2024年滬科新版選擇性必修2歷史下冊(cè)月考試卷含答案

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁，總=sectionpages22頁第=page11頁，總=sectionpages11頁2024年滬科新版選擇性必修2歷史下冊(cè)月考試卷含答案考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共9題，共18分)1、新航路開辟后，原產(chǎn)于美洲的玉米傳入非洲，逐漸適應(yīng)了當(dāng)?shù)貜?fù)雜的氣候環(huán)境，使干旱缺水的非洲得到了可靠的食物來源。這A.影響了非洲氣候環(huán)境B.有利于全球人口的增長(zhǎng)C.推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)發(fā)展D.改變了人們的飲食習(xí)慣2、下表為1800—1900年歐洲和中國在世界制造業(yè)產(chǎn)量中所占份額（%）

據(jù)此可知A.傳統(tǒng)手工業(yè)在中國越來越占據(jù)優(yōu)勢(shì)B.中國所占份額減少緣于制造業(yè)衰退C.工廠的出現(xiàn)加速了歐洲工業(yè)化發(fā)展D.工業(yè)化是歐洲超越中國的主要原因3、古希臘雅典城市的中心是衛(wèi)城，最早的居民中心形成于衛(wèi)城的山腳下。整個(gè)城市形成的標(biāo)志是衛(wèi)城西北角城市廣場(chǎng)的形成。由此說明A.城市易在山腳下形成B.城市廣場(chǎng)是城市的前身C.衛(wèi)城是雅典唯一的城市D.居民中心結(jié)合會(huì)形成城市4、“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)，從而把資產(chǎn)階級(jí)社會(huì)的整個(gè)基礎(chǔ)革命化了。工場(chǎng)手工業(yè)時(shí)代的遲緩的發(fā)展進(jìn)程變成了生產(chǎn)中的真正的狂飆時(shí)期。”下列出現(xiàn)在“狂飆時(shí)期”的歷史現(xiàn)象應(yīng)是A.英國人霍金斯第一次將黑奴販賣給西班牙B.英國第一艘商用汽船成功橫渡大西洋C.最早的托拉斯組織美孚石油宣告成立D.蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星5、下列農(nóng)作物中，屬于古代美洲印第安人獨(dú)立培育出來的是（）

A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④6、19世紀(jì)40年代，中國茶葉從廣州到倫敦的運(yùn)費(fèi)為30～40銀戈比/普特（戈比：俄國貨幣名稱，1普特≈16.38千克），19世紀(jì)70、80年代該路線茶葉運(yùn)費(fèi)跌落至3～4英鎊/噸，據(jù)此推測(cè)費(fèi)用下降的原因最可能是（）A.工業(yè)革命后輪船具有更大的載重力B.蘇伊士運(yùn)河開通后航程縮短C.石油大量開采促進(jìn)能源動(dòng)力的革新D.鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展使運(yùn)力大增7、甘蔗種植需要強(qiáng)烈的陽光和長(zhǎng)時(shí)間的密集勞動(dòng)，園往往瘧疾肆虐，因此，蔗糖在中世紀(jì)的歐洲是難得的奢侈品。15世紀(jì)，英國人年均糖攝取量接近于零；到19世紀(jì)初，這一數(shù)字已上升至8千克，蔗糖不再是奢侈品。這一變化的主要原因是（）A.人口增長(zhǎng)與醫(yī)療水平的提高B.新航路開辟使東西方貿(mào)易更加便捷C.殖民擴(kuò)張與奴隸貿(mào)易的興盛D.工業(yè)革命大幅提升民眾的消費(fèi)能力8、據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，唐代犁鏵出土地點(diǎn)分布廣泛，但大體有四種形式：尖鋒、三角形、兩翼突出、寬大于長(zhǎng)；蛇刃、鏵身修長(zhǎng)、后邊內(nèi)凹、長(zhǎng)大于寬；尖鋒、等腰三角形、鏵面平直、銎身體?。患怃h、三角形、體小、長(zhǎng)銎。這反映出唐代（）A.鐵業(yè)官營保證了產(chǎn)品質(zhì)量B.冶鐵業(yè)的技藝水平領(lǐng)先世界C.鐵農(nóng)具種類多且分工細(xì)致D.農(nóng)業(yè)生產(chǎn)得益于手工業(yè)進(jìn)步9、東漢張仲景在《傷寒雜病論》中說：“進(jìn)則救世，退則救民；不能為良相，亦當(dāng)為良醫(yī)?！辈牧媳砻魑覈糯t(yī)學(xué)的發(fā)展（）A.深受儒家思想的影響B(tài).得益于大一統(tǒng)的政治體制C.得到國家政權(quán)的支持D.取決于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)評(píng)卷人得分二、填空題(共1題，共2分)10、農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄颻__________者。評(píng)卷人得分三、判斷題(共1題，共2分)11、第一次世界大戰(zhàn)后，發(fā)達(dá)國家城市化水平進(jìn)一步提高，發(fā)展中國家城市化速度加快。A.正確B.錯(cuò)誤評(píng)卷人得分四、材料分析題(共4題，共16分)12、閱讀材料；完成下列要求。

材料中國鐵路發(fā)展簡(jiǎn)況表。

。時(shí)間。

發(fā)展?fàn)顩r。

說明。

1911年。

全國通車?yán)锍碳s9000多千米。

外國直接修建經(jīng)營的約占41%；外國通過貸款控制的約占39%；中國國有鐵路約20%

1949年底。

大陸鐵路營業(yè)里程2.1810萬千米。

機(jī)車有4069臺(tái)；分別出自9個(gè)國家的30多家工廠，機(jī)車型號(hào)多達(dá)198種。

1981年。

大陸鐵路營業(yè)里程5.0181萬千米。

大陸共修建了38條新干線和67條新支線。其中電氣化鐵路1033千米；復(fù)線率約15%；我國自己生產(chǎn)絕大部分機(jī)車；并自主研制了內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車。

2018年。

大陸鐵路營業(yè)里程13.1萬千米。

復(fù)線率和電氣化率分別達(dá)到53.5%和61.8%（為2015年底數(shù)據(jù)）；高鐵營業(yè)里程2.9萬千米；占世界三分之二；高鐵機(jī)車及信號(hào)設(shè)備絕大部分為自主生產(chǎn)，具有世界領(lǐng)先水平。

——據(jù)王渝生《中國鐵路百年史話》、高志華《新中國鐵路60年建設(shè)的回顧與展望》等輯錄而成（1）依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)概括新中國成立前我國鐵路發(fā)展的基本特點(diǎn)；并分析形成這些特點(diǎn)的原因。

（2）依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，比較1981年前和1981年后我國鐵路發(fā)展的相同點(diǎn)和不同點(diǎn)。從新中國鐵路發(fā)展史中可以得出哪些重要認(rèn)識(shí)？13、閱讀材料；回答問題。

材料一：古代中國是個(gè)農(nóng)業(yè)文明古國；倉儲(chǔ)制度歷史悠久。有資料云：“夫倉谷者，所以廣積貯；備兇荒、贍貧乏也。當(dāng)歲之豐，加增銖兩，取之于民而不患其茍；及歲之歉收，開倉廩，施賑糶，亦足以濟(jì)眾?！?/p>

材料二：經(jīng)歷了魏晉南北朝法制大混亂以后；唐朝統(tǒng)治集團(tuán)格外重視以法治倉工作，隋朝和唐朝都有專門為倉儲(chǔ)而制定的法律。唐朝長(zhǎng)孫無忌的《唐律疏議》中有關(guān)倉儲(chǔ)制度的條款有：嚴(yán)懲失盜，五品以下官員出庫都要經(jīng)防衛(wèi)主司搜檢，因不搜檢而發(fā)生盜竊案件，防衛(wèi)主司應(yīng)笞二十，并“計(jì)所盜之贓”之罪；杜絕損耗，因庫址選擇不當(dāng)或曬糧食不及時(shí)造成損失的，以“坐贓論處”；提高效率，凡經(jīng)批準(zhǔn)出庫的物資應(yīng)迅速辦理出庫手續(xù)，“受給之官，無故留難”，遲滯一日笞五十，三日加一等，最重的可判徒一年之罪。

請(qǐng)回答：

（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；說明古代倉儲(chǔ)發(fā)揮的社會(huì)職能。

（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析唐朝制定有關(guān)倉儲(chǔ)制度法律的意義。14、閱讀材料，完成下列要求。（25分）材料一美國波士頓大都市公園體系被稱為“翡翠項(xiàng)鏈”，以其先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念被競(jìng)相模仿。而一百多年前的波士頓查爾斯河沿岸，工廠、燃煤站、大型屠宰場(chǎng)林立，垃圾成山。于是主張修正扭曲的人與自然的關(guān)系的浪漫主義思潮興起，它認(rèn)為人類具有以他們的想象力改造自然景觀的才具與義務(wù)。彼得.施密特還掀起了“回歸自然運(yùn)動(dòng)”，得到眾人紛紛響應(yīng)。1893年地方政府通過立法成立“大都市公園委員會(huì)”負(fù)責(zé)公園體系的建設(shè)。后來建成的這個(gè)公園體系擁有自己的獨(dú)特之處。以都市為其空間尺度，不以行政區(qū)劃設(shè)定邊界，體現(xiàn)出鮮明的都市特色。又以自然形成的景觀為其體系的主體，強(qiáng)調(diào)本地地理、植被、動(dòng)物的自然性。另外該體系從框定邊界到設(shè)計(jì)修建，再到管理完善，全由專業(yè)景觀設(shè)計(jì)師決策。最后，本著對(duì)民主的信仰，設(shè)計(jì)者竭力抗拒自然之美為某一社會(huì)階層所壟斷，使它成為所有族群共有的空間?！幾院钌睢蹲匀慌c都市的融合一波士頓大都市公園體系的建設(shè)與啟示》材料二中國傳統(tǒng)自然觀強(qiáng)調(diào)“天人合一”，人與自然相通相融，人與萬物同類平等。西周的“周道”，在綠化養(yǎng)護(hù)上開先河。秦漢古蜀道翠云廊兩旁古柏綿延三百里，是“比羅馬大道還要壯美”的世界奇觀。后又有海上絲綢之路、茶馬古道、唐代“一騎紅塵妃子笑”的馬道和明清的“官道”等等古代綠道。珠三角地區(qū)在經(jīng)濟(jì)騰飛的同時(shí)，城市空間也在無序蔓延。于是2010年廣東省在中國傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論指引下出臺(tái)了《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，全面啟動(dòng)建設(shè)珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)。后表現(xiàn)突出的深圳綠道以展現(xiàn)改革開放成果、保護(hù)區(qū)域生態(tài)以及“城市空間紐帶”為理念，把海景、山景、林蔭、港口等元素有機(jī)結(jié)合。珠三角綠道建設(shè)的目的是讓綠地這一-休閑空間讓全體市民觸手可及。在建設(shè)過程中，還注重低碳技術(shù)的應(yīng)用，如生態(tài)機(jī)器技術(shù)、薄膜太陽能技術(shù)等。——摘編自黃志楠《探索中國綠道的規(guī)劃建設(shè)途徑一以珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃為例》

(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；分析波士頓大都市公園體系始建時(shí)的背景并概括該體系的特點(diǎn)。

(2)根據(jù)材料一和材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；指出珠三角區(qū)域綠道與波士頓大都市公園體系的相同點(diǎn)，并概括珠三角區(qū)域綠道的獨(dú)特之處。

(3)根據(jù)材料一和材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，談?wù)勀銓?duì)城市公園建設(shè)的建議。15、閱讀材料；完成下列要求。

材料新中國成立后到1978年；我國環(huán)保工作重心在于如何防治エ業(yè)發(fā)展過程中“三廢”排放，促進(jìn)“三廢”的循環(huán)利用，但囿于相關(guān)技術(shù)尚不成熟，環(huán)保工作進(jìn)展不大。

1978年改革開放后；中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)取得了大跨步地發(fā)展。1983年，在中國環(huán)境保護(hù)第二次會(huì)議上，制定了中國環(huán)境保護(hù)的總方針；總政策，并將環(huán)境保護(hù)確立為基本國策。1986年，農(nóng)村生態(tài)環(huán)境引起了社會(huì)各界對(duì)農(nóng)業(yè)污染的關(guān)注。1995年，首批對(duì)污染企業(yè)排污的生態(tài)補(bǔ)償管理制度于浦東落地，制度本質(zhì)是對(duì)新、改、擴(kuò)項(xiàng)目征收排污費(fèi)用意味著我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施由污染治理向生態(tài)補(bǔ)償轉(zhuǎn)變。1998年起，基于財(cái)政支付的對(duì)森林、草原、流域生態(tài)補(bǔ)償制度逐步建立。2008年，國家環(huán)境保護(hù)總局升格為環(huán)境保護(hù)部，生態(tài)補(bǔ)償制度日趨完善。然而，“政府主導(dǎo)，財(cái)政出資”的生態(tài)補(bǔ)償模式存在局限性，中國已經(jīng)開始生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)建設(shè)多元化模式探索，關(guān)鍵是主體、資金、方式多元化，即更多依靠企業(yè)、賢達(dá)、民眾的共同發(fā)力，激發(fā)潛在動(dòng)力。

——摘編自王思博等《新中國70年生態(tài)環(huán)境保護(hù)實(shí)踐進(jìn)展》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)；簡(jiǎn)析新中國成立到1978年我國環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)展緩慢的原因。

（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出1978年后我國生態(tài)環(huán)境保護(hù)的舉措并說明其意義。評(píng)卷人得分五、論述題(共1題，共5分)16、吳淞鐵路1876年，英國怡和洋行在上海至吳淞之間修建成了一條鐵路，即吳淞鐵路。吳淞鐵路是中國第一條投入營運(yùn)的鐵路。吳淞鐵路從修建之日起，就面臨著巨大的壓力。當(dāng)時(shí)清朝大部分官員，都反對(duì)修建鐵路。上海道臺(tái)馮焌光多次與英國領(lǐng)事打招呼，不允許他們擅自修建鐵路。英國領(lǐng)事一邊采取敷衍塞責(zé)的態(tài)度，一邊繼續(xù)修建，導(dǎo)致吳淞鐵路最終建成并投入運(yùn)營。吳淞鐵路的火車票價(jià)較為昂貴，但乘車的人卻絡(luò)繹不絕?；疖嚸刻焱?次，客車都擁擠得沒有空位置。城里那些終年不出門的人，聽說這樣的事情后也一定要帶著家眷來湊熱鬧。不久，吳淞鐵路上發(fā)生了一起交通事故：一名行人從來沒有見過火車，當(dāng)他從鐵道上經(jīng)過時(shí)，看到呼嘯而來的火車，驚慌失措，竟然被火車軋死。死了人，這下子就不得了。當(dāng)?shù)孛癖娂娂娍棺h。馮發(fā)光借機(jī)再次找到英國領(lǐng)事，要求火車司機(jī)一命償一命。上海租界的英國領(lǐng)事法庭對(duì)這件案子進(jìn)行審理，根據(jù)英國鐵路法，判定火車司機(jī)無罪釋放。這更加激怒了當(dāng)?shù)孛癖?。為了避免矛盾進(jìn)一步激化，英國駐上?？傤I(lǐng)事威妥瑪下令吳淞鐵路暫時(shí)停止運(yùn)營。清朝政府方面加緊與英國進(jìn)行談判，希望能夠?qū)卿凌F路買回來。當(dāng)年10月24日，中英雙方在南京簽訂《收買吳淞鐵路條款》:吳淞鐵路由中國以28．5萬兩白銀的價(jià)格買斷，分三期付清。1877年10月20日，清朝政府支付了首期款項(xiàng)后，買回了吳淞鐵路，并不顧英國、美國方面的強(qiáng)烈反對(duì)，鏟平鐵路路基、拆毀站房。車廂、機(jī)車、鐵軌等被運(yùn)往臺(tái)灣。中國第一條運(yùn)營鐵路，只存在了短短一年，就被匆匆拆除。

閱讀材料并結(jié)合所學(xué)；對(duì)吳淞鐵路的建拆過程進(jìn)行評(píng)析。

（要求：史實(shí)準(zhǔn)確，史論結(jié)合，邏輯清晰。）評(píng)卷人得分六、簡(jiǎn)答題(共2題，共20分)17、算一算，1911、1924年的鐵路總長(zhǎng)（1924年全國鐵路總長(zhǎng)1。2萬千米，其中大部分為外國人修建）分別占今天全國鐵路總長(zhǎng)的百分之幾分析導(dǎo)致這種數(shù)據(jù)變化的原因。18、在世界現(xiàn)代化進(jìn)程中；不同的國家在不同的歷史時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也不盡相同。結(jié)合所學(xué)知識(shí)，請(qǐng)回答：

(1)20世紀(jì)30年代；為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，美國總統(tǒng)羅斯福的基本做法是什么？其特點(diǎn)是什么？

(2)20世紀(jì)70年代初；美國和西歐資本主義國家出現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)“滯脹”現(xiàn)象，各國紛紛采取怎樣的經(jīng)濟(jì)對(duì)策？

(3)20世紀(jì)70年代末以來，中國領(lǐng)導(dǎo)人鄧小平采取了哪些措施使中國的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了巨大成就？參考答案一、選擇題(共9題，共18分)1、B【分析】【詳解】

本題考查新航路開辟的影響。據(jù)材料“原產(chǎn)于美洲的玉米傳入非洲得到了可靠的食物來源”并結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，這使非洲人口易于獲得食物，有利于全球人口的增長(zhǎng)，故B正確；材料反映的是玉米適應(yīng)了非洲的氣候環(huán)境，不是影響了非洲氣候環(huán)境，故A排除；玉米傳入非洲不一定能夠推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)貿(mào)發(fā)展，故C排除；玉米成為可靠的食物來源并不等于人們的飲食習(xí)慣改變，故D排除。2、D【分析】【詳解】

結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，1800—1900年歐洲經(jīng)歷了兩次工業(yè)革命，歐洲生產(chǎn)力得到了迅速提高，而中國則逐步落伍于世界工業(yè)化的發(fā)展潮流，D項(xiàng)符合題意。材料折射的是傳統(tǒng)手工業(yè)的沒落，排除A；中國在19世紀(jì)六七十年代才逐步開始工業(yè)化，也才有了制造業(yè)，B項(xiàng)制造業(yè)衰退的說法不符合史實(shí)，排除；從世界制造業(yè)產(chǎn)量的所占份額中無法表現(xiàn)工廠制度在工業(yè)革命中發(fā)揮的作用，排除C。3、D【分析】【詳解】

根據(jù)材料“最早的居民中心形成于衛(wèi)城的山腳下”并結(jié)合所學(xué)可知，居民中心結(jié)合會(huì)形成城市，故D項(xiàng)正確；A項(xiàng)是對(duì)“最早的居民中心形成于衛(wèi)城的山腳下”的錯(cuò)誤解讀，交通便利、地理位置優(yōu)越、商品經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方容易形成城市，故排除；城市廣場(chǎng)是居民中心發(fā)展的結(jié)果，并不是城市的前身，故排除B項(xiàng)；“唯一”說法太過絕對(duì)，故排除C項(xiàng)。4、B【分析】【詳解】

材料“蒸汽和新的工具機(jī)把工場(chǎng)手工業(yè)變成了現(xiàn)代大工業(yè)”，反映了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力，實(shí)行機(jī)器大生產(chǎn)，因此造成“狂飆時(shí)期”的歷史事件是第一次工業(yè)革命。第一次工業(yè)革命期間，出現(xiàn)了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的汽船，故B項(xiàng)正確；1562年，英國人霍金斯第一次販賣黑奴給西班牙殖民者，是發(fā)生在工業(yè)革命之前的黑奴貿(mào)易，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；在第二次工業(yè)革命推動(dòng)下，出現(xiàn)了壟斷組織，美孚石油是最早的托拉斯組織，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；1957年，蘇聯(lián)發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。5、A【分析】【詳解】

古代美洲的主要糧食作物是玉米、甘薯、馬鈴薯等，而最早種植水稻是中國古代長(zhǎng)江中下游居民，A項(xiàng)正確；最早種植水稻是中國古代長(zhǎng)江中下游居民，排除B項(xiàng)；最早種植水稻是中國古代長(zhǎng)江中下游居民，排除C項(xiàng)；最早種植水稻是中國古代長(zhǎng)江中下游居民，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。6、B【分析】【詳解】

根據(jù)材料“19世紀(jì)40年代，中國茶葉從廣州到倫敦的運(yùn)費(fèi)為30～40銀戈比/普特（戈比：俄國貨幣名稱，1普特≈16.38千克），19世紀(jì)70、80年代該路線茶葉運(yùn)費(fèi)跌落至3～4英鎊/噸?！笨芍?9世紀(jì)40年代運(yùn)費(fèi)較高，需要從非洲繞過好望角，路途遙遠(yuǎn)，1868年蘇伊士運(yùn)河開通，大大減少了航行的距離，19世紀(jì)70/80年代，運(yùn)費(fèi)跌落，B項(xiàng)正確；工業(yè)革命后輪船具有更大的載重力，是一個(gè)原因，但不是最大的原因，排除A項(xiàng)；石油大量開采促進(jìn)能源動(dòng)力的革新，也是一個(gè)原因，但不是主要原因，排除C項(xiàng)；材料中未涉及鐵路運(yùn)輸內(nèi)容，排除D項(xiàng)。故選B項(xiàng)。7、C【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，歐洲人在征服美洲后建立了大批甘蔗種植園，為降低勞動(dòng)力成本，適應(yīng)惡劣條件下的勞動(dòng)強(qiáng)度，歐洲人大量使用從非洲販來的奴隸進(jìn)行甘蔗種植，使得甘蔗的生產(chǎn)成本下降，產(chǎn)量提高，蔗糖不再是奢侈品，并且逐漸普及，故這一變化產(chǎn)生的主要原因是殖民擴(kuò)張和奴隸貿(mào)易的興盛，C項(xiàng)正確；人口增長(zhǎng)與醫(yī)療水平的提高與甘蔗種植和蔗糖增多無關(guān)，排除A項(xiàng)；甘蔗種植在美洲，不涉及東西方貿(mào)易，排除B項(xiàng)；蔗糖不再是奢侈品主要原因是產(chǎn)量增加，與民眾消費(fèi)無關(guān)，排除D項(xiàng)。故選C項(xiàng)。8、D【分析】【詳解】

依據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，材料反映出唐代的犁鏵出土地點(diǎn)廣泛且形式不同，這有利于在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中根據(jù)不同情況使用不同生產(chǎn)工具，這得益于當(dāng)時(shí)手工業(yè)的進(jìn)步，D項(xiàng)正確；材料只是涉及鐵農(nóng)具的分布地點(diǎn)和形式，并沒有涉及其產(chǎn)品質(zhì)量情況，而且A項(xiàng)中“保證了”的說法過于絕對(duì)化，排除A項(xiàng)；材料沒有比較中國和世界的冶鐵業(yè)的技藝水平，無法得出“領(lǐng)先世界”，排除B項(xiàng)；材料僅僅反映了犁鏵這一鐵農(nóng)具的不同形式和地點(diǎn)分布，并沒有涉及其他鐵農(nóng)具，無法得出“種類多且分工細(xì)致”，排除C項(xiàng)。故選D項(xiàng)。9、A【分析】【詳解】

材料“進(jìn)則救世，退則救民；不能為良相，亦當(dāng)為良醫(yī)”體現(xiàn)了社會(huì)責(zé)任感，這與儒家思想的濟(jì)世情懷相符，A項(xiàng)正確；材料沒有強(qiáng)調(diào)大一統(tǒng)和醫(yī)學(xué)發(fā)展的關(guān)系，排除B項(xiàng)；材料未提及國家政權(quán)和醫(yī)學(xué)發(fā)展之間的關(guān)系，排除C項(xiàng)；東漢時(shí)期，小農(nóng)經(jīng)濟(jì)尚未達(dá)到高度發(fā)達(dá)程度，排除D項(xiàng)。故選A項(xiàng)。二、填空題(共1題，共2分)10、略

【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，農(nóng)業(yè)革命的最重要意義是人類從食物的采集者演變?yōu)槭澄锷a(chǎn)者。故填空生產(chǎn)?！窘馕觥可a(chǎn)三、判斷題(共1題，共2分)11、B【分析】【詳解】

根據(jù)所學(xué)知識(shí)，二戰(zhàn)后，發(fā)展中國家取得民族獨(dú)立，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，城市化速度加快。因此，本題說法錯(cuò)誤，一戰(zhàn)改為二戰(zhàn)。四、材料分析題(共4題，共16分)12、略

【分析】【詳解】

（1）“特點(diǎn)”根據(jù)“1911年”“全國通車?yán)锍碳s9000多千米”可得出起步晚；根據(jù)“1949年底”“大陸鐵路營業(yè)里程2.1810萬千米”與1911年相比可得出發(fā)展慢；根據(jù)“機(jī)車有4069臺(tái)；分別出自9個(gè)國家的30多家工廠”可得出對(duì)外國依賴性強(qiáng)；“原因”可結(jié)合所學(xué)，從經(jīng)濟(jì)落后；長(zhǎng)期受到西方侵略、戰(zhàn)亂頻繁等方面分析總結(jié)。

（2）第一小問，“相同點(diǎn)”，根據(jù)表格信息，從發(fā)展速度快、以自主技術(shù)為主等角度總結(jié)回答；“不同點(diǎn)”根據(jù)表格信息，從前者主要體現(xiàn)在通車?yán)锍痰脑鲩L(zhǎng)，后者在通車?yán)锍?、鐵路質(zhì)量、鐵路長(zhǎng)度、車輛制造和信號(hào)設(shè)備制造、技術(shù)創(chuàng)新等方面全面發(fā)展的角度分析回答；第二小問，綜合材料和所學(xué)，圍繞該題的主題來思考?xì)w納，如鐵路促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善等?！窘馕觥浚?）特點(diǎn)：起步晚；發(fā)展慢；對(duì)外國依賴性強(qiáng)（或者半殖民地性明顯）。

原因：經(jīng)濟(jì)落后；特別是工業(yè)；科技落后；長(zhǎng)期受到西方侵略；戰(zhàn)亂頻繁，嚴(yán)重制約鐵路建設(shè)。

（2）相同點(diǎn)：發(fā)展速度快；以自主技術(shù)為主。

不同點(diǎn)：前者主要體現(xiàn)在通車?yán)锍痰脑鲩L(zhǎng)；后者在通車?yán)锍?；鐵路質(zhì)量、鐵路長(zhǎng)度、車輛制造和信號(hào)設(shè)備制造、技術(shù)創(chuàng)新等方面全面發(fā)展；并在多個(gè)方面取得了領(lǐng)先世界的成就。

認(rèn)識(shí)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生改善要求鐵路先行；必須堅(jiān)持引進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，以自主創(chuàng)新為主；工業(yè)和科技是鐵路發(fā)展的基礎(chǔ)；社會(huì)主義制度是促進(jìn)中國鐵路交通快速發(fā)展的重要因素13、略

【分析】【詳解】

本題考查古代倉儲(chǔ)發(fā)揮的社會(huì)職能和唐朝制定有關(guān)倉儲(chǔ)制度法律的意義；主要考查學(xué)生對(duì)材料信息的分析概括能力和結(jié)合所學(xué)解決問題的能力。

（1）古代倉儲(chǔ)發(fā)揮的社會(huì)職能；可以根據(jù)材料中的“夫倉谷者，所以廣積貯；備兇荒、贍貧乏也。當(dāng)歲之豐，加增銖兩，取之于民而不患其茍；及歲之歉收，開倉廩，施賑糶，亦足以濟(jì)眾”，分析得出有備荒賑災(zāi)、平抑糧價(jià)、供養(yǎng)軍隊(duì)等職能。

（2）唐朝制定有關(guān)倉儲(chǔ)制度法律的意義，可以根據(jù)材料中的“嚴(yán)懲失盜，五品以下官員出庫都要經(jīng)防衛(wèi)主司搜檢”“杜絕損耗”“提高效率”等信息，并結(jié)合所學(xué)從防止官員瀆職、倉儲(chǔ)制度的規(guī)范化、提高效率、對(duì)后世以法治倉產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響等方面來回答?！窘馕觥浚?）備荒賑災(zāi)；安定民心；平抑糧價(jià)，調(diào)控市場(chǎng)；供養(yǎng)軍隊(duì)，備戰(zhàn)應(yīng)戰(zhàn)。

（2）有助于防止因官員瀆職而導(dǎo)致的倉儲(chǔ)管理問題和混亂；有助于倉儲(chǔ)制度的規(guī)范化；有利于提高效率；重視倉儲(chǔ)法律的制定，對(duì)后世以法治倉產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。14、略

【分析】(1)

背景：根據(jù)材料“一百多年前的波士頓查爾斯河沿岸；工廠；燃煤站、大型屠宰場(chǎng)林立，垃圾成山”得出工業(yè)化、城市化引發(fā)環(huán)境問題；根據(jù)材料“主張修正扭曲的人與自然的關(guān)系的浪漫主義思潮興起”得出主張人與自然和諧相處的浪漫主義思潮興起；根據(jù)材料“彼得.施密特還掀起了‘回歸自然運(yùn)動(dòng)’，得到眾人紛紛響應(yīng)”得出環(huán)境保護(hù)運(yùn)動(dòng)得到民眾響應(yīng)；根據(jù)材料“1893年地方政府通過立法成立“大都市公園委員會(huì)”負(fù)貴公園體系的建設(shè)”得出地方政府的支持。特點(diǎn)：根據(jù)材料“以都市為其空間尺度”得出都市性；根據(jù)材料“以自然形成的景觀為其體系的主體”得出自然性；根據(jù)材料“全由專業(yè)景觀設(shè)計(jì)師決策”得出專業(yè)性；根據(jù)材料“本著對(duì)民主的信仰，設(shè)計(jì)者竭力抗拒自然之美為某一社會(huì)階層所壟斷，使它成為所有族群共有的空間”得出民主性。

(2)

相同點(diǎn)：背景相似：根據(jù)材料“一百多年前的波士頓查爾斯河沿岸；工廠；燃煤站、大型屠宰場(chǎng)林立，垃圾成山”、“珠三角地區(qū)在經(jīng)濟(jì)騰飛的同時(shí)，城市空間也在無序蔓延”得出環(huán)境問題凸顯；根據(jù)材料“全面啟動(dòng)建設(shè)珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)”、“翡翠項(xiàng)鏈”得出興建主體相似；根據(jù)材料“中國傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)理論指引下出臺(tái)了《珠江三角洲綠道網(wǎng)總體規(guī)劃綱要》，全面啟動(dòng)建設(shè)珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)”得出地方政府統(tǒng)籌規(guī)劃；根據(jù)材料“保護(hù)區(qū)域生態(tài)以及‘城市空間紐帶’為理念”得出設(shè)計(jì)思路相似；根據(jù)材料“把海景、山景、林蔭、港口等元素有機(jī)結(jié)合”得出建立通道將各地各元素有機(jī)結(jié)合；根據(jù)材料“珠三角綠道建設(shè)的目的是讓綠地這一休閑空間讓全體市民觸手可及”得出理念相似，全民共享。獨(dú)特之處：根據(jù)材料“中國傳統(tǒng)自然觀強(qiáng)調(diào)‘天人合一’”得出以中國傳統(tǒng)文化天人合一思想為指引，富有中國特色；根據(jù)材料“注重低碳技術(shù)的應(yīng)用，如生態(tài)機(jī)器技術(shù)、薄膜太陽能技術(shù)等”得出注重資源的節(jié)約和循環(huán)利用，高科技使用廣泛。

(3)

本題為開放性問題。根據(jù)材料“成為所有族群共有的空間”得出以人為本、人性化設(shè)計(jì)；根據(jù)材料“回歸自然運(yùn)動(dòng)”得出走可持續(xù)發(fā)展之路；根據(jù)材料“全面啟動(dòng)建設(shè)珠三角區(qū)域綠道網(wǎng)”得出彰顯地方文化特色；根據(jù)材料“把海景、山景、林蔭、港口等元素有機(jī)結(jié)合”得出因地制宜、因形就勢(shì)，突出地方特色；依據(jù)材料信息得出生態(tài)性、連通性、安全性、便捷性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性有機(jī)結(jié)合；結(jié)合所學(xué)得出環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素?！窘馕觥?1)背景：工業(yè)化；城市化引發(fā)環(huán)境問題；主張人與自然和諧相處的浪漫主義思潮興起；環(huán)境保護(hù)運(yùn)動(dòng)得到民眾響應(yīng)；地方政府的支持。

特點(diǎn)：都市性；自然性；專業(yè)性；民主性。

(2)相同點(diǎn)：背景相似：環(huán)境問題凸顯；興建主體相似：地方政府統(tǒng)籌規(guī)劃；設(shè)計(jì)思路相似：建立通道將各地各元素有機(jī)結(jié)合；理念相似：全民共享。

獨(dú)特之處：以中國傳統(tǒng)文化天人合一思想為指引；富有中國特色；注重資源的節(jié)約和循環(huán)利用，高科技使用廣泛。

(3)此題為開放性問題，答案言之成理即可。示例：以人為本、人性化設(shè)計(jì)；走可持續(xù)發(fā)展之路；彰顯地方文化特色；因地制宜、因形就勢(shì)，突出地方特色；生態(tài)性、連通性、安全性、便捷性、可操作性、經(jīng)濟(jì)性有機(jī)結(jié)合；環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)因素的最大公約數(shù)15、略

【分析】【詳解】

（1）原因：根據(jù)材料中“相關(guān)技術(shù)尚不成熟”；結(jié)合所學(xué)知識(shí)，從經(jīng)濟(jì)；思想、技術(shù)和政治等方面分析可知，新中國成立后到1978年，我國環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)展緩慢的原因主要有，建國初經(jīng)濟(jì)落后，注重發(fā)展工業(yè)，對(duì)環(huán)境保護(hù)重視不夠，技術(shù)水平低，“文革”期間國內(nèi)政治動(dòng)蕩。

（2）舉措：根據(jù)材料“中國環(huán)境保護(hù)第二次會(huì)議上，制定了中國環(huán)境保護(hù)的總方針、總政策，并將環(huán)境保護(hù)確立為基本國策”可知，將環(huán)境保護(hù)上升為基本國策；根據(jù)“農(nóng)村生態(tài)環(huán)境引起了社會(huì)各界對(duì)農(nóng)業(yè)污染的關(guān)注”“對(duì)新、改、擴(kuò)項(xiàng)目征收排污費(fèi)用”可知，拓展到農(nóng)業(yè)和民眾生活領(lǐng)域；根據(jù)“由污染治理向生態(tài)補(bǔ)償轉(zhuǎn)變”可知，由污染后治理向生態(tài)補(bǔ)償轉(zhuǎn)變；根據(jù)“‘政府主導(dǎo)，財(cái)政出資’的生態(tài)補(bǔ)償模式”可知，建立“政府主導(dǎo)，財(cái)政出資”的生態(tài)系統(tǒng)補(bǔ)償制度；根據(jù)“開始生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)建設(shè)多元化模式探索”可知，探索生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)建設(shè)多元化模式。意義：根據(jù)材料，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，從經(jīng)濟(jì)、生態(tài)、生活、社會(huì)發(fā)展和文明進(jìn)步等方面分析可知，1978年后我國的生態(tài)環(huán)境保護(hù)進(jìn)一步推進(jìn)改革開放，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，優(yōu)化生產(chǎn)生活環(huán)境，展現(xiàn)我國良好形象，進(jìn)一步推動(dòng)全球生態(tài)環(huán)境治理?！窘馕觥浚?）原因：新中國成立后經(jīng)濟(jì)落后；注重發(fā)展工業(yè)；對(duì)環(huán)境保護(hù)重視不夠；技術(shù)水平低；“文革”期間國內(nèi)政治動(dòng)蕩。

（2）舉措：加大力度；將環(huán)境保護(hù)上升為基本國策；拓展到農(nóng)業(yè)和民眾生活領(lǐng)域；由污染后治理向生態(tài)補(bǔ)償轉(zhuǎn)變；建立“政府主導(dǎo)，財(cái)政出資”的生態(tài)系統(tǒng)補(bǔ)償制度；探索生態(tài)系統(tǒng)服務(wù)建設(shè)多元化模式。

意義：進(jìn)一步推進(jìn)改革開放；促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展；優(yōu)化生產(chǎn)生活環(huán)境；展現(xiàn)我國良好形象；進(jìn)一步推動(dòng)全球生態(tài)環(huán)境治理。五、論述題(共1題，共5分)16、略

【分析】【詳解】

本題是論述題之歷史事物闡釋題，時(shí)空是1876年到1877年的中國。根據(jù)題意要求，對(duì)吳淞鐵路的建拆過程進(jìn)行評(píng)析。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)，可從吳淞鐵路的修建過程、中英兩國的影響、對(duì)近代社會(huì)的影響等方面進(jìn)行評(píng)析，如鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，隨著在西方侵略和民族危機(jī)加劇，英國在1876年擅自修筑吳淞鐵路，投入運(yùn)營；鐵路修建之初，中英雙方存在嚴(yán)重分歧，清朝官員大部分反對(duì)修筑鐵路，英國不顧反對(duì)繼續(xù)修建鐵路；上海是中國近代化的窗口，人們能夠接受鐵路的修建，乘車的人數(shù)眾多；鐵路事故的出現(xiàn)，英國判定司機(jī)無罪，激化了中英之間的矛盾。清政府主動(dòng)贖回鐵路，進(jìn)行了拆除。最后進(jìn)行