中秋國慶慰問品采購運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

中秋國慶慰問品采購運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案

目錄

第一節(jié)運(yùn)輸交通事故應(yīng)急預(yù)案....................3

一、指導(dǎo)思想................................3

二、基本原則................................3

三、適用范圍................................4

四、應(yīng)急體系................................4

五、匯報(bào)程序................................5

六、事故預(yù)防................................6

七、啟動(dòng)預(yù)案................................6

八、救援保障................................7

九、救援措施................................8

第二節(jié)運(yùn)輸過程突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案...............10

一、車輛起火...............................10

二、自然災(zāi)害...............................15

三、其他事件...............................15

第三節(jié)運(yùn)輸疫情應(yīng)急預(yù)案.......................17

—、預(yù)案依據(jù)...............................17

二、適用范圍...............................18

三、工作原則...............................18

四、組織機(jī)構(gòu)...............................19

五、預(yù)警響應(yīng)...............................19

六、應(yīng)對處置...............................20

1

七、應(yīng)急保障...............................21

第四節(jié)常態(tài)化疫情工作方案.....................21

一、工作目標(biāo)...............................22

二、工作原則...............................22

三、組織機(jī)構(gòu)...............................22

四、工作措施...............................23

2

第一節(jié)運(yùn)輸交通事故應(yīng)急預(yù)案

為了加強(qiáng)對交通事故、自然災(zāi)難、公共衛(wèi)生以及其他突

發(fā)公共事件的有用控制，提高對道路交通事故的應(yīng)急處理能

力，降低突發(fā)事件的危害程度，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，保

護(hù)環(huán)境，及時(shí)、有用地組織開展救援工作，根據(jù)《中華人民

共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全

法》、《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》及《XX市道路運(yùn)輸

管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合我公司道路運(yùn)輸管

理實(shí)際，特制訂本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

認(rèn)真落實(shí)道路交通事故的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作，堅(jiān)持“防、

避、搶”和“安全第一、預(yù)防為主、防重于搶、有備無患”

的方針，在全公司范圍內(nèi)建立起統(tǒng)一、規(guī)范、科學(xué)、高效的

道路交通事故道路運(yùn)輸應(yīng)急處置指揮體系，以及分工明確、

責(zé)任到人、常備不懈的救援指揮體系，確保一旦發(fā)生道路交

通事故，公司各部門應(yīng)以最快的速度、最高的效能，實(shí)施救

援，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，把突發(fā)事件危害

降低到最低點(diǎn)。

二、基本原則

1.快速反應(yīng)、統(tǒng)一指揮、分級負(fù)責(zé)、協(xié)同應(yīng)對、措施果

3

斷、依靠科學(xué)的原則。

2.搶救人員優(yōu)先的基本原則。

三、適用范圍

本預(yù)案適用于公司發(fā)生的道路交通事故或政府發(fā)出的

應(yīng)急救援支援指令的，需要公司各部門共同實(shí)施救援和處置

的道路運(yùn)輸事故。

四、應(yīng)急體系

（一）指揮組織

公司建立道路交通事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組

織實(shí)施道路交通事故的應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的指揮工作。根據(jù)“統(tǒng)

一指揮、分工合作”的原則，明確職責(zé)與任務(wù)，開展道路交

通事故救援的應(yīng)對工作。

領(lǐng)導(dǎo)小組組成：

組長：XX

副組長：XX

成員：XX

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)全公司道路交通事故相關(guān)應(yīng)急保障和救援工

作。負(fù)責(zé)道路交通事故預(yù)案的制訂及預(yù)案演練，負(fù)責(zé)道路交

通事故救援的人力和物力的調(diào)配和落實(shí)，負(fù)責(zé)評估應(yīng)急救援

行動(dòng)及應(yīng)急預(yù)案的有用性。根據(jù)突發(fā)事故情況，領(lǐng)導(dǎo)小組組

4

長或指派副組長及其他成員趕赴事故現(xiàn)場指導(dǎo)和協(xié)調(diào)相關(guān)

救援工作。

（三）辦公室職責(zé)

負(fù)責(zé)交通運(yùn)輸事故的應(yīng)急保障和救援的具體工作，是道

路交通事故應(yīng)對工作的日常工作部門，具體負(fù)責(zé)對道路運(yùn)輸

應(yīng)急搶險(xiǎn)救援的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)管理、臺賬的建立、監(jiān)督檢查，人

力物力信息的匯總、分析協(xié)調(diào)，并負(fù)責(zé)突發(fā)事件中人力處奇

和救援預(yù)案的實(shí)施。

五、匯報(bào)程序

（—）匯報(bào)內(nèi)容

1.基本情況：事故及險(xiǎn)情發(fā)生的單位或車輛牌號（設(shè)施

名稱）、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場情況；

2.簡要通過：事故及險(xiǎn)情簡要通過、傷亡人數(shù)、車輛毀

壞情況；

3.經(jīng)濟(jì)估計(jì)：事故及險(xiǎn)情的直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；

4.原因判定：事故及險(xiǎn)情發(fā)生原因的初步判定；

5.控制情況：事故及險(xiǎn)情發(fā)生后采納的應(yīng)急救援措施、

處金以及事故控制情況；

6.相關(guān)情況：其他需要匯報(bào)的問題，如車型、車況、核

定人（噸）數(shù)、實(shí)載人（噸）數(shù)、所在線路，或慰問品名稱

等；

7.匯報(bào)聯(lián)系：事故匯報(bào)單位、匯報(bào)人、匯報(bào)時(shí)間及聯(lián)系

5

方式。

（二）匯報(bào)程序

當(dāng)車輛在運(yùn)輸慰問品過程中遇突發(fā)道路交通事故時(shí)，車

輛駕駛員必須立即相關(guān)具體情況匯報(bào)給公司分管安全的副

總經(jīng)理。若是其他車輛發(fā)生道路交通事故，假如是第一現(xiàn)場

發(fā)明者應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門匯報(bào)（道路運(yùn)輸管理機(jī)

構(gòu)）。分管安全的副總經(jīng)理根據(jù)事件的大小決定是否匯報(bào)公

司的總經(jīng)理，需匯報(bào)總經(jīng)理的應(yīng)立立即其相關(guān)情況上報(bào)至總

經(jīng)理。

六、事故預(yù)防

1.嚴(yán)把司機(jī)進(jìn)場準(zhǔn)入關(guān)，司機(jī)須持有與其駕駛車型相符

的合格駕駛證。

2.行駛車輛車牌、行駛證和年度檢驗(yàn)合格證齊全、有效。

3.每日出車前檢查車輛的轉(zhuǎn)向裝置、剎車裝置、信號燈

具、喇叭和輪胎等，保持車況良好，嚴(yán)禁帶“病”車輛上路。

4.嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，嚴(yán)禁違規(guī)駕駛。

5.嚴(yán)格控制車輛的載重，禁止車輛超載行駛。

6.超長、超寬的物件運(yùn)輸，應(yīng)設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，制

定專項(xiàng)運(yùn)輸方案。

七、啟動(dòng)預(yù)案

當(dāng)需要立即啟動(dòng)公司級預(yù)案時(shí)應(yīng)立即啟動(dòng)。當(dāng)公司總經(jīng)

6

理接到相關(guān)政府、部門應(yīng)急救援支援指令時(shí)，總經(jīng)理也可直

接啟動(dòng)公司應(yīng)急救援預(yù)案，對相關(guān)突發(fā)道路交通事故進(jìn)行救

援。預(yù)案啟動(dòng)后，公司各應(yīng)急救援部門應(yīng)立即組織人員、車

輛的搶險(xiǎn)物資奔赴救助現(xiàn)場進(jìn)行搶救工作。我司是一個(gè)專業(yè)

從事慰問品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，根據(jù)國家事故管理原則，當(dāng)公司運(yùn)

輸車輛在運(yùn)輸過程中發(fā)生道路交通事故是，除立即上報(bào)公司

和當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門外，還應(yīng)積極配合當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門的搶

險(xiǎn)救援工作。

八、救援保障

應(yīng)急救援隊(duì)伍：公司各主要負(fù)責(zé)人和相關(guān)人員為公司的

應(yīng)急搶險(xiǎn)救援人員，在日常的工作中應(yīng)加強(qiáng)應(yīng)急專業(yè)知識的

培訓(xùn)。

（一）物資準(zhǔn)備：

公司指定XX臺車作為事故搶險(xiǎn)使用，隨時(shí)確保這部分

車輛處于備用狀態(tài)。同時(shí)，準(zhǔn)備部分事故搶險(xiǎn)所必需的設(shè)備

設(shè)施。

（二）指揮調(diào)度權(quán)：

發(fā)生道路交通事故，應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后，指揮長有權(quán)指揮、

調(diào)度各應(yīng)急搶險(xiǎn)人員、車輛和相關(guān)應(yīng)急救援物資。

（三）應(yīng)急資金保障：

司財(cái)務(wù)室必須加強(qiáng)應(yīng)急資金的管理，確保搶險(xiǎn)工作中各

項(xiàng)費(fèi)用的支出。

（四）通訊和信息匯報(bào)：

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充足利用現(xiàn)代信息技術(shù)，加強(qiáng)對道路運(yùn)輸交通事故相關(guān)

信息的收集、風(fēng)險(xiǎn)分析判定，各應(yīng)急人員應(yīng)保證正確、及時(shí)

報(bào)送信息，以便于事故應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作的開展。

九、救援措施

（一）駕駛員現(xiàn)場處置措施

1.立即停車。凡發(fā)生道路運(yùn)輸事故，都要立即停車。

2.立即搶救。停車后應(yīng)首先檢查有無傷亡人員，如有受

傷人員，應(yīng)立即施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救；如

傷員身體某部位被壓或卡住，應(yīng)立即設(shè)法將傷員救出，同時(shí)

應(yīng)標(biāo)出事故現(xiàn)場位銘。

3.現(xiàn)場保護(hù)。保護(hù)現(xiàn)場的主要內(nèi)容：肇事車的停位、傷

亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其

他散落物。

4.保護(hù)方法。尋求現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、

木桿、繩索等便利器材，采納措施，積極施救。因搶救傷員

需要搬動(dòng)現(xiàn)場物品的，應(yīng)如實(shí)記錄并標(biāo)明位奇。設(shè)奇保護(hù)圈，

阻止勸導(dǎo)無關(guān)人員和車輛進(jìn)入或繞道通行。

5.及時(shí)報(bào)案。在搶救傷員、保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)及時(shí)直

接或委托他人向當(dāng)?shù)毓膊块T或交通主管部門報(bào)案，然后向

本公司領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)部門匯報(bào)。匯報(bào)內(nèi)容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)

間、匯報(bào)人的姓名、住址及事故的大致原因、死傷和損失情

況。交通警察和應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場后，要服從組織指揮，

主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘查和事故分析等工

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作。

（二）現(xiàn)場施救

應(yīng)急救援人員到達(dá)現(xiàn)場，應(yīng)快速、果斷地進(jìn)行現(xiàn)場施救，

全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴(kuò)大。

1.發(fā)生事故，應(yīng)立即采取措施、調(diào)用現(xiàn)場設(shè)備將人員脫

離危險(xiǎn)區(qū)域，撥打急救電話“120”尋求醫(yī)療救護(hù)。

2.現(xiàn)場受傷人員搶救：

（1）在醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場之前，事先到達(dá)事故現(xiàn)

場的應(yīng)急救援人員（或事故中未受傷人員）應(yīng)當(dāng)根據(jù)救護(hù)操

作規(guī)程，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)。

（2）如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克；遇呼吸、心跳

停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟按壓；處于休克狀

態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約

20度左右。

（3）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢?；杳哉邞?yīng)

平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，

發(fā)生喉阻塞。

（3）有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、

嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的

紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送XX

就近有條件的醫(yī)院治療。

（4）搶救、醫(yī)療部門人員到達(dá)現(xiàn)場后，由搶救、醫(yī)療

人員組織搶救受傷人員，積極協(xié)助運(yùn)送傷員，必要時(shí)可征用

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過往車輛。

3.現(xiàn)場保護(hù)。應(yīng)急救援人員要注意保護(hù)現(xiàn)場痕跡物證，

固定相關(guān)證據(jù)，因搶救傷員需要搬動(dòng)現(xiàn)場物品的必須如實(shí)記

錄并標(biāo)明位務(wù)。

第二節(jié)運(yùn)輸過程突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案

一、車輛起火

（一）起火原因分析

1.內(nèi)部電氣短路：常見的現(xiàn)象為電線相接連或相碰撞，

電流突然增大，導(dǎo)致電線表面絕緣層燃燒引起火災(zāi)。造成內(nèi)

部短路原因有以下幾種：

（1）車輛的絕緣電線電纜不符合車輛自身的環(huán)境和特

定要求，車輛在駕駛時(shí)因震動(dòng)、腐蝕或者局部高溫而失去絕

緣能力引起短路。

（2）因電線固定強(qiáng)度不夠和布線不合理，導(dǎo)致長時(shí)間

的摩擦或在機(jī)械力的作用下斷落相接觸、碰撞。

（3）未按照指定位置設(shè)置電源線造成短路。

（4）人為錯(cuò)誤接線導(dǎo)致短路。

2.內(nèi)部器件過熱或者產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)：車輛電器線路

接點(diǎn)連接不牢靠，導(dǎo)致局部電阻過大產(chǎn)生高溫使導(dǎo)線或接點(diǎn)

熔化，引燃周圍的可燃物，例如發(fā)電機(jī)接線柱因連接不牢靠

產(chǎn)生高溫，引燃周圍的雜物、油污發(fā)生火災(zāi)等。

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3.油路系統(tǒng)故障引發(fā)火災(zāi)：車輛大多以汽油或者柴油作

為燃料，使其在內(nèi)燃機(jī)內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)車輛行駛，汽

油及柴油極易燃燒，所以車輛油路發(fā)生故障極易引起火災(zāi)的

發(fā)生，油路系統(tǒng)故障引起火災(zāi)的原因主要有以下幾種：

（1）氣缸內(nèi)燃油不充分燃燒引起火災(zāi)充入發(fā)動(dòng)機(jī)的混

合氣體過濃或氣缸竄油時(shí)，燃油在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)不能完全充

分燃燒，排放時(shí)排氣管排出濃煙火星，若地面上或排氣管上

方有油污或其他易燃物品就可能引起火災(zāi)。

（2）輸油管路接口松動(dòng)或管路破損漏油引起火災(zāi)：車

輛供油系統(tǒng)主要有油箱、油管、油泵和化油器等部件組成，

在車輛使用過程中會(huì)由于腐蝕、碰撞、震動(dòng)、老化等原因出

現(xiàn)管路接頭松動(dòng)，油路破損開裂等現(xiàn)象，使燃油泄漏，與空

氣形成爆炸性氣體，遇到明火或接觸電氣線路火花極易發(fā)生

燃燒或爆炸，若此時(shí)泄漏不止，勢必造成嚴(yán)重的火災(zāi)事故。

4.機(jī)械變形：車輛發(fā)生撞車或翻車所引起的機(jī)械變形可

能導(dǎo)致車輛油路系統(tǒng)破損及電路短路而引起火災(zāi)，其具體原

因有以下幾種：

（1）撞車后，易使車體油箱、油泵、油管破裂，造成

噴油，遇發(fā)動(dòng)機(jī)高溫或電火花即可起火。

（2）高速行駛的車輛發(fā)生碰撞時(shí)，由于沖擊力比較大，

從而導(dǎo)致供油系統(tǒng)直接發(fā)生碰撞損壞，造成爆炸起火。

（3）車輛撞擊后，其外殼發(fā)生變形極易使車輛本身的

電氣線路絕緣破損，從而導(dǎo)致車輛電氣線路短路引起火災(zāi)。

（4）運(yùn)載化學(xué)危險(xiǎn)品等不穩(wěn)定物質(zhì)因撞擊起火。

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（5）因受撞擊，車內(nèi)易燃物遇發(fā)動(dòng)機(jī)高溫或接觸高溫

的排氣管而起火。

5.機(jī)械摩擦：常見原因具體如下：

（1）輪胎起火：由車輛輪胎引起火災(zāi)根據(jù)車輛輪胎構(gòu)

成材料的理化性質(zhì)和以往火災(zāi)事故分析，輪胎起火的主要原

因具體如下：

1）由于輪胎在超標(biāo)準(zhǔn)負(fù)荷情況下長時(shí)間運(yùn)行，內(nèi)部積

熱引起自燃起火。

2）由于剎車咬死，剎車片不靈，高速運(yùn)轉(zhuǎn)后摩擦產(chǎn)生

高溫，傳遞給輪胎，也易引起輪胎受熱自燃。

（2）由發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)引起火災(zāi)：車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑

系統(tǒng)缺油，機(jī)件相互接觸并相對運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生高溫，當(dāng)觸

及燃油等可燃物時(shí)引起火災(zāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)軸承、活塞、汽缸壁、

齒輪箱因磨損或制造上的缺陷，也會(huì)導(dǎo)致過度的摩擦生熱，

最后導(dǎo)致車輛起火。

（二）應(yīng)急措施

1.按照快速就近原則出動(dòng)消防力量，縮短到達(dá)火場的時(shí)

間，就近力量部署，爭取早到場，是我們滅火的一條原則，

對交通道路而言，尤其是在高速公路等偏遠(yuǎn)地區(qū)，沒有室外

消火栓，沒有天然水池，最早出水就是水罐消防車上載的水，

因此日常就要做好應(yīng)急準(zhǔn)備工作。交通道路都分了不同的地

段，各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個(gè)地段車輛火

災(zāi)就由管轄該地段消防救援隊(duì)去滅火，而應(yīng)從整體上予以考

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慮，加強(qiáng)各消防救援部隊(duì)聯(lián)系、協(xié)作、配合。確定距火場最

近的消防力量作為第一出動(dòng)，以縮短到達(dá)火場的時(shí)間，爭取

早出水，盡快撲滅火災(zāi)。

2.迅速疏散、搶救被困人員：當(dāng)多輛車相撞發(fā)生火災(zāi)時(shí)，

車身變形、車門損壞常造成座艙內(nèi)人員無法脫身，消防救援

隊(duì)員要根據(jù)現(xiàn)場具體情況，可在噴霧水流保護(hù)下利用吊車、

切割機(jī)等應(yīng)急救援設(shè)備盡快救出被困人員。

3.控制火勢擴(kuò)大，盡快撲滅火災(zāi)：在車輛火災(zāi)的撲滅過

程中，也應(yīng)本著先控制后消滅的原則，考慮到受水源限制要

爭取速戰(zhàn)速?zèng)Q，對較大的火場要注意控制火勢，保護(hù)未燃車

輛，主要是對車輛的油箱、輪胎利用水流冷卻。因?yàn)樾旭偟?/p>

車輛停駛后，隨著通風(fēng)條件的下降、輪胎因摩擦所蓄積的熱

量導(dǎo)致輪胎溫度的不斷升高，往往引起輪胎自燃或爆炸，威

脅消防員的生命安全。

4.搶救傷員，清理現(xiàn)場，向有關(guān)部門匯報(bào)相關(guān)情況：一

旦在車輛起火事故中發(fā)生了燒燙傷事故，如屬于輕度受傷可

利用自救常識及時(shí)進(jìn)行救治，如發(fā)生較嚴(yán)重的燒燙傷事故應(yīng)

馬上報(bào)告部門領(lǐng)導(dǎo)及安全科，啟動(dòng)應(yīng)急措施，在做初步救護(hù)

處理后，及時(shí)送往醫(yī)院治療應(yīng)急處置措施，常用急救方法如

下：

（1）燒傷的急救主要包括降溫及保護(hù)患處，如果燒傷

后皮膚尚完整，應(yīng)盡快使局部降溫，如將其置于水龍頭下沖

洗，這樣會(huì)帶走局部組織熱量并減少進(jìn)一步損害。

（2）如果患者燒傷處已經(jīng)起了水皰，應(yīng)該保護(hù)局部或

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降溫，用干凈的水沖洗患處時(shí)，注意不要刺破或擦破水皰以

防止感染，若傷處腫脹，應(yīng)去掉飾物，連續(xù)用冷水沖洗傷處，

然后用不帶黏性的敷料或潮濕的，最好是消毒墊子輕覆水皰

之上，除非水皰很小，否則一定要將患者送往醫(yī)院。

（3）如果患者的衣服和患處有粘連時(shí)，應(yīng)該用剪刀將

患處周圍的衣服剪開，盡可能讓患處暴露出來，用清潔的紗

布輕輕覆蓋。

（4）對于火燒傷：如果衣服著火，應(yīng)注意不能跑動(dòng)以

免煽起火焰，用大毯子、衣服、抹布或類似物覆蓋大火，當(dāng)

衣服已經(jīng)燒著時(shí)，應(yīng)將衣服脫去，但要留下與身體黏著的部

分，用潮濕被單或類似物將傷者包裹，送醫(yī)院檢查。如果皮

膚已經(jīng)燒壞，要用干凈的墊子覆蓋其上以保護(hù)傷處，減少感

染危險(xiǎn)。如果患者燒傷的程度十分嚴(yán)重，有些皮膚已經(jīng)出現(xiàn)

炭化的跡象，不要觸動(dòng)患處，以免因處理過多，造成患處的

二次損傷。

（三）預(yù)防措施

1.司機(jī)要定期對車輛進(jìn)行安全檢查，特別要注意檢查點(diǎn)

火開關(guān)、蓄電池等大電流的電器件接線柱、導(dǎo)線的連接、絕

緣等是否可靠，經(jīng)常檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤是否有漏油現(xiàn)象。

2.防止電線短路，聞到膠皮臭味或儀表臺附近冒煙時(shí)應(yīng)

迅速靠邊停車熄火，斷開全車總電源開關(guān)，查找原因排除故

障，防止發(fā)動(dòng)機(jī)回火，不違章操作。

3.日常生活中的打火機(jī)、摩絲等也是構(gòu)成車輛火災(zāi)的危

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險(xiǎn)品，不能放在車內(nèi)容易被太陽光線聚焦的部位。

4.保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙整潔，不要積有太多的污垢。

二、自然災(zāi)害

1.做好應(yīng)急運(yùn)輸保障工作，在發(fā)生自然災(zāi)害、突發(fā)性事

件時(shí)，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)

度、指揮。

2.報(bào)告：遇有自然災(zāi)害、突發(fā)性事件發(fā)生，應(yīng)立即在最

短時(shí)間內(nèi)逐級向交通主管部門報(bào)告在異地遇有自然災(zāi)害、突

發(fā)性事件的應(yīng)同時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報(bào)告。

3.接受應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，運(yùn)輸車輛、人員必須整合待命，

在規(guī)定時(shí)間內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)集合，且必須由道路運(yùn)輸經(jīng)營者

親自帶隊(duì)。

4.執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，運(yùn)輸車輛及參運(yùn)駕駛?cè)藛T要遵

守應(yīng)急預(yù)案的有關(guān)規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指

揮，遇事主動(dòng)請示、匯報(bào)，協(xié)調(diào)解決好各項(xiàng)工作事務(wù)。

5.完成應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)后，必須向各有關(guān)部門匯報(bào)任務(wù)完

成情況，及時(shí)做好車輛維護(hù)、保修，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高應(yīng)急應(yīng)

變能力和處置能力。

6.根據(jù)應(yīng)急運(yùn)輸保障工作的需要，做好相關(guān)應(yīng)急物資的

儲(chǔ)備，完成交通主管部門交給的其他運(yùn)輸任務(wù)。

三、其他事件

（一）道路緊急施工應(yīng)急措施

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我公司將在中秋國慶慰問品運(yùn)輸經(jīng)過的路線進(jìn)行反復(fù)

勘察，并在中秋國慶慰問品啟運(yùn)前再一次確定道路狀況，掌

握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。如遇到難以完全避免因道路緊急開

挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況，現(xiàn)場經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措

施，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案，確保運(yùn)

輸順利通行。

（二）道路運(yùn)輸高峰期應(yīng)急措施

在中秋國慶慰問品運(yùn)輸過程中遇到交通堵塞情況，服從

當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。如遇集市或

重大集會(huì)，根據(jù)實(shí)際情況改變運(yùn)輸計(jì)劃或更改運(yùn)輸路線，保

證順利通過。

（三）貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案

如遇此類異常情況發(fā)生時(shí)，則為我公司重大責(zé)任事故，

為此將按重特大事故應(yīng)急處理方案：

1.立即將情況報(bào)告采購人，取得合理處置。

2.由我公司技術(shù)安全部門牽頭，組成賠付工作小組。

3.根據(jù)托運(yùn)方指令，派駕駛技能優(yōu)秀的駕駛員火速重裝

中秋國慶慰問品。

4.如中秋國慶慰問品在現(xiàn)場裝車中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)

助采購單位取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保采購單位

利益。

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（四）遭遇盜竊應(yīng)急措施

運(yùn)輸過程中或抵達(dá)目的地后發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金或貨物被盜，駕駛

員或隨車人員應(yīng)就近向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報(bào)案，同時(shí)報(bào)告本單位

領(lǐng)導(dǎo)；在公安人員到來之前保護(hù)好現(xiàn)場，公安機(jī)關(guān)現(xiàn)場勘查

結(jié)束后，清點(diǎn)核對被盜現(xiàn)金或貨物數(shù)目，協(xié)助公安機(jī)關(guān)調(diào)查

取證工作。

（五）搶劫事故應(yīng)急措施

運(yùn)輸過程中發(fā)生搶劫事件時(shí)，駕駛員及隨車人員應(yīng)保持

冷靜，避免過激行為，伺機(jī)發(fā)出呼救信號或撥打110報(bào)警電

話，在確保人身安全情況下，盡量拖延時(shí)間爭取救援。若搶

劫行為已經(jīng)發(fā)生，有人員傷亡應(yīng)立即救助傷者，同時(shí)保護(hù)好

犯罪現(xiàn)場，配合公安部門做好現(xiàn)場勘查工作，積極提供犯罪

嫌疑人特征線索協(xié)助破案。

第三節(jié)運(yùn)輸疫情應(yīng)急預(yù)案

—、預(yù)案依據(jù)

為切實(shí)做好新冠常態(tài)化疫情防控工作，規(guī)范運(yùn)輸行業(yè)和

從業(yè)人員落實(shí)好新冠防控和消毒主體責(zé)任，預(yù)防貨物運(yùn)輸從

業(yè)人員及相關(guān)人員受到新冠感染，防止新冠通過貨物運(yùn)輸渠

道傳播，針對公路貨物運(yùn)輸企業(yè)和運(yùn)輸重點(diǎn)環(huán)節(jié)，制定本預(yù)

案。

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二、適用范圍

適用貨物在公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的新冠污染防控。以預(yù)防貨

物運(yùn)輸從業(yè)人員及相關(guān)人員受到新冠感染為主線，突出運(yùn)輸

環(huán)節(jié)防控。轄區(qū)內(nèi)突然發(fā)生造成或者可能造成嚴(yán)重?fù)p害公眾

健康的新冠疫情。

三、工作原則

（一）以人為本，生命至上，統(tǒng)籌疫情防控和社會(huì)經(jīng)濟(jì)

發(fā)展兩個(gè)大局，始終把人民群眾生命安全和身體健康放在第

一位，把疫情防控作為頭等重要的大事，不惜一切代價(jià)搶救

生命、救治患者，把宗旨意識轉(zhuǎn)化成為行動(dòng)，在疫情面前切

實(shí)增強(qiáng)人民群眾的安全感。

（二）預(yù)防為主，群防群控。在做好常態(tài)化防控的基礎(chǔ)

上，針對秋冬季呼吸道傳染病流行特點(diǎn)，進(jìn)一步宣傳普及新

冠肺炎防治知識，以“治未病”理念，持續(xù)強(qiáng)化公眾自我防

護(hù)意識，提高防病能力。發(fā)揮群防群控的優(yōu)勢，穩(wěn)防控，扎

實(shí)落實(shí)各項(xiàng)防控措施，增強(qiáng)防控成效，在鞏固現(xiàn)階段防控成

果的同時(shí)，有效做到“外防輸入、內(nèi)防反彈”。

（三）分級分類，精準(zhǔn)施策。在前期防控工作的基礎(chǔ)上，

突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌兼顧，進(jìn)一步落實(shí)防控應(yīng)急責(zé)任，全面落實(shí)

精準(zhǔn)防控措施，認(rèn)真做好分級響應(yīng)，實(shí)施網(wǎng)格化管理，按照

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精準(zhǔn)施策的要求，做好高、中、低風(fēng)險(xiǎn)時(shí)期差異化防控策略

的落實(shí)工作。

（四）依法科學(xué)，有序防控。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)，

有序規(guī)范開展新冠肺炎疫情監(jiān)測報(bào)告、疫情控制、病例救治

和信息管理等工作。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)防控措施，有序做好防控

工作，有效防止疫情輸入和擴(kuò)散。

四、組織機(jī)構(gòu)

為切實(shí)做好中秋國慶慰問品運(yùn)輸新冠疫情防控工作，成

立領(lǐng)導(dǎo)小組。

（一）組長：XX

（二）副組長：XX

（三）成員：XX

（四）聯(lián)系電話：XX

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在中心貨運(yùn)服務(wù)科，XX兼任辦公室主

任，負(fù)責(zé)督導(dǎo)道路貨物運(yùn)輸行業(yè)疫情防控日常工作。

五、預(yù)警響應(yīng)

接區(qū)新冠疫情防控指揮部預(yù)警信息發(fā)布后，根據(jù)實(shí)際情

況采取下列措施：

1.啟動(dòng)應(yīng)急工作機(jī)制，實(shí)施內(nèi)防擴(kuò)散、外防輸出的防控

措施，積極配合有關(guān)部門開展密切接觸者追蹤管理、疫點(diǎn)消

毒等工作，及時(shí)收集、報(bào)告有關(guān)信息，相關(guān)責(zé)任人立即上崗

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到位，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時(shí)專人值班的值守制度。

2.接到有新冠核酸檢測呈陽樣品的通知后，迅速啟動(dòng)本

單位應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)相關(guān)要求在專業(yè)人員指導(dǎo)下，及時(shí)對相

關(guān)物品和環(huán)境采取應(yīng)急處置，對相關(guān)物品臨時(shí)封存、無害化

處理，對運(yùn)輸車輛進(jìn)行封閉消殺處理，對可能接觸人員按規(guī)

定采取核酸檢測和健康篩查。相關(guān)物品處理時(shí)避免運(yùn)輸過程

溢灑或泄露。

3.及時(shí)上報(bào)區(qū)交通運(yùn)輸局疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組，并由區(qū)交

通運(yùn)輸局通報(bào)XX縣（區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門，防范新冠疫

情通過交通運(yùn)輸工具、乘運(yùn)人員傳播。

4.及時(shí)組織分析本轄區(qū)交通運(yùn)輸領(lǐng)域可能受影響的范

圍、程度等，作出必要的應(yīng)急準(zhǔn)備。

六、應(yīng)對處置

1.根據(jù)區(qū)新冠疫情防控指揮部確定的檢疫傳染病疫區(qū)

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交通運(yùn)輸工具及其從業(yè)人員、物資實(shí)施交通應(yīng)急處理的決

定，配合有關(guān)部門開展交通運(yùn)輸檢疫。

2.組織涉及貨物運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)藛T的核酸檢測。如發(fā)現(xiàn)

駕駛?cè)藛T有發(fā)熱、干咳、乏力等疑似癥狀，組織企業(yè)立即采

取有效措施將其及與其密切接觸的人員迅速排除在工作環(huán)

境之外，無論其呈現(xiàn)出的健康狀況如何，立即將有關(guān)情況報(bào)

告區(qū)衛(wèi)生健康部門，可采取直報(bào)或逐級上報(bào)的方式。同時(shí)對

近期曾經(jīng)的密切接觸者情況展開摸排工作。

3.當(dāng)新冠疫情對交通運(yùn)輸行業(yè)造成的危害確認(rèn)已經(jīng)消

除時(shí)，疾病預(yù)防控制部門解除預(yù)警警報(bào)后，終止相關(guān)預(yù)警措

施。

七、應(yīng)急保障

1.配合衛(wèi)生健康等部門做好新冠疫情防控工作，并加強(qiáng)

應(yīng)急能力建設(shè)，不斷提高突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應(yīng)對能力。

2.加強(qiáng)與衛(wèi)生健康等部門溝通協(xié)調(diào)，建立應(yīng)急物資使用

機(jī)制，提高應(yīng)急物資合理調(diào)配和使用能力。緊急時(shí)，通過新

冠工作機(jī)制逐級上報(bào)協(xié)調(diào)解決。

3.認(rèn)真落實(shí)國家有關(guān)衛(wèi)生應(yīng)急交通運(yùn)輸保障政策措施，

建立健全緊急運(yùn)輸保障體系，保障衛(wèi)生應(yīng)急處置人員和物資

的優(yōu)先安排、調(diào)度和通行。

第四節(jié)常態(tài)化疫情工作方案

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為全面貫徹落實(shí)中央、省、市、區(qū)各級政府關(guān)于新冠疫

情常態(tài)化防控的重要指示和決策部署，按照我區(qū)疫情指揮部

要求，結(jié)合XX區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際情況，制定本方案。

一、工作目標(biāo)

切實(shí)做好XX區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)的疫情防控工作，加大常

態(tài)化工作力度，補(bǔ)齊工作短板，提高防控能力，及時(shí)采取有

效措施，對新冠患者“早預(yù)防、早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早隔

離”，確保我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)不發(fā)生疫情大規(guī)模擴(kuò)散。

二、工作原則

堅(jiān)持統(tǒng)一指揮、分類負(fù)責(zé)、措施周密、精準(zhǔn)防控的原則，

根據(jù)轄區(qū)各行業(yè)特點(diǎn)，采取針對性的綜合性防治措施，以預(yù)

防新冠感染為主線，突出運(yùn)輸環(huán)節(jié)防控。扎實(shí)做好疫情防控

工作，普及疫情防控知識，提高行業(yè)疫情防控能力。

三、組織機(jī)構(gòu)

為切實(shí)做好新冠疫情防控工作，成立疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小

組，負(fù)責(zé)新冠疫情防控工作。

組長：XX

副組長：XX

成員：XX

疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，XX同志兼任辦公室主

任