規(guī)章制度練習(xí)卷含答案

規(guī)章制度練習(xí)卷含答案單選題（總共40題）1.救援過程中,需在被救援動車組連掛端司機室密切監(jiān)視蓄電池電壓和總風(fēng)風(fēng)壓,確認其在要求范圍內(nèi),其中各型動車組總風(fēng)風(fēng)壓應(yīng)在（）kPa以上。(1分)A、500B、530C、600D、680答案：B解析：

暫無解析2.通過化驗工作確保油脂的潤滑、（）、冷卻、防腐蝕等作用良好，監(jiān)測動車組相應(yīng)部件的工作狀態(tài)。(1分)A、保濕B、保養(yǎng)C、純度D、絕緣答案：D解析：

暫無解析3.動車組四、五級檢修后試運行里程規(guī)定：時速300-350公里動車組不少于（）公里。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：D解析：

暫無解析4.同一車組嚴(yán)禁發(fā)放（）把及以上主控鑰匙。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析5.在同一處所（地段），當(dāng)多個單位、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)提出的限速要求不一致時，列車調(diào)度員按（）發(fā)布臨時限速調(diào)度命令。(1分)A、45B、60C、80D、最低限速值答案：D解析：

暫無解析6.動車組發(fā)生運行故障后，故障發(fā)生局動車調(diào)度負責(zé)在（）小時內(nèi)通過EMIS系統(tǒng)上報運行故障信息，并將該故障信息推送至途徑局。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析7.凡發(fā)生因動車組故障或其他行車設(shè)備原因造成列車途中停車或晚點時，擔(dān)當(dāng)動車所須在故障發(fā)生（）內(nèi)通過信息系統(tǒng)上報故障發(fā)生時間及地點、故障影響、故障現(xiàn)象及處理情況等故障車基本信息。(1分)A、1小時B、2小時C、3小時D、5小時答案：B解析：

暫無解析8.試運行期間，動車組的性能和指標(biāo)如不能滿足合同技術(shù)要求，重復(fù)進行的試運行不得超過（）次，后續(xù)處置按照采購合同辦理。(1分)A、1B、2C、3D、5答案：C解析：

暫無解析9.動車組運行途中發(fā)生故障后，擔(dān)當(dāng)局應(yīng)在（）h內(nèi)將故障基本信息錄入動車組管理信息系統(tǒng)，并結(jié)合故障后續(xù)處理對數(shù)據(jù)進行補充完善。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析10.影響動車組運行20min及以上的車輛責(zé)任設(shè)備故障由（）組織分析，20min以下的由動車段組織分析，(1分)A、車輛段B、車輛部C、動車所D、鐵路局答案：B解析：

暫無解析11.動車組三級檢修后試運行里程規(guī)定：時速160公里動車組不少于（）公里。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：A解析：

暫無解析12.動車組供電防凍時，車輛部門須指派專人巡視。供電間隔時間，由（）根據(jù)實際自行確定。(1分)A、總公司B、鐵路局C、隨車機械師D、各單位答案：D解析：

暫無解析13.旅客列車空調(diào)失效后，搶修完成后，列車長組織工作人員在動車組車門關(guān)閉后，適時撤除防護網(wǎng)，司機確認動車組車門關(guān)閉良好后，恢復(fù)（）。(1分)A、警惕裝置功能B、門-牽引聯(lián)鎖功能C、電控送風(fēng)旁通閥D、客室空調(diào)答案：B解析：

暫無解析14.動車所負責(zé)統(tǒng)一編制動車組（）。檢修計劃應(yīng)涵蓋參與作業(yè)單位的所有作業(yè)內(nèi)容，各專業(yè)部門須及時向動車所申報作業(yè)計劃。(1分)A、作業(yè)計劃B、作業(yè)流程C、作業(yè)范圍D、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)答案：A解析：

暫無解析15.碳滑板磨耗限度標(biāo)記內(nèi)容中E表示（）材質(zhì)。(1分)A、純碳B、碳與碳纖維C、浸碳D、碳與合金答案：B解析：

暫無解析16.動車組累計備用（含熱備）時間超過（）h上線運營前須進行一級檢修。(1分)A、24B、48C、12D、36答案：B解析：

暫無解析17.救援動車組連掛前，司機與列車調(diào)度員聯(lián)系，列車調(diào)度員發(fā)布鄰線列車限速（）km/h及以下的調(diào)度命令。(1分)A、160B、180C、150D、120答案：A解析：

暫無解析18.路用動車組車輛及電務(wù)車載等設(shè)備的維修由配屬（代管）鐵路局負責(zé)，檢測、維修、試驗等專業(yè)設(shè)備設(shè)施的維修由（）負責(zé)。(1分)A、總公司B、產(chǎn)權(quán)單位C、鐵路局D、動車段答案：B解析：

暫無解析19.臨修試運行里程原則上不少于（）公里。(1分)A、200B、250C、300D、400答案：A解析：

暫無解析20.空調(diào)失效超過（）不能恢復(fù)但列車能夠正常運行時，列車長可視情況通知司機向列車調(diào)度員提出在前方最近客運站停車的請求，列車調(diào)度員安排列車在前方最近客運站停車。(1分)A、10分鐘B、15分鐘C、20分鐘D、25分鐘答案：C解析：

暫無解析21.動車組儀表的檢測包括檢定（或校準(zhǔn)）和（）檢查兩種方式。(1分)A、有效期B、功能C、性能D、氣密性答案：B解析：

暫無解析22.動車組上使用的餐飲電氣設(shè)備（微波爐、烤箱、咖啡機等）須有3C認證標(biāo)識，（）不得超過允許范圍，配置臺數(shù)不得超過規(guī)定。(1分)A、額定電容B、額定功率C、額定電流D、額定電壓答案：B解析：

暫無解析23.動車組隨車機械師應(yīng)嚴(yán)格按《動車組隨車機械師作業(yè)規(guī)定》作業(yè)。運行中應(yīng)每（）h全列巡視（）次，單程運行不足（）h的動車組隨車機械師作業(yè)要求由鐵路局規(guī)定。(1分)A、2,1,2B、2,2,2C、1,1,2D、1,2,1答案：A解析：

暫無解析24.在動車所、機務(wù)段（機務(wù)折返段）配備一定數(shù)量的（），滿足上線熱滑融冰、刮冰需要。(1分)A、鋁基粉末碳滑板B、銅基粉末碳滑板C、鋼基粉末碳滑板D、鐵基粉末碳滑板答案：B解析：

暫無解析25.動車組在車站存放時，圖定安排垂直天窗的車站應(yīng)結(jié)合干線天窗預(yù)留不少于（）小時的“垂直”綜合維修天窗。(1分)A、2.5B、3C、4D、2答案：B解析：

暫無解析26.確認疑似區(qū)間后，再向該區(qū)間開行排查列車，采取區(qū)間內(nèi)臨時停車檢查輪對等方式分段排查，縮小疑似范圍后，由（）人員上道人工排查、處理。(1分)A、工務(wù)B、機務(wù)C、車輛D、電務(wù)答案：A解析：

暫無解析27.鐵路局可根據(jù)運輸需要，向其他配屬單位租借動車組，報（）運輸局批準(zhǔn)。(1分)A、鐵路局B、動車段C、動車所D、國鐵集團答案：D解析：

暫無解析28.動車組（電力機車）受電弓遭受掉落覆冰擊打、造成降弓，按規(guī)定限速（）km/h及以下運行(1分)A、250B、200C、160D、120答案：C解析：

暫無解析29.按《機車車輛內(nèi)裝材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量》（TB/T3139)要求對車內(nèi)空氣中的甲醛和總有機揮發(fā)物(TVOC)含量進行測試，檢測限值為:甲醛含量不大于（）mg/m3。(1分)A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A解析：

暫無解析30.動車組列車制動初速度為350km/h時，緊急制動距離限值為（）m。(1分)A、2000B、3200C、3800D、6500答案：D解析：

暫無解析31.鐵路局應(yīng)不斷優(yōu)化勞動生產(chǎn)組織，合理設(shè)置動車組檢修班制和（）方式。(1分)A、運用B、乘務(wù)C、維修D(zhuǎn)、管理答案：B解析：

暫無解析32.二級檢修對規(guī)中，凡發(fā)生對規(guī)項目漏修或過期檢修、發(fā)生人身傷害、無證上崗等問題，該項目失格，記（）分。(1分)A、0B、10C、50D、60答案：A解析：

暫無解析33.臨修庫作業(yè)時，作業(yè)人員必須確認移動接觸網(wǎng)、（）狀態(tài)，臨修庫內(nèi)設(shè)備不侵限，動車組升弓狀態(tài)等(1分)A、隔離開關(guān)B、碳滑板C、升弓氣囊D、上臂答案：A解析：

暫無解析34.動車組列車運行監(jiān)控裝置簡稱（）。(1分)A、ATPB、LKJC、CIRD、MON答案：B解析：

暫無解析35.動車組三級檢修后試運行里程規(guī)定：時速200-250公里動車組不少于（）公里。(1分)A、500B、1000C、1500D、2000答案：A解析：

暫無解析36.TEDS監(jiān)控中心接收到動車組運行監(jiān)控圖像后（）分鐘內(nèi)完成全列TEDS檢查作業(yè)、故障確認及報告(傳遞)。(1分)A、5B、10C、15D、20答案：C解析：

暫無解析37.旅客信息系統(tǒng)不包括以下哪個子系統(tǒng)（）。(1分)A、通信通告B、車內(nèi)外顯示C、娛樂D、空調(diào)控制答案：D解析：

暫無解析38.列車反方向運行時，列車調(diào)度員應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令。列車調(diào)度員（車站控制時為車站值班員）確認（）。(1分)A、反方向區(qū)間空閑B、同向區(qū)間限速C、反向區(qū)間封鎖D、同向區(qū)間封鎖答案：A解析：

暫無解析39.救援起重機、應(yīng)急熱備內(nèi)燃機車、熱備動車組出動救援時。救援半徑原則上（）公里左右。(1分)A、500B、200C、150D、100答案：D解析：

暫無解析40.救援動車組以不大于（）KM/H的速度連掛后再進行試?yán)?1分)A、1B、3C、5D、10答案：C解析：

暫無解析判斷題（總共15題）1.警惕裝置的作用是監(jiān)控動車組運行過程中的工作狀態(tài)。在動車組運行中，如司機未在規(guī)定時間內(nèi)進行有效操作時，將依次觸發(fā)警惕報警，直至施加緊急制動指令。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析2.供斷電作業(yè)必須由操作員、監(jiān)護員共同進行，并做好呼喚應(yīng)答。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析3.鐵路局調(diào)度所之間要加強信息溝通。遇管內(nèi)高速鐵路區(qū)段出現(xiàn)降雪時，調(diào)度所值班主任（值班副主任）及時通報鄰局調(diào)度所值班主任（值班副主任），鄰局調(diào)度所值班主任（值班副主任）通知動車調(diào)度臺加強與降雪局動車調(diào)度臺的聯(lián)系，及時了解動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰情況和有關(guān)限速要求。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析4.鐵路局要制定動車組運用檢修作業(yè)一體化管理考核辦法，由鐵路局對相關(guān)專業(yè)作業(yè)人員的一體化作業(yè)情況進行監(jiān)督，提出考核建議。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析5.動車組在特定線路運行輪對存在較大偏磨時，可組織定期換向運營。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析6.重聯(lián)解編作業(yè)應(yīng)在站場內(nèi)進行，對于需在線路上進行作業(yè)時，須按規(guī)定進行安全防護(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析7.單列動車組為固定編組，運用狀態(tài)下不得解編。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析8.產(chǎn)權(quán)單位委托其他單位維修設(shè)備設(shè)施，因維修質(zhì)量不良造成事故，定維修單位責(zé)任；產(chǎn)權(quán)單位管理不善的，追究其同等責(zé)任。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析9.在特殊情況下，重聯(lián)動車組不可以采用換端重聯(lián)方式及動車組解編為單組運行方式進行救援處置。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析10.嚴(yán)禁檢修過期動車組上線運營。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析11.動車組檢修技術(shù)變更可在動車組造修企業(yè)或具備實施條件的鐵路局、動車段、動車所內(nèi)進行。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析12.動車組因故障停車或需要熱備動車組時，鐵路局動車組調(diào)度應(yīng)立即向總公司動車組調(diào)度報告，并按照鐵路局應(yīng)急處置有關(guān)規(guī)定及時向有關(guān)人員報告和通報。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析13.載客運營動車組上可采用對調(diào)配件（配線）的方式進行故障排查。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析14.事故發(fā)生后，因發(fā)生單位未如實提供情況，導(dǎo)致不能查明事故原因和判定責(zé)任的，定發(fā)生單位責(zé)任。(1分)A、正確B、錯誤答案：A解析：

暫無解析15.重聯(lián)動車組可以作為救援動車組。(1分)A、正確B、錯誤答案：B解析：

暫無解析填空題（總共25題）1.動車段須制定動車組隨車機械師乘務(wù)組擔(dān)當(dāng)交路的（）。(1分)答案：技術(shù)作業(yè)圖表解析：

暫無解析2.各鐵路局要將源頭質(zhì)量整治、（）等技術(shù)變更項目全部納入動車組技術(shù)變更管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理。(1分)答案：加裝改造解析：

暫無解析3.運力安排要按照（）的原則，體現(xiàn)周末運力安排明顯大于日常運力。(1分)答案：先重聯(lián)后增開解析：

暫無解析4.在途硌傷超限動車組需繼續(xù)運行時，由（）對能否繼續(xù)運行及運行速度提出意見。(1分)答案：車輛部門解析：

暫無解析5.動車組制造企業(yè)售后服務(wù)人員、UU、ATP、CIR等一體化單位作業(yè)人員因檢修作業(yè)需使用主控鑰匙時，由（）負責(zé)領(lǐng)取并配合作業(yè)。(1分)答案：作業(yè)班組解析：

暫無解析6.機車車輛等技術(shù)設(shè)備須有鐵路總公司（）的標(biāo)記。隱蔽的建(構(gòu))筑物及設(shè)備須在地面上設(shè)有標(biāo)志。(1分)答案：統(tǒng)一規(guī)定解析：

暫無解析7.動車段（所）設(shè)（），負責(zé)動車組在動車段（所）內(nèi)調(diào)車、試運行等調(diào)移動車組的作業(yè)。(1分)答案：動車組地勤司機解析：

暫無解析8.新造動車組接回后，車輛部門與客運、電務(wù)、公安部門按《動車組鑰匙分配標(biāo)準(zhǔn)》辦理（）。(1分)答案：一次性交接解析：

暫無解析9.在處理動車組運行故障時，動車組司機、（）及其他有關(guān)人員既要講職責(zé)分工，更要講團結(jié)協(xié)作，按規(guī)定步驟、方法處置動車組運行中突發(fā)故障。(1分)答案：隨車機械師解析：

暫無解析10.動車組質(zhì)量實行（）管理，運用維修和高級檢修故障均須納入動車組故障庫。(1分)答案：全壽命周期解析：

暫無解析11.冰雪天氣限速要求：接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時，限速（）公里/小時及以下。(1分)答案：160解析：

暫無解析12.可根據(jù)（）和不同規(guī)模，結(jié)合實際確定業(yè)務(wù)外包分級決策權(quán)限。(1分)答案：業(yè)務(wù)性質(zhì)解析：

暫無解析13.動車組出所聯(lián)檢須于動車組一級修竣工后在動車所檢查庫或（）進行。(1分)答案：存車場內(nèi)解析：

暫無解析14.鐵路局集團公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)冰雪凍雨災(zāi)害應(yīng)急指揮的（）工作，各有關(guān)部門按職責(zé)做好相關(guān)工作。(1分)答案：組織協(xié)調(diào)解析：

暫無解析15.鐵路局是動車組專業(yè)管理的責(zé)任主體，負責(zé)制定動車組專業(yè)管理辦法，明確運輸相關(guān)專業(yè)部門的管理職能，承擔(dān)（）運用維修的安全、質(zhì)量責(zé)任。(1分)答案：所屬動車組解析：

暫無解析16.熱備動車組的機務(wù)、車輛、客運和保潔等人員必須按（）配備，并在熱備動車組上待命。(1分)答案：運營要求解析：

暫無解析1