二建公路工程實(shí)務(wù)-2021年5月23日二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題匯編

二建公路工程實(shí)務(wù)-2021年5月23日二級(jí)建造師考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題匯編單選題（共20題，共20分）(1.)關(guān)于重力式擋土墻施工要求說(shuō)法正確的是()。A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾（江南博哥）壓B.基坑開(kāi)挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定C.基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后及時(shí)回填夯實(shí)D.設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過(guò)基礎(chǔ)厚度的1/5正確答案：B參考解析：2023教材P31;2022教材P31選項(xiàng)A錯(cuò)誤，距墻背0.5~1.0m內(nèi)，不得使用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。選項(xiàng)B正確，基坑開(kāi)挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置確定。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，基礎(chǔ)應(yīng)在基礎(chǔ)砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%后及時(shí)分層回填夯實(shí)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，設(shè)計(jì)擋土墻基底為傾斜面時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)。(2.)關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管施工規(guī)定的說(shuō)法中，正確的是()。A.沉樁中遇到較難穿透土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過(guò)該土層前進(jìn)行B.每根樁應(yīng)間歇沉至控制高程C.宜采用GPS進(jìn)行垂直度控制D.焊接接樁時(shí)，滿(mǎn)足三級(jí)焊縫的要求正確答案：D參考解析：預(yù)應(yīng)力混凝土薄壁管樁施工規(guī)定：（1）沉樁過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制樁身的垂直度。宜采用經(jīng)緯儀進(jìn)行垂直度控制，可在距樁機(jī)15~25m處成90°方向設(shè)置經(jīng)緯儀各一臺(tái)，測(cè)定導(dǎo)桿和樁身的垂直度。選項(xiàng)C錯(cuò)誤（2）每根樁宜一次性連續(xù)沉至控制高程，沉樁過(guò)程中停歇時(shí)間不應(yīng)過(guò)長(zhǎng)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤（3）焊接接樁時(shí)，焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿(mǎn)，滿(mǎn)足三級(jí)焊縫的要求；因施工誤差等因素造成的上、下樁端頭間隙，應(yīng)采用厚薄適當(dāng)?shù)哪Ｐ丸F片填實(shí)焊牢。接樁時(shí)上、下節(jié)樁的中心線偏差不得大于5mm，節(jié)點(diǎn)彎曲矢高不得大于樁段的0.1%。選項(xiàng)D正確（4）沉樁過(guò)程中遇到較難穿透的土層時(shí)，接樁宜在樁尖穿過(guò)該土層后進(jìn)行。選項(xiàng)A錯(cuò)誤(3.)排除滑坡地下水的方法是()。A.設(shè)置環(huán)形截水溝B.設(shè)置平孔C.設(shè)置斜井D.設(shè)置滲井正確答案：B參考解析：2023/2022教材P27滑坡排水中，排除地下水的方法較多，有支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等。(4.)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的混合料組成設(shè)計(jì)包括以下步驟：①確定穩(wěn)定材料；②確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；③生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)；④確定施工參數(shù)；⑤目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)；⑥原材料檢驗(yàn)。正確的排序是()。A.①→②→⑥→⑤→③→④B.②→①→⑤→⑥→④→③C.②→①→⑥→⑤→③→④D.①→②→⑥→③→⑤→④正確答案：C參考解析：2023教材P51;2022教材P50(5.)關(guān)于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是()。A.重交通荷載等級(jí)的公路面層應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥C.低溫期施工應(yīng)采用普通型水泥D.采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，應(yīng)選用袋裝水泥正確答案：A參考解析：2023教材P83;2022教材P82選項(xiàng)A正確，極重、特重、重交通荷載等級(jí)公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，高溫期施工應(yīng)采用普通型水泥。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，低溫期施工應(yīng)采用早強(qiáng)型水泥。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，采用機(jī)械化鋪筑時(shí)，宜選用散裝水泥。(6.)下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預(yù)防措施的是()。A.攤鋪機(jī)根據(jù)來(lái)料速度，隨時(shí)調(diào)整行駛速度B.卸料車(chē)卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，確保卸料干凈C.在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人消除掉在"滑靴'前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應(yīng)采用冷接縫正確答案：C參考解析：2023教材P100;2022教材P98選項(xiàng)A錯(cuò)誤，在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，應(yīng)嚴(yán)格控制載料車(chē)裝卸時(shí)撞擊攤鋪機(jī)，使攤鋪機(jī)均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點(diǎn)。選項(xiàng)C正確，在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在"滑靴"前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，瀝青路面縱縫應(yīng)采用熱接縫。(7.)關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道存放的說(shuō)法，正確的是()。A.進(jìn)場(chǎng)后如需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)12個(gè)月C.如直接堆放在地面上，地面應(yīng)先進(jìn)行硬化D.存放的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)若有腐蝕性氣體，應(yīng)設(shè)擋板隔離正確答案：A參考解析：2023教材P120;2022教材P118選項(xiàng)A正確，預(yù)應(yīng)力材料必須保持清潔，在存放和搬運(yùn)過(guò)程中應(yīng)避免機(jī)械損傷和有害的銹蝕。如進(jìn)場(chǎng)后需長(zhǎng)時(shí)間存放，必須安排定期的外觀檢查。預(yù)應(yīng)力鋼筋和金屬管道在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)保管時(shí)倉(cāng)庫(kù)應(yīng)干燥、防潮、通風(fēng)良好、無(wú)腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過(guò)6個(gè)月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體、介質(zhì)的影響。選項(xiàng)BCD錯(cuò)誤。(8.)特別適合有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層中使用的鉆機(jī)是()。A.回旋鉆機(jī)B.沖擊鉆機(jī)C.旋挖鉆機(jī)D.潛水鉆機(jī)正確答案：B參考解析：2023教材P137;2022教材P135沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。(9.)關(guān)于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說(shuō)法，正確的是()。A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不小于2D.掛籃行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)不應(yīng)小于1.5正確答案：C參考解析：2023教材P162;2022教材P157選項(xiàng)A錯(cuò)誤，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且掛籃的總重應(yīng)控制在設(shè)計(jì)規(guī)定的限重之內(nèi)。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應(yīng)不大于20mm。選項(xiàng)C正確、D選項(xiàng)錯(cuò)誤。掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時(shí)的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù)、斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應(yīng)小于2。(10.)關(guān)于公路隧道開(kāi)挖方式適用范圍的說(shuō)法，正確的是()。A.采取有效的預(yù)加固措施后，全斷面法可用于IV級(jí)圍巖的大跨度隧道B.臺(tái)階法不可用于V級(jí)圍巖的中小跨度隧道C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于IV-Ⅵ級(jí)圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋隧道正確答案：D參考解析：2023教材P190;2022教材P184選項(xiàng)A錯(cuò)誤，全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采取了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開(kāi)挖。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采取有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開(kāi)挖。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~(yú)Ⅴ級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。選項(xiàng)D正確，中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。(11.)關(guān)于隧道光面爆破特點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是()。A.增加了對(duì)圍巖的擾動(dòng)B.開(kāi)挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應(yīng)力集中現(xiàn)象正確答案：C參考解析：2023教材P192;2022教材P187光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是：①開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。②巖面上保存50%以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫。③爆破后圍巖壁上無(wú)危石。隧道施工中采用光面爆破，對(duì)圍巖的擾動(dòng)比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進(jìn)度；圍巖壁面平整、危石少，減輕了應(yīng)力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護(hù)創(chuàng)造了條件。(12.)關(guān)于防眩措施施工安裝要求的說(shuō)法，正確的是()。A.防眩設(shè)施安裝高度的允許偏差為+20mmB.施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)，在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩措施不得附著于其他設(shè)施上正確答案：B參考解析：2023教材P200;2022教材P204防眩板在施工前，應(yīng)確定控制點(diǎn)（如橋梁），在控制點(diǎn)之間測(cè)距定位、放樣。在進(jìn)行防眩設(shè)施施工時(shí)，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。同時(shí)，防眩板不得出現(xiàn)扭曲、固定不牢固的現(xiàn)象，整體上還應(yīng)達(dá)到高低一致，線形順暢的要求。另外，在施工過(guò)程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護(hù)欄等其他設(shè)施。當(dāng)防眩設(shè)施需附著在其他設(shè)施上時(shí)，應(yīng)注意與其他設(shè)施的施工進(jìn)行協(xié)調(diào)，并保證不對(duì)其他設(shè)施造成損壞。(13.)公路工程進(jìn)度計(jì)劃圖中，斜率越大表明進(jìn)度越慢的形式是()。A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖正確答案：C參考解析：2023教材P223;2022教材P218垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸，而各分部（項(xiàng)）工程的施工進(jìn)度則相應(yīng)地以不同的斜線表示。斜率越陡進(jìn)度越慢，斜率越平坦進(jìn)度越快。(14.)負(fù)責(zé)組織編制重大事故隱患治理方案的是()。A.施工單位負(fù)責(zé)人B.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人正確答案：C參考解析：2023教材P263;2022教材P258重大事故隱患必須由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制“重大事故隱患治理方案”。(15.)水中作業(yè)平臺(tái)有臨邊應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄，其高度應(yīng)不低于()。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m正確答案：B參考解析：2023教材P277;2022教材P273水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺(tái)應(yīng)設(shè)置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應(yīng)設(shè)置高度不低于1.2m的防護(hù)欄桿，掛設(shè)安全網(wǎng)和救生圈。四周應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和夜間航行警示燈光信號(hào)，通航密集水域應(yīng)配備警戒船和應(yīng)急拖輪。(16.)因季節(jié)性大雨，施工單位機(jī)械未能及時(shí)進(jìn)場(chǎng)導(dǎo)致的工期延誤，屬于()。A.可原諒可補(bǔ)償延誤B.可原諒不可補(bǔ)償延誤C.不可原諒可補(bǔ)償延誤D.不可原諒不可補(bǔ)償延誤正確答案：D參考解析：2023教材P287;2022教材P282不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商不但不能得到工期延長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，而且由這種延誤造成的損失全部都要由承包商來(lái)負(fù)責(zé)。故選項(xiàng)D符合題意。(17.)根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》，屬于材料費(fèi)的是()。A.周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)費(fèi)B.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸及操作損耗費(fèi)C.檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)D.燃油費(fèi)正確答案：A參考解析：2023教材P293;2022教材P288材料費(fèi)是指施工過(guò)程中耗用的構(gòu)成工程實(shí)體的各種原材料、輔助材料、構(gòu)（配）件零件、半成品、成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)量。根據(jù)工程所在地的材料市場(chǎng)價(jià)格確定，材料預(yù)算價(jià)格由材料原價(jià)、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗、采購(gòu)及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)組成。(18.)公路工程中既能平整場(chǎng)地，清除表土，又能修補(bǔ)路基的機(jī)械是()。A.鏟運(yùn)機(jī)B.拌合機(jī)C.平地機(jī)D.銑刨機(jī)正確答案：C參考解析：2023教材P338;2022教材P334平地機(jī)：鏟除矮草、雜草及表土，修補(bǔ)道路、平整場(chǎng)地。(19.)根據(jù)《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》，關(guān)于公路工程設(shè)計(jì)變更的說(shuō)法，正確的是()。A.重大設(shè)計(jì)變更由省級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)審批B.項(xiàng)目法人不可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議C.超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于較大設(shè)計(jì)變更D.對(duì)較大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門(mén)提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)正確答案：D參考解析：2023教材P358;2022教材P353選項(xiàng)A錯(cuò)誤，重大設(shè)計(jì)變更由交通部負(fù)責(zé)審批。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)對(duì)一般設(shè)計(jì)變更進(jìn)行審查，并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路工程設(shè)計(jì)變更實(shí)施的管理。公路工程勘察設(shè)計(jì)、施工及監(jiān)理等單位可以向項(xiàng)目法人提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。設(shè)計(jì)變更的建議應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式提出，并應(yīng)當(dāng)注明變更理由。項(xiàng)目法人也可以直接提出公路工程設(shè)計(jì)變更的建議。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，超過(guò)初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的變更屬于重大設(shè)計(jì)變更。選項(xiàng)D正確。對(duì)較大設(shè)計(jì)變更和重大設(shè)計(jì)變更建議，項(xiàng)目法人經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級(jí)交通主管部門(mén)提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請(qǐng)。(20.)關(guān)于施工單位專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員職責(zé)的說(shuō)法，正確的是()。A.監(jiān)督落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施B.監(jiān)督項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用C.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃D.組織制定本合同段綜合應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案正確答案：A參考解析：2023教材P368;2022教材P363施工單位的專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責(zé)：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、操作規(guī)程，以及合同段施工專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況。（3）督促落實(shí)本單位施工安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的建議。（6）及時(shí)排查、報(bào)告安全事故隱患，并督促落實(shí)事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為。選項(xiàng)BCD均為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)。多選題（共10題，共10分）(21.)路基施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁的位置有()。A.路基用地界B.路堤坡腳C.棄土堆D.護(hù)坡道E.邊溝正確答案：A、B、C、D參考解析：2023教材P41;2022教材P39施工前應(yīng)設(shè)置標(biāo)識(shí)樁，將路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識(shí)清楚。(22.)關(guān)于水泥混凝土路面施工的說(shuō)法，正確的有()。A.施工模板應(yīng)便于搬運(yùn)，盡量使用木模板、塑料模板B.支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置C.曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊模板起點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上D.模板安裝應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移E.模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)噴水潤(rùn)滑正確答案：B、D參考解析：2023教材P87;2022教材P86選項(xiàng)A錯(cuò)誤，施工模板應(yīng)采用剛度足夠的槽鋼、軌?；蜾撝七厒?cè)模板，不應(yīng)使用木模板、塑料模板等易變形模板。選項(xiàng)B正確，支模前在基層上應(yīng)進(jìn)行模板安裝及攤鋪位置的測(cè)量放樣，核對(duì)路面標(biāo)高、面板分板、脹縫和構(gòu)造物位置。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，縱橫曲線路段應(yīng)采用短模板，每塊橫板中點(diǎn)應(yīng)安裝在曲線切點(diǎn)上。選項(xiàng)D正確，模板安裝應(yīng)穩(wěn)固、平順、無(wú)扭曲，應(yīng)能承受攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生位移。選項(xiàng)E錯(cuò)誤，模板與混凝土拌合物接觸表面應(yīng)涂隔離劑。(23.)關(guān)于橋梁預(yù)制構(gòu)件存放的說(shuō)法，正確的有()。A.存放臺(tái)座宜高出地面200mm以上B.直接支承在堅(jiān)硬臺(tái)座上時(shí)應(yīng)注意支撐穩(wěn)固C.預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月D.箱型梁疊放時(shí)不應(yīng)超過(guò)3層E.多層疊放時(shí)，上下層墊木不得在同一條豎直線上正確答案：A、C、D參考解析：2023教材P151;2022教材P146選項(xiàng)A正確，存放臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，梁、板構(gòu)件存放時(shí)，其支點(diǎn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，支點(diǎn)處應(yīng)采用墊木和其他適宜的材料進(jìn)行支承，不得將構(gòu)件直接支承在堅(jiān)硬的存放臺(tái)座上。選項(xiàng)C正確，構(gòu)件應(yīng)按其安裝的先后順序編號(hào)存放，預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板的存放時(shí)間不宜超過(guò)3個(gè)月，特殊情況下不應(yīng)超過(guò)5個(gè)月。選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)E錯(cuò)誤，當(dāng)構(gòu)件多層疊放時(shí)，層與層之間應(yīng)以墊木隔開(kāi)，各層墊木的位置應(yīng)設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的支點(diǎn)處，上下層墊木應(yīng)在同一條豎直線上；疊放的高度宜按構(gòu)件強(qiáng)度、臺(tái)座地基的承載力、墊木強(qiáng)度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計(jì)算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應(yīng)超過(guò)3層，小型構(gòu)件宜為6-10層。(24.)根據(jù)錨固形式分類(lèi)，隧道錨桿類(lèi)型有()。A.全長(zhǎng)粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預(yù)應(yīng)力型正確答案：A、C、D、E參考解析：2023教材P196;2022教材P191錨桿種類(lèi)有砂漿錨桿、藥卷錨桿、中空注漿錨桿、自進(jìn)式錨桿、組合中空錨桿和樹(shù)脂錨桿等。按照錨固形式可劃分為全長(zhǎng)粘結(jié)型、端頭錨固型、摩擦型和預(yù)應(yīng)力型四種。(25.)下列設(shè)施中，屬于交通標(biāo)志的有()。A.警告標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.指令標(biāo)志D.提示標(biāo)志E.旅游區(qū)標(biāo)志正確答案：A、B、E參考解析：2023教材P207;2022教材P202交通標(biāo)志，主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、作業(yè)區(qū)標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。(26.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，在合同協(xié)議書(shū)簽訂后28天內(nèi)，承包人應(yīng)向監(jiān)理工程師書(shū)面提交的文件有()。A.施工進(jìn)度計(jì)劃B.工程變更申請(qǐng)C.合同用款計(jì)劃D.施工方案說(shuō)明E.預(yù)付款保函正確答案：A、C、D參考解析：10.1條承包人向監(jiān)理人報(bào)送施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說(shuō)明的期限：簽訂合同協(xié)議書(shū)后28天之內(nèi)。選項(xiàng)A、D正確。10.4條承包人應(yīng)在簽訂本合同協(xié)議書(shū)后28天之內(nèi)，按招標(biāo)文件中規(guī)定的格式，向監(jiān)理人提交2份按合同規(guī)定承包人有權(quán)得到支付的詳細(xì)的季度合同用款計(jì)劃，以備監(jiān)理人查閱。如果監(jiān)理人提出要求，承包人還應(yīng)按季度提交修訂的合同用款計(jì)劃。選項(xiàng)C正確。(27.)根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》，關(guān)于工程質(zhì)量評(píng)定的方法，正確的有()。A.工程質(zhì)量等級(jí)分為合格與不合格B.評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，可認(rèn)定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格D.關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于90%E.一般項(xiàng)目的合格率不得低于80%正確答案：A、C、E參考解析：2023教材P247;2022教材P242選項(xiàng)A正確，工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)分為合格與不合格。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。選項(xiàng)C正確，所含單位工程合格，該合同段評(píng)定為合格；所含合同段合格，該建設(shè)項(xiàng)目評(píng)定為合格。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不得低于95%。（機(jī)電工程為100%）。選項(xiàng)E正確，一般項(xiàng)目，合格率應(yīng)不低于80%。(28.)公路項(xiàng)目施工成本核算中，屬于間接費(fèi)的費(fèi)用有()。A.施工輔助費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)費(fèi)C.職工取暖補(bǔ)貼D.工人工會(huì)經(jīng)費(fèi)E.財(cái)務(wù)費(fèi)用正確答案：B、D參考解析：2023教材P300;2022教材P295間接費(fèi)用主要是指現(xiàn)場(chǎng)施工管理費(fèi)，主要有管理人員的工資、獎(jiǎng)金和按比例計(jì)提上交企業(yè)的職工福利費(fèi)、工會(huì)經(jīng)費(fèi)、教育經(jīng)費(fèi)、勞保統(tǒng)籌費(fèi)，以及現(xiàn)場(chǎng)公共生活服務(wù)等費(fèi)用。(29.)根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，關(guān)于工程量計(jì)量的說(shuō)法，正確的有()。A.除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量，監(jiān)理工程師記錄B.工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計(jì)算原本應(yīng)提交監(jiān)理工程師保存C.除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架和鋼制件等材料均不單獨(dú)計(jì)量D.凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積均不予計(jì)量E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認(rèn)可并已完工工程的凈尺寸計(jì)量，不扣除鋼筋所占體積正確答案：C、E參考解析：2023教材P308;2022教材P303工程量計(jì)量總原則：（1）所有工程項(xiàng)目，除個(gè)別注明者外，均采用我國(guó)法定的計(jì)量單位，即國(guó)際單位及國(guó)際單位制導(dǎo)出的輔助單位進(jìn)行計(jì)量。（2）任何工程項(xiàng)目的計(jì)量，均應(yīng)按工程量清單計(jì)量規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書(shū)面指示進(jìn)行。（3）按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測(cè)量與計(jì)算方法，應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)或指示。承包人應(yīng)提供一切計(jì)量設(shè)備和條件，并保證其設(shè)備精度符合要求。（4）除非監(jiān)理工程師另有準(zhǔn)許，一切計(jì)量工作都應(yīng)在監(jiān)理工程師在場(chǎng)情況下，由承包人測(cè)量、記錄。選項(xiàng)A錯(cuò)誤（5）工程量應(yīng)由承包人計(jì)算，由監(jiān)理工程師審核。工程量計(jì)算的副本應(yīng)提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。選項(xiàng)B錯(cuò)誤（6）除合同特殊約定單獨(dú)計(jì)量之外，全部必需的模板、腳手架、裝備、機(jī)具、螺栓、墊圈和鋼制件等其他材料，應(yīng)包括在工程量清單中所列的有關(guān)支付項(xiàng)目中，均不單獨(dú)計(jì)量。選項(xiàng)C正確（7）除監(jiān)理工程師另有批準(zhǔn)外，凡超過(guò)圖紙所示的面積或體積，都不予計(jì)量與支付。選項(xiàng)D錯(cuò)誤（8）承包人應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量基礎(chǔ)工作和材料采購(gòu)檢驗(yàn)工作。瀝青混凝土、瀝青碎石、水泥混凝土、高強(qiáng)度等級(jí)水泥砂漿的施工現(xiàn)場(chǎng)必須使用電子計(jì)量設(shè)備稱(chēng)重，因不符合計(jì)量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，所發(fā)生的費(fèi)用由承包人承擔(dān)。(30.)下列設(shè)計(jì)變更的情形中，屬于較大設(shè)計(jì)變更的有()。A.連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化D.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化正確答案：A、B、E參考解析：2023教材P358;2022教材P353有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：（1）連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整的；（2）連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；（3）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；（4）路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型、寬度和厚度發(fā)生變化的；（5）大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（6）隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；（7）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；（8）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（9）監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；（10）管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；（11）其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過(guò)500萬(wàn)元的；（12）超過(guò)施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的?；ネㄊ搅⒔坏臄?shù)量發(fā)生變化和收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化屬于重大設(shè)計(jì)變更。問(wèn)答題（共3題，共3分）(31.)某施工單位承建了一段山區(qū)三級(jí)公路路基工程，路段長(zhǎng)5.27km，路基寬8.50m，雙向兩車(chē)道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風(fēng)化石灰?guī)r為主。開(kāi)工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖1所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進(jìn)行填石路堤試驗(yàn)路段的施工，通過(guò)試驗(yàn)確定了施工過(guò)程工藝控制方法、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)以及壓實(shí)工藝參數(shù)，其壓實(shí)工藝參數(shù)包括壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、壓實(shí)功率等。事件二：實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下：（1）路基原地基處理后壓實(shí)度應(yīng)不小于85%；（2）硬質(zhì)石料填筑路堤時(shí)，應(yīng)同步進(jìn)行邊坡碼砌；（3）路基填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并不超過(guò)層厚的1/3；（4）施工過(guò)程中，每填高6m，需檢測(cè)路基中線和寬度。事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有：①分層填筑；②振動(dòng)碾壓；③路基成型；④施工準(zhǔn)備；⑤攤鋪平整；⑥填料裝運(yùn)；⑦路基整修；⑧檢測(cè)簽認(rèn)。施工過(guò)程中，施工單位嚴(yán)格按照已審批的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行填石路堤壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)和控制。問(wèn)題：1.確定雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路。2.事件一中，補(bǔ)充試驗(yàn)路段還應(yīng)確定的壓實(shí)工藝參數(shù)。3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫(xiě)出正確要求。4.寫(xiě)出事件三中正確的工藝順序（寫(xiě)出序號(hào)即可，如⑤①③..）。5.事件三中，填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制應(yīng)采用哪兩項(xiàng)指標(biāo)?正確答案：參考解析：1.關(guān)鍵線路：①→②→④→⑥→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩（或A→B→E→I→K和A→C→G→J→K）。2.壓實(shí)工藝參數(shù)還有機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時(shí)含水率范圍。3.（1）正確。（2）正確。（3）不正確。正確做法：路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm，并宜不超過(guò)層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細(xì)料含量應(yīng)不小于30%。（4）不正確。正確做法：施工過(guò)程中，每填高3m宜檢測(cè)路基中線和寬度。4.工藝順序：④⑥①⑤②⑧③⑦。5.填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制兩項(xiàng)指標(biāo)：沉降差、孔隙率。(32.)某施工單位承建了一段三級(jí)公路工程，包括路基與路面工程，起訖樁號(hào)，K0+000~K20+400。該公路左側(cè)臨河，臨河段設(shè)置了路堤擋土墻。為保障行車(chē)安全，臨河土路肩上設(shè)置了構(gòu)造物A。公路右側(cè)傍山，挖方邊坡地質(zhì)條件為易風(fēng)化碎落的巖石，在坡腳處設(shè)置了100cm寬的構(gòu)造物B。路基兩側(cè)的土路肩采用C20混凝土預(yù)制塊進(jìn)行加固。路基斷面及路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖2所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位采用廠拌法進(jìn)行瀝青混凝土路面施工。在公路沿線全面考察，考慮設(shè)1座瀝青混合料拌合站。拌合站選址的原則如下：（1）選址應(yīng)滿(mǎn)足用地合法，周?chē)鸁o(wú)塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質(zhì)災(zāi)害，可占用規(guī)劃的取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)。（2）選址應(yīng)盡量靠近主體施工部位，做到運(yùn)輸便利，經(jīng)濟(jì)合理。（3）選址應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)、居民區(qū)，盡量設(shè)在生活區(qū)、居民區(qū)的上風(fēng)向。事件二：經(jīng)過(guò)集料試驗(yàn)，該工程材料的集料屬于堿性集料，施工單位決定采用陰離子乳化瀝青。項(xiàng)目部共購(gòu)買(mǎi)了PA-2、PA-3、BA-1三個(gè)品種的陰離子乳化瀝青，計(jì)劃分別用于透層、封層和粘層的施工。陰離子乳化瀝青品種及適用范圍見(jiàn)表2。事件三，根據(jù)設(shè)計(jì)文件中的“路面工程數(shù)量表”，全線路面無(wú)加寬。施工單位選用1臺(tái)大型瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行上面層攤鋪施工。施工時(shí)，從起點(diǎn)向終點(diǎn)方向推進(jìn)，并對(duì)左右幅進(jìn)行全幅攤鋪施工。已知瀝青混合料攤鋪壓實(shí)后的密度為2.4t/m3，攤鋪機(jī)的攤鋪工作速度為200m/h。攤鋪機(jī)的時(shí)間利用系數(shù)為0.8。（提示：攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率計(jì)算公式為：Q=hBV0ρKB）問(wèn)題：1.寫(xiě)出背景中構(gòu)造物A和構(gòu)造物B的名稱(chēng)，寫(xiě)出圖2中功能層C、D、E的名稱(chēng)。2.逐條判斷事件一中的選址原則是否正確，若不正確寫(xiě)出正確的選址原則。3.復(fù)制事件二中的表2到答題中上，對(duì)陰離子乳化瀝青品種與各自適用范圍一對(duì)應(yīng)連線。4.計(jì)算事件三中攤鋪機(jī)的每小時(shí)生產(chǎn)效率Q（計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后兩位）；如果攤鋪機(jī)每天工作8小時(shí)，計(jì)算上面層的施工工期（精確到整數(shù)天）。正確答