道路運輸安全-中級注冊安全工程師《交通運輸安全》點睛提分卷2

道路運輸安全-中級注冊安全工程師《交通運輸安全》點睛提分卷2單選題（共28題，共28分）(1.)依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，生產(chǎn)安全事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化時，應(yīng)當及時補報。補報的時限為自事（江南博哥）故發(fā)生之日起()日內(nèi)。A.10B.20C.30D.60正確答案：C參考解析：《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當及時補報。(2.)某客運公司駕駛員李某在運送旅客的過程中，與乘客發(fā)生糾紛，雙方爭持不下，導(dǎo)致車輛無法正常前行。為避免此類事件再次發(fā)生，在與乘客發(fā)生糾紛時，下列做法不正確的是（）。A.駕乘人員心平氣和地認真傾聽乘客的意見和要求B.重視乘客的抱怨與投訴，虛心接受乘客意見C.虛心接受乘客意見，遵守客運服務(wù)承諾履行客運服務(wù)義務(wù)D.不必在意個別乘客的抱怨，必要時請他們乘坐其他車輛正確答案：D參考解析：在運輸過程中，當與乘客之間發(fā)生糾紛時，駕乘人員應(yīng)心平氣和地傾聽乘客的意見和要求，重視乘客的抱怨與投訴，虛心接受乘客意見，遵守客運服務(wù)承諾，履行客運服務(wù)義務(wù)。(3.)徐某駕駛一輛客車乘載27人（核載19人），行至四都鎮(zhèn)前嶺村壺南頭路段，在上坡過程中，機動車發(fā)生后溜駛出路外墜入落差約80m的山崖，造成11人死亡、7人受傷。徐某的主要違法行為是()。A.疲勞駕駛B.酒后駕駛C.客車超員D.超速行駛正確答案：C參考解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，機動車載人不得超過核定的人數(shù)?？蛙囕d客人數(shù)不得超過核載人數(shù)19人。(4.)計算機硬件系統(tǒng)中的指揮中心是指（）。A.運算器B.控制器C.存儲器D.輸入設(shè)備正確答案：B參考解析：計算機硬件系統(tǒng)主要包括運算器、控制器、存儲器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備五部分：（1）運算器。算術(shù)邏輯單元或ALU，用來進行加、減、乘、除等算術(shù)運算以及與、或、非等邏輯運算；（2）控制器。指揮中心，計算機的各部件在它的指揮下協(xié)調(diào)工作；（3）存儲器。記憶部件，用來存放數(shù)據(jù)、程序和計算結(jié)果。分為內(nèi)部存儲器和外部存儲器；（4）輸入設(shè)備。向計算機輸入程序和數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成二進制；（5）輸岀設(shè)備。輸岀計算機的處理結(jié)果，將二進制代碼轉(zhuǎn)換成人們所熟悉的形式。(5.)行車中出現(xiàn)不利于安全行車的異常情緒時，不可以（）。A.與同車人閑談，舒緩情緒B.集中精力觀察路況C.必要時短暫停車休息，調(diào)整心態(tài)D.進行心理暗示，放松心情正確答案：A參考解析：在行車時，駕駛員不可與同車人閑談。(6.)下列選項中不屬于道路運輸安全體系內(nèi)容的是（）A.安全責任體系B.宣傳教育體系C.應(yīng)急預(yù)案體系D.支撐保障體系正確答案：C參考解析：道路運輸安全體系由法規(guī)制度體系、安全責任體系、預(yù)防控制體系、宣傳教育體系、支撐保障體系、囯際化戰(zhàn)略體系六個方面內(nèi)容構(gòu)成。(7.)作為交通強者的機動車對交通弱者（如騎車人或行人）的推碾或滾壓的現(xiàn)象稱為（）A.翻車B.墜落C.碾壓D.碰撞正確答案：C參考解析：碾壓是指作為交通強者的機動車對交通弱者（如騎車人或行人）的推碾或滾壓的現(xiàn)象。通常情況下碾壓事故造成的后果比較嚴重。(8.)根據(jù)國家標準要求，車長大于（）的客車.總質(zhì)量大于（）的貨車和所有危險貨物運輸車輛，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置。A.9m，10tB.9m，12tC.10m，12tD.10m，15t正確答案：B參考解析：根據(jù)國家標準要求，車長大于9m的客車、總質(zhì)量大于12t的貨車和所有危險貨物運輸車輛，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置。(9.)汽車和汽車列車由直線行駛過渡到外圓直徑為25000mm、內(nèi)圓直徑為10600mm的車輛通道圓內(nèi)做圓周運動時，車輛外擺值不應(yīng)大于（）。A.200mmB.400mmC.600mmD.800mm正確答案：D參考解析：汽車和汽車列車應(yīng)在一個車輛通道圓內(nèi)通過，車輛通道圓的外圓直徑為25000mm，內(nèi)圓直徑為10600mm，車輛最外側(cè)任何部位（具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分及相關(guān)規(guī)定的裝置不計入）不應(yīng)超出車輛通道圓的外圓垂直空間，車輛最內(nèi)側(cè)任何部位（具有作業(yè)功能的專用裝置的突出部分及相關(guān)規(guī)定的裝置不計入）不應(yīng)超出車輛通道圓的內(nèi)圓垂直空間。汽車和汽車列車由直線行駛過渡到上述圓周運動時，車輛外擺值T不應(yīng)大于800mm（客車的車輛外擺值T不應(yīng)大于600mm）。(10.)下列說法中，關(guān)于道路運輸中貨物裝載說法不正確的是（）。A.貨物要堆碼要整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門B.裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損C.裝載不超寬、超高，不得過多超重，保證運輸全過程安全D.整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密、綁扎牢固，關(guān)好車門正確答案：C參考解析：貨物裝載要求：①貨物要堆碼要整齊，捆扎牢固，關(guān)好車門，不超寬、超高、超重保證運輸全過程安全。②裝載時防止貨物混雜、撒漏、破損。③整批貨物裝載完畢后，敞篷車輛如需遮篷布時必須嚴密，綁扎牢固，關(guān)好車門，嚴防車輛行駛途中松動和甩物傷人。(11.)醉酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于（）mgA.20B.60C.80D.100正確答案：C參考解析：在《車輛駕駛?cè)藛T血液、呼氣酒精含量閥值與檢驗》中規(guī)定：（1）飲酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于20mg，小于80mg。（2）醉酒駕車。每百毫升血液中的酒精含量大于或等于80mg。(12.)根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有（）輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，且配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。A.10B.15C.20D.30正確答案：C參考解析：根據(jù)《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》規(guī)定，擁有20輛（含）以上客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，且配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。擁有20輛以下客運車輛的客運企業(yè)應(yīng)當配備專職安全管理人員，并提供必要的工作條件。(13.)不屬于需要及時降低車速，行駛速度不超過30km/h的情形是（）A.進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路和窄橋時B.掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時C.遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹D.在冰雪、泥濘的道路上行駛時正確答案：C參考解析：遇有下列情形之一的，及時降低車速，行駛速度不超過30km/h:1.進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路和窄橋時：2.掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時：3.遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50m以內(nèi)時：4.在冰雪、泥濘的道路上行駛時：5.牽引發(fā)生故障的機動車時。(14.)交通事故中急救中毒傷員，以下做法錯誤的是（）。A.盡快將中毒人員移出毒區(qū)B.脫去接觸有毒空氣的衣服C.用清水清洗暴露部位D.原地等待救援正確答案：D參考解析：交通事故中急救中毒傷員，需要盡快將中毒人員移出毒區(qū)；脫去接觸有毒空氣的衣服；用清水清洗暴露部位。(15.)客車失火無法開啟車門時，為了減少傷害，應(yīng)盡快組織乘客()逃生。A.砸碎前擋風玻璃B.砸碎側(cè)擋風玻璃C.撬開車門D.先行滅火，再撬開車門正確答案：B參考解析：車輛前面有燃油系統(tǒng)，所以從前擋風玻璃逃跑是不安全的，另外一般來說，兩側(cè)車窗較多，可以節(jié)省逃生時間。(16.)客車在加油站加油時，駕駛?cè)藨?yīng)當提醒乘客（）。A.系好安全帶B.在車內(nèi)等待C.不能撥打手機、吸煙D.不要在車內(nèi)隨意走動正確答案：C參考解析：安全第一，加油站最怕引起火災(zāi)。而撥打手機、吸煙是容易造成火災(zāi)的因素。(17.)想要成為一名合格的優(yōu)秀駕駛員，必須牢固樹立職業(yè)道德意識。下面選項中，不屬于機動車駕駛員職業(yè)道德意識的是()。A.服務(wù)意識B.安全意識C.守法意識D.誠信意識正確答案：D參考解析：機動車駕駛員職業(yè)道德要求駕駛員樹立“三個意識”①服務(wù)意識；②安全意識；(18.)下列不屬于化學危險品貯存方式的是（）。A.隔離貯存B.隔開貯存C.分離貯存D.分類貯存正確答案：D參考解析：化學危險品貯存方式包括：①隔離貯存；②隔開貯存；③分離貯存。(19.)在事故后果計算方面，個人風險評價考慮的因素和社會風險考慮的因素分別是（）。A.交通事故導(dǎo)致死亡的人數(shù)；非交通事故易發(fā)性校正因子B.非交通事故引發(fā)事故概率；交通事故引發(fā)事故概率C.個人事故易發(fā)性校正因子；社會事故易發(fā)性校正因子D.個人死亡的概率；事故后果導(dǎo)致死亡的人數(shù)正確答案：D參考解析：事故發(fā)生概率需同時考慮交通事故引發(fā)事故概率和非交通事故引發(fā)事故概率。在事故后果計算方面，個人風險評價考慮個人死亡的概率，而社會風險則考慮事故后果導(dǎo)致死亡的人數(shù)。(20.)根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車不得進入高速公路，其他機動車進入高速公路的設(shè)計最高時速不低于()A.120B.70C.110D.100正確答案：B參考解析：《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于70km的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過120km(21.)行駛中失火防護做法不正確的是()A.馬上停車熄火，立刻離開駕駛室，遠離車輛B.載客車輛要及時打開車門，組織乘客迅速下車C.無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作D.如果貨車起火危及車上貨物時，應(yīng)在撲救的同時迅速卸貨正確答案：A參考解析：行駛中失火的防護（1）馬上停車熄火，切斷油源，關(guān)閉油箱開關(guān)，并立即設(shè)法離開駕駛室：（2）載客車輛要及時打開車門，組織乘客迅速下車；（3）如果著火范圍比較小，可用車上現(xiàn)有物品覆蓋或用滅火器滅火，防止火情擴大：（4）如果貨車起火危及車上貨物時，應(yīng)在撲救的同時迅速卸貨：（5）無論何種情況，都必須做好油箱的防火防爆工作。(22.)設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車輛在不同曲率半徑的過渡彎道內(nèi)行駛時因離心力變化對駕駛員產(chǎn)生的影響的道路平面線形是指()。A.直線B.圓曲線C.緩和曲線D.超高和力加寬正確答案：C參考解析：緩和曲線。緩和曲線是設(shè)置在直線和圓曲線之間或圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線，其作用是消除車輛在不同曲率半徑的過渡彎道內(nèi)行駛時因離心力變化對駕駛員產(chǎn)生的影響。緩和曲線主要類型有拋物線形、雙扭曲線形和回旋曲線形。(23.)下列風險分級說法正確的是()A.特大風險是指一定條件下易導(dǎo)致特別重大安全生產(chǎn)事故的風險B.重大風險是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風險C.較大風險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風險D.較小風險是指一定條件下易導(dǎo)致一般安全生產(chǎn)事故的風險回答錯誤正確答案：D參考解析：按照可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的后果和概率，風險等級由高到低依次分為重大、較大、一般和較小四個等紛重大風險是指一定條件下易導(dǎo)致特別重大安全生產(chǎn)事故的風險。較大風險是指一定條件下易導(dǎo)致重大安全生產(chǎn)事故的風險；一般風險是指一定條件下易導(dǎo)致較大安全生產(chǎn)事故的風險；較小風險是指一定條件下易導(dǎo)致一般安全生產(chǎn)事故的風險。同時滿足兩個以上條件的，按最高等級確定風險等級。(24.)機動車遇行人正在通過人行橫道時，應(yīng)當()。A.停車讓行B.繞行通過C.持續(xù)鳴喇叭通過D.提前加速通過正確答案：A參考解析：《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。(25.)下列選項中為安全隱患處理程序的是()A.備案整改復(fù)查結(jié)案B.備案整改復(fù)查銷案道路運輸安全技術(shù)模擬卷（一）道路運輸安全技術(shù)全國注冊安全工程師職業(yè)資格考試題號一二三總分分數(shù)得分評卷人一、單項選擇題（共25題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最正確或最符合題意）C.登記—整改—復(fù)查—銷案D.登記整改復(fù)查結(jié)案正確答案：C參考解析：安全隱患的處理程序大致包括“登記—整改一復(fù)查一銷案”四個環(huán)節(jié)。按照“定時間、定負責人、定資金來源、定完成期限”這“四定”原則，落實隱患處理具體要求。(26.)某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當場死根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題下列選項中，最可能屬于客運駕駛?cè)似隈{駛的是()。A.夜間連續(xù)駕駛2小時后，停車休息B.夜間連續(xù)駕駛1小時，未停車休息C.日間連續(xù)駕駛3小時22分，未停車休體息D.日間連續(xù)駕駛4小時22分后，停車休息E.24小時累計駕駛7小時正確答案：D參考解析：《關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》規(guī)定，運輸企業(yè)要積極創(chuàng)造條件。嚴格落實長途客運駕駛?cè)送＼嚀Q人、落地休息制度，確保客運駕駛?cè)?4小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。有關(guān)部門要加強監(jiān)督檢查，對違反規(guī)定超超速駕駛的駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)依法嚴格處罰。(27.)某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當場死根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題通過車載GPS衛(wèi)星定位裝置，對駕駛?cè)思椎男袨閼?yīng)給予的處理是()。A.通知和說明B.警告和糾正C.短信方式的停車命令D.電話方式的停車命令E.語音方式的停車命令正確答案：B參考解析：通過GPS平臺監(jiān)控，對車輛異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為，及時給予警告和糾正。對上線違章車輛，通過違章行為短信方式發(fā)送警告命令，對盲區(qū)違章，通過違章行為電話方式發(fā)送警告命令予以糾正，并事后進行處理。(28.)某年8月26日2時31分，A市駕駛?cè)思遵{駛一臥鋪大客車，沿市際高速公路由北向南行駛至484km+95m處，與B市駕駛?cè)艘荫{駛的重型罐式半掛汽車列車發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致罐式半掛車內(nèi)甲醇泄漏并起火，造成大客車內(nèi)36人當場死根據(jù)車載GPS衛(wèi)星定位裝置記錄，在此次事故中，甲連續(xù)駕駛時間達4小時22分，中途未停車休息，造成其駕駛時精力不集中，反應(yīng)和判斷能力下降，未及時發(fā)現(xiàn)前方汽車列車從匝道違法駛?cè)敫咚俟非以诟咚俟飞线`法低速行駛的險情，未能采取安全、有效的避讓措施，導(dǎo)致事故發(fā)生。根據(jù)以上場景，回答下列問題由背景中汽車列車“在高速公路上違法低速行駛″可知，其最高行駛速度不超過()。A.60km/hB.80km/hC.100km/hD.120km/hE.140km/h正確答案：A參考解析：高速公路設(shè)計行車速度，在野外大多按地形的不同，分為80km/h、100km/h、120km/h和140km/h四個等級；通過城市大多采用60km/h和80km/h兩個等級。問答題（共4題，共4分）(29.)2018年3月13日0時10分許，廣河縣城關(guān)鎮(zhèn)駕駛?cè)笋R某某駕駛的廣河縣俊達汽車服務(wù)有限公司所屬甘N××030號小型轎車，行駛至廣河縣濱河南路延伸段時，與定西市，臨洮縣衙下集鎮(zhèn)駕駛?cè)丝的绸{駛的甘J××035號重型自卸貨車發(fā)生追尾碰撞，造成轎車內(nèi)4人死亡，1人受傷。事故原因：馬某某駕駛車輛在限速80km／h的路段上以124.3～132km／h的速度超速行駛是發(fā)生事故的主要原因，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》的規(guī)定：“機動車上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應(yīng)當保持安全車速?！笨的衬绸{駛故障車輛停車時未按規(guī)定設(shè)置提示標志是發(fā)生事故的次要原因，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十二條：“機動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當立即開啟危險報警閃光燈，將機動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標志等措施擴大示警距離，必要時迅速報警?！薄締栴}】1.結(jié)合生活實際談?wù)?，在高速路上行駛時，應(yīng)該怎樣做到安全行車?2.根據(jù)此事故，我們能吸取什么教訓(xùn)?3.駕駛員在駕駛車輛時，為保證行車安全，應(yīng)該盡量避免哪些問題?正確答案：參考解析：1．高速公路上的交通事故發(fā)生率是非常高的，主要原因有超速、違章停車、裝載違章、疲勞駕駛、機件故障等因素。在高速公路上開車需要格外注意：(1)進高速前仔細檢查。必須檢查車輛的輪胎、燃料、潤滑油、制動器、燈光裝置、故障車警告標志牌、滅火器等裝置，保障齊全有效。(2)遵守速度、保持車距的規(guī)定。同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車間距，正常情況下，當時速100km時，行車間距應(yīng)在100m以上；時速70km時，行車間距應(yīng)在70m以上。不準壓在車道分界線上行駛和超車道上連續(xù)行駛。(3)遇到前方有情況早做準備。在保證安全行駛速度和與前車間距的前提下，遇有這些情況時，應(yīng)當避讓并減速行駛，變更至無障礙車道緩速通過。變更車道時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠近光燈，確認與要進入的車道前方車輛以及后方來車均有足夠的行車間距后，再駛?cè)胄枰M入的車道。(4)遇到故障規(guī)范停車。在行駛中，車輛因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉(zhuǎn)向燈駛離行車道，停在緊急停車帶內(nèi)或者右側(cè)路肩上，絕對不能在行車道上修車；機動車修復(fù)后需返回行車道時，應(yīng)當先在緊急停車帶或者路肩上提高車速，并開啟左轉(zhuǎn)向燈，進入行車道時，不妨礙其他車輛的正常行駛。(5)機動車因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在行駛方向的后方100m處設(shè)置故障車警告標志，夜間還須同時開啟示警燈和尾燈。駕駛員和乘車人應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者緊急停車帶內(nèi)，并立即報告交通警察，轉(zhuǎn)移過程中要注意避讓正常行駛的車輛。2．(1)駕車時要與前車保持必要安全距離，不要超速行駛。（2）遇突發(fā)情況停車，請立即開啟危險報警閃光燈，按規(guī)定擺放警示牌，時刻樹立安全意識，自覺遵守交通規(guī)則。（3）安全是美好生活的基礎(chǔ)，行車在外，一定要注意安全!3．（1）單手駕駛。駕車時單手握方向盤，例如邊聽電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習慣會造成安全隱患。正確的方法是雙手不離方向盤，保持正確的駕車姿勢，換完擋后，亦要立即握回方向盤，確保汽車在操控之下。（2）跟車太近。與前車的距離太近，駕駛視野會被遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，無法做出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。正確的方法是跟車距離要適當拉長，以免駕駛視野受阻，要給駕駛員足夠時間反應(yīng)。（3）視野不夠開闊。保持車速平均，不要突然加速或突然減速。順暢地開車，要有好的預(yù)見性，及早觀察前方的交通情況，預(yù)先做出準備，放慢車速，避免緊急制動。要習慣以油門來控制車速，對油門力度的控制要適當。（4）心煩意亂。做好心理準備，不要緊張，緊張容易造成慌張，該做的動作不敢做，該走時卻不敢走，該停時又停不了，容易引發(fā)事故。（5）急躁。駕車要膽大心細，急躁不得。情緒急躁，容易顧此失彼，造成操作失誤。（6）車速過快。“你快我快，你慢我慢，你停我?！?，能目測前車車速，并與之保持好安全距離才是真本領(lǐng)，才是安全的保證。（7）意氣用事。駕車初期駕技不熟，常會“受氣”，千萬不能意氣用事，要有修養(yǎng)，意氣用事就等于肇事。（8）駕駛車輛時間過長。新手駕車興致高是常理，可駕車時間過長沒好處，心理、身體疲勞，過度興奮，會分不清正確的駕駛行為。(30.)某日，某單位駕駛員劉某駕駛貨車，在一條城郊的道路上與迎面駛來的當?shù)匾惠v三輪摩托車相撞，導(dǎo)致乘坐三輪摩托車的2名幼童當場死亡，摩托車駕駛員謝某兩腿骨折，三輪摩托車嚴重損壞，貨車車前部損壞。事故發(fā)生當日為雨雪天氣，路面新積雪未化，路面比較滑。道路兩邊村莊較多，且多處村道與公路相接，行車標志不全不明顯。事故發(fā)生后，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，三輪車駕駛員謝某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛。駕駛員劉某雖然行駛路線正確，證照齊全，但行駛中思想不集中，觀察判斷冇誤，車速偏快（特定環(huán)境中的車速偏快），遇到緊急情況時采取措施不力，應(yīng)負有一定責任?！締栴}】1.結(jié)合材料，分析該事故發(fā)生的主要原因。2.聯(lián)系實際，談?wù)動暄┨鞂π熊囉惺裁次：?？?yīng)采取怎樣的應(yīng)對措施？3.駕駛員在城鄉(xiāng)接合部行車時，存在哪些隱患？應(yīng)該怎樣保證行車安全？正確答案：參考解析：1.三輪車駕駛員謝某無證違章駕車，三輪車無牌行駛，而且逆向占線行駛是事故發(fā)生的主要原因。2.（1）視線不良駕駛員視線被影響，無法清晰觀察路況a.出車前檢查車況完好，起步慢抬離合緩加油；b.行車中放松心情，小心謹慎，減速行駛；c.雪地長時間行車，應(yīng)佩戴有色眼鏡防止眩目，冰雪道路上行駛要安裝防滑鏈；d.在積雪覆蓋的道路上行駛，應(yīng)根據(jù)道路兩旁的樹木、電線桿等參照物判斷行駛路線，用發(fā)動機的牽阻控制車速；e.保持橫向、縱向安全車距；f.保持平穩(wěn)行駛，不可忽快忽慢，盡量減少超車次數(shù)，避免車速快、猛加速、急制動；g.盡量行駛在前車留下的車轍中，不要靠路邊駕駛，轉(zhuǎn)彎前先減擋；h.超、會車應(yīng)選擇比較安全的地段靠右側(cè)慢行，禁止強行超車。（2）路面被積雪覆蓋或有融雪①車輛啟動時，車輪打滑，啟動困難a.用雪鏟清除車前的積雪；b.適時安裝防滑鏈；c.啟動時輕踩油門，不要使車輪空轉(zhuǎn)。②車輛行駛過程中易發(fā)生側(cè)滑a.保持冷靜，防御性駕駛，停車采用點剎；b.減速通過冰雪路面；c.在行車的過程中，車輛突然側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板，同時迅速將方向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動。要注意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免轉(zhuǎn)動過大導(dǎo)致車輛沖出路面；d.轉(zhuǎn)彎、坡道、橋上謹慎行駛；e.加大安全間距、謹慎會車、減少并線，盡量避免超車。③車輛在平坦、兩側(cè)無建筑和樹木、積雪覆蓋的道路行駛，辨識不岀分道線、路測邊緣等a.積雪路上若已有車轍，應(yīng)循車轍行駛。按車轍行進時，方向盤不得猛轉(zhuǎn)猛回，以防偏出車轍打滑下陷；b.會車、讓車時，若對路面無把握，應(yīng)下車試探積雪下面的路面情況，待有把握后，再將車靠邊進行會車、讓車；c.保護眼睛，預(yù)防雪盲癥。(31.)武某、李某、付某等5名人員共同出資購置長途臥鋪客車，運營該省A市與B市的客運路線。某次運營過程中，長途臥鋪客車從所在市出發(fā)后，拉載乘客、配置貨物。當日晚上，該客車行駛至途中某村莊路段時，爆胎失控撞壞高速隔離護欄，墜入高速橋下渠內(nèi)。事故發(fā)生時該客車載有32人，其中30人在此次事故中死亡。經(jīng)事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該車爆胎的主要原因為車胎磨損嚴重卻沒有更換，車輛超員超速導(dǎo)致車胎不堪重負?！締栴}】1.背景中的長途臥鋪客車，運營A市與B市的客運路線前，營運人應(yīng)該申辦什么許可？并說明辦理該許可的部門（或機構(gòu)）。2.長途臥鋪客車”拉載乘客、配置貨物”的做法是否可行？客運行李的堆放應(yīng)符合哪些規(guī)定？3.為避免出現(xiàn)背景中的客車爆胎情況，應(yīng)對車輛采取哪些維護措施？該維護措施屬于什么級別？4.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，簡述背景中事故上報的一般流程。正確答案：參考解析：1.對于長途臥鋪客車，營運人應(yīng)該申辦道路運輸經(jīng)營許可證。辦理許可的機構(gòu)為該省道路運輸管理機構(gòu)。2.不可行。《道路運輸條例》規(guī)定，道路運輸車輛運輸旅客的，不得違反規(guī)定載貨。行李堆放區(qū)和乘客區(qū)要隔離，不得在行李堆放區(qū)內(nèi)載客，客運班車行李艙載貨應(yīng)當執(zhí)行《客運班車行李艙載貨運輸規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。3.維護措施：對輪胎進行拆檢，并進行輪胎換位或更換。該維護措施屬于二級維護。4.現(xiàn)場有關(guān)人員立即報告本單位負責人；單位負責人接到報告后，應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府應(yīng)急管理部門和負有應(yīng)急管理職責的有關(guān)部門報告；應(yīng)急管理部門和負有應(yīng)急管理職責的有關(guān)部門接到事故報告后，應(yīng)逐級上報至國務(wù)院應(yīng)急管理部門和負有應(yīng)急管理職責的有關(guān)部門，同時報告本級人民政府。(32.)2014年12月20日18時，6號高速公路因降雪封閉，21日7時重新開放。9時該高速公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h的速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車。事故發(fā)生后，甲醇罐車押運員甲從右側(cè)門下車，走到車后，發(fā)現(xiàn)甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關(guān)閉卸料管根部球閥，防止甲醇進一步泄漏，甲要求司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1m后停止，司機乙熄火下車走到車身左側(cè)罐體中部時，發(fā)現(xiàn)地面泄露的甲醇已經(jīng)起火燃燒，并形成流淌火，迅速引燃前后車輛。事發(fā)時受氣象和地勢影響，隧道內(nèi)氣流由西向東流動，且隧道東高西低，形成煙囪效應(yīng)，甲醇和車輛燃燒產(chǎn)的高溫有毒煙氣迅速在隧道內(nèi)向東蔓延，繼而在隧道內(nèi)引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)：甲醇罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質(zhì)量2.76噸，核定載貨量24噸，實際裝載甲醇3.7噸，司機乙持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內(nèi)，押運員甲為臨時用工人員，空載貨車為D物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續(xù)齊全，均在有效期內(nèi)事發(fā)時，因長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，導(dǎo)致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學品道路運輸資質(zhì)，該公司共有員工15名，其中安全生產(chǎn)管理人員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產(chǎn)培訓(xùn)時間為2012年12月。【問題】1.根據(jù)《危險化學品安全管理條例》，指出E公司哪些人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對其安生產(chǎn)知識和管理能力的考核。2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲、乙應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施。3.根據(jù)《安全生產(chǎn)事故報告和調(diào)查處理條例》，簡要說明該起事故調(diào)查報告應(yīng)包括的主要內(nèi)容。4.指出E公司在安全管理方面存在的問題。正確答案：參考解析：1.E公司下列人員應(yīng)通過有關(guān)主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力的考核：（1）駕駛員、裝卸管理人員、押運人員、申報人員、集裝箱裝箱現(xiàn)場檢察員。（2）公司主要負責人、安全管理人員、特種作業(yè)人員。2.（1）司機乙將車輛立即熄火并關(guān)閉汽車電源總開關(guān)。（2）押運員甲立即告知前后車輛的司機熄火和關(guān)閉自己車輛的電源，要求司機和乘客禁止煙火和打手機，要求其他車輛司機和乘客立即疏散到安全地帶，并協(xié)助警戒，阻止其他車輛和人員進入危險地帶。（3）司機乙在事故車輛前后設(shè)置警示標識，提醒后面車輛停車熄火關(guān)閉電源開關(guān)。（4）押運員甲遠離泄漏位置打110、19報警。（公安機關(guān)接到報告后，應(yīng)當根據(jù)實際情況立即向安監(jiān)部門、環(huán)保部門、衛(wèi)生部門通報）（5）如果車上配有防護眼鏡、自給式呼吸器、消防服、防毒面具、防護手套等勞保用品，甲和乙佩戴好勞保用品后，嘗試關(guān)閉卸料管根部球閥，如無法關(guān)閉，利用車上防爆堵漏工具進行堵漏；如果沒有勞保用品和堵漏工具，在確保安全的情況下，利用車上的水霧型滅火器噴水霧減少蒸發(fā)，用沙土覆蓋泄漏的甲醇，處理過程中，必須禁止明火、防靜電、不使用容易產(chǎn)生火花的工具。（6）如果沒有任何勞保用品和處理工具，撤離現(xiàn)場，在安全處等待消防等部門前來處理，做好配合工作。3.事故調(diào)查報告的主要內(nèi)容：（1）事故發(fā)生單位概況。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學品道路運輸資質(zhì)。4.簡述事故的處理要求。（1）事故發(fā)生單位概況。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝車運輸甲醇。E公司為危險化學品經(jīng)營企業(yè)，危險化學品經(jīng)營許可證在有效期內(nèi)，無危險化學品道路運輸資質(zhì)。（2）事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況。2014年12月21日9時，66號公路Y路段M隧道內(nèi)距入口20m處，一輛以60km/h速度自西向東行駛的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發(fā)生追尾碰撞，罐車失控前沖碰撞隧道內(nèi)同方向行駛的小客車，造成連環(huán)追尾事故。甲醇罐車尾部防撞設(shè)施損壞，卸料管斷裂，甲醇泄漏，押運員甲意圖關(guān)閉卸料管根部球閥，讓駕駛員乙重新啟動車輛，向前啟動，結(jié)果起火。（3）事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。事故燒毀隧道內(nèi)車輛12輛，造成25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。（4）事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)。這是一起責任事故，事故原因有：零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，導(dǎo)致追尾，甲醇泄漏；押運員甲和駕駛員乙違規(guī)操作，重啟汽車，導(dǎo)致起火；甲醇車輛系輕型貨車改裝，超載，司機乙和押運員甲未經(jīng)?；钒踩嘤?xùn)，司機乙無?；愤\輸駕駛員證；E公司無危險化學品道路運輸資質(zhì)，無專業(yè)安全管理人員，主要負責人沒有參加再教育。（5）事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議。駕駛員乙、丙，押運員甲是造成事故的直接責任者，