企業(yè)物流管理課件：企業(yè)物流能力

企業(yè)物流管理企業(yè)物流能力第1節(jié)物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力第2節(jié)物流能力的構(gòu)成要素及其特征第3節(jié)物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系第4節(jié)物流能力的提升第1節(jié)物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力一、物流能力的概念二、物流能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的影響一、物流能力的概念在物流系統(tǒng)中，將待運(yùn)送的物質(zhì)資料、從事物流運(yùn)作的設(shè)施與設(shè)備、勞動(dòng)力、能源與燃料和支持系統(tǒng)運(yùn)作的資金、信息等作為系統(tǒng)處理的對(duì)象進(jìn)行輸入，通過(guò)物流系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)的作業(yè)、加工等活動(dòng)對(duì)其輸入進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，從而實(shí)現(xiàn)物流的時(shí)空價(jià)值，滿足客戶物流需求等。圖1：物流系統(tǒng)的一般結(jié)構(gòu)模式一、物流能力的概念(續(xù))物流能力（logisticscapability）就是指某特定的物流系統(tǒng)，從接受客戶需求、處理訂單、分揀貨物、運(yùn)輸?shù)浇桓督o客戶的全過(guò)程中,在響應(yīng)速度、物流成本、訂單完成準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付可靠性等方面的綜合反映。物流能力是由物流系統(tǒng)的物質(zhì)結(jié)構(gòu)（如配送中心數(shù)量與規(guī)模、運(yùn)輸能力、分揀處理的設(shè)備能力等）所形成的客觀能力，以及管理者對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程（logisticsprocess）的組織與管理能力的綜合反映。因此，物流能力既包括能夠運(yùn)送貨物的能力（有形要素），也包括執(zhí)行物流過(guò)程的組織和管理能力（無(wú)形要素）。獨(dú)特性整體性時(shí)效性相對(duì)穩(wěn)定性物流能力是某供應(yīng)鏈或某企業(yè)的物流系統(tǒng)所特有的.物流能力是物流系統(tǒng)整體能力的綜合反映，并不是系統(tǒng)內(nèi)部各功能要素能力的簡(jiǎn)單疊加。隨著外部環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的變化，物流系統(tǒng)中各種軟、硬件資源的狀況都在不斷變化與調(diào)整，從而導(dǎo)致物流能力的變化。在物流系統(tǒng)軟、硬件資源保持不變的情況下，物流系統(tǒng)的物流能力不會(huì)發(fā)生很大的變化，其能力只會(huì)在一個(gè)較小的范圍內(nèi)波動(dòng)。

二、物流能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的影響物流能力對(duì)供應(yīng)鏈敏捷性的影響Christopher的調(diào)查表明：在供應(yīng)鏈上總的響應(yīng)周期中，真正花在生產(chǎn)過(guò)程的時(shí)間不到總周期的5%，而剩余的95%都消耗在物流過(guò)程中。物流能力對(duì)供應(yīng)鏈總成本的影響根據(jù)Dawe的研究報(bào)告，如果供應(yīng)鏈上的物流費(fèi)用下降0.1%，就相當(dāng)于生產(chǎn)效率提高10%。物流能力對(duì)供應(yīng)鏈總庫(kù)存水平的影響根據(jù)美國(guó)一研究小組的研究，如果該供應(yīng)鏈上的庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)加快一次，就可以節(jié)省存儲(chǔ)費(fèi)用65萬(wàn)美元，節(jié)省庫(kù)存維持費(fèi)用100萬(wàn)美元，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用34萬(wàn)美元。物流能力對(duì)供應(yīng)鏈按期交付可靠性的影響2002年，Renault（雷諾汽車）將其14天的訂單交付時(shí)間延長(zhǎng)為21天，其主要原因就是由于供應(yīng)鏈中的物流缺乏足夠的能力，使分銷物流系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)承諾的按期交付。物流能力對(duì)供應(yīng)鏈服務(wù)水平的影響根據(jù)Ellinger的問(wèn)卷調(diào)查研究，通過(guò)物流能力鞏固的客戶能給企業(yè)帶來(lái)將近7%的潛在收益。第2節(jié)物流能力的構(gòu)成要素及其特征一、物流能力的構(gòu)成體系與框架二、物流能力的影響因素一、物流能力的構(gòu)成體系與框架宏觀物流中觀物流微觀物流宏觀物流能力社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流能力中觀物流能力特定經(jīng)濟(jì)區(qū)的物流能力、城市物流能力微觀物流能力企業(yè)物流能力、供應(yīng)鏈物流能力一、物流能力的構(gòu)成體系與框架(續(xù)1)對(duì)于微觀層次的物流能力,有三種不同的劃分方法:按照物流活動(dòng)的性質(zhì)供應(yīng)物流能力、生產(chǎn)物流能力、分銷物流能力、回收物流能力和廢棄物物流能力從物流系統(tǒng)的抽象特征角度分析點(diǎn)能力：物流網(wǎng)絡(luò)中某一個(gè)生產(chǎn)工廠、配送中心、倉(cāng)庫(kù)等物流據(jù)點(diǎn)的物流能力線能力：一是指物流網(wǎng)絡(luò)中兩個(gè)或兩個(gè)以上相互聯(lián)系的節(jié)點(diǎn)之間的連線的物流能力。二是將那些需要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)空間位移的物流功能視為路線，其能力表現(xiàn)視為線能力網(wǎng)能力：整個(gè)物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的綜合物流能力按照物流能力各構(gòu)成要素的特點(diǎn)分類有形要素能力：各種物流設(shè)備、設(shè)施的能力、信息系統(tǒng)的能力、物流設(shè)施的布局等無(wú)形要素能力：物流操作人員的技術(shù)水平、物流管理者的計(jì)劃、組織、優(yōu)化與控制能力等一、物流能力的構(gòu)成體系與框架(續(xù)2)圖2：物流能力構(gòu)成的體系結(jié)構(gòu)二、物流能力的影響因素

物流要素能力物流運(yùn)作能力能力構(gòu)成橫向*設(shè)備能力、面積能力；*設(shè)計(jì)能力、查定能力、計(jì)算能力*有形能力、無(wú)形能力；*網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、物流作業(yè)、信息處理、物流管理能力；*定位、整合、敏捷、衡量能力縱向*節(jié)點(diǎn)能力、連線能力；*單機(jī)能力、環(huán)節(jié)能力、整體能力*供應(yīng)物流能力、生產(chǎn)物流能力、分銷物流能力影響因素資源因素固定資產(chǎn)的數(shù)量、規(guī)模，工作時(shí)間、強(qiáng)度，設(shè)備的效率、性能等有形資源、無(wú)形資源；技術(shù)要素、信息要素、管理要素等結(jié)構(gòu)因素構(gòu)成物流系統(tǒng)的連線、節(jié)點(diǎn)、環(huán)節(jié)之間的匹配和平衡物流過(guò)程中的庫(kù)存流、信息流、物流網(wǎng)絡(luò)的范圍和規(guī)模第3節(jié)物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力關(guān)系一、物流能力的關(guān)鍵要素二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力基本模型

盈利能力指標(biāo)

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手爭(zhēng)奪客戶和市場(chǎng)的能力指標(biāo)

供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力

利潤(rùn)率

資產(chǎn)回報(bào)率

(

ROA

)

投資回報(bào)率

(

ROI

)

銷售增長(zhǎng)率

……

供應(yīng)鏈的環(huán)境因素

服務(wù)質(zhì)量

供應(yīng)鏈敏捷性

學(xué)習(xí)

、

創(chuàng)新能力

客戶導(dǎo)向的程度

應(yīng)對(duì)不確定性的能力

……

相

互

作

用

提

升

提

升

圖3：供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力基本模型一、物流能力的關(guān)鍵要素物流能力關(guān)鍵要素物流配送能力物流信息能力物流柔性能力物流服務(wù)能力物流標(biāo)桿能力對(duì)于單個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)指按照客戶訂單（也包括內(nèi)部訂單）的要求將產(chǎn)品配送給客戶的能力,包含準(zhǔn)時(shí)性、質(zhì)量（遞送準(zhǔn)確率、破損率等）、配送范圍、配送頻率的要求；對(duì)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該包括整個(gè)供應(yīng)鏈各成員企業(yè)的配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍、快速確定配送點(diǎn)等方面的內(nèi)容，它是一種綜合能力。從物流系統(tǒng)對(duì)不確定性的適應(yīng)方面來(lái)看，應(yīng)該包括“物流系統(tǒng)的能力能否適應(yīng)特別或非日常行為的需求”、“物流系統(tǒng)的能力能否掌控非預(yù)期的業(yè)務(wù)”和“物流系統(tǒng)的能力能否快速響應(yīng)顧客需求”等項(xiàng)易于感知的指標(biāo)。物流信息能力主要包括信息技術(shù)和信息共享兩個(gè)方面。信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用主要表現(xiàn)為信息搜集獲取、信息挖掘或知識(shí)發(fā)現(xiàn)、信息價(jià)值創(chuàng)造等方面。信息共享的程度一方面要依賴于信息系統(tǒng)，供應(yīng)鏈物流信息系統(tǒng)優(yōu)化及信息系統(tǒng)集成。與創(chuàng)新能力密切相關(guān)。創(chuàng)新能力代表了企業(yè)在與外部環(huán)境的動(dòng)態(tài)交互過(guò)程中，通過(guò)對(duì)內(nèi)外部資源和能力進(jìn)行重組、構(gòu)建、學(xué)習(xí)，從而形成新的要素能力和整合能力的本領(lǐng)，創(chuàng)新能力反應(yīng)了物流系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性和開(kāi)放性，創(chuàng)新能力的提高可以為供應(yīng)鏈提供新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。物流服務(wù)能力，不僅包括高質(zhì)量地完成不同的物流作業(yè)任務(wù)，而且還包括為客戶或者企業(yè)的不同職能部門提供增值服務(wù)的能力。二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析圖4：物流能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)的影響關(guān)系架構(gòu)二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析(續(xù)1)①物流配送能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力配送網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍和設(shè)施的完善程度衡量供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)境的直接指標(biāo)，是提高供應(yīng)鏈靈敏性和快速響應(yīng)性的前提和基礎(chǔ)。如何根據(jù)客戶需求，高效地調(diào)度和控制實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)資源要素，不僅影響供應(yīng)鏈敏捷性的發(fā)揮，而且影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)柔性。配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋面越寬，配送系統(tǒng)的到達(dá)時(shí)間越精確，客戶滿意度就越高供應(yīng)鏈服務(wù)質(zhì)量也就越高。②物流柔性能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈物流柔性能力的高低集中反映了供應(yīng)鏈運(yùn)作過(guò)程中適應(yīng)不確定性因素變化的能力。其中也包括了供應(yīng)鏈系統(tǒng)面對(duì)不確定性變化的快速響應(yīng)能力。供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的敏捷性和柔性是衡量一個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)敏捷性和柔性的最核心要素，這也就要求供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)具備較高程度的物流服務(wù)多樣化的能力，能迅速組織調(diào)度物流資源滿足供應(yīng)鏈物流需求。二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析(續(xù)2)③物流信息能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力信息技術(shù)的先進(jìn)程度決定了供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的先進(jìn)性和完善性，有助于提高供應(yīng)鏈服務(wù)運(yùn)作的效率，降低運(yùn)作成本，提高運(yùn)作績(jī)效。信息共享的程度以及實(shí)現(xiàn)信息共享的協(xié)調(diào)機(jī)制和手段的有效性直接影響供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的集成運(yùn)行狀況和運(yùn)作績(jī)效。④物流標(biāo)桿能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力非財(cái)務(wù)性指標(biāo)中學(xué)習(xí)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)在于整個(gè)供應(yīng)鏈必須形成一個(gè)整體性較強(qiáng)的學(xué)習(xí)型組織體系，并通過(guò)不斷地比較學(xué)習(xí)，實(shí)施業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)重組和資源的優(yōu)化整合，才能逐漸形成和獲得提升。這種能力的形成和提升主要有賴于供應(yīng)鏈物流標(biāo)桿能力要素。二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析(續(xù)3)⑤物流服務(wù)能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力考慮物流服務(wù)能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的影響，不僅要從運(yùn)作層面和技術(shù)執(zhí)行層面進(jìn)行考慮，還要注重從供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略層面來(lái)考量。圖5：物流服務(wù)能力對(duì)供應(yīng)鏈客戶導(dǎo)向程度的影響二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析(續(xù)4)物流服務(wù)能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力(續(xù)1)考慮物流服務(wù)能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的影響，不僅要從運(yùn)作層面和技術(shù)執(zhí)行層面進(jìn)行考慮，還要注重從供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略層面來(lái)考量。滿足客戶服務(wù)期望獲得客戶認(rèn)同的服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意實(shí)現(xiàn)客戶成功客戶期望期望描述可靠性即物流服務(wù)提供商對(duì)客戶作出的所有承諾的兌現(xiàn)情況?？蛻羰峭ㄟ^(guò)基本服務(wù)系統(tǒng)的各個(gè)方面來(lái)判斷物流服務(wù)提供商的服務(wù)是否可靠的?？焖夙憫?yīng)是客戶希望物流服務(wù)提供商的工作人員具備快速提供服務(wù)的主觀意愿并具有這種能力。如快速交貨、快速處理客戶查詢和快速處理問(wèn)題等。快速響應(yīng)是一個(gè)以時(shí)間為本的客戶期望，代表著客戶對(duì)物流服務(wù)提供商及時(shí)處理所有相關(guān)問(wèn)題的期望。便利性客戶希望物流服務(wù)提供商具有很容易接觸、聯(lián)系的特點(diǎn)。如能夠比較容易地向物流服務(wù)提供商下訂單，能夠比較容易地獲取物流服務(wù)過(guò)程的相關(guān)信息等。期望服務(wù)商能夠主動(dòng)、及時(shí)地向客戶提供最新信息。可信度客戶期望物流服務(wù)提供商在與其溝通時(shí)所提供的信息是可信的、真實(shí)的?？蛻舨幌Ｍ?wù)商有目的地誤導(dǎo)客戶；可信度還包括對(duì)溝通完整性的要求。安全性涉及客戶與服務(wù)商合作過(guò)程中感覺(jué)到的對(duì)服務(wù)可靠性等方面的風(fēng)險(xiǎn)和疑慮；同時(shí)，客戶期望與服務(wù)商的交易是保密的。當(dāng)與該客戶簽訂了業(yè)務(wù)協(xié)議的物流服務(wù)提供商同時(shí)又服務(wù)于該客戶的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候，安全性顯得尤為重要。經(jīng)濟(jì)性期望物流服務(wù)的價(jià)格合理、交易成本低。禮貌物流服務(wù)提供商的聯(lián)系人是否有禮貌、是否友善和尊重他人。勝任能力是客戶通過(guò)與服務(wù)商的各種接觸來(lái)判斷的，任何一個(gè)失誤也會(huì)影響客戶對(duì)整個(gè)服務(wù)系統(tǒng)運(yùn)作能力的認(rèn)同。硬件客戶對(duì)服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備及其工作人員方面的期望，這種外在的特點(diǎn)也是客戶對(duì)物流系統(tǒng)整體運(yùn)作狀況進(jìn)行衡量的指標(biāo)——物流有形能力構(gòu)成要素。了解客戶一方面服務(wù)商要根據(jù)客戶的共同特點(diǎn)規(guī)劃客戶群體，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分；另一方面，客戶期望服務(wù)商能夠充分地了解他們的特定需求，并且希望服務(wù)商有針對(duì)性地提供專門的服務(wù)來(lái)滿足他們的特殊需求。二、物流能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系分析(續(xù)5)圖6：客戶滿意度與服務(wù)質(zhì)量模型物流服務(wù)能力與供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力(續(xù)2)第4節(jié)物流能力的提升一、物流能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的影響機(jī)制的總體框架模型二、戰(zhàn)略管理層面——物流戰(zhàn)略管理三、運(yùn)作管理層面——物流協(xié)同運(yùn)作四、技術(shù)執(zhí)行層面——利益共享機(jī)制與技術(shù)支撐平臺(tái)一、物流能力對(duì)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的影響機(jī)制的總體框架模型二、戰(zhàn)略管理層面——物流戰(zhàn)略管理兩條主線基本戰(zhàn)略導(dǎo)向供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在：供應(yīng)鏈的盈利能力上，追求低成本是提升供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑和手段。客戶需求響應(yīng)時(shí)間的縮短→敏捷物流運(yùn)作；供應(yīng)鏈內(nèi)所有的物流流程應(yīng)該被看作是完整的網(wǎng)絡(luò)體系，并著眼于客戶的響應(yīng)時(shí)間。對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)進(jìn)行價(jià)值分析。在基于市場(chǎng)導(dǎo)向的戰(zhàn)略思維模式下，主要運(yùn)用差異化的運(yùn)作手段，形成和增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。與物流能力相關(guān)的戰(zhàn)略與物流有形要素能力密切相關(guān)，而較強(qiáng)的運(yùn)作能力則與有形要素之間有一定程度的可替代性；物流運(yùn)作能力的加強(qiáng)將對(duì)其他物流能力關(guān)鍵要素起到倍增的作用，這會(huì)大大加強(qiáng)整個(gè)物流系統(tǒng)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)能力；物流業(yè)運(yùn)作能力對(duì)供應(yīng)鏈績(jī)效衡量的中間變量均有著正向影響，而這既關(guān)系到供應(yīng)鏈的盈利能力，也關(guān)系到供應(yīng)鏈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。二、戰(zhàn)略管理層面——物流戰(zhàn)略管理(續(xù))圖8:物流運(yùn)作能力在提高供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力中的核心地位三、運(yùn)作管理層面——物流協(xié)同運(yùn)作目前供應(yīng)鏈的運(yùn)作管理普遍存在重下游輕上游的現(xiàn)象供應(yīng)及供應(yīng)商對(duì)于供應(yīng)鏈協(xié)同運(yùn)作異常關(guān)鍵從供應(yīng)角度考慮供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作，要特別關(guān)注“兩個(gè)層面、兩項(xiàng)內(nèi)容”。“兩個(gè)層面”：①供應(yīng)鏈供應(yīng)環(huán)節(jié)內(nèi)部各供應(yīng)商之間的橫向協(xié)同運(yùn)作層面；②上下游供需環(huán)節(jié)之間的縱向協(xié)同運(yùn)作層面；“兩項(xiàng)內(nèi)容”：①資源組織整合；②業(yè)務(wù)運(yùn)作過(guò)程的協(xié)調(diào)優(yōu)化。集中在考慮供應(yīng)鏈縱向和橫向協(xié)同關(guān)系的情況下，供應(yīng)鏈二維范圍內(nèi)的資源組織整合模式與運(yùn)作機(jī)制、信息共享模式與平臺(tái)等方面的具體內(nèi)容。直接體現(xiàn)在物流配送能力、物流信息能力