城市軌道交通專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)（第三版） 課件 U12 Guangzhou Metro

UnitTwelve城市軌道交通專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)EnglishforUrbanRailTransitTextA

LearntoSayMetroServiceExpressionsTextBGuangzhouMetro

廣州地鐵IntheTrainI列車(chē)上用語(yǔ)（一)SecurityCheck安檢ShanghaiMetroLightRailSystemofChina上海地鐵輕軌體系目錄Contents

ReadingMaterial

TrainOperations

XII列車(chē)運(yùn)行（十二）Atpresent,howmanymetrolinesdoesGuangzhouMetrohave?DoesGuangzhouMetroSystemhaveAPMLine?GuangzhouMetroTextA

Introduction

LinesinoperationSummaryNewWordsandExpressionsNewWords:

operatestate-ownedapproveportionserviceridershipdeliverrideTokyoSeoulMoscowdecadeexceedterminalinterchangeturnkeyconsortiumSiemensATO=automatictrainoperationrerouteshuttleparallelmegaboundsouthwardsnorthwardsarteryresidentialnotedunderwayrevenuebotanicalprovisionaccommodatesubsidiaryco-ownmunicipalalbeitreentermandarinCantonesePhrasesandExpressions:

GuangzhouMetroCorporationZhujiangNewTownAPM=ZhujiangNewTownAutomatedPeopleMoverSysteminoperationHuaduBaiyunDistrictPanyuNanshaGuangfoLinedailyservicehoursdailyridershipinterchangestationextensionsofLine6underconstructiontotaloperationalcapacitylinesinoperationnewestextensionHeavyRailGuangzhouEastRailwayStationXilangturnkeyprojectJiahewanggang6-car-trainGuangzhouSouthRailwayStationAirportSouthAirportNorthTianheCoachTerminalTiyuXiluPanyuSquareHuangcunFeishajiaoNanshaPassengerPortJinzhouJiaokouWenchongXunfenggangChangbanFenghuangXincunWanshengweiKuiqiLuPeopleMoverLinhexiCantonTowerKengKouGongyuanqianYangjiDongshankouHuangshaY-shapedlineGuangzhouRailwayStationChanggangSanyuanliXiaogangPazhousplitoffJiangnanxiresumeoperationcurrentlinejointventureChangchunCarCompanyKecuntransfer-freeofficialdistinctionsmainroutespurlinelongtermZhujiangNewTownXinzaoelevatedtracklinearmotortrainChebeinanHigherEducationMegaCentreSouthHuanggeNanshaDistrictresidentialdistrictTanweithefirststagephaseoneShaheBeijingRoadHaizhuSquareYideRoadelevatedstationXiangxuerevenueserviceYantangOuzhuangCulturalParkbotanicalgardenSouthChinaBotanicalGardenPearlRiverHaizhuDistrictBaiyunLakeTheGuangzhou-FoshanSectionofPearlRiverDeltaRegionIntercityRapidTransitGuangfoLineintercitymetrolineGuangfoMetroGuangdongGuangfoInter-CityCo.,LtdKuiqiLuNanzhouLijiaoShayuanTheAutomatedPeopleMoverSystemofZhujiangNewTownCoreDistrictMunicipalTrafficProjectplatform-to-platformconnectiontransferpassengerrubber-wheeleddriverlesstrainstationnameEnglish-speakingpassengereveryabout3minutespeakhour

ImportantWords1.

approve

v.confirm;accept批準(zhǔn)；通過(guò)e.g.Most

people

nolonger

approveof

smoking

in

public

places.大多數(shù)人不再贊成在公共場(chǎng)所吸煙。

Aboutninety-fivepercent

of

those

who

casttheirvotes

approve

the

new

constitution.95%的人投票贊成新憲法。

2.

interchange

v.causetochangeplaces換乘，交換e.g.interchangestation

換乘站；接駁點(diǎn)；中轉(zhuǎn)站

Whatmade

themeeting

exciting

was

the

interchange

of

ideas

from

different

disciplines.

會(huì)議上令人興奮的是來(lái)自不同學(xué)科之間的交流。3.

turnkey

adj.builtandhandedoverreadyforuse,occupation,etc.建成并已交付使用、入住等的e.g.turnkeyproject

承包計(jì)劃；全包工程；成套包建投資項(xiàng)目；交鑰匙投資項(xiàng)目

turnkeysystem

可以立即啟用的電腦系統(tǒng)

ImportantWords4.

consortium

n.temporaryassociationofanumberofcountries,companies,banks,etc.foracommonpurpose協(xié)會(huì)，協(xié)營(yíng)，聯(lián)營(yíng)，集團(tuán)e.g.Developing

new

power-supply

standards

is

one

ofthe

aims

of

the

new

consortium.開(kāi)發(fā)一個(gè)新的供電標(biāo)準(zhǔn)是新成立聯(lián)盟的目標(biāo)之一。

Forming

aconsortium

of

like-minded

parties.與志同道合的各方組成聯(lián)合體。

5.

ATO=automatictrainoperation

列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行,列車(chē)自動(dòng)駕駛e.g.Atlast,

itcompared

the

simulation

function

of

manual

driving

and

automatic

driving,andthenitverifiedthattheATO

algorithm

ismoreefficient

in

improvingthe

driving

indices.通過(guò)仿真測(cè)試和分析，比較了人工駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式在列車(chē)運(yùn)行性能方面的差異，證明了該自動(dòng)駕駛算法的正確性和優(yōu)越性。6.

shuttle

n.publictransportthatconsistsofabusortrainorairplanethatpliesbackandforthbetweentwopoints短程往復(fù)運(yùn)行工具e.g.A

shuttle

bus

runsfrequently

between

the

inn

and

thecountry

club.一輛區(qū)間往返公共汽車(chē)頻繁地往來(lái)于小客棧與鄉(xiāng)村俱樂(lè)部之間。

ImportantWords7.

jointventure

aventurebyapartnershiporconglomeratedesignedtoshareriskorexpertise合資企業(yè)；合營(yíng)企業(yè)e.g.It

also

runsfreight

trainsthrough

most

of

Europe

andhas

ajoint

venture

in

Qatar.同時(shí)，它還在歐洲大范圍內(nèi)開(kāi)展貨運(yùn)列車(chē)業(yè)務(wù)；在卡塔爾還有一家合資企業(yè)。

TextAGuangzhouMetro

Introduction

LinesinoperationSummary

TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.8Inthefuture,thelinewillinterchangewithLine7atHigherEducationMegaCentreSouth,whichisboundforGuangzhouSouthRailwayStation.

Analysis:

Inthissentencewhichintroducesnon-restrictiverelativeclausemodifyingLine7.Translation:

未來(lái)，該線(xiàn)路將與前往廣州南站的7號(hào)線(xiàn)在大學(xué)城南換乘。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.10Thelinerunsfour-cartrains,butstationsoftheeastextensionstartingwithSouthChinaBotanicalGardenwillbeconstructedwithaprovisiontoaccommodatesix-cartrainsinpreparationforaroutesplitinthefuture.

Analysis:

InthissentencepresentparticiplephrasestartingwithSouthChinaBotanicalGardenisusedasattributivemodifyingeastextension.Translation:

這條線(xiàn)路運(yùn)營(yíng)四節(jié)車(chē)廂列車(chē)，但是從華南植物園開(kāi)始的東延伸線(xiàn)的車(chē)站建成后可容納六節(jié)車(chē)廂的列車(chē)，為未來(lái)拆分路線(xiàn)做準(zhǔn)備。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.11WhilecurrentlythelineisentirelycontainedinHaizhuDistricttothesouthofthePearlRiver,thenorthextensionpresentlyunderconstructionwillcrosstherivernorthwardstointerchangewithLine6atCulturalParkandreachBaiyunLake.

Analysis:

Inthissentencewhileintroducesadverbialofconcession,meaning“盡管，雖然”.Theprepositionalphrasepresentlyunderconstructionisusedasattributivemodifyingnorthextension.Translation:

雖然目前這條線(xiàn)路完全位于珠江以南的海珠區(qū)，但目前正在建設(shè)的北延伸線(xiàn)將向北穿過(guò)珠江，在文化公園與6號(hào)線(xiàn)交匯，到達(dá)白云湖。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.12TheGuangzhou–FoshanSectionof

PearlRiverDelta

RegionIntercityRapidTransitisanintercitymetrolinethatconnectsGuangzhouanditssouthwesternneighbouringFoshanCity.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesattributiveclause,modifyingintercitymetroline.Translation:

珠江三角洲地區(qū)城際快速軌道交通廣佛段是連接廣州和西南相鄰城市佛山的城際地鐵線(xiàn)路。TextAGuangzhouMetroExplanationofDifficultSentencesPara.13TheAutomatedPeopleMoverSystemofZhujiangNewTownCoreDistrictMunicipalTrafficProject

isanunderground

automatedpeoplemover

thatservesthe

centralbusinessdistrict

of

ZhujiangNewTown.

Analysis:

Inthissentencethatintroducesarelativeclausemodifyingpeoplemover.Translation:

珠江新城核心區(qū)市政交通項(xiàng)目旅客自動(dòng)輸送系統(tǒng)是為珠江新城商務(wù)中心區(qū)服務(wù)的地下自動(dòng)化旅客捷運(yùn)系統(tǒng)。

ReferenceTranslation參考譯文

課文A廣州地鐵

廣州地鐵是中國(guó)廣東省廣州市的地鐵系統(tǒng)。它由國(guó)有的廣州地鐵公司運(yùn)營(yíng)，是繼北京、天津和上海之后在中國(guó)大陸建造的第四個(gè)地鐵系統(tǒng)。廣州地鐵網(wǎng)絡(luò)于1989年獲批建設(shè)，1993年開(kāi)工建設(shè)。截至2023年10月，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路有16條(圖8)，即1號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)、3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)、13號(hào)線(xiàn)、14號(hào)線(xiàn)、21號(hào)線(xiàn)、廣佛線(xiàn)和珠江新城APM，直達(dá)城市核心和周邊郊區(qū)。廣佛線(xiàn)連接廣州和佛山，是中國(guó)第一條城際地鐵線(xiàn)路。每天的服務(wù)時(shí)間從早上6點(diǎn)開(kāi)始，到午夜結(jié)束，每天的乘客平均為646萬(wàn)人次。廣州地鐵在2022年交付了23.58億人次，是世界上最繁忙的十大地鐵系統(tǒng)之一。目前，廣州地鐵運(yùn)營(yíng)302個(gè)站點(diǎn)和621公里的線(xiàn)路。2022年，廣州地鐵日均客流量和客流強(qiáng)度均位居全國(guó)第一。投入運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路下面的圖表展示了一些正在運(yùn)營(yíng)的線(xiàn)路細(xì)節(jié)。1號(hào)線(xiàn)1號(hào)線(xiàn)從西朗至廣州東站，全長(zhǎng)18.5公里，設(shè)16個(gè)車(chē)站。除坑口站和西朗站外，其余站都在地下。該線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)在公園前換乘，3號(hào)線(xiàn)在鐵玉西路和廣州東站換乘，5號(hào)線(xiàn)在楊吉換乘，6號(hào)線(xiàn)在東山口和黃沙換乘，廣佛線(xiàn)在西朗換乘。它的第一段，從西郎到黃沙，在1997年6月28日開(kāi)通。兩年后的1999年6月28日，全線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)作。它是由西門(mén)子領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)財(cái)團(tuán)作為交鑰匙工程建造的，由Adtranz提供21列空調(diào)6節(jié)車(chē)廂列車(chē)。他們以ato模式運(yùn)作。地鐵的平均運(yùn)行速度為每小時(shí)36公里。全程旅行需要32分鐘。1號(hào)線(xiàn)的顏色是黃色。2號(hào)線(xiàn)2號(hào)線(xiàn)是一條南北線(xiàn)，從嘉禾王崗到廣州南站。1號(hào)線(xiàn)在公園前換乘，5號(hào)線(xiàn)在廣州站換乘，8號(hào)線(xiàn)在長(zhǎng)港換乘。直到2010年9月21日，它從三元里運(yùn)行到萬(wàn)勝?lài)?。第一條線(xiàn)路在三元里和小港之間，于2002年12月29日開(kāi)通。2003年6月28日從小港延伸到琶洲，一年后又延伸到萬(wàn)生圍。2010年9月22日至24日，小港至萬(wàn)勝?lài)鷧^(qū)間被分割成8號(hào)線(xiàn)的一部分，當(dāng)時(shí)運(yùn)營(yíng)暫停。2010年9月25日，從江南到廣州南站以及從三元里到嘉禾王崗的最新延長(zhǎng)線(xiàn)開(kāi)通，全線(xiàn)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。目前這條線(xiàn)路的長(zhǎng)度為31.4公里。列車(chē)由Adtranz和長(zhǎng)春汽車(chē)公司的合資企業(yè)生產(chǎn)。這26列AdtranzMovia列車(chē)分別在德國(guó)和中國(guó)制造。2號(hào)線(xiàn)的顏色是藍(lán)色的。3號(hào)線(xiàn)3號(hào)線(xiàn)是一條64.4公里的y型線(xiàn)路，連接機(jī)場(chǎng)北和天河長(zhǎng)途汽車(chē)站到番禺廣場(chǎng)。這條線(xiàn)路上的所有車(chē)站都在地下。2005年12月26日開(kāi)通時(shí)，列車(chē)在廣州東站和科村之間運(yùn)行。隨著天河長(zhǎng)途汽車(chē)總站—體余溪路段和可村—番禺廣場(chǎng)段的建成，該線(xiàn)于2006年12月30日改道，提供經(jīng)體余溪路往返番禺廣場(chǎng)和天河長(zhǎng)途汽車(chē)總站的免費(fèi)換乘服務(wù)。2010年10月30日，廣州東站-體余西路段改為向北延伸至機(jī)場(chǎng)南。在官方的區(qū)分中，主要路線(xiàn)包括整個(gè)天河長(zhǎng)途汽車(chē)總站-番禺廣場(chǎng)段，而機(jī)場(chǎng)北-tiyu西路段是支線(xiàn)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，支線(xiàn)將被分離出來(lái)，成為10號(hào)線(xiàn)的一部分。該線(xiàn)路與1號(hào)線(xiàn)在體宇西路和廣州東站換乘，5號(hào)線(xiàn)在珠江新城換乘，8號(hào)線(xiàn)在可村換乘。3號(hào)線(xiàn)的所有車(chē)站都在地下。3號(hào)線(xiàn)的顏色是橙色。

4號(hào)線(xiàn)4號(hào)線(xiàn)是一條南北線(xiàn)，與2號(hào)線(xiàn)平行，沿城市東部運(yùn)行。全長(zhǎng)56.25公里，有24個(gè)車(chē)站。黃村至新灶段、飛沙角至南沙客港段采用地下軌道，新灶至錦州段采用高架軌道。這是中國(guó)大陸第一條使用直線(xiàn)動(dòng)力列車(chē)的地鐵線(xiàn)路。5號(hào)線(xiàn)在車(chē)北南換乘，7號(hào)線(xiàn)在高等教育中心南換乘，8號(hào)線(xiàn)在萬(wàn)勝?lài)鷵Q乘。4號(hào)線(xiàn)的顏色是綠色。

（未完）

ReferenceTranslation參考譯文

課文A廣州地鐵

（接上頁(yè)）5號(hào)線(xiàn)5號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)31.9公里，始發(fā)于交口，終點(diǎn)站為文沖。它是連接城市東西的大動(dòng)脈，經(jīng)過(guò)火車(chē)站。它覆蓋了一些主要的商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)。5號(hào)線(xiàn)于2009年12月28日投入營(yíng)運(yùn)。除交口站和潭尾站外，其余站均為地下站。在8號(hào)線(xiàn)與2號(hào)線(xiàn)分開(kāi)之前，它是唯一與其他所有線(xiàn)路互換的線(xiàn)路。目前有1號(hào)線(xiàn)楊吉站換乘，2號(hào)線(xiàn)廣州站換乘，3號(hào)線(xiàn)珠江新城換乘，4號(hào)線(xiàn)車(chē)北南站換乘。與4號(hào)線(xiàn)類(lèi)似，5號(hào)線(xiàn)也使用直線(xiàn)動(dòng)車(chē)組。5號(hào)線(xiàn)的顏色是紅色。6號(hào)線(xiàn)6號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)24.5公里，從尋峰崗到長(zhǎng)班，共有22個(gè)車(chē)站。這條線(xiàn)路連接了沙河、北京路、海珠廣場(chǎng)、義德路等當(dāng)?shù)刂包c(diǎn)。它于2013年12月28日開(kāi)始服務(wù)，沿途包括三個(gè)高架車(chē)站。2016年，從常坂到香雪的一條長(zhǎng)17.2公里、有10個(gè)車(chē)站的延長(zhǎng)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)。1號(hào)線(xiàn)在黃沙、東山口換乘，2號(hào)線(xiàn)在海珠廣場(chǎng)換乘，3號(hào)線(xiàn)在鹽塘、天河長(zhǎng)途汽車(chē)站換乘，5號(hào)線(xiàn)在潭尾、曲莊換乘，8號(hào)線(xiàn)在文化園換乘。這條線(xiàn)路運(yùn)行四節(jié)車(chē)廂的列車(chē)，但從華南植物園開(kāi)始的東延長(zhǎng)線(xiàn)的車(chē)站將建設(shè)為六節(jié)車(chē)廂的列車(chē)，為未來(lái)的路線(xiàn)分割做準(zhǔn)備。6號(hào)線(xiàn)的顏色是栗色。8號(hào)線(xiàn)8號(hào)線(xiàn)的第一段，從小港到萬(wàn)勝?lài)?002年開(kāi)通，作為2號(hào)線(xiàn)的一部分運(yùn)行，直到2010年9月2號(hào)線(xiàn)的擴(kuò)建完工。8號(hào)線(xiàn)自西向東服務(wù)于珠江南岸。它從鳳凰新村到萬(wàn)勝?lài)?010年9月25日，從長(zhǎng)港到萬(wàn)勝?lài)穆范伍_(kāi)通，當(dāng)時(shí)2號(hào)線(xiàn)已經(jīng)完成了分離。地鐵沿線(xiàn)的換乘站有2號(hào)線(xiàn)的長(zhǎng)港換乘站、3號(hào)線(xiàn)的柯村換乘站、4號(hào)線(xiàn)的萬(wàn)勝?lài)鷵Q乘站、6號(hào)線(xiàn)的文化園換乘站。8號(hào)線(xiàn)的顏色是藍(lán)綠色。廣佛線(xiàn)珠江三角洲城際捷運(yùn)廣州-佛山段是連接廣州和佛山的城際地鐵線(xiàn)路。俗稱(chēng)廣州地鐵的廣佛地鐵和廣佛線(xiàn)。佛山境內(nèi)路段同時(shí)兼任佛山地鐵1號(hào)線(xiàn)。該線(xiàn)路由廣東廣佛城際有限公司運(yùn)營(yíng)，該公司是廣州地鐵(51%)和佛山地鐵(49%)共同擁有的子公司。第一條線(xiàn)路，從佛山的西朗到奎奇路，于2010年11月3日開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，有21公里的軌道和14個(gè)車(chē)站。其中11個(gè)站點(diǎn)位于佛山，另外3個(gè)站點(diǎn)位于廣州。1號(hào)線(xiàn)在西郎換乘，2號(hào)線(xiàn)在南州換乘，3號(hào)線(xiàn)在荔角換乘，8號(hào)線(xiàn)在沙源換乘。它運(yùn)行四節(jié)車(chē)廂的火車(chē)。它所有的車(chē)站都在地下。珠江新城APM線(xiàn)珠江新城核心區(qū)市政交通工程自動(dòng)化人流捷運(yùn)系統(tǒng)是服務(wù)于珠江新城中心商務(wù)區(qū)的地下自動(dòng)化人流捷運(yùn)系統(tǒng)。它通常被稱(chēng)為珠江新城自動(dòng)客運(yùn)系統(tǒng)或簡(jiǎn)稱(chēng)APM。全長(zhǎng)3.9公里，連接臨河西和廣州塔，線(xiàn)路上有9個(gè)車(chē)站。行動(dòng)于2010年11月8日開(kāi)始。雖然3號(hào)線(xiàn)和APM共用臨河西站和廣州塔站，但它們之間沒(méi)有直接的月臺(tái)連接。轉(zhuǎn)機(jī)旅客需持新票出境再入境。APM運(yùn)營(yíng)的是兩節(jié)橡膠輪無(wú)人駕駛列車(chē)。為了解決城市交通擁擠的問(wèn)題，從2004年開(kāi)始，這個(gè)城市的地鐵以每年35公里的速度延長(zhǎng)。地鐵列車(chē)使用漢語(yǔ)普通話(huà)、粵語(yǔ)和英語(yǔ)報(bào)站名。這對(duì)講英語(yǔ)的乘客很有幫助。高峰時(shí)段每3分鐘一班，21點(diǎn)以后每7分鐘一班。TextAGuangzhouMetroI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises1.WhatisGuangzhouMetrooperatedby?

2.WhataretheotherthreemetrosystemsinChinathatwerebuiltbeforeGuangzhouMetro?3.AsofDecember2013,howmanyGuangzhouMetrolinesareinoperation?Itisoperatedbythestate-ownedGuangzhouMetroCorporation.TheotherthreemetrosystemsareBeijing,TianjinandShanghai.AsofDecember2013,GuangzhouMetrohadninelinesinoperation.4.WhatlinesreachintothesurburbanareasinHuadu,BaiyunDistrict,PanyuandNansha?Lines2,3and4reachintothesuburbanareasinHuadu,BaiyunDistrict,PanyuandNansha.TextAGuangzhouMetroI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises5.WhichlineisthefirstintercityundergroundmetrolinesinChina?GuangfoLineisthefirstintercityundergroundmetrolineinChina.6.HowlongisLine1?HowmanystationsdoesLine1have?Line

1hasthetotallengthof18.5

kmwith16stations.7.HowlongisLine2?HowmanystationsdoesLine2have?WhichsectionofLine2wassplitofftoformpartofLine8during22-24September2010?Line

2hasthetotallengthof31.4

kmwith24stations.ThesectionbetweenXiaogangandWanshengweiofLine2wassplitofftoformpartofLine

8during22–24September2010,8.HowHowlongisLineWheredoesLine3interchangewithLine1,Line5andLine8respectively?ArestationsofLine3allunderground?Line3interchangeswithLine1atTiyuXiluandGuangzhouEastRailwayStation,Line5atZhujiangNewTown,andLine8atKecun.Yes,allstationsinLine3areunderground.TextAGuangzhouMetroI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises9.WhatdirectiondoesLine4run?TowhichlinedoesLine4runparallelalongtheeastofthecity?WhichsectionofLine4isbuiltatelevatedtrack?Line

4isanorth–southline.Line4runsparalleltoLine

2alongtheeastofthecity.ThesectionfromXinzaotoJinzhouisbuiltat

elevatedtrack.

10.WhatkindoftrainswasLine4thefirstmetrolineinmainlandChinatouse?Line4wasthefirstmetrolineinmainlandChinatouse

linearmotor

trains.11.WhendidLine5enteroperation?HowmanystationsinLine5arenotunderground?Whatarethey?Line5enteredoperationon28December2009.TwostationsinLine5arenotunderground.Theyare:Jiaokouand

Tanwei.12.WhenLine6beganserviceon28December2013,howmanystationsareelevatedalongtheroute?WhenLine6beganserviceon28December2013,threestationsareelevatedalongtheroute.TextAGuangzhouMetroI.Answerthefollowingquestionsaccordingtothetext.Exercises13.WheredoesLine8serve?FromwhichstationdoesLine8runtoWanshengwei?Line

8servesatthesouthbankofthePearlRiverfromwesttoeast.Line8runsfromFenghuangXincuntoWanshengwei.14.BywhatisGuangdongGuangfoInter-CityCo.,Ltd.co-owned?GuangdongGuangfoInter-CityCo.,Ltd.isasubsidiaryco-ownedbyGuangzhouMetro(51%)andFoshanMetro(49%).

15.WhatkindoftrainsdoesZhujiangNewTownAPMLinerun?HowmanycarsdoesoneAPMtrainconsistof?ZhujiangNewTownAPMLinerunsrubber-wheeled

driverlesstrains.APMtrainconsistsof2cars.TextAGuangzhouMetroII.Choosethebestanswertoeachquestion.Exercises1.ConstructionofGuangzhousubwaynetworkwasapprovedin.A.1989B.1988C.1990D.1993

2.ApartfromKengKouandallstationsareunderground.A.ChangshouluB.HuangshaC.FangcunD.XiLang

AB3.The26AdtranzMoviatrainswerebuiltinandinChina..A.JapanB.FranceC.GermanyD.KoreaADC

4.TheGuangzhou-FoshanSectionofPearlRiverDeltaRegionIntercityRapidTransitisanintercitymetrolinethatconnectsGuangzhouanditsneighbouringFoshanCity.A.southwesternB.southeasternC.northwesternD.southeastern

5.TrainswereproducedbyajointventureofAdtranzandCarCompany.A.ZhuzhouB.ChangchunC.TangshanD.Harbin

TextAGuangzhouMetroIII.TranslatethefollowingsentencesintoChinese..Exercises1.GuangzhouMetroisthesixthbusiestmetrosystemintheworld,afterthemetrosystemsofTokyo,Seoul,Moscow,Beijing,andShanghai.2.Totaloperationalcapacityisscheduledtoexceed600kmby2020.地鐵采用漢語(yǔ)普通話(huà)、粵語(yǔ)和英語(yǔ)報(bào)站。高峰時(shí)段列車(chē)間隔為3分鐘，21點(diǎn)以后間隔為7分鐘。3.Dailyservicehoursstartat600a.m.andendatmidnight,andridershipaverages5.63million.廣州地鐵是世界上第六繁忙的地鐵系統(tǒng)，僅次于東京、首爾、莫斯科、北京和上海的地鐵系統(tǒng)。

到2020年，總運(yùn)營(yíng)里程預(yù)計(jì)將超過(guò)600公里。

每天的運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間從早上6點(diǎn)開(kāi)始到午夜結(jié)束，日平均客流量為563萬(wàn)人次。

4.

ThemetrotrainsuseChinesemandarin,CantoneseandEnglishtoreportstationnames.5.Thetrainsarriveatstationseveryabout3minutesduringthepeakhourandeveryabout7minutesafter21:00.TextAGuangzhouMetroIV.Summarywriting.ExercisesInnotmorethan80wordsgiveanaccountofthispassage.Useyourownwordsasfaraspossible.

(Open)

IntheTrainILearntoSaySentencesCommonlyUsedintheTrain

BeforeStartingSecurityCheckMetroServiceExpressions3.SecurityCheck

ShanghaiMetroLightRailSystemofChinaTextBReferenceTranslation參考譯文

TextBShanghaiMetroLightRailSystemofChina

上海地鐵輕軌體系

在擁有2475萬(wàn)人口的上海，經(jīng)濟(jì)繁榮導(dǎo)致交通在20世紀(jì)80年代末激增，交通系統(tǒng)面臨崩潰。北京市政府決定實(shí)施一項(xiàng)為期40年的分階段計(jì)劃，其中包括20條地鐵線(xiàn)路，覆蓋831公里。項(xiàng)目經(jīng)過(guò)六年的建設(shè)和準(zhǔn)備工作，1號(hào)線(xiàn)于1995年4月大張旗鼓地開(kāi)通，連接了城市的南北地區(qū)，并于1996年增加了5.25公里的延長(zhǎng)線(xiàn)。早期的項(xiàng)目是根據(jù)公司與其選擇的財(cái)團(tuán)(包括Adtranz(現(xiàn)在的龐巴迪)和西門(mén)子)之間的全面合同交付的。與兩家制造商簽訂的合同涵蓋了機(jī)車(chē)車(chē)輛、牽引電源、架空線(xiàn)路系統(tǒng)、車(chē)站和