地質(zhì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔下圖顯示的長(zhǎng)江大橋制造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄：最大主跨（1088米）、最深橋基、最高橋塔和最長(zhǎng)拉索。建筑該橋經(jīng)受的挑戰(zhàn)是氣象條件差（面臨臺(tái)風(fēng)等的威逼）、水文條件簡(jiǎn)單（江面寬，水深，浪高）、基巖埋藏深（達(dá)300米）、航運(yùn)密度高等。據(jù)此完成第3～4題。3．該大橋位于（）A．湖北 B．江西 C．安徽 D．江蘇4．該橋主跨度大是為了（）A．保證通航順暢 B．降低施工成本C．減輕臺(tái)風(fēng)影響 D．緩和海潮沖擊下圖是“我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖（比例尺為1∶100000）”。讀圖完成第5～7題。5．為了加強(qiáng)甲鎮(zhèn)與乙村的聯(lián)系，擬建一條大路，圖中四條規(guī)劃線(xiàn)路中，最合理的是（）A．a(chǎn) B．b C．c D．d6．圖中鐵路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是（）①穿越河流②接近港灣③穿越城鎮(zhèn)④坡度太大A．①② B．②④ C．①③ D．③④7．甲鎮(zhèn)方案修建一個(gè)小港口，在圖中①②③④四處中最合理的是（）A．①處 B．②處 C．③處 D．④處“最短時(shí)間距離”是指某鐵路站點(diǎn)與其他鐵路站點(diǎn)之間列車(chē)運(yùn)行的最短時(shí)間之和，單位為百小時(shí)（100h）。一般可用來(lái)表示鐵路交通通達(dá)性。下圖表示中國(guó)鐵路站點(diǎn)最短時(shí)間距離等值線(xiàn)分布。讀圖完成第8～9題。8．圖中鐵路交通通達(dá)度最好與最差的站點(diǎn)分別是（）A．北京、福州 B．廣州、烏魯木齊C．蘭州、哈爾濱 D．鄭州、拉薩9．隨著我國(guó)高速鐵路的進(jìn)展，圖中等值線(xiàn)的變化趨勢(shì)是（）A．?dāng)?shù)值變大 B．?dāng)?shù)值變小C．變得密集 D．變得稀疏下表表示我國(guó)某地區(qū)各種運(yùn)輸方式能耗和碳排放結(jié)構(gòu)。據(jù)此完成第10～11題。大路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸占交通工具能源消耗總量的比重80.15%10.24%0.02%9.59%占交通工具碳排放總量的比重74.80%16.10%0.02%9.08%10.該地區(qū)各種運(yùn)輸方式中，單位能耗碳排放量最大的是（）A．大路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．水路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸11．隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)展，城市化水平的提高，該地區(qū)的碳排放量增長(zhǎng)快速。下列措施有利于削減該地區(qū)交通工具碳排放量的是（）①推廣新能源交通工具②建設(shè)低耗能、零排放的城市軌道交通③降低該地區(qū)高等級(jí)大路的比重④提高鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸?shù)谋戎谹．①② B．②④ C．③④ D．①③二、綜合題（共56分）12．（2021·湖北武漢調(diào)研）（26分）交通進(jìn)展帶來(lái)社會(huì)變遷。伴隨著輪船業(yè)的興起，中國(guó)港口漸漸得到進(jìn)展，港口工業(yè)快速崛起。讀下圖，完成下列問(wèn)題。（1）簡(jiǎn)述自1958年至2011年該區(qū)域港口變化的特點(diǎn)。武鋼80%的鐵礦石需海外進(jìn)口。為此，2022年武鋼樂(lè)觀推動(dòng)防城港鋼鐵基地項(xiàng)目建設(shè)。（2）據(jù)圖文資料，分析該基地建在防城港的主要優(yōu)勢(shì)條件。13．（30分）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料一：2022年1月3日，鐵道部發(fā)布的武廣高鐵平安運(yùn)營(yíng)兩周年報(bào)告指出，截至2011年12月25日，武廣高鐵列車(chē)?yán)塾?jì)行程7500萬(wàn)千米，平安開(kāi)行84678列，5460萬(wàn)名旅客被武廣高鐵列車(chē)平安送達(dá)目的地，帶動(dòng)鄂、湘、粵三省經(jīng)濟(jì)同城化、融入性快速進(jìn)展。材料二：青藏鐵路線(xiàn)格爾木至拉薩段（圖乙）全長(zhǎng)1142千米，“以橋代路”的長(zhǎng)度達(dá)159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長(zhǎng)度高達(dá)1061千米，占全線(xiàn)長(zhǎng)度的80%。（1）比較武漢和廣州兩城市在河流交通運(yùn)輸中的區(qū)位特點(diǎn)。（2）武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請(qǐng)分析其平直的緣由。（3）青藏鐵路和京滬高速鐵路都有“以橋代路”的線(xiàn)路，但緣由不同，試分析其緣由。（4）依據(jù)上述材料，簡(jiǎn)要分析武廣高速鐵路修建的區(qū)位條件。

參考答案1～2.1.A2.A3～4.3.D4.A解析：第3題，由此橋所在地面臨臺(tái)風(fēng)等的威逼，航運(yùn)密度高可知，該橋應(yīng)位于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)。湖北、江西、安徽三省均位于我國(guó)中部地區(qū)。第4題，江面寬是該橋主跨度大的主要自然緣由，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)緣由是保證航運(yùn)暢通。5～7.5.C6.D7.B解析：第5題，大路線(xiàn)的選線(xiàn)應(yīng)與等高線(xiàn)走向全都，且線(xiàn)路盡可能短，連接沿線(xiàn)居民點(diǎn)。第6題，圖中鐵路線(xiàn)的分布有兩處明顯的問(wèn)題，穿越了城區(qū)且坡度較大。第7題，港口的選址應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：背風(fēng)的海灣；與城市或交通線(xiàn)相連；水較深。8～9.8.D9.B解析：第8題，“最短時(shí)間距離”的數(shù)值越小，該地的鐵路交通通達(dá)度越好，反之會(huì)越差。據(jù)此讀圖可選擇。第9題，隨著高速鐵路的進(jìn)展，從一站點(diǎn)到另一站點(diǎn)之間列車(chē)運(yùn)行的時(shí)間會(huì)縮短，即“最短時(shí)間距離”會(huì)漸漸變小。10～11.10.B11.A解析：第10題，比較表格數(shù)據(jù)可知，鐵路運(yùn)輸單位能耗碳排放量最大。第11題，新能源與低能耗交通設(shè)施的使用有利于削減碳排放量。12．答案：（1）港口數(shù)量增多，貨物吞吐量增加。（2）防城港為海港，海洋運(yùn)輸運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低；縮短運(yùn)輸距離。13．答案：（1）武漢位于河流（長(zhǎng)江與漢江）交匯處（具有三個(gè)方向上的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)），廣州位于河口（珠江口，是河運(yùn)的起點(diǎn)或終點(diǎn)）。（2）武廣高速鐵路沿線(xiàn)地勢(shì)比青藏鐵路沿線(xiàn)平坦；高速鐵路要求彎道小以節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間。（3）青藏鐵路“以橋代路”緣由：沿線(xiàn)地區(qū)凍土多；沿線(xiàn)地區(qū)河谷多；給野生動(dòng)物遷徙預(yù)留通道。京滬高速鐵路“