專題11-交通與社會變遷(解析版)(統(tǒng)編版)

試卷第=page11頁，共=sectionpages33頁專題11交通與社會變遷1．（2021·安徽·亳州二中高二期末）1910年，上海某刊載：“一車辟易人百千，雙輪足值價萬錢。汽聲嗚嗚向前進，按機四顧心雄然。未過泥城塵似煙，忽來馬路灰撲天…行路難，行路難，逢窄路，真可駭?！睋?jù)此判斷，材料中的這種交通工具是A．由英國人最早發(fā)明 B．上海新推出的公共交通工具C．中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志 D．以內(nèi)燃機為動力的運輸工具【答案】D【詳解】由材料信息“1910年”“汽聲嗚嗚向前進，按機四顧心雄然。末過泥城塵似煙，忽來馬路灰撲天”判斷得出，這種交通工具是以內(nèi)燃機為動力的汽車，故D正確；汽車由德國人最早發(fā)明，故A錯誤；這不是公共交通工具，故B錯誤；中國交通事業(yè)現(xiàn)代化的標(biāo)志是洋務(wù)運動，故C錯誤。2．（2021·北京東城·高二期末）清初史家萬斯同說：“元有天下，薄海內(nèi)外，人跡所至，皆置驛傳，使驛往來，如行國中?！辈牧媳砻髟賹崿F(xiàn)了對邊疆地區(qū)的穩(wěn)定統(tǒng)治②驛站通信速度達到史上最高水平③驛路成為海外貿(mào)易的重要通道④構(gòu)成了四通八達的驛路交通網(wǎng)絡(luò)A．①② B．①④ C．②③ D．②④【答案】B【詳解】元朝時期，驛站遍布全國，各地都有使驛往來（“人跡所至，皆置驛傳”），表明元代實現(xiàn)了對邊疆地區(qū)的穩(wěn)定統(tǒng)治，構(gòu)成了四通八達的驛路交通網(wǎng)絡(luò)，說法①④正確，B項符合題意；材料不能說明元代的驛站通信“速度”達到史上最高水平，驛路主要服務(wù)于國家政治、軍事需要，并非元代海外貿(mào)易的重要通道，說法②③不符合題意，與之組合的ACD三項錯誤。

3．（2021·遼寧錦州·高二期末）京杭大運河經(jīng)過北京、天津、河北、山東、河南、江蘇和浙江等省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，沿線是中國最富庶的農(nóng)業(yè)區(qū)之一，經(jīng)濟很發(fā)達。由此可知，京杭大運河的開鑿A．滿足了隋煬帝奢侈的愿望 B．加快了中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型C．加強了中國南北經(jīng)濟交流 D．促進了對外貿(mào)易的發(fā)展【答案】C【詳解】京杭大運河溝通了南北五大水系，沿線經(jīng)濟發(fā)達，有助于加強中國南北經(jīng)濟交流，C正確；題干內(nèi)容與滿足了隋煬帝奢侈的愿望無關(guān)，排除A；隋唐時期的經(jīng)濟并未發(fā)生轉(zhuǎn)型，排除B；京杭大運河主要涉及的國內(nèi)貿(mào)易，而非對外貿(mào)易，排除D。4．（2021·山東泰安·高二期末）下面是一幅T—O形世界地圖。該圖顯示：歐洲、非洲被地中海隔開，歐洲、亞洲被黑海隔開，非洲、亞洲幾乎被紅海隔開。陸地（人居）世界的周圍是海洋，海洋溝通地中海、紅海和黑海。由此可知，該地圖A．繪制于地理大發(fā)現(xiàn)之后 B．有助于尋找通往東方的新航路C．是地圓學(xué)說盛行的體現(xiàn) D．比較全面地描述了世界的面貌【答案】B【詳解】由地圖中信息可知，歐洲可以通過地中海、海洋等途徑到達亞洲，地中海是歐亞傳統(tǒng)商路，故該地圖有助于尋找通往東方的新航路，B項正確；地圖中沒有美洲大陸，說明該地圖應(yīng)繪制于地理大發(fā)現(xiàn)之前，排除A；據(jù)材料不能得出地圓說盛行，排除C項；地圖中沒有美洲、大洋洲等，D項錯誤。5．（2021·北京順義·高二期末）由人力、畜力向機械動力的演進，是交通近代化的趨勢。下圖所示屬于中國近代新式交通工具的有A．③ B．①② C．①③ D．①②③【答案】D【詳解】根據(jù)材料可知，①②③分別為自行車、黃包車、汽車。這些都是中國近代新式交通工具的內(nèi)容，故D項正確，排除ABC三項。6．（2021·天津濱海新·高二期末）近代以來，河南鄭州的發(fā)展態(tài)勢超越了洛陽和開封兩大古都。其直接原因是A．鐵路的開通 B．運河的修建C．農(nóng)業(yè)的發(fā)展 D．工業(yè)的興起【答案】A【詳解】鄭州位于鐵路交通要道，因此在近代發(fā)展較快，A正確；近代運河功能減退，排除B；徐州的農(nóng)業(yè)發(fā)展和洛陽、開封相差不大，排除C；工業(yè)興起不是鄭州發(fā)展的直接原因，排除D。7．（2021·天津濱海新·高二期末）1922年，上海公共汽車公司廣告宣稱：“要求事業(yè)速成，必須交通便利，要求事業(yè)速成，必須時間經(jīng)濟，請看歐美列強由人力車而馬車，由馬車而腳踏車而汽車、電車，愈來愈省時間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界?！边@則廣告認(rèn)為新式交通有利于A．變革制度 B．抵制西方 C．提高效率 D．繼承傳統(tǒng)【答案】C【詳解】公共汽車的廣告認(rèn)為交通的進步發(fā)展，可以“愈來愈省時間，有利于農(nóng)工商學(xué)各界”，即有助于提高效率，C正確；變革制度、抵制西方以及繼承傳統(tǒng)和廣告內(nèi)容不符，排除A、B、D。8．（2021·天津濱海新·高二期末）二戰(zhàn)后，美國的城市郊區(qū)出現(xiàn)了大量集購物、休閑、餐飲、娛樂等功能于一體的購物中心，后來，這一新的商業(yè)組織形式逐步推廣到世界各地。該現(xiàn)象出現(xiàn)的直接原因是A．城市郊區(qū)環(huán)境優(yōu)美污染少 B．高速公路修建與汽車普及C．房地產(chǎn)企業(yè)無序盲目擴張 D．城市中心區(qū)人口嚴(yán)重不足【答案】B【詳解】高速公路修建和汽車的普及便利了人們由城市中心去往郊區(qū)，這是城郊出現(xiàn)購物中心的直接原因，B正確；鄉(xiāng)村的環(huán)境更加優(yōu)美，污染更少，因此A不是購物中心設(shè)置在城郊的直接原因，排除；C與購物中心設(shè)置在城郊無關(guān)，排除C；二戰(zhàn)后城市化發(fā)展較快，城市人口較多，排除D。9．（2021·遼寧錦州·高二期末）到2018年末，全國鐵路擁有機車2．1萬臺，是1949年的5．3倍；民用汽車保有量2．3億輛，是1949年的4564．1倍；民用飛機由1985年的404架增至2018年的6134架；水上運輸船舶13．7萬艘，是1950年的30．3倍。以上數(shù)據(jù)表明A．交通運輸服務(wù)體系逐漸完善 B．交通運輸量大幅增加C．我國的交通運輸業(yè)發(fā)展迅速 D．交通運輸網(wǎng)絡(luò)化布局【答案】C【詳解】據(jù)材料可知，1949年到2018年，陸?？战煌üぞ叩臄?shù)量劇增，說明我國交通運輸業(yè)發(fā)展迅速，C項正確；由材料不能得出交通運輸服務(wù)體系的完善，排除A項；材料說明的是交通運輸工具數(shù)量的增多，而不是強調(diào)“交通運輸量大幅增加”，B項錯誤；D項與材料無關(guān)。10．（2020·廣東韶關(guān)·高二期末）“這一轉(zhuǎn)變還造成了一些令人意想不到的附帶作用?！咚俟返能囁俦幌拗圃诿啃r55英里以下，這不僅節(jié)省了每天15萬多桶的石油，而且還大幅度降低了全國交通事故的數(shù)量?！绹O(shè)計師開始設(shè)計可以使能源再利用的建筑物?！@還是電動汽車研發(fā)的分水嶺。”材料主要反映A．能源危機引發(fā)科技革命 B．能源危機促使社會變革C．科技引導(dǎo)石油高效利用 D．節(jié)約成為人們時尚追求【答案】B【詳解】高速公路限速節(jié)省了石油，也降低了交通事故數(shù)量，而且美國設(shè)計師設(shè)計可以使能源再利用的建筑物，以及電動車研發(fā)，題干所列的事項的共同點是能源問題，即正是由于能源危機促使社會變革，B正確；A邏輯關(guān)系不成立，科技革命是生產(chǎn)力發(fā)展的結(jié)果而非能源危機導(dǎo)致，排除；題干涉及的是石油消耗量的減少而非高效利用，排除C；題干無法體現(xiàn)民眾的追求，排除D。11．（2021·浙江嘉興·一模）下圖為“黃鵠號”輪船模型，這艘船的主軸、鍋爐和汽缸配件等鐵料從國外進口，其余部分都由中國自己完成，是中國人建造的第一艘蒸汽動力輪船，它建成于A．19世紀(jì)40年代 B．19世紀(jì)60年代C．19世紀(jì)90年代 D．20世紀(jì)20年代【答案】B【詳解】結(jié)合所學(xué)知識可知，19世紀(jì)60年代，中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功，揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕，因此B項正確，排除ACD項。故選B項。【點睛】12．（2021·天津·高二期中）如今，以地鐵為主導(dǎo)的城市軌道交通以其準(zhǔn)時、高效的的優(yōu)點，受到人們的青睞。世界上第一條地鐵線出現(xiàn)在A．英國倫敦 B．法國巴黎 C．美國紐約 D．德國柏林【答案】A【詳解】結(jié)合所學(xué)知識可知，世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建于1863年，因此A正確，BCD排除。故選A。13．（2021·全國·高二課時練習(xí)）下表是20世紀(jì)初德國汽車工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，這些數(shù)據(jù)說明德國A．汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點 B．正在進行充分的戰(zhàn)爭準(zhǔn)備C．政府全面干預(yù)推動汽車業(yè)發(fā)展 D．輕重工業(yè)的比例嚴(yán)重失調(diào)【答案】A【詳解】由圖表可以看出1901年、1908年、第一次世界大戰(zhàn)前這三個時間點汽車業(yè)工人人數(shù)由1773人到12430人再到5萬多人，呈直線上升趨勢，說明德國無產(chǎn)階級力量上升；德國汽車的年產(chǎn)量由884輛到5547輛再到2萬輛，也呈直線上升趨勢，說明工業(yè)化生產(chǎn)能力增強。綜上，可知汽車工業(yè)成為新的經(jīng)濟增長點，故A項正確；僅僅就汽車產(chǎn)業(yè)來看，無法得出德國正在進行充分的戰(zhàn)爭準(zhǔn)備的結(jié)論，故排除B項；政府全面干預(yù)經(jīng)濟是在第二次世界大戰(zhàn)后，時間與題干不符，故排除C項；材料未涉及輕重工業(yè)的比例問題，故排除D項。14．（2021·全國·高二課時練習(xí)）1949年開國大典，北京居民觀禮時出行的代步工具有可能是①自行車②有軌電車③公共汽車④面的A．①③④ B．①②④ C．①②③ D．②③④【答案】C【詳解】中國出現(xiàn)“面的”始于改革開放后，故排除④，①②③在建國之初都有，C項正確；排除ABD。15．（2021·全國·高二課時練習(xí)）2019年12月28日，被稱為“最難修地鐵”的濟南地鐵三號線開通，這預(yù)示著濟南地鐵時代的又一個新階段的到來。中國的第一條城市地鐵開通于A．“一五”計劃時期 B．十年探索時期C．“文化大革命”時期 D．改革開放新時期【答案】C【詳解】中國的第一條城市地鐵開通于1969年的北京，屬于“文化大革命”時期，C項正確；A項是1953—1957年，B項是1956—1966年，D項是1978年以后，故排除。16．（2021·天津靜海·高二月考）中國高鐵技術(shù)的快速發(fā)展世界矚目。下列對中國高速鐵路迅速發(fā)展的原因敘述正確的有①堅持對外開放政策，積極吸收引進西方先進技術(shù)成果②努力自主創(chuàng)新，搶占市場先機③逐步建立社會主義市場經(jīng)濟體制，增強企業(yè)競爭力、生命力④改革開放新時期的經(jīng)濟體制改革激發(fā)了企業(yè)職工的積極性A．①②③ B．①②④ C．②③④ D．①②③④【答案】D【詳解】中國高速鐵路迅速發(fā)展主要與中國改革開放以來積極吸收引進西方先進技術(shù)成果有關(guān)，故①正確；同時中國通過不斷科技創(chuàng)新，搶占了市場的先機，故②正確；21世紀(jì)初中國建立了社會主義市場經(jīng)濟體制，有利于增強企業(yè)的競爭力，故③正確；改革開放以來經(jīng)濟體制不斷改革促進了職工積極性，導(dǎo)致高鐵建設(shè)的熱情高漲，故④正確，選擇D項符合題意；排除ABC。17．（2021·吉林·松原市實驗高級中學(xué)高二月考）1949年1月，中共中央明確指出，“1949年及1950年，我們應(yīng)當(dāng)爭取組成一支能夠使用的空軍”；1951年8月，重工業(yè)部提出了“3—5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案。提出該發(fā)展方案的主要原因是A．我國航空工業(yè)是零基礎(chǔ) B．我國面臨著嚴(yán)峻的國內(nèi)外形勢C．培養(yǎng)航空人才需要時間 D．新中國初期工業(yè)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱【答案】B【詳解】本題考查中國航空業(yè)的發(fā)展。解題關(guān)鍵是根據(jù)材料中時間信息聯(lián)系當(dāng)時國情。長期戰(zhàn)爭嚴(yán)重破壞了經(jīng)濟社會，新中國成立初期，社會經(jīng)濟的恢復(fù)需要一段時間；1951年，我國在進行抗美援朝戰(zhàn)爭。這些決定了新中國成立初期我國提出“由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案，B項正確；A項說法錯誤，1950年我國第一家航空公司已成立；C項并非主要原因；D項不夠全面，排除。18．（2021·全國·高二課時練習(xí)）2017年7月，港珠澳大橋主體工程全線貫通，一橋飛架三地，碧海終成通途，粵港澳大灣區(qū)半小時經(jīng)濟圈成形。在政府的主導(dǎo)下，大橋建造歷時9年，在技術(shù)、裝備、科研等領(lǐng)域多有突破，創(chuàng)造了多個世界之最。該大橋的建造①是“一國兩制”實踐的新模式②推動了改革開放的深化③說明我國橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先④大大便利了人們的生活A(yù)．①②④ B．②③ C．①②③ D．①④【答案】A【詳解】我國在香港、澳門實行“一國兩制”，港珠澳大橋密切了港澳與內(nèi)地的聯(lián)系，是對“一國兩制”新模式的探索和實踐，①正確；珠海是我國第一批特區(qū)之一，大灣區(qū)積累了豐富的改革開放經(jīng)驗，大橋的建造，整合了內(nèi)地與港澳的資源，有利于更好地改革開放，②正確；雖然大橋創(chuàng)造了多個世界之最，但不能據(jù)此得出我國橋梁建設(shè)水平世界領(lǐng)先，③錯誤；半小時經(jīng)濟圈成形，便利了人們的經(jīng)濟生活來往，④正確。故選A項，排除BCD。19．（2021·吉林·前郭爾羅斯縣第五中學(xué)高二期中）下表是根據(jù)《北京市2017年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》編制的2017年北京公共交通數(shù)據(jù)表。下列說法正確的是運營線路運營車輛運營線路長度全年客運總量公共電汽車881條24131輛19299千米33．3億人次軌道交通22條5210輛609千米37．8億人次A．公共電汽車是北京市民最主要的交通工具B．北京交通工具種類不能滿足市民出行需求C．城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供方便D．軌道交通因價格低廉吸引了市民乘坐【答案】C【詳解】根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)可知，公共汽車、電車、地鐵等主要城市公共交通的發(fā)展為人們在市內(nèi)通行提供了方便，故C項正確；表格顯示在全年客運總量中軌道交通總量高于公共電汽車總量，故A項錯誤；材料無法體現(xiàn)“北京交通工具種類不能滿足市民出行需求”，故B項錯誤；材料中沒有對比公共電汽車和軌道交通的價格，無法得出軌道交通價格低廉的結(jié)論，故D項錯誤。二、材料分析題20．（2021·廣東汕尾·高二期末）運河對中國歷史發(fā)展產(chǎn)生了重要影響。閱讀材料，回答問題。材料一：北宋建都的開封，有幾條水路：繞西北而過的黃河、下東南而去的汴河、出西南的惠民河及接?xùn)|北的廣濟河，這幾條河唐代便有，只不過因社會紛亂淤塞了，經(jīng)宋初疏浚和開鑿后，形成了以開封為中心的水運交通網(wǎng)：惠民河主要輸送河南、淮北各府州向京師提供的糧食。廣濟河主要輸送京東一帶的糧食和其他物資。黃河主要輸送來自陜西諸州的物資。而全國最富庶的東南六路（兩浙路、江南東、西路、淮南路、荊湖南、北路）的漕糧百貨，均由汴河運往京師，數(shù)目以百萬石計，而其他幾條僅以十萬石計。所以宋人把汴河看作國家的生命線，即使是皇帝，也不敢懈怠。因為汴河的水是從黃河分流出來的，難免使汴河淤積。為了保證汴河擁有一定的水量，就必須常常疏浚，宋初是每年一次，而后是三五年一次，到最后竟然有20年沒有疏浚。后宋人幾經(jīng)改革，最后采用了堵上黃河來水口，導(dǎo)引汴口附近的洛水入河的方法，才暫時解決了汴河水濁的問題?！幾脏u逸麟《運河承載的帝國》材料二：晚清時期京杭運河漕運逐漸衰敗……光緒二十七年（1901年）清政府遂令停止漕運……沒有漕運的大運河多處淤塞，許多地段已不能通航，運行了2000多年的漕運也成為歷史記憶。——摘編自胡夢飛《輝煌與沒落明清京杭大運河漕運的興衰》（1）根據(jù)材料一，概括北宋運河漕運的特點，并分析其影響。（2）根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)的知識，談?wù)勍砬寰┖歼\河漕運衰敗的原因?！敬鸢浮浚?）特點：利用前代成果；運載數(shù)量大；政府重視；以汴河為主；以東京為中心。影響：加強中央集權(quán)，促進開封繁榮。（2）戰(zhàn)亂；河道淤積；鐵路興起；輪船海運興起?！驹斀狻浚?）特點：根據(jù)材料“這幾條河唐代便有，只不過因社會紛亂淤塞了，經(jīng)宋初疏浚和開鑿后，形成了以開封為中心的水運交通網(wǎng)”可知，利用前代成果；根據(jù)材料“全國最富庶的東南六路（兩浙路、江南東、西路、淮南路、荊湖南、北路）的漕糧百貨，均由汴河運往京師，數(shù)目以百萬石計，而其他幾條僅以十萬石計”可知，運載數(shù)量大，而且以汴河為主；根據(jù)材料“所以宋人把汴河看作國家的生命線，即使是皇帝，也不敢懈怠”可知，政府重視；從漕運的中心看，是以東京為中心。影響：根據(jù)材料“經(jīng)宋初疏浚和開鑿后，形成了以開封為中心的水運交通網(wǎng)”并結(jié)合所學(xué)知識可知，運河殘云漕運有助于加強中央集權(quán)，促進開封繁榮。（2）原因：根據(jù)所學(xué)知識可知，晚清戰(zhàn)亂影響漕運；根據(jù)材料“沒有漕運的大運河多處淤塞，許多地段已不能通航”可知，河道淤積；根據(jù)所學(xué)知識可知，晚清鐵路興起，輪船海運興起，沖擊漕運。21．（2021·遼寧·高二期中）閱讀材料，完成下列要求。材料北京城市公交發(fā)展一覽表時間狀況1949年北京共有能使用的公共電汽車157輛，包括日本豐田客車、美國道奇車，以及捷克的“布拉格”“克羅沙”“依卡路司”和“斯柯達”等。1957年隨著“長春一汽”的第一輛國產(chǎn)卡車順利下線，北京街頭的公交車才開始有了“純中國血統(tǒng)”，但這些客車多是由卡車改裝成的。20世紀(jì)60～70年代隨著一汽、重汽不斷開發(fā)新車型，城市客車BK651，642，611等車型不斷開發(fā)，北京公交進入以國產(chǎn)汽車為主的時代；70年代末，北京擁有將近3000輛公交車。20世紀(jì)90年代以后進入90年代，北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車。2001年研制成功了京華巡洋艦，車身長18米，核定載客200人，尾氣排放能夠達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，是300路這樣大流量線路的理想選擇。——摘編自張蕊《北京城市公交發(fā)展歷程》閱讀材料，概括北京城市公交發(fā)展的特點，并結(jié)合所學(xué)知識指出發(fā)展的影響?！敬鸢浮刻攸c：公交車輛不斷增加；由使用外國車到使用國產(chǎn)車；公交車技術(shù)水平不斷提高；載客量增大。影響：使市民的生活和工作更為便捷；適應(yīng)了城市客流量不斷增大的需要；促進了北京城市建設(shè)發(fā)展及城市經(jīng)濟的繁榮；有利于北京市的對外開放及與國際接軌；重視環(huán)保更有利于城市的可持續(xù)發(fā)展?！驹斀狻刻攸c：根據(jù)材料“北京共有能使用的公共電汽車157輛”“70年代末，北京擁有將近3000輛公交車”可知，公交車輛不斷增加；根據(jù)材料“包括日本豐田客車、美國道奇車，以及捷克的……和‘斯柯達’”“隨著一汽、重汽不斷開發(fā)新車型，城市客車BK651，642，611等車型不斷開發(fā)，北京公交進入以國產(chǎn)汽車為主的時代”可知，由使用外國車到使用國產(chǎn)車；根據(jù)材料“北京街頭相繼出現(xiàn)了雙層公交車和空調(diào)公交車”“尾氣排放能夠達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)”可知，公交車技術(shù)水平不斷提高；根據(jù)材料“車身長18米，核定載客200人”可知，載客量增大。影響：公交車數(shù)量增加，使市民的生活和工作更為便捷；公交車載客量增加，適應(yīng)了城市客流量不斷增大的需要；公交車數(shù)量和技術(shù)以及運載了的增加，促進了北京城市建設(shè)發(fā)展及城市經(jīng)濟的繁榮；公交車事業(yè)的發(fā)展，有利于北京市的對外開放及與國際接軌；公交車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提升，重視環(huán)保更有利于城市的可持續(xù)發(fā)展。22．（2021·黑龍江·大慶實驗中學(xué)高二開學(xué)考試）閱讀材料，完成下列要求。材料一德國是一個特殊的國家，以鐵路建設(shè)為先導(dǎo)開啟工業(yè)并實現(xiàn)了工業(yè)化。德國的鐵路建設(shè)可以分為三個階段，即起步階段、全面建設(shè)階段和高潮階段。在鐵路建設(shè)過程中，政府一方面為參與鐵路建設(shè)的企業(yè)頒發(fā)興建許可證，鼓勵私人投資，并制定相關(guān)法律，為私人或公司提供法律保障；另一方面通過貸款以及直接投資等形式，大力推行鐵路國有化建設(shè)。1871年德國統(tǒng)一后，市場擴大，德國抓住第二次工業(yè)革命的發(fā)展機遇，將新發(fā)明運用到鐵路建設(shè)上，并對原來舊有的鐵路線進行電氣化改造。19世紀(jì)80年代，德國擁有的鐵路線長度居歐洲第一位、世界第二位?！幾詣⒛取豆I(yè)革命時期德國政府在鐵路建設(shè)中的作用》材料二傳統(tǒng)交通工具靠人力、畜力等自然力，效能低下并具有等級制色彩。19世紀(jì)中葉開口通商后，西方近代機械交通工具開始傳入，中國的交通近代化也由此起步。新交通工具出現(xiàn)，在給人們帶來出行方式的變化的同時也給他們心靈帶來巨大震撼，使他們逐漸消除了對外來器物的抵觸心理而樂于接受實用又實惠的新器物，并隨之對外來新技術(shù)、新制造增進了了解和認(rèn)識。……直到清末民初，像上海、天津等大商業(yè)城市已經(jīng)基本完成了交通工具的新舊交替，在北京、漢口及各地省會等大中城市，則形成以新式工具為主、以傳統(tǒng)工具為輔的并行結(jié)構(gòu)。大城市周邊以至邊遠城鎮(zhèn)及廣大鄉(xiāng)村，交通工具的新舊交替呈階梯性遞減，邊遠鄉(xiāng)村則仍然以傳統(tǒng)交通工具為主。——摘編自李長莉《近代交通進步的社會文化效應(yīng)對國人的生活影響》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，簡析近代德國鐵路發(fā)展的原因并概括特點。（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括我國近代交通發(fā)展的主要特點及影響?！敬鸢浮浚?）原因：德國的統(tǒng)一；兩次工業(yè)革命的推動；政府的重視與政策法規(guī)扶持；新技術(shù)法發(fā)明與應(yīng)用。特點：具有階段性;政府主導(dǎo);融資形式多樣;重視國有鐵路建設(shè);積極運用新技術(shù);成效顯著。

（2）主要特點：發(fā)展階段：近代交通建設(shè)起步晚，發(fā)展緩慢；發(fā)展動力：受西方近代工業(yè)革命影響；發(fā)展趨勢：新式交通方式由沿海向內(nèi)陸擴展；發(fā)展?fàn)顟B(tài)：新舊交替，并行結(jié)構(gòu)；發(fā)展特征：近代交通在城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡。影響：改善了交通落后的狀況；加速