二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》全真?？季?26

二建公路工程實(shí)務(wù)-二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》全真?？季?26單選題（共20題，共20分）(1.)根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行中線放樣的方法稱為（）。A.切線支距法B.偏角法C.坐標(biāo)法（江南博哥）D.GPS法正確答案：C參考解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。切線支距法：以曲線起點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn)進(jìn)行放樣；偏角法：以曲線起點(diǎn)為極坐標(biāo)極點(diǎn)進(jìn)行放樣；坐標(biāo)法：根據(jù)設(shè)計(jì)單位布設(shè)的導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位提供的逐樁坐標(biāo)表進(jìn)行放樣的一種方法；GPS法：載波相位差分技術(shù)。(2.)橋梁施工測(cè)量工作基本內(nèi)容中不包括()。A.測(cè)定墩、臺(tái)中線的位置B.補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)C.補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁D.測(cè)定橋涵錐坡的位置正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。橋梁施工測(cè)量工作基本內(nèi)容：(1)補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁；(2)測(cè)定墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置；(3)測(cè)定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置；(4)補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)；(5)在施工過程中，測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高；(6)其他施工測(cè)量與放樣定位。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，不需要進(jìn)行補(bǔ)充測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，而是補(bǔ)充測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)。(3.)下面關(guān)于滲井的說法，錯(cuò)誤的是()。A.當(dāng)?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時(shí)，可采用滲井B.將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除C.滲井頂部四周用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉D.井壁與填充料之間不需設(shè)反濾層正確答案：D參考解析：當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。滲井宜用于地下含水層較多，但路基水量不大，且滲溝難以布置的地段，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除。井壁與填充料之間應(yīng)設(shè)反濾層，填充料與反濾層應(yīng)分層同步施工。滲井頂部四周應(yīng)采用黏土填筑圍護(hù)，并應(yīng)加蓋封閉。(4.)現(xiàn)場(chǎng)沒有橫斷面設(shè)計(jì)圖，只有施工填挖高度時(shí)，可用()放樣路基邊樁。A.漸近法B.計(jì)算法C.圖解法D.坐標(biāo)法正確答案：B參考解析：本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。計(jì)算法：現(xiàn)場(chǎng)沒有橫斷面設(shè)計(jì)圖，只有施工填挖高度時(shí)，可用計(jì)算法放樣路基邊樁。本法比圖解法精度高，主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻一致地段的路基邊樁放樣。(5.)下面路基施工項(xiàng)目中可以在冬期進(jìn)行施工的是（）。A.一級(jí)公路土質(zhì)路堤B.土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)可以施工C.半填半挖地段、填挖方交界處D.含水量高的流動(dòng)土質(zhì)、流沙地段的路塹開挖正確答案：D參考解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目：(1)高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進(jìn)行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。(6.)以下關(guān)于路基冬期施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.一級(jí)公路的土質(zhì)路堤不宜進(jìn)行冬期施工B.半填半挖地段、挖填方交界處適宜在冬期施工C.冬期施工的路堤填料不得用含水率大的黏質(zhì)土D.冬期挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層正確答案：B參考解析：本題考查的是路基季節(jié)性施工。選項(xiàng)A正確，高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。選項(xiàng)C正確，路堤填料應(yīng)選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。選項(xiàng)D正確，挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計(jì)坡面。(7.)下列關(guān)于明洞施工說法，錯(cuò)誤的是()。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填正確答案：D參考解析：石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，應(yīng)將墻背坡面開鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。(8.)存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶時(shí)，應(yīng)采用()。A.1級(jí)預(yù)報(bào)B.2級(jí)預(yù)報(bào)C.3級(jí)預(yù)報(bào)D.4級(jí)預(yù)報(bào)正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶等屬于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。2級(jí)預(yù)報(bào)可用于B級(jí)地質(zhì)災(zāi)害。采用地質(zhì)調(diào)查法、地震波反射法、陸地聲納法、超聲波反射法，輔以紅外探測(cè)法、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)法，必要時(shí)進(jìn)行超前水平鉆孔。(9.)加筋土擋土墻施工工序中，墻面板預(yù)制后的工序是()。A.竣工交驗(yàn)B.墻面板安裝C.填土、碾壓D.基礎(chǔ)澆（砌）筑正確答案：B參考解析：加筋土擋土墻一般包括下列工序：基槽（坑）開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆（砌）筑、構(gòu)件預(yù)制與安裝、筋帶鋪設(shè)、填料填筑與壓實(shí)、墻頂封閉等。(10.)核子密度濕度儀法是利用放射性元素以()或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.橫向挖掘法D.散射法正確答案：D參考解析：本題考查的是壓實(shí)度檢測(cè)。核子密度濕度儀法：利用放射性元素以散射法或直接透射法測(cè)定路基或路面材料的密度和含水率，并計(jì)算施工壓實(shí)度?？梢詸z測(cè)土、碎石、土石混合物、瀝青混合材料和非硬化水泥混凝土等材料。(11.)當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，宜采用的地下水排除設(shè)施是（）。A.滲溝B.滲井C.檢查井D.暗溝正確答案：B參考解析：本題考查的是路基排水設(shè)施施工。當(dāng)?shù)叵滤癫厣罨驗(yàn)楣潭ê畬訒r(shí)，可采用滲水隧洞、滲井。(12.)填石路堤八道工藝流程中，“檢測(cè)簽認(rèn)”之前的工序是（）。A.施工準(zhǔn)備B.分層填筑C.振動(dòng)碾壓D.路基整修正確答案：C參考解析：本題考查的是填方路基施工。填石路堤分層壓實(shí)法中，八道工藝流程是：施工準(zhǔn)備、填料裝運(yùn)、分層填筑、攤鋪平整、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、路基整修。(13.)橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離稱為()。A.橋梁高度B.凈矢高C.橋梁建筑高度D.矢跨比正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁的組成和分類。橋梁建筑高度：是橋上行車路面(或軌頂)標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，它不僅與橋梁結(jié)構(gòu)的體系和跨徑的大小有關(guān)，而且還隨行車部分在橋上布置的高度位置而異。(14.)以下關(guān)于挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求錯(cuò)誤的是()。A.孔口護(hù)圈不得高出地面B.相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖C.孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物D.孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工正確答案：A參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。挖孔灌注樁施工的技術(shù)要求：(1)人工挖孔施工應(yīng)制訂專項(xiàng)施工技術(shù)方案，并應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，因地制宜選擇孔壁支護(hù)方式。(2)孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。(3)挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。(4)采用混凝土護(hù)壁支護(hù)的樁孔必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護(hù)壁，護(hù)壁的節(jié)段高度必須按施工技術(shù)方案執(zhí)行，嚴(yán)禁只挖不及時(shí)澆筑護(hù)壁的冒險(xiǎn)作業(yè)。護(hù)壁外側(cè)與孔壁間應(yīng)填實(shí)，不密實(shí)或有空洞時(shí)，應(yīng)采取措施進(jìn)行處理。(5)樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，孔壁支護(hù)不得占用樁徑尺寸，挖孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時(shí)糾正。(6)挖孔的棄土應(yīng)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積棄土及其他雜物。(7)挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程并經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等清除干凈。(8)孔內(nèi)無積水時(shí)，按干法施工進(jìn)行混凝土灌注，并用插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)；孔內(nèi)有積水且無法排凈時(shí)，宜按水下混凝土灌注的要求施工。(15.)下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施B.孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈C.挖孔樁施工應(yīng)按柱號(hào)順序一次開挖D.樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)正確答案：C參考解析：本題考查的是橋梁基礎(chǔ)工程施工。選項(xiàng)A正確，孔深大于10m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施。選項(xiàng)B正確，孔口處應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm的護(hù)圈，并應(yīng)設(shè)置臨時(shí)排水溝，防止地表水流入孔內(nèi)。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，挖孔施工時(shí)相鄰兩樁孔不得同時(shí)開挖，宜間隔交錯(cuò)跳挖。選項(xiàng)D正確，樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)先通風(fēng)排煙15min并經(jīng)檢查確認(rèn)無有害氣體后，施工人員方可進(jìn)入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。(16.)隧道圍巖為堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，其圍巖基本質(zhì)量指標(biāo)為550～451，該圍巖屬于()級(jí)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ正確答案：B參考解析：本題考查的是隧道圍巖分級(jí)。(17.)隧道圍巖為Ⅰ～Ⅲ級(jí)的中小跨度隧道，宜采用()。A.全斷面法B.留核心土法C.中導(dǎo)洞法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法正確答案：A參考解析：全斷面法適用于Ⅰ～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。(18.)下列不屬于防撞筒的主要作用()。A.警示和緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通正確答案：D參考解析：本題考查的是交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能。交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)也有誘導(dǎo)視線的作用。(19.)先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于（）mm，同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的（）%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。A.5，2％B.5，4％C.10，2％D.10，4％正確答案：B參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，其位置與設(shè)計(jì)位置的偏差不得大于5mm，同時(shí)不應(yīng)大于構(gòu)件最短邊長(zhǎng)的4%，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。(20.)照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞內(nèi)交通量的變化及（）對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。A.電源電壓變化B.風(fēng)速的變化C.洞外照度的變化D.溫、濕度的變化正確答案：C參考解析：本題考查的是監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。照明控制系統(tǒng)能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。多選題（共10題，共10分）(21.)軟土地區(qū)路堤施工期間分析地基穩(wěn)定性的標(biāo)準(zhǔn)說法正確的是()。A.填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑B.路堤中心線地面沉降速率12h應(yīng)不大于10~15mmC.路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mmD.坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mmE.坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于10mm正確答案：A、C、D參考解析：本題考查的是特殊路基施工技術(shù)。軟土地區(qū)路堤施工技術(shù)要點(diǎn)，施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應(yīng)不大于10~15mm，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于5mm。應(yīng)結(jié)合沉降和位移觀測(cè)結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。(22.)應(yīng)進(jìn)行路基試驗(yàn)路段施工的有()。A.填石路堤B.特殊填料路堤C.特殊路基D.三級(jí)及三級(jí)以上公路路堤E.挖方路基正確答案：A、B、C參考解析：2023/2022教材P2下列情況，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：1、二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤；2、填石路堤，土石路堤；3、特殊填料路堤。4、特殊路基。5、擬采用技術(shù)、新工藝、新材料新設(shè)備的路基。(23.)適用于雙車道公路隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工方法有()。A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開挖預(yù)留核心土法D.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法正確答案：B、C、D參考解析：本題考查的是公路隧道開挖。（1）全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級(jí)圍巖中跨度隧道和Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后，也可采用全斷面法開挖。（2）臺(tái)階法可用于Ⅲ~Ⅳ級(jí)圍巖的中小跨度隧道，V級(jí)圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預(yù)加固措施后亦可采用臺(tái)階法開挖。（3）環(huán)形開挖預(yù)留核心土法可用于Ⅳ~V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場(chǎng)合。（5）雙側(cè)壁導(dǎo)坑法適用于淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴(yán)格而圍巖條件很差的情況。（6）中導(dǎo)洞法適用于連拱隧道。(24.)梁式橋現(xiàn)澆施工時(shí)，混凝土澆筑過程中，對(duì)支架進(jìn)行監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目應(yīng)包括()。A.支架的承壓力B.支架的變形、位移C.節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮D.支架地基的沉降E.支架的溫度正確答案：B、C、D參考解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工?；炷翝仓^程中，應(yīng)對(duì)支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架地基的沉降等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，應(yīng)及時(shí)采取措施予以處理。(25.)關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及封錨的說法，正確的有()。A.預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在24h內(nèi)完成B.礦物摻合料的品種宜為Ⅱ級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰C.壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入D.對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿E.同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成正確答案：C、D、E參考解析：本題考查的是鋼筋和混凝土施工。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后，孔道應(yīng)盡早壓漿，且應(yīng)在48h內(nèi)完成，否則應(yīng)采取避免預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的措施。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，礦物摻合料的品種宜為I級(jí)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉或硅灰。選項(xiàng)CDE正確，壓漿時(shí)，對(duì)曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點(diǎn)的壓漿孔壓入；對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進(jìn)行壓漿。同一管道的壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)將所有最高點(diǎn)的排氣孔依次打開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。(26.)重力式擋土墻按墻背形式可分為()種。A.仰斜式B.俯斜式C.垂直式D.凹折式E.衡重式正確答案：A、B、C、E參考解析：重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。(27.)下列關(guān)于重力式擋土墻的敘述中，正確的有()。A.造價(jià)比較低B.節(jié)約占地C.形式簡(jiǎn)單D.適應(yīng)性強(qiáng)E.在軟弱地基上修建受到承載力的限制正確答案：C、D、E參考解析：20223/2022教材P311.特點(diǎn)及適用條件重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力(土壓力)，以維持土體的穩(wěn)定，是我國(guó)目前最常用的一種擋土墻形式，多用漿砌片（塊)石砌筑。缺乏石料地區(qū)，有時(shí)可用混凝土預(yù)制塊作為砌體，也可直接用混凝土澆筑，一般不配鋼筋或只在局部范圍配置少量鋼筋。這種擋土墻形式簡(jiǎn)單，施工方便，可就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)，因而應(yīng)用廣泛。缺點(diǎn)是墻身截面大，圬工數(shù)量也大，在軟弱地基上修建往往受到承載力的限制，墻高不宜過高。重力式擋土墻墻背形式可分為仰斜、俯斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。(28.)關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有()。A.攤鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)B.攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行C.如已平整的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料D.細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料E.對(duì)于二級(jí)公路，土與水泥的干拌可采用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與平地機(jī)配合進(jìn)行正確答案：B、C、D參考解析：選項(xiàng)A，攤鋪土之前應(yīng)通過試驗(yàn)確定土的松鋪厚度。選項(xiàng)E，對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時(shí)間不能過長(zhǎng)。(29.)下列情況，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層的是()。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開放交通E.在水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層正確答案：C、D參考解析：本題考查的是瀝青路面透層、粘層、封層施工。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。下封層的厚度不宜小于6mm，且做到完全密水。多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層空隙率較大，有嚴(yán)重滲水可能，或鋪筑基層不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而需通行車輛時(shí)，宜在噴灑透層油后鋪筑下封層。(30.)橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工工序包括：①安裝臨時(shí)支座；②拆除臨時(shí)支座；③安放永久支座；④架設(shè)T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現(xiàn)澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預(yù)應(yīng)力鋼束。正確的施工順序?yàn)?)。A.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②B.①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②C.①→③→④→⑦→⑤→⑥→⑧→②D.①→④→⑦→⑤→⑥→⑧→③→②E.①→③→②→④→⑦→⑤→⑥→⑧正確答案：A、B參考解析：上部結(jié)構(gòu)主要施工工序進(jìn)行排序：①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②（或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②）。問答題（共4題，共4分）(31.)某施工單位承接了高速公路施工，K8+126處有一座主跨為9×30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空心板梁橋，該橋?yàn)楹禈?，中間橋墩位于低洼地帶，地下水較低，地質(zhì)條件為硬土?；A(chǔ)采用人工挖孔樁施工工藝，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制吊裝，梁體采用后張法施工。在人工挖孔樁施工中發(fā)生如下事件：事件1：依據(jù)導(dǎo)線總水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量控制網(wǎng)資料和施工設(shè)計(jì)圖上的樁位平面布置圖，測(cè)定樁位方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑畫出上部圓周，并撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好后，作好護(hù)樁，監(jiān)理復(fù)查認(rèn)定不合格。事件2：開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層開挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制樁孔的截面尺寸，當(dāng)挖到第一節(jié)完畢時(shí)，模板預(yù)留0.3m以上高出原地面，每節(jié)的開挖高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)和設(shè)計(jì)而定，一般以0.9～1.2m為宜。第一節(jié)開挖完畢后，支護(hù)壁模板，護(hù)壁模板支好后應(yīng)立即澆筑護(hù)壁混凝土，護(hù)壁材料采用C20混凝土，護(hù)壁厚度為10cm，人工澆筑，人工搗實(shí)，護(hù)壁混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件，一般情況下澆灌完畢須經(jīng)24h后可拆模。挖孔樁示意圖如下圖所示。事件3：預(yù)應(yīng)力張拉。將鋼絞線穿入波紋管道內(nèi)（鋼絞線下料長(zhǎng)度考慮張拉工作長(zhǎng)度）進(jìn)行張拉作業(yè)。張拉使用的張拉機(jī)及油泵、錨、夾具必須符合設(shè)計(jì)要求并配套使用，配套定期校驗(yàn)，以準(zhǔn)確標(biāo)定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)要求在兩端同時(shí)對(duì)稱張拉，張拉時(shí)千斤頂?shù)淖饔镁€必須與預(yù)應(yīng)力軸線重合，兩端各項(xiàng)張拉操作必須一致。預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”。事件4：施工單位在第2片梁的張拉過程中，出現(xiàn)鋼絞線的斷絲現(xiàn)象，據(jù)檢測(cè)，斷絲數(shù)量超過設(shè)計(jì)規(guī)定的允許數(shù)量?！締栴}】1.指出事件1中的錯(cuò)誤并改正。2.事件2中模板預(yù)留0.3m以上高出原地面的原因是什么？3.寫出挖孔樁示意圖中A和B的名稱。4.寫出事件3中雙控指的是什么？5.事件4中施工單位應(yīng)該如何處理？正確答案：參考解析：1.錯(cuò)誤之處：以樁位中心為圓心，以樁身半徑畫出上部圓周，并撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線。改正：以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑作為樁孔開挖尺寸線。2.原因是防止地表水流入孔內(nèi)。3.A是護(hù)壁，B是模板。4.采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。5.施工單位應(yīng)對(duì)斷絲鋼束卸荷、退錨、換鋼束，重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。(32.)某施工單位承接了一座多跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱橋梁，大橋分為上下游兩幅，每幅單箱頂板寬10.5m，底板寬6m。大橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩（墩柱高15m至26m不等），普通鋼筋混凝土蓋梁。上部結(jié)構(gòu)0號(hào)采用墩頂混凝土現(xiàn)澆施工，臨時(shí)固結(jié)構(gòu)造示意圖如下圖。其他梁段（1～19號(hào)）采用預(yù)制場(chǎng)長(zhǎng)線法臺(tái)座預(yù)制，纜索吊裝系統(tǒng)懸臂拼裝。各梁段之間腹板采用剪力齒銜接，環(huán)氧樹脂粘合，頂板與底板均設(shè)20cm濕接縫。施工中加強(qiáng)測(cè)量管理，各梁段施工按照設(shè)計(jì)標(biāo)高安裝定位，控制好全橋線形。1～19號(hào)梁段長(zhǎng)線法預(yù)制和濕接縫拼裝梁段施工工序?yàn)椋侯A(yù)制場(chǎng)、存梁區(qū)布置→梁段澆筑臺(tái)座準(zhǔn)備→梁段澆筑及養(yǎng)護(hù)→D→梁段外運(yùn)→梁段吊拼就位→提升、起吊梁段→安裝波紋管→中線測(cè)量→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整波紋管→高程測(cè)量→檢查中線→固定梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→E→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→下一梁段拼裝。按照交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南（試行）》的要求。施工單位對(duì)全橋進(jìn)行了總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估結(jié)果為III級(jí)。施工中，施工單位建立了安全生產(chǎn)事故隱患排查治理規(guī)章制度，落實(shí)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)主體責(zé)任和相關(guān)單位的安全管理責(zé)任，深入排查治理建設(shè)過程中的安全隱患，從而實(shí)現(xiàn)“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”“四項(xiàng)嚴(yán)禁”“五項(xiàng)制度”的總目標(biāo)。發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織編制“重大事故隱患治理方案”。問題：1、寫出圖中A、B、C結(jié)構(gòu)的名稱。2、長(zhǎng)線法預(yù)制及懸拼安裝施工中工序D、E各是何種工序?3、該大橋是否需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說明理由，若需要進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，說明還需要進(jìn)行哪幾個(gè)步驟?4、“兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)”具體指什么？“重大事故隱患治理方案”應(yīng)包括哪些內(nèi)容？正確答案：參考解析：1、A為支座兩側(cè)臨時(shí)預(yù)應(yīng)力筋（預(yù)應(yīng)力錨固鋼筋），B為臨時(shí)支座，C為支座墊石。2、D是梁段吊運(yùn)存放、修整，E是濕接縫養(yǎng)護(hù)、拆模。3、本橋需做專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。理由：因本橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)。評(píng)估步驟：確定專項(xiàng)評(píng)估范圍→開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估→確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。4、兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)是指施工人員管理達(dá)標(biāo)和施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)?！爸卮笫鹿孰[患治理方案”應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：（1）治理的目標(biāo)和任務(wù)；（2）采取的方法和措施；（3）經(jīng)費(fèi)和物資的落實(shí)；（4）負(fù)責(zé)治理的機(jī)構(gòu)和人員；（5）治理的時(shí)限和要求；（6）安全措施和應(yīng)急預(yù)案。(33.)背景資料：某公路工程，合同價(jià)4000萬元，合同工期270天。合同條款約定：(1)工程預(yù)付款為合同價(jià)的10％，開工當(dāng)月一次性支付；(2)工程預(yù)付款扣回時(shí)間及比例：自工程款(含工程預(yù)付款)支付至合同價(jià)款的60％的當(dāng)月起，分兩個(gè)月平均扣回；(3)工程進(jìn)度款按月支付；(4)工程質(zhì)量保證金按月進(jìn)度款的5％扣留；(5)鋼材、水泥、瀝青按調(diào)值公式法調(diào)價(jià)，權(quán)重系數(shù)分別為0.2，0.1，0.1，其中鋼材基期價(jià)格指數(shù)為100。施工合同簽訂后，施工單位向監(jiān)理提交了如下圖所示的進(jìn)度計(jì)劃，并得到監(jiān)理批準(zhǔn)。前6個(gè)月(即1～6月份)每月完成的工作量見下表：6月份鋼材的現(xiàn)行價(jià)格指數(shù)為110，其余材料價(jià)格無變化。施工過程中，在第3個(gè)月末檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：E工作延誤20天，C工作延誤10天，F(xiàn)工作按計(jì)劃進(jìn)行，G工作提前10天。為滿足業(yè)主堅(jiān)持按合同工期完工的要求，在不改變網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃邏輯關(guān)系的條件下，施工單位根據(jù)下表?xiàng)l件按經(jīng)濟(jì)性原則進(jìn)行了計(jì)劃調(diào)整。在G工作進(jìn)行到一半左右，出現(xiàn)了合同中未標(biāo)明的硬質(zhì)巖石，導(dǎo)致施工困難。施工單位及時(shí)采取合理措施進(jìn)行處理并通知了監(jiān)理。因處理硬質(zhì)巖石導(dǎo)致增加費(fèi)用20萬元、G工作延誤20天。對(duì)此，施工單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提出了工期及費(fèi)用索賠。問題：1．列式計(jì)算本工程預(yù)付款及其起扣點(diǎn)金額。工程預(yù)付款在哪兩個(gè)月扣回?每月扣多少萬元?2．列式計(jì)算4月份及5月份的工程進(jìn)度支付款。3．列式計(jì)算6月份的調(diào)價(jià)款。4．針對(duì)3月末進(jìn)度檢查結(jié)果，評(píng)價(jià)工程進(jìn)度，并分析確定調(diào)整計(jì)劃的最經(jīng)濟(jì)方案。5．針對(duì)G工作中給出硬質(zhì)巖石的處理，分別指出施工單位提出的工期及費(fèi)用索賠是否合理，并說明理由。正確答案：參考解析：1．列示計(jì)算預(yù)付款和起扣點(diǎn)的金額預(yù)付款=4000×10％=400萬元，起扣點(diǎn)金額=4000×60％=2400萬元，從第五個(gè)月開始扣(第五個(gè)月共有400+100+200+350+600+800=2450萬元，超過2400萬元)，每個(gè)月扣200萬。2．4月份進(jìn)度款：是600×(1-5％)=570萬元5月份進(jìn)度款：是800×(1-5％)-200=560萬元3．6月份的調(diào)價(jià)款=800×(0.6+0.2×110÷100+0.1+0.1-1)=16萬元。4．施工單位的最經(jīng)濟(jì)的調(diào)整方案分析確定如下：(1)第三個(gè)月末進(jìn)度評(píng)價(jià)可見，由于E工作的20天延誤將導(dǎo)致工期拖延20天。(2)調(diào)整工作的選擇條件分析：未按合同工期完成，需要整后續(xù)工作計(jì)劃，在不改變邏輯關(guān)系條件下，選擇有壓縮余地且費(fèi)率最小的工作進(jìn)行壓縮最為經(jīng)濟(jì)。(3)調(diào)整方案：按費(fèi)率由小到大進(jìn)行壓縮壓E工作5天