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文檔簡介

飛行力學(xué)知到智慧樹章節(jié)測試課后答案2024年秋上海工程技術(shù)大學(xué)第一章單元測試

在飛行高度高于標(biāo)準(zhǔn)海平面、且氣溫高于15℃時(shí),飛機(jī)的真速比表速()。

A:不能確定B:小C:相等D:大

答案:大在機(jī)翼上,升力的方向是()。

A:垂直于翼弦方向B:平行于翼弦方向C:平行于相對(duì)氣流方向D:垂直于相對(duì)氣流方向

答案:垂直于相對(duì)氣流方向隨著迎角的變化,關(guān)于升力變化的規(guī)律描述錯(cuò)誤的是()。

A:升力系數(shù)綜合表達(dá)了機(jī)翼形狀、迎角等對(duì)飛機(jī)升力的影響B(tài):在臨界迎角,升力系數(shù)達(dá)到最大C:超過臨界迎角,氣流繞流翼型會(huì)發(fā)生附面層分離D:升力系數(shù)隨迎角增大始終呈線性增加

答案:升力系數(shù)隨迎角增大始終呈線性增加氣溫升高使飛機(jī)的升力增大。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)噴氣飛機(jī)更適合在低空飛行。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)飛機(jī)的仰角大,上升角和迎角就一定大。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第二章單元測試

隨平飛速度不斷增加,飛機(jī)的平飛阻力()。

A:一直增加B:一直減小C:先減后增D:先增后減

答案:先減后增要盡快達(dá)到某一高度層,應(yīng)選用什么方式爬升?()。

A:最大上升角B:最大上升率C:經(jīng)濟(jì)上升方式D:不確定

答案:最大上升率對(duì)于同一迎角下滑,下面說法錯(cuò)誤的是()。

A:飛機(jī)質(zhì)量大,下滑角大B:飛機(jī)質(zhì)量大,下滑速度大C:飛機(jī)質(zhì)量大,下滑率大D:飛機(jī)質(zhì)量變化,下滑角不變

答案:飛機(jī)質(zhì)量大,下滑角大水平轉(zhuǎn)彎中,坡度增加一倍,則過載()。

A:隨坡度增加,過載增加的速度先較慢,然后較快B:過載與坡度無關(guān)C:增加一倍D:不能確定

答案:隨坡度增加,過載增加的速度先較慢,然后較快飛機(jī)下降時(shí),順、逆風(fēng)會(huì)影響飛機(jī)的下降角、下降速度和下降率。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)飛機(jī)航程和航時(shí)的大小與飛機(jī)的載油量、重量、飛行高度和飛行速度有關(guān)。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章單元測試

飛機(jī)的俯仰穩(wěn)定力矩主要由()產(chǎn)生。

A:水平尾翼B:垂直尾翼C:機(jī)翼D:上反角

答案:水平尾翼飛行員在駕駛艙中向前推駕駛桿,則()。

A:升降舵向上偏轉(zhuǎn),飛機(jī)抬頭B:升降舵向下偏轉(zhuǎn),飛機(jī)抬頭C:升降舵向上偏轉(zhuǎn),飛機(jī)低頭D:升降舵向下偏轉(zhuǎn),飛機(jī)低頭

答案:升降舵向下偏轉(zhuǎn),飛機(jī)低頭飛機(jī)的方向穩(wěn)定性有助于使飛機(jī)()。

A:機(jī)翼恢復(fù)到水平狀態(tài)B:恢復(fù)橫向平衡C:恢復(fù)俯仰平衡D:恢復(fù)方向平衡

答案:恢復(fù)方向平衡飛機(jī)焦點(diǎn)離重心越遠(yuǎn)、飛機(jī)的穩(wěn)定性就越大。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)飛機(jī)的方向穩(wěn)定性可以保持飛機(jī)的航向不變。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)飛機(jī)只有在直線飛行中才具有穩(wěn)定性。()

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第四章單元測試

在作盤旋時(shí),為保持高度為什么必須增加帶桿量?()

A:為補(bǔ)償升力水平分量的損失B:用于保持機(jī)頭沿轉(zhuǎn)彎方向運(yùn)動(dòng)C:用于提供盤旋所需向心力D:為補(bǔ)償升力垂直分量的損失

答案:為補(bǔ)償升力垂直分量的損失飛機(jī)轉(zhuǎn)彎時(shí),坡度有繼續(xù)增大的趨勢,原因是()。

A:轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)升力比外側(cè)的大B:轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C:轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大D:轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小

答案:轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大以下哪些不屬于Cessna172飛機(jī)的主操縱系統(tǒng)中的設(shè)備?()

A:配平輪B:油門桿C:腳蹬D:駕駛盤

答案:配平輪;油門桿為了讓飛機(jī)從平飛轉(zhuǎn)入上升,實(shí)際飛行中一般同時(shí)采用加油門和拉桿兩種措施。()

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)為了使飛機(jī)在空中盤旋,應(yīng)采取蹬舵的方

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