2025年蘇教版選擇性必修2歷史上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年蘇教版選擇性必修2歷史上冊(cè)月考試卷1考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、張園是清朝末年上海最大的私家園林；被主人開(kāi)放為公共場(chǎng)所。下圖為筠香齋刻印的年畫(huà)《海上第一名園》，描繪的是當(dāng)年張園門(mén)前的景象。該年畫(huà)。

A.延續(xù)傳統(tǒng)繪畫(huà)的以形求神B.體現(xiàn)追求時(shí)尚的國(guó)民共識(shí)C.反映世界交通的最新成果D.表明社會(huì)生活的新舊雜陳2、1934年，南京國(guó)民政府頒布《中國(guó)米麥自給計(jì)劃》，強(qiáng)調(diào)以技術(shù)改進(jìn)為著重點(diǎn)和突破口，還兼顧發(fā)展生產(chǎn)與運(yùn)銷(xiāo)改良。1935年，組建全國(guó)稻麥改進(jìn)所負(fù)責(zé)具體實(shí)施。這些舉措A.廢除了封建土地制度B.是構(gòu)建糧食安全體系的有益嘗試C.旨在應(yīng)對(duì)全民族抗戰(zhàn)D.保障了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最終完全勝利3、下表反映了1909—1919年中國(guó)郵政事業(yè)發(fā)展的部分情況。

。時(shí)間。

事件。

1909年。

北京郵政首先使用自行車(chē)。

1912年。

北京至上海的火車(chē)郵路開(kāi)通。

1917年。

上海郵政開(kāi)始使用汽車(chē)取代馬拉郵件。

1919年。

上海；漢口郵政開(kāi)始自備郵艇運(yùn)送郵件。

據(jù)此可以得出A.郵政事業(yè)是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物B.近代郵政業(yè)務(wù)僅限于中心城市C.郵局郵路開(kāi)始脫離海關(guān)控制D.交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展4、有學(xué)者對(duì)原產(chǎn)于美洲的馬鈴薯進(jìn)入世界其他地區(qū)后的影響展開(kāi)研究；見(jiàn)下表，據(jù)此可知。

。西班牙水手在航行途中因食用馬鈴薯而避免得壞血??；

馬鈴薯傳人中國(guó)后；人口增長(zhǎng)導(dǎo)致大量山坡地森林被砍伐殆盡；

在英格蘭；許多制造商嘗試用馬鈴薯取代面粉制的面包，以降低生產(chǎn)成本，加快工業(yè)化進(jìn)程；

法國(guó)大革命及其后的戰(zhàn)爭(zhēng)；大規(guī)模軍事動(dòng)員使馬鈴薯的食用遍及歐洲廣大地區(qū)。

A.食物來(lái)源決定人口增長(zhǎng)規(guī)模B.戰(zhàn)爭(zhēng)促進(jìn)區(qū)域文化交流C.物種交流改變?nèi)祟?lèi)歷史進(jìn)程D.人口遷徙推動(dòng)文化認(rèn)同5、如圖是某同學(xué)課堂筆記；根據(jù)筆記內(nèi)容，他學(xué)習(xí)的主題是。

A.宋代的農(nóng)業(yè)B.唐朝的金融C.元朝的外貿(mào)D.明朝的經(jīng)濟(jì)6、1959年，新加坡規(guī)定：凡投資新興工業(yè)（勞動(dòng)密集型）的企業(yè)可免繳40%的企業(yè)所得稅2~5年，還可享受進(jìn)口設(shè)備免稅等優(yōu)待。20世紀(jì)60年代，韓國(guó)規(guī)定：投資金額在百萬(wàn)美元以下的外商投資項(xiàng)目，可在10日內(nèi)自動(dòng)核定。據(jù)此可知，二國(guó)都（）A.發(fā)展勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)B.重視改善投資環(huán)境C.注重技術(shù)的更新?lián)Q代D.大力吸收外國(guó)資本7、1650年，從荷蘭到爪哇運(yùn)輸香料的航程需要一年的時(shí)間，到1850年時(shí)，在適宜風(fēng)向下的航行卻只需要3個(gè)月；1700年以前的遠(yuǎn)程貿(mào)易主要涉及的是香料、蔗糖和絲綢等一些貴重商品，到1800年，煙草、鴉片、棉花、茶葉等商品的大批量運(yùn)輸也具有了商業(yè)價(jià)值。上述變化主要說(shuō)明（）A.香料是遠(yuǎn)程貿(mào)易的主要商品B.新航路開(kāi)辟催生了商業(yè)革命C.大批量商品運(yùn)輸更有利可圖D.技術(shù)的進(jìn)步密切了世界聯(lián)系8、下表為1801—1831年英國(guó)主要城市人口增長(zhǎng)比例。這表明（）。城市每10年人口增長(zhǎng)曼徹斯特(棉紡織中心)27.85%格拉斯哥(造船業(yè)中心)27.65%利物浦(外貿(mào)港口中心)25.99%利茲(工業(yè)中心)25.78%伯明翰(制造業(yè)中心)20.04%

A.工業(yè)化推動(dòng)城市化發(fā)展進(jìn)程B.城市發(fā)展帶來(lái)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)衰敗C.居民增多促進(jìn)城市取得自治權(quán)D.人口增長(zhǎng)是工業(yè)城市興起標(biāo)志9、下圖是19世紀(jì)中后期和20世紀(jì)初期主要資本主義國(guó)家煤鋼產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖，據(jù)圖中信息可以得出的結(jié)論是（）

A.民主程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正比B.重工業(yè)已成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)C.美國(guó)逐漸確立世界經(jīng)濟(jì)霸主地位D.資本主義國(guó)家經(jīng)濟(jì)不平衡加劇評(píng)卷人得分二、填空題(共1題，共2分)10、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類(lèi)從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評(píng)卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)11、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國(guó)家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國(guó)家城市化速度加快。A.正確B.錯(cuò)誤評(píng)卷人得分四、材料分析題(共1題，共6分)12、閱讀材料，完成下列要求。材料一1865年，英國(guó)商人在北京宣武門(mén)外修建了一條約600米的鐵路，這是中國(guó)境內(nèi)出現(xiàn)的第一條鐵路。京城百姓“詫所未聞，駭為妖物”，不久，步兵衙門(mén)以擔(dān)心引起騷亂為由.把鐵路拆除。

19世紀(jì)末20世紀(jì)初，縱橫中國(guó)大陸的鐵路網(wǎng)雛形出現(xiàn)。法國(guó)鐵路工程師埃斯巴尼總結(jié).了中國(guó)境內(nèi)的鐵路:第一類(lèi)，以征服方式強(qiáng)加給中國(guó)人的鐵路一-俄國(guó)的中東鐵路，德國(guó)的山東鐵路，法國(guó)的云南鐵路;第二類(lèi)，名義.上屬于中國(guó)，但管理運(yùn)營(yíng)和利潤(rùn)分配都以簽訂借款和經(jīng)營(yíng)合同的形式被外國(guó)力量攫取的鐵路-一京漢鐵路、粵漢鐵路;第三類(lèi)，建設(shè)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于中國(guó)的鐵路，使用以中國(guó)國(guó)民收入為擔(dān)保的借款，外國(guó)控制力量有限一津浦鐵路、廣九鐵路?！幾蕴锛稀吨袊?guó)近代鐵路的灰暗記憶》材料二1828年美國(guó)開(kāi)始修建第一條鐵路。至1850年，美國(guó)鐵路總長(zhǎng)居世界第一位。1850年，國(guó)會(huì)通過(guò)法令:在擬議中的鐵路線兩側(cè)間隔地段每一英里鐵路贈(zèng)予6平方英里的土地。1867年，國(guó)會(huì)通過(guò)給鐵路修筑公司以巨額貸款的法令。1869年聯(lián)合太平洋鐵路與中央太平洋鐵路在普羅蒙特利接軌，成為第一條橫貫北美大陸的鐵路線。內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，美國(guó)西部又先后于1868~1873年、1879~1883年、1886~1891年掀起了三次鐵路建設(shè)高潮，到19世紀(jì)末全美統(tǒng)一的鐵路網(wǎng)逐漸形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)的鐵路建設(shè)投資的85%為私人投資，居民積極購(gòu)買(mǎi)股票和認(rèn)購(gòu)債券。鐵路是19世紀(jì)后期美國(guó)西部城市化迅速發(fā)展的無(wú)可爭(zhēng)議的重要原因，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響?！幾札R斌《19世紀(jì)美國(guó)鐵路建設(shè)初探》

(1)根據(jù)材料--并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；概括我國(guó)近代鐵路發(fā)展的特點(diǎn)并分析其原因。

(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析美國(guó)進(jìn)行鐵路建設(shè)的條件及影響。評(píng)卷人得分五、簡(jiǎn)答題(共2題，共10分)13、算一算，1911、1924年的鐵路總長(zhǎng)（1924年全國(guó)鐵路總長(zhǎng)1。2萬(wàn)千米，其中大部分為外國(guó)人修建）分別占今天全國(guó)鐵路總長(zhǎng)的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。14、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國(guó)家在不同的歷史時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點(diǎn)是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國(guó)和西歐資本主義國(guó)家出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“滯脹”現(xiàn)象，各國(guó)紛紛采取怎樣的經(jīng)濟(jì)對(duì)策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來(lái)，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國(guó)的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、D【分析】《海上第一名園》明顯是寫(xiě)實(shí)的風(fēng)俗畫(huà)；不是以形求神的文人畫(huà)，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；清末追求時(shí)尚還未成為國(guó)民共識(shí)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；由圖中的路燈和電線可知，此時(shí)是第二次工業(yè)革命時(shí)期，此時(shí)最新的交通工具是汽車(chē)，而年畫(huà)中并沒(méi)有，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；年畫(huà)中張園建筑風(fēng)格偏向西化，與傳統(tǒng)風(fēng)格合為一體，反映了市民階層的生活場(chǎng)景，有馬車(chē)；有人力車(chē)，有禮帽、馬褂、路燈、電線等，這反映出當(dāng)時(shí)社會(huì)生活的新舊雜陳，故D項(xiàng)正確。

點(diǎn)睛：本題以《海上第一名園》的年畫(huà)為切入點(diǎn)，考查考生對(duì)晚清社會(huì)生活的認(rèn)識(shí)。本題契合了社會(huì)轉(zhuǎn)型的長(zhǎng)效熱點(diǎn)，涵蓋了時(shí)空觀念、史料實(shí)證等核心素養(yǎng)。2、B【分析】【分析】

【詳解】

由材料“以技術(shù)改進(jìn)為著重點(diǎn)和突破口”“兼顧發(fā)展生產(chǎn)與運(yùn)銷(xiāo)改良”“組建全國(guó)稻麥改進(jìn)所負(fù)責(zé)具體實(shí)施”等信息可知，南京國(guó)民政府試圖改良米麥等糧食作物的生產(chǎn)與運(yùn)銷(xiāo)，這是構(gòu)建糧食安全體系的有益嘗試，故B符合題意；新中國(guó)成立后的土地改革廢除了封建土地制度，排除A；全民族抗戰(zhàn)開(kāi)始于1937年，故排除C；“保障了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的最終完全勝利”說(shuō)法錯(cuò)誤，排除D。3、D【分析】【詳解】

依據(jù)表格中“郵政開(kāi)始用汽車(chē)取代馬拉郵車(chē)”“上海、漢口郵政開(kāi)始自備郵艇運(yùn)送郵件”說(shuō)明交通工具進(jìn)步促進(jìn)郵政事業(yè)發(fā)展，故D正確。材料無(wú)法顯示是民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，故A錯(cuò)誤?！班]政業(yè)務(wù)僅限于中心城市”用詞絕對(duì)，當(dāng)時(shí)城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村也有涉及，故B錯(cuò)誤。材料中沒(méi)有體現(xiàn)出“郵局郵路開(kāi)始脫離海關(guān)控制”的信息，故C錯(cuò)誤。4、C【分析】【分析】

【詳解】

題干顯示馬鈴薯對(duì)西班牙、中國(guó)、英格蘭、法國(guó)分別起到了不同的作用，對(duì)上述幾個(gè)國(guó)家歷史進(jìn)程產(chǎn)生了不同程度的影響，故C項(xiàng)符合題意；食物來(lái)源增加會(huì)一定程度上促進(jìn)人口增長(zhǎng)規(guī)模擴(kuò)大，但是食物來(lái)源不能起決定作用，A的表述過(guò)于絕對(duì)，也不符合事實(shí)，排除A項(xiàng)；B項(xiàng)只能體現(xiàn)馬鈴薯在法國(guó)所起到的作用，沒(méi)法體現(xiàn)在中國(guó)、英格蘭和西班牙的作用，排除B項(xiàng)；題干提到的是馬鈴薯對(duì)不同國(guó)家和地區(qū)的作用，與人口遷徙和文化認(rèn)同無(wú)關(guān)，排除D項(xiàng)。5、D【分析】【詳解】

玉米是明朝傳入中國(guó)的，材料中雇傭關(guān)系的出現(xiàn)也是在明朝，故D項(xiàng)符合題意；ABC項(xiàng)時(shí)間不符合，排除。6、B【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，新加坡對(duì)企業(yè)投資實(shí)行稅收優(yōu)惠，韓國(guó)對(duì)外商投資則簡(jiǎn)化投資程序，自動(dòng)核定投資項(xiàng)目，二者都體現(xiàn)了政府重視改善投資環(huán)境，B項(xiàng)正確；材料中沒(méi)有強(qiáng)調(diào)韓國(guó)發(fā)展何種企業(yè)，排除A項(xiàng)；材料強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)投資，沒(méi)有體現(xiàn)對(duì)技術(shù)的重視，排除C項(xiàng)；新加坡沒(méi)有體現(xiàn)大力吸收外國(guó)資本，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。7、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料可知，從17世紀(jì)到19世紀(jì)，遠(yuǎn)程貿(mào)易由貴重商品開(kāi)始向經(jīng)濟(jì)作物轉(zhuǎn)變，這主要是因?yàn)楣I(yè)革命的進(jìn)行，交通工具的改善，說(shuō)明的是技術(shù)的進(jìn)步密切了世界聯(lián)系，D項(xiàng)正確；材料體現(xiàn)的是遠(yuǎn)程貿(mào)易由貴重商品開(kāi)始向經(jīng)濟(jì)作物轉(zhuǎn)變，非香料是遠(yuǎn)程貿(mào)易的主要商品，排除A項(xiàng)；新航路開(kāi)辟的時(shí)間是在15～16世紀(jì)之交，與材料時(shí)間不符，排除B項(xiàng)；材料未涉及貴重商品及經(jīng)濟(jì)作物之間的利潤(rùn)對(duì)比，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。8、A【分析】【詳解】

根據(jù)表格可知，“1801—1831年英國(guó)主要城市人口增長(zhǎng)”均呈現(xiàn)大幅增加趨勢(shì)，這些城市分別是棉紡織業(yè)中心、造船中心、外貿(mào)港口中心、工業(yè)中心和制造業(yè)中心，結(jié)合所學(xué)可知，這一時(shí)期英國(guó)正在進(jìn)行工業(yè)革命，工業(yè)化推動(dòng)了城市化發(fā)展進(jìn)程，A項(xiàng)正確；表格無(wú)法看出城市發(fā)展對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的影響，排除B項(xiàng)；表格沒(méi)有涉及居民取得城市自治權(quán)的信息，排除C項(xiàng)；表格中的城市不僅僅是工業(yè)城市，且工業(yè)城市的興起不能僅僅通過(guò)人口增長(zhǎng)來(lái)衡量，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。9、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料“19世紀(jì)中后期和20世紀(jì)初期主要資本主義國(guó)家煤鋼產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)圖”可知，1870年至1913年英國(guó)的煤鋼產(chǎn)量在資本主義世界的比重下降，美國(guó)和德國(guó)的煤鋼產(chǎn)量在資本主義世界的比重迅速上升，而且美國(guó)和德國(guó)的煤鋼產(chǎn)量大幅增加，這說(shuō)明在第二次工業(yè)革命的影響下，英法德美之間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡在加劇，D項(xiàng)正確；材料未涉及資本主義國(guó)家民主政治的信息，無(wú)法得出民主程度與經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度成正比的結(jié)論，排除A項(xiàng)；材料只反映了英法德美煤鋼產(chǎn)量的變化信息，無(wú)法得出重工業(yè)已成為各國(guó)經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，排除B項(xiàng)；材料只反映了英法德美煤鋼產(chǎn)量的變化信息，無(wú)法得出美國(guó)逐漸確立了世界經(jīng)濟(jì)的霸主地位，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。二、填空題(共1題，共2分)10、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類(lèi)從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)?！窘馕觥可a(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)11、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國(guó)家取得民族獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說(shuō)法錯(cuò)誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共1題，共6分)12、略

【分析】（1）

特點(diǎn)：根據(jù)材料“1865年；英國(guó)商人在北京宣武門(mén)外修建了一條約600米的鐵路，這是中國(guó)境內(nèi)出現(xiàn)的第一條鐵路”可分析得出起步晚；根據(jù)材料“19世紀(jì)末20世紀(jì)初，縱橫中國(guó)大陸的鐵路網(wǎng)雛形出現(xiàn)”可分析得出發(fā)展慢；數(shù)量少；結(jié)合所學(xué)可分析得出布局不平衡；根據(jù)材料“建設(shè)權(quán)和經(jīng)營(yíng)權(quán)屬于中國(guó)的鐵路，使用以中國(guó)國(guó)民收入為擔(dān)保的借款，外國(guó)控制力量有限”可分析得出管理分割、經(jīng)營(yíng)混亂；根據(jù)材料“征服方式強(qiáng)加給中國(guó)人的鐵路”可分析得出對(duì)外國(guó)依賴性強(qiáng)（或者半殖民地性明顯）。

原因：結(jié)合所學(xué)可分析得出經(jīng)濟(jì)落后；工業(yè)技術(shù)水平低下；根據(jù)材料“步兵衙門(mén)以擔(dān)心引起騷亂為由，把鐵路拆除”可分析得出小農(nóng)經(jīng)濟(jì)下落后保守的思想觀念阻礙鐵路建設(shè)；根據(jù)材料“名義上屬于中國(guó)，但管理運(yùn)營(yíng)和利潤(rùn)分配都以簽訂借款和經(jīng)營(yíng)合同的形式被外國(guó)力量攫取的鐵路”可分析得出大部分鐵路的建設(shè)都受到帝國(guó)主義直接或間接的控制，并為其侵略和掠奪中國(guó)服務(wù)；結(jié)合清末史實(shí)可分析得出政局動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂頻繁，嚴(yán)重制約鐵路建設(shè)。

（2）

條件：根據(jù)材料“1828年美國(guó)開(kāi)始修建第一條鐵路”可分析得出工業(yè)革命成果的運(yùn)用為鐵路建設(shè)奠定技術(shù)條件；根據(jù)材料“美國(guó)的鐵路建設(shè)投資的85%為私人投資”可分析得出民間投資模式的資金支持；根據(jù)材料“國(guó)會(huì)通過(guò)法令:在擬議中的鐵路線兩側(cè)間隔地段每一英里鐵路贈(zèng)予6平方英里的土地”可分析得出政府對(duì)鐵路建設(shè)的政策和經(jīng)濟(jì)扶持；結(jié)合所學(xué)可分析得出內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后美國(guó)政局穩(wěn)定。

影響：根據(jù)材料“第一條橫貫北美大陸的鐵路線”可分析得出加強(qiáng)美國(guó)各地區(qū)之間的聯(lián)系，方便了物資運(yùn)輸；根據(jù)材料“到19世紀(jì)末全美統(tǒng)一的鐵路網(wǎng)逐漸形成”可分析得出建成了新式交通運(yùn)輸體系；結(jié)合所學(xué)可分析得出帶動(dòng)鋼鐵、煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展；根據(jù)材料“鐵路是19世紀(jì)后期美國(guó)西部城市化迅速發(fā)展的無(wú)可爭(zhēng)議的重要原因”可分析得出推動(dòng)了移民西遷，促進(jìn)西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)；根據(jù)材料“對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了重大而深遠(yuǎn)的影響”可分析得出有利于美國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；結(jié)合所學(xué)可分析得出催生了眾多的鐵路城鎮(zhèn)；根據(jù)材料“美國(guó)西部城市化迅速發(fā)展的無(wú)可爭(zhēng)議的重要原因”可分析得出推動(dòng)城市化發(fā)展；結(jié)合所學(xué)可分析得出加快美國(guó)工業(yè)化進(jìn)程和社會(huì)轉(zhuǎn)型；根據(jù)材料“國(guó)會(huì)通過(guò)給鐵路修筑公司以巨額貸款的法令”可分析得出推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變。【解析】(1)特點(diǎn)：起步晚；發(fā)展慢；數(shù)量少；布局不平衡；管理分割、經(jīng)營(yíng)混亂；對(duì)外國(guó)依賴性強(qiáng)（或者半殖民地性明顯）。

原因：經(jīng)濟(jì)落后；工業(yè)技術(shù)水平低下；小農(nóng)經(jīng)濟(jì)下落后保守的思想觀念阻礙鐵路建設(shè)；大部分鐵路的建設(shè)都受到帝國(guó)主義直接或間接的控制，并為其侵略和掠奪中國(guó)服務(wù)；政局動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂頻繁，嚴(yán)重制約鐵路建設(shè)。

(2)條件：工業(yè)革命成果的運(yùn)用為鐵路建設(shè)奠定技術(shù)條件；民間投資模式的資金支持；政府對(duì)鐵路建設(shè)的政策和經(jīng)濟(jì)扶持；內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后美國(guó)政局穩(wěn)定。

影響：加強(qiáng)美國(guó)各地區(qū)之間的聯(lián)系，方便了物資運(yùn)輸；建成了新式交通運(yùn)輸體系；帶動(dòng)鋼鐵、煤炭工業(yè)的迅速發(fā)展；推動(dòng)了移民西遷，促進(jìn)西部地區(qū)的開(kāi)發(fā)；有利于美國(guó)資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；催生了眾多的鐵路城鎮(zhèn)；推動(dòng)城市化發(fā)展；加快美國(guó)工業(yè)化進(jìn)程和社會(huì)轉(zhuǎn)型；推動(dòng)政府職能轉(zhuǎn)變。五、簡(jiǎn)答題(共2題，共10分)13、略

【分析】【