DB51T 3227-2024綠色低碳高速公路技術(shù)導(dǎo)則

DB51 本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定本文件由四川省交通運(yùn)輸廳提出、歸口、解釋并組綠色低碳高速公路通用技術(shù)導(dǎo)則本文件適用于四川省行政區(qū)域內(nèi)新建、改(擴(kuò))GB/T24716公路沿線設(shè)施太陽(yáng)能供電系統(tǒng)通用JTGB04-2010公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)4.1綠色規(guī)劃與設(shè)計(jì)4.2綠色施工和運(yùn)營(yíng)包括材料選擇、材料循環(huán)利用、自然資源利用等4.3智能交通與運(yùn)營(yíng)4.4能源管理與優(yōu)化4.5碳排放與環(huán)保監(jiān)測(cè)5.1路線規(guī)劃原則5.2綜合環(huán)境影響評(píng)估在設(shè)計(jì)階段，應(yīng)結(jié)合施工期生態(tài)影響和運(yùn)營(yíng)期生態(tài)影響進(jìn)行全面的自然環(huán)境保護(hù)最有利、工程負(fù)荷最小的路線設(shè)計(jì)方案，確保工程的5.3生態(tài)廊道設(shè)計(jì)5.4水資源保護(hù)設(shè)計(jì)5.5植被保護(hù)設(shè)計(jì)升工程的生態(tài)效益。植被保護(hù)設(shè)計(jì)需與當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)5.6能源優(yōu)化設(shè)計(jì)6.1.1.2使用可再生資源，如生物基材料、可再生6.1.1.3在關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施中引入智能材料，如自修復(fù)混凝土、變色涂層等，以提升結(jié)構(gòu)的耐久性、抗6.1.2.1應(yīng)最大化實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用，減少材料浪費(fèi)，降低對(duì)新投入材料的需求。推廣使用再生材6.1.2.2在施工過(guò)程中，應(yīng)設(shè)置廢料回收和再利用措施，將產(chǎn)生的廢料重新用于建設(shè)或其他項(xiàng)目。6.1.2.3擴(kuò)建項(xiàng)目保留并升級(jí)現(xiàn)有材料，使其適應(yīng)新施電力需求在前述比例范圍內(nèi)進(jìn)行確定，確保實(shí)現(xiàn)光能的高效利輔助供電。風(fēng)能供電比例應(yīng)達(dá)到通風(fēng)系統(tǒng)電或其他可再生能源來(lái)電解水制氫，這樣可以減少將預(yù)制構(gòu)件和標(biāo)準(zhǔn)化單元模塊化，簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝流程，實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)的施工，減少碳排放。引入3D打印、機(jī)器人施工和自動(dòng)化施工技術(shù)，提高施工的自動(dòng)化水平和質(zhì)量控制，降低對(duì)人工和在道路施工中引入自愈合瀝青材料，延長(zhǎng)道路使用壽命，減少維護(hù)需采用智能壓實(shí)技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路面壓實(shí)情況，確保施工質(zhì)量，減少重復(fù)作業(yè)，降低能源消耗。生物多樣性，避免對(duì)珍稀物種棲息地的破壞。同時(shí)，應(yīng)遵循JTGB04-2010中8章規(guī)定要求，減少水土流制系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)調(diào)整信號(hào)燈時(shí)長(zhǎng)和順序，減少擁堵并提高交通交通效率。應(yīng)建立智能交通事故處理系統(tǒng)，快速響應(yīng)突發(fā)事件，減少對(duì)交通的影響。·優(yōu)先使用氫能、電動(dòng)、混合動(dòng)力或其他節(jié)能環(huán)保設(shè)備進(jìn)對(duì)環(huán)