(高清版)DB36∕T 574-2010 自反力平衡荷載箱　　

ICS17.100DB36/T574—2010自反力平衡荷載箱江西省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布IDB36/T574—2010本標準的編寫符合GB/T1.1-2009《標準化工作導則第1部分：標準的結(jié)構(gòu)和編寫》的有關(guān)要求。請注意本標準的某些內(nèi)容可能涉及專利。本標準的發(fā)布機構(gòu)不承擔識別這些專利的責任。本標準起草單位：南昌永祺科技發(fā)展有限公司。本標準主要起草人：肖云祥、劉凱、曲成、魏洪亮、汪濤、李琦、易教良。1DB36/T574—2010自反力平衡荷載箱1范圍本標準規(guī)定了自反力平衡荷載箱的要求、試驗方法、檢驗規(guī)則及標志、運輸和貯存。本標準適用于載荷及沉降量測試的自反力平衡荷載箱。2分類自反力平衡荷載箱分為灌注樁基自反力平衡荷載箱和預制管樁自反力平衡荷載箱。下位移管套活塞油紅下位移管套下底械圖1澆注基樁自反力平衡荷載箱示意圖管樁油萱上板缸體A加糞萊統(tǒng)導漿管油管位參桿位移管鋼能蕪喇嘰口圖3澆注基樁自反力平衡荷載箱使用示意圖3DB36/T574-2010基準梁基準梁位移傳感器加載系統(tǒng)管樁位移管普樁油管數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)圖4預制管樁自反力平衡荷載箱示意圖3要求3.1外觀產(chǎn)品標志齊全，外觀應(yīng)平整，不得有影響產(chǎn)品使用的毛刺、飛邊，產(chǎn)品表面噴防銹漆。3.2位移管位置3.3回油裝置荷載箱應(yīng)有獨立的回油裝置。3.4行程4DB36/T574—20103.5額定油壓3.6啟動油壓荷載箱啟動油壓應(yīng)小于額定油壓的4%。荷載箱應(yīng)滿足在額定油壓下，45min內(nèi)不得出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。3.8額定載荷荷載箱額定載荷應(yīng)不小于1.2倍最大試驗荷載值。3.9示值重復性3.10負載效率4試驗方法4.1儀器設(shè)備荷載箱試驗需使用以下儀器設(shè)備及配套設(shè)備a)標準測力儀：準確度等級不低于0.5級；b)鋼直尺：0mm~150mm,分度值1.0mm;——反力架，其承力機構(gòu)在最大負荷下應(yīng)無明顯的變形；——液壓工作站，其最大額定輸出壓力應(yīng)滿足3.5條要求。4.2外觀4.3位移管位置荷載箱裝配完成后，用鋼直尺測量位移管外圓到荷載箱外圓及中心孔壁距離，應(yīng)符合3.2條要求。4.4回油裝置4.5行程用鋼直尺測量空載活塞行程，應(yīng)符合3.4條要求。54.6啟動油壓荷載箱空載往復運行3次后，記錄活塞開始移動時的瞬時油壓，應(yīng)符合3.6條要求。4.7耐壓將荷載箱逐步加壓至額定油壓，保持壓力45min后，應(yīng)符合3.7條要求。4.8額定載荷將荷載箱安放在反力架中，與標準測力儀聯(lián)接。安裝時應(yīng)將荷載箱、標準測力儀與反力架保持在同一垂直軸線上。啟動油泵加壓試驗，結(jié)果應(yīng)符合3.8條要求。4.9示值重復性將荷載箱安放在反力架中，與標準測力儀聯(lián)接。安裝時要將荷載箱、標準測力儀與反力架保持在同一垂直軸線上。啟動油泵，將荷載箱加荷到額定力值，預壓2次。檢定示值，檢定點的選取從荷載箱力值量程的10%至額定力值，一般取10點，應(yīng)均勻分布。從初始點開始，驅(qū)動荷載箱主動加壓，按遞增順序施加力，直到額定力值后退回到初始點。示值檢定時施加試驗力應(yīng)平穩(wěn)，加到檢定點前應(yīng)緩慢施加，便于準確讀數(shù)。重復本步驟測量3次。示值重復性R以標準測力儀為依據(jù)，在荷載箱指示器讀數(shù)，按公式(1)計算。Pimin——對應(yīng)于第i個檢定點荷載箱指示器3次示值的最小值，MPa;P?——對應(yīng)于第i個檢定點荷載箱指示器3次示值的平均值，MPa。以荷載箱指示器表盤為依據(jù)，在標準測力儀顯示器讀數(shù)，按公式(2)計算。式中：X;——對應(yīng)于第i個檢定點荷載箱指示器3次示值的平均值，kN。結(jié)果應(yīng)符合本標準3.9要求。4.10負載效率η檢定方法見4.9,計算公式(3),結(jié)果應(yīng)符合本標準3.10要求。式中：