鐵路運輸法律法規(guī)（第二版）課件 第6章 民事責(zé)任

第一節(jié)民事責(zé)任概述一、民事責(zé)任概念、特征及方式1.民事責(zé)任的概念民事責(zé)任指民事主體不履行或者不完全履行民事義務(wù)應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)的不利后果。2.民事責(zé)任的特征

(1)民事責(zé)任是以民事義務(wù)的存在為前提產(chǎn)生的法律責(zé)任。

(2)民事責(zé)任是具有強制性的法律責(zé)任。

(3)民事責(zé)任是具有制裁性的法律責(zé)任。

(4)民事責(zé)任主要是具有財產(chǎn)性的法律責(zé)任。(5)民事責(zé)任主要是具有補償性的責(zé)任,也包括一定的懲罰性賠償責(zé)任。3.民事責(zé)任方式(1)停止侵害,指應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的立即停止侵害行為的民事責(zé)任方式。(2)排除妨礙,指行為人實施的行為使權(quán)利人無法行使或不能正常行使自己的財產(chǎn)權(quán)利、人身權(quán)利,應(yīng)當(dāng)將妨礙權(quán)利實施的障礙予以排除。(3)消除危險,指行為人的行為和其管領(lǐng)下的物件對他人的人身和財產(chǎn)安全造成威脅,應(yīng)當(dāng)將具有危險因素的行為或者物件予以消除。(4)返還財產(chǎn),主要指返還原物。(5)恢復(fù)原狀,指恢復(fù)權(quán)利被侵害前的原有狀態(tài)。

(6)修理、更換、重作,指交付的標(biāo)的物不符合合同要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),債務(wù)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的民事責(zé)任方式。

(7)繼續(xù)履行,指債務(wù)人應(yīng)當(dāng)將沒有履行的義務(wù)繼續(xù)履行完畢,以實現(xiàn)債權(quán)人的債權(quán)。

(8)賠償損失,包括補償性損害賠償和懲罰性損害賠償(9)支付違約金,指當(dāng)事人通過協(xié)商預(yù)先確定的,在違約后作出的獨立于履行行為之外的給付。

(10)消除影響、恢復(fù)名譽,指行為人在侵權(quán)行為影響所及的范圍內(nèi)消除不良后果,復(fù)受害人的名譽評價到未受侵害時的狀態(tài)的民事責(zé)任方式。

(11)賠禮道歉,指侵權(quán)行為人向受害人承認(rèn)錯誤,表示歉意,求得受害人原諒。以上承擔(dān)民事責(zé)任的方式,可以單獨適用,也可以合并適用。二、民事責(zé)任的種類1.財產(chǎn)責(zé)任與非財產(chǎn)責(zé)任(1)財產(chǎn)責(zé)任財產(chǎn)責(zé)任是指以一定的財產(chǎn)給付為內(nèi)容、由責(zé)任人承擔(dān)財產(chǎn)上的不利后果,補償受害方所受損失的民事責(zé)任,如返還財產(chǎn)、恢復(fù)原狀、賠償損失、支付違約金等。(2)非財產(chǎn)責(zé)任非財產(chǎn)責(zé)任是指責(zé)任人為補償受害方的非財產(chǎn)利益損失而承擔(dān)的不以財產(chǎn)給付為內(nèi)容的民事責(zé)任,如停止侵害、排除妨礙、清除危險、消除影響、恢復(fù)名譽、賠禮道歉等。2.單獨責(zé)任與共同責(zé)任單獨責(zé)任是指由一個民事主體獨立承擔(dān)的民事責(zé)任。共同責(zé)任是指兩個以上具有共同民事法律關(guān)系的民事主體共同實施違法行為,從而應(yīng)共同對損害后果承擔(dān)的民事責(zé)任。3.按份責(zé)任與連帶責(zé)任(1)按份責(zé)任按份責(zé)任是指數(shù)個責(zé)任人按照約定或者法律規(guī)定,按照不同的份額,對一個責(zé)任按份承擔(dān)的民事責(zé)任。(2)連帶責(zé)任連帶責(zé)任是指因違反連帶債務(wù)或者依照法律的直接規(guī)定,兩個以上的義務(wù)人向賠償權(quán)利人連帶承擔(dān)全部責(zé)任。4.違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任(1)違約責(zé)任違約責(zé)任是指當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。(2)侵權(quán)責(zé)任侵權(quán)責(zé)任是民事主體因違反法律規(guī)定的義務(wù)而應(yīng)承擔(dān)的法律后果。5.過錯責(zé)任、無過錯責(zé)任與公平責(zé)任

(1)過錯責(zé)任過錯責(zé)任是指以過錯為責(zé)任要件的民事責(zé)任,它是民事責(zé)任的一般歸責(zé)原則。

(2)無過錯責(zé)任無過錯責(zé)任是指不以過錯為要件的民事責(zé)任。即在法律有特別規(guī)定的情況下,只要給他人造成損失,行為人或者對致害原因負(fù)有責(zé)任的人,無論其主觀上是否有無過錯,都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。

(3)公平責(zé)任公平責(zé)任是指在雙方當(dāng)事人均無過錯的情形下,根據(jù)社會一般公平觀念,由人民法院依照法律規(guī)定判定由各方當(dāng)事人分擔(dān)損失。1.故意明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果,并且希望或者放任這種結(jié)果發(fā)生,因而構(gòu)成犯罪的,是故意犯罪。2.過失應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會的結(jié)果,因為疏忽大意而沒有預(yù)見,或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免,以致發(fā)生這種結(jié)果的,是過失犯罪。過失可分為重大過失、一般過失、輕微過失三個等級,一般是按照注意義務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和主觀過失進(jìn)行區(qū)分。重大過失：以一般人在通常情況下是否能夠注意為標(biāo)準(zhǔn),一般人能夠注意而沒有注意,行為人即存在過失,且為重大過失。第二節(jié)鐵路運輸違約責(zé)任一、鐵路旅客運輸合同違約責(zé)任1.違約責(zé)任構(gòu)成和責(zé)任方式(1)違約責(zé)任構(gòu)成①合同關(guān)系，鐵路旅客運輸合同從售出車票時起成立,至按票面規(guī)定運輸結(jié)束旅客出站時止,為合同履行完畢。旅客運輸?shù)倪\送期間自檢票進(jìn)站起至站出站時止計算。②有損害的事實。③鐵路運輸企業(yè)有致害行為,即違約行為。④致害行為與損害事實之間有因果關(guān)系。①無票人員和持站臺票人員無票人員與承運人之間存在事實上的旅客運輸合同關(guān)系,應(yīng)當(dāng)按照合同關(guān)系來處理。站臺票不是乘車憑證。持站臺票上車的旅客,《客規(guī)》規(guī)定超過規(guī)定時間不聲明,按無票旅客處理,因此,同樣適用上述處理辦法。②沒有檢票的旅客檢票工作只是鐵路為了維護(hù)秩序,保證旅客安全一項措施,不能以鐵路內(nèi)部的一項工作規(guī)定,即有無檢票,作為合同是否生效的標(biāo)準(zhǔn),否則就顯失公平。因此,沒有檢票的旅客發(fā)生的鐵路責(zé)任傷害應(yīng)當(dāng)按照旅客運輸合同的規(guī)定,適用鐵路運輸法律法規(guī)處理。(2)責(zé)任方式①賠償損失《民法典·合同編》“通則”第577條規(guī)定,“當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。”②精神損害賠償《民法典·人格權(quán)編》第996條規(guī)定,“因當(dāng)事人一方的違約行為,損害對方人格權(quán)并造成嚴(yán)重精神損害,受損害方選擇請求其承擔(dān)違約責(zé)任的,不影響受損害方請求精神損害賠償?！?.歸責(zé)原則與免責(zé)事由

(1)歸責(zé)原則歸責(zé)原則是確定行為人承擔(dān)民事責(zé)任的理由、標(biāo)準(zhǔn)或根據(jù)。違約責(zé)任的歸責(zé)原則以過錯為要件可分為過錯責(zé)任和嚴(yán)格責(zé)任。①過錯責(zé)任是指由于行為人的過錯致使其違反合同義務(wù)時承擔(dān)的責(zé)任。采取過錯責(zé)任原則,行為人承擔(dān)違約責(zé)任,不僅要有行為人的違約行為,還必須有行為人的過錯。②嚴(yán)格責(zé)任,是指無論合同當(dāng)事人主觀上是否有過錯,只要合同當(dāng)事人有違約行為,就要承擔(dān)違約責(zé)任。（2）鐵路旅客運輸合同的歸責(zé)原則《民法典·合同編》原則上對違約責(zé)任的歸責(zé)原則采用嚴(yán)格責(zé)任，例外情況采用過錯責(zé)任。第824條規(guī)定,“在運輸過程中旅客隨身攜帶物品毀損、滅失,承運人有過錯的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。旅客托運的行李毀損、滅失的,適用貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定?！庇捎诼每碗S身攜帶品全程始終在旅客的監(jiān)控下,所以采用過錯責(zé)任的原則是恰當(dāng)?shù)?但這也是合同編的特例。(2)免責(zé)事由①《民法典·總則編》180條規(guī)定的“不可抗力”、《民法典·合同編》“典型合同”823條規(guī)定的“自身健康、故意、重大過失”是鐵路企業(yè)不承擔(dān)責(zé)任的事由。

②《民法典》第823條規(guī)定:“承運人應(yīng)當(dāng)對運輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任;但是,傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”在發(fā)生不可抗力、旅客自身健康原因、故意、重大過失等情況,承運人不承擔(dān)責(zé)任。3.舉證責(zé)任(1)旅客旅客承擔(dān)鐵路旅客運輸合同關(guān)系存在、鐵路運輸企業(yè)違約行為(損害事實)的舉證責(zé)任。

(2)鐵路運輸企業(yè)鐵路運輸企業(yè)只承擔(dān)法定免責(zé)的舉證責(zé)任,即不可抗力、旅客故意或重大過失、旅客自身健康等原因同時,根據(jù)《民法典》第824條規(guī)定:“在運輸過程中旅客隨身攜帶物品毀損、滅失,承運人有過錯的,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?！焙贤幰?guī)定了過錯責(zé)任,由旅客舉證鐵路運輸企業(yè)有“過錯”,在合同編中是一種例外舉證責(zé)任。二、鐵路貨物運輸合同違約責(zé)任1.違約責(zé)任方式《民法典·合同編》“通則”部分規(guī)定了合同違約責(zé)任的一般規(guī)定,即繼續(xù)履行、采取補救措施或者賠償損失。對貨運合同中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任,因此鐵路貨物運輸合同違約責(zé)任的方式主要是賠償責(zé)任,即賠償損失。2.歸責(zé)原則與免責(zé)事由(1)歸責(zé)原則

《民法典》規(guī)定了合同違約責(zé)任歸責(zé)原則采用嚴(yán)格責(zé)任原則的一般規(guī)定,鐵路貨物運輸合同違約責(zé)任的歸責(zé)原則也是采用嚴(yán)格責(zé)任原則。

(2)免責(zé)事由①不可抗力《民法典》總則編第180條、分則編第832條,《貨規(guī)》第59條均規(guī)定了不可抗力是承運人不承擔(dān)責(zé)任的條款。②貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗《民法典》第832條規(guī)定了“貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗”,《貨規(guī)》第59條對貨物本身的自然性質(zhì)限定在“貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等”方面,具有更強的操作性。③托運人、收貨人的過錯《民法典》第832條規(guī)定了“托運人、收貨人的過錯”的一般條款,《貨規(guī)》第59條“4、5、6、7”根據(jù)鐵路貨物運輸?shù)奶攸c對這一一般條款作出了具體規(guī)定。3.舉證責(zé)任由于采用嚴(yán)格責(zé)任的歸責(zé)原則,承運人不必舉證自己有無過錯。但在不承擔(dān)責(zé)任的情形,必須由承運人承擔(dān)舉證責(zé)任,這就是“第八章”中“證明責(zé)任的分配”,如果承運人對法定不承擔(dān)責(zé)任的情形舉證不能,承運人就要承擔(dān)敗訴(承擔(dān)責(zé)任)的風(fēng)險(后果)。第三節(jié)鐵路旅客運輸侵權(quán)責(zé)任一、歸責(zé)原則及適用順序（一）歸責(zé)原則侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則分為過錯責(zé)任(過錯推定責(zé)任)和無過錯責(zé)任。此外,《民法典》還規(guī)定了一類特殊的“歸責(zé)事由”,即公平責(zé)任(法定補償義務(wù))。1.過錯責(zé)任和責(zé)任構(gòu)成

(1)過錯責(zé)任過錯責(zé)任是以行為人的主觀過錯作為價值判斷標(biāo)準(zhǔn),判斷行為人對其造成的損害是否承擔(dān)責(zé)任的歸責(zé)原則。過錯責(zé)任原則適用一般侵權(quán)領(lǐng)域。①構(gòu)成要件即致害行為、損害事實、主觀過錯、致害行為與損害事實有因果關(guān)系。②適用范圍過錯責(zé)任原則適用于一般侵權(quán)行為。,只有在法律有特別規(guī)定的情況下,才不適用過錯責(zé)任原則。③舉證責(zé)任。在舉證責(zé)任上按照民事訴訟的基本規(guī)則進(jìn)行,即原告舉證。原告要對自己的主張承擔(dān)全部的舉證責(zé)任,舉證不足或者舉證不能,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)敗訴的風(fēng)險。(2)過錯推定責(zé)任過錯推定屬于過錯責(zé)任,只是過錯的要件實行推定而不是認(rèn)定。因而在其他構(gòu)成要件證明成立的情況下,法官可以直接推定行為人有過錯,行為人認(rèn)為自己沒有過錯的,應(yīng)當(dāng)自己舉證證明,能夠證明者免除責(zé)任,不能證明或者證明不足者,責(zé)任成立。①適用范圍。過錯推定原則的適用范圍是一部分特殊侵權(quán)行為。如林木致人損害。②責(zé)任構(gòu)成要件。損害事實、致害行為、因果關(guān)系和主觀過錯四個要件。③舉證責(zé)任倒置。過錯要件。2.無過錯責(zé)任《民法典》第1166條規(guī)定:“行為人造成他人民事權(quán)益損害,不論行為人有無過錯,法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的,依照其規(guī)定?！北緱l規(guī)定了無過錯責(zé)任的歸責(zé)原則。①責(zé)任構(gòu)成：致害行為、損害事實、致害行為與損害事實有因果關(guān)系三要件。②過錯不是雙方證明的要件事實，即均不用舉證。③無過錯責(zé)任承擔(dān),必須是法律規(guī)定的情形。④優(yōu)先適用無過錯責(zé)任，否則，才能適用過錯責(zé)任。3.公平責(zé)任（1）概念公平責(zé)任,是指對損害的發(fā)生,當(dāng)事人均無過錯(不成立過錯侵權(quán)),又不屬于法律明文規(guī)定的無過錯責(zé)任(亦不成立無過錯侵權(quán)),若屬于法律明文規(guī)定的情形,人民法院可以根據(jù)具體情況和公平觀念,確定由當(dāng)事人適當(dāng)分擔(dān)損害后果的規(guī)則。（2）適用范圍法律明文規(guī)定適用公平責(zé)任的情形有(1)因緊急避險致人損害的公平責(zé)任(《民法典》第182條);(2)因見義勇為遭受損害的公平責(zé)任(《民法典》第183條);(3)高空拋物致人損害的公平責(zé)任(《民法典》第1254條)等。以往,由于公平責(zé)任沒有法定要求,對于鐵路企業(yè)和旅客均無過錯的情形下造成旅客傷亡,人民法院一般會判定鐵路企業(yè)進(jìn)行一定的人身損害補償?！睹穹ǖ洹穼嵤┖?要求鐵路企業(yè)人身損害補償必須在法定的情形下。（二）適用順序根據(jù)案件事實，按下列順序確定：第一步：有無過錯1.是否符合特殊侵權(quán)領(lǐng)域，如符合，直接適用無過錯責(zé)任原則。2.否則，適用過錯責(zé)任。3.是否符合法律規(guī)定適用過錯推定的特別規(guī)定情形，如有，適用過錯推定原則。4.適用過錯責(zé)任。第二步：均無過錯1.法律明文規(guī)定，適用公平補償責(zé)任2.否則，均不能適用。二、責(zé)任方式1.損害賠償2.停止侵害、排除妨礙、消除危險適用的是侵權(quán)行為危及他人人身、財產(chǎn)安全,尚未造成實際損害的情形。事實上,即使侵權(quán)行為已經(jīng)造成了受害人的損害,除了損害賠償之外,被侵權(quán)人也可以采取這些救濟(jì)方法。3.精神損害賠償侵害自然人人身權(quán)益造成嚴(yán)重精神損害的,被侵權(quán)人有權(quán)請求精神損害賠償。精神損害賠償是民事主體因其人身權(quán)利受到不法侵害,使其人格利益和身份利益受到損害或遭受精神痛苦等無形損害,要求侵權(quán)人通過財產(chǎn)形式的賠償?shù)确椒?進(jìn)行救濟(jì)和保護(hù)的民事法律制度。三、鐵路旅客運輸適用侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則的情形(一)鐵路企業(yè)承擔(dān)責(zé)任1.適用過錯責(zé)任的情形在鐵路非列車交通事故造成傷害的,包括在列車車廂、站臺、候車室等處,因不屬于高度危險作業(yè),經(jīng)營者承擔(dān)的是過錯責(zé)任的歸責(zé)原則,適用鐵路企業(yè)未盡到安全保障義務(wù)的范圍。2.適用無過錯責(zé)任情形對于使用高速軌道運輸工具從事高度危險作業(yè)造成他人損害的,經(jīng)營者承擔(dān)的是無過錯責(zé)任的歸責(zé)原則。如旅客列車交通事故造成旅客傷害的。(二)鐵路企業(yè)承擔(dān)安全保障義務(wù)責(zé)任安全保障義務(wù)的證明責(zé)任由鐵路企業(yè)提供。四、免責(zé)或減責(zé)事由

(一)免責(zé)事由1.受害人故意損害是因受害人故意造成的,行為人不承擔(dān)責(zé)任。

2.不可抗力

(二)減責(zé)事由被侵權(quán)人對同一損害的發(fā)生或者擴(kuò)大有過錯的,可以減輕侵權(quán)人的責(zé)任。鐵路旅客運輸造成旅客損害的應(yīng)適用“重大過失”作為減責(zé)條款。五、舉證責(zé)任在過錯責(zé)任歸責(zé)原則下,由旅客承擔(dān)舉證責(zé)任;在無過錯責(zé)任歸責(zé)原則下,舉證責(zé)任如下:1.旅客由于鐵路旅客運輸侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則是無過錯責(zé)任,因此受害人(旅客)無須對加害人(鐵路運輸企業(yè))具有過錯負(fù)舉證責(zé)任,但受害人(旅客)均須證明存在有侵權(quán)行為、損害后果、因果關(guān)系。2.鐵路運輸企業(yè)《關(guān)于民事訴訟證據(jù)的若干規(guī)定(法釋〔2001〕33號)》第4條規(guī)定,“高度危險作業(yè)致人損害的侵權(quán)訴訟,由加害人就受害人故意造成損害的事實承擔(dān)舉證責(zé)任。”鐵路要舉證損害是由受害人(旅客)的故意造成的,否則就要承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第四節(jié)鐵路旅客運輸違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的競合一、違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任競合的概念民事責(zé)任競合即請求權(quán)競合,是指因某種法律事實的出現(xiàn),而導(dǎo)致兩種或兩種以上的民事責(zé)任產(chǎn)生,各項民事責(zé)任相互發(fā)生沖突的現(xiàn)象。違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任競合,是一個違約行為,既產(chǎn)生違約損害賠償請求權(quán),又產(chǎn)生侵權(quán)損害賠償請求權(quán),兩個請求權(quán)救濟(jì)的內(nèi)容是一致的,權(quán)利人只能行使一個請求權(quán)。二、民事責(zé)任競合的特點(1)民事責(zé)任競合是由違反民事義務(wù)的行為引起的,責(zé)任是違反法定義務(wù)的必然后果。

(2)數(shù)個民事責(zé)任的產(chǎn)生是由一個違反民事義務(wù)的行為造成的。

(3)在一個行為產(chǎn)生的數(shù)個責(zé)任之間相互沖突。同一民事違法行為同時符合數(shù)種民事權(quán)利保護(hù)的規(guī)定,就構(gòu)成民事責(zé)任競合。三、違約責(zé)任與侵權(quán)責(zé)任的區(qū)別1.歸責(zé)原則鐵路旅客運輸違約責(zé)任的歸責(zé)原則適用嚴(yán)格責(zé)任,僅對旅客攜帶品損失適用過錯責(zé)任。鐵路旅客運輸侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則適用過錯責(zé)任(過錯推定)、無過錯責(zé)任等多元的歸責(zé)原則。在一般侵權(quán)領(lǐng)域,適用過錯責(zé)任;在高度危險作業(yè)等特殊侵權(quán)領(lǐng)域,適用無過錯責(zé)任。2.舉證責(zé)任在合同之訴中,受害人不承擔(dān)過錯的舉證責(zé)任,而違約方必須證明法定不承擔(dān)責(zé)任的舉證責(zé)任,而不用證明自己沒有過錯。在侵權(quán)之訴中,在一般侵權(quán)領(lǐng)域,受害人必須就侵權(quán)行為、損害后果、因果關(guān)系、過錯等四要件承擔(dān)舉證責(zé)任,侵權(quán)行為人不承擔(dān)舉證責(zé)任;在高度危險作業(yè)等特殊侵權(quán)領(lǐng)域,受害人承擔(dān)侵權(quán)行為、損害后果、因果關(guān)系等三要件承擔(dān)舉證責(zé)任,過錯要件雙方均不用舉證證明。3.免責(zé)條件(1)合同責(zé)任根據(jù)合同相對性,因不可抗力、旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的承運人不承擔(dān)責(zé)任。第三人責(zé)任、旅客過失不構(gòu)成承運人免責(zé)要件。

(2)侵權(quán)責(zé)任因不可抗力、第三人責(zé)任造成的承運人不承擔(dān)責(zé)任。對于一般侵權(quán)領(lǐng)域,被侵權(quán)人過錯可以減輕侵權(quán)人責(zé)任;對于特殊侵權(quán)領(lǐng)域,因受害人故意造成的,不承擔(dān)責(zé)任。被侵權(quán)人對損害的發(fā)生有重大過失的,可以減輕經(jīng)營者的責(zé)任。4.責(zé)任范圍的區(qū)別（1）合同合同的損害賠償責(zé)任,采取“可預(yù)性”標(biāo)準(zhǔn)來限定賠償?shù)姆秶＃?）侵權(quán)對于侵權(quán)責(zé)任來說,損害賠償不僅包括財產(chǎn)損失的賠償,而且包括人身傷害和精神損害的賠償,其賠償范圍不僅應(yīng)包括直接損失,還包括間接損失。第五節(jié)鐵路旅客運輸?shù)谌素?zé)任因第三人責(zé)任造成的旅客傷害案件,旅客可要求鐵路企業(yè)承擔(dān)違約責(zé)任,也可要求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。一、違約責(zé)任1.合同相對性《民法典》第465條，依法成立的合同，受法律保護(hù)。依法成立的合同，僅對當(dāng)事人具有法律約束力，但是法律另有規(guī)定的除外。2.第三人承擔(dān)違約責(zé)任《民法典·合同編》“通則”第593條規(guī)定,“當(dāng)事人一方因第三人的原因造成違約的,應(yīng)當(dāng)依法向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。當(dāng)事人一方和第三人之間的糾紛,依照法律規(guī)定或者按照約定處理?！倍?、侵權(quán)責(zé)任第三人造成旅客傷害的侵權(quán)責(zé)任要根據(jù)損害是因第三人全部原因及承運人未盡到安全保障義務(wù)來確定。

1.損害完全是第三人原因造成的《民法典·侵權(quán)責(zé)任編》第1175條規(guī)定,“損害是因第三人造成的,第三人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任?！钡谌嗽蛞卜Q第三人過錯,是指受害人和加害人對于損害的發(fā)生沒有過錯,受害人的損害完全是第三人的過錯行為造成的,應(yīng)當(dāng)由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。如其他旅客造成列車傷害案。2.損害是第三人原因造成的,組織者未盡到安全保障義務(wù)的對于損害是由第三人原因造成的,但鐵路企業(yè)存在未盡