第三天 貿(mào)易術(shù)語上

一、貿(mào)易術(shù)語賣方倉庫出口手續(xù)租船訂艙辦理保險(xiǎn)報(bào)關(guān)完稅裝船進(jìn)口手續(xù)卸貨買方倉庫EXWCIFDDP一、貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語就是用一個(gè)英文短語或縮寫來說明價(jià)格構(gòu)成和買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，以確定雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容①交貨地點(diǎn)②風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限③責(zé)任與義務(wù)④費(fèi)用承擔(dān)⑤適用運(yùn)輸方式國際貿(mào)易術(shù)語二、貿(mào)易術(shù)語有關(guān)的國際慣例1、《1932年華沙—牛津規(guī)則》Warsaw-OxfordRules1932由國際法協(xié)會制定主要對CIF合同的性質(zhì)作了說明，并具體規(guī)定了CIF合同中雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)

2、《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》RevisedAmericanForeignTradeDefinition1941主要對6種貿(mào)易術(shù)語進(jìn)行解釋：Ex(pointoforigin)原產(chǎn)地交貨FOB指定地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨C&F成本加運(yùn)費(fèi)FAS在運(yùn)輸工具旁邊交貨ExDock(namedportofimportation)目的港碼頭交貨CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)注意FOB和FAS的解釋 3、《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

INCOTERMS2000由國際商會在1936年制訂，于1953、1967、1976、1980、1989和1999年進(jìn)行修改適應(yīng)日益廣泛使用的EDI和運(yùn)輸技術(shù)的變化

慣例名稱制定者時(shí)間

貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團(tuán)體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—

牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年1999年修訂E、F、C、D四組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語E組啟運(yùn)EXWExWorks工廠交貨F組主運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到達(dá)到貨合同DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》A1.提供合同規(guī)定的貨物A2.許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)A3.運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同A4.交付貨物A5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6.費(fèi)用劃分A7.通知買方A8.交貨憑證、運(yùn)輸單證或相等的電子單證A9.核查、包裝及標(biāo)記A10.其他義務(wù)B1.支付貨款B2.許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)B3.運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同B4.受領(lǐng)貨物B5.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B6.費(fèi)用劃分B7.通知賣方B8.交貨憑證、運(yùn)輸單證或相等的電子單證B9.貨物檢驗(yàn)B10.其他義務(wù)賣方義務(wù)買方義務(wù)關(guān)于國際慣例的說明上述規(guī)則作為國際慣例,并不具有普遍的約束力雙方有權(quán)自愿選擇某種慣例,并在合同中明確規(guī)定雙方也可以在合同中作出與某種解釋或規(guī)則不同的規(guī)定但只要合同既沒有排除,也沒有明確規(guī)定采用何種慣例,有關(guān)機(jī)構(gòu)會采用某種公認(rèn)的或影響力較大的慣例工廠倉庫敞車機(jī)場集裝箱碼頭碼頭火車站堆場CY汽車站出口國進(jìn)口國FCA

CPT

CIP

*FOB

*CFRDDU

*FAS*CIF*DES*DEQDDP

EXW出口國進(jìn)口國DAF關(guān)境關(guān)境三、EXWEXWExWorks(…namedplace)

工廠交貨（…指定地點(diǎn)）賣方在其所在地或其他指定地點(diǎn)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。賣方責(zé)任最小EXW案例

深圳一企業(yè)向香港出口一批旅游鞋，貿(mào)易條件為EXW深圳，交貨期為2009年3月。3月份港商派來卡車裝運(yùn)旅游鞋，但由于深圳出口企業(yè)堅(jiān)持要求港商負(fù)責(zé)裝車費(fèi)，雙方發(fā)生爭議。分析EXW術(shù)語下究竟應(yīng)由何方負(fù)責(zé)裝車？EXW-演示深圳一企業(yè)向香港出口一批旅游鞋，貿(mào)易條件為EXW深圳，交貨期為2009年3月。3月份港商派來卡車裝運(yùn)旅游鞋，但由于深圳出口企業(yè)堅(jiān)持要求港商負(fù)責(zé)裝車費(fèi)，雙方發(fā)生爭議。分析EXW術(shù)語下究竟應(yīng)由何方負(fù)責(zé)裝車？賣方要求買家負(fù)責(zé)裝車費(fèi)，雙方產(chǎn)生爭執(zhí)派車提貨賣方（工廠）買家（香港）簽訂合同EXWShenzhen生產(chǎn)完畢，通知買家提貨請問：孰是孰非？2010年2月5日2010年3月7日2010年3月9日分析：EXW術(shù)語下，僅要求賣方在其所在地（即工廠或倉庫等）將備妥的貨物交給買方處置時(shí)，就履行了交貨義務(wù)。特別是，賣方不承擔(dān)將其貨物裝上買方備妥的運(yùn)輸車輛或辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)的責(zé)任。因此，買方應(yīng)該負(fù)責(zé)裝車費(fèi)。某公司按EXW條件對外出口一批電纜。但在交貨時(shí)，買方以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。問買方的行為是否合理？答：買方的行為不合理。因?yàn)镋XW條件下，除非合同有明確規(guī)定，賣方一般無義務(wù)提供出口包裝。故賣方不得以電纜的包裝不適宜出口運(yùn)輸為由，拒絕提貨和付款。四、FOBFOB1、含義FreeOnBoard(…namedportofshipment)裝運(yùn)港船上交貨（…指定裝運(yùn)港）

賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。只能用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸。賣方主要義務(wù)負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指定的船只，并給予買方充分的通知負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)文件，辦理貨物出口手續(xù)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交到船上的通常單據(jù)買方主要義務(wù)負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分的通知自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國過境運(yùn)輸?shù)暮ｊP(guān)手續(xù)負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)表2-1FOB條件下買賣雙方的義務(wù)

當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費(fèi)用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用3.運(yùn)輸及費(fèi)用

租船或訂艙并通知、支付運(yùn)費(fèi)4.保險(xiǎn)及費(fèi)用

5.風(fēng)險(xiǎn)劃分承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用2、使用中應(yīng)注意的問題裝船概念I(lǐng)NCOTERMS規(guī)定賣方的交貨責(zé)任是將貨物裝上船并提供相應(yīng)的證明文件裝船是一個(gè)連續(xù)的過程“船舷為界”可以作為風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)，但不是責(zé)任和費(fèi)用的劃分點(diǎn)船貨銜接買方應(yīng)按期租船，賣方應(yīng)按期裝船雙方應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系若買方責(zé)任導(dǎo)致無法按期裝運(yùn)，只要該貨物已正式劃歸合同項(xiàng)下，則自約定交貨日期或期限屆滿之日起，即使貨物未越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)也轉(zhuǎn)移到買方。賣方裝船后也應(yīng)及時(shí)通知買方，以便投保船貨銜接備貨通知派船通知裝船通知賣方買方工廠內(nèi)陸運(yùn)輸出口報(bào)關(guān)堆場碼頭船海運(yùn)船碼頭進(jìn)口報(bào)關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸船舷FOBFreeOnBoard（船上交貨）費(fèi)用：風(fēng)險(xiǎn)：保險(xiǎn)：船舷堆場風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線FOB案例分析

我國出口商（A公司）與國外進(jìn)口商（B公司）簽訂出口合同，價(jià)格條件為FOB上海。在出貨前，B公司已經(jīng)將全部貨款支付給A公司。A公司在指定時(shí)間將合同規(guī)定的貨物裝上指定船舶。貨物裝船完畢后，貨艙出現(xiàn)火情，船長立即組織船員滅火。經(jīng)檢驗(yàn)鑒定，全部貨物被燒毀。

A公司立即通知B公司，征求處理意見。B公司稱該批貨物已無法再銷售，要求A公司重新備貨后裝船，否則要求全額退款并賠償相關(guān)損失。

請問：A公司如何該處理此事？FOB案例分析-演示

我國出口商（A公司）與國外進(jìn)口商（B公司）簽訂出口合同，價(jià)格條件為FOB上海。在出貨前，B公司已經(jīng)將全部貨款支付給A公司。A公司在指定時(shí)間將合同規(guī)定的貨物裝上指定船舶。貨物裝船完畢后，貨艙出現(xiàn)火情，船長立即組織船員滅火。經(jīng)檢驗(yàn)鑒定，全部貨物被燒毀。

A公司立即通知B公司，征求處理意見。B公司稱該批貨物已無法再銷售，要求A公司重新備貨后裝船，否則要求全額退款并賠償相關(guān)損失。

請問：A公司如何該處理此事？出口商（A公司）進(jìn)口商（B公司）簽訂合同F(xiàn)OBShanghai生產(chǎn)完畢，催款全款支付港口發(fā)貨裝船裝船完畢后發(fā)生火情貨物全毀通知B公司并征求處理意見要求A公司重新發(fā)貨或全額賠款請問：A公司如何該處理此事？FOB操作要點(diǎn)：船貨銜接、單據(jù)控制、通知買方案例FOB租船糾紛案

我某公司以FOB條件出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難委托我方代為租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港仍無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理。分析：我方應(yīng)拒絕買方撤銷合同的無理要求按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買方負(fù)責(zé)租船定艙。賣方可以接受買方的委托代為租船定艙，但賣方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。就本案例來講，因賣方代為租船沒有租到，買方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣方不承擔(dān)因我方租不到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買方也不能因此要求撤銷合同。FOB的變形1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將貨物裝到買方派來的船上D、迅速發(fā)出裝船通知E、移交有關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)或電子數(shù)據(jù)賣方的義務(wù)(FOB)FOB（Freeonboard

）2）賣方的費(fèi)用貨物裝船前的一切費(fèi)用3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)貨物在裝運(yùn)港越過船弦前的一切風(fēng)險(xiǎn)（實(shí)際業(yè)務(wù)中以取得清潔提單為界）買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、租船訂艙，并及時(shí)通知賣方B、辦理保險(xiǎn)C、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款D、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物FOB（Freeonboard

）2）買方的費(fèi)用貨物裝船以后的一切費(fèi)用包括運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)裝運(yùn)港越過船弦以后的一切風(fēng)險(xiǎn)2）船貨的銜接問題備貨通知派船通知裝船通知3）裝船費(fèi)用的問題（大宗貨物程租船運(yùn)輸）3）裝船費(fèi)用的問題（大宗貨物程租船運(yùn)輸）A、在合同中訂明LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)FOB（Freeonboard

）B、FOB的變形FOB班輪條件（FOBlinerterms），指裝船費(fèi)用如同以班輪裝運(yùn)那樣由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即買方）負(fù)擔(dān)；FOB釣鉤下交貨（FOBundertackle），指賣方將貨物置于輪船吊鉤可及之處，從貨物起吊開始的裝船費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)；FOB包括理艙（FOBstowed,FOBS），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用；FOB包括平艙（FOBtrimmed,FOBT），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物裝入船艙并支付包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。4）個(gè)別國家對FOB的不同解釋

慣例裝運(yùn)港船上交貨風(fēng)險(xiǎn)劃分出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）船上原則上是買方負(fù)責(zé)，或賣方辦理，買方支付費(fèi)用《INCOTERMS2000》FOB船弦賣方因此，我外貿(mào)企業(yè)在與美國和其他美洲國家出口商按FOB術(shù)語洽談進(jìn)口業(yè)務(wù)時(shí)，除了應(yīng)在FOB術(shù)語后注明"vessel"外，還應(yīng)明確提出對方（賣方）負(fù)責(zé)取得出口許可證，并支付一切出口稅捐及費(fèi)用。《1990年美國對外貿(mào)易定義修正本》的解釋《修正本》FOB有6種解釋FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture

在指定內(nèi)陸發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture,freightprepaidto(namedpointofexportation)

在指定內(nèi)陸發(fā)貨地的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口地點(diǎn)FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture,freightallowedto(namedpoint)

在指定內(nèi)陸發(fā)貨地的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，減除到指定地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)FOBNamedinlandcarrieratnamedinlandpointofexportation

在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨FOBVessel=FOBFOBNamedinlandpointincountryofimportation

在指定進(jìn)口國內(nèi)陸地點(diǎn)交貨FOB使用時(shí)必須后面附加說明《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》將FOB術(shù)語分成六種，只有第五種FOBVessel與《2000通則》的解釋基本相近?！缎抻啽尽分械腇OBVessel與《2000通則》中的FOB存在兩個(gè)區(qū)別：

1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同，《修訂本》中賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)是貨物實(shí)際裝于船上。

2、出口清關(guān)的費(fèi)用，《修訂本》由買方負(fù)擔(dān)一切出口捐稅及各種費(fèi)用。賣方只是”在買方請求并由其負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下協(xié)助買方取得有原產(chǎn)地及/或裝運(yùn)地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進(jìn)口所需要的各種證件”。案例FOB合同下有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的問題有一份出售一級大米300公噸的合同，按FOB條件成交，裝船時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方在裝船后已及時(shí)發(fā)出裝船通知，但航行途中，由于海浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港時(shí)，只能按三級大米的價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償損失。試問：在上述情況下賣方對該項(xiàng)損失應(yīng)否負(fù)責(zé)？

分析：1、在上述情況下賣方對該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。2、根據(jù)FOB術(shù)語買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，在本案中，賣方已完全履行了自己的義務(wù)，將貨在裝運(yùn)港裝船時(shí)及時(shí)發(fā)出了裝船通知。3、大米在裝運(yùn)港已經(jīng)公證人檢驗(yàn)品質(zhì)合格，說明賣方交貨時(shí)，貨物的品質(zhì)是良好的。大米之所以發(fā)生變化，完全是由于運(yùn)輸途中被海水浸泡的結(jié)果，這是屬于風(fēng)險(xiǎn)損失范圍，與賣方的交貨品質(zhì)無關(guān)，而這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)越過裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)該由買方自己承擔(dān)，賣方對該項(xiàng)損失不需負(fù)責(zé)。我出口公司按FOBundertackle條件與荷蘭商人簽訂一筆合同，當(dāng)貨物裝船時(shí)，其中一箱貨物不慎落海，其余貨物均以安全裝到船上，荷蘭商人得知后，馬上打來電傳要求我方補(bǔ)交，我方業(yè)務(wù)人員認(rèn)為，合同使用的貿(mào)易術(shù)語是“FOB吊鉤下交貨”。貨物已經(jīng)在船舶吊鉤下完成交貨，拒絕補(bǔ)償該批貨物。然而荷蘭商人堅(jiān)持要求我方補(bǔ)交，否則上訴法院，我方是否補(bǔ)交貨物？為什么？分析：賣方應(yīng)該補(bǔ)交。FOBundertackle是指裝船費(fèi)用由買方負(fù)責(zé)，但是風(fēng)險(xiǎn)的界限仍舊是FOB的以船舷為界。此案例中，當(dāng)貨物裝船時(shí)，一箱貨物不慎落海，其余貨物均以安全裝到船上，貨物未越過船舷，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。我方進(jìn)口商以FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了較長時(shí)期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？[案例分析]

根據(jù)FOB條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。

FOB案例：某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時(shí)國際市場鋼材價(jià)格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。分析：本案問題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國的FOBVessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用負(fù)擔(dān)上的區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應(yīng)由買方支付出口捐稅及各種簽證費(fèi)用。在實(shí)踐中，買方如不想承擔(dān)上述費(fèi)用，應(yīng)在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。三、CFR（一）含義

CostandFreight(…namedportofdestination)

成本加運(yùn)費(fèi)(…指定目的港）在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。只用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸賣方買方工廠內(nèi)陸運(yùn)輸出口報(bào)關(guān)堆場碼頭船海運(yùn)船碼頭進(jìn)口報(bào)關(guān)內(nèi)陸運(yùn)輸船舷CFRCost&Freight（成本加運(yùn)費(fèi)）費(fèi)用：風(fēng)險(xiǎn)：保險(xiǎn)：船舷堆場風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線1、賣方的義務(wù)1）賣方的責(zé)任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)貨運(yùn)單據(jù)或數(shù)字信息2）賣方的費(fèi)用裝船前的一切費(fèi)用、裝船費(fèi)用、貨物從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi).3）賣方的風(fēng)險(xiǎn)與FOB一樣2、買方的義務(wù)1）買方的責(zé)任A、辦理保險(xiǎn)B、接受貨運(yùn)單據(jù)，支付貨款C、辦理進(jìn)口手續(xù)，收取貨物2）買方的費(fèi)用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費(fèi)用,支付保險(xiǎn)費(fèi)。3）買方的風(fēng)險(xiǎn)裝運(yùn)港越過船弦以后的一切風(fēng)險(xiǎn)表2-2CFR條件下買賣雙方的義務(wù)

當(dāng)事人義務(wù)賣方買方1.基本責(zé)任交貨并通知、移交單據(jù)付款、接單、提貨2.通關(guān)及費(fèi)用辦理出口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用辦理進(jìn)口清關(guān)、支付相關(guān)費(fèi)用3.運(yùn)輸及費(fèi)用租船或訂艙、支付運(yùn)費(fèi)

4.保險(xiǎn)及費(fèi)用

5.風(fēng)險(xiǎn)劃分承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)貨物越過裝運(yùn)港船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、采用CFR術(shù)語時(shí)應(yīng)注意的問題1）裝船通知賣方必須給予買方充分的通知，以便在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移前，買方能及時(shí)辦理保險(xiǎn).2）卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題（大宗貨物程租船運(yùn)輸）A.合同中明確規(guī)定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.B.CFR的變形CFR班輪條件（CFRlinerterms），指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi)的一方（即賣方）負(fù)擔(dān)；

CFR艙底交貨（CFRexship'shold），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底吊至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用；CFR吊鉤交貨（CFRextackle）指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸到碼頭的費(fèi)用；CFR卸到岸上（CFRlanded），指賣方負(fù)擔(dān)將貨物卸到目的港岸上的費(fèi)用。CFR我國某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月1、2日是周末，我方未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。3日上班收到買方急電稱：貨輪于2日下午4時(shí)遇難沉沒，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析此案例。CFR-演示我國某公司按CFR術(shù)語與英國A客戶簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買方自理。我方于9月1日凌晨2點(diǎn)裝船完畢，受