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PAGE5-專題37雙星問題和變軌問題1.[2024·江西師大附中模擬]經(jīng)長(zhǎng)期觀測(cè),人們?cè)谟钪嬷幸呀?jīng)發(fā)覺了“雙星系統(tǒng)”.“雙星系統(tǒng)”由兩顆相距較近的恒星組成,每顆恒星的線度遠(yuǎn)小于兩顆星體之間的距離,而且雙星系統(tǒng)一般遠(yuǎn)離其他天體.如圖所示,兩顆星體組成的雙星,在相互之間的萬有引力作用下,繞連線上的O點(diǎn)做周期相同的勻速圓周運(yùn)動(dòng).現(xiàn)測(cè)得兩顆星體之間的距離為L(zhǎng),質(zhì)量之比m1:m2=3:2,則可知()A.m1、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的線速度之比為3:2B.m1、m2做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度之比為3:2C.m1做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為eq\f(2,5)LD.m2做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑為eq\f(2,5)L2.[2024·五省名校聯(lián)考]某雙星系統(tǒng),它們繞二者連線上的某點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),雙星系統(tǒng)中質(zhì)量較大的星球不斷“吸食”質(zhì)量較小的星球的表面物質(zhì)(總質(zhì)量不變),且雙星間的距離在緩慢減小,假設(shè)星體的軌道近似為圓,則在該過程中()A.雙星做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度不斷增大B.雙星做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度不斷減小C.質(zhì)量較小的星球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑增大D.質(zhì)量較大的星球做圓周運(yùn)動(dòng)的軌道半徑增大3.(多選)2024年,人類第一次干脆探測(cè)到來自雙中子星合并的引力波.依據(jù)科學(xué)家們復(fù)原的過程,在兩顆中子星合并前約100s時(shí),它們相距約400km,繞二者連線上的某點(diǎn)每秒轉(zhuǎn)動(dòng)12圈.將兩顆中子星都看作是質(zhì)量勻稱分布的球體,由這些數(shù)據(jù)、萬有引力常量并利用牛頓力學(xué)學(xué)問,可以估算出這一時(shí)刻兩顆中子星()A.質(zhì)量之積B.質(zhì)量之和C.速率之和D.各自的自轉(zhuǎn)角速度4.[2024·吉林省長(zhǎng)春市質(zhì)量檢測(cè)]2024年2月11日,美國科學(xué)家宣布探測(cè)到引力波,證明了愛因斯坦100年前的預(yù)料,彌補(bǔ)了愛因斯坦廣義相對(duì)論中最終一塊缺失的“拼圖”.雙星的運(yùn)動(dòng)是產(chǎn)生引力波的來源之一,假設(shè)宇宙中有一雙星系統(tǒng)由a、b兩顆星體組成,這兩顆星繞它們連線的某一點(diǎn)在萬有引力作用下作勻速圓周運(yùn)動(dòng),測(cè)得a星的周期為T,a、b兩顆星的距離為l,a、b兩顆星的軌道半徑之差為Δr,(a星的軌道半徑大于b星的半徑),則()A.b星的周期為eq\f(l-Δr,l+Δl)TB.a(chǎn)星的線速度大小為eq\f(πl(wèi)+Δr,T)C.a(chǎn)、b兩顆星的半徑之比為eq\f(l,l-Δr)D.a(chǎn)、b兩顆星的質(zhì)量之比為eq\f(l+Δr,l-Δr)5.[2024·長(zhǎng)春質(zhì)檢]若某雙星系統(tǒng)A和B各自繞其連線上的O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng).已知A星和B星的質(zhì)量分別為m1和m2,相距為d.下列說法正確的是()A.A星的軌道半徑為eq\f(m1,m1+m2)dB.A星和B星的線速度之比為m1:m2C.若在O點(diǎn)放一個(gè)質(zhì)點(diǎn),它受到的合力肯定為零D.若A星所受B星的引力可等效為位于O點(diǎn)處質(zhì)量為m′的星體對(duì)它的引力,則m′=eq\f(m\o\al(3,2),m1+m22)6.[2024·邯鄲市摸底](多選)在1802年,科學(xué)家威廉·赫歇爾首次提出了“雙星”這個(gè)名詞.現(xiàn)有由兩顆中子星A、B組成的雙星系統(tǒng),可抽象為如圖所示繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的模型,已知A的軌道半徑小于B的軌道半徑,若A、B的總質(zhì)量為M,A、B間的距離為L(zhǎng),其運(yùn)動(dòng)周期為T,則()A.中子星B的線速度肯定小于中子星A的線速度B.中子星B的質(zhì)量肯定小于中子星A的質(zhì)量C.L肯定,M越大,T越小D.M肯定,L越大,T越小7.(多選)探月工程中,“嫦娥三號(hào)”探測(cè)器的放射可以簡(jiǎn)化如下:衛(wèi)星由地面放射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)變軌進(jìn)入距離月球表面100公里的圓形軌道Ⅰ,在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)變軌進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ,月球車將在M點(diǎn)著陸月球表面,正確的是()A.“嫦娥三號(hào)”在軌道Ⅰ上的速度比月球的第一宇宙速度小B.“嫦娥三號(hào)”在地月轉(zhuǎn)移軌道上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)大C.“嫦娥三號(hào)”在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)周期比在軌道Ⅱ上小D.“嫦娥三號(hào)”在軌道Ⅰ上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度小于在軌道Ⅱ上經(jīng)過Q點(diǎn)時(shí)的加速度8.[2024·洛陽市聯(lián)考]假設(shè)將來一艘飛船靠近火星時(shí),經(jīng)驗(yàn)如圖所示的變軌過程,則下列說法中正確的是()A.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的速度小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的速度B.若軌道Ⅰ貼近火星表面,測(cè)出飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期,就可以推知火星的密度C.飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度大于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)時(shí)的加速度D.飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)時(shí)的周期9.[2024·人大附中測(cè)試](多選)如圖所示是同步地球衛(wèi)星放射過程的運(yùn)行軌道示意圖,圖中實(shí)心黑圈代表地球.放射衛(wèi)星時(shí)首先用火箭將衛(wèi)星送入近地軌道1,當(dāng)通過軌道的A點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)變更衛(wèi)星的速度,進(jìn)入橢圓形轉(zhuǎn)移軌道2,當(dāng)衛(wèi)星通過軌道2遠(yuǎn)端的B點(diǎn)時(shí)再次點(diǎn)燃噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)變更衛(wèi)星的速度,進(jìn)入同步軌道3,即可起先正常工作.以下說法中正確的是()A.衛(wèi)星在軌道1運(yùn)動(dòng)時(shí)的線速度比在軌道3運(yùn)動(dòng)時(shí)的線速度大B.衛(wèi)星在軌道1運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能比在軌道3運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能小C.衛(wèi)星在軌道1上運(yùn)動(dòng)通過A點(diǎn)時(shí),須要衛(wèi)星減速才能進(jìn)入軌道2運(yùn)動(dòng)D.衛(wèi)星在軌道2上運(yùn)動(dòng)通過B點(diǎn)時(shí)的加速度比在軌道3上通過B點(diǎn)時(shí)的加速度小10.[2024·沈陽市質(zhì)檢]“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星沿地月轉(zhuǎn)移軌道飛向月球,在距月球表面200km的P點(diǎn)進(jìn)行第一次“剎車制動(dòng)”后被月球俘獲,進(jìn)入橢圓軌道Ⅰ繞月飛行.然后衛(wèi)星在P點(diǎn)又經(jīng)過兩次“剎車制動(dòng)”,最終在距月球表面200km的圓形軌道Ⅲ上繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng),如圖所示,則下列說法正確的是()A.衛(wèi)星在三個(gè)軌道上運(yùn)動(dòng)的周期TⅢ>TⅡ>TⅠB.不考慮衛(wèi)星質(zhì)量變更,衛(wèi)星在三個(gè)軌道上的機(jī)械能EⅢ>EⅡ>EⅠC.衛(wèi)星在不同軌道運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)(尚未制動(dòng))時(shí)的加速度都相等D.不同軌道的半長(zhǎng)軸(或者半徑)的二次方與周期的三次方的比值都相等11.(多選)2024年10月19日,“神舟十一號(hào)”與“天宮二號(hào)”空間試驗(yàn)室勝利實(shí)現(xiàn)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接.如圖所示為“神舟十一號(hào)”飛船(用A表示)與“天宮二號(hào)”空間試驗(yàn)室(用B表示)對(duì)接前在軌道上的運(yùn)行圖,若不計(jì)飛船發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣的質(zhì)量損耗.關(guān)于A和B的對(duì)接,下列說法正確的是()A.減小A的質(zhì)量,可實(shí)現(xiàn)對(duì)接B.使A的速度減小,變軌從而實(shí)現(xiàn)對(duì)接C.A與B對(duì)接后在高軌道的運(yùn)行速度比A在原軌道的運(yùn)行速度小D.在A與B對(duì)接的變軌過程中,A的引力勢(shì)能漸漸增加專題37雙星問題和變軌問題1.C“雙星系統(tǒng)”的兩顆星周期、角速度、向心力均相等,B錯(cuò)誤;由m1ω2·r1=m2ω2·r2得m1:m2=r2:r1=3:2,r1+r2=L,得r1=eq\f(2,5)L,r2=eq\f(3,5)L,C正確,D錯(cuò)誤;由v=ωr得v1:v2=r1:r2=2:3,A錯(cuò)誤.2.A設(shè)質(zhì)量較大的星為m1,質(zhì)量較小的星為m2,兩星間距離為L(zhǎng),軌道半徑分別為r1、r2,角速度為ω,每一顆的向心力均為兩星間的萬有引力,eq\f(Gm1m2,L2)=m1ω2·r1=m2ω2·r2,得m1=eq\f(ω2·r2·L2,G),m2=eq\f(ω2·r1L2,G),m1+m2=eq\f(ω2L3,G),m1+m2不變,L減小,G不變,ω變大,A正確,B錯(cuò)誤;又由r1=eq\f(m2L,m1+m2),r2=eq\f(m1L,m1+m2),r1變小,r2無法確定,故C、D錯(cuò)誤.3.BC本題考查萬有引力定律的應(yīng)用等學(xué)問.雙星系統(tǒng)由彼此間萬有引力供應(yīng)向心力,得eq\f(Gm1m2,L2)=m1ωeq\o\al(2,1)r1,Geq\f(m1m2,L2)=m2ωeq\o\al(2,2)r2,且T=eq\f(2π,ω),兩顆星的周期及角速度相同,即T1=T2=T,ω1=ω2=ω,兩顆星的軌道半徑r1+r2=L,解得eq\f(m1,m2)=eq\f(r2,r1),m1+m2=eq\f(4π2L3,GT2),因?yàn)閑q\f(r2,r1)未知,故m1與m2之積不能求出,則選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確.各自的自轉(zhuǎn)角速度不行求,選項(xiàng)D錯(cuò)誤.速率之和v1+v2=ωr1+ωr2=ω·L,故C項(xiàng)正確.4.B5.D6.BC7.AB8.B9.AB衛(wèi)星在1、3軌道時(shí)繞地球勻速圓周運(yùn)動(dòng),由eq\f(GMm,r2)=eq\f(mv2,r)知r大、v小,v1>v3,A正確;在A、B點(diǎn)變更軌道時(shí)需加速,機(jī)械能在變大,E1<E3,B正確,C錯(cuò)誤;由eq\f(GMm,r2)=ma知a=eq\f(GM,r2),r、M相同,a相同,D錯(cuò)誤.10.C依據(jù)開普勒第三定律,對(duì)于同一個(gè)中心天體,衛(wèi)星在不同軌道上運(yùn)動(dòng)時(shí)半長(zhǎng)軸(或者半徑)的三次方跟周期的平方的比值都相等,選項(xiàng)D錯(cuò)誤;軌道半徑越長(zhǎng),周期也越長(zhǎng),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;衛(wèi)星在半長(zhǎng)軸越大的軌道上運(yùn)動(dòng),其機(jī)械能總量越大,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;衛(wèi)星在不同軌道上的P點(diǎn)到月心的距離都相等,其所受月球的萬有引力相等,故加速度相等,選項(xiàng)C正確.11.CD要使A與B對(duì)接,須要增
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