2023-2024年鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)用與維護(hù)考試題庫(kù)（含答案）

2023年-2024年鐵路信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的運(yùn)

用與維護(hù)考試題庫(kù)(含答案)

一、單選題

1.()狀態(tài)監(jiān)測(cè)是信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本功能之一。

A、模擬量

B、狀態(tài)量

C、開關(guān)量

D、監(jiān)測(cè)量

參考答案：C

2.監(jiān)測(cè)接口與()的接口，是在ZPW2000的維護(hù)機(jī)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)上

實(shí)現(xiàn)的。

A、ZPW2000A

B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

C、智能電源屏

D、智能燈絲

參考答案：A

3.道岔采集機(jī)由()傳感器、電源板、采集板及總線板組成。

A、直流電流

B、交流電流

C、直流電壓

D、交流電壓

參考答案：A

4.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、（）和維護(hù)工作站。

A、應(yīng)用服務(wù)器

B、監(jiān)測(cè)終端

C、維護(hù)工作站

D、硬件系統(tǒng)

參考答案：B

5.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集器或采集板輸入與輸出端之間的隔離電壓

標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到（）。

A、DC220

B、DC24

C、DC380

D、DC2500

參考答案：D

6.外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)象是外電網(wǎng)兩路（）。

A、單相電源

B、二相電源

C、三相電源

D、電源

參考答案：C

7.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中從本地硬盤文件再現(xiàn)回放歷史戰(zhàn)場(chǎng)狀態(tài)稱

為（）。

A、再現(xiàn)

B、回放

C、讀取

D、瀏覽

參考答案：A

8.ZPW-2000A型軌道電路補(bǔ)償電容失效對(duì)()影響最大。

A、主軌

B、小軌

C、相鄰區(qū)段

D、股道

參考答案：A

9.〃電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心應(yīng)用服務(wù)器采用()冗余備份技術(shù)，作為整個(gè)電

務(wù)段微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中心。

A、雙機(jī)

B、N+1

C、N+2

D、單機(jī)

參考答案：A

10.信號(hào)機(jī)械室裝備的環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)納入()。

A、硬件監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

B、安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

C、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

A、相電壓

B、線電壓

C、頻率

D、初相位

參考答案：D

15.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)鎖閉繼電器()接點(diǎn)封連動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，記錄

并報(bào)警。

A、第2組

B、第4組

C、第6組

D、第8組

參考答案：D

16.〃通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路受電端軌道繼電器()的變化，反映軌道

電路調(diào)整狀態(tài)和分路狀態(tài)的工作情況?！?/p>

A、電流值

B、電壓值

C、電阻值

D、電容值

參考答案：A

17.涉及()的信息報(bào)警為一級(jí)報(bào)警。

A、行車安全

B、行車信息

C、行車時(shí)間

D、行車地點(diǎn)

參考答案：A

18.道岔采集機(jī)是通過采集()或1DQJF的落下接點(diǎn)狀態(tài)來監(jiān)測(cè)道岔

轉(zhuǎn)換的起止時(shí)間的。

A、1DQJ

B、2DQJ

C、1DQJF

D、2DQJF

參考答案：A

19.信號(hào)工區(qū)只對(duì)屬于設(shè)備問題的I、口級(jí)報(bào)警信息存盤

A、I

B、I、II

C、II

D、IV

參考答案：B

20.微機(jī)監(jiān)測(cè)對(duì)軌道電路的監(jiān)測(cè)點(diǎn)是()。

A、信號(hào)機(jī)

B、軌道繼電器端

C、繼電器

D、轉(zhuǎn)轍機(jī)

參考答案：B

21.當(dāng)某一個(gè)采集分機(jī)通訊中斷時(shí)，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行報(bào)警，站場(chǎng)圖上對(duì)應(yīng)

位置的采集分機(jī)的通訊狀態(tài)會(huì)由（）。

A、綠變紅

B、紅變綠

C、綠變白

D、白變紅

參考答案：A

22.〃實(shí)現(xiàn)對(duì)電源屏輸入/輸出（）、電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，并且可通

過計(jì)算機(jī)得到相應(yīng)率、功率、25Hz電源相應(yīng)等內(nèi)容°〃

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、電容

參考答案：A

23.站機(jī)是（）用來實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)試車站信號(hào)設(shè)備運(yùn)用情況的主要系

統(tǒng)。

A、車站

B、電務(wù)段

C、工區(qū)

D、鐵路局

參考答案：A

24.列車主燈絲斷絲監(jiān)測(cè)點(diǎn)為信號(hào)機(jī)（）落下接點(diǎn)。

A、信號(hào)隔離變壓器

B、燈絲轉(zhuǎn)換繼電器

C、信號(hào)繼電器

D、按鈕繼電器

參考答案：B

25.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)的屏幕顯示一一()，是以人們熟悉的對(duì)話窗方式設(shè)

計(jì)的。

A、控制臺(tái)

B、聯(lián)鎖機(jī)

C、人機(jī)界面

D、計(jì)算機(jī)

參考答案：C

26.()是指電纜芯線全程對(duì)地絕緣電阻的測(cè)試。

A、電阻測(cè)試

B、電纜絕緣測(cè)試

C、道岔電流測(cè)試

D、道岔電壓測(cè)試

參考答案：B

27.〃通過電纜絕緣()的測(cè)量，可及時(shí)了解電纜絕緣情況，了解信號(hào)

電路狀態(tài)，保證設(shè)常工作?！?/p>

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、頻率

參考答案：B

28.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車站采集柜最頂層稱為（）層。

A、CO

B、Cl

C、C5

D、CIO

參考答案：A

29.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集ZD6道岔電流采用（）電流模塊

A、IX

B、2X

C、3X

D、4X

參考答案：A

30.開關(guān)量監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn)功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制臺(tái)、（）、人工解鎖按鈕盤

全部按鈕的操作。

A、執(zhí)表機(jī)

B、聯(lián)鎖機(jī)

C、控制臺(tái)

D、信號(hào)機(jī)械室

參考答案：C

31.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)、智能電源屏之間采用()進(jìn)行連接。

A、RS230

B、RS115

C、RS45

D、RS485

參考答案：D

32.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號(hào)設(shè)備與電力、車務(wù)、()等結(jié)合部的

有關(guān)狀態(tài)。

A、電力

B、車務(wù)

C、工務(wù)

D、機(jī)務(wù)

參考答案：C

33.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)是()

A、三級(jí)四層

B、三級(jí)

C、四層

D、兩層

參考答案：A

34.〃480交流連續(xù)式軌道電路，軌道繼電器的()端子交流電壓直接

接至采集機(jī)柜軌道電路采集板上進(jìn)行處理?！?/p>

A、5、6

B、7、8

C、3、4

D、1、2

參考答案：B

35.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中車站系統(tǒng)完成人機(jī)交互功能的是（）。

A、上位機(jī)

B、下位機(jī)

C、采集機(jī)

D、CNA

參考答案：A

36.電源屏監(jiān)測(cè)使用的電源板、采集板及總線板位于采集機(jī)柜（）組

合上。

A、C4

B、C3

C、C2

D、C1

參考答案：D

37.監(jiān)測(cè)對(duì)象中的模擬量包括（）。

A、電源屏電流

B、軌道電路電流

C、道岔動(dòng)作電壓

D、電纜絕緣電阻

參考答案：D

38.道岔模擬量監(jiān)測(cè)對(duì)道岔電流的測(cè)試是由()完成的。

A、總線板

B、電源板

C、傳感器

D、采集機(jī)

參考答案：D

39.電務(wù)監(jiān)測(cè)中心的應(yīng)用服務(wù)器為()。

A、雙機(jī)冗余

B、N+2

C、N+1冗余

D、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

參考答案：A

40.摩擦電流曲線是()設(shè)置的。

A、自動(dòng)產(chǎn)生的

B、手動(dòng)設(shè)置的

C、設(shè)備設(shè)置的

D、原有的

參考答案：B

41.道岔采集機(jī)是通過采集()的吸起、落下狀態(tài)來監(jiān)測(cè)道岔轉(zhuǎn)換起

止時(shí)間的。

A、AJ

B、DCJ（或FCJ）

C、2DQJ

D、1DQJ

參考答案：D

42.監(jiān)測(cè)對(duì)象的類型大體上分為模擬量和（）。

A、狀態(tài)量

B、開關(guān)量

C、監(jiān)測(cè)量

D、測(cè)試值

參考答案：B

43.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)站內(nèi)電碼化監(jiān)測(cè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)為（）。

A、分線盤處

B、分線盤和監(jiān)測(cè)盒處

C、監(jiān)測(cè)盒處

D、以上都不對(duì)

參考答案：B

44.對(duì)全站列車信號(hào)的主燈絲狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督由（）采集板完成。

A、電纜絕緣測(cè)試

B、絕緣漏流測(cè)試

C、道岔電流測(cè)試

D、道岔電壓測(cè)試

參考答案：B

45.單機(jī)牽引單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線中，點(diǎn)()是道岔動(dòng)作起始點(diǎn)，

也就是2DQJ的轉(zhuǎn)極。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

46.車站信號(hào)機(jī)最多可連接()個(gè)站，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和簡(jiǎn)要分析。

A、35

B、34

C、33

D、32

參考答案：A

47.〃分析半自動(dòng)閉塞電路中故障，通過對(duì)半自動(dòng)閉塞電壓電流的實(shí)時(shí)

監(jiān)測(cè)，得到電壓，實(shí)時(shí)值及歷史記錄曲線作依據(jù)?！?/p>

A、自動(dòng)閉塞

B、半自動(dòng)閉塞

C、站間閉塞

D、所間閉塞

參考答案：A

48.電務(wù)段應(yīng)用服務(wù)器是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中心，采用雙機(jī)冗余備份技

術(shù)，增強(qiáng)系統(tǒng)的()。

A、安全性

B、可靠性

C、準(zhǔn)確性

D、穩(wěn)定性

參考答案：B

49.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的（），負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集、

分類、處理和存儲(chǔ)。

A、高級(jí)部分

B、基礎(chǔ)部分

C、初級(jí)部分

D、重要部分

參考答案：B

50.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、監(jiān)測(cè)終端和（）。

A、應(yīng)用服務(wù)器

B、監(jiān)測(cè)終端

C、維護(hù)工作站

D、硬件系統(tǒng)

參考答案：C

51.監(jiān)測(cè)接口與（）接口，是在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)和智能電源屏監(jiān)測(cè)單元

上實(shí)現(xiàn)的。

A、ZPW2000A

B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)

C、智能電源屏

D、智能燈絲

參考答案：C

52.()的監(jiān)測(cè)對(duì)象是道岔動(dòng)作電流及電壓。

A、開關(guān)量

B、模擬量

C、監(jiān)測(cè)量

D、狀態(tài)量

參考答案：A

53.〃電纜絕緣測(cè)試：各信號(hào)電路室內(nèi)與室外連接的分線盤電纜處，并

接監(jiān)測(cè)線到()繼組合架側(cè)面端子?！?/p>

A、采集機(jī)柜

B、聯(lián)鎖機(jī)柜

C、執(zhí)表機(jī)

D、監(jiān)控機(jī)

參考答案：A

54.()對(duì)外電網(wǎng)的斷電、瞬間斷電立即報(bào)警。

A、信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)

B、外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)

C、開關(guān)量監(jiān)測(cè)

D、模擬量監(jiān)測(cè)

參考答案：B

55.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)安全保護(hù)地線的接地電阻不應(yīng)大于()

A、1Q

B、4Q

C、10。

D、12Q

參考答案：B

56.電纜絕緣測(cè)試是指電纜芯線全程對(duì)地絕緣()的測(cè)試。

A、電流

B、電壓

C、電阻

D、電容

參考答案：C

57.64D半自動(dòng)閉塞的監(jiān)測(cè)對(duì)象為半自動(dòng)閉塞線路()及閉塞電流。

A、電阻

B、頻率

C、功率

D、電壓

參考答案：D

58.交流電流互感器模塊是無源模塊，直流電流互感器模塊是有源模

塊，其輸出都是()。

A、電容信號(hào)

B、電流信號(hào)

C、電壓信號(hào)

D、電阻信號(hào)

參考答案：C

59.外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)外電網(wǎng)的相電壓、線電壓、電流、頻率、（）、功率

等信息進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。

A、相位角

B、初相位

C、最大值

D、角頻率

參考答案：A

60.監(jiān)測(cè)對(duì)象為列車信號(hào)機(jī)的燈絲繼電器（DJ、2DJ）的工作（）。監(jiān)

測(cè)點(diǎn)為信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路線。

A、交流電流

B、交流電壓

C、直流電流

D、直流電壓

參考答案：A

61.單機(jī)牽引單動(dòng)道岔動(dòng)作電流曲線中，點(diǎn)2是道岔動(dòng)作起始點(diǎn)，也

就是（）的轉(zhuǎn)極。

A、SJ

B、QJ

C、1DQJ

D、2DQJ

參考答案：D

62.應(yīng)用服務(wù)器采用（）備份技術(shù)，作為整個(gè)鐵路局微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的

監(jiān)測(cè)中心。

A、多機(jī)

B、N+2

C、N+1冗余

D、雙機(jī)冗余

參考答案：D

63.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具備良好的（），不得影響被監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常工作。

A、防護(hù)措施

B、慣性

C、監(jiān)督措施

D、隔離措施

參考答案：D

64.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號(hào)設(shè)備與電力、（）、工務(wù)等結(jié)合部的

有關(guān)狀態(tài)。

A、電力

B、車務(wù)

C、工務(wù)

D、機(jī)務(wù)

參考答案：B

65.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置（）、監(jiān)測(cè)終端和維護(hù)工作站。

A、應(yīng)用服務(wù)器

B、監(jiān)測(cè)終端

C、維護(hù)工作站

D、硬件系統(tǒng)

參考答案：A

66.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)各種主要信息記錄，一般車站保持時(shí)間不少于

（）o

A、16h

B、24h

C、36h

D、48h

參考答案：B

67.〃信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由鐵道部、鐵路局、（）、車站檢測(cè)設(shè)備構(gòu)成“三

級(jí)四層”檢測(cè)系統(tǒng)體系。〃

A、電務(wù)段

B、機(jī)務(wù)段

C、工務(wù)段

D、車輛段

參考答案：A

68.絲斷絲報(bào)警的監(jiān)測(cè)是為了監(jiān)測(cè)（）內(nèi)各組合架上的相關(guān)熔絲情況。

A、信號(hào)繼電室

B、繼電組合

C、軌道電路

D、信號(hào)機(jī)械室

參考答案：D

69.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的接口，是在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)和微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

()上實(shí)現(xiàn)的。

A、信號(hào)機(jī)

B、站機(jī)

C、繼電器

D、軌道電路

參考答案：B

70.在信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中繼電器光電探頭主要用于()狀態(tài)采集。

A、DBJ

B、FBJ

C、1DQJ

D、2DQJ

參考答案：D

71.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車站設(shè)備由采集機(jī)和()構(gòu)成。

A、上位機(jī)

B、站機(jī)

C、車間機(jī)

D、電務(wù)段管理系統(tǒng)

參考答案：B

72.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號(hào)設(shè)備與（）、車務(wù)、工務(wù)等結(jié)合部的

有關(guān)狀態(tài)。

A、電力

B、車務(wù)

C、工務(wù)

D、機(jī)務(wù)

參考答案：A

73.通過對(duì)道岔表示電壓的監(jiān)測(cè)，在（）不能勵(lì)磁時(shí)，可以分析出道

岔表示電路中的故障點(diǎn)。

A、鎖閉繼電器

B、取消繼電器

C、傳遞繼電器

D、表示繼電器

參考答案：D

74.預(yù)警方式為預(yù)警顯示為（），預(yù)警可通過網(wǎng)絡(luò)上傳到車間/工區(qū)終

端。

A、藍(lán)色

B、紅色

C、綠色

D、白色

參考答案：A

75.〃監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備的主要()和轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備機(jī)械特性,

當(dāng)偏離預(yù)定界限或能

A、工作時(shí)應(yīng)及時(shí)預(yù)警或報(bào)警。〃

B、絕緣特性

C、電氣特性

D、安全特性

E、電機(jī)特性

參考答案：B

76.列車主燈絲斷絲監(jiān)測(cè)對(duì)象為()狀態(tài)

A、紅燈

B、白燈

C、主燈絲

D、滅燈

參考答案：C

77.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括戰(zhàn)機(jī)、采集機(jī)、()、隔離轉(zhuǎn)換單元等。

A、戰(zhàn)機(jī)

B、采集機(jī)

C、機(jī)箱

D、機(jī)柜

參考答案：D

78.站機(jī)實(shí)現(xiàn)了()的最主要、最核心、最基本的功能。

A、微機(jī)監(jiān)測(cè)

B、監(jiān)測(cè)終端

C、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖

D、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

參考答案：D

79.〃智能電源屏向微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)提供電源屏的相關(guān)信息，定義智能電

源屏為（）微機(jī)監(jiān)機(jī)為客戶端?！?/p>

A、服務(wù)端

B、客戶端

C、信息終端

D、送受電端

參考答案：A

80.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中開關(guān)量信息掃描周期不大于（）。

A、100ms

B、200ms

C、250ms

D、300ms

參考答案：C

81.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)、列控維護(hù)機(jī)之間采用RJ45以太網(wǎng)接口連接，連接

電纜采用超（）線。

A、五類

B、四類

C、三類

D、二類

參考答案：A

82.區(qū)間信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電流上下限設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)為（）。

A、100-200mA

B、80-120mA

C、140-200mA

D、120-200mA

參考答案：C

83.智能電源屏向微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)提供電源屏的相關(guān)信息，定義微機(jī)監(jiān)

測(cè)站機(jī)為（）。

A、服務(wù)端

B、客戶端

C、信息終端

D、送受電端

參考答案：B

84.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由戰(zhàn)機(jī)與采集分機(jī)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是一個(gè)（）。

A、集散系統(tǒng)

B、分散系統(tǒng)

C、自律系統(tǒng)

D、分散自律系統(tǒng)

參考答案：A

85.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)傳輸采用（）協(xié)議。

A、TCP/IP

B、TXP

C、QQ

D、CAN

參考答案：A

86.三級(jí)報(bào)警方式為()顯示報(bào)警，電氣特性恢復(fù)正常后自動(dòng)停報(bào)。

A、白色

B、綠色

C、藍(lán)色

D、紅色

參考答案：D

87.外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)通過數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)波形，對(duì)外電故障的判斷提供必要的

()。

A、延時(shí)信息

B、軌道電碼

C、延時(shí)數(shù)據(jù)

D、軌道電路信息

參考答案：C

88.開關(guān)量狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)站場(chǎng)信息的監(jiān)督，記錄站場(chǎng)()和

值班員的操作信息，他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目提供采集條件。

A、安全信息

B、區(qū)間信息

C、軌道電路信息

D、行車信息

參考答案：C

89.熔絲斷絲時(shí)，及時(shí)將對(duì)應(yīng)斷絲位置信息顯示在()上。

A、監(jiān)測(cè)終端

B、控制臺(tái)

C、監(jiān)控機(jī)

D、顯示器

參考答案：A

90.微機(jī)監(jiān)測(cè)對(duì)軌道電路的監(jiān)測(cè)監(jiān)測(cè)內(nèi)容是軌道接受端()。

A、直流電壓

B、交流電壓

C、直流電流

D、交流電流

參考答案：B

二.判斷題

1.涉及行車安全的信息報(bào)警為二級(jí)報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

2,各級(jí)微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及相關(guān)存儲(chǔ)資料、問題庫(kù)、調(diào)看分析與系統(tǒng)校核

等資料保存不少于兩年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

3.監(jiān)測(cè)精度是監(jiān)測(cè)值與真值的接近程度。包含精密度和準(zhǔn)確度兩方面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

4.道岔轉(zhuǎn)換時(shí)才會(huì)有動(dòng)作電流，要監(jiān)測(cè)道岔電流就必須監(jiān)測(cè)道岔轉(zhuǎn)換

的起止時(shí)間。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

5.道岔采集機(jī)是通過采集2DQJ或2DQJF的落下接點(diǎn)狀態(tài)來監(jiān)測(cè)道岔

轉(zhuǎn)換的起止時(shí)間的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

6.預(yù)警方式為預(yù)警顯示為藍(lán)色，預(yù)警可通過網(wǎng)絡(luò)上傳到車間/工區(qū)終

端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

7?監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄信號(hào)設(shè)備與機(jī)務(wù)、車務(wù)、工務(wù)等結(jié)合部的

有關(guān)狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

8.監(jiān)測(cè)對(duì)象的類型大體上分為模擬量和開關(guān)量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

9.鐵路局監(jiān)測(cè)中心是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的中樞部分，是電務(wù)段管內(nèi)各站的微機(jī)

監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)通信的管理中心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

10.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、監(jiān)測(cè)終端和維護(hù)工作站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

11.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的最重要的部分，負(fù)責(zé)數(shù)

據(jù)的采集、分類、處理和存儲(chǔ)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

12.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括戰(zhàn)機(jī)、采集機(jī)、機(jī)柜、隔離轉(zhuǎn)換單元等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

13.機(jī)務(wù)段監(jiān)測(cè)終端主要包括調(diào)度終端、實(shí)驗(yàn)室終端、車間終端、工

區(qū)終端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

14.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不能及時(shí)記錄監(jiān)測(cè)對(duì)象的異常狀況，具有一定的故障診

斷能力。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

15.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采集機(jī)對(duì)開關(guān)量的采集采用非周期巡測(cè)方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

16.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)信號(hào)設(shè)備的主要電氣特性和轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備機(jī)械特

性，當(dāng)偏離預(yù)定界限或能正常工作時(shí)應(yīng)及時(shí)預(yù)警或報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

17.監(jiān)測(cè)接口與ZPW2000的接口，是在ZPW2000的維護(hù)機(jī)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

站機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

18.外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)外電網(wǎng)的線電壓、最大值、頻率、相位角、功率等

信息進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

19.外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)象是外電網(wǎng)兩路三單相電源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

20.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是監(jiān)測(cè)本單位管轄內(nèi)個(gè)車站信號(hào)車站信號(hào)設(shè)備

運(yùn)行狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

21.道岔采集機(jī)由交流電流傳感器、電源板、采集板及總線板組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

22.25HZ相敏軌道電路需要通過采集板計(jì)算出頻率及相位差。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

23.信號(hào)機(jī)械室裝備的環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)納入微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

24.應(yīng)用服務(wù)器采用雙機(jī)冗余備份技術(shù)，作為整個(gè)鐵路局微機(jī)監(jiān)測(cè)系

統(tǒng)的監(jiān)測(cè)中心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

25.站機(jī)實(shí)現(xiàn)了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的最主要、最核心、最基本的功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

26.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)、列控維護(hù)機(jī)之間采用RJ223以太網(wǎng)接口連接，連

接電纜采用超五類線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

27.模擬量狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)站場(chǎng)信息的監(jiān)督，記錄站場(chǎng)行車信

息和值班員的操作信息，為其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目提供采集條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

28.道岔轉(zhuǎn)換過程為：1DQJ吸起、2DQJ轉(zhuǎn)極，道岔開始轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換完

畢，1DQJ落下。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

29.單動(dòng)ZD6型道岔卡口時(shí)和正常道岔動(dòng)作曲線一樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

30.道岔定位/反位表示是判斷道岔位置的參考依據(jù)，微機(jī)監(jiān)測(cè)通過監(jiān)

測(cè)道岔的定位/反位表示，記錄道岔位置、描繪戰(zhàn)場(chǎng)狀態(tài)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

31.應(yīng)用服務(wù)器作為網(wǎng)絡(luò)管理終端，主要功能有網(wǎng)絡(luò)管理和車站設(shè)備

管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

32.UPS電源檢查測(cè)試，每月進(jìn)行一次充放電試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

33.電源屏電流的監(jiān)測(cè)只有對(duì)電源屏輸入電流的監(jiān)測(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

34.開關(guān)量的監(jiān)測(cè)對(duì)象是道岔動(dòng)作電流及電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

35.監(jiān)測(cè)接口與智能電源屏接口，是在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)和智能電源屏監(jiān)

測(cè)單元上實(shí)現(xiàn)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

36.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中日?qǐng)?bào)表的數(shù)據(jù)是前一小時(shí)存盤的最新數(shù)據(jù)，

黑色的數(shù)字表示數(shù)值正常，紅色的數(shù)字表示數(shù)值超限報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

37.列車信號(hào)在開放后，除了進(jìn)路正常過車和信號(hào)被取消時(shí)為正常關(guān)

閉，其余均為非正常關(guān)閉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

38.電源屏監(jiān)測(cè)使用的電源板、采集板及總線板位于采集機(jī)柜C2組合

上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

39.三級(jí)報(bào)警方式為藍(lán)色顯示報(bào)警，電氣特性恢復(fù)正常后自動(dòng)停報(bào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

40.電纜絕緣測(cè)試：各信號(hào)電路室內(nèi)與室外連接的分線盤電纜處，并

接監(jiān)測(cè)線到采集機(jī)柜繼電器組合架側(cè)面端子。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

41.三級(jí)報(bào)警方式為聲光報(bào)警，人工確認(rèn)后停止報(bào)警，并通過網(wǎng)絡(luò)上

傳到各級(jí)終端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

42.軌道電路采集機(jī)由PC機(jī)、電源板、總線板組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

43.道岔模擬量監(jiān)測(cè)對(duì)道岔電流的測(cè)試是由采集機(jī)完成的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

44.通過電纜絕緣電阻的測(cè)量，可及時(shí)了解電纜絕緣的情況，了解軌

道電路的狀態(tài)，保證設(shè)備的正常工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

45.通過對(duì)道岔表示電流的監(jiān)測(cè)，在表示繼電器不能勵(lì)磁時(shí)，可以分

析出道岔表示電路中的故障點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

46.實(shí)現(xiàn)對(duì)電源屏輸入/輸出電壓、電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，并且可通

過計(jì)算機(jī)得到相應(yīng)的相位、功率、25HZ電源相應(yīng)等內(nèi)容。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

47.64D半自動(dòng)閉塞的監(jiān)測(cè)對(duì)象為半自動(dòng)閉塞線路電壓及閉塞電流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

48.智能電源屏向微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)提供電源屏的相關(guān)信息，定義智能電

源屏為服務(wù)端，微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)為客戶端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

49.通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路受電端軌道繼電器電壓值的變化，反映軌

道電路斷軌狀態(tài)和分路狀態(tài)的工作情況。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

50.熔絲斷絲報(bào)警的監(jiān)測(cè)是為了監(jiān)測(cè)信號(hào)機(jī)械室內(nèi)各組合架上的相關(guān)

熔絲情況，當(dāng)出現(xiàn)熔絲斷絲時(shí)，及時(shí)將對(duì)應(yīng)斷絲位置信息顯示在監(jiān)測(cè)

終端上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

51.報(bào)警級(jí)別分為一、二、三級(jí)實(shí)時(shí)報(bào)警和預(yù)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

52.站機(jī)是微機(jī)監(jiān)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)的部分。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

53.電源漏流年趨勢(shì)工區(qū)調(diào)看周期為季調(diào)看。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

54.鐵路局監(jiān)測(cè)終端可以調(diào)看全局的聯(lián)網(wǎng)車站，實(shí)時(shí)查看車站信號(hào)設(shè)

備的工作狀態(tài)，回放站場(chǎng)存儲(chǔ)信息和報(bào)表信息，不能顯示車站的報(bào)警

信息。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

55.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)具備良好的隔離措施，不得影響被監(jiān)測(cè)設(shè)備的正常工

作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

56.電纜絕緣測(cè)試是指電纜芯線全程對(duì)地絕緣電阻的測(cè)試。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

57.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)道岔采集機(jī)監(jiān)測(cè)道岔動(dòng)作電流曲線、1DQJ和

2DQJ狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

58.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖（CBT）系統(tǒng)的接口，是在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖維護(hù)機(jī)和微機(jī)監(jiān)

測(cè)系統(tǒng)站機(jī)上實(shí)現(xiàn)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

59.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)、智能電源屏之間采用RS485進(jìn)行連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

60.影響行車或影響設(shè)備正常工作的信息報(bào)警為二級(jí)報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

61.開入板是用來采集如按鈕、股道光帶等開關(guān)量信息的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

62.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，道岔缺口有變化應(yīng)立即道岔缺口報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

63.監(jiān)測(cè)接口與ZPW2000的接口，是在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)和智能燈絲監(jiān)測(cè)

單元上實(shí)現(xiàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

64.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)的屏幕顯示一一人機(jī)界面，是以人們熟悉的對(duì)話窗

方式設(shè)計(jì)的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

65.列車主燈絲斷絲監(jiān)測(cè)對(duì)象為副燈絲狀態(tài)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)為信號(hào)機(jī)燈絲轉(zhuǎn)

換繼電器落下接點(diǎn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

66.通過監(jiān)測(cè)2DQJ繼電器位置狀態(tài)在定位位置（或在反位位置）來反

映操作人員往定位扳動(dòng)道岔（或往反位扳動(dòng)道岔）的操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

67.站機(jī)是車站用來實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)試車站信號(hào)設(shè)備運(yùn)用情況的主要系

統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

68.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由戰(zhàn)機(jī)與采集分機(jī)構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，是一個(gè)采集

系統(tǒng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

69.二級(jí)報(bào)警方式為聲光報(bào)警，報(bào)警后延時(shí)適當(dāng)時(shí)間自動(dòng)停報(bào)，并通

過網(wǎng)絡(luò)上傳到各級(jí)終端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

70.對(duì)全站列車信號(hào)的副燈絲狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督、報(bào)警并記錄，由絕

緣漏流測(cè)試采集板完成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

71.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由鐵道部、鐵路局、機(jī)務(wù)段、車站檢測(cè)設(shè)備構(gòu)

成“三級(jí)四層”檢測(cè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)體系。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

72.通過對(duì)半自動(dòng)閉塞電壓電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，得到電壓，電流實(shí)時(shí)值

及歷史記錄曲線，為分析出半自動(dòng)閉塞電路中的故障作依據(jù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

73.電務(wù)監(jiān)測(cè)中心的應(yīng)用服務(wù)器為N+1冗余。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

74.開關(guān)量狀態(tài)監(jiān)測(cè)是信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本功能之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

75.電務(wù)段應(yīng)用服務(wù)器是整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的中心，采用雙機(jī)冗余備份技

術(shù)，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

76.開關(guān)量監(jiān)測(cè)的實(shí)現(xiàn)功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)控制臺(tái)、人工解鎖按鈕盤全部

按鈕的操作（包括進(jìn)路操作按鈕、鉛封按鈕和單操按鈕）。記錄按鈕

按下時(shí)間、閉合時(shí)間和按下次數(shù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

77.信號(hào)工區(qū)只對(duì)屬于設(shè)備問題的I、口級(jí)報(bào)警信息存盤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

78.機(jī)械特性超限或其他報(bào)警屬于三級(jí)報(bào)警。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

79.開關(guān)量的監(jiān)測(cè)對(duì)象為列車信號(hào)機(jī)的燈絲繼電器（DJ、2DJ）的工作

交流電流。監(jiān)測(cè)點(diǎn)為信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈回路線。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：B

80.道岔表示電壓的監(jiān)測(cè)對(duì)象是道岔表示繼電器的交流電壓和直流電

壓，其監(jiān)測(cè)點(diǎn)是分線盤的道岔表示端子。

A、正確

B、錯(cuò)誤

參考答案：A

三.填空題

1.開關(guān)量狀態(tài)監(jiān)測(cè)主要是實(shí)現(xiàn)對(duì)站場(chǎng)信息的監(jiān)督，記錄站場(chǎng)—和值班

員的操作信息，為其他監(jiān)測(cè)項(xiàng)目提供采集條件。

參考答案：行車信息、；

2.電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、—和維護(hù)工作站。

參考答案：監(jiān)測(cè)終端；

3.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)供電電源應(yīng)與被電源可靠隔離。

參考答案：監(jiān)測(cè)對(duì)象；

4.鐵路局監(jiān)測(cè)終端可以調(diào)看全局的聯(lián)網(wǎng)車站，實(shí)時(shí)查看―的工作狀態(tài),

回放站場(chǎng)存儲(chǔ)信息和報(bào)表信息，顯示車站的報(bào)警信息。

參考答案：車站信號(hào)設(shè)備；

5.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)督、記錄—與電力、車務(wù)、工務(wù)等結(jié)合部的有關(guān)狀

態(tài)。

參考答案：信號(hào)設(shè)備；

6.列車主燈絲斷絲—為主燈絲狀態(tài)。

參考答案：監(jiān)測(cè)對(duì)象；

7.監(jiān)測(cè)系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)記錄—的異常狀況，具有一定的故障診斷能力。

參考答案：監(jiān)測(cè)對(duì)象；

8.預(yù)警方式為預(yù)警顯示為—色。

參考答案：藍(lán)；

9.站機(jī)是微機(jī)監(jiān)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)的—的部分。

參考答案：核心；

10.道岔采集機(jī)由直流電流傳感器、電源板、—及總線板組成。

參考答案：采集板；

11.道岔啟動(dòng)電流曲線的采集是從—吸起開始，落下停止。

參考答案：1DQJ；

12.外電網(wǎng)監(jiān)測(cè)對(duì)外電網(wǎng)的斷電、瞬間斷電立即報(bào)警；通過數(shù)據(jù)和實(shí)

時(shí)波形，對(duì)外電故障的判斷提供必要的

參考答案：延時(shí)數(shù)據(jù)；

13.實(shí)現(xiàn)對(duì)電源屏輸入/輸出、電流的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與記錄，并且可通過

計(jì)算機(jī)得到相應(yīng)的頻率、功率、25Hz電源相應(yīng)等內(nèi)容。

參考答案：電壓；

14.—的監(jiān)測(cè)對(duì)象是道岔動(dòng)作電流及電壓。

參考答案：模擬量；

15.—便于和其他專用系統(tǒng)結(jié)合。

參考答案：微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；

16.25HZ軌道電路相臨兩區(qū)段同時(shí)出現(xiàn)紅光帶，一般是

參考答案：分界絕緣造成；

17.道岔表示電壓的監(jiān)測(cè)對(duì)象是道岔表示繼電器的交流電壓和直流電

壓，其—是分線盤的道岔表示端子。

參考答案：監(jiān)測(cè)點(diǎn)；

18.采集機(jī)分為綜合采集機(jī)、道岔采集機(jī)、_、開關(guān)量采集機(jī)、區(qū)間

移頻采集機(jī)和其他專用采集機(jī)。

參考答案：軌道采集機(jī)；

19.智能電源屏向微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)提供電源屏的相關(guān)信息，定義微機(jī)監(jiān)

測(cè)站機(jī)為

參考答案：客戶端；

20.電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心配置_、監(jiān)測(cè)終端和維護(hù)工作站。

參考答案：應(yīng)用服務(wù)器；

21.25HZ相敏軌道電路需要通過采集板計(jì)算出頻率及

參考答案：相位差；

22.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、—和維護(hù)工作站。

參考答案：監(jiān)測(cè)終端；

23.—監(jiān)測(cè)對(duì)象是外電網(wǎng)兩路三相電源。

參考答案：外電網(wǎng)；

24.電務(wù)段—主要包括調(diào)度終端、實(shí)驗(yàn)室終端、車間終端、工區(qū)終端。

參考答案：監(jiān)測(cè)終端；

25.單機(jī)牽引單動(dòng)道岔動(dòng)作曲線圖點(diǎn)1為動(dòng)作曲線記錄開始點(diǎn)即—吸

起。

參考答案：1DQJ；

26.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的基礎(chǔ)部分，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)_、

分類、處理和存儲(chǔ)。

參考答案：采集；

27.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、監(jiān)測(cè)終端和

參考答案：維護(hù)工作站；

28.站機(jī)開關(guān)量和模擬量滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間不得少于一天。

參考答案：15；

29.施工后新上道運(yùn)用的設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行一天時(shí)間跟蹤調(diào)看分析，發(fā)現(xiàn)

異狀立即處理。

參考答案：3；

30.站機(jī)電源應(yīng)從電源屏兩路轉(zhuǎn)換穩(wěn)壓后經(jīng)—引入，其容量不低于

2.2KVAO

參考答案：UPS；

31.是用來采集如按鈕、股道光帶等開關(guān)量信息的。

參考答案：開入板；

32.應(yīng)用服務(wù)器采用雙機(jī)—備份技術(shù)，作為整個(gè)鐵路局微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

的監(jiān)測(cè)中心。

參考答案：冗余備份；

33.軌道采集機(jī)每個(gè)軌道采集板可以采集—路軌道電壓和一路局部電

源。

參考答案：15；

34.1DQJ的緩放時(shí)間為4S,從道岔電流曲線尾部為零的時(shí)段可判斷

1DQJ—的是否符合要求。

參考答案：緩放時(shí)間；

35.鐵路局電務(wù)監(jiān)測(cè)中心配置_、監(jiān)測(cè)終端和維護(hù)工作站。

參考答案：應(yīng)用服務(wù)器；

36.06站機(jī)一個(gè)普通道岔采集機(jī)由_、總線板、八塊普通道岔采集板

和96個(gè)IX模塊組成，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)96個(gè)直流轉(zhuǎn)轍機(jī)的采樣。

參考答案：電源；

37.對(duì)全站列車信號(hào)的主燈絲狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督、報(bào)警并由絕緣

漏流測(cè)試采集板完成。

參考答案：記錄；

38.微機(jī)監(jiān)測(cè)對(duì)信號(hào)設(shè)備的故障預(yù)判和大大的降低了故障率。

參考答案：預(yù)見性；

39.車站監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括戰(zhàn)機(jī)、采集機(jī)、機(jī)柜、—等。

參考答案：隔離轉(zhuǎn)換單元；

40.監(jiān)測(cè)接口與—的接口，是在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)和智能電源屏監(jiān)測(cè)單元

上實(shí)現(xiàn)的。

參考答案：智能電源屏；

41.影響行車或影響設(shè)備的—信息報(bào)警為二級(jí)報(bào)警。

參考答案：正常工作；

42.站機(jī)是—用來實(shí)時(shí)監(jiān)控和測(cè)試車站信號(hào)設(shè)備運(yùn)用情況的主要系統(tǒng)。

參考答案：車站；

43.三級(jí)報(bào)警方式為—色顯示報(bào)警，電氣特性恢復(fù)正常后自動(dòng)停報(bào)。

參考答案：紅；

44.智能電源屏向微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)提供電源屏的相關(guān)信息，定義智能電

源屏為_,微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)為客戶端。

參考答案：服務(wù)端；

45.電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的中樞部分，是電務(wù)段管內(nèi)各站的微

機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)通信的管理

參考答案：中心；

46.通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)軌道電路受電端軌道繼電器—值的變化，反映軌道

電路調(diào)整狀態(tài)和（）狀態(tài)的工作情況。

參考答案：電壓；

47.電務(wù)段監(jiān)測(cè)中心配置應(yīng)用服務(wù)器、監(jiān)測(cè)終端和—

參考答案：維護(hù)工作站；

48.信號(hào)工區(qū)對(duì)管內(nèi)進(jìn)行的I、II、IH級(jí)施工應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)施工所

影響的開關(guān)量、模擬量及—應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)控。

參考答案：報(bào)警信息；

49.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)對(duì)象的選定要以保證維修，—為依據(jù)。

參考答案：提高效率；

50.微機(jī)監(jiān)測(cè)站機(jī)的屏幕顯示一一是以人們熟悉的對(duì)話窗方式設(shè)

計(jì)的。

參考答案：人機(jī)界面；

51.監(jiān)測(cè)對(duì)象的類型大體上分為—和開關(guān)量。

參考答案：模擬量；

52.—采集機(jī)由采集板、電源板、總線板組成。

參考答案：軌道電路；

53.微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)使—成為可能。

參考答案：集中維修；

54.在6502電氣集中聯(lián)鎖站TJWX-2006型信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一級(jí)報(bào)警

信息有_、列車信號(hào)非正常關(guān)閉、故障通知按鈕報(bào)警、鎖閉繼電器接

點(diǎn)封連報(bào)警。

參考答案：擠岔報(bào)警；

55.電纜絕緣測(cè)試：各信號(hào)電路室內(nèi)與室外連接的電纜—處，并接監(jiān)

測(cè)線到采集機(jī)柜繼電器組合架側(cè)面端子。

參考答案