DBJ33T 1087-2023 基樁承載力自平衡法檢測技術(shù)規(guī)程　

浙江省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)testofpilebearingcapacity2023-04-10發(fā)布2023-09-01施行浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布32023年第6號(hào)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，編號(hào)為DBJ33/T1087-2023,自2023年9月1日起施本規(guī)程由浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳負(fù)責(zé)管理，浙江大合檢測有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋，并在浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)2023年4月10日5根據(jù)浙江省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《關(guān)于印發(fā)〈2021年度浙江省建筑節(jié)能與綠色建筑及相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃〉(第一批)的通知》(浙建設(shè)函〔2021〕145號(hào))的要求，規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合浙江省的實(shí)際情況，本規(guī)程共分為5章和3個(gè)附錄。主要內(nèi)容包括：總則，術(shù)語1.對原規(guī)程中的符號(hào)與行業(yè)規(guī)范《建筑基樁自平衡靜載試2.對自平衡法檢測的范圍進(jìn)行了擴(kuò)大，增加了預(yù)制混凝土3.增加了受檢抗拔樁荷載箱、位移桿(絲)護(hù)套管等設(shè)備4.對自平衡法專用設(shè)備荷載箱的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了補(bǔ)充和5.增加了等效轉(zhuǎn)換方法的相關(guān)規(guī)定；6.部分描述及要求同行業(yè)規(guī)范《建筑基樁自平衡靜載試驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》JGJ/T403-2017進(jìn)行了統(tǒng)一。議，請寄送浙江大合檢測有限公司(地址：杭州市余杭區(qū)閑林街道安邦大廈，郵編：310023,郵箱：261878545@),以供6孫金月劉玉權(quán)趙漢金范世國朱朝勝章光杰童春明傅春有王鐵女吳笑楊趙滇生王奎華7 2術(shù)語和符號(hào) 2 2 2 4 4 54現(xiàn)場檢測 74.1儀器設(shè)備 7 8 5檢測數(shù)據(jù)分析與承載力判定 附錄A荷載箱的技術(shù)要求 附錄B自平衡法檢測的數(shù)據(jù)記錄表 附錄C等效轉(zhuǎn)換方法 20 8 2 2 2 4 4 5 74.1Instrumentandequ 7 8 5Testdata AppendixATechnicalrequirementso AppendixCEquiv Explanationofwordinginthisspecification 23Listofquotedstandards 24Addition:Explanationofprovisions 25I1.0.1為規(guī)范基樁承載力自平衡法檢測技術(shù)的工程應(yīng)用，保證基樁承載力自平衡法檢測工作質(zhì)量，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于建設(shè)工程基樁承載力自平衡法的檢測。1.0.3基樁承載力自平衡法檢測除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合國家和浙江省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2樁基礎(chǔ)中的單樁。2.1.2自平衡法self-balancedmethod基樁靜載檢測的一種方法，在成樁過程中，將荷載箱預(yù)埋在樁身平衡點(diǎn)處，在地面由高壓油泵進(jìn)行加載，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)繪制上、下段樁的荷載—位移曲線，從而得到受檢樁的承載力。2.1.3平衡點(diǎn)balancedposition基樁樁身某一位置，其上段樁樁身自重及樁側(cè)極限摩阻力之和與下段樁樁側(cè)極限摩阻力及樁端極限阻力之和基本相等。2.1.4荷載箱loadcell自平衡法檢測中用于施加荷載的加載裝置。2.1.5等效轉(zhuǎn)換方法equivalentconversionmethod將自平衡法檢測的荷載箱向上、向下的荷載-位移曲線等效轉(zhuǎn)換為相應(yīng)傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的荷載-位移曲線的方法。2.2.1幾何參數(shù)D——測試樁直徑；A——荷載箱的面積；L——上段樁長度；L?——荷載箱埋深；3u——樁身周長。2.2.2作用與作用效應(yīng)Q.——單樁豎向抗壓承載力極限值；Q.——單樁豎向抗拔極限承載力；Q——上段樁的極限加載值；Q——中段樁的極限加載值；Q——下段樁的極限加載值；s,——荷載箱向上位移；sa——荷載箱向下位移。E——樁身彈性模量；W——荷載箱上段樁的自重與附加重量之和，附加重量包括設(shè)計(jì)樁頂以上超灌高度的重量、空樁段泥漿或回填砂、土自重；p——荷載箱有效面積比；y?——受檢樁的抗壓摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；Y?——受檢樁的抗拔摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)。43.1一般規(guī)定3.1.1下列情況的試樁可采用自平衡法檢測基樁承載力：1水上試樁、坡地試樁、基坑試樁、狹窄場地試樁；2采用傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)時(shí)，成本高昂且安全風(fēng)險(xiǎn)大的大直徑大噸位豎向樁和斜樁的試樁；3其他傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)方法難以實(shí)施的試樁。3.1.2基樁承載力自平衡法檢測的受檢樁數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，并不應(yīng)少于同一條件下樁基分項(xiàng)工程總樁數(shù)的1%,且不應(yīng)少于3根；當(dāng)總樁數(shù)小于50根時(shí)，檢測數(shù)量不應(yīng)少于2根。3.1.3基樁承載力自平衡法檢測的最大加載值應(yīng)滿足設(shè)計(jì)單樁極限承載力的檢測與判定要求。3.1.4受檢樁的成樁工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與工程樁一致，在基樁承載力自平衡法檢測前，應(yīng)進(jìn)行受檢樁完整性檢測；對于大直徑灌注樁應(yīng)進(jìn)行樁身聲波透射法完整性檢測。3.1.5基樁承載力自平衡法檢測應(yīng)給出受檢樁的承載力檢測值，并應(yīng)評(píng)價(jià)單樁承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。3.1.6當(dāng)基樁承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)分析原因，并經(jīng)工程建設(shè)有關(guān)方確認(rèn)后增加檢測數(shù)量。3.1.7基樁承載力自平衡法檢測結(jié)束后，應(yīng)在荷載箱位置處進(jìn)行注漿處理，注漿量與水泥漿強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)具體受檢樁確定，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)，處理后荷載箱位置的樁身性能應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。53.2.1檢測工作宜按接受委托、資料收集、方案制定、設(shè)備安制和提交的程序進(jìn)行(圖3.2.1)。3.2.2檢測機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)收集的資料制定檢測方案，檢測方案宜1工程概況，地基條件，樁基設(shè)計(jì)要求，施工工藝，檢測2平衡點(diǎn)的設(shè)置依據(jù)，荷載箱的規(guī)格、數(shù)量、埋設(shè)位置和3受檢樁的施工要求，檢測進(jìn)度以及所需的機(jī)械或人工63.2.3檢測開始時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：1混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的80%;2土體休止時(shí)間不應(yīng)少于表3.2.3規(guī)定的時(shí)間：休止時(shí)間(d)7非飽和3當(dāng)采用后注漿施工工藝時(shí)，注漿后休止時(shí)間不宜少于20d。3.2.4檢測報(bào)告應(yīng)包含下列內(nèi)容：1委托方名稱，工程名稱、地點(diǎn)，建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位，基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)形式，層數(shù)，設(shè)計(jì)要求，檢測目的，3受檢樁的樁型、尺寸、樁號(hào)、樁位、樁頂標(biāo)高、荷載箱4加、卸載方法，檢測儀器設(shè)備，檢測過程描述及承載力6當(dāng)進(jìn)行分層側(cè)阻力和端阻力測試時(shí)，應(yīng)包括傳感器類型、74.1儀器設(shè)備4.1.1基樁承載力自平衡法檢測裝置應(yīng)由加載系統(tǒng)、位移量測系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)組成(圖4.1.1),并應(yīng)滿足下列要求：1—荷載箱；2—基準(zhǔn)梁；3—護(hù)套管；4—位移桿(絲);5—位移傳感器；81加載系統(tǒng)應(yīng)包括荷載箱、高壓油管、加載油泵和油壓測2位移量測系統(tǒng)應(yīng)包括位移傳遞裝置、位移傳感器、位移3數(shù)據(jù)采集與控制系統(tǒng)應(yīng)包括對壓力值和位移值的采集以4.1.2檢測用儀器設(shè)備應(yīng)在檢定或校準(zhǔn)的有效期內(nèi)，檢測前應(yīng)4.1.3荷載箱應(yīng)按基樁類型、檢測要求及基樁施工工藝正確選4.1.4油壓應(yīng)采用連接于荷載箱油路上的壓力傳感器或壓力表測定；壓力傳感器或壓力表精度均不應(yīng)低于0.5級(jí)，量程不應(yīng)小于60MPa;壓力表、油泵、油管在最大加載時(shí)的壓力不應(yīng)超過額定工作壓力的80%。4.1.5位移測量裝置的位移傳感器宜采用電子百分表，測量誤差不得大于0.1%FS,分辨力不得低于0.01mm。荷載箱處的向上、向下位移應(yīng)各自采用一組位移傳感器，每組不應(yīng)少于2個(gè)，4.1.6測試樁側(cè)阻力、樁端阻力、樁身截面位移時(shí)，樁身內(nèi)傳感器位移桿(絲)的埋設(shè)應(yīng)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁自平衡靜移傳感器或百分表的夾具不應(yīng)受氣溫、振動(dòng)及其他外界因素的4.2.2受檢樁和基準(zhǔn)樁之間的中心距離不91荷載箱的安裝位置應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件確定，并應(yīng)符合下列1)受檢樁為抗壓樁時(shí)，荷載箱宜置于根據(jù)地質(zhì)資料估算得到的平衡點(diǎn)下1m~2m處；當(dāng)預(yù)估極限端阻力大于2)受檢樁為抗拔樁時(shí)，荷載箱應(yīng)置于樁端；下部提供的反力不夠維持加載時(shí)，可采取加深樁長的措施2荷載箱應(yīng)平放于受檢樁身中心，荷載箱中心應(yīng)與所受檢3對于灌注樁，荷載箱與鋼筋籠連接(圖4.2.4)應(yīng)符合1)荷載箱應(yīng)在制作鋼筋籠時(shí)埋置于鋼筋籠的相應(yīng)位置，載箱安裝強(qiáng)度的要求并不應(yīng)低于Ⅲ級(jí)；2)荷載箱上下應(yīng)設(shè)置起導(dǎo)向和加固作用的喇叭筋，喇叭角宜為60°;上部樁鋼筋籠與下部樁鋼筋籠之間的連接強(qiáng)度不應(yīng)大于荷載箱預(yù)估最大加載值的1/10;3)護(hù)管與荷載箱頂蓋焊接，并與鋼筋籠焊接成整體，護(hù)4對于預(yù)制混凝土管樁和鋼管樁，荷載箱與上、下段樁應(yīng)4.2.4對于灌注樁，位移桿(絲)與護(hù)套管應(yīng)符合下列規(guī)定：1位移桿應(yīng)具有一定的剛度，確保將荷載箱處的位移傳遞24236我8我795圖4.2.4荷載箱與鋼筋籠連接2保護(hù)位移桿(絲)的護(hù)套管應(yīng)與荷載箱焊接，多節(jié)護(hù)套管連接時(shí)可采用機(jī)械連接或焊接方式，焊縫應(yīng)滿足強(qiáng)度要求，且不得滲漏水泥漿；3當(dāng)護(hù)套管兼做注漿管時(shí)，尚應(yīng)滿足注漿管的要求。4.3.1最大加載值應(yīng)符合下列規(guī)定：值可取根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告計(jì)算的單樁極限承載力的1.2倍或2對工程樁檢測時(shí)，最大加載值應(yīng)取設(shè)計(jì)單位提供的單樁承載力特征值的2倍，或按設(shè)計(jì)要求確定。4.3.2基樁承載力自平衡法檢測應(yīng)采用慢速維持荷載法。4.3.3試驗(yàn)加載卸載應(yīng)符合下列規(guī)定：1加載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，采用逐級(jí)等量加載，每級(jí)荷載宜為最大加載值的1/10,其中，第一級(jí)加載量可取分級(jí)荷載的2倍；2卸載應(yīng)分級(jí)進(jìn)行，每級(jí)卸載量宜取加載時(shí)分級(jí)荷載的23加、卸載時(shí)，應(yīng)使荷載傳遞均勻、連續(xù)、無沖擊，且每級(jí)荷載在維持過程中的變化幅度不得超過分級(jí)荷載的±10%;4.3.4慢速維持荷載法試驗(yàn)步驟應(yīng)符合下列規(guī)定：1每級(jí)荷載施加后，應(yīng)分別按第5min、15min、30min、45min、60min測讀位移，以后每隔30min測讀一次位移；2位移相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)從分級(jí)荷載施加后的第30min開始，按1.5h連續(xù)三次每30min的位移觀測值計(jì)算，每小時(shí)內(nèi)的位移增量不超過0.1mm,并連續(xù)出現(xiàn)兩次。3當(dāng)位移變化速率達(dá)到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，再施加下一級(jí)4卸載時(shí)，每級(jí)荷載維持1h,分別按第15min、30min、60min測讀位移量后，即可卸下一級(jí)荷載；卸載至零后，應(yīng)測讀殘余位移，維持時(shí)間不得小于3h,測讀時(shí)間分別為第15min、30min,以后每隔30min測讀一次殘余位移量。4.3.5受檢樁為抗壓樁時(shí)，荷載箱上段或下段位移出現(xiàn)下列情1某級(jí)荷載作用下，荷載箱上段或下段位移增量大于前一級(jí)荷載作用下位移增量的5倍，且位移總量超過40mm;2某級(jí)荷載作用下，荷載箱上段或下段位移增量大于前一級(jí)荷載作用下位移增量的2倍，且經(jīng)24h尚未達(dá)到本規(guī)程第4.3.4條第2款相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；3已達(dá)到設(shè)計(jì)要求的最大加載量且荷載箱上段或下段位移達(dá)到本規(guī)程第4.3.4條第2款穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；4當(dāng)荷載-位移曲線呈緩變型時(shí)，向上位移總量可加載至40mm~60mm;向下位移總量可加載至60mm~80mm;當(dāng)樁端阻力尚未充分發(fā)揮時(shí)，可加載至總位移量超過80mm;5荷載已達(dá)荷載箱加載極限，或荷載箱上、下段位移已超4.3.6受檢樁為抗拔樁時(shí)，出現(xiàn)下列情況之1在某級(jí)荷載作用下，向上位移量大于前一級(jí)荷載位移量的5倍；2在某級(jí)荷載作用下，向上位移量大于前一級(jí)荷載位移量的2倍，且經(jīng)24h內(nèi)尚未達(dá)到本規(guī)程第4.3.4條第2款相對穩(wěn)定3按向上位移量控制，累計(jì)向上位移量超過100mm;4.3.7測試樁身應(yīng)變和樁身截面位移時(shí)，數(shù)據(jù)的測讀時(shí)間宜符合本規(guī)程第4.3.4條的規(guī)定。4.3.8檢測數(shù)據(jù)宜按本規(guī)程附錄B的相關(guān)要求記錄。1應(yīng)提供基樁承載力自平衡法檢測記錄表和結(jié)果匯總表，2應(yīng)繪制荷載與位移量的關(guān)系曲線和位移量與加載時(shí)間的3樁身軸力測定時(shí)，測試數(shù)據(jù)整理、樁身軸力分布圖繪制、5.1.2上段樁極限加載值Q和下段樁極限加載值Qa應(yīng)按下列1根據(jù)位移隨荷載的變化特征確定時(shí)，對于陡變型曲線，2根據(jù)位移隨時(shí)間的變化特征確定極限承載力，應(yīng)取位移3當(dāng)出現(xiàn)本規(guī)程第4.3.5條或第4.3.6條情況時(shí)，宜取前4對緩變型曲線可根據(jù)位移量確定，上段樁極限加載值取對應(yīng)位移為40mm時(shí)的荷載，當(dāng)上段樁長大于40m時(shí)，宜考慮樁身的彈性壓縮量；下段樁極限加載值取位移為40mm對應(yīng)的荷載值，對直徑大于或等于800mm的樁，可取荷載箱向下位移量為5當(dāng)按本條第1款~4款不能確定時(shí)，宜分別取向上、向5.1.3基樁承載力自平衡法檢測測得的荷載一位移曲線宜等效轉(zhuǎn)換為傳統(tǒng)靜載試驗(yàn)的荷載-位移曲線，轉(zhuǎn)換方法宜符合本規(guī)程附錄C的規(guī)定。5.2承載力判定5.2.1單樁豎向抗壓極限承載力，應(yīng)按下列公式計(jì)算：Q——上段樁的極限加載值(kN);Q——下段樁的極限加載值(kN);W——荷載箱上段樁的自重與附加重量之和(kN),附加泥漿或回填砂、土自重，地下水位以下應(yīng)取浮重度Y?——受檢樁的抗壓摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)，對于樁側(cè)土主要為粘性土、粉土取0.85,對于砂土取0.75;對樁側(cè)土為多層土?xí)r采用按土層厚度的按式(5.2.1-3)計(jì)算；對于巖層取1.0;Y:——第i層樁側(cè)土的樁側(cè)抗拔與抗壓阻阻比；h,——第i層土的土層厚度；5.2.2單樁豎向抗拔極限承載力，應(yīng)按下列公式計(jì)算：式中：y?——受檢樁的抗拔摩阻力轉(zhuǎn)換系數(shù)；承壓型抗拔樁應(yīng)取1.0,對于承拉型抗拔樁，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況通過相近條件的比對試驗(yàn)和地區(qū)經(jīng)驗(yàn)確定，但不得小于1.1。5.2.3單樁豎向抗壓(抗拔)承載力特征值應(yīng)按單樁豎向抗壓(抗拔)極限承載力的50%取值。附錄A荷載箱的技術(shù)要求A.0.1荷載箱宜進(jìn)行整體檢定，加載分級(jí)數(shù)不宜少于五級(jí)，當(dāng)無法進(jìn)行整體檢定時(shí)，可對組成荷載箱液壓缸逐一進(jìn)行檢定，液壓缸應(yīng)為同型號(hào)，且相同油壓時(shí)的液壓缸出力相對誤差應(yīng)小A.0.2荷載箱的極限輸出推力不應(yīng)小于額定輸出推力的1.2倍。A.0.3荷載箱檢定或校準(zhǔn)示值重復(fù)性不應(yīng)大于3%。A.0.4荷載箱空載啟動(dòng)壓力應(yīng)小于額定壓力的4%。A.0.5荷載箱應(yīng)在1.2倍額定壓力下持荷時(shí)間不應(yīng)小于30min,在額定壓力下持荷時(shí)間不應(yīng)小于2h,持荷過程中荷載箱不應(yīng)出現(xiàn)泄漏、壓力減小值大于5%等異?，F(xiàn)象。A.0.6荷載箱有效面積比按下式計(jì)算。鉆孔灌注樁荷載箱的值應(yīng)為45%<p<60%(荷載箱放置樁底時(shí)45%<p≤100%),挖孔灌注樁荷載箱的值應(yīng)為45%<p≤100%。式中：A——荷載箱的面積(m2);B.0.1自平衡法檢測的數(shù)據(jù)應(yīng)按表B.0.1的格式記錄。受檢樁編號(hào)受檢樁類型樁長(m)日期日期數(shù)(MPa)時(shí)間間隔位移計(jì)(百分表)讀數(shù)(mm)平均位移(mm)123456向上向下工程地點(diǎn)樁徑(mm)樁長(m)樁頂標(biāo)(m) 加載歷時(shí)(min)向上位移(mm)向下位移(mm)樁頂位移(mm)累計(jì)累計(jì)累計(jì)累計(jì)型號(hào)內(nèi)徑高度能力(kN)距離(m)記錄：附錄C等效轉(zhuǎn)換方法C.0.1樁