人行天橋施工方案

2、工程概況 3 4 4 5 74.1、準備工作 9 5.1質(zhì)保證體系 6.1試拼裝方案 6.2預拼裝方案 7.2、運輸路線 32 9.1、箱型梁吊裝支墩驗算 38 10.3吊裝精度控制 11鋼箱梁安裝控制要點 11.1現(xiàn)場焊接工藝 48 14.1環(huán)境保護措施 14.2文明施工 1.1、《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》(CJJ69-95);1.5、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB1.9、我單位以往類似工程的施工及管理經(jīng)驗。2、工程概況該項目為新廣從路快速化改造北段工程附屬人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程，工程包含內(nèi)容為：在北二環(huán)至街口之間沿線設置共11座人行過街天橋(大立彩印廠)、K17+125(烏溪南路路口)、K17+465(烏溪路路口)、K17+890(中和路-白沙路路口)、K19+130(東鳳南路-良沙路路口)、K19+423(良城南路路口)、K20+186(慶宏路路口)、K20+510(良田北路)、K20+957(安平南路)、K21+500(安平路-天成路路口)、K22+138(時新停車場)、凈寬確定為300Cm總寬為450cm(2*60cm綠化花槽+2*15cm欄桿+300Cm人行道),梯(坡)道總寬度390及490cm(含花槽)天橋無條件設置梯(坡)道的在天橋東西兩側(cè)設置垂直電梯(預留)。板加勁肋10mm支座位置加厚到20mm樓梯步級尺寸為36(寬度)*12(高度)cm坡道坡度1::10。休息平臺不小于200Cm橋面為20mn厚M10水泥砂漿，設置15mπ防水層，頂面鋪設15mm花崗巖。每座天橋約120噸用鋼量，全長60米，分為兩段，第1段長約31m重約68t;第2段長約29m重約52t;結(jié)構(gòu)樓梯長約23.9m,約17t.其它工程概況詳見設計文件及相關(guān)圖紙。示意圖如下圖2-1:3.1、詳圖深化本工程詳圖轉(zhuǎn)化工作由公司下屬設計研究所成立的設計小組負責，該所具有建設部頒發(fā)的金屬鋼結(jié)構(gòu)專項工程設計甲級資質(zhì)，設計技術(shù)及設備力量雄厚，綜合設計能力強，有完善的鋼結(jié)3.2、深化設計方案加工制作深化圖紙的設計：建立結(jié)構(gòu)整體模型→按現(xiàn)場安裝要求分段(運輸分段)→加工制作分段→分解為構(gòu)件與節(jié)點→結(jié)合工藝、材料、焊縫、結(jié)構(gòu)設計說明等→深化設計詳圖。根據(jù)我司現(xiàn)場考察，北二環(huán)至街口車流量較大，為提高現(xiàn)場安裝效率，經(jīng)研究，鋼箱梁設計分段劃分為2段，由工廠整體架工后分段，鋼箱梁兩段分別為31米和29米，滿足運輸要求，現(xiàn)場安裝只在施工分割線處搭設一處安裝腳手架，減少現(xiàn)場安裝時間。鋼箱梁分兩段如下：篇軸城工篇軸城工)n道路中間綠化帶垣路屮間≤化建實體建模前，對設計院提供的設計圖紙進行仔細的閱讀，將圖中有不明確或有疑點的問題逐一列出，形成文件資料，并及時向負責該項目的深化總工程師匯報，在與設計院對問題進行核實后再進，整個工程建模用XSteel鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)詳圖設計軟件及輔助軟件的平臺下完成，建模工作可以通過局域網(wǎng)由多人分區(qū)進行，建模時應結(jié)合安裝方案、制作工藝在模型中就進行構(gòu)件的分段處理。(2)繪制平面布置圖，并對構(gòu)件進行編號。(3)繪制單元構(gòu)件圖。將單元三維實體模型轉(zhuǎn)換成二維平面圖形，進行桿件編號、尺寸標注，并且進行安裝、制作工藝的分段，繪制構(gòu)件圖，列出構(gòu)件材料清單。(4)繪制零件圖：根據(jù)構(gòu)件圖、節(jié)點圖、分段等要素繪制零件圖，并進行零件編號，(5)照上述步驟完成后，將最后完成圖紙的進行自校一一互校一一校對審核一一簽字用鋼呈計算用鋼呈計算建蔬圖設計議果圖設計工作任務書結(jié)枸計算方室設計基礎構(gòu)設計基礎構(gòu)設計4、鋼結(jié)構(gòu)加工制作本工程主體為八字型樓梯和箱型梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)伸縮縫位置，共11座天橋，每座天橋總體分為2大件，分別為鋼箱梁橋面兩段，其余為鋼欄桿等零星小構(gòu)件；為確?，F(xiàn)場安裝以及焊接精度，工廠計劃將每大段進行整體1:1放模制作。制作方案為整體放模制作，下料時預先在分段位置斷開，制作完成后進行檢測，再按現(xiàn)場安裝要求如下圖：;鋼結(jié)構(gòu)箱型鋼梁分為兩段，第1段長約31m重約68t;第2段長約29m重約52t;箱梁/80/81點◎廣起制造1230重4.1、準備工作4.2.1技術(shù)準備根據(jù)工程特點，我司將鋼結(jié)構(gòu)加工任務安排在珠海加工廠進行，加工完成后采用載重汽車運至施工現(xiàn)場，并組織鋼結(jié)構(gòu)安裝隊伍進行安裝，施工過程采用流水方式進行，保證按承諾工期完成工4.2.2技術(shù)準備組織加工圖設計人員與設計院進行配合，熟悉設計圖紙，領(lǐng)會設計意圖，并為設計交底及加4.2.3材料準備按照同類產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，采購部門做好辦理材料入庫檢驗手續(xù)，并要符合業(yè)主及有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，必要時進行復驗。嚴防鋼材缺陷，保證鋼材免遭損失。4.2.4加工設備配備機械管理部門確保每臺加工設備處于完好狀態(tài)，提高設備的完好率和利用率。作業(yè)層執(zhí)行設備三定制度(定人、定機、定崗),確保投入該工程的設備正常運行。公司鋼結(jié)構(gòu)加工設備摘要表設備名稱數(shù)量圖片型號圖片型號1數(shù)控型鋼三維鉆床12H型鋼組立機13翼緣校型機14橋式起重機5龍門吊36自動拋丸機37自動焊機28液壓機19數(shù)控萬能卷管機1數(shù)控相貫線切割機1425勞動力準備為確保工程質(zhì)量，選派有操作資質(zhì)的工種(鉚工、焊工、無損檢測)持證上崗，滿足制作要求。426構(gòu)件加工項目機構(gòu)4.2、加工工藝4.2.1工藝流程焊接焊接除銹除銹外觀自檢422材料進貨檢驗工藝不合格處置進場檢進場檢驗、驗證保管員入庫重要物資驗科研院所實驗室實驗不及格合格合格簽收、儲存、發(fā)放用不同標識區(qū)紀錄歸檔檢驗材料進場檢驗流程圖 a.加工所用的鋼材必須符合設計圖紙要求，鋼材的表面質(zhì)量須符合國家現(xiàn)行規(guī)范、標準的有關(guān)規(guī)定。須有材料合格證明檔及復驗報告，材料的質(zhì)量復驗質(zhì)檢報告，必須由科研院所實驗室試驗出具或有相關(guān)資質(zhì)資格的質(zhì)量監(jiān)督檢測站出具。材料進場檢驗流程如上圖所示：b·經(jīng)檢驗合格后，方可入庫。為防止不同種類鋼材混淆，使用記號或涂色加以區(qū)分專才專用，嚴禁私自代用。c.鋼材入庫前進行100%的外觀檢查。鋼材、焊材的質(zhì)量證明書，復驗單等按單項工程分冊裝訂，以備查用d·所有材料購置均滿足工程質(zhì)量控制手冊的要求423放樣、下料工藝a·構(gòu)件下料前，必須按柱間距放出大樣圖確定構(gòu)件的下料長度。b·板材在下料時，必須先進行找方，四邊見線。c.型鋼梁、鋼柱、勁板下料前進行統(tǒng)一排版。接口必須保證錯開200毫米d·要拼接的板材，下料前，先完成拼焊的全部工作后，再按所需寬、長下料，進行氣割。切割方式選用表加工方法剪切切割切割、鋸切型材切割、鋸切、剪切f.下料完畢，經(jīng)檢查無誤，用數(shù)控切割機進行切割。在切割的過程中，要有防止板材由于風線熱量而產(chǎn)生彎曲變形的措施，如在割縫處點焊連接板。g.要拼接的板材，下料前，先完成拼焊的全部工作后，再按所需寬、長下全自動數(shù)控下料下料情況a·制孔要求精度要求高，采用數(shù)控三維鉆制孔。b·模板用低合金鋼板加工，孔用較高精度設備加工，由于模板反復使用會出現(xiàn)磨損，所以要經(jīng)常檢查，超出要求時立即停止使用。c.號孔時用劃針坐標記，用搖臂鉆鉆孔，鉆孔時構(gòu)件與鉆頭垂直，構(gòu)件卡牢，鉆臂鎖緊，孔距允差±Imma·組裝前，零件/部件檢查合格，超出規(guī)范要求的部件返修矯正后方可組裝。凡是連接接觸面及沿焊縫邊緣30-5Omm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺及污漬必須清除干凈。b.H型鋼梁組裝時，腹板相對于翼板的中心線及幾何的誤差應符合規(guī)范的要求，型鋼的斜對角加支撐點焊加固，間隔1500mm一個，焊點長度不小于50mm,間隔不大于300mm。腹板與翼板鋼板拼接焊縫應錯開200mm以上。組對過程中要特別加強檢查工作。c.組對時應先將一側(cè)面板放在胎具上固定卡住，將另一側(cè)面板靠在支架上形成90。直角，經(jīng)檢查無誤后點焊。d.進行多次組裝時，對前一次的焊接變形進行修整，合格后再進行下一次的組裝。a.參加施焊的焊工必須在考試合格證有效期內(nèi)擔任合格項目的焊接工作，嚴禁無證焊工上崗施焊，由我公司焊接工藝室為此工程制定專門的焊接工藝。所有焊工嚴格執(zhí)行焊接工藝。b.對接和T型連接的焊縫，在兩端設置焊縫的引弧板和引出板，其板厚、材質(zhì)、坡口型式與焊件相同。焊完后將引弧板和引出板用氣割切除(不允許錘擊損傷母材),并對焊件邊緣進行修磨。c.焊接完畢，焊工清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量，用肉眼和放大鏡檢查，焊縫表面應無氣孔、夾渣、裂紋、焊瘤及未熔合等缺陷。d.施焊前，焊工復查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況，當不符合要求時，經(jīng)修整后方可施焊。f.引弧板和引出板是保證兩端焊縫質(zhì)量的重要措施，焊縫通過引弧、引出板的過渡，可以提高正式焊接區(qū)的焊接溫度，以防止焊縫兩端有未焊透，未熔合等缺陷，同時還能消除焊縫兩端的弧坑和弧坑中的裂紋。引出板、引弧板的長度均根據(jù)焊接工藝確定。焊完后用火焰切割除去，切口斷面修磨平整。g.焊縫在施焊完畢后，由焊工自己馬上清除藥皮自檢進行修補，再進行互檢修補直至達到規(guī)范要求。h.焊縫焊腳尺寸允許偏差和焊縫余高和錯邊允許偏差見下表。焊縫焊腳尺寸允許偏差表號序示意圖允許偏差(mm)一般全熔透的1角接與對接組合焊縫L≥-.he(t4)+?。且≤10需經(jīng)疲勞驗算2全熔透角焊縫與對接焊縫組合he(t2)+?0且≤10角焊縫及部分3焊透的角焊縫與對接焊縫組合hr≤6時0~1.5hf>6時0~3.0度不得超過焊縫長度的10%焊縫余高和錯邊允許偏差表號序示意圖允許偏差(mm)一、二級三級C為0~3;B≥20時，C為B20時，7孑d<0.1t且且≤3.0角焊3縫余高(C)T>C時C為0~3.0427控制變形措施a·焊縫，后焊受力較小的焊縫。對于焊接H型鋼先焊收縮量較大的焊縫，使焊縫能自由地收縮，即先焊對接焊縫，后焊角焊縫。對于組合構(gòu)件，則先焊受力大的。b·對較長的焊縫，選擇對稱焊、分段逆向焊法、跳焊等方法，特別是采用分段逆向焊接法施工時，產(chǎn)生的應力較大，但變形較小。c.通過采取各種措施控制焊接產(chǎn)生的變形，但仍然會有一定的殘余變形存在，為此還需在施工完畢后進一步進行矯正處理。d·對于其它型式的構(gòu)件則采用夾具配合千斤頂或液壓機逐點進行矯正，隨時進行測量，防止局部出現(xiàn)死彎4.2.8噴砂除銹工藝a·噴砂除銹在密閉的環(huán)境中進行，要求現(xiàn)場圍護起來。噴砂前應先清除干凈金屬表面的焊渣、毛刺和焊接飛濺物。b·鋼結(jié)構(gòu)的噴砂過程要放在鋼架(馬鐙)上施工。空氣壓縮機的壓力保持在0.5-0.6MPa,噴嘴直徑為6-8mm,噴射角度為35-70°噴嘴距離金屬表面為100-200mm。噴射相對濕度不大于85%,或控制鋼材表面溫度高于空氣露點3C以上，濕度過大，鋼材表面和金c.除銹后的金屬表面必須采用干燥的壓縮空氣或毛刷將銹塵和殘余磨料清除干凈后方可進行4.2.9防腐涂料施工工藝a·防腐油漆材料的配置和使用必須按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進行，使用前必須攪拌均勻。在施工b·涂裝施工人員必須經(jīng)過培訓經(jīng)過考核有上崗操作證。c.涂料工藝控制：金屬表面噴丸經(jīng)檢查合格后在4~8小時內(nèi)涂裝，在正式噴涂前，應在樣板上進行試噴，直到一次性噴涂(避免重復噴涂)漆膜厚度達到設計要求方可正式噴涂。涂裝過程對每一道涂層進行濕膜厚度檢測及濕膜、干膜外觀檢查。涂裝結(jié)束漆膜固化后進行干膜厚度的測定，附著性能檢查，針孔檢查等。d.表面預處理：表面處理前現(xiàn)將金屬表面的鐵銹、氧化皮、焊渣、灰塵、水份等清除干凈，采用拋丸機除銹，并使用清潔干凈的磨料，構(gòu)件表面除銹等級要達到GB8923《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規(guī)定的Sa3級。除銹后表面粗糙度的數(shù)值達到設計要求，用表面粗糙度專用檢測量具或比較樣塊檢測。e·表面涂裝：除銹后鋼材表面應盡快涂裝底漆。使用的涂料、涂層厚度，涂料配比和使用注意事項嚴格按設計和廠家的說明書規(guī)定執(zhí)行。鋼構(gòu)件除按設計要求進行涂裝外，對于需在現(xiàn)場拼接的部位只涂裝一道20-30μm。f特殊部位的施工：螺栓和底板、螺栓連接點接觸面，施工圖中注明的不涂層部位，不得噴涂。安裝焊縫處留30-50mm寬暫時不涂，待構(gòu)件吊裝完畢后再進行噴涂。g·標識與驗收：涂裝完成后，嚴格按原構(gòu)件編號進行標識，完成上述工序后由質(zhì)檢部門驗收5、質(zhì)量保證體系5.1質(zhì)保證體系副組長：程激泳焊接負加土質(zhì)量保證體系5.2制作過程的自檢何年福除銹宋世勇品質(zhì)杜衛(wèi)中a·半成品或成品完成本工序生產(chǎn)后，經(jīng)工人自檢合格后由報檢方向加工廠質(zhì)檢部提出質(zhì)檢b·現(xiàn)場質(zhì)量管理人員完成質(zhì)量檢查后，根據(jù)實際檢驗結(jié)果填寫分項質(zhì)量檢驗表。C.報檢不合格的半成品或成品，報檢方需根據(jù)整改意見進行返工處理后，再次報檢；報檢合格后，才能進入下道工序進行加工。e.工序交接時需進行交接檢驗，檢驗不合格嚴禁進行下道工序加工。4.4.3工廠與現(xiàn)場的質(zhì)量控制劃分原則上在工廠進行的工序其相應的質(zhì)量控制由工廠的質(zhì)量部門負責，在現(xiàn)場進行的工序其相應的質(zhì)量控制由現(xiàn)場項目部負責。在工廠進行的工序有：原材的采購、原材抽樣送檢、鋼材下料、鋼材除銹、噴鋁鋅、構(gòu)件組立、焊接、預拼裝、底漆、中間漆等。在現(xiàn)場進行的工序有：二次吊組裝、焊接、安裝、底漆修補、中間漆修補、面漆涂裝等。6.1試拼裝方案預拼裝圖設計→車間坐標點放樣→胎架制作→全站儀測點→試拼裝段根據(jù)橋段控制點放置到胎架→用全站儀控制橋段線形→矯正橋段→分塊耳板連接→預拼裝驗收。6.2預拼裝方案6.2.1鋼梁整體放模制造完成后，尺寸復核無誤后分離兩段鋼興。自然放置一天應力消失后，應進行預拼裝，預拼裝應在技術(shù)中心提供的設計臺架上進行，梁段應處于自由狀態(tài)。6.2.2預拼裝時，必須使底板與胎架上各支撐點密貼。預拼裝時，應進行平直和幾何尺寸623預拼裝過程中應檢查拼接處有無相互抵觸情況。鋼梁預拼裝時應著重檢查在自然狀態(tài)下鋼梁頂、底板和腹板是否對接平齊與扭曲，鋼梁立面(應考慮預拱度影響)、平面線型是否滿足要求。624梁段預拼裝應有詳細檢查記錄，檢查合格后方可解體。625預拼裝整體方案圖鋼箱梁預拼裝平面圖鋼箱梁預拼裝側(cè)立面圖鋼箱梁預拼裝正立面圖6.2.6坐標點控制1.利用底板與隔板的交點、支座點和底板分塊邊點作為控制點；2.內(nèi)部以觀察和對比設計圖紙實測控制為主；3.鋼橋試拼裝完成后，利用鉛錘吊點控制鋼橋線性和道路中心線；7.1、運輸條件劃，計劃包括構(gòu)件名稱、構(gòu)件型號、預計每批構(gòu)件進場時間、數(shù)量等。計劃，并安排足夠的運輸工具裝運大型構(gòu)件，安排好構(gòu)件運輸中所需的相應配套措施?？旄咚僖?華南快速——廣州繞城高速公路—'G105國道一烏溪南路(施工現(xiàn)場)要為方便運輸),且工程構(gòu)件皆為夜間到貨、卸車46噸(分段形式主某工程樓梯裝車側(cè)面示意圖鋼梁裝車俯視示意圖(上圖),某工程側(cè)面圖(右圖)4)現(xiàn)場堆放必須整齊、有序、標識明確、記錄完整構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和鏟車負責搬運和裝車，在施工安裝現(xiàn)場使用吊車負責所有構(gòu)件卸車，裝卸、搬運要確保搬運裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運裝卸周圍的建筑物及其它裝備設施的安全。按規(guī)定的地點進行堆放，在搬運過程中不要混淆各構(gòu)件的編號、規(guī)格，應做到搬運裝卸依次合理，及時準確地搬運構(gòu)件堆放應布置合理，易于安裝時的搬運，具體應滿足下列要求：1)按安裝使用的先后次序進行適當堆放。2)按構(gòu)件的形狀和大小進行合理堆放，用墊木等墊實，確保堆放安全，構(gòu)件不變形。3)零部件、構(gòu)件盡可能室內(nèi)堆放，在室外堆放的構(gòu)件做好防雨措施，對于構(gòu)件的連接磨擦面應得到確實保護。7.4、運輸中的成品保護工程生產(chǎn)過程中，制作、運輸?shù)染柚贫ㄔ敿毜某善?、半成品保護措施，防止變形及表面外觀破壞等，因此制定以下成品保護措施。7.4.1成品必須堆放在車間中的指定位置7.4.2成品在放置時，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重迭放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠墊以防止構(gòu)件間碰撞。碰傷。7.4.4成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破壞油漆。7.4.5構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞。7.4.6鋼構(gòu)件之間放置橡膠墊之類的緩沖物，在整個運輸過程中避免涂層損壞。7.4.7散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩。7.5、構(gòu)件搬運裝卸要求構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和叉車負責搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊裝卸所有構(gòu)件，且皆為夜間作業(yè)，構(gòu)件嚴禁自由卸貨，吊車工與鏟車工應經(jīng)過專門的培訓，持證上崗，裝卸、搬運要做到輕拿輕放。確保搬運裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運裝卸周圍的建筑物及其它裝備設施的安全。按規(guī)定的地點進行堆放，在搬運過程中不要混淆各構(gòu)件的編號、規(guī)格，應做到搬運裝卸依次合理，及時準確地搬運。8施工準備8.1、對現(xiàn)場施工范圍進行合理圍封，設置必要的警示標志，規(guī)劃各施工設施的擺放位置，因S366省道白天車輛較多，故鋼箱梁橋體吊裝施工選擇夜間進行，吊裝時占用一側(cè)道路作為施工場地，另一側(cè)道路臨時設為雙向機動車道。要確保1個夜間完成一段鋼箱梁吊裝，第二天早上道路恢復雙向通行。鋼樓梯安裝時，可占用單向兩個車道(單向四個車道),另兩個車道正常道道路中間綠化帶第一段品酸工()部—FX第一段鋼箱梁夜間安裝時，左側(cè)單向設為雙向車道，右側(cè)及中間綠化帶設為施工區(qū)域圭寸鎖，白天恢復通車道道路中間綠化掙)二就簧甲道道路中間綠化帶第二段鋼梁夜間安裝時，右側(cè)單向設為雙向車道，左側(cè)及中間綠化帶設為施工區(qū)域圭寸鎖，8.2、施工場地全部位于主道及中間隔離帶范圍內(nèi)，施工場地平整，路面承載力滿足施工要求，對個別軟基承重面可鋪設30mn厚鋼板作保護。8.3、施工前對施工圖進行認真審核，對各測點位置進行現(xiàn)場測量核對。8.4、施工前對施工現(xiàn)場“三通一平”,確保施工電源及水源滿足要求。8.1、施工人員配置及分工表4-1施工人員安排表序號職務數(shù)量1技術(shù)、管理人員4人2測量2人3鉚拼裝6人4焊接6人5外觀打磨及油漆6人負責鋼構(gòu)件的現(xiàn)場外觀工作。6吊裝組8人8.2、施工進度根據(jù)現(xiàn)場基本情況及我司施工經(jīng)驗，人行天橋安裝單向封路時間為：每段可在夜間22點~第二天6點進行吊裝，兩段鋼箱梁橋體完成吊裝約需2天。橋體對接及其它焊接時間為4~5天(不需封路);2座鋼樓梯吊裝需要為2天(單向半幅封路),接下來焊接及油漆修補5~7天。整座橋吊裝、焊接及零星構(gòu)件施工總工期為12-15天，工期以符合甲方要求進行調(diào)整。天橋鋼箱梁分為兩段運輸，現(xiàn)場分段安裝，中間設置一個臨時支墩，兩段箱型梁安裝焊接完成后方可把臨時支墩拆除。臨時支墩設計如下：底座為：3000mm*3000mm箱型梁與臨時支墩節(jié)點設計9.1、箱型梁吊裝支墩驗算9.1.1圓管驗算鋼材等級：235B柱截面：空心圓管截面：柱平面內(nèi)計算長度系數(shù)：1.000柱平面外計算長度：6.000強度計算凈截面系數(shù)：1.000截面塑性發(fā)展：考慮繞X軸彎矩設計值MX(kN.m):0繞Y軸彎矩設計值My(kN.m):1000(實際可能沒有或遠遠小于此值軸力設計值N)1、截面特性計算A=1.5119e-001;XC=9.7500e-001;YC=9.75W1x=7.1858e-002;W2x=7.18Wly=7.1858e-002;W2y=7.182、柱構(gòu)件強度驗算結(jié)果截面塑性發(fā)展系數(shù)：Yx=1.150柱構(gòu)件強度計算最大應力(Nmm2):18.72<f=205.000柱構(gòu)件強度驗算滿足。3、柱構(gòu)件平面內(nèi)穩(wěn)定驗算結(jié)果平面內(nèi)計算長度(m):6.000對X軸截面分類：b類軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)φX:0.994等效彎矩系數(shù)βty:1.000閉口截面影響系數(shù)：η=0.7柱平面內(nèi)長細比：λx=8.814<[λ]=150.000柱構(gòu)件平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應力(Nmm2):16.39<f=205.000柱構(gòu)件平面內(nèi)驗算滿足。4、柱構(gòu)件平面外穩(wěn)定驗算結(jié)果平面外計算長度(m):6.000平面外長細比λy:8.814對y軸截面分類：b類軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)φy:0.994等效彎矩系數(shù)βmy:1.000計算參數(shù)Ney'(KN):3597067.625柱平面外長細比：λy=8.814<[λ]=150.000柱構(gòu)件平面外穩(wěn)定計算最大應力(Nmm2):18.76<f=205.000柱構(gòu)件平面外驗算滿足。5、局部穩(wěn)定驗算外徑與壁厚之比DT=78.00<容許外徑與壁厚之比[D/T]=100.09.1.2圓管里簡支梁驗算鋼材等級：Q345B截面參數(shù)：H600x300x14x18截面上下對稱截面面積A=18696mm自重W=1.438kN/m面積矩S=2128068mm抗彎模量I=1124200000mm3抗彎剛度W=3747333mm塑性發(fā)展系數(shù)Y=1.05設計內(nèi)力：跨中集中力F=1000KN計算簡圖如下11、內(nèi)力范圍、最大撓度(a)、內(nèi)力范圍：彎矩設計值-500.00~0.00kN.m剪力設計值-500.00~500.00kN(b)、最大撓度：最大撓度0.72mm,最大撓跨比1/2778(撓度允許值見《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50017-2003)附錄A.1)2、強度應力最大剪應力t=Vmax*S/I/tw=500.00*2128068/1124200000/1=67.6MPa≤fv=170MPa滿足!最大正應力σ=Mmax/γ/W=127.1MPa≤f=295MPa滿足!3、穩(wěn)定應力受壓翼緣自由長度1i=2000mm面外回轉(zhuǎn)半徑i=65.9mm面外長細比λ=2000=1.04>1.0取1.0最大壓應力σ=Mmax/φb/W4、局部穩(wěn)定腹板穩(wěn)定驗算：腹板高hw=564mm,腹板厚tw=14.0mm腹板高厚比為564/14.0=40.3無局部壓應力時可不配置加勁肋第26頁4.3.2)翼緣穩(wěn)定驗算：受壓上翼緣外伸寬度b=143.0mm,翼緣厚t=18.0mm受壓上翼緣外伸寬度與厚度之比為143.0/18.0=7.9滿足!(GB50017--2003第32頁4.3.8)g3AA早(1)拉應力計算(2)剪應力計算(3)熔透焊縫計算型260t汽車吊進行吊裝施工。根據(jù)現(xiàn)場布置，作業(yè)半徑為10m主臂長度為17.6m。根據(jù)QAY26C型汽車吊性能表(見下表5-3),可知額定起吊能力可以達到75.6t,3、QAY260全地面起重機起董性能表」WQA賈260主臂工祝起重性表(支腿平衛(wèi)重26.月3三0Qp1康PP乩5*S2P護之滬4昨347.卻3WIQ網(wǎng)昭2S9.IP36,知83.加9加時剛72.5門39.存S.知盼42.4中GO.5P52,列丁群3競存Q咖20-加48.加39心5畀40后對340.弘選用橋面和側(cè)面施加碼板，以及底部焊接承托定位板的方式進行固定，之後從箱體內(nèi)部及上方開始熔透10施工方法和工藝10.1施工前的準備工作為了在規(guī)定的時間內(nèi)完成吊裝施工任務，需做好以下的施工準備工作。10.1.1吊裝地基承載力處理和支點地基處理。對吊裝作業(yè)區(qū)域進行加固處理，吊車作業(yè)位置路面達到20t/每平方米，即可達到所需的地基承載力。由于本次施工在公里路面上進行，為不破壞公路，吊車升腳位路面鋪設鋼板。10.1.2基礎軸線標志，標高基準點；每個基礎軸線偏移量；每個基礎標高偏差：預埋段保護情況。10.2吊裝施工工藝要求及時組織吊車就位，并進行現(xiàn)場拼裝和試吊工作，吊車作業(yè)位于指定活動區(qū)內(nèi)，構(gòu)件不能吊于有車通道上，按批準的吊裝方案進行技術(shù)交底后施工。①施工場地規(guī)劃布置、吊裝場地條件處理，檢測符合吊裝所需的地基承載力；②鋼箱梁單段運至現(xiàn)場；③吊車試吊及檢查，檢查吊耳、卸扣、鋼絲繩滿足施工方案要求；清除周圍障礙物。④鋼箱梁吊裝就位，檢測合格后施焊；⑤鋼箱梁施焊剩余工序施工；b)吊車施工規(guī)范(2)將支腿支出、墊好路面鋼板、校好水平、組裝好壓鐵、串好吊鉤。①起吊后離地10厘米確認重量、確認工作半徑。②檢查鋼絲繩有無異常。③檢查卸扣，檢查結(jié)束無異常后，開始起吊。檢查支腿沉降設備垂直后轉(zhuǎn)90度，就位后由技術(shù)人員確認。施工工藝圖如下：10.3吊裝精度控制10.3.1標高控制預埋鋼板找平，安放時利用水準儀進行標高檢驗，每塊鋼板設置4個角點作為標高點進行控制，同時利用水平尺過程控制底座鋼板面的水平面標高是否一致。10.3.2軸線控制：利用全站儀進行鋼板的軸向定位。10.3.3限位控制在墩頂預埋鋼板外緣設置限位卡板，橋梁支座安裝精準。鋼梁安裝過程中，于鋼梁梁側(cè)拉設攬風繩索，人力控制擺動稍調(diào)，攬風與地面夾角不大于60度，保證鋼梁穩(wěn)定地安裝。表6-1施工機械設備及臨時材料表序號機械設備名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注起重機械設備1QY100t汽車吊臺2鋼箱梁、鋼樓梯吊裝二二其它設備1電焊機OTC-500臺22發(fā)電機臺13臺44電源線3芯米5電源線2芯米6吹風機臺67超聲波測深儀臺18經(jīng)緯儀臺19水準儀臺1標尺臺2三米直尺把若干鋼尺5~50把若干焊縫檢測儀把2空壓機臺1氧割設備套6手拉葫蘆5t臺2電箱個2液壓千斤頂100T臺4三輔助結(jié)構(gòu)材料及工具1工字鋼噸6230mm鋼板張411.1現(xiàn)場焊接工藝11.1.3焊材使用與保管：1)焊條必須按其使用說明書的要求進行烘焙。2)焊絲及鋼襯墊應存放在干燥、通風的地方，銹蝕焊絲及鋼襯墊須把鐵銹清除干凈后才能使用。3)焊條一次領(lǐng)用量應以4小時的工作需要量為準，焊條使用時應存放保溫桶內(nèi)，隨用隨取。不得使4)陶瓷襯墊要求粘貼牢固，啟封后沒有使用完的襯墊要求退回焊條房烘焙后才能使用。5)襯墊要求與母材貼緊密，間隙不得大于1.0mm。1)焊接前應認真清理焊縫區(qū)域，施其不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆(底漆除外)或其他雜物。在檢驗有效期內(nèi)。設備管理人員對焊接設備進行定期檢查，抽驗焊接設備焊接時的實際電流、電壓與設備備使用電源網(wǎng)絡電壓的波動范圍應小于7%,焊接導線的截面應保證供電回路動力線壓降小于額定電壓的5)環(huán)境溫度低于5C或板厚大于25mm寸，焊前要求預熱，預熱范圍一般為每側(cè)IOOmn以上，預熱溫度為50~150C6)工地施焊時，若環(huán)境濕度高于80%,1)定位焊焊縫長度為50~80mm間距400-500mm焊腳尺寸為3-4mm2)定位焊采用手工焊或藥芯焊絲CO2氣體保護焊。焊條采用E5015-G,φ1.2mm,定位焊應距焊縫3)定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，須先查明原因，然后4)定位工裝嚴禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。切割時不得損傷母材，要留1一表7-1焊接規(guī)范參數(shù)焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流電弧電焊縫厚度氣體流量電流種類及極性CO2氣體保護焊藥芯焊絲平角位直流反接仰焊位立焊位2)多層多道焊時，各層各道間的熔渣必須徹底清除干凈。3)角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應良好，焊縫起落弧處應回焊10mm以上。4)CO2氣體保護焊在風速超過2米/秒時應采取良好的防風措施。5)埋弧自動焊焊劑覆蓋厚度不應小于20mm且不大于60mm焊接后應等焊縫稍冷卻再去熔渣。如在焊接過程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象，必須將斷弧處刨成1:5的坡度，搭接50mn施焊。6)不允許在焊縫以外的母材上隨意打火引弧。7)施工人員如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋，應及時通知工藝員，查明原因后才能按工藝人員制定的方案施工。焊后處理：1)焊縫焊接完畢后，隨手敲凈熔渣并把飛濺物清理干凈。2)焊縫咬邊超過Imm或焊腳尺寸不足時，可采用手工電弧焊進行補焊。超出表一規(guī)定上限值的焊縫及小于Imnfi超差的咬邊必12勞動力配備與安全教育(1)根據(jù)工程的具體情況，挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。表8-1吊裝隊人員組成序號人數(shù)備注1起重工8持證2吊車司機2持證3電工1持證4電焊工6持證(2)隊長負責施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，隊長是施工操作的組織(3)吊車設一名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴禁指揮起重設備。(4)電工負責施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設備的正常運行和安全使用。(5)對進場工人做好入場培訓工作，并做好培訓記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達任務的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴(6)認真學習有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設專職或兼職安全員。(7)加強班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準遠離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固不允許起吊作業(yè)。13保證安全施工的措施13.1危險源辨識和控制措施表9-1危險源辨識和控制措施序號作業(yè)活動危險源具體描述可能造成的事故事件控制措施1場地要求地面不夠平整、堅實，吊車傾覆人員傷害或設備損傷施工前將場地鋪平夯實；并按制度要求鋪設專用路基板。施工場地不滿足要求，禁止作業(yè)2吊裝作業(yè)在大風、雷雨、大雪等惡劣天氣時作業(yè)，磕碰臂桿人員傷害或設備損傷嚴禁在五級以上風力時進行大件吊裝；在條件改善后再進行施工3場地要求吊車回轉(zhuǎn)時發(fā)生磕碰設備損傷清理施工區(qū)域，周圍無影響吊車行走