冰箱加工工藝

冰箱加工工藝二、冰箱外殼加工工藝介紹三、冰箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)加工工藝介紹一、冰箱結(jié)構(gòu)簡介四、電冰箱工藝流程1、家用電冰箱的組成冰箱的外形多種多樣，但主要結(jié)構(gòu)大致相同，一般均由箱體、制冷系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等幾個部分組成。2、家用電冰箱分類按箱門型式分類：單門冰箱、雙門冰箱及多門冰箱。按使用氣候類型分類：亞溫帶（SN）、溫帶(N)、亞熱帶(ST)和熱帶(T)。按冷凍室溫度及其所能達到的溫度分類：1星、2星、3星、4星共四個星級。按制冷方式分類：壓縮式、吸收式和半導(dǎo)體式電冰箱（電機壓縮式按冷卻方式又可分為直冷式和風(fēng)冷式兩種）。一、冰箱結(jié)構(gòu)簡介3、家用電冰箱的箱體主要由側(cè)板、內(nèi)膽總成、絕熱層（發(fā)泡料層）和附件等組成，側(cè)板與內(nèi)膽總成之間均勻充滿硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料（PU即我們所說的發(fā)泡料層），具有絕熱良好、重量輕、粘結(jié)性強且不吸水等優(yōu)點，且我們使用的是環(huán)戊烷發(fā)泡料對大氣臭氧層不會造成破壞。4、電冰箱的門體由門面板、飾條、門襯板和磁性門封條等組成其發(fā)泡工藝和用料成分同箱體。二、冰箱外殼加工工藝介紹冰箱外殼大多都是金屬的，內(nèi)膽一般是聚乙烯的兩者之間是保溫材料，通常叫發(fā)泡，冰箱是通過壓縮機把制冷劑循環(huán)在各個管道里，帶走機箱內(nèi)的熱量。冰箱外殼是噴塑鋼板冰箱內(nèi)膽與外殼之間是發(fā)泡劑和制冷系統(tǒng)，冰箱是通過壓縮機把制冷劑加壓在有毛細管噴發(fā)到蒸發(fā)器帶走冰箱內(nèi)部的熱量。板材一般是大宗采購鋼板，冰箱廠家自行沖壓折彎而成。三、冰箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)加工工藝介紹1、壓縮機2、防凝露加熱管3、冷凝器4、蒸發(fā)器壓縮機示意圖1、壓縮機簡介壓縮機按密封方式可分為開放式、半封式和全封式三類，按壓縮氣體原理可分為容積式和速度式兩種。家用電冰箱用壓縮機一般為全封閉容積式壓縮機，它又分為往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式壓縮機。壓縮機是以流水線方式生產(chǎn)的。主要是鑄造和沖壓工藝。在機械加工車間(包括鑄造)制造出缸體、活塞(轉(zhuǎn)軸)、閥片、連桿、曲軸、端蓋等零部件；在電機車間組裝出轉(zhuǎn)子、定子；在沖壓車間制造出殼體等。然后在總裝車間進行裝配、焊接、清洗烘干，最后經(jīng)檢驗合格包裝出廠。大多數(shù)壓縮機制造廠不生產(chǎn)啟動器和熱保護器，而是根據(jù)需要從市場采購。壓縮機生產(chǎn)制造鑄造是現(xiàn)代裝置制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。鑄造生產(chǎn)有如下特點。

(1)不但可以生產(chǎn)與機械零件形狀接近的毛坯，而且可以生產(chǎn)半成品甚至成品，這樣可以大大減少機械加工及金屬的消耗。

(2)一般說來，可以制造任何尺寸、質(zhì)量和復(fù)雜形狀的鑄件。

(3)可以用其他方法不能加工或不易加工的材料生產(chǎn)鑄件，如鑄鐵、南錳鋼等。

(4)生產(chǎn)成本低。這是因為鑄造所用原材料來源廣泛，價格低廉，廢品回收容易，一般不需要很多的復(fù)雜設(shè)備，生產(chǎn)準備工作也比較容易。沖壓加工是借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀,尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。沖壓加工的生產(chǎn)效率高，且操作方便，易于實現(xiàn)機械化與自動化。這是因為沖壓是依靠沖模和沖壓設(shè)備來完成加工，普通壓力機的行程次數(shù)為每分鐘可達幾十次，高速壓力要每分鐘可達數(shù)百次甚至千次以上，而且每次沖壓行程就可能得到一個沖件。（2）沖壓時由于模具保證了沖壓件的尺寸與形狀精度，且一般不破壞沖壓件的表面質(zhì)量,而模具的壽命一般較長,所以沖壓的質(zhì)量穩(wěn)定,互換性好,具有“一模一樣”的特征。（3）沖壓可加工出尺寸范圍較大、形狀較復(fù)雜的零件，如小到鐘表的秒表，大到汽車縱梁、覆蓋件等，加上沖壓時材料的冷變形硬化效應(yīng)，沖壓的強度和剛度均較高。（4）沖壓一般沒有切屑碎料生成，材料的消耗較少，且不需其它加熱設(shè)備，因而是一種省料，節(jié)能的加工方法，沖壓件的成本較低。2、防凝露加熱管簡介防凝露加熱管俗稱除露管，其主要作用是防止冷凍室門、頂板及門框附近的外表面凝結(jié)露水。防凝露加熱管示意圖3、冷凝器簡介冷凝器是使制冷劑氣體放出熱量變成液體的熱交換裝置。冷凝器的種類按冷卻方式可分為水冷卻和空氣冷卻，其中空氣冷卻方式又分為空氣自然對流冷卻和風(fēng)扇強制對流冷卻；按形狀結(jié)構(gòu)可分為百葉窗式、絲管式和內(nèi)藏式冷凝器。百頁窗式冷凝器示意圖絲網(wǎng)式冷凝器示意圖內(nèi)置式冷凝器4、蒸發(fā)器簡介

蒸發(fā)器是使制冷劑液體吸收熱量汽化成氣體的熱交換設(shè)備。在蒸發(fā)器內(nèi)，低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收被冷卻食品的熱量，使食品制冷降溫，制冷劑則吸熱蒸發(fā)為氣體。直冷式電冰箱采用自然對流式蒸發(fā)器，有管板式、鋁復(fù)合板式（吹脹式）、鋼絲管式和盤管式四種，間冷式電冰箱采用強制對流的蒸發(fā)器，有翼片管式和翅片盤管式兩種。翅片式蒸發(fā)器示意圖板管式冷凍蒸發(fā)器示意圖四、電冰箱工藝流程2、噴粉工藝3、吸附工藝4、發(fā)泡工藝5、總裝工藝6、冰箱管路加工7、真空成型生產(chǎn)的工藝過程1、鈑金加工1、鈑金加工門鈑金生產(chǎn)流程是：自動上料、沖裁、折彎、切斷、引深、沖壓，一般來講前四道工序在鈑金加工線上完成，后兩道工序在沖壓機上完成，目前新的民營企業(yè)多采用將沖裁、引深、沖壓、折彎全部放在沖壓機上實現(xiàn)的做法。箱鈑金生產(chǎn)的工藝工程：鈑料上線、沖孔、切邊、滾壓成型、（打角、折U）前四道工序是一般冰箱生產(chǎn)工序，加上后兩道工序為∏字型（或U型）冰箱生產(chǎn)的全部工序。2、噴粉工藝（1）噴粉工藝流程：脫脂---水洗----磷化-----純水洗----水干燥----噴粉----粉干燥（2）噴粉原理：粉末經(jīng)過高壓處理后帶負電，工件與大地連為一體形成電壓差，粉末通過靜電吸附的原理貼附在工件表面，高溫固化后與工件緊緊地結(jié)合在一起。3、吸附工藝（1）吸附工藝流程調(diào)整吸附機夾料尺寸→上料→吸料→加熱→吸泡→抽真空→冷卻→脫?！羞叀履懀?）吸附所需板材有HIPS板、ABS板、PE/PS即復(fù)合板4、發(fā)泡工藝（1）內(nèi)膽預(yù)裝工藝流程內(nèi)膽沖孔→按燈開關(guān)盒→貼蒸發(fā)器→→壓粘合→上除露管→上中梁→貼加熱絲、貼PE膜→理回氣管→理線→安排水管→密封燈開關(guān)（3）箱體予裝工藝流程：側(cè)板上線→上膽→安裝下梁→密封下梁→注膠→放底缸板→密封底缸→安后背→固定后背鋼板→貼臺面膜→下線→發(fā)泡注料→打壓機底板→后清修→貼跟單編碼貼5、總裝工藝（1）總裝配是將各種冰箱材料及半成品用螺絲固定及焊接的方式連結(jié)在一起，使之成為一臺完整的冰箱，總裝配中的焊接、抽空灌注兩工序是冰箱制造中兩個重要質(zhì)量控制點，主要控制焊接質(zhì)量（焊漏焊堵）和制冷劑灌注量（2）總裝工藝流程

①總裝前預(yù)裝工藝流程前排：貼條碼貼銘牌→鉆孔→安冷凍蒸發(fā)器→理線→接線→固定鉸鏈→固定角蒸發(fā)器→放臺面→安溫控器→固定溫控器后排：纏毛細管→上電路板→固定臺面→蓋線路板→吹氮→焊接→清焊②總裝工藝流程前排：附件予裝→放減震塊→放擱物架→放果盒→放抽屜→固定擱物架→上藏門→拉凍門→上凍門→吹門封→彎道維修后排：上壓機電源線→固定電源線→剪毛細管→整管插管→焊接→清焊→上地線、吹氮→抽空→灌注→檢漏→清修→貼警示貼→貼商標→刷油③門體予裝工藝流程門體上線→清擦→貼警告貼→安附件→下線→拉門體冰箱管路的生產(chǎn)分為：冷凝器生產(chǎn)、主蒸發(fā)器生產(chǎn)、副蒸發(fā)器生產(chǎn)、加熱管生產(chǎn)等，廠家的不同選擇生產(chǎn)的零部件情況也不相同，有的廠家全部選擇外協(xié)加工。下面以生產(chǎn)主蒸發(fā)器（板式）為例，簡要說明其加工的過程。整型去毛刺沖壓鋁鈑裝夾鋁鈑氣密性檢查鋁管彎曲氬弧焊接焊接點刷漆6、冰箱管路加工7、真空成型生產(chǎn)的工藝過程上板料材料加熱吹泡沖孔切邊吸附成型脫模汽車制造工藝制造工藝概要◆◆制造工藝

汽車工業(yè)是在許多相關(guān)聯(lián)的工業(yè)和有關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的綜合性企業(yè)。汽車上使用著許多部門的產(chǎn)品，而且從毛坯加工到整車裝配，需要采用各類加工技術(shù)。汽車零件包括大至地板，小至螺釘?shù)葦?shù)千個不同的部件。實際的汽車生產(chǎn)過程是由若干不同的專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)合作完成的。為了經(jīng)濟地、高效率地制造汽車，這些專業(yè)生產(chǎn)廠(車間)按產(chǎn)品的協(xié)作原則組織生產(chǎn)、分工合作。一般來說，發(fā)動機、變速器、車軸、車身等主要總成由本企業(yè)自己制造，而輪胎、玻璃、電器、車身內(nèi)飾件與其他小型零部件等，多靠協(xié)作，由外面專業(yè)廠生產(chǎn)。制造工藝概要汽車的基本生產(chǎn)過程包括下料、鑄造、鍛造、機械加工、熱處理、沖壓、冷擠壓、粉末冶金、焊接、涂漆、電鍍與裝配等多種。而外協(xié)件的制造工藝，通常又包括許多極其特殊的制造技術(shù)。汽車制造工藝的編制常以裝配工藝為核心，為了提高生產(chǎn)的效率，其趨向是盡量采用流水線生產(chǎn)方式。要點在于同時進行各種零部件的制造加工，而以最終裝出整車為目標，彼此之間相互協(xié)調(diào)。制造工藝概要制造工藝－－鑄造工藝鑄造是人類掌握比較早的一種金屬熱加工工藝，已有約6000年的歷史。中國約在公元前1700～前1000年之間已進入青銅鑄件的全盛期，工藝上已達到相當高的水平。鑄造是指將室溫中為液態(tài)但不久后將固化的物質(zhì)倒入特定形狀的鑄模待其凝固成形的加工方式。被鑄物質(zhì)多為原為固態(tài)但加熱至液態(tài)的金屬（例：銅、鐵、鋁、錫、鉛等），而鑄模的材料可以是沙、金屬甚至陶瓷。因應(yīng)不同要求，使用的方法也會有所不同。鑄造種類很多，按造型方法習(xí)慣上分為①普通砂型鑄造，又稱砂鑄，翻砂，包括濕砂型、干砂型和化學(xué)硬化砂型3類。②特種鑄造，按造型材料又可分為以天然礦產(chǎn)砂石為主要造型材料的特種鑄造（如熔模鑄造、泥型鑄造、殼型鑄造、負壓鑄造、實型鑄造、陶瓷型鑄造，消失模鑄造等）和以金屬為主要鑄型材料的特種鑄造（如金屬型鑄造、壓力鑄造、連續(xù)鑄造、低壓鑄造、離心鑄造等）兩類。3、砂型鑄造的方法又可分為：濕型砂機器造型方法、自硬樹脂砂造型制芯、水玻璃砂造型制芯、干型和表干型、實型鑄造、負壓造型、手工造型。4、砂芯的制造方法是根據(jù)砂芯尺寸、形狀、生產(chǎn)批量及具體生產(chǎn)條件進行選擇的。在生產(chǎn)中，從總體上可分為手工制芯和機器制芯。按照成型工藝可分為

1.重力澆鑄：砂鑄，硬模鑄造。依靠重力將熔融金屬液澆入型腔。2.壓力鑄造：低壓澆鑄，高壓鑄造。依靠額外增加的壓力將熔融金屬液瞬間壓入鑄造型腔。制造工藝－－鑄造工藝鑄造生產(chǎn)有如下特點。

(1)不但可以生產(chǎn)與機械零件形狀接近的毛坯，而且可以生產(chǎn)半成品甚至成品，這樣可以大大減少機械加工及金屬的消耗。

(2)一般說來，可以制造任何尺寸、質(zhì)量和復(fù)雜形狀的鑄件。

(3)可以用其他方法不能加工或不易加工的材料生產(chǎn)鑄件，如鑄鐵、南錳鋼等。

(4)生產(chǎn)成本低。這是因為鑄造所用原材料來源廣泛，價格低廉，廢品回收容易，一般不需要很多的復(fù)雜設(shè)備，生產(chǎn)準備工作也比較容易。制造工藝－－鑄造工藝鍛造是一種利用鍛壓機械對金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法，鍛壓(鍛造與沖壓)的兩大組成部分之一。通過鍛造能消除金屬在冶煉過程中產(chǎn)生的鑄態(tài)疏松等缺陷，優(yōu)化微觀組織結(jié)構(gòu)，同時由于保存了完整的金屬流線，鍛件的機械性能一般優(yōu)于同樣材料的鑄件。相關(guān)機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。制造工藝－－鍛造工藝按變形溫度，鍛造又可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。坯料的移動方式根據(jù)坯料的移動方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。根據(jù)鍛模的運動方式，鍛造又可分為擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋、輾環(huán)和斜軋等方式。

鍛造的分類制造工藝－－鍛造工藝鍛造生產(chǎn)有如下特點：金屬經(jīng)過鍛造加工后能改善其組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能。鍛造加工能保證金屬纖維組織的連續(xù)性，使鍛件的纖維組織與鍛件外形保持一致，金屬流線完整，可保證零件具有良好的力學(xué)性能與長的使用壽命采用精密模鍛、冷擠壓、溫擠壓等工藝生產(chǎn)的鍛件，都是鑄件所無法比擬的鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現(xiàn)。制造工藝－－鍛造工藝沖壓工藝：沖壓是所有工序的第一步。先是把鋼板在切割機上切割出合適的大小，這個時候一般只進行沖孔、切邊之類的動作，然后進入真正的沖壓成形工序。每一個工件都有一個模具，只要把各種各樣的模具裝到?jīng)_壓機床上就可以沖出各種各樣的工件，模具的作用是非常大的，模具的質(zhì)量直接決定著工件的質(zhì)量。沖壓生產(chǎn)線，由多臺壓機構(gòu)成傳輸機械手制造工藝－－沖壓工藝沖壓技術(shù)在汽車制造業(yè)占有重要地位據(jù)統(tǒng)計，汽車上有60%～70%的零件是用沖壓工藝生產(chǎn)出來的。因此，沖壓技術(shù)對汽車的產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本都有重要的影響。沖壓工藝的特點及沖壓工序的分類沖壓是一種金屬加工方法，它是建立在金屬塑性變形的基礎(chǔ)上，利用模具和沖壓設(shè)備對板料施加壓力，使板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得一定形狀、尺寸和性能的零件(沖壓件)。沖壓工序按加工性質(zhì)的不同，可以分為兩大類型：分離工序和成形工序。沖壓工序可分為四個基本工序：一、沖裁：使板料實現(xiàn)分離的沖壓工序(包括沖孔、落料、修邊、剖切等)。二、彎曲：將板料沿彎曲線成一定的角度和形狀的沖壓工序。三、拉深：將平面板料變成各種開口空心零件，或把空心件的形狀、尺寸作進一步改變的沖壓工序。四、局部成形：用各種不同性質(zhì)的局部變形來改變毛坯或沖壓成形工序(包括翻邊、脹形、校平和整形工序等)。制造工藝－－沖壓工藝幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。物件名稱制作簡圖沖壓工藝過程發(fā)動機蓋外板下料拉伸切邊、沖孔豎邊翻邊壓印、沖孔檢驗頂蓋拉伸切割整形反邊沖孔沖孔切割制造工藝－－沖壓工藝幾種汽車覆蓋件的沖壓工藝汽車覆蓋件的沖壓工藝，通常都是由拉深、修邊沖孔、翻邊整三個基本工序組成；有的還需要落料或沖孔，有的需要多次修邊、沖孔或翻邊，有的工序還可以合并。因此，對于一個具體的汽車覆蓋件來說，要確定其沖壓工藝，就必須具體地分析該零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料和技術(shù)要求，結(jié)合生產(chǎn)批量(綱領(lǐng))和生產(chǎn)設(shè)備條件，才能最后確定。物件名稱制作簡圖沖壓工藝過程翼子板下料拉深、反邊切割、沖孔豎邊、沖孔反邊、沖孔反邊、檢驗左右后側(cè)圍外板落料拉伸切邊、沖孔整形沖孔沖孔檢驗制造工藝－－沖壓工藝焊裝工藝車身板件局部加熱或同時加熱、加壓而接合在一起形成車身總成。在汽車車身制造中應(yīng)用最廣的是點焊，焊接的好壞直接影響了車身的強度。焊裝線焊接機器人制造工藝－－焊裝工藝

車身制造中應(yīng)用最多的是電阻焊，一般占整個焊接工作量的60%以上，有的車身幾乎全部采用電阻焊。除此之外就是二氧化碳碳氣體保護焊，它主要用于車身骨架和車身總成的焊接中。由于車身零件大都是薄壁板件或薄壁桿件，其剛性很差，所以在裝焊過程中必須使用多點定位夾緊的專用裝焊夾具，以保證各零件或合件在焊接處的貼合和相互位置，特別是門窗等孔洞的尺寸等。這也是車身裝焊工藝的特點之一。為便于制造，車身設(shè)計時，通常將車身劃分為若干個分總成，各分總成又劃分為若干個合件，合件由若干個零件組成。車身裝焊的順序則是上述過程的逆過程，即先將若干個零件裝焊成合件，再將若干個合件和零件裝焊成分總成，最后將分總成和合件、零件裝焊成車身總成。制造工藝－－焊裝工藝各種焊接的方法及應(yīng)用實例制造工藝－－焊裝工藝電阻焊電阻焊又叫點焊，是利用在焊件間形成的一個個焊點來聯(lián)接焊件的。兩焊件被壓緊于兩柱形電極之間并通以強大的電流，利用電阻熱將工件焊接區(qū)加熱到形成應(yīng)有尺寸的熔化核心為止。然后切斷電流，熔核在壓力作用下冷卻結(jié)晶形成焊點。一輛轎車的車身上有3500~5000個焊點縫焊縫焊也是電阻焊，焊接原理跟點焊一樣，只不過是縫焊用滾盤代替了點焊的電極，焊件置于兩滾盤之間，靠滾盤轉(zhuǎn)動帶動焊件向前移動。同時通以焊接電流，形成類似連續(xù)點焊的焊縫。制造工藝－－焊裝工藝凸焊

凸焊是點焊的一種變型，它是利用零件原有的能使電流集中的型面、倒角或預(yù)控制的凸點來作為焊接部位的。凸焊時，一次可在接頭處形成一個或多個熔核。在汽車車身制造中，凸焊主要用于將較小的零件（如螺母、墊圈等）焊到較大的零件上。二氧化碳氣體保護焊

二氧化碳氣體保護焊是一種熔化極氣體保護電弧焊接法，它利用焊絲與工件間產(chǎn)生的電弧來熔化金屬，由CO2氣體作為保護氣體，并采用光焊絲作為填充金屬。激光焊接

激光焊接是本世紀汽車工業(yè)上應(yīng)用的新技術(shù)。它的原理是利用原子受輻射，使工作物質(zhì)受激而產(chǎn)生的一種單色性高、方向性強、亮度高的光束，經(jīng)聚焦后把光束聚焦到焦點上可獲得極高的能量密度，利用它與被焊工件相互作用，使金屬發(fā)生蒸發(fā)、融化、熔合、結(jié)晶、凝固而形成焊縫。制造工藝－－焊裝工藝涂裝工藝涂裝有兩個重要作用，第一車防腐蝕，第二增加美觀。涂裝工藝過程比較復(fù)雜，技術(shù)要求比較高。主要有以下工序：漆前預(yù)處理和底漆、噴漆工藝、烘干工藝等，整個過程需要大量的化學(xué)試劑處理和精細的工藝參數(shù)控制，對油漆材料以及各項加工設(shè)備的要求都很高，因此涂裝工藝一般都是各公司的技術(shù)秘密。自動噴涂機器人空腔注蠟制造工藝－－涂裝工藝汽車車身的涂裝質(zhì)量要求最高，要長期在各種氣候條件下使用而不發(fā)生漆膜劣化和銹蝕，還要能維持其光澤、色彩和美觀。典型的轎車車身涂裝工藝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B(3Coat3Bake)體系。在電泳底漆與中涂之間有焊縫密封和底板防護涂層的噴涂，以保證車身的密封、降噪聲和防銹，面漆后涂內(nèi)腔防銹蠟。表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質(zhì)、擦傷、裂紋、起皺、起泡