車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)V2X云控基礎(chǔ)平臺技術(shù)規(guī)范

5車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)V2X云控基礎(chǔ)平臺技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)云控基礎(chǔ)平臺的架構(gòu)組成、各子系統(tǒng)相應(yīng)的能力需求、數(shù)據(jù)類型以及數(shù)據(jù)格式需求等。覆蓋路側(cè)協(xié)同設(shè)施與區(qū)域子系統(tǒng)通信，區(qū)域子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)通信等。本文件適用于廣州市車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)V2X云控基礎(chǔ)平臺。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB16735-2019道路車輛車輛識別代號(VIN)GA/T1049.2-2013公安交通集成指揮平臺通信協(xié)議第2部分：交通信號控制系統(tǒng)GA/T543.9公安數(shù)據(jù)元(9)GA/T543.10公安數(shù)據(jù)元(10)T/CSAE53合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)車用通信系統(tǒng)應(yīng)用層及應(yīng)用數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。區(qū)域子系統(tǒng)regionalsubsystem區(qū)域子系統(tǒng)是特定區(qū)域的路側(cè)協(xié)同設(shè)施信息的匯聚點(diǎn)，提供交通預(yù)測、交通監(jiān)管、安全預(yù)警、以及域內(nèi)車輛管理等服務(wù)。3.2中心子系統(tǒng)centralsubsystem中心子系統(tǒng)為車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺，匯聚各類系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，提供融合、開放、共享的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。3.3區(qū)域云regionalcloud區(qū)域云是為特定區(qū)域提供弱實(shí)時(shí)計(jì)算與離線計(jì)算的云數(shù)據(jù)中心。63.4邊緣云edgecloud邊緣云是靠近道路側(cè)，提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理、分析決策的小規(guī)模云數(shù)據(jù)中心。4縮略語下列縮略語適用于本文件。ABS：制動防抱死系統(tǒng)（Anti-LockBrakingSystem）BSM：基本安全消息（BasicSafetyMessage）EBW：緊急制動預(yù)警（EmergencyBrakeWarning）ESP：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ElectronicStabilityProgram）LDW：車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LaneDepartureWarning）RSM：路側(cè)單元消息(RoadSideMessage)RSI：路側(cè)單元信息(RoadSideInformation)SPAT：信號燈消息(SignalPhaseAndTimingMessage)TCS：牽引力控制系統(tǒng)（TractionControlSystem）VIN：車輛識別碼（VehicleIDNumber）JSON：Javascript對象簡譜（JavascriptObjectNotation）Protobuf：序列化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)協(xié)議(ProtocolBuffer)MQTT：消息隊(duì)列遙測傳輸（MessageQueuingTelemetryTransport）5V2X云控基礎(chǔ)平臺架構(gòu)及組成集成車端、路側(cè)、公共服務(wù)信息平臺、第三方平臺各種數(shù)據(jù)、服務(wù)、用戶等各類資源，在此基礎(chǔ)上提供車路協(xié)同應(yīng)用數(shù)據(jù)集成分析、應(yīng)用支撐能力和基礎(chǔ)應(yīng)用能力，以支撐各種自動駕駛、智能交通管理、智慧出行、公共安全等應(yīng)用，是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)重要基礎(chǔ)。5.2平臺總體架構(gòu)V2X云控基礎(chǔ)平臺總體架構(gòu)見圖1，主要包含以下內(nèi)容：a)V2X云控基礎(chǔ)平臺主要分為區(qū)域子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)；b)路側(cè)協(xié)同設(shè)施部署于路側(cè)，通過通信網(wǎng)絡(luò)接入?yún)^(qū)域子系統(tǒng)；c)區(qū)域子系統(tǒng)接入中心子系統(tǒng)；d)V2X云控基礎(chǔ)平臺與地圖、交管、氣象、CA系統(tǒng)等第三方信息服務(wù)平臺、交通、路政、環(huán)衛(wèi)、交管、車企、出行運(yùn)營等其行業(yè)服務(wù)平臺相連，進(jìn)行對外部數(shù)據(jù)交互。智能網(wǎng)聯(lián)車輛可以通過直連車企或運(yùn)營企業(yè)數(shù)據(jù)平臺，與中心子系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互。7圖1V2X云控基礎(chǔ)平臺總體架構(gòu)5.3云基礎(chǔ)設(shè)施要求5.3.1云基礎(chǔ)設(shè)施為V2X云控基礎(chǔ)平臺的各子系統(tǒng)提供虛擬化的計(jì)算、存儲和網(wǎng)絡(luò)資源，以及提供存儲框架、計(jì)算框架等支撐能力。5.3.2云基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)對物理資源無鎖定，采用高可用架構(gòu)，具備資源彈性伸縮、數(shù)據(jù)容災(zāi)備份能力，并提供靈活高效的組網(wǎng)能力。5.4區(qū)域子系統(tǒng)5.4.1區(qū)域子系統(tǒng)定義面向區(qū)域級交通監(jiān)管以及域內(nèi)車輛管理等提供服務(wù)，是單個(gè)或多個(gè)路側(cè)協(xié)同設(shè)施信息的匯聚點(diǎn)。5.4.2區(qū)域子系統(tǒng)組成區(qū)域子系統(tǒng)組成可以有如下方式：a)由邊緣云和區(qū)域云組成，邊緣云向下與路側(cè)協(xié)同設(shè)施連接，向上與區(qū)域云連接。b)由邊緣云組成，邊緣云向下與路側(cè)協(xié)同設(shè)施連接，向上與中心子系統(tǒng)連接。c)由區(qū)域云組成，區(qū)域云向下與路側(cè)協(xié)同設(shè)施連接，向上與中心子系統(tǒng)連接。8圖2區(qū)域子系統(tǒng)構(gòu)成5.4.3區(qū)域子系統(tǒng)功能區(qū)域子系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖3所示，包含云基礎(chǔ)設(shè)施層、平臺基礎(chǔ)能力層、基礎(chǔ)應(yīng)用能力層。各層能力要求如下，其中云基礎(chǔ)設(shè)施要求見5.3。9圖3區(qū)域子系統(tǒng)功能平臺基礎(chǔ)能力.1平臺應(yīng)采用功能模塊化設(shè)計(jì)，并能夠進(jìn)行服務(wù)化封裝，以方便不同功能模塊之間的相互調(diào)用?；A(chǔ)平臺應(yīng)具有較強(qiáng)的彈性可擴(kuò)展能力，以適應(yīng)功能模塊、數(shù)據(jù)資源、應(yīng)用能力等的不斷發(fā)展。.2資源連接層應(yīng)實(shí)現(xiàn)區(qū)域子系統(tǒng)與路側(cè)協(xié)同設(shè)施、中心子系統(tǒng)的互聯(lián)互通，提供與路側(cè)協(xié)同設(shè)施、中心子系統(tǒng)的接口。.3數(shù)據(jù)處理層應(yīng)提供對各類數(shù)據(jù)的初步清洗、存儲，并將數(shù)據(jù)與主題相關(guān)聯(lián)，使數(shù)據(jù)進(jìn)入相應(yīng)的主題數(shù)據(jù)庫。.4數(shù)據(jù)分析層應(yīng)提供數(shù)據(jù)報(bào)表、可視化、知識庫、數(shù)據(jù)分析工具及數(shù)據(jù)開放功能，為各類決策的產(chǎn)生提供支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘功能?；A(chǔ)應(yīng)用能力可提供面向區(qū)域級交通監(jiān)管、域內(nèi)車輛管理、安全預(yù)警等服務(wù)。a）交通監(jiān)管：基于智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，對交通狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、管理，進(jìn)行交通信號優(yōu)化、交通態(tài)勢分析、交通流預(yù)測、智慧公交線路優(yōu)化等功能提升，從而提高交通安全性，優(yōu)化交通通行效率。b）車輛管理：實(shí)現(xiàn)各場景下的自動駕駛車隊(duì)或第三方車隊(duì)管理能力，并為其提供車輛管理、線路管理、線路下發(fā)、消息通知、遠(yuǎn)程控制等多種功能的應(yīng)用支撐。c）安全預(yù)警：為區(qū)域車輛提供安全預(yù)警。5.5中心子系統(tǒng)5.5.1基本要求中心子系統(tǒng)應(yīng)匯聚各類系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，提供融合、開放、共享的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)。中心子系統(tǒng)是區(qū)域子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯聚點(diǎn)，可對接公安、交管、氣象等各類與智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的政府業(yè)務(wù)平臺，對接車企與車輛運(yùn)營企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等第三方平臺。中心子系統(tǒng)應(yīng)對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化整理、存儲，并通過統(tǒng)一的注冊、審核、發(fā)布、更新機(jī)制，將數(shù)據(jù)共享給產(chǎn)業(yè)鏈各方。中心子系統(tǒng)應(yīng)具備全局性交通規(guī)劃、區(qū)域協(xié)調(diào)能力。5.5.2中心子系統(tǒng)功能中心子系統(tǒng)功能架構(gòu)如圖4所示，包含云基礎(chǔ)設(shè)施層、平臺基礎(chǔ)能力層、綜合應(yīng)用能力層。各層能力要求如下，其中云基礎(chǔ)設(shè)施要求見5.3。圖4中心子系統(tǒng)功能平臺基礎(chǔ)能力.1開放接口服務(wù)應(yīng)與外部平臺實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，開放數(shù)據(jù)接口，接入道路管理系統(tǒng)、交通信號管理系統(tǒng)、實(shí)時(shí)路況、視頻監(jiān)控、高精度地圖等交通信息，并提供API訪問接口。.2資源連接層應(yīng)實(shí)現(xiàn)中心子系統(tǒng)與區(qū)域子系統(tǒng)的互聯(lián)互通，提供與區(qū)域子系統(tǒng)的接口。.3數(shù)據(jù)處理層應(yīng)提供對各類數(shù)據(jù)的初步清洗、存儲，并將數(shù)據(jù)與主題相關(guān)聯(lián)，使數(shù)據(jù)進(jìn)入相應(yīng)的主題數(shù)據(jù)庫。.4數(shù)據(jù)共享層應(yīng)提供物理數(shù)據(jù)、經(jīng)營數(shù)據(jù)、能力數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)、產(chǎn)品數(shù)據(jù)相關(guān)的主題數(shù)據(jù)庫，供數(shù)據(jù)分析層調(diào)用。.5數(shù)據(jù)分析層應(yīng)提供數(shù)據(jù)報(bào)表、可視化、知識庫、數(shù)據(jù)分析工具及數(shù)據(jù)開放功能，為各類決策的產(chǎn)生提供支持?jǐn)?shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘功能。綜合應(yīng)用能力中心子系統(tǒng)需具備與智能交通管控平臺及交通管控設(shè)備等進(jìn)行信息交互的能力，服務(wù)于交通及產(chǎn)業(yè)。宜包含以下功能：a）交通監(jiān)管：基于智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)，對交通狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、管理，進(jìn)行交通信號優(yōu)化、交通態(tài)勢分析、交通流預(yù)測、智慧公交線路優(yōu)化、出行服務(wù)平臺等功能提升，從而提高交通安全性，優(yōu)化交通通行效率。b）交通執(zhí)法：基于開放共享的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)有效支持各類交通主題的數(shù)字化云端執(zhí)法服務(wù)，為政府部門、生產(chǎn)運(yùn)營部門提供預(yù)警預(yù)判和管控糾察等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。c）車輛管理：應(yīng)支持接入各場景下的自動駕駛車隊(duì)或第三方車隊(duì)管理平臺，并為其提供運(yùn)營展示、地圖管理、賬號管理、車輛管理、線路管理、線路下發(fā)、消息通知、遠(yuǎn)程控制等多種功能的應(yīng)用支撐。d）產(chǎn)業(yè)服務(wù)：為整車企業(yè)、一級供應(yīng)商、科技生態(tài)企業(yè)等提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化的智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)和服務(wù)共享，推動數(shù)字交通、自動駕駛、智慧物流、智慧泊車等更多綜合性車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用。e）測試服務(wù)：應(yīng)具有測試管理、測試監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、仿真測試、測試數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析等功能。測試車輛在各個(gè)測試場景中的實(shí)時(shí)運(yùn)行信息匯總上傳到中心子系統(tǒng)，運(yùn)用系統(tǒng)智能判別和人工評測的方式，對測試車輛的各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行綜合數(shù)據(jù)分析，并為云控應(yīng)用場景驗(yàn)證提供試驗(yàn)測試依據(jù)。6V2X云控基礎(chǔ)平臺信息交互要求6.1信息交互與數(shù)據(jù)集6.1.1V2X云控基礎(chǔ)平臺與智能網(wǎng)聯(lián)車輛、路側(cè)協(xié)同設(shè)施以及第三方平臺信息交互要求如下：a）智能網(wǎng)聯(lián)車輛應(yīng)向V2X云控基礎(chǔ)平臺（根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)車輛具體接入的區(qū)域子系統(tǒng)或中心子系統(tǒng)）上報(bào)車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，如車輛基本信息、OBU狀態(tài)數(shù)據(jù)和V2X預(yù)警數(shù)據(jù)等，宜能直接上報(bào)或通過第三方車企平臺上報(bào)車輛位置狀態(tài)信息以及自動駕駛數(shù)據(jù)等信息；b）路側(cè)協(xié)同設(shè)施應(yīng)向V2X云控基礎(chǔ)平臺上報(bào)或轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備基本信息以及道路交通感知信息等，如RSU設(shè)備基本信息、RSU運(yùn)維信息、RSU業(yè)務(wù)信息、RSCU設(shè)備基本信息、RSCU業(yè)務(wù)信息等；應(yīng)能接收V2X云控基礎(chǔ)平臺下發(fā)的相關(guān)配置管理信息和道路交通運(yùn)行狀態(tài)等信息，如地圖信息、交通事件信息、交通氣象信息、信號燈信息等；c）V2X云控基礎(chǔ)平臺應(yīng)能與相關(guān)第三方平臺實(shí)現(xiàn)信息交互，宜能支持接入高精地圖信息、自動駕駛數(shù)據(jù)等；應(yīng)能提供數(shù)據(jù)共享接口，實(shí)現(xiàn)道路交通感知等信息共享。6.1.2V2X云控基礎(chǔ)平臺中心子系統(tǒng)與區(qū)域子系統(tǒng)之間的信息交互要求如下：a）區(qū)域子系統(tǒng)首次注冊或信息變更時(shí)應(yīng)向中心子系統(tǒng)上報(bào)區(qū)域基本信息與路側(cè)協(xié)同設(shè)施站點(diǎn)信息，如區(qū)域子系統(tǒng)所屬機(jī)構(gòu)、路側(cè)協(xié)同設(shè)施站點(diǎn)信息列表等；b）區(qū)域子系統(tǒng)應(yīng)周期性向中心子系統(tǒng)上報(bào)各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，如區(qū)域道路交通狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、車輛統(tǒng)計(jì)、路側(cè)協(xié)同設(shè)施統(tǒng)計(jì)等數(shù)據(jù)；c）區(qū)域子系統(tǒng)應(yīng)向中心子系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)車載子系統(tǒng)和路側(cè)協(xié)同設(shè)施上報(bào)的相關(guān)數(shù)據(jù)，對于道路交通感知信息、V2X信息等高頻率數(shù)據(jù)可采用抽樣轉(zhuǎn)發(fā)；d）中心子系統(tǒng)應(yīng)能查詢區(qū)域子系統(tǒng)相關(guān)車輛、路側(cè)協(xié)同設(shè)施狀態(tài)以及道路交通感知實(shí)時(shí)視頻或歷史視頻等信息；e）中心子系統(tǒng)應(yīng)能對區(qū)域子系統(tǒng)數(shù)據(jù)上報(bào)策略進(jìn)行配置。6.1.3V2X云控基礎(chǔ)平臺信息交互對象之間數(shù)據(jù)交互內(nèi)容如表1所示。表1信息交互類型信息流向信息交互對象交互信息類型上行智能網(wǎng)聯(lián)車輛區(qū)域子系統(tǒng)/中心子系統(tǒng)a)車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（如車輛注冊）b)車輛運(yùn)行狀態(tài)信息（如車輛位置、異常事件信息等）c)網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛數(shù)據(jù)（如OBU基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、心跳、OTA以及V2X預(yù)警等）d)自動駕駛信息（如自動駕駛狀態(tài)、車輛決策信息等）e)其他車輛相關(guān)信息（如車輛調(diào)度等）上行路側(cè)協(xié)同設(shè)施區(qū)域子系統(tǒng)a)RSU設(shè)備基本信息（如設(shè)備基礎(chǔ)信息、心跳等）b)RSU運(yùn)維信息（如配置、版本、性能、告警、OTA等）c)V2X業(yè)務(wù)信息（如MAP、SPAT、RSM、SSM、RSI等）d)RSCU設(shè)備基本信息（如設(shè)備基礎(chǔ)信息、接入設(shè)備信息等）e)RSCU業(yè)務(wù)信息（如道路交通感知數(shù)據(jù)等）f)其他路側(cè)協(xié)同設(shè)施信息下發(fā)區(qū)域子系統(tǒng)路側(cè)協(xié)同設(shè)施a）配置管理信息b）地圖信息c）交通事件/標(biāo)志信息RSId）信號燈消息SPATe）車輛事件預(yù)警信息f）其他信息上行區(qū)域子系統(tǒng)中心子系統(tǒng)a)車載子系統(tǒng)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)b)路側(cè)協(xié)同設(shè)施數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)c)區(qū)域基本數(shù)據(jù)d)區(qū)域統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（如道路交通統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、車輛統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等）e)設(shè)備狀態(tài)信息下發(fā)中心子系統(tǒng)區(qū)域子系統(tǒng)a)配置管理信息b)查詢實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)c)查詢歷史視頻數(shù)據(jù)請求中心子系統(tǒng)/區(qū)域子系統(tǒng)第三方平臺a)地圖數(shù)據(jù)b)氣象環(huán)境數(shù)據(jù)c)自動駕駛數(shù)據(jù)d)其他第三方平臺數(shù)據(jù)共享中心子系統(tǒng)/區(qū)域子系統(tǒng)第三方平臺a)道路交通感知信息b)V2X業(yè)務(wù)信息c)其他信息6.2通信方式6.2.1智能網(wǎng)聯(lián)車輛與V2X云控基礎(chǔ)平臺間通信要求智能網(wǎng)聯(lián)車輛與V2X云控基礎(chǔ)平臺之間的通信要求如下：a）通信協(xié)議：宜采用MQTT協(xié)議或TCP/UDP協(xié)議；b）傳輸格式要求：應(yīng)支持JSON格式，也可根據(jù)需要采用二進(jìn)制等格式；c）編碼格式要求：UTF-8。6.2.2路側(cè)協(xié)同設(shè)施與區(qū)域子系統(tǒng)間通信要求路側(cè)協(xié)同設(shè)施與區(qū)域子系統(tǒng)之間的通信要求如下:a）通信協(xié)議：應(yīng)支持MQTT協(xié)議，低頻類信息交互也可采用HTTP/HTTPS；b）傳輸格式要求：應(yīng)支持JSON格式，也可根據(jù)需要采用ProtocolBuffer/ASN.1；c）編碼格式要求：UTF-8。6.2.3區(qū)域子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)間通信要求區(qū)域子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)之間的通信要求如下：a）通信協(xié)議：應(yīng)支持HTTP/HTTPS協(xié)議進(jìn)行信息交互，區(qū)域子系統(tǒng)應(yīng)向中心子系統(tǒng)進(jìn)行注冊，采用用戶名加口令方式進(jìn)行認(rèn)證授權(quán)，高頻類信息交互時(shí)也可根據(jù)需要采用MQTT或WebSocket等協(xié)議；b）傳輸格式要求：應(yīng)支持JSON格式，也可采用ProtocolBuffer；c）編碼格式要求：UTF-8。6.2.4中心子系統(tǒng)與第三方平臺間通信要求中心子系統(tǒng)與對外平臺之間的通信協(xié)議規(guī)則如下所示：a）通信協(xié)議：中心子系統(tǒng)從第三方平臺獲取數(shù)據(jù)時(shí)遵循第三方平臺接口規(guī)范，宜采用HTTP/HTTPS協(xié)議；中心子系統(tǒng)向第三方外平臺共享數(shù)據(jù)時(shí)宜采用MQTT或WebSocket等協(xié)議；b）傳輸格式要求：應(yīng)支持JSON格式，也可采用ProtocolBuffer；c）編碼格式要求：UTF-8。7平臺組網(wǎng)通信要求7.1平臺組網(wǎng)要求7.1.1市級組網(wǎng)方案市級組網(wǎng)采用5G與C-V2X融合組網(wǎng)方案，構(gòu)建滿足未來道路交通系統(tǒng)各種場景下V2V、V2I、V2N等之間所需有線與無線傳輸相結(jié)合的混合式通信系統(tǒng)。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通信可分為有線或無線通信方式，云端設(shè)施、路端設(shè)施等安裝后位置基本不變的設(shè)備宜采用有線通信方式；車端等移動設(shè)施宜采用無線通信方式。車路協(xié)同網(wǎng)絡(luò)為異構(gòu)組網(wǎng)形態(tài)，不同業(yè)務(wù)使用不同的通信技術(shù)承載。小數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)廣播業(yè)務(wù)使用LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)承載，中數(shù)據(jù)量的非實(shí)時(shí)點(diǎn)播業(yè)務(wù)使用4GLTE網(wǎng)絡(luò)承載，大數(shù)據(jù)量的遠(yuǎn)程點(diǎn)播業(yè)務(wù)使用5GUu網(wǎng)絡(luò)承載，大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)近場交互業(yè)務(wù)使用NR-V2X網(wǎng)絡(luò)承載。7.1.2區(qū)級組網(wǎng)方案區(qū)級組網(wǎng)同樣采用5G與C-V2X融合組網(wǎng)，主要基礎(chǔ)設(shè)施包括車、路、云三部分：a）車載終端可通過前裝和后裝的形式裝載在車輛上；b）路側(cè)感知設(shè)備、路側(cè)單元（RSU）、路側(cè)計(jì)算單元等通過網(wǎng)絡(luò)連接，以一定數(shù)量的組合成套安裝于T型桿或L型桿上，或根據(jù)“車路網(wǎng)云一體化”總體架構(gòu)，均安裝部署在工程范圍內(nèi)的道路沿線，路側(cè)布置，協(xié)同組網(wǎng)；c）云端可以通過不同的部署方式部署為網(wǎng)絡(luò)邊緣云或中心云。7.1.3中心組網(wǎng)方案各區(qū)可根據(jù)業(yè)務(wù)需求靈活設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)交互模式和業(yè)務(wù)部屬位置，區(qū)級之間通過市級平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互，總體的區(qū)級和市級組網(wǎng)方案如下圖所示。區(qū)域級平臺通過網(wǎng)關(guān)與市級云平臺通過專線進(jìn)行連接，確保數(shù)據(jù)能夠雙向傳輸。7.2平臺通信要求7.2.1路側(cè)協(xié)同設(shè)施與區(qū)域子系統(tǒng)通信要求a）采用無線網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)延＜200ms，采用有線網(wǎng)絡(luò)通信時(shí)延<100msb）通信可靠性高于99.9%；7.2.2區(qū)域子系統(tǒng)與中心子系統(tǒng)通信要求a）網(wǎng)絡(luò)通信平均時(shí)延＜100ms；b）通信可靠性高于99.9%；8云控基礎(chǔ)平臺性能要求a）服務(wù)可用性不低于99.9%，滿足自動宕機(jī)遷移、自動快照備份等要求。b）服務(wù)的數(shù)據(jù)應(yīng)有本地副本，數(shù)據(jù)持久性不低于99.999%。c）滿足資源彈性、自由配置要求，CPU、內(nèi)存、帶寬等關(guān)鍵資源可隨時(shí)升級，升級配置數(shù)據(jù)不丟失，業(yè)務(wù)暫停時(shí)間可控。d）中心子系統(tǒng)軟件架構(gòu)應(yīng)具備動態(tài)擴(kuò)展接入不少于200萬車輛的能力；區(qū)域子系統(tǒng)軟件架構(gòu)應(yīng)具備動態(tài)擴(kuò)展接入不少于20萬車輛的能力。9云控基礎(chǔ)平臺安全要求9.1云基礎(chǔ)設(shè)施安全可信要求應(yīng)滿足租戶隔離、存儲安全、訪問控制、運(yùn)維審計(jì)、漏洞管理功能。9.2數(shù)據(jù)安全要求9.2.1一般要求保證數(shù)據(jù)可銷毀性、數(shù)據(jù)可遷移性、數(shù)據(jù)私密性、數(shù)據(jù)完整性、數(shù)據(jù)備份和恢復(fù)功能；9.2.2接入安全提供面向連接對象和接入認(rèn)證鑒權(quán)機(jī)制，提供安全的數(shù)據(jù)傳送通道，提供數(shù)據(jù)傳輸和存儲的加密機(jī)制。9.2.3監(jiān)控與分析數(shù)據(jù)保護(hù)禁止對員工和授權(quán)用戶的監(jiān)控，或者在監(jiān)控前需要通知用戶或者獲得用戶的許可；禁止跨地理邊界傳輸個(gè)人可識別信息（PII或者在某個(gè)區(qū)域存儲或者分析這類信息；敏感數(shù)據(jù)需要防止被篡改。9.2.4配置和管理數(shù)據(jù)保護(hù)安全