重慶財經(jīng)學(xué)院《衛(wèi)星工程》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密自覺遵守考場紀(jì)律如考試作弊此答卷無效密封線第1頁，共3頁重慶財經(jīng)學(xué)院

《衛(wèi)星工程》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級_______學(xué)號_______姓名_______題號一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的．）1、航天器的電源系統(tǒng)是保證其正常運行的關(guān)鍵，常見的電源系統(tǒng)包括太陽能電池板、蓄電池和核電源等。不同的電源系統(tǒng)在功率、重量、壽命等方面具有不同的特點。那么，在深空探測任務(wù)中，通常優(yōu)先考慮使用哪種電源系統(tǒng)？（）A.太陽能電池板B.蓄電池C.核電源D.以上都不是2、航天器在太空中運行時，需要考慮多種軌道力學(xué)因素。在近地軌道上運行的航天器，受到地球引力和大氣阻力的影響。以下關(guān)于近地軌道航天器的描述，哪一項是不正確的？（）A.大氣阻力會導(dǎo)致航天器的軌道逐漸降低，需要定期進行軌道維持操作B.為了保持在穩(wěn)定的近地軌道上，航天器的速度需要精確控制在一定范圍內(nèi)C.地球的非球形引力對近地軌道航天器的軌道影響較小，可以忽略不計D.太陽活動可能會引起地球高層大氣密度的變化，從而影響近地軌道航天器的軌道3、航空航天材料需要具備高強度、耐高溫等特性。關(guān)于鈦合金在航空航天中的應(yīng)用，以下描述錯誤的是：（）A.鈦合金具有高強度和低密度的特點，適用于制造飛機結(jié)構(gòu)件B.鈦合金的耐高溫性能好，可用于發(fā)動機高溫部件C.鈦合金的加工性能良好，易于制造復(fù)雜形狀的零件D.鈦合金的成本較低，大量使用不會增加飛行器的制造成本4、航天器的交會對接技術(shù)是實現(xiàn)空間站建設(shè)、衛(wèi)星維修等任務(wù)的關(guān)鍵。交會對接過程需要精確的導(dǎo)航、制導(dǎo)和控制。那么，以下哪種交會對接方式精度最高？（）A.自動交會對接B.手動交會對接C.半自動交會對接D.取決于具體情況5、飛行器的動力裝置選型需要考慮多種因素。以下關(guān)于動力裝置選型的描述，錯誤的是：（）A.不同類型的飛行器需要根據(jù)任務(wù)需求選擇合適的動力裝置B.動力裝置的性能、重量、可靠性和維護成本都是選型的重要考慮因素C.電動動力裝置在未來的航空航天領(lǐng)域具有很大的發(fā)展?jié)摿?，但目前技術(shù)還不成熟D.一旦選定了動力裝置，就不能再更改，否則會導(dǎo)致飛行器設(shè)計的重大調(diào)整6、飛機的液壓系統(tǒng)用于驅(qū)動起落架、舵面等部件。以下關(guān)于飛機液壓系統(tǒng)的描述，哪一項是不正確的？（）A.液壓系統(tǒng)具有功率密度高、響應(yīng)速度快的優(yōu)點B.飛機通常設(shè)置多個獨立的液壓回路，以提高系統(tǒng)的可靠性C.液壓油的品質(zhì)和壓力對液壓系統(tǒng)的性能有重要影響D.飛機液壓系統(tǒng)不需要進行定期維護和檢查，因為其可靠性很高7、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的飛行原理是至關(guān)重要的。對于固定翼飛機而言，其產(chǎn)生升力的主要原理是基于伯努利定律。當(dāng)氣流流過機翼時，由于機翼的形狀，導(dǎo)致上表面氣流速度快，下表面氣流速度慢，從而產(chǎn)生壓力差，形成升力。以下關(guān)于固定翼飛機升力產(chǎn)生的描述，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.機翼的迎角對升力的產(chǎn)生有重要影響，適當(dāng)增加迎角可以增加升力，但迎角過大可能導(dǎo)致失速B.機翼的面積越大，在相同的氣流條件下產(chǎn)生的升力通常越大C.飛機的飛行速度越快，機翼上下表面的壓力差就越小，升力也越小D.機翼的剖面形狀（翼型）經(jīng)過精心設(shè)計，以優(yōu)化升力和阻力的特性8、航空航天中的可靠性工程旨在確保系統(tǒng)的安全和可靠運行。以下關(guān)于可靠性設(shè)計的方法和原則，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.采用冗余設(shè)計，增加備份部件，提高系統(tǒng)的可靠性B.進行故障模式和影響分析，提前識別潛在的故障模式和其影響C.選擇高質(zhì)量、經(jīng)過驗證的零部件和材料D.為了降低成本，可以適當(dāng)降低可靠性要求，只要不影響系統(tǒng)的基本功能就行9、飛行器的氣動外形設(shè)計直接影響其性能。以下關(guān)于氣動外形設(shè)計原則和影響因素的描述，不正確的是：（）A.流線型的外形可以減小空氣阻力，提高飛行速度和燃油效率B.機翼的展弦比越大，誘導(dǎo)阻力越小，但結(jié)構(gòu)強度可能會降低C.飛行器的頭部形狀對其超聲速飛行時的阻力影響較小D.增加翼梢小翼可以減小翼尖渦的強度，降低誘導(dǎo)阻力10、航空航天中的通信系統(tǒng)面臨著諸多挑戰(zhàn)。以下關(guān)于通信系統(tǒng)的描述，不正確的是：（）A.衛(wèi)星通信可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的實時通信，但存在信號延遲B.微波通信具有較高的帶寬，但傳輸距離有限C.激光通信具有高速率和保密性好的優(yōu)點，但容易受到大氣干擾D.航空航天通信系統(tǒng)只需要考慮數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣?，不需要考慮可靠性11、在航空發(fā)動機的研發(fā)過程中，需要進行大量的試驗和測試。以下關(guān)于發(fā)動機試驗的說法，哪一項是不準(zhǔn)確的？（）A.可以在地面試車臺上進行發(fā)動機的性能測試和耐久性試驗B.高空模擬試驗可以模擬發(fā)動機在高空環(huán)境下的工作狀態(tài)C.飛行試驗可以直接驗證發(fā)動機在實際飛行中的性能和可靠性D.發(fā)動機試驗只需要關(guān)注性能指標(biāo)，不需要考慮環(huán)保和噪聲等因素12、在航天器的發(fā)射過程中，需要考慮多種力學(xué)因素。關(guān)于發(fā)射時的過載現(xiàn)象，以下錯誤的是：（）A.過載是指航天器所承受的加速度超過正常重力加速度的倍數(shù)B.過高的過載會對航天員的身體造成傷害C.可以通過優(yōu)化發(fā)射軌跡和火箭設(shè)計來降低過載D.過載對航天器的結(jié)構(gòu)沒有影響，只與人員的感受有關(guān)13、在航空航天領(lǐng)域，飛行器的動力系統(tǒng)至關(guān)重要。以下關(guān)于航空發(fā)動機的描述，錯誤的是：（）A.渦輪噴氣發(fā)動機適用于高速飛行，但燃油消耗率較高B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動機具有較高的推力和較好的燃油經(jīng)濟性C.沖壓發(fā)動機在低速時也能產(chǎn)生較大推力，常用于亞音速飛行器D.火箭發(fā)動機自帶氧化劑，可在大氣層外工作14、航空航天工程中，飛行器的結(jié)構(gòu)強度和剛度是重要的設(shè)計考慮因素。以下關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計的說法，錯誤的是：（）A.要承受飛行過程中的各種載荷，包括氣動載荷、慣性載荷等B.采用輕質(zhì)高強材料可以減輕結(jié)構(gòu)重量，同時不降低強度C.結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計只需要考慮強度要求，不需要考慮制造工藝和成本D.結(jié)構(gòu)的疲勞壽命也是設(shè)計中需要重點關(guān)注的問題15、飛行器在大氣層中飛行時會產(chǎn)生氣動加熱現(xiàn)象。以下關(guān)于氣動加熱的影響，錯誤的是：（）A.氣動加熱會使飛行器表面溫度升高，影響材料性能B.過高的溫度可能導(dǎo)致飛行器結(jié)構(gòu)強度下降，影響飛行安全C.氣動加熱會使飛行器的阻力增加，降低飛行效率D.氣動加熱只在高超音速飛行時才會出現(xiàn)，低速飛行時可以忽略不計二、簡答題（本大題共3個小題，共15分)1、（本題5分）一架直升機在夜間飛行時，照明系統(tǒng)出現(xiàn)故障，飛行員依靠儀表和經(jīng)驗完成飛行。請分析照明系統(tǒng)故障的原因，評價對飛行安全的威脅，并提出提高直升機照明系統(tǒng)可靠性的措施。2、（本題5分）論述高超音速飛行器的關(guān)鍵技術(shù)和挑戰(zhàn)，包括氣動加熱、材料性能、推進系統(tǒng)和控制技術(shù)等。分析高超音速飛行器的發(fā)展現(xiàn)狀和未來應(yīng)用前景。3、（本題5分）深入探討航空航天中的飛行訓(xùn)練模擬器的關(guān)鍵技術(shù)，包括運動平臺、視景系統(tǒng)、操縱負(fù)荷系統(tǒng)等的原理和實現(xiàn)，分析飛行訓(xùn)練模擬器在飛行員培訓(xùn)中的作用和效果評估。三、論述題（本大題共5個小題，共25分)1、（本題5分）詳細(xì)分析材料疲勞在航空航天中的表現(xiàn)和影響，包括疲勞裂紋的萌生、擴展和失效機制。研究疲勞壽命預(yù)測方法和抗疲勞設(shè)計措施。2、（本題5分）詳細(xì)分析航空發(fā)動機渦輪葉片的冷卻技術(shù)。研究在高溫燃?xì)猸h(huán)境下，如何有效地降低葉片溫度，提高葉片的工作壽命。探討冷卻通道的設(shè)計、冷卻介質(zhì)的選擇和冷卻效果的評估方法。3、（本題5分）全面論述飛機自動駕駛儀的發(fā)展歷程和未來趨勢，分析從早期簡單的自動駕駛功能到現(xiàn)代高度智能化的自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)演進。探討自動駕駛儀在提高飛行安全性、效率和舒適性方面的作用，以及未來面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)和法規(guī)要求。4、（本題5分）在航空航天領(lǐng)域，先進的空氣動力學(xué)設(shè)計對于提高飛行器性能至關(guān)重要。請詳細(xì)論述飛行器在不同飛行狀態(tài)下的空氣動力學(xué)特性，包括低速飛行、跨音速飛行和高超音速飛行，分析空氣動力學(xué)設(shè)計在減阻、增升和提高操縱性方面的方法和技術(shù)，以及計算流體力學(xué)在空氣動力學(xué)研究中的應(yīng)用和發(fā)展趨勢。5、（本題5分）深入探討飛機的飛行控制系統(tǒng)，包括自動駕駛儀、飛行指引儀和電傳操縱系統(tǒng)等的工作原理和功能。分析飛行控制系統(tǒng)在提高飛行安全性、舒適性和經(jīng)濟性方面的作用，以及如何應(yīng)對飛行控制系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障和失效情況。四、案例分析題（本大題共3個小題，共30分)1、（本題10分）一架無人機在執(zhí)行海上偵察任務(wù)時，受到鹽霧侵蝕，部分電子設(shè)備損壞。分析鹽霧侵蝕對無人機的危害，探討如何采取防護措施，如密封處理、選用耐腐蝕材料或定期維護等，以提高無人機在惡劣環(huán)境下的可靠性。2、（本題10分）在一次航天任務(wù)中，火箭在升空階段發(fā)生了姿態(tài)失控，最