交通工程監(jiān)理案例分析-監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷4_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

交通工程監(jiān)理案例分析-監(jiān)理工程師考試《交通工程案例分析》模擬試卷4問答題(共10題,共10分)(1.)在監(jiān)理招標(biāo)文件中,列出目標(biāo)控制工作如下:投資控制:①組織協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)(江南博哥)方案優(yōu)化;②處理費(fèi)用索賠;③審查工程概算;④處理工程價(jià)款變更;⑤進(jìn)行工程計(jì)量。進(jìn)度控制:①審查施工進(jìn)度計(jì)劃;②主持召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì);③跟蹤檢查施工進(jìn)度;④檢查工程投入物的質(zhì)量;⑤審批工程延期。質(zhì)量控制:①審查分包單位資質(zhì);②原材料見證取樣;③確定設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);④審查施工組織設(shè)計(jì);⑤審核工程結(jié)算書?!締栴}】指出監(jiān)理目標(biāo)控制工作中不妥之處,說明理由。正確答案:參考解析:投資控制中①③不妥。理由:①屬于設(shè)計(jì)階段投資控制工作,③屬于設(shè)計(jì)階段投資控制工作進(jìn)度控制中④不妥。理由:是屬于質(zhì)量控制的內(nèi)容。質(zhì)量控制中③⑤不妥。理由:③屬于設(shè)計(jì)階段質(zhì)量控制工作⑤屬于施工階段投資控制工作,(2.)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出,評(píng)標(biāo)委員會(huì)由7人組成,包括建設(shè)單位紀(jì)委書記、工會(huì)主席、當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任,及從評(píng)標(biāo)專家?guī)熘须S機(jī)抽取4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家?!締栴}】評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成的不妥之處,并說明理由。正確答案:參考解析:(1)不妥之處一:招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)提出評(píng)標(biāo)委員會(huì)的組成。理由:根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,應(yīng)由招標(biāo)人依法組建評(píng)標(biāo)委員會(huì)。(2)不妥之處二:評(píng)標(biāo)委員會(huì)人員組成中包括當(dāng)?shù)卣袠?biāo)投標(biāo)管理辦公室主任。理由:根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,評(píng)標(biāo)委員會(huì)由招標(biāo)人代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的專家組成。(3)不妥之處三:專家?guī)祀S機(jī)抽取4位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。理由:根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定,技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家沒有達(dá)到評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員總數(shù)的2/3,至少為5位技術(shù)、經(jīng)濟(jì)專家。(3.)某高速公路建設(shè)項(xiàng)目,業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中,發(fā)生以下事件1:某特大橋樁基施工,其中0號(hào)橋臺(tái)的樁基礎(chǔ)為6根水中鉆孔灌注樁,設(shè)計(jì)為摩擦樁,地面高程為80m,設(shè)計(jì)樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時(shí),已進(jìn)入微風(fēng)化巖層,而后0-2樁鉆至60m時(shí),也進(jìn)入微風(fēng)化巖層。本合同的工程量清單為:陸上摩擦樁1400元/m,陸上嵌巖樁2200元/m,水上摩擦樁2100元/m,水上嵌巖樁3000元/m。事件2:遭遇特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失,施工單位及時(shí)向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報(bào)告的基本內(nèi)容如下:1.遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊屬不可抗力,是因非施工單位原因造成的損失,故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。2.給已建部分工程造成破壞,損失30萬元,其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān),施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。3.施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷,處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計(jì)4萬元,業(yè)主應(yīng)給予賠償。4.施工單位進(jìn)場(chǎng)的正在使用的機(jī)械、設(shè)備受到損壞,造成損失5萬元,由于現(xiàn)場(chǎng)停工造成臺(tái)班費(fèi)損失2萬元,業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。工人窩工費(fèi)2萬元,業(yè)主應(yīng)予以支付。5.因特大暴風(fēng)雨和洪水造成工地停工12天,要求合同工期順延12天。6.由于工程破壞,現(xiàn)場(chǎng)清理需費(fèi)用3萬元,業(yè)主應(yīng)予以支付。問題:1.事件1中:(1)對(duì)0號(hào)臺(tái)1、2號(hào)樁的終孔,應(yīng)如何處理?(2)在等待處理方案時(shí),停工2天,施工方提出停工補(bǔ)償,應(yīng)如何處理?(3)對(duì)該橋臺(tái)的樁基應(yīng)如何計(jì)量?(4)工程量清單中僅有樁的每延米綜合價(jià),現(xiàn)施工方提岀水上施工平臺(tái)應(yīng)另行計(jì)量,應(yīng)如何處理?2.事件2中:(1)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后,應(yīng)進(jìn)行哪些工作?(2)不可抗力發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的原則是什么?對(duì)施工單位提出的要求如何處理?(請(qǐng)逐條回答)。正確答案:參考解析:1.事件1中:(1)對(duì)0號(hào)臺(tái)的終孔,應(yīng)做如下處理:0-1樁、0-2樁未到原設(shè)計(jì)高程已進(jìn)入微風(fēng)化,應(yīng)將此樁改為嵌巖樁,按嵌巖樁的終孔原則終孔。由于該橋臺(tái)的樁性及樁長(zhǎng)發(fā)生變化,應(yīng)辦理工程變更手續(xù)。(2)因地質(zhì)及設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的停工,屬業(yè)主風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)對(duì)樁機(jī)及相關(guān)的機(jī)械實(shí)際停工的臺(tái)班補(bǔ)償停滯費(fèi),經(jīng)監(jiān)理工程師查實(shí),有關(guān)人員確因此待工的應(yīng)補(bǔ)償待工費(fèi),若調(diào)作他用時(shí),則不予補(bǔ)償。(3)0號(hào)臺(tái)樁應(yīng)在監(jiān)理工程師對(duì)各道工序檢査合格,正常灌注完成,并經(jīng)有資質(zhì)的檢測(cè)單位無破損檢測(cè)合格,監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計(jì)量,并應(yīng)按嵌巖樁、變更后實(shí)際長(zhǎng)度計(jì)量。(4)水上施工平臺(tái)費(fèi)用屬施工措施費(fèi),除非在工程量清單中已單列可以另行計(jì)量外,都應(yīng)認(rèn)為包括在樁的綜合單價(jià)內(nèi),不應(yīng)另行計(jì)量。2.事件2中:(1)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請(qǐng)后進(jìn)行以下主要工作:①審核承包人的索賠申請(qǐng)。②判定索賠成立原則。③對(duì)索賠報(bào)告的審查和核定。④與承包人協(xié)商補(bǔ)償。⑤簽發(fā)索賠處理決定,當(dāng)監(jiān)理工程師核實(shí)的索賠額超過其權(quán)限范圍時(shí),必須報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)。(2)不可抗力風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)責(zé)任的原則:處理原則:①工程本身的損害由業(yè)主承擔(dān)。②人員傷亡由其所屬單位負(fù)責(zé),并承擔(dān)相應(yīng)費(fèi)用。③造成施工單位機(jī)械、設(shè)備的損壞及停工等損失,由施工單位承擔(dān)。⑤工期給予順延。對(duì)索賠報(bào)告中6條內(nèi)容的處理方法:①經(jīng)濟(jì)損失由雙方分別承擔(dān),工程延期應(yīng)予以簽證順延。②工程修復(fù)、重建30萬元工程款應(yīng)由業(yè)主支付。③索賠不予認(rèn)可,由施工單位承擔(dān)。④索賠不予認(rèn)可,由施工單位承擔(dān)。⑤應(yīng)予以認(rèn)可,順延合同工期12天。⑥現(xiàn)場(chǎng)清理需費(fèi)用3萬元,由業(yè)主承擔(dān)。(4.)某公路工程項(xiàng)目,公開招標(biāo)后按招標(biāo)投標(biāo)文件簽訂了施工合同,合同工期為12個(gè)月。當(dāng)工程進(jìn)展到一半工期時(shí),承包人提出申請(qǐng)延期,其延期理由為:原有的電信電纜拆遷延誤。承包人申述:因土方工程(關(guān)鍵路線上)電信電纜遷移問題遲遲未能解決,應(yīng)由第三方將電信電纜移走的工程一直到上月才遷走,造成工期延長(zhǎng),針對(duì)此事件須給予延期5個(gè)月。上述申請(qǐng)能否批準(zhǔn),請(qǐng)你答復(fù)。正確答案:參考解析:1.土方工程處于工期關(guān)鍵線路上,因拆遷問題耽誤施工,從而工期確實(shí)發(fā)生了延誤。?2.原有的電信電纜拆遷由第三方施工,為業(yè)主應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,所以承包人此項(xiàng)工期索賠可以成立。?3.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2018年版)中通用合同條款23.1款關(guān)于“承包人索賠的提出”中規(guī)定,索賠事件發(fā)生后,承包人應(yīng)在索賠事件發(fā)生后的28天內(nèi)向監(jiān)理人遞交索賠意向通知書,聲明將對(duì)此事件提出索賠,并在索賠事件影響結(jié)束后的28天內(nèi)向監(jiān)理人遞交最終索賠通知書。而承包人在上述事件發(fā)生后的5個(gè)月才提出了工期索賠申請(qǐng),同時(shí)在索賠事件結(jié)束后也未能在28天內(nèi)及時(shí)遞交最終索賠通知書,監(jiān)理人可視為承包人放棄了此項(xiàng)索賠權(quán)力,所以不能支持其索賠的請(qǐng)求。(5.)某高速公路路基工程標(biāo)段全長(zhǎng)6.5km,由某駐地辦實(shí)施監(jiān)理。施工過程中發(fā)生如下事件:事件1:該合同段的涵洞分布范圍較廣,施工位置、地勢(shì)及施工條件差異很大,施工單位將A區(qū)域、B區(qū)域內(nèi)的涵洞施工交由兩個(gè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施。在未履行開工手續(xù)的情況下,首先開始A區(qū)域涵洞的施工,駐地監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即進(jìn)行了制止,并責(zé)令施工單位履行開工手續(xù)。第二天,施工單位上報(bào)了《A區(qū)域涵洞工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)》,該申請(qǐng)包括分項(xiàng)工程概況、方案陳述(包括主要施工工藝)、質(zhì)量保證措施、安全保證措施及環(huán)境保護(hù)保證措施等五方面內(nèi)容。駐地監(jiān)理工程師審查后,于第三天上午電話通知施工單位可以施工。事件2:為做好安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用的??顚S茫乐故┕挝粩D占、挪用安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金,駐地辦依據(jù)項(xiàng)目合同文件精神,通過制定安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金計(jì)量支付細(xì)則,明確了計(jì)量范圍和安全計(jì)量支付程序,其計(jì)量范圍明確如下:(1)通過統(tǒng)一制定表格,規(guī)定支出項(xiàng)目,規(guī)范安全防護(hù)、檢測(cè)設(shè)施、設(shè)備,應(yīng)急救援物資、器材、設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員安全防護(hù)物品等安全專項(xiàng)費(fèi)用支出內(nèi)容;(2)為項(xiàng)目工程進(jìn)行的重大危險(xiǎn)源分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、專項(xiàng)安全施工方案評(píng)審會(huì)以及安全培訓(xùn)與應(yīng)急演練的相關(guān)支出,經(jīng)審查后可以包括在安全專項(xiàng)費(fèi)用之內(nèi)。問題:1.事件1中,施工單位上報(bào)的{A區(qū)域涵洞工程分項(xiàng)開工申請(qǐng)》內(nèi)容是否全面,為什么?2.B區(qū)域涵洞開工前是否需要再履行開工手續(xù)?為什么?3.事件2中,施工單位在工程報(bào)價(jià)中對(duì)安全生產(chǎn)費(fèi)用如何確定?駐地辦對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)量范圍的規(guī)定是否合理、全面?4.按照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)中技術(shù)規(guī)范要求,安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)如何支付?正確答案:參考解析:1.施工單位上報(bào)的《A區(qū)域涵洞分項(xiàng)工程施工方案》內(nèi)容不全面(1分)。分項(xiàng)開工申請(qǐng)中還應(yīng)包括:(1)進(jìn)度計(jì)劃(1分);(2)質(zhì)量控制指標(biāo)及試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目、頻率和方法(1分);(3)施工組織、管理人員及施工人員的配備(1分);(4)人員、材料、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)場(chǎng)情況(1分);(5)測(cè)量放線成果等(1分)。(說明:原答案內(nèi)容來源于06版監(jiān)理規(guī)范,新版已取消相關(guān)內(nèi)容。)2.B區(qū)域涵洞需要履行開工手續(xù)(2分),A、B區(qū)域涵洞工程不屬于同一個(gè)分項(xiàng)工程,故需分別履行分項(xiàng)開工手續(xù)(2分)。事件2:3.施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)(2分);駐地辦對(duì)安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)量范圍的規(guī)定不全面,還應(yīng)有安全專項(xiàng)用品的更新、維修(2分)。修正:安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)為投標(biāo)價(jià)(不含安全生產(chǎn)費(fèi)及建筑工程一切險(xiǎn)及第三者責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi))的1.5%(若發(fā)包人公布了最高投標(biāo)限價(jià)時(shí),按最高投標(biāo)限價(jià)的1.5%計(jì))。安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪作他用。4.安全生產(chǎn)費(fèi)由監(jiān)理工程師發(fā)出開工通知后支付總額的50%(2分),在施工單位的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案說明被監(jiān)理工程師批復(fù)后支付總額的25%(2分),按規(guī)范要求及監(jiān)理工程師的指示落實(shí)安全生產(chǎn)措施后支付剩余的25%(2分)。(6.)某公路工程項(xiàng)目由路基、涵洞、錨桿、擋墻、小橋等組成。1.其中錨桿擋墻的錨桿設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為11m,承包人在施工完鉆孔工序后向監(jiān)理工程師提交了工序自檢合格報(bào)告。而監(jiān)理工程師在工序檢查中發(fā)現(xiàn)有的鉆孔長(zhǎng)度僅為8m。2.下表為小橋的流水節(jié)拍,按甲乙丙丁的順序組織流水施工。3.下圖為一涵洞施工雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖。問題:1.請(qǐng)寫出質(zhì)量缺陷處理程序?2.如你是監(jiān)理工程師應(yīng)對(duì)題述質(zhì)量事故如何處理?3.計(jì)算流水步距和工期(保留計(jì)算步驟),繪制橫道圖。4.計(jì)算涵洞施工雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的節(jié)點(diǎn)時(shí)間參數(shù),確定總工期和關(guān)鍵路線。若規(guī)定工期為50天,計(jì)劃應(yīng)如何調(diào)整?調(diào)整前和調(diào)整后如工作⑥⑧延長(zhǎng)3天完成,總工期有何影響?正確答案:參考解析:1.應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度,按如下方式處理:①當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時(shí),應(yīng)及時(shí)制止,并要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員;要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。②當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時(shí),應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面),待承包人采取了足以保證施工質(zhì)量的有效措施,并對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行正確的補(bǔ)救處理后,再書面通知恢復(fù)施工。③當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項(xiàng)工程完工以后,而且質(zhì)量缺陷的存在將對(duì)下道工序或分項(xiàng)工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)在對(duì)質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判定并確定了補(bǔ)救方案后,再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項(xiàng)的施工。④在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)指令承包人進(jìn)行修補(bǔ)、加固或返工處理。2.該質(zhì)量事故的發(fā)生只有兩種情況,一是承包人的質(zhì)檢人員對(duì)工程質(zhì)量極端不負(fù)責(zé)任;二是承包人有意偷工減料,二者必居其一。為此,首先向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面);然后查明發(fā)生質(zhì)量事故的原因及有關(guān)責(zé)任人;更換不稱職的施工人員;對(duì)承包人的自檢體系進(jìn)行整改,確保工程質(zhì)量滿足要求;對(duì)質(zhì)量缺陷進(jìn)行補(bǔ)救后再發(fā)出書面通知恢復(fù)施工。3.流水步距和工期的計(jì)算:(2)總工期的計(jì)算:總工期=Σk+ΣTn+Σtg=(6+7+6)+(4+5+4+4)=36(天)4.規(guī)定工期為50天,現(xiàn)計(jì)劃工期65天,應(yīng)壓縮15天,因此選擇關(guān)鍵工作壓縮,方案有多種,最簡(jiǎn)單的是工作①②和工作⑧⑨共壓15天;工作①、②壓7天,工作⑧、⑨壓8天,但不一定好。調(diào)整前工作⑥⑧延長(zhǎng)3天,總工期無影響,因?yàn)槲闯倳r(shí)差15天。調(diào)整后原計(jì)劃時(shí)差未變化,因此無影響。(7.)采用公開招標(biāo)的某高速公路工程項(xiàng)目,在施工招標(biāo)過程中(包括開標(biāo)和評(píng)標(biāo))發(fā)現(xiàn)一些投標(biāo)人和投標(biāo)文件中分別存在如下問題:(1)有的投標(biāo)人沒有收到投標(biāo)邀請(qǐng)書,但卻提交了投標(biāo)文件。(2)有的投標(biāo)人投標(biāo)文件中缺少施工組織設(shè)計(jì)。(3)有的投標(biāo)人投標(biāo)文件中載明的招標(biāo)項(xiàng)目完成期限超過招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)限。(4)有的投標(biāo)人投標(biāo)文件在公開開標(biāo)結(jié)束前一個(gè)小時(shí)送達(dá)。(5)有的投標(biāo)人在工程量清單中沒有填報(bào)清淤泥這一子目單價(jià),只填報(bào)了合價(jià);而有的投標(biāo)人只填報(bào)該子目單價(jià),卻沒有填報(bào)合價(jià)。(6)有的投標(biāo)人投標(biāo)函中報(bào)價(jià)大寫(文字表示)的金額比小寫(數(shù)字表示)的金額要??;而有的大寫金額比小寫金額大。(7)有的投標(biāo)人沒有派代表參加由招標(biāo)人組織的現(xiàn)場(chǎng)考察,也沒有派代理人出席公開開標(biāo)活動(dòng)。(8)有的投標(biāo)人在投標(biāo)截止時(shí)間之前書面通知撤回投標(biāo)文件。也有的在開標(biāo)之后隨即要求撤回投標(biāo)文件。(9)有的投標(biāo)人投標(biāo)報(bào)價(jià)有修改,在修改處蓋了授權(quán)代理人的章?!締栴}】招標(biāo)人或評(píng)標(biāo)委員會(huì)對(duì)以上問題應(yīng)如何處理。正確答案:參考解析:(1)招標(biāo)人只對(duì)通過資格預(yù)審的潛在投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書,未收到投標(biāo)邀請(qǐng)書的潛在投標(biāo)人無資格參加投標(biāo),因此,其投標(biāo)文件為無效的投標(biāo)文件。(2)沒有施工組織設(shè)計(jì),不能滿足招標(biāo)文件的“初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)”,不能通過形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審,視為對(duì)招標(biāo)文件未作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng),應(yīng)認(rèn)為其存在重大偏差,對(duì)該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。(3)投標(biāo)工期超過招標(biāo)文件規(guī)定的時(shí)限,不能滿足招標(biāo)文件的“初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)”,不能通過形式評(píng)審與響應(yīng)性評(píng)審,視為沒有對(duì)招標(biāo)文件作出實(shí)質(zhì)性響應(yīng),應(yīng)認(rèn)為其存在重大偏差,對(duì)該投標(biāo)文件作廢標(biāo)處理。(4)投標(biāo)人應(yīng)在招標(biāo)文件規(guī)定的投標(biāo)截止時(shí)間前遞交投標(biāo)文件,逾期送達(dá)的或者未送達(dá)指定地點(diǎn)的投標(biāo)文件,招標(biāo)人不予受理。題中該投標(biāo)文件在開標(biāo)后提交,雖開標(biāo)未結(jié)束,但已超過投標(biāo)書遞交截止期,該投標(biāo)文件將不予開標(biāo),應(yīng)原封退回投標(biāo)人。(5)在按照招標(biāo)文件的規(guī)定對(duì)投標(biāo)價(jià)進(jìn)行算術(shù)性錯(cuò)誤修正及其他錯(cuò)誤修正后,最終投標(biāo)報(bào)價(jià)未超過投標(biāo)控制價(jià)上限(如有)的情況下,出現(xiàn)投標(biāo)報(bào)價(jià)的算術(shù)性錯(cuò)誤和其他錯(cuò)誤,屬于細(xì)微偏差。沒有填報(bào)單價(jià),或只填報(bào)單價(jià)而沒有合價(jià)的,均屬細(xì)微偏差,投標(biāo)文件有效。對(duì)于細(xì)微偏差,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可予以修正。例如,沒有填報(bào)單價(jià)的可視為已含入其他工程子目的單價(jià)中;只報(bào)了單價(jià)沒有報(bào)合價(jià),可以按投標(biāo)人已報(bào)單價(jià)乘以該項(xiàng)目工程數(shù)量所得合價(jià)予以修正。(6)投標(biāo)文件中的大寫金額與小寫金額不一致的,屬于細(xì)微偏差,投標(biāo)文件有效。對(duì)于細(xì)微偏差,評(píng)標(biāo)委員會(huì)可予以修正,即以大寫金額為準(zhǔn)。(7)投標(biāo)人沒有派代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察和出席開標(biāo)活動(dòng),表明投標(biāo)人已充分了解和掌握可能對(duì)投標(biāo)有影響或起作用的風(fēng)險(xiǎn)、意外等的必要資料,已沒有必要參加現(xiàn)場(chǎng)考察;投標(biāo)人沒有派代理人出席開標(biāo)活動(dòng),應(yīng)認(rèn)為該投標(biāo)人默認(rèn)開標(biāo)結(jié)果。以上兩種情況并不影響投標(biāo)人投標(biāo)文件的有效性。(8)投標(biāo)截止時(shí)間之前,投標(biāo)人書面通知可以撤回投標(biāo)文件;但開標(biāo)之后即投標(biāo)截止日期以后,不得撤回。因開標(biāo)后即已進(jìn)入投標(biāo)有效期,在投標(biāo)有效期內(nèi),投標(biāo)人不得要求撤銷或修改其投標(biāo)文件。若撤回投標(biāo)文件的,按規(guī)定沒收投標(biāo)擔(dān)保金。(9)投標(biāo)報(bào)價(jià)按規(guī)定修改,投標(biāo)書仍有效。(8.)采用公開招標(biāo)的某高速公路,在評(píng)標(biāo)時(shí)發(fā)現(xiàn)有以下問題:①有兩家投標(biāo)單位企業(yè)法人經(jīng)營(yíng)執(zhí)照和企業(yè)等級(jí)證書均不符資格要求。②有三個(gè)投標(biāo)人交來現(xiàn)金450萬元。其中一人交投標(biāo)定金150萬元,一人交投標(biāo)押金150萬元,一人交投標(biāo)金150萬元。③有兩個(gè)投標(biāo)人工程量清單中“一人單價(jià)與數(shù)量相乘不等于清單中該項(xiàng)金額”,一人合價(jià)累加后的總價(jià)與清單總價(jià)不符。④各投標(biāo)人的報(bào)價(jià)均高出標(biāo)底價(jià)有效范圍10%以上。⑤有一份標(biāo)書在截止時(shí)間后開標(biāo)結(jié)束前送達(dá)。⑥有一個(gè)投標(biāo)人未派代表參加現(xiàn)場(chǎng)考察,一人未參加答題。【問題】簡(jiǎn)析上述反映存在什么問題?怎樣處理?正確答案:參考解析:①資格應(yīng)在投標(biāo)準(zhǔn)備階段資格預(yù)審時(shí)確定,只有資格合格的才能獲“投標(biāo)邀請(qǐng)書”。應(yīng)拒收無投標(biāo)邀請(qǐng)書的。②投標(biāo)人應(yīng)提交投標(biāo)保證書“投標(biāo)銀行保函”,不是“定金”、“押金”、“保證金”。不合規(guī)定無效。③

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