2025年冀教版必修2物理上冊(cè)月考試卷

…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………內(nèi)…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………※※請(qǐng)※※不※※要※※在※※裝※※訂※※線※※內(nèi)※※答※※題※※…………○…………外…………○…………裝…………○…………訂…………○…………線…………○…………第=page22頁(yè)，總=sectionpages22頁(yè)第=page11頁(yè)，總=sectionpages11頁(yè)2025年冀教版必修2物理上冊(cè)月考試卷225考試試卷考試范圍：全部知識(shí)點(diǎn)；考試時(shí)間：120分鐘學(xué)校：______姓名：______班級(jí)：______考號(hào)：______總分欄題號(hào)一二三四五六總分得分評(píng)卷人得分一、選擇題(共5題，共10分)1、小剛同學(xué)站在電梯底板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過(guò)程中的情況，如圖所示的v-t圖象是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況（豎直向上為正方向）。根據(jù)圖象提供的信息；可以判斷下列說(shuō)法中正確的是（）

A.在5~10s內(nèi)，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力B.在0~5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)C.在10~20s內(nèi)，該同學(xué)所受的支持力不變，該同學(xué)的機(jī)械能減少D.在20~25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于超重狀態(tài)2、物體在做曲線運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，一定變化的物理量是（）A.合外力B.加速度C.速度D.速率3、一足夠大的木板與地面成角傾斜固定，P為木板前一點(diǎn)，P到木板的距離為d，在P點(diǎn)以大小不同的水平速度向右投擲飛鏢，發(fā)現(xiàn)都不會(huì)擊中木板。不計(jì)空氣阻力，飛鏢可視為質(zhì)點(diǎn)重力加速度為g。飛鏢的初速度不會(huì)超過(guò)（）

A.B.C.D.4、如圖所示，質(zhì)量為m的物體P套在固定的光滑水平桿上。輕繩跨過(guò)光滑的滑輪O和O′，一端與物體P相連，另一端與質(zhì)量為2m的物體Q相連。用手托住物體Q使整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)輕繩剛好拉直，且AO=L，OB=h，AB＜BO′，重力加速度為g?，F(xiàn)釋放物體Q；讓二者開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.在物體P從A滑到B的過(guò)程中，P的速度增加，Q的速度減小B.物體P運(yùn)動(dòng)的最大速度為C.在物體P從A滑到B的過(guò)程中，P的機(jī)械能減少、Q的機(jī)械能增加D.開(kāi)始運(yùn)動(dòng)后，當(dāng)物體P速度最大時(shí)，物體Q速度也達(dá)到最大5、在人類歷史發(fā)展進(jìn)程中，物理學(xué)者創(chuàng)造性地運(yùn)用了多種研究方法，取得了豐碩的理論與實(shí)驗(yàn)成果，這些物理學(xué)研究方法包括理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思維法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立理想模型法、微元法等等。以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是A.牛頓用類比法提出了萬(wàn)有引力定律，并計(jì)算出了太陽(yáng)和地球之間的引力B.根據(jù)速度定義式v=當(dāng)△t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了等效法C.將插有細(xì)長(zhǎng)玻璃管的玻璃瓶?jī)?nèi)裝滿水．用力捏玻璃瓶，通過(guò)細(xì)管內(nèi)液面高度的變化，來(lái)反映玻璃瓶發(fā)生形變，該實(shí)驗(yàn)采用了控制變量法D.在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法評(píng)卷人得分二、多選題(共7題，共14分)6、如圖所示為某汽車啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率P隨時(shí)間t變化的圖像，圖中P0為發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率，汽車所受阻力恒定，若已知汽車在t2時(shí)刻之前已達(dá)到最大速度vm；據(jù)此可知（）

A.t1~t2時(shí)間內(nèi)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)B.0~t1時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為C.0~t2時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為D.汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力為7、如圖甲所示，長(zhǎng)為2L的豎直細(xì)桿下端固定在位于地面上的水平轉(zhuǎn)盤上，一質(zhì)量為m的小球結(jié)上長(zhǎng)度均為L(zhǎng)不可伸長(zhǎng)的兩輕質(zhì)細(xì)線a、b，a細(xì)線的另一端結(jié)在豎直細(xì)桿頂點(diǎn)A，細(xì)線b的另一端結(jié)在桿的中點(diǎn)B。當(dāng)桿隨水平轉(zhuǎn)盤繞豎直中心軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，將帶動(dòng)小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，如圖乙。不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g。則（）

A.當(dāng)細(xì)線b剛好拉直時(shí)，桿轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度B.當(dāng)細(xì)線b剛好拉直時(shí)，細(xì)線a的拉力=2mgC.從細(xì)桿轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)始到細(xì)線b剛好拉直時(shí)，細(xì)線a對(duì)小球做功D.當(dāng)細(xì)線b剛好拉直時(shí)，同時(shí)剪斷細(xì)線a、b，小球落地時(shí)，小球到豎直桿的距離是8、一輛汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前4s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，4s末達(dá)到額定功率，之后保持額定功率運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示。已知汽車的質(zhì)量m=1.5×103kg，汽車受到地面的阻力為車重的0.1倍，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2；則（）

A.汽車在前4s內(nèi)的牽引力為4×103NB.汽車的額定功率為36kWC.汽車的最大速度為20m/sD.前4s內(nèi)汽車克服地面阻力做功2.4×104J9、如圖為某雙星系統(tǒng)A、B繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的示意圖，若A星的軌道半徑大于B星的軌道半徑，雙星的總質(zhì)量M，雙星間的距離為L(zhǎng)，其運(yùn)動(dòng)周期為T；則（）

A.A的質(zhì)量一定大于B的質(zhì)量B.A的線速度一定大于B的線速度C.L一定，M越大，T越大D.M一定，L越大，T越大10、如圖所示，豎直平面內(nèi)四分之一圓弧軌道AP和水平傳送帶PC相切于P點(diǎn)，圓弧軌道的圓心為O，半徑為R=2m。小耿同學(xué)讓一質(zhì)量為m=1kg的小物塊從圓弧頂點(diǎn)A由靜止開(kāi)始沿軌道下滑，再滑上傳送帶PC，傳送帶以速度v=4m/s沿逆時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)動(dòng)。小物塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為滑塊第一次滑到傳送帶上離P點(diǎn)2.5m處速度為零，不計(jì)物體經(jīng)過(guò)圓弧軌道與傳送帶連接處P時(shí)的機(jī)械能損失，重力加速度g取則（）

A.滑塊從A開(kāi)始下滑到P點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能守恒B.滑塊再次回到P點(diǎn)時(shí)的速度為4m/sC.滑塊第一次在傳送帶上運(yùn)動(dòng)由于摩擦產(chǎn)生的熱量為31.5JD.滑塊第一次在傳送帶上運(yùn)動(dòng)而使電動(dòng)機(jī)額外多做的功為36J11、如圖，質(zhì)量為m的小明在東湖游泳時(shí)，以初速度v往水下跳，落在比地面低h的水面上，重力加速度為g；若以水面為參考平面，且不計(jì)空氣阻力，則（）

A.小明在水面上的重力勢(shì)能為0B.重力對(duì)小明做的功為－mghC.小明在水面上的動(dòng)能為mv2＋mghD.小明在水面上的機(jī)械能為mv2＋mgh12、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機(jī)A，用懸索(重力可忽略不計(jì))救起了傷員B．直升機(jī)A和傷員B以相同水平速度勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，懸索將傷員吊起，在某一段時(shí)間內(nèi)，A、B之間的距離l與時(shí)間t的關(guān)系為l=H-bt2(式中l(wèi)表示傷員到直升機(jī)的距離，H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，H表示開(kāi)始計(jì)時(shí)時(shí)傷員與直升機(jī)的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時(shí)間)，不計(jì)傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時(shí)間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是:()

A.懸索始終保持豎直B.傷員做直線運(yùn)動(dòng)C.傷員做曲線運(yùn)動(dòng)D.傷員的加速度大小、方向均不變?cè)u(píng)卷人得分三、填空題(共8題，共16分)13、如圖所示，質(zhì)量為m的小物體由靜止開(kāi)始從A點(diǎn)下滑，經(jīng)斜面的最低點(diǎn)B，再沿水平面到C點(diǎn)停止。已知A與B的高度差為h，A與C的水平距離為s，物體與斜面間及水平面間的滑動(dòng)摩擦系數(shù)相同，則物體由A到C過(guò)程中，摩擦力對(duì)物體做功是______，動(dòng)摩擦因數(shù)是________。

14、一艘小艇從河岸上的A處出發(fā)渡河，小艇艇身保持與河岸垂直，經(jīng)過(guò)t1=10min，小艇到達(dá)正對(duì)岸下游x=120m的C處，如圖所示，如果小艇保持速度大小不變逆水斜向上游與河岸成角方向行駛，則經(jīng)過(guò)t2=12.5min，小艇恰好到達(dá)河對(duì)岸的B處。則船在靜水中的速度_______m/min；河寬為_(kāi)______m。

15、“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速度________（填“大于”“等于”或“小于”）第一宇宙速度，若衛(wèi)星發(fā)射速度超過(guò)________衛(wèi)星就能完全擺脫地球引力的束縛，成為繞太陽(yáng)運(yùn)行的人造衛(wèi)星。16、高壓水槍豎直向上持續(xù)噴水，已知噴水高度為空中水的質(zhì)量為則此水槍的功率為_(kāi)_____W。17、某同學(xué)通過(guò)視頻追蹤得到一物體從靜止開(kāi)始下落的x-t圖像如圖所示，物體下落過(guò)程中僅受空氣阻力f與重力G，則下落過(guò)程中兩者大小關(guān)系為f≈________G；取x=0處勢(shì)能為零，t=0.7s時(shí)物體的動(dòng)能________重力勢(shì)能（選填“大于”；“小于”或“等于”）。

18、兩顆衛(wèi)星1、2同繞某一行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，周期分別為如圖所示是某時(shí)刻的位置示意，則經(jīng)過(guò)時(shí)間_________兩者第一次相距最遠(yuǎn)，經(jīng)過(guò)時(shí)間________兩者第一次相距最近。

19、半人馬星座α星是距離太陽(yáng)系最近的恒星，它距離地球S＝4.3×1016m。設(shè)有一宇宙飛船自地球飛到半人馬星座α星，若宇宙飛船相對(duì)于地球的速度為v＝0.999c，按地球上的時(shí)鐘計(jì)算要用_________年時(shí)間；以飛船上的時(shí)鐘計(jì)算，所需時(shí)間為_(kāi)________年。20、如圖所示，用力拉一質(zhì)量為m的物體，使它沿水平地面勻速移動(dòng)距離s，若物體和地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，則此力對(duì)物體做的功為_(kāi)___________．評(píng)卷人得分四、作圖題(共4題，共24分)21、如圖所示，在一內(nèi)壁光滑環(huán)狀管道位于豎直面內(nèi)，其管道口徑很小，環(huán)半徑為R（比管道的口徑大得多）。一小球直徑略小于管道口徑，可視為質(zhì)點(diǎn)。此時(shí)小球滑到達(dá)管道的頂端，速度大小為重力加速度為g。請(qǐng)作出小球的受力示意圖。

22、圖甲為拋出的石子在空中運(yùn)動(dòng)的部分軌跡，圖乙是水平面上一小鋼球在磁鐵作用下的部分運(yùn)動(dòng)軌跡．請(qǐng)畫(huà)出物體在A、B、C、D四點(diǎn)的受力方向和速度方向．（不計(jì)空氣阻力）

23、一個(gè)物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，其速度方向如圖中的v所示。從A點(diǎn)開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)的方向看，下同）的合力。到達(dá)B點(diǎn)時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同。達(dá)到C點(diǎn)時(shí)，合力的方向又突然改為向前但偏左。物體最終到達(dá)D點(diǎn)。請(qǐng)你大致畫(huà)出物體由A至D的運(yùn)動(dòng)軌跡，并標(biāo)出B點(diǎn)、C點(diǎn)和D點(diǎn)。

24、在圖的實(shí)驗(yàn)中，假設(shè)從某時(shí)刻（）開(kāi)始，紅蠟塊在玻璃管內(nèi)每1s上升的距離都是10與此同時(shí)，玻璃管向右沿水平方向勻加速平移，每1s內(nèi)的位移依次是4122028在圖所示的坐標(biāo)系中，y表示蠟塊在豎直方向的位移，x表示蠟塊隨玻璃管通過(guò)的水平位移，時(shí)蠟塊位于坐標(biāo)原點(diǎn)。請(qǐng)?jiān)趫D中標(biāo)出t等于1s；2s、3s、4s時(shí)蠟塊的位置；并用平滑曲線描繪蠟塊的軌跡。

評(píng)卷人得分五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)25、在“研究小球做平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中：

（1）安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中，斜槽末端切線必須是水平的，這樣做的目的是______

A．保證小球飛出時(shí)；速度既不太大，也不太小。

B．保證小球飛出時(shí)；初速度水平。

C．保證小球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間每次都相等。

D．保證小球運(yùn)動(dòng)的軌跡是一條拋物線。

（2）在做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中，引起實(shí)驗(yàn)結(jié)果偏差較大的原因可能是______

①安裝斜槽時(shí)，斜槽末端切線方向不水平②確定Oy軸時(shí)；沒(méi)有用重垂線。

③斜槽不是絕對(duì)光滑的；有一定摩擦④空氣阻力對(duì)小球運(yùn)動(dòng)有較大影響。

A．①③B．①②④C．③④D．②④

（3）如圖甲所示的演示實(shí)驗(yàn)中，A、B兩球同時(shí)落地，說(shuō)明______（填A(yù)或B）；某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖乙的實(shí)驗(yàn)：將兩個(gè)斜滑道固定在同一豎直面內(nèi)，最下端水平，把兩個(gè)質(zhì)量相等的小鋼球，從斜面的同一高度由靜止同時(shí)釋放，滑道2與光滑水平板銜接，則他將觀察到的現(xiàn)象是球1砸中球2，這說(shuō)明______（填A(yù)或B）。

A．平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)。

B．平拋運(yùn)動(dòng)在豎直方向做的是自由落體運(yùn)動(dòng)。

（4）該同學(xué)采用頻閃照相機(jī)拍攝到如圖丙所示的小球做平拋運(yùn)動(dòng)的照片，圖中背景方格的邊長(zhǎng)為L(zhǎng)=5cm，A．B．C是拍攝下的小球經(jīng)過(guò)的三個(gè)位置，取g=10m/s2；那么：

A．照相機(jī)拍攝時(shí)每______s曝光一次；

B．小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度的大小為_(kāi)_____m/s。評(píng)卷人得分六、解答題(共4題，共20分)26、如圖所示，物體在與水平方向夾角為α的力F的作用下前進(jìn)了l，則力F對(duì)物體做的功如何表示？

27、某節(jié)目中制作的裝置可簡(jiǎn)化為如圖所示。光滑的圓弧軌道豎直放置，其軌道半徑為圓弧左右兩側(cè)均連接足夠長(zhǎng)的粗糙斜面，斜面與圓弧連接處相切，傾角質(zhì)量為的小球自左側(cè)圓弧軌道上點(diǎn)處由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，由點(diǎn)進(jìn)入軌道。已知間距離小球與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)不計(jì)其他阻力，重力加速度求：

(1)小球第一次到達(dá)點(diǎn)時(shí)的速度大小；

(2)整個(gè)過(guò)程中，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的總路程

28、如圖所示，在傾角為的光滑斜面底端固定一個(gè)被壓縮且鎖定的輕彈簧，輕彈簧的上端靜止放一質(zhì)量的滑塊，且滑塊與斜面頂端N點(diǎn)相距現(xiàn)將彈簧解除鎖定，滑塊離開(kāi)彈簧后經(jīng)N點(diǎn)離開(kāi)斜面，恰水平飛上始終順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的傳送帶，已知傳送帶水平放置且足夠長(zhǎng)，傳送帶距N點(diǎn)所在水平面高度為滑塊A與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)（g取）。

（1）求彈簧鎖定時(shí)儲(chǔ)存的彈性勢(shì)能；

（2）若傳送帶速度為求滑塊從飛上傳送帶到和傳送帶達(dá)到共速時(shí)的位移大??；

（3）傳送帶右端豎直固定半徑的光滑半圓軌道；且軌道下端恰好與傳送帶相切，為使滑塊能沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)而不脫離半圓軌道，求傳送帶速度應(yīng)當(dāng)滿足的條件。

29、如圖，一個(gè)質(zhì)量為的小球以某一初速度從P點(diǎn)水平拋出，恰好從光滑圓弧ABC的A點(diǎn)的切線方向進(jìn)入圓?。ú挥?jì)空氣阻力，進(jìn)入圓弧瞬間速度大小不變）。已知圓弧的半徑B點(diǎn)和C點(diǎn)分別為圓弧的最低點(diǎn)和最高點(diǎn)，小球到達(dá)A點(diǎn)時(shí)的位置與P點(diǎn)間的水平距離為求：

（1）小球做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小

（2）若小球恰好能過(guò)C點(diǎn)，且軌道的B點(diǎn)和C點(diǎn)受到小球的壓力之差為求小球運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)的速度大??；

（3）根據(jù)第（2）問(wèn)，請(qǐng)分析小球最終能否落到與B點(diǎn)等高的水平面，若能，求出落地點(diǎn)與P點(diǎn)的水平距離若不能；請(qǐng)說(shuō)明原因。

參考答案一、選擇題(共5題，共10分)1、A【分析】【詳解】

A．由題給圖象可知；在5~10s內(nèi)，電梯勻速上升，該同學(xué)對(duì)電梯底板的壓力等于他所受的重力，故A正確；

B．在0~5s內(nèi)；觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；

C．在10~20s內(nèi)，電梯減速上升，且加速度大小a=0.2m/s2；由牛頓第二定律可知，支持力向上且大小不變，支持力做正功，故機(jī)械能增加，故C錯(cuò)誤；

D．在2025s內(nèi)；觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選A。2、C【分析】【分析】

【詳解】

AB．平拋運(yùn)動(dòng)的合外力就是物體的重力；重力是不變的，加速度也不變，故AB錯(cuò)誤；

C．物體既然做曲線運(yùn)動(dòng)；那么它的速度方向肯定是不斷變化的，所以速度一定在變化，故C正確；

D．做曲線運(yùn)動(dòng)的速度大小可以不發(fā)生變化；所以速率可以不變，故D錯(cuò)誤。

故選C。3、A【分析】【詳解】

根據(jù)題意飛鏢飛出之后只受重力，將做平拋運(yùn)動(dòng)。飛鏢剛好不擊中木板的臨界條件：即飛鏢在木塊處剛好和木塊相切。沿木板方向建立x軸，沿垂直于木板方向建立y軸，將速度和重力分別分解到x、y軸上，x軸上的分速度為y軸上的分速度為x軸上的分力為y軸上的分力為當(dāng)飛鏢與木板相切時(shí)，即y軸上的速度減為0，且y軸上的位移為d；根據(jù)位移公式則可得B；C、D錯(cuò)誤；A正確。

故選A。4、B【分析】【詳解】

A．P從A點(diǎn)到B點(diǎn)的過(guò)程中，繩的拉力做正功，速度增加，P做加速運(yùn)動(dòng)；Q從靜止開(kāi)始先做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)P運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)Q的速度等于零；說(shuō)明Q后來(lái)又做減速運(yùn)動(dòng)，所以Q先加速后減速，A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)P運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)Q的速度等于零，系統(tǒng)機(jī)械能守恒，由機(jī)械能守恒定律得

解得B正確；

C．在物體P從A滑到B的過(guò)程中，繩的拉力對(duì)P做正功，P做加速運(yùn)動(dòng)，P的機(jī)械能增加、因?yàn)橄到y(tǒng)機(jī)械能守恒，則Q的機(jī)械能減少；C錯(cuò)誤；

D．當(dāng)物體P運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度最大；物體Q速度最小等于零，D錯(cuò)誤。

故選B。5、D【分析】【詳解】

A．牛頓提出了萬(wàn)有引力定律，但直到卡文迪許測(cè)出萬(wàn)有引力常量G；人們才計(jì)算出太陽(yáng)和地球之間的引力，故A錯(cuò)誤；

B．為研究某一時(shí)刻或某一位置時(shí)的速度；取非常小的時(shí)間段，即讓時(shí)間趨向無(wú)窮小時(shí)的平均速度作為瞬時(shí)速度，即采用了極限思維法，而不是等效法，故B錯(cuò)誤；

C．將插有細(xì)長(zhǎng)玻璃管的玻璃瓶?jī)?nèi)裝滿水；用力捏玻璃瓶，通過(guò)細(xì)管內(nèi)液面高度的變化，來(lái)反映玻璃瓶發(fā)生形變，該實(shí)驗(yàn)采用了放大的思想，而不是控制變量法，故C錯(cuò)誤；

D．在探究勻變速運(yùn)動(dòng)的位移公式時(shí)，將變速運(yùn)動(dòng)無(wú)限微分后變成了一段段的勻速直線運(yùn)動(dòng)，即采用了微元法，故D正確二、多選題(共7題，共14分)6、C:D【分析】【詳解】

A．0～t1時(shí)間內(nèi)，由P=Fv=Fat可知，汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，t1達(dá)到額定功率，此時(shí)汽車的牽引力仍然大于阻力，所以求出將繼續(xù)做加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)P=Fv，速度增大，牽引力減小，則加速度減小，t1-t2時(shí)間內(nèi)汽車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度為零時(shí)，即牽引力等于阻力，汽車速度達(dá)到最大，故A錯(cuò)誤；

B．0～t1時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率逐漸增大，所以發(fā)動(dòng)機(jī)做的功一定小于P0t1，故B錯(cuò)誤；

C．根據(jù)功的公式，W=Pt，可知圖線與時(shí)間軸之間所圍成的面積可以表示發(fā)動(dòng)機(jī)的功，所以0-t2時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)做的功為P0（t2-t1），故C正確；

D．汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，牽引力等于阻力，則所受的阻力為

故D正確；

故選CD。7、B:C【分析】【詳解】

A．當(dāng)細(xì)線b剛好拉直時(shí)；小球受合力提供向心力，如圖所示，由幾何關(guān)系可知。

F合=mg=mg

由牛頓第二定律可有

A錯(cuò)誤；

B．當(dāng)細(xì)線b剛好拉直時(shí)，細(xì)線a的拉力==2mg

B正確；

C．從細(xì)桿轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)始到細(xì)線b剛好拉直時(shí)，小球上升的高度為h=

小球的線速度為

細(xì)線a對(duì)小球做功為

C正確；

D．當(dāng)細(xì)線b剛好拉直時(shí)，同時(shí)剪斷細(xì)線a、b，小球?qū)⒀貓A周的切線方向做平拋運(yùn)動(dòng)，在水平方向有

在豎直方向有

解得

小球落地時(shí)，小球到豎直桿的距離是

D錯(cuò)誤。

故選BC。8、B:D【分析】【詳解】

A．根據(jù)v-t圖象，可知，汽車在前4s內(nèi)做勻加速度直線運(yùn)動(dòng)，加速度

汽車水平方向受阻力f和牽引力F作用，根據(jù)牛頓第二定律

因?yàn)樽枇?/p>

可得

故A錯(cuò)誤；

B．4s時(shí)汽車功率達(dá)到額定功率，根據(jù)可知

故B正確；

C．當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，汽車速度最大，所以

故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)v-t圖象，可知，前4s內(nèi)汽車走過(guò)的位移

阻力做功

汽車克服地面阻力做功2.4×104J；故D正確。

故選BD。9、B:D【分析】【詳解】

A．雙星靠相互間的萬(wàn)有引力提供向心力，所以向心力相等，故

解得

因?yàn)閞B<rA，所以mB>mA；即B的質(zhì)量一定大于A的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；

B．雙星系統(tǒng)中兩顆恒星間距不變，是同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，角速度相等，根據(jù)

因?yàn)閞B<rA，故vA>vB；故B正確；

CD．根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力有

其中

聯(lián)立解得

L一定時(shí)，M越大，T越??；故C錯(cuò)誤；

M一定時(shí)，L越大，T越大；故D正確。

故選BD。10、B:D【分析】【詳解】

A．設(shè)滑塊第一次滑到傳送帶上P點(diǎn)的速度為則根據(jù)動(dòng)能定理可得

解得

若滑塊從A開(kāi)始下滑到P點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能守恒，則有

解得

可知

因此滑塊從A開(kāi)始下滑到P點(diǎn)過(guò)程機(jī)械能不守恒；故A錯(cuò)誤；

B．設(shè)滑塊返回過(guò)程的加速度為加速到和傳送帶共速時(shí)的位移為則有

解得

可知，小物塊在到達(dá)P點(diǎn)前已經(jīng)與傳送帶共速，因此可知，小物塊再次回到P點(diǎn)時(shí)的速度為4m/s；故B正確；

C．設(shè)滑塊第一次在傳送帶上運(yùn)動(dòng)直至速度減為零所用的時(shí)間為可知

此階段傳送帶的位移為

物塊下滑后與傳送帶運(yùn)動(dòng)方向相反，則相對(duì)位移為

物塊速度減為零后反向加速，設(shè)加速的時(shí)間為則有

此段時(shí)間物塊和傳送帶運(yùn)動(dòng)方向相同，設(shè)傳送帶的位移為有

則可得返回過(guò)程中的相對(duì)位移為

則可知由于摩擦產(chǎn)生的熱量為

故C錯(cuò)誤；

D．根據(jù)功能關(guān)系可知，滑塊第一次在傳送帶上運(yùn)動(dòng)而使電動(dòng)機(jī)額外多做的功為

故D正確。

故選BD。11、A:C:D【分析】【詳解】

A．以水面為參考面；因此小明在水面上的重力勢(shì)能為0，故A正確；

B．重力做功與運(yùn)動(dòng)路徑無(wú)關(guān)，取決于初末位置的高度差，可得重力對(duì)小明做的功為W=mgh

故B錯(cuò)誤；

C．由動(dòng)能定理得

解得小明在水面上的動(dòng)能為

故C正確；

D．不計(jì)空氣阻力，運(yùn)動(dòng)過(guò)程只有重力做功，機(jī)械能守恒，拋出時(shí)的機(jī)械能為

由機(jī)械能守恒定律可知，小明在水面上的機(jī)械能為

故D正確。

故選ACD。12、A:C:D【分析】【詳解】

A．由可以知道傷員在豎直方向的運(yùn)動(dòng)是加速度的方向豎直向上；大小恒定的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向只受兩個(gè)力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確.

BCD．他在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，豎直方向上是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么傷員的運(yùn)動(dòng)相對(duì)直升機(jī)做加速度不變的勻加速直線運(yùn)動(dòng)；從地面看就是類平拋運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，C正確，D正確.三、填空題(共8題，共16分)13、略

【分析】【詳解】

[1]從A到C過(guò)程，由動(dòng)能定理可得

計(jì)算得出摩擦力對(duì)物體做的功

[2]設(shè)斜面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)，水平面的長(zhǎng)度為L(zhǎng)'，斜面傾角為θ，摩擦力做的功為

所以

解得動(dòng)摩擦因數(shù)【解析】14、略

【分析】【詳解】

[1][2]設(shè)河寬為d，水流速度為v1，小艇在靜水中的速度為v2，小艇艇身與河岸垂直時(shí)，有

解得

小艇保持速度大小不變逆水斜向上游與河岸成角方向行駛，小艇恰好到達(dá)河對(duì)岸的B處，則有

聯(lián)立解得【解析】2020015、略

【分析】【詳解】

[1]第一宇宙速度是環(huán)繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)的最大速度；是地球上的物體成為地球的衛(wèi)星的最小發(fā)射速度，所以“東方紅一號(hào)”人造衛(wèi)星繞地球運(yùn)行的速度小于第一宇宙速度；

[2]衛(wèi)星就能完全擺脫地球引力的束縛，成為繞太陽(yáng)運(yùn)行的人造衛(wèi)星其發(fā)射速度需要大于第二宇宙速度，即超過(guò)【解析】小于11.216、略

【分析】【分析】

【詳解】

水噴出后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，已知噴水高度為5m，根據(jù)速度位移關(guān)系公式得出口的速度為

根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式和豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性得水在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間

空中水的質(zhì)量為80kg，故流量為

在內(nèi)水槍做的功為

故此水槍的功率為【解析】200017、略

【分析】【詳解】

[1]根據(jù)

由圖像可知

根據(jù)牛頓第二定律

可得

[2]取x=0處勢(shì)能為零，t=0.7s時(shí)物體的動(dòng)能

重力勢(shì)能

即物體的動(dòng)能小于重力勢(shì)能?！窘馕觥?.1小于18、略

【分析】【詳解】

[1]行星1比行星2多轉(zhuǎn)動(dòng)半圈時(shí)，第一次相距最遠(yuǎn)，有

解得

[2]行星1比行星2多轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，第一次相距最近，有

解得【解析】19、略

【分析】【詳解】

[1]選地球?yàn)閼T性系，飛船自地球飛到半人馬星座α星所需時(shí)間為

[2]選飛船為慣性系，設(shè)飛船上時(shí)鐘時(shí)間為t′，根據(jù)鐘慢效應(yīng)得

解得t′＝0.20年【解析】4.50.2020、略

【分析】【詳解】

對(duì)物體受力分析知，豎直方向受力平衡mg=Fsinθ+FN；

摩擦力的大小f=μFN=μ（mg-Fsinθ）；

由于物體勻速運(yùn)動(dòng)；物體動(dòng)能不變，由動(dòng)能定理得，F(xiàn)scosθ-fs=0；

解得

由功的定義式可得，F(xiàn)的功為【解析】四、作圖題(共4題，共24分)21、略

【分析】【分析】

【詳解】

小球滑到達(dá)管道的頂端，設(shè)小球受重力和管道的作用力，則

由于

所以

說(shuō)明小球在管道最高點(diǎn)不受管道的作用力；僅受重力作用，故小球的受力示意圖為。

【解析】22、略

【分析】【分析】

【詳解】

各點(diǎn)受力方向和速度方向如圖所示。

【解析】23、略

【分析】【詳解】

從位置A開(kāi)始，它受到向前但偏右（觀察者沿著物體前進(jìn)方向看，下同）的合力，運(yùn)動(dòng)的軌跡位于F與v之間，做曲線運(yùn)動(dòng)；到達(dá)B時(shí)，這個(gè)合力的方向突然變得與前進(jìn)方向相同，所以受力的方向與速度的方向相同，做直線運(yùn)動(dòng)；達(dá)到C時(shí)，又突然改為向前但偏左的力，物體的軌跡向下向右發(fā)生偏轉(zhuǎn)，最后到達(dá)D點(diǎn)；其軌跡大致如圖。

【解析】24、略

【分析】【詳解】

玻璃管向右沿水平方向勻加速平移；每19內(nèi)的位移依次是4cm；12cm、20cm、28cm；則1s末的坐標(biāo)為(4cm，10cm)，2s末的坐標(biāo)為(16cm，20cm)，3s未的坐標(biāo)為(36cm，30cm)，4s末的坐標(biāo)為(64cm，40cm)，根據(jù)描點(diǎn)法作出圖象如圖所示：

【解析】見(jiàn)解析五、實(shí)驗(yàn)題(共1題，共9分)25、略

【分析】【分析】

【詳解】

(1)[1]安裝實(shí)驗(yàn)裝置的過(guò)程中；斜槽末端切線必須是水平的，這樣做的目的是保證小球飛出時(shí)，初速度水平，做平拋運(yùn)動(dòng)，所以B正確；ACD錯(cuò)誤；

故選B。

(2)[2]①安裝斜槽時(shí)；斜槽末端切線方向不水平時(shí)，小球不做平拋運(yùn)動(dòng)則會(huì)造成較大的誤差，所以①錯(cuò)誤，符合題意；

②確定Oy軸時(shí)；沒(méi)有用重垂線，無(wú)法調(diào)節(jié)斜槽的末端是否水平，和①類似，會(huì)引起實(shí)驗(yàn)誤差，則②錯(cuò)誤